@red_monster said in SUZUKI FORUM:
@npapanik said in SUZUKI FORUM:
Για να ξεκαθαρίσω αυτό που είπα:
Οι επικαθίσεις στις βαλβίδες εισαγωγής προκαλούνται από τις επιστροφές των PCV και EGR οι οποίες στους κινητήρες με άμεσο ψεκασμό δεν "καθαρίζονται" από την βενζίνη που εισέρχεται από τους αυλούς εισαγωγής (όπως σε αυτά με έμμεσο ψεκασμό ή στα D4S της Toyota). Οι βαλβίδες λοιπόν αυτές προφανώς και θα έχουν επικαθίσεις αφού δεν θα καθαρίζονται από την βενζίνη. Το θέμα είναι τα προϊόντα της καύσης (συνδυασμός καύσης καυσίμου & λαδιού) να είναι όσο το δυνατόν πιο "καθαρά" γίνεται ούτως ώστε ο λόγος επικαθίσεων/χρόνο να είναι όσο το δυνατόν μικρότερος. Ο νοών νοείτω.
Μέχρι το σημείο που έκανες copy-paste τα γράφεις σωστά, τι την ηθελες τη δική σου ερμηνεία ?
Μην χρησιμοποιείς ορολογίες που δεν καταλαβαίνεις.Η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει όταν το πιστόνι κινείται προς το ΚΝΣ τουτέστιν έχουμε αναρρόφηση μίγματος ή αέρα (ανάλογα με την τεχνολογία) --> μονή όδευση
Οι αναθυμιάσεις του συστήματος λίπανσης βρίσκονται σε κλειστό κύκλωμα με κατεύθυνση από τις βαλβίδες εισαγωγής μέχρι το θάλαμο καύσης--> μονή όδευση.
Πως ακριβώς επηρεάζουν αυτά τις επικαθίσεις carbonization των βαλβίδων εισαγωγής ?
Παρόλο που δεν συνηθίζω να απαντάω σε ειρωνικούς ξερόλες του τύπου σου, εξήγησε μας τι δείχνει αυτό:




