Posts made by npapanik

@lap said in Suzuki Swift (2024):

Ούτε παραγγελία να ήταν το βίντεο.

Τα πλάνα δείχνουν έναν λίγο πάνω από το μέσο ύψος οδηγό (1,82) και κατά ποσο άνετο χώρο έχει για τα γόνατα και το κεφάλι του. ( Στο 4:25'' του βίντεο.)

Ακούγεται το τρικύλινδρο μοτέρ στο τεστ με τον χαρακτηριστικό του ήχο.

Επίσης μας δείχνει πως το υβριδικο σύστημα δίνει από χαμηλά έξτρα ροπή.

Η έκδοση που δοκιμάζει είναι η GL+

Στο τεστ δοκιμάζει αυτο που γράφω σε πολλά ποστς. Μπαίνει σε κυκλικό κόμβο με 3η σχέση πέφτει στα 35 χλμ/ωρα και βγαίνει πατώντας χωρίς να κατεβάσει σχέση στο κιβώτιο. Τότε το υβριδικό δίνει ηλεκτρική ροπή και το αυτοκινητο τραβάει κανονικά χωρίς να χρειάζεται κατέβασμα παρα τον μικρό του κινητήρα.

Στην βόλτα του που το δοκίμασε έκαψε κάτω από 5 λίτρα/100 χλμ

Αυτό με τον 1.0 turbo θα ήταν λουκουμι

Περιμένω τον γιατρό να πάρει το sport όταν βγει.. (ο νοών νοείτω).

Youtube Video

@n-k-9 said in SUZUKI FORUM:

@williamg said in SUZUKI FORUM:

@v_a said in SUZUKI FORUM:

Έχω καταλήξει ότι με χαλάει η οριζόντια γραμμή του καπό... ααα και η τιμή του

Εγώ πάλι δεν το καταλαβαίνω αυτό με τις τιμές. Και δεν με πείθουν καθόλου οι δικαιολογίες "έχει πόλεμο, Χούτις, Πούτιν, Ρασπούτιν". Απλά βλέπω ότι όσο και να βαράνε τις τιμές οι ταξινομήσεις (πωλήσεις) αυξάνονται οπότε συνεχίζουν και βαράνε περισσότερο γιατί πολύ απλά θέλουν να βγάλουν περισσότερο κέρδος.

Αν σταματούσαμε να αγοράζουμε για 2-3 μήνες είμαι σίγουρος ότι θα επανέρχοταν οι τιμές σε νορμάλ επίπεδα. Εκτός και έχουν πάρει όλοι αύξηση +20-30% τα τελευταία 1-2 χρόνια οπότε και τώρα σε νορμαλ επίπεδα φαίνονται οι τιμές και είμαι ο μόνος που κουνάει το κεφάλι του μ' αυτά που βλέπει.

Ίσως αδερφέ να είναι τέτοιο το μαύρο χρήμα που γυρνάει στην αγορά που για το μεγαλυτερο κομμάτι του πληθυσμού όλα πάνε πρίμα...

Το "ίσως" μου άρεσε...

To αυτόματο Swift κοστίζει εκεί 24.000€ και το Jazz 26.900€ στην Elegance...

Youtube Video

@elteo said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

το Amsoil είναι ότι καλύτερο μπορείς να βάλεις.
και γενικά σε λιπαντικά.

Αυτό θα ρίξω στο Hyundai, σε ευχαριστώ.

@elteo said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@petranpireotis said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Λοιπόν μετά απο 28.000 χλμ με τη Τουσονάρα έχω να πώ τα εξής

Φοβερό το αμάξι σε ανοιχτους δρόμους. Κατανάλωση 6 με 7 οταν πας με 100-120 χλμ που ειναι οκ. Ακομα και με το sport πάει στο 8 οταν το πατάς στα 150 χλμ . Ωραιο εσωτερικο , ικανοποιητικότατο το πορτ μπαγκαζ , τωρα και με το παιδι που το γεμιζουμε πραγματα ειναι φοβερο. Στην πολη μας το χαλαει λιγο με την καταναλωση ,αλλα οκ αν χρειαζεται αμαξι στον Πειραια περνω το κορσα ξανα το οποιο ευτυχως δε πουλησα. Αν ειναι να ανεβω Αθηνα τουσοναρα και παλι τουσοναρα.δωσε του δρομους να χαρει.

