Posts made by piliourits

Παιδιά, όσοι φέτος δεν καταφέρατε να πάτε διακοπές, κρατήστε σε ένα συρτάρι του μυαλού σας εικόνες, απ τις διακοπές του Σκέρτσου! (πιθανόν με σκάφος)

Κούλη παιδιά για σιγουριά, μην έρθουν τίποτα κομμουνισταί και στέκεστε στα εητιεμ στις ουρές!

@w202-amg said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Οποιοδήποτε από όλους αυτούς δεν είναι ικανός να αντιληφθεί ούτε τα μισά από τον Κούλη, είναι ο μονόφθαλμος μεταξύ των τυφλών.

Έστω ότι είσαι ελεύθερος μικροεπαγγελματίας, οποιοσδήποτε απ όλους αυτούς δεν θα αύξανε τη φορολόγηση σου τεκμαρτά να αφαιρέσει κάνα επιπλεον πεντοχίλιαρο το χρόνο απ το οικογενειακό σου εισόδημα, ή δεν θα αύξανε το κόστος ενέργειας, ενοικίων, και γενικά λειτουργίας σου δύο και τρεις φορές, επαγρυπνόντας σε αντάλλαγμα για τον κίνδυνο απ τους κομμουνιστάς, με το ένα γουρλό του μάτι.

Απ τη Σάρτη Χαλκιδικής ως τη Μύκονο, ένα ντεπόζιτο δρόμος...

Αυτό που διαβάζουμε φίλε Κρουζερ, είναι ότι φέτος στη Χαλκιδική, οι κρατήσεις Ελλήνων ήταν το 5%

Θα μου πεις, όπως κάνω κι εγώ, οι Έλληνες ας πάνε Πίνδο, τί τα θέλουν τα μπάνια στη Χαλκιδική...

@a-d-p said in Διακοπές 2025:

@piliourits said in Διακοπές 2025:

Γιατί ο Guardian λέει την Ελλάδα «Ταϊλάνδη της Ευρώπης»

www.naftemporiki.gr

«Το 2025 θα μείνει στην ιστορία ως η χρονιά που οι Έλληνες αποφάσισαν να εγκαταλείψουν το ετήσιο προσκύνημά τους στις παραλίες. Οι ανέμελες στιγμές του καλοκαιριού έχουν για πολλούς υποκύψει στη σκληρή πραγματικότητα της επιβίωσης».

Υπερβολή του Guardian, ή όχι; Πολλοί είναι οι Έλληνες στον χώρο του τουρισμού, και όχι μόνο, που συμφωνούν. Το ίδιο δείχνουν και τα στοιχεία.

«Είμαστε η Ταϊλάνδη της Ευρώπης», λέει ένας καταστηματάρχης, παραπέμποντας στο μοντέλο της χώρας, που ενώ βασίζει μεγάλο μέρος της οικονομίας της στον τουρισμό, οι ίδιοι οι πολίτες της αδυνατούν να κάνουν διακοπές.

Αυτό συμβαίνει εν μέρει, επειδή η Ελλάδα είναι ένας τόσο τέλειος προορισμός για διακοπές που οι Έλληνες δεν μπορούν πλέον να τις αντέξουν οικονομικά.

Ενώ ο τουρισμός είναι η κινητήρια δύναμη της ελληνικής οικονομίας, παρέχοντας τουλάχιστον μία στις πέντε θέσεις εργασίας, η επιτυχία του έχει παράλληλα οδηγήσει σε ραγδαία αύξηση των τιμών. Αντίθετα, οι μισθοί παρέμειναν στάσιμοι, με τον πληθωρισμό να ξεπερνά κατά πολύ τα ποσοστά άλλων χωρών της ΕΕ, προκαλώντας απότομη αύξηση του κόστους ζωής. Όσοι καταφέρνουν να βάλουν χρήματα στην άκρη λένε ότι όλο και περισσότερο θεωρούν φθηνότερο να κάνουν διακοπές στο εξωτερικό παρά στην Ελλάδα.

