Posts made by panormus772

Πολύ ωραίο το χρώμα!

Καλοτάξιδο με υγεία!

Καλά τα λες sabbas,αλλά δυστυχώς έχει περάσει εδώ και καιρό η αξία του λόγου σε μια συναλλαγή.
Οποτε αν θες να έχεις καλές πιθανότητες να τηρήσει κάτι ο άλλος, μια λύση βλέπω: Γραπτά μετ'υπογραφής. Κι αυτό επειδή συνήθως από την παραγγελία ως την παράδοση μεσολαβούν από βδομαδες έως μήνες (για να μην πω και χρόνο καμιά φορά),ο άλλος κάνει τον χαζό,δε θυμάται κ.λ.π.

Kατά την παραγγελία του αυτοκινήτου (που κι οι πωλητές είναι πιο "γενναιόδωροι" για να κλείσει η παραγγελία),καλό είναι να λέτε στον πωλητή τα δώρα να αναγράφονται στο χαρτί παραγγελίας.

"Verba volant,scripta manent" ...

@ken11 said in Toyota Yaris Cross:

@fanis75 said in Toyota Yaris Cross:

Και Honda και Nissan.

To κοστος σε Honda ειδικα και Nissan ειναι αρκετα μεγαλο νομιζω,οποτε γιαυτο δεν ανεφερα τις δυο αυτες.

Σε QQ e-power ναι, αλλά σε Juke hybrid παίζει σε τιμές (25-30.000) Toyota.

Καλοτάξιδο!!

@fiverg said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Μακάρι το πρόβλημα της Κρήτης Eλλάδας να ήταν απλά το να υπήρχαν μερικοί με "πλατες" που οδηγούν επικίνδυνα.
Η νοοτροπία "είμαι κρητικος ελληνάρας λεβέντης, μαγκας, επαναστάτης, δεν ακολουθώ νομους, πινω ρακες οτιδήποτε κι οδηγω κλπ" πρέπει να αγγίζει ένα (τουλαχιστον) 20% των οδηγών του νησιού της χώρας (με η χωρίς διπλωμα, οποιασδηποτε πολιτικης αποχρωσης).

fiverg, με 2-3 fixed, έχεις κάνει διάνα στο πρόβλημα.

Γενικά,τις τελευταίες 4 δεκαετίες, έχει εκπαιδευτεί και περαστεί ως δεδομένο στο "μυαλό" του νεοέλληνα, ένας άκρατος δικαιωματισμός και καμία ευθύνη για τίποτα.

Τέτοιες καταστάσεις πλέον, λύνονται μόνο με εφαρμόσιμες αυστηρές,χωρίς οίκτο,ποινές.

@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Όλα τα άλλα είναι ποδοσφαιρικός αγώνας!

Lap, είσαι off topic!

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@panormus772 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Η ζωή κύκλους κάνει...

Όπως την πάτησε ο Αβιλα με τον Ιωαννίδη (το είπε κι ο ίδιος) πριν 2 χρόνια, ήταν η σειρά του Ντραγκοφσκι με τον Μπεντακόρ τώρα..

Επαγγελματίες σε μεγάλες ομάδες και να μην ελέγχουν τις κινήσεις και τα νεύρα τους.. Σκεφτείτε ότι όλοι μας στις δουλειές μας, 99% θα χάναμε τις θέσεις μας.

Δεν την πάτησε, αγκωνιά του την έδωσε. Απλά αν δεν το έπαιζε λίγο ο Ιωαννίδης οι διαιτητές δεν θα το έδιναν για παίζουν 1000 % γαύρο,.

Όταν κάνει θέατρο παίκτης του ΠΑΟ είναι για καλό σκοπό,όταν κάνουν οι άλλοι είναι κλοπή..

Και για να επανέλθω λίγο στα αυτοκινητιστικά:
Κάτι σαν αυτό, που χωράς πάντα μόνο σε Stellantis κι ούτε καν σε RollsRoyce!

