Περαστικά, @katafractos !
Oι ορθοπεδικοί (και οι ορθοπεδικές 
), να ξέρεις είναι συνήθως αρκετά γυμνασμένοι-ες γιατί τα περισσότερα χειρουργεία που κάνουν είναι με μεταλλικά προθέματα κ.λ.π που απαιτούν δύναμη. Αυτό βέβαια συνεπάγεται ότι ίσως έχουν και βαρύ χέρι.. 
Καλώς επανήλθες!
Υγεία μόνο,το σημαντικότερο.
Eύγε για το best ever ξέθαμα 
τοπικού, mod!
23 έτη μετά... πρέπει να είναι νέο ρεκόρ! 
Κοιτα εξαρταται. Ειναι lfp? Αν ναι τοτε εχεις πρακτικα ωφελιμο ολο το ευρος.
Εγω πχ με nmc και 42kwh δουλευοντας το στο αποδεκτο ευρος 80-20 % βγαζω 150 χιλιομετρα εθνικη. Με αναλογια πιθανα με ολο το ευρος 100-0 το id polo να βγαζει 200 χλμ + που δεν το θεωρω απαγορευτικο.
Βεβαια για κυριο οχημα δυσκολο το εγχειρημα δε λεω αλλα οχι ακατορθωτο θεωρω.
Πάντως -αν έχω καταλάβει καλά- και 1-2 φορές το χρόνο για ταξίδι να φορτίσεις την nmc στο 100% δεν θα πάθει και κάτι.
Άλλωστε, το 80-85% αντιστοιχεί σε 42-45κwh,οπότε πάλι κερδισμένος θα είσαι.
Το 52άρι και στην αρχική του έκδοση Life είναι πιο ολοκληρωμένο, αλλά η διαφορά στην τιμή με τη βασική του 37αριου είναι υπερβολικά μεγάλη ~ 8500€.
Αν ήταν κανένα 5χιλιαρο η απόσταση μεταξύ τους θα άξιζε περισσότερο δηλ. η life 52kwh να είχε 27.000 με επιδότηση.
@jousis said in Περί Μετανάστευσης - μεταναστευτικό - μετανάστες:
@panormus772 said in Περί Μετανάστευσης - μεταναστευτικό - μετανάστες:
Δεν υπάρχει η έννοια της αποδοχής,ακόμη και σε μέρη που πάνε φιλοξενούμενοι και -αρχικά- είναι μειοψηφία.
Έχει έρθει κανενας μουσουλμάνος το πασχα να σε διώξει απο την ανάσταση;
Μπα, προς το παρόν όχι.
Μόνο σε κάτι Γερμανίες,Γαλλίες,Αυστρίες και σε όλη την Ευρώπη τρέμει το φυλλοκάρδι τους κάθε Χριστούγεννα,μην μπουκάρει με κανένα αμάξι σε καμιά γιορτινή αγορά κανένας μουσουλμάνος και τα κάνει γης μαδιάμ.. Το ανάποδο σίγουρα είναι αρκετά πιο σπάνιο να συμβεί.
Και φυσικά δεν είναι όλοι ίδιοι.
Αλλά στα 10 περιστατικά θρησκευτικού φανατισμού τα 9 είναι ισλάμ.
Είναι σαν ένας καπνιστής που ισχυρίζεται πως δεν κάνει κακό το τσιγάρο. Θα βρει την εξαίρεση των 1-2 στους 10 που δεν νόσησαν και θα κρατηθεί από κει για να υποστηρίξει την γνώμη του.
Τη σημαντική διαφορά στο θέμα των τωρινών μεταναστών (λαθραίων και μη), την κάνει το θρησκευτικό τους πιστεύω.
