Χθες μεσημέρι επιστροφή από Αγ.Αποστόλους σε Ν.Φιλαδέλφεια άνευ διοδίων (για όσους γνωρίζουν διαδρομή, επαρχιακός Kαλάμου-Καπανδριτίου -παράδρομος εθν.οδού και είσοδος σε Ε.Ο. στο ύψος του Αγ.Στεφάνου).
Κλιματισμός ενεργοποιημένος στη μισή διαδρομή στους 23β. (εξωτ. θερμοκ. 29β.)
Posts made by panormus772
-
RE: Nissan Qashqai 2021
-
RE: ΑLFA ROMEO FORUM
Kαι η Giulia super (με μόνη διαφορά πως η στεφάνη του τιμονιού ήταν ξύλινη) που μεγάλωσα τα πρώτα 10 έτη της ζωής μου..
Από το 3:30 κι έπειτα:
-
RE: Βαλτε μια φωτο απο το αυτοκινητο σας!
Όπως λέτε για την σειρά 1 πως γινόταν πιο σπορτιφ με τα Mpack κλ.π.,έτσι κι η Giulietta μπορούσε να γίνει πιο σπορτίφ με εξτρά ή αγοράζοντας κατευθείαν την QV.
Έχοντας οδηγήσει για χρόνια (λόγω ατομικής ή οικογενειακής κατοχής) Focus ST mkII,156,147,MiTo και Giulietta,ναι η τελευταία δεν είχε το τιμόνι των 156/147,αλλά ήταν το ίδιο ή και λίγο καλύτερα στημένη από τους προγόνους της. ΒΜW 118i fl (καλοκαίρι του 2015) είχα οδηγήσει/τεστάρει για λίγο (~30min).Πολύ καλό αμάξι,με καλύτερη θέση οδήγησης από Alfa,αλλά δεν είδα και καμιά τρομερή διαφορά σε σχέση με την Giulietta.Kαι μου φάνηκε κι εμένα μισό βαθμό πιο μαλακή (που για μες στην πόλη είναι και επιθυμητό) από την Giulietta.
Eν κατακλείδι,αν δεν είχα οδηγήσει την AR,θα επέλεγα την 1.Αλλά -επειδή μου πέρασε από το μυαλό κάποια στιγμή- δεν άξιζε τότε να κάνω ανταλλαγή την Giulietta για Άσσο, με αποκλειστικό κριτήριο τη διαφορά στην οδηγική συμπεριφορά.. -
RE: Nissan Qashqai 2021
Παιδιά,να διευκρινίσω πως αναφέρομαι στο e-power.Κι εκεί με λίγο εξοικείωση με το αυτοκίνητο,σίγουρα μέσα σε πόλη κι εφ'όσον ο κινητήρας δεν είναι κρύος,δεν βλέπεις 8-9lt.Και το αξιόλογο είναι πως χωρίς να σέρνεσαι, μπορείς να δεις και υπεραστικά εντός του νομού, 4,5-5,5.Δεν είναι Toyota,αλλά σαφώς στο θέμα κατανάλωσης πολύ καλύτερο από τις συνηθισμένες ΜΕΚ,χωρίς μεγάλη θυσία σε επιδόσεις.Σε αυτοκινητοδρομο,ναι καταναλωνει το ίδιο ή -συνήθως- και λίγο παραπάνω από ΜΕΚ βενζίνης.
Για τους mild hybrid,συμφωνώ και δεν αμφισβητώ όσα λέτε.
-
RE: Nissan Qashqai 2021
Όπως γράφει στο τέλος είναι μια απόσταση 31χλμ. με εξωτ, θερμοκρ. στους 21 βαθμούς και μ.ω.τ. 21Km/h (πολύ χαμηλή), δηλ. αρκετή κίνηση με φανάρια και σταμάτα-ξεκίνα. Επίσης λέει για ~85% του χρόνου,σβηστή τη ΜΕΚ. Οπότε ακούγεται κάπως λογικό.
Εγώ με 18άρες και 18-19km/h μ.ω.τ. στα μισά χλμ. απόστασης,έχω δει οριακά και κάτω από 4lt/100km. -
RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
Συμπαθητικό ηλεκτρικό για πόλη και περίχωρα (ίσως και μικρό ταξιδάκι). Αν η τιμή του ήταν και κάτω από 20.000 θα είχε πιο ενδιαφέρον..
-
RE: Alfa Romeo Junior (B-SUV)
To μόνο πλεονέκτημα στα διπλοσύμπλεκτα υβριδικά σε σχέση με τα διπλοσύμπλεκτα στα "απλά" ΜΕΚ, είναι πως στο σταμάτα-ξεκίνα,όπισθεν και γενικώς σε συνθήκες πόλης που θα καταπονούνταν με πιθανή υπερθέρμανση,στα υβριδικά αναλαμβάνει η μπαταρία με τον ηλεκτροκινητήρα χωρίς να χρειάζονται οι αλλαγές ταχυτήτων.