«Οι μελέτες μας δείχνουν ότι ένας στους δύο Έλληνες δεν θα πάει διακοπές φέτος», λέει ο Τάκης Καλόφωνος, οικονομικός σύμβουλος της ΕΕΚΕ, της Ένωσης Εργαζομένων Καταναλωτών της Ελλάδας.

Πτώση ακόμη και στην κοντινή Αίγινα

Ο Guardian, κάνει ειδική αναφορά στα νησιά του Αργοσαρωνικού. Αν και είναι ιδιαίτερα δημοφιλή λόγω της εγγύτητας με την Αθήνα και των φθηνών   ναύλων, οι πωλήσεις εισιτηρίων έχουν πέσει στο μισό σύμφωνα με τον πράκτορα Τάσο Παπαδόπουλο.

«Πέρυσι οι ουρές για τα πλοία ήταν πολύ μεγαλύτερες, αναφέρει. «Φαίνεται ότι ο κόσμος δεν ταξιδεύει. Το Σαββατοκύριακο έχει περισσότερη κίνηση, αλλά οι πωλήσεις εισιτηρίων έχουν πέσει κατά 50% περίπου».

Το 2024, η Αίγινα προσέλκυσε περισσότερους από 2 εκατομμύρια επισκέπτες, πολλοί από τους οποίους ήταν Έλληνες με περιορισμένο προϋπολογισμό, που τους προσέλκυσαν οι προσιτές τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων.

«Την ίδια εποχή, τον περασμένο Αύγουστο, όλες οι ξαπλώστρες εκεί ήταν πιασμένες από τις 10 το πρωί», λέει ο Κωνσταντίνος Τσάντας, που έχει επιχείρηση θαλάσσιων σπορ. Φέτος είναι άδειες. Ξέρω ανθρώπους που ασχολούνται με θαλάσσια σπορ σε όλη τη χώρα και όλοι λένε το ίδιο: ότι η δουλειά έχει πέσει. Και να σκεφτείς ότι η Αίγινα είναι σχετικά φθηνή».

«Ενώ πριν από 10 χρόνια οι άνθρωποι πήγαιναν 20 ή ακόμα και 30 ημέρες διακοπές, φέτος το καλοκαίρι θα πάνε λιγότερο από μια εβδομάδα. Οι Κυκλάδες και τα πιο απομακρυσμένα νησιά είναι ένα μακρινό όνειρο για πολλούς Έλληνες. Ποιος μπορεί να πληρώσει 450 ευρώ για εισιτήρια πλοίου, που είναι το κόστος για μια τετραμελή οικογένεια με αυτοκίνητο, όταν ο μέσος μισθός είναι 1.342 ευρώ το μήνα;».

«Δεν μπορώ να πληρώσω 200 ευρώ τη βραδιά»

Η μεγάλη απόδραση του Αυγούστου – που συχνά επικεντρώνεται στη θρησκευτική γιορτή της Κοίμησης της Θεοτόκου στις 15 Αυγούστου – για πολλούς έχει περιοριστεί σε μερικές μέρες που περνούν με την οικογένεια ή τους φίλους τους σε χωριά της ενδοχώρας.

«Θα ήθελα πολύ να περάσω λίγο χρόνο στην Αμοργό, αλλά το να πάω σε ένα νησί τόσο μακριά είναι απλά αδύνατο», λέει η 28χρονη Ισμήνη Μπαλάλη, που αγωνίζεται να επιβιώσει με τον μισθό των 850 ευρώ, δουλεύοντας στον τομέα του λιανικού εμπορίου.

«Δεν μπορώ να πληρώσω 200 ευρώ τη βραδιά για ένα δωμάτιο. Όλοι οι φίλοι μου βρίσκονται στην ίδια θέση, και όλοι είναι κάτοχοι μεταπτυχιακών τίτλων σπουδών. Αυτό το καλοκαίρι θα πάμε λίγες μέρες διακοπές, εδώ και εκεί».

Τα στοιχεία της Eurostat επιβεβαιώνουν

Η Ευρωπαϊκή Στατιστική Υπηρεσία, Eurostat, επιβεβαίωσε πρόσφατα τα ευρήματα της EEKE, ανακοινώνοντας ότι το 46% των Ελλήνων – 19% περισσότερο από τον υπόλοιπο πληθυσμό της ΕΕ – δεν μπόρεσαν να κάνουν διακοπές μιας εβδομάδας πέρυσι.

Η Αθήνα γεμάτη τον Αύγουστο: Αδιανόητο

Στην Αθήνα, ο φετινός Αύγουστος έχει προκαλέσει σκηνικά που ήταν αδιανόητα στο παρελθόν: τα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι γεμάτα, η κίνηση στο κέντρο της πόλης δεν έχει μειωθεί καθόλου, οι θέσεις στους υπαίθριους κινηματογράφους είναι εξαντλημένες και τα μπαρ και τα fast food είναι γεμάτα από νεαρούς Έλληνες που δεν μπόρεσαν να φύγουν.

Μια δημοσκόπηση της Alco τον Ιούνιο αποκάλυψε ότι η ραγδαία αύξηση του κόστους διαμονής, των ναύλων των πλοίων και των τιμών στα εστιατόρια είναι τα κύρια εμπόδια για τα ταξίδια.

Μιλούν για την οικονομική ανάκαμψη της χώρας μας, αλλά κανένας από αυτούς τους θετικούς δείκτες δεν επηρεάζει ανθρώπους όπως εμένα», λέει η κ. Μπαλάλη. «Και δεν νομίζω ότι αυτή η κυβέρνηση νοιάζεται και πολύ».

«Οι Έλληνες δεν μπορούν πλέον να απολαύσουν αυτό που ήταν μέχρι τώρα παράδοση, τις διακοπές του Αυγούστου», λέει ο καθηγητής Χρήστος Πιτέλης, ειδικός σε θέματα βιομηχανικής οικονομίας και τουρισμού στο Πανεπιστήμιο του Σαουθάμπτον. «Η μείωση του διαθέσιμου εισοδήματος καθιστά αυτή την εμπειρία απρόσιτη για πολλούς».

«Παρέχουμε υπηρεσίες για να απολαμβάνουν οι άλλοι»

«Είμαστε η Ταϊλάνδη της Ευρώπης. Παρέχουμε υπηρεσίες για να απολαμβάνουν οι άλλοι», λέει ο Άρης Αποκιάν, παρατηρώντας τους περαστικούς τουρίστες έξω από το κατάστημα χαλιών όπου εργάζεται στο κέντρο της Αθήνας.
Ενώ οι ξένοι ζουν το όνειρό τους στην Ελλάδα, εμείς βιώνουμε την πικρή πλευρά όλων όσων δεν πάνε καλά. Ποιος θέλει να πάει διακοπές όταν του λένε ότι οι λογαριασμοί θα αυξηθούν;»

naftemporiki.gr

Εγώ στη θέση του guardian θα φοβόμουν μη φάω καμιά μήνυση από την Ταϊλάνδη πάντως

Youtube Video

Αλλά οι άνθρωποι της Δεξιάς, θα τον χτυπάνε στα πλακάκια!

Γιατί ο Guardian λέει την Ελλάδα «Ταϊλάνδη της Ευρώπης»

www.naftemporiki.gr

«Το 2025 θα μείνει στην ιστορία ως η χρονιά που οι Έλληνες αποφάσισαν να εγκαταλείψουν το ετήσιο προσκύνημά τους στις παραλίες. Οι ανέμελες στιγμές του καλοκαιριού έχουν για πολλούς υποκύψει στη σκληρή πραγματικότητα της επιβίωσης».

Υπερβολή του Guardian, ή όχι; Πολλοί είναι οι Έλληνες στον χώρο του τουρισμού, και όχι μόνο, που συμφωνούν. Το ίδιο δείχνουν και τα στοιχεία.

«Είμαστε η Ταϊλάνδη της Ευρώπης», λέει ένας καταστηματάρχης, παραπέμποντας στο μοντέλο της χώρας, που ενώ βασίζει μεγάλο μέρος της οικονομίας της στον τουρισμό, οι ίδιοι οι πολίτες της αδυνατούν να κάνουν διακοπές.