Η ζωή κύκλους κάνει...

Όπως την πάτησε ο Αβιλα με τον Ιωαννίδη (το είπε κι ο ίδιος) πριν 2 χρόνια, ήταν η σειρά του Ντραγκοφσκι με τον Μπεντακόρ τώρα..

Επαγγελματίες σε μεγάλες ομάδες και να μην ελέγχουν τις κινήσεις και τα νεύρα τους.. Σκεφτείτε ότι όλοι μας στις δουλειές μας, 99% θα χάναμε τις θέσεις μας.

@dettol said in BYD forum:

@red_monster said in BYD forum:

@anpapath said in BYD forum:

@tsour_ee said in BYD forum:

@anpapath said in BYD forum:

@tsour_ee said in BYD forum:

@anpapath said in BYD forum:

@tsour_ee said in BYD forum:

@savvas said in BYD forum:

Με το φορτιστή που έγραψα, μπορείς να ορίσεις το επιθυμητό SOC έμμεσα, καθώς έχει timer.
Αν πχ έχω 30% και θέλω να το φτάσω στο 80%, χρειάζομαι 50% φόρτιση δλδ ~30kWh στο Atto3. Αν το βάλω στα 16Α, φορτίζει περίπου 16*230=3.7kW (με απώλειες, το πραγματικό είναι κοντά στο 3.3kW). Άρα βάζω το timer στις 9h, και θα φορτίσει την μπαταρία κατά 50%.
Έχει και delay, ώστε να ξεκινήσει την ώρα που θέλεις (πχ για νυχτερινό ρεύμα ή για ταυτοχρονισμό με φβ).

Ο εργοστασιακός είναι νομίζω στα 8Α, όχι στα 10Α.

Στα 10Α είναι ο εργοστασιακός και το schedule βάση χρόνου μπορείς να το κάνεις και με το υπάρχον πρόγραμμα του αυτοκινήτου.

Δηλαδή σε wallbox με τον εργοστασιακό φορτίζει μέχρι 3,7 kwh ανά ώρα;

Άλλο το wallbox άλλο ο εργοστασιακός 10A σουκο σε type 2 που δίνει το αυτοκίνητο.Με αυτόν φορτίζει ~1.8kw per hour.Εγω έχω πάρει αντίστοιχο στα 16Α κ φορτιζω με 3kw per hour.

Το καλώδιο είναι 10 Α;
Το wallbox έχει δικό του καλώδιο;

Ο φορητός φορτιστής που έχω πάρει είναι ο παρακάτω ω όποτε λογικά έχει το σωστό καλώδιο για 16Α ρευμα.

Το wallbox έχει δικό του καλώδιο.

I just found this on AliExpress: €193.34 | feyree EV Charger Type2 16A 3.5kW Portable Charging Box 5M Cable GBT Socket Type1 J1772 Adapter for Electric Vehicle Car Charger
https://a.aliexpress.com/_EwCNBhS

Αυτός ο φορτιστής είναι για ενισχυμένη πρίζα σουκο για 3,7 kwh ανά ώρα.

Αυτός που δίνει η αντιπροσωπεία είναι για απλή πρίζα σουκο για 2 kwh ανά ώρα.

Το wallbox έχει δικό του καλώδιο που συνδέεται απευθείας με το αυτοκίνητο και φορτίζουν 7kwh ανά ώρα σε μονοφασικό ρεύμα και 11 kwh ανά ώρα σε τριφασικό.

Οι φορτιστές dc έχουν δικό τους καλώδιο.

Σωστά τα λέω;
Ενδιαφέρομαι για αγορά ηλεκτρικού και είναι σημαντικό θέμα η φόρτιση και το τι θα βάλεις στο parking της πυλωτης.

Τα kW είναι μονάδα μετρησης ισχύος και τα kWh είναι μονάδα μέτρησης ενέργειας.

Ναι, αλλά σωστά τα έγραψε.