Τώρα το κατά πόσο αυτό αρκεί για να "προστατέψει" τα διπλού συμπλέκτη από φθορές,μένει να φανεί.
-
RE: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2
@piliourits said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
Καλημέρα
Ευχάριστο γεγονός.
Το παλεύαμε,όπως λέει και το άρθρο, από τη δεκαετία 80' και 90' να απαλλαγούμε από το "βραχνά" των πολυεθνικών και των ξένων κεφαλαίων κι επιτέλους τα καταφέραμε.Έτσι κι αλλιώς οι φόροι τους και τα κέρδη τους δεν πήγαιναν στη χώρα.Κοίτα να δεις που ο Κούλης σ'αυτό βγήκε πιο αριστερός από τους αποκαλούμενους αριστερούς..
Έστω και με καθυστέρηση,το κράτος πέτυχε έναν στόχο δεκαετιών. -
RE: Alfa Romeo Junior (B-SUV)
Επίσημα specs για την δικίνητη υβριδική 1.2 136hp (από το site AR Ιταλίας):
-Τελική 206km/h, 0-100 σε 8,9", WLTP 117gr.CO2
-
RE: Alfa Romeo Junior (B-SUV)
Για να λέμε και κανένα τεχνικό στοιχείο,σε ιταλικό βιντεάκι είπαν πως το steering ratio είναι 14,6. Πολύ καλό για την κατηγορία της, αφού λένε πως η Giulia έχει 12.
Eπίσης στην 4κινητη υβριδική, λένε πως μέχρι 30km/h μόνο ηλεκτρικά,έως 90km/h αποφασίζει ηλεκτρονικά ανάλογα των συνθηκών που θα δώσει την κίνηση,από 90km/h και πάνω μόνο μπροστινή κίνηση.
Η Veloce EV με τα 240 hp,θα έχει και μηχανικό διαφορικό Torsen.
-
RE: Alfa Romeo Junior (B-SUV)
Το εσωτερικό σχέδιο των πίσω φώτων του Scross μοιάζει ξεκάθαρα με του 2008,δεν έχει σχέση με της Milano.
Aν μάλιστα στο Scross όλο το πίσω φωτιστικό σώμα δεν είχε αυτό το παχύ "νύχι" να γυρνά προς τα κάτω στο τελείωμά του,τότε θα έλεγα πως τα πίσω φώτα είναι κοπυ-παστε το 2008...
-
RE: Kia Niro 2016
Tρέχει επιπλέον έκπτωση (εκτός του "κινούμαι ηλεκτρικά") στο Niro EV 8000 της Kia.
Δηλ. τώρα μαζί με επιδότηση+bonus Kia= -16.000ευρώ,ξεκινά από 30.000 και η 2η έκδοση Titanium στα 32.000 -
RE: Alfa Romeo Junior (B-SUV)
@vagkirk said in Alfa Romeo Milano (B-SUV):
Νομίζω βιαστηκαμε να κρίνουμε!
Σαφώς καλύτερα με αυτή τη μάσκα (που μάλλον είναι στις δύο πρώτες εκδόσεις (τρεις θα είναι και μάλλον η πιο πλούσια θα βγαίνει με την άλλη μάσκα).
Στην Ιταλία, η hybrid στην 1η έκδοση θα ξεκινά από περίπου 29.000:
-
RE: BYD forum
@panormus772 said in BYD forum:
4,80m μήκος και 1,88μ. πλάτος.Μάλιστα...
Τα θέλουμε μπόλικα εμείς!!! Επίσης όποιος έχει 60Κ να πετάξει για αμάξι, μάλλον δεν μένει Κυψέλη κλπ. αλλά καμιά Βούλα, Κηφισι κλπά. οπότε άπλετος χώρος, πάρκγινκ και παρκαδόροι. Είναι θέμα lifestyle....χαχαχα!!
Έτσι ναι..
-
RE: BYD forum
4,80m μήκος και 1,88μ. πλάτος.Μάλιστα...
Όποιος μένει επαρχία (με όλη τη σημασία της λέξης) ή κάνει ταξίδια (κι έχει 2ο πόλης) μια χαρά.
Όσο και να λέτε πως τα EV έχουν καλύτερο κύκλο στροφής για μέσα στην πόλη, κοντά 5 μέτρα μήκος και 1.88 πλάτος -για μένα- δεν παλεύονται με τίποτα εντός οποιοδήποτε αστικού ιστού στην Ελλάδα για μανούβρες και παρκάρισμα.