Αυτό συμβαίνει εν μέρει, επειδή η Ελλάδα είναι ένας τόσο τέλειος προορισμός για διακοπές που οι Έλληνες δεν μπορούν πλέον να τις αντέξουν οικονομικά.

Ενώ ο τουρισμός είναι η κινητήρια δύναμη της ελληνικής οικονομίας, παρέχοντας τουλάχιστον μία στις πέντε θέσεις εργασίας, η επιτυχία του έχει παράλληλα οδηγήσει σε ραγδαία αύξηση των τιμών. Αντίθετα, οι μισθοί παρέμειναν στάσιμοι, με τον πληθωρισμό να ξεπερνά κατά πολύ τα ποσοστά άλλων χωρών της ΕΕ, προκαλώντας απότομη αύξηση του κόστους ζωής. Όσοι καταφέρνουν να βάλουν χρήματα στην άκρη λένε ότι όλο και περισσότερο θεωρούν φθηνότερο να κάνουν διακοπές στο εξωτερικό παρά στην Ελλάδα.

«Οι μελέτες μας δείχνουν ότι ένας στους δύο Έλληνες δεν θα πάει διακοπές φέτος», λέει ο Τάκης Καλόφωνος, οικονομικός σύμβουλος της ΕΕΚΕ, της Ένωσης Εργαζομένων Καταναλωτών της Ελλάδας.

Πτώση ακόμη και στην κοντινή Αίγινα

Ο Guardian, κάνει ειδική αναφορά στα νησιά του Αργοσαρωνικού. Αν και είναι ιδιαίτερα δημοφιλή λόγω της εγγύτητας με την Αθήνα και των φθηνών   ναύλων, οι πωλήσεις εισιτηρίων έχουν πέσει στο μισό σύμφωνα με τον πράκτορα Τάσο Παπαδόπουλο.

«Πέρυσι οι ουρές για τα πλοία ήταν πολύ μεγαλύτερες, αναφέρει. «Φαίνεται ότι ο κόσμος δεν ταξιδεύει. Το Σαββατοκύριακο έχει περισσότερη κίνηση, αλλά οι πωλήσεις εισιτηρίων έχουν πέσει κατά 50% περίπου».

Το 2024, η Αίγινα προσέλκυσε περισσότερους από 2 εκατομμύρια επισκέπτες, πολλοί από τους οποίους ήταν Έλληνες με περιορισμένο προϋπολογισμό, που τους προσέλκυσαν οι προσιτές τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων.

«Την ίδια εποχή, τον περασμένο Αύγουστο, όλες οι ξαπλώστρες εκεί ήταν πιασμένες από τις 10 το πρωί», λέει ο Κωνσταντίνος Τσάντας, που έχει επιχείρηση θαλάσσιων σπορ. Φέτος είναι άδειες. Ξέρω ανθρώπους που ασχολούνται με θαλάσσια σπορ σε όλη τη χώρα και όλοι λένε το ίδιο: ότι η δουλειά έχει πέσει. Και να σκεφτείς ότι η Αίγινα είναι σχετικά φθηνή».

«Ενώ πριν από 10 χρόνια οι άνθρωποι πήγαιναν 20 ή ακόμα και 30 ημέρες διακοπές, φέτος το καλοκαίρι θα πάνε λιγότερο από μια εβδομάδα. Οι Κυκλάδες και τα πιο απομακρυσμένα νησιά είναι ένα μακρινό όνειρο για πολλούς Έλληνες. Ποιος μπορεί να πληρώσει 450 ευρώ για εισιτήρια πλοίου, που είναι το κόστος για μια τετραμελή οικογένεια με αυτοκίνητο, όταν ο μέσος μισθός είναι 1.342 ευρώ το μήνα;».

«Δεν μπορώ να πληρώσω 200 ευρώ τη βραδιά»

Η μεγάλη απόδραση του Αυγούστου – που συχνά επικεντρώνεται στη θρησκευτική γιορτή της Κοίμησης της Θεοτόκου στις 15 Αυγούστου – για πολλούς έχει περιοριστεί σε μερικές μέρες που περνούν με την οικογένεια ή τους φίλους τους σε χωριά της ενδοχώρας.