Από τη μικρή ηλικία διδάσκονται πως το Ισλάμ είναι η πιο δυνατή,ανώτερη θρησκεία που πρέπει με κάθε τρόπο να επικρατήσει από άκρη σε άκρη της γης.Δεν υπάρχει η έννοια της αποδοχής,ακόμη και σε μέρη που πάνε φιλοξενούμενοι και -αρχικά- είναι μειοψηφία.Ο στόχος (τιμωρία απίστων και ολοκληρωτική επικράτιση του ισλάμ), είναι υπεράνω των κρατικών νόμων,των κοινωνικών κανόνων και της άλλης θρησκείας που συναντάναι ως μετανάστες σε νέα χώρα.
Γι αυτούς το Ισλάμ εκτός από μια απλή θρησκεία, είναι κράτος,δικαιοσύνη,κοινωνικά ήθη και έθιμα,τρόπος που ορίζει όλα τα στάδια της ατομικής και κοινωνικής τους ζωής.
Οπότε όποια σύγκριση με παλαιότερα μεταναστευτικά κύματα είναι δυσχερής.
Έρχεται από του χρόνου 4κινητο και με 56άρα μπαταρία (~500χλμ. αυτονομία WLTP):
https://carselectric.gr/renault-4-savane-4x4-diplos-ilektrokinitiras-kai-eos-500-chlm-aftonomia/
@savas89 said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):
Καλή σας ημέρα. Να ρωτήσω μου είπαν στο βενζινάδικο ότι ισχύει η επιδότηση ήδη της βενζίνης των 10 λεπτών. Πιστεύετε είναι κοροϊδία; Π.χ. εγώ έβαλα με 1,93 σημαίνει θα ήταν κανονικά 2,03 το λίτρο;
Εγώ πριν 2 εβδομάδες έβαλα με 1,925 (για Αθήνα). Στο ίδιο βενζινάδικο σήμερα την έχει 1,999
Αν θυμάμαι,στις αντιστοιχες τιμές που είχε φτάσει το βαρέλι πριν 3 μήνες, είχαν τιμή 2,05. Οπότε πάνω-κάτω μάλλον ισχύει η επιδότηση που σου είπαν.
Καλοτάξιδο και ευχάριστα κι απροβλημάτιστα χλμ., Φάνη!
@dettol said in Deepal forum (Changan group):
@panormus772 said in Deepal forum (Changan group):
@cirus said in Deepal forum (Changan group):
Δεν πιστεύω ότι είναι 4,2 σε ταξίδι αλλά αρκετά παραπάνω .
Εκτός αν εννοούν ταξίδι τα 150χλμ και τα 100 τα έβγαλε η μπαταρια γεμάτη. Αλλιώς δεν βγαίνει 2 τόνους αμάξι με 1,5 κινητήρα να κάνει μόνο 4,2.
Όταν λένε μικτή κατανάλωση λογικά πρέπει να εννοούν κάτι παραπλήσιο σε 1/3 αστικά, 1/3 επαρχιακό/υπεραστικό κι 1/3 ανοικτό δρόμο (π.χ. εθν.οδό με 110-130km/h).
Eγώ έτσι το αντιλαμβάνομαι και το θεωρώ πιο σωστό.
Επίσης, για τη μπαταρία το λένε ξεκάθαρα πως ήταν αφόρτιστη (δηλ. έως 15% που κρατάει το σύστημα του αυτοκινήτου χωρίς φόρτιση).Είναι όντως αξιοπερίεργο νούμερο το 4.2, που ΑΝ ισχύει υπό αυτές τις συνθήκες για PHEV, σημαίνει πως κι αφόρτιστο λειτουργεί κατά 90% ως HEV. Δηλαδή στην ουσία δεν σε πιέζει να φορτίζεις την 18kwh μπαταρία του.
ειναι τοσο παραξενο αυτο ομως; δηλ ολα τα phev, οταν η μπαταρια τους ειναι "αφορτιστη", δεν δουλευουν ως hev;
Όχι,δεν είναι αυτό (η λειτουργία στα νεότερης γενιάς Phev) το παράξενο.
Το παράξενο είναι το 4.2lt/100km κατανάλωση σε μικτές συνθήκες,αντί για 1.5-2lt παραπάνω όπως είναι στα περισσότερα phev αυτών των διαστάσεων και όγκου.