Ομως σε καθετι τέλειο υπάρχουν τα ψεγάδια

2 φορές εχω αλλάξει βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων.
Αλλαξα δίσκο στα 25800 χλμ. Εκει που μένω έχει μια μεγάλη κατηφόρα στην οποία αναγκαζόμουν να παρκάρω. Δεν ειναι οτι το ταλαιπώρησα ποτε πολυ αν και μυριζει ευκολα ο δισκος. Ομως μια φορά για εναν βλακα αναγκαστηκα να κανω οπισθεν 30 μετρα σε αυτη την κατηφορα (κλιση 30 μοιρες ο δρομος (Πειραικη ξερετε μερικες κατηφορες πως ειναι) Μυρισε πολυ ο δισκος και 2 εβδομαδες μετά πατιναρισε εντελώς

Βέβαια πηγαινοντας αντιπροσωπεια...μου ειπαν 1 μηνα (!) οποτε το πηγα σε ημι-εξιουσοδητημενο και σε 15 μερες το ειχα το αμαξι εχοντας δει δισκο και καταλαβαινοντας τι επαθα. Βεβαια απο τοτε φαινοταν η βαλβιδα οτι εχει παλι θεμα αλλα μη οντας εξουσιδοτημενος full δεν μπορούσε να το αλλάξει,οποτε πηγα στην αντιπροσωπεια οπου μου το αλλαξαν στο 2ο ραντεβου γιατι στο πρωτο δεν ηξεραν ποσο θα το κρατησουν. Στη πρωτη φορά περιμενα 4 μερες ενω μ ειπαν την ιδια ημερα με τη γυναικα ετοιμογεννη ενω τους ειχα πει να μη το αλλαξουν εφοσον δεν επηρεαζει την οδηγηση. Και το κυριοτερο δεν ειχαν αμαξι αντικαταστασης.

Για αυτο θελει προσοχη που το πας για service.Μερικοι πελαγωνουν και ειδικα οταν ο υπευθυνους του service ειναι ...εξυπνάκιας (το πιο soft που μπορω να πω)

Επισης τι βενζινη του βαζετε??
95αρα η 100άρα? Ο κατασκευαστης λεει 95άρα , 100αρα σου λενε στα πρωτα 1000χλμ αλλα θεωρω οτι οι βαλβιδες ειναι λογω κακης βενζινης πλεον...

Καλώς ήρθες. Εγώ πάντα Shell V-Power (98), πάντα από συγκεκριμένο εταιρικό. Ο λόγος κυρίως λόγω των καθαριστικών που έχει.
EGR δύο φορές; Πολύ περίεργο. Είσαι και στο FB group;

καλύτερα να βάζεις 1 φορά το χρόνο ένα τέτοιο https://www.skroutz.gr/s/13631378/Amsoil-P-i-Performance-Improver-Prostheto-Venzinis-355ml.html

και πιο φτηνα θα σου έρθει και εννοείται είναι ΠΟΛΥ καλύτερο από τις και καλά καθαριστικές βενζίνες.

Στο Suzuki ρίχνω μια φορά το χρόνο το δικό του (Ecstar) που είναι εγκεκριμένο για τον K14C, στο Hyundai δεν έχω βάλει ακόμη.

@petranpireotis said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Λοιπόν μετά απο 28.000 χλμ με τη Τουσονάρα έχω να πώ τα εξής

Φοβερό το αμάξι σε ανοιχτους δρόμους. Κατανάλωση 6 με 7 οταν πας με 100-120 χλμ που ειναι οκ. Ακομα και με το sport πάει στο 8 οταν το πατάς στα 150 χλμ . Ωραιο εσωτερικο , ικανοποιητικότατο το πορτ μπαγκαζ , τωρα και με το παιδι που το γεμιζουμε πραγματα ειναι φοβερο. Στην πολη μας το χαλαει λιγο με την καταναλωση ,αλλα οκ αν χρειαζεται αμαξι στον Πειραια περνω το κορσα ξανα το οποιο ευτυχως δε πουλησα. Αν ειναι να ανεβω Αθηνα τουσοναρα και παλι τουσοναρα.δωσε του δρομους να χαρει.

Ομως σε καθετι τέλειο υπάρχουν τα ψεγάδια

2 φορές εχω αλλάξει βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων.
Αλλαξα δίσκο στα 25800 χλμ. Εκει που μένω έχει μια μεγάλη κατηφόρα στην οποία αναγκαζόμουν να παρκάρω. Δεν ειναι οτι το ταλαιπώρησα ποτε πολυ αν και μυριζει ευκολα ο δισκος. Ομως μια φορά για εναν βλακα αναγκαστηκα να κανω οπισθεν 30 μετρα σε αυτη την κατηφορα (κλιση 30 μοιρες ο δρομος (Πειραικη ξερετε μερικες κατηφορες πως ειναι) Μυρισε πολυ ο δισκος και 2 εβδομαδες μετά πατιναρισε εντελώς

Βέβαια πηγαινοντας αντιπροσωπεια...μου ειπαν 