«Θα ήθελα πολύ να περάσω λίγο χρόνο στην Αμοργό, αλλά το να πάω σε ένα νησί τόσο μακριά είναι απλά αδύνατο», λέει η 28χρονη Ισμήνη Μπαλάλη, που αγωνίζεται να επιβιώσει με τον μισθό των 850 ευρώ, δουλεύοντας στον τομέα του λιανικού εμπορίου.

«Δεν μπορώ να πληρώσω 200 ευρώ τη βραδιά για ένα δωμάτιο. Όλοι οι φίλοι μου βρίσκονται στην ίδια θέση, και όλοι είναι κάτοχοι μεταπτυχιακών τίτλων σπουδών. Αυτό το καλοκαίρι θα πάμε λίγες μέρες διακοπές, εδώ και εκεί».

Τα στοιχεία της Eurostat επιβεβαιώνουν

Η Ευρωπαϊκή Στατιστική Υπηρεσία, Eurostat, επιβεβαίωσε πρόσφατα τα ευρήματα της EEKE, ανακοινώνοντας ότι το 46% των Ελλήνων – 19% περισσότερο από τον υπόλοιπο πληθυσμό της ΕΕ – δεν μπόρεσαν να κάνουν διακοπές μιας εβδομάδας πέρυσι.

Η Αθήνα γεμάτη τον Αύγουστο: Αδιανόητο

Στην Αθήνα, ο φετινός Αύγουστος έχει προκαλέσει σκηνικά που ήταν αδιανόητα στο παρελθόν: τα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι γεμάτα, η κίνηση στο κέντρο της πόλης δεν έχει μειωθεί καθόλου, οι θέσεις στους υπαίθριους κινηματογράφους είναι εξαντλημένες και τα μπαρ και τα fast food είναι γεμάτα από νεαρούς Έλληνες που δεν μπόρεσαν να φύγουν.

Μια δημοσκόπηση της Alco τον Ιούνιο αποκάλυψε ότι η ραγδαία αύξηση του κόστους διαμονής, των ναύλων των πλοίων και των τιμών στα εστιατόρια είναι τα κύρια εμπόδια για τα ταξίδια.

Μιλούν για την οικονομική ανάκαμψη της χώρας μας, αλλά κανένας από αυτούς τους θετικούς δείκτες δεν επηρεάζει ανθρώπους όπως εμένα», λέει η κ. Μπαλάλη. «Και δεν νομίζω ότι αυτή η κυβέρνηση νοιάζεται και πολύ».

«Οι Έλληνες δεν μπορούν πλέον να απολαύσουν αυτό που ήταν μέχρι τώρα παράδοση, τις διακοπές του Αυγούστου», λέει ο καθηγητής Χρήστος Πιτέλης, ειδικός σε θέματα βιομηχανικής οικονομίας και τουρισμού στο Πανεπιστήμιο του Σαουθάμπτον. «Η μείωση του διαθέσιμου εισοδήματος καθιστά αυτή την εμπειρία απρόσιτη για πολλούς».

«Παρέχουμε υπηρεσίες για να απολαμβάνουν οι άλλοι»

«Είμαστε η Ταϊλάνδη της Ευρώπης. Παρέχουμε υπηρεσίες για να απολαμβάνουν οι άλλοι», λέει ο Άρης Αποκιάν, παρατηρώντας τους περαστικούς τουρίστες έξω από το κατάστημα χαλιών όπου εργάζεται στο κέντρο της Αθήνας.
Ενώ οι ξένοι ζουν το όνειρό τους στην Ελλάδα, εμείς βιώνουμε την πικρή πλευρά όλων όσων δεν πάνε καλά. Ποιος θέλει να πάει διακοπές όταν του λένε ότι οι λογαριασμοί θα αυξηθούν;»

naftemporiki.gr

@monman2 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@piliourits said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@monman2 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Επειδή βλέπω γέμισαν τα τοπικά των κινέζικων με ελεγείες για να δούμε την πραγματικότητα ...

Ως δημοσιογράφος ή ινφλουεσερ αν γράψεις καλά λόγια για τις Κινεζιές πληρώνεσαι αδρά σε είδος ή χρήμα πχ κάπου διάβασα οτι 17.000 λίρες Αγγλίας πληρώνει η jaecoo για ενα γλιψ γλιψ άρθρο.

Το χειρότερο όμως είναι οτι απειλούν με μηνύσεις όσους γράψουν την αλήθεια ή ακόμα χειρότερα και οπου τους παίρνει (Κίνα) φτάνουν μέχρι την οικονομική εξόντωση του μη χειραγωγούμενου δημοσιογράφου.

Youtube Video

Ο τζει εμ παίζει να είναι αυτή τη στιγμή ο καλλίτερος δημοσιογράφος / σχολιαστής για αυτοκίνητα

@criuser δες το εχει τέλεια άρθρωση λόγου απο τους λίγους που βλέπω χωρίς υπότιτλους

Κοίτα, αν και στα κιλά που είμαι τώρα, μοιάζω πάρα πολύ με τον συγκεκριμένο κύριο, ομορφάντρα ΔΕΝ τον λες με την καμία, οπότε αποκλείεται να είναι ο καλλίτερος απ τους σχολιαστές αυτοκινήτων, όταν πχ υπάρχει ο δίμετρος ο Γερμαναράς που όλες οι κυρίες θα τον προτιμούσαν απ το να πάνε Μέγαρο!
Να είναι ο χοντρούλης ο καλύτερος σχολιαστής, δεν αποκλείεται.

Ναι είναι ,κοίτα στο τοπικό της ΒMW αυτό που θα ανεβάσω είναι ο λόγος που δεν πάω να ανταλλάξω το yaris cross με την 5άρα ντίζελ ...

Ίσως είναι ο καλύτερος απ όλους τους σχολιαστές, αλλά ο καλλίτερος, δεν είναι.

Ποιος τους μαμαεί τους Έλληνες, οι Βουλγαροι να είναι καλά κι ο Κυργιάκος μας!

@monman2 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Επειδή βλέπω γέμισαν τα τοπικά των κινέζικων με ελεγείες για να δούμε την πραγματικότητα ...

Ως δημοσιογράφος ή ινφλουεσερ αν γράψεις καλά λόγια για τις Κινεζιές πληρώνεσαι αδρά σε είδος ή χρήμα πχ κάπου διάβασα οτι 17.000 λίρες Αγγλίας πληρώνει η jaecoo για ενα γλιψ γλιψ άρθρο.

Το χειρότερο όμως είναι οτι απειλούν με μηνύσεις όσους γράψουν την αλήθεια ή ακόμα χειρότερα και οπου τους παίρνει (Κίνα) φτάνουν μέχρι την οικονομική εξόντωση του μη χειραγωγούμενου δημοσιογράφου.

edit

Ο τζει εμ παίζει να είναι αυτή τη στιγμή ο καλλίτερος δημοσιογράφος / σχολιαστής για αυτοκίνητα

@criuser δες το εχει τέλεια άρθρωση λόγου απο τους λίγους που βλέπω χωρίς υπότιτλους

Κοίτα, αν και στα κιλά που είμαι τώρα, μοιάζω πάρα πολύ με τον συγκεκριμένο κύριο, ομορφάντρα ΔΕΝ τον λες με την καμία, οπότε αποκλείεται να είναι ο καλλίτερος απ τους σχολιαστές αυτοκινήτων, όταν πχ υπάρχει ο δίμετρος ο Γερμαναράς που όλες οι κυρίες θα τον προτιμούσαν απ το να πάνε Μέγαρο!
Να είναι ο χοντρούλης ο καλύτερος σχολιαστής, δεν αποκλείεται.

@lap said in Η μαφία του καρτέλ της ενέργειας:

Γύρνα πίσω ή έστω τηλεφώνα!!!

Ψάξε ρε συ Λαπ τα ποστ των εγκεφαλων εδώ που πανηγύριζαν την ιδιωτικοποιήση της δεη...

Η Σιτροεν, τουλάχιστον, τα ανακαλεί.
Με τους υπόλοιπους με το ίδιο μοτέρ, τι γίνεται;

@kkostask said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

Ναι, το αλάνθαστο BBC που έδειχνε τον κορμοράνο….