@cirus said in Deepal forum (Changan group):
Δεν πιστεύω ότι είναι 4,2 σε ταξίδι αλλά αρκετά παραπάνω .
Εκτός αν εννοούν ταξίδι τα 150χλμ και τα 100 τα έβγαλε η μπαταρια γεμάτη. Αλλιώς δεν βγαίνει 2 τόνους αμάξι με 1,5 κινητήρα να κάνει μόνο 4,2.
Όταν λένε μικτή κατανάλωση λογικά πρέπει να εννοούν κάτι παραπλήσιο σε 1/3 αστικά, 1/3 επαρχιακό/υπεραστικό κι 1/3 ανοικτό δρόμο (π.χ. εθν.οδό με 110-130km/h).
Eγώ έτσι το αντιλαμβάνομαι και το θεωρώ πιο σωστό.
Επίσης, για τη μπαταρία το λένε ξεκάθαρα πως ήταν αφόρτιστη (δηλ. έως 15% που κρατάει το σύστημα του αυτοκινήτου χωρίς φόρτιση).
Είναι όντως αξιοπερίεργο νούμερο το 4.2, που ΑΝ ισχύει υπό αυτές τις συνθήκες για PHEV, σημαίνει πως κι αφόρτιστο λειτουργεί κατά 90% ως HEV. Δηλαδή στην ουσία δεν σε πιέζει να φορτίζεις την 18kwh μπαταρία του.
Προσοχή στις διαφορές εξωτερικής θερμοκρασίας κατά τις δοκιμές.
Για το Inster και Μicra σε σύγκριση με τ'άλλα, παίζουν από 5 έως 19 βαθμούς (!) λιγότερο...
Tα Mazda ξεφεύγουν για τον ενδιαφερόμενο ούτως ή αλλώς σε διαστάσεις 4,39μ. CX 30 και 4,46μ. το 3.
Οπότε όσο καλή τιμή αγοράς και να έχουν, από αυτό και μόνο το χαρακτηριστικό, τίθονται εκτός "μάχης".
@kozani76 said in Skoda Fabia MK4 2021:
@savas89 said in Skoda Fabia MK4 2021:
@tsimisde said in Skoda Fabia MK4 2021:
Θεωρητικά, επειδή θέλει κάποιος κάτι πιο "παραδοσιακό" σε αυτοκίνητο, χωρίς πολλούς νεωτερισμούς, εκεί έχουν νόημα τα θερμικά πιστεύω....
Καλή η παράδοση αλλά 8,8 Χ 2 κάνει 18€ σχεδόν ανά 100χλμ. Περί ορέξεως
Για να καταλάβουμε τί εστί υβριδικό εστω και Στελλαντιο, με το d-suv 5008 έχω τα τελευταία 950χλμ 7,3/100 κατανάλωση σε διακοπές , με μπαγκαζιερα, μπαγκαζια φουλ, ac δυνατό που αυτό κυρίως ανεβάζει κατανάλωση και βάρος κάπου 2τονους με τους επιβάτες 6 άτομα..
Γιατί 8,8Χ2, τη διαφορά μέτρησε.
Σωστά.
Είναι 8,8-7,3= 1,5lt διαφορά στα 100χλμ. δηλ. 1,5Χ2ευρώ (χονδρικά) η τιμή βενζίνης =3 ευρώ στα 100km. To έτος (αν υποθέσουμε 10-15.000km), είναι από 300-450 ευρώ ετησίως.
Ο καθένας κάνει τους υπολογισμούς του αν είναι πολύ ή λίγο (ανάλογα και τη διαφορά τιμής στην αγορά των υποψήφιων αυτοκινήτων).
Για αυτον που είχε το Civic 2-3 γενιές πίσω είχα ακούσει καλά λόγια σαν απόδοση και κατανάλωση ( νομιζω ήταν o 1.6 i-dtec με 120hp).
Σωστά κατάλαβα;