Υποθέτω πως εννοεί ότι αρκούσε που έγραψε "kwh". Περιττό που πρόσθεσε το "ανά ώρα"

Mικρό οff topic:
Τα 11΄ καθυστερήσεις που έδωσε και λίγα ήταν.Ένα 7λεπτο ήταν μόνο να δει τo VAR για το γκολ και από το 2o λεπτό του ματς ο τερμας του Άρη έκανε καθυστερήσεις 20-30sec. μέχρι να διώξει τη μπάλλα (συν πως από το α'ημιχ. κάθε 10min. οι παίκτες του Άρη,έπεφταν κάτω με κράμπες,τραυματισμό κ.λ.π.)
Κρίμα για την ιστορική αυτή ομάδα.. Ο Λεβαδειακός,η Καλλιθέα,ο Παναιτωλικός έπαιξαν πιο αξιοπρεπώς στο Φάληρο...

Τέλος offtopic

Mία είναι η λύση:
Υποτροπή για οδήγηση άνευ διπλώματος και ξανά υπό αλκοόλ= επιτόπου -όχι απλά κατάσχεση οχήματος- Π Ρ Ε Σ Σ Α, κατάσχεση περιουσίας (εδώ έτσι κι αλλιώς θα πρέπει να τη χάσει πλήρως αφού θα πληρώνει εφ'όρου ζωής τους συγγενείς του παιδιού) και για το υπόλοιπο της ζωής του κοινωνική εργασία σε χωράφια,δημόσια κατασκευαστικά έργα κ.τ.λ.
Οι νόμοι σε τέτοιες περιπτώσεις πρέπει να είναι εξαντλητικοί,χωρίς κανένα έλεος.
Τα δέοντα και για τον συνοδηγό και για ότι ευθύνες φέρουν οι αστυνομικοί.

Γενικώς αυτή η "κουραδομαγκιά" του Έλληνα οπουδήποτε,πρέπει να κοπεί με υπεραυστηρούς νόμους τουλάχιστον με διάρκεια 25-30 ετών να ηρεμήσουν 1-2 γενιές και μετά βλέπουμε για όποια επανεξέταση της αυστηρότητας...

@vagkirk said in Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]:

Η βόλτα Πλάκα , Ακρόπολη, Θησείο, Μοναστηράκι, Ψυρρή , Κεραμεικό, Μεταξουργείο και πιο κάτω προς Ιερά οδό ( κόλλησα πως λέγεται η περιοχή εκεί με τα μπαράκια και τα εστιατόρια μέσα) πρέπει να είναι μοναδική στον κόσμο για μεγαλούπολη, δεν νομίζω πως μπορούν τουρίστες και επισκέπτες σε άλλη πόλη να περπατήσουν σε τέτοια έκταση και μέρη με τόσα πολλά μαγαζιά εστίασης και εμπορικά, τρόφιμα κλπ αλλά και ιστορικού ενδιαφέροντος σημεία με τόση μεγάλη ασφάλεια.

Υπάρχουν ειδικά στου Ψυρρή και στον Κεραμεικό αλλά και από την άλλη πλευρά προς Ακρόπολη κάτι απίστευτης ομορφιάς RBNB καταλύματα που ακόμη και Αθηναίος να είσαι αξίζει να ξοδέψεις χρήματα για 2-3 μέρες διαμονής για να απολαύσεις τα άπειρα αξιοθέατα και τεράστιες βόλτες στους πεζόδρομους και τα στενά του κέντρου σαν ζευγάρι αλλά και με τα παιδιά αν δεν έχουν μεγαλώσει αρκετά και δεν ξενερώνουν ακόμη με τέτοιες δραστηριότητες.

Και να μην συμπεριλαμβάνεται στα 300lt, πες ότι προσθέτει 10-12lt το πολύ.Δεν αλλάζει κάτι σημαντικά.

@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Ναι επι Σημίτη υπάρχουν δημοσιονομικοί δείκτες που η Ελλάδα είχε να δει από την εποχή της δεκαετίας του 50 σε μια όμως διαφορετική οικονομία με έμφαση στις υπηρεσίες ενώ το 50 στις βιοτεχνίες!
....Όπως επισης το γργονος πως δεν ήθελε να κερδίσει η χώρα τους ολυμπιακούς αγωνες διότι είχε άλλο σχέδιο διακυβέρνησης! Δεν ήταν υπέρ των μεγάλων έργων υποδομών εντυπωσιασμού αλλά υπέρ της αγοραστικής δύναμης της εργατικής τάξης στα όρια πάντα της παραγωγικότητας της οικονομίας,

Δεν είμαι οικονομολόγος,αλλά εγώ καταλαβαίνω μια έντονη αντίφαση σε αυτά τα δύο -υποτιθέμενα- σκεπτικά.

Δεν γίνεται -όπως και αποδείχθηκε- να έχεις παραγωγικότητα κι η "βαριά" σου βιομηχανία να είναι η παροχή υπηρεσιών (γιατί,το λένε κι οι λέξεις, δεν είναι παραγωγή οι όποιες υπηρεσίες).
Παραγωγική οικονομία δεν είναι τα rooms to let,οι ταβέρνες κι οι καφετέριες κ.λ.π. Να βοηθήσουν εν μέρει την οικονομία ναι,αλλά να είναι η μόνη εθνική οικονομία ενός κράτους όχι.

Οπότε όλοι όσοι κυβέρνησαν τελευταία -και ο Σημίτης- ή α) ήταν άσχετοι και δεν έβλεπαν το άτοπο και ρηχό της επιλογής τους ή β) εσκεμμένα ήθελαν να παρουσιάσουν οικον.ανάπτυξη με φούσκες (χρηματιστήρια,ομόλογα,υπηρεσίες,διακοποδάνεια) και γρήγορα -είχαν και εκλογές να κερδίσουν και να ικανοποιούν τους κομμ.στρατούς,αλλά και το λοιπό "καλομαθήμενο πόπολο"- και δεν μπορούσαν να περιμένουν ανάπτυξη με αληθινή παραγωγικότητα που θα ήθελε στήσιμο δεκαετιών για να αποδόσει μακροπρόθεσμα.

Ο καθένας κρίνει. Εγώ προσωπικά, τείνω προς την 2η εκδοχή.

@vagkirk said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@panormus772 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@vagkirk said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Με Σιμηταρο και ευρώ 1200 καθαρά ήταν ο μισθός του τελευταίου πωλητή παπουτσιών και εσωρούχων με 300€ ενοίκιο για 3αρι διαμπερές με μπαλκοναρες, VW Golf με 3-4 δόσεις μέσα να τρέχουν και με 100€ κάθε Σάββατο στον Βασιλόπουλο γέμιζε ψυγείο και καταψύκτη. (Κάθε δεύτερο Σάββατο πέταγε τα μισά γιατί έφευγε για διήμερο και χάλαγαν)

Αυτό είναι για να καμαρώνουμε; H σπατάλη σαν τρόπος ζωής είναι παράσημο;
Μετά παραπονούμαστε γιατί ο Έλληνας δεν έχει καταναλωτική συνείδηση και δεν είναι όπως οι ξένοι στις αγορές του κ.λ.π
Αλλά τι περιμένεις,όταν όλοι οι "ηγέτες"(στην ουσία φύλαρχοι) που κυβέρνησαν/κυβερνούν,έχουν καταλάβει τι υποανάπτυκτη,πρωτόγονου νοητικού επιπέδου μάζα διοικούν.Συμπεριφέρονται κι αυτοί ανάλογα. Χάντρες στους ιθαγενείς κι όλα ο.κ...
Δυσανάλογη ανάπτυξη του ατομικού επιπέδου διαβίωσης σε σχέση με την πραγματική -κι όχι την "παραμυθένια"- ανάπτυξη της χώρας..

Από οικονομικής πλευράς εγώ δεν το βλέπω σαν σπατάλη, τόνωση της ζήτησης, της αγοράς και της βιομηχανίας είναι σε μια εποχή μάλιστα που τα μεγάλα εργοτάξια δεν προλάβαιναν να παράγουν μεγάλα έργα και υποδομές δεκαετιών.

Η σπατάλη έρχεται μόνο από τη διαφθορά και την διασπάθιση του δημόσιου χρήματος.

Προσωπικά εγώ έχω πάθει πλάκα από το τεράστιο άλμα που έχει κάνει η Κίνα με απίστευτου οικονομικού μεγέθους υποδομές τα τελευταία 20 χρόνια την έκρηξη της βιομηχανικής παραγωγής σε όλους τους τομείς, έχουν δώσει άπειρο κρατικό χρήμα και συνεχίζουν να δίνουν και να δίνουν, και αγοράζουν και δυτικό χρέος, και αν υπάρχει υποψία ύφεσης τυπώνουν μερικά τρις και ξαναπερνανε άλλη μια φορά νέα άσφαλτο μερικά εκατοντάδες εκατομμύρια χλμ δρόμων έτσι για να υπάρχει δουλίτσα.

Το πόσο και πως δουλεύουν οι Κινέζοι πολίτες για να επιτύχουν αυτή την ανάπτυξη της χώρας τους,ούτε στον χειρότερο εφιάλτη μας δε θα θέλαμε οι Έλληνες να δούμε...
Και μόνο που σε ελάχιστες μέρες σήκωσαν από το μηδέν ολόκληρο νοσοκομείο για την πανδημία,λέει πολλά για τη χαώδη διαφορά,όχι μόνο μ'εμάς,αλλά με όλους σχεδόν τους υπόλοιπους λαούς της υφηλίου...

@vagkirk said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Με Σιμηταρο και ευρώ 1200 καθαρά ήταν ο μισθός του τελευταίου πωλητή παπουτσιών και εσωρούχων με 300€ ενοίκιο για 3αρι διαμπερές με μπαλκοναρες, VW Golf με 3-4 δόσεις μέσα να τρέχουν και με 100€ κάθε Σάββατο στον Βασιλόπουλο γέμιζε ψυγείο και καταψύκτη. (Κάθε δεύτερο Σάββατο πέταγε τα μισά γιατί έφευγε για διήμερο και χάλαγαν)

Αυτό είναι για να καμαρώνουμε; H σπατάλη σαν τρόπος ζωής είναι παράσημο;
Μετά παραπονούμαστε γιατί ο Έλληνας δεν έχει καταναλωτική συνείδηση και δεν είναι όπως οι ξένοι στις αγορές του κ.λ.π
Αλλά τι περιμένεις,όταν όλοι οι "ηγέτες"(στην ουσία φύλαρχοι) που κυβέρνησαν/κυβερνούν,έχουν καταλάβει τι υποανάπτυκτη,πρωτόγονου νοητικού επιπέδου μάζα διοικούν.Συμπεριφέρονται κι αυτοί ανάλογα. Χάντρες στους ιθαγενείς κι όλα ο.κ...
Δυσανάλογη ανάπτυξη του ατομικού επιπέδου διαβίωσης σε σχέση με την πραγματική -κι όχι την "παραμυθένια"- ανάπτυξη της χώρας..

@antonmone said in Nissan Qashqai 2021:

Πολύ ισορροπημένη ανάρτηση στην απόσβεση,πολύ άνετη παρά τις 18αρες,περνάει αθόρυβα τις ανωμαλίες χωρίς δράματα η τριγμούς στο εσωτερικό του,περίπου σαν το Vitara που έχω δηλαδχαχαχαχαχαχαχαχα δεν μπορώ ούτε να το γράψω.

Σε νιώθω.. (νυν κάτοχος QQ premium e-power με 18άρες, προερχόμενος από Scross).
To Vit. απ'όσο ξέρω είναι λίγο πιο σκληρή η ανάρτηση από του Scross,όποτε η διαφορά θα σου φάνηκε ακόμη περισσότερο.

Είχα το Scross 1.4 GL+ allgrip με τα 140 άλογα προ του υβριδισμού για περίπου 6 χρόνια.
Το θέμα με το παράθυρο του οδηγού που έτριζε σε μισάνοιχτη θέση, υπήρχε σε αρκετά,αλλά απ'ότι θυμάμαι επισκευαζόταν.Σε μένα δεν το παρουσίασε.Οικονομικό και σε κατανάλωση,ακόμη και χωρίς υβριδισμό.Άπλετοι χώροι για το μέγεθος του και πολύς εξοπλισμός (π.χ. Full Led από το 2016 όταν άλλοι δεν τα είχαν ούτε σαν extra).Aπροβλημάτιστο (αν κι είχα κάνει λιγότερα από 30.000χλμ.) Τα μόνα μείον του για μένα, ήταν η εξωτερική αισθητική του και η ποιότητα του εσωτερικού στο πως φαινόταν στο μάτι.

Αν έκανες εκδρομές και ταξίδια θα σου έλεγα το 4κίνητο,αλλά για την περίπτωσή σου αξίζει το 2wd.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Απο το ποστ του Μαλακουδη στη γκρουπ της ηλεκτροκινησης

Τιμές φόρτισης των βασικών εταιρειών στην Ελλάδα, από τη φθηνότερη στην ακριβότερη, Οκτώβριος 2024 (25/10/24)
AC
Electrip 0,35
Chargespot 0,38
Elpefuture 0,40
ΔΕΗ Blue 0,40
NRG inCharge 0,40
Joltie 0,424
Blink 0,43
evziin 0,45 - 0,55 (ανάλογα το σταθμό)
PlugQ 0,48
Fortizo 1 ευρώ σύνδεση + 0,40/KWh
Η evLoader έχει μεταβλητές τιμές ανά σταθμό οπότε δε μπορώ να βάλω κάτι
Η NRG inCharge προσφέρει έκπτωση 20% στις τιμές AC για βραδυνές ώρες (21:00 ως 09:00)

βλεπεις λοιπον οτι οι τιμες σε αυτο το επιπεδο βρισκονται, ειτε μας αρεσει ειτε οχι. Φτηνοτερη τιμη βρισκει καποιος ειτε σπιτι του, ειτε με διαφορα πακετα/συνδρομες. Ετσι και αλλιως, εκτος σπιτιου φορτιζουμε συνηθως οταν βρεθουμε σε καποια πολη ως επισκεπτες, οποτε δεν μας ενδιαφερει η τιμη, αλλα να φορτισουμε. Μην βλεπεις που εχουμε καλομαθει στους tesla sc να εχουμε τιμες σε dc αναλογες με αυτες που προσφερουν οι αλλοι σε ac
Σημερα σε δεη dc φορτισα με 0.59 e/kwh, οταν οι τεσλα (για οχηματα τεσλα) παιζουν απο 0.34 - 0.46 . Αλλα ετσι και αλλιως τα λεπτα διαφορας δεν ειναι το προβλημα μας, θεωρω.

Πολύ σημαντικό να έχεις το χώρο και την υποδομή να φορτίζεις σπίτι.
Kατά 90%, θα σε οδηγήσει προς την αγορά BEV.

Ένα καλό παράδειγμα κόστους σε -όσο γίνεται- προσομοίωση πραγματικών συνθηκών και παραμέτρων, δείχνει αυτό το βιντεάκι για τη σύγκριση μεταξύ ΜΕΚ,υβριδικού,ΒΕV σχετικά με το Jeep avenger:

Youtube Video

Εκτός από τις καταναλώσεις στην αρχή,στο τέλος μπαίνει πίνακας με 4ετή κατοχή του κάθε μοντέλου και ~ 60.000km(15.000/έτος).
Κατά σειρά αναφέρονται: συντήρηση,τέλη και κόστος καυσίμου.