Σε άλλα νέα, τύφλα να έχει ο Αδόλφος…

https://www.protothema.gr/culture/article/1685362/aposurei-ti-summetohi-tis-sto-sani-festival-logo-apeilis-epeisodion-apo-to-filopalaistiniako-kinima-bds/

Άσε που το μπιμπισι, για τη Μαρφίν, δεν λέει τίποτα...

@mariolas said in Αγορά SUV για οικογένεια:

@iceman7 said in Αγορά SUV για οικογένεια:

@kkostask said in Αγορά SUV για οικογένεια:

Ναι,καλά….η λογική λέει απλά μακριά αν θέλεις να σου μείνει κανένα φράγκο….για τον μέσο Έλληνα πλέον η συντήρηση και οι επισκευές ενός vag είναι απλησίαστα.

Υπερβολές από όλες τις πλευρές.
Τα vw δεν είναι τόσο κακά αμάξια. Και σαφώς υπέρεχουν σε ποιότητα από τα σύγχρονα Τογιότα.
Και η Τογιότα έχει πια ετήσια σέρβις με τσιμπημένες τιμές και σε κλειδώνει στο δίκτυο της για 11 χρόνια.
Το μείζον θέμα της vw είναι ότι αντιπροσωπεύεται από έλληνα εισαγωγέα που δεν διασφαλίζει ούτε ανταλλακτικά, έχει ακριβές τιμές στα συνεργεία και της έχει βγει το όνομα.
Εμένα μου θυμίζει το Θεοχαράκη με τη Νισσαν που ορκίστηκα να μην ξανα πλησιάσω γιατί είναι παρασάγγας διαφορετική η προσέγγιση έλληνα αντιπροσώπου με θυγατρική της ξένης εταιρεία

Στο δικό μου scirocco πήρα μηχανή στα χέρια πριν κλείσει 2 χρόνια με 17000 χλμ!!!μετά καδένα... Και δεν υπολογίζω ταπετσαρίες ηλιοροφες και παράθυρα. Μιλάμε για απάτη αυτήν την ποιότητα να την φάτε παιδιά οποίος θέλει ... Προτιμώ ακόμα και Suzuki και ας είναι 20 ετιας η φάτσα του ....

Ναι, αλλά είχες αγοράσει ΠΟΙΟΤΗΤΑ, μην τα θέλουμε όλα δικά μας...

@iceman7 said in Αγορά SUV για οικογένεια:

Τα vw δεν είναι τόσο κακά αμάξια. Και σαφώς υπέρεχουν σε ποιότητα από τα σύγχρονα Τογιότα.

Δεν θέλω να "υπερασπιστώ" τα τογιότα, αλλά αυτή την ευρεία έννοια της "ποιότητας" την έχουμε κακοποιήσει πολύ.
Και ναι, μπορεί ο καθένας μέχρι ένα σημείο να την ορίζει αυθαίρετα, αλλά τα συνώνυμα της "ποιότητας" ΔΕΝ είναι η "πολυτέλεια" ή "εργονομία" ή "ευρυχωρια" ή κάποια άλλη μεμονωμένη ιδιότητα, στην οποία γενικά τα VW ίσως συνήθως υπερέχουν από τα τογιότα.

Τα VW είναι κατά γενική παραδοχή ίσως τα περισσότερο ΑΝΑΞΙΟΠΙΣΤΑ οχήματα που κυκλοφορούν στη χώρα μας, όσον αφορά στα ηλεκτρομηχανικα τους μέρη και χρήζουν επισκευών και διορθώσεων στη διάρκεια χρήσης τους, περισσότερο από όλες σχεδόν τις μάρκες που αγοράζουμε, σε μηχανές, σαλόνια, κιβώτια, κλειδαριές, παράθυρα, ηλεκτρολογικα κλπ.
Τα τογιότα είναι ακριβώς το αντίθετο, είναι κατά γενική ομολογία τα οχήματα που όλα τα τμήματα τους φθείρονται και χαλάνε λιγότερο απ όλες τις υπόλοιπες μάρκες.

Να έχουμε στείλει στην Ευρώπη ένα σύγχρονο πολιτικό μεγαθήριο αναλυτή της Οικονομίας όπως ο Αυτιάς, και τα εγγλεζάκια οι αναρχοάπλυτοι του BBC να καλούν τον τίποτα τον ατάλαντο τον Μαρινάκη με το τρελό μαλλί...

Youtube Video

Η Ιδεολογική Ηγεμονία της Αριστεράς έχει αλώσει μέχρι και την πατρίδα της Θάτσερ και του Τσόρτσιλ του Ατλαντικού (για να μην τον μπερδεύουμε με τον Μεσογειακό τον δικό μας).

@kkostask said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

Φυσικά υπάρχουν και στην Ευρώπη κάποιοι που μόλις δουν Ισραηλινό αυτομάτως τον θεωρούν φονιά και τον ταυτίζουν με το καθεστώς του Ισραήλ. Η ηλιθιότητα και η ανοησία δεν είναι μόνο ελληνικό προνόμιο.

Είναι τελείως ανόητο να καταφέρονται κατά των πολιτών του Ισραήλ που έχουν εκλέξει τον Νετανιάχου και μέλη των οικογενειών τους, συγγενείς, φίλοι τους, απαρτίζουν τον στρατό και τις υπηρεσίες του κράτους που κάνει εισβολη και γενοκτονία των Μουσουλμάνων Παλαιστινίων στη Γάζα τον Αύγουστο του 2025.
Είναι σαν να ταυτίζεις με τους απαίσιους Ναζί, τους Γερμανούς πολίτες που ψήφιζαν τον Χίτλερ και απαρτιζαν το κράτος που εκτοπιζε τους Εβραίους με τρένα και πλοία και τους έστελνε να λιμοκτονούν σε γκέτο και στρατόπεδα εργασίας και διεξήγε τη συστηματική γενοκτονία των Εβραίων.

@gv2000 said in Διακοπές 2025:

αυτοί που στήνουν ομπρέλες στην ακτή και τις αφήνουν για μέρες είναι οι ίδιοι που κρατάνε θέση parking στον δρόμο με καφάσια...
change my mind...

Youtube Video

Η φωτογραφία με τα «βαμμένα» αυτοκίνητα, που ανήκουν σε Ισραηλινούς τουρίστες, δεν είναι από τη Σύρο, τη Ρόδο, την Κρήτη, τον Βόλο, τον Πειραιά. Δεν είναι καν από την Ελλάδα. Είναι από θέρετρο στις γαλλικές Άλπεις. Οι ιδιοκτήτες τους, Εβραίοι που δεν ζουν στο Ισραήλ αλλά κυρίως στη Μεγάλη Βρετανία, δεν έχουν ευθύνη για τις σφαγές στη Γάζα. Αλλά φορτώνονται και αυτοί τα εγκλήματα της ηγεσίας της χώρας που αντιπροσωπεύουν. Κακό; Άδικο; Άπρεπο; Μπορεί να είναι. Αλλά η απέχθεια για τη σφαγή οδηγεί στην αποστροφή για ό,τι θυμίζει τους υπεύθυνους της γενοκτονίας.
Η αποστροφή για τουρίστες που έχουν σχέση με το Ισραήλ, ακόμα και σημειολογική, δεν είναι κάτι που εκδηλώνεται μόνο στους ελληνικούς τουριστικούς προορισμούς. Είναι διεθνής. Και το «Free Palestine» που γράφτηκε νύχτα στα αυτοκίνητα των τουριστών το αποδεικνύει. Τουλάχιστον στην Ελλάδα με τις αντιδράσεις για το κρουαζιερόπλοιο, το Crown Iris, που περιέφερε στις ελληνικές θάλασσες τουρίστες από το Ισραήλ, δεν προκλήθηκαν ζημιές, δεν έγιναν βανδαλισμοί –ούτε βιαιοπραγίες από Έλληνες κατά Ισραηλινών. Μάλιστα, στην Κρήτη συνέβη το ακριβώς αντίθετο, χωρίς καμιά συνέπεια για τον τουρίστα που τραμπούκισε σε βάρος Ελλήνων.

https://www.zoornalistas.com/2025/08/blog-post_690.html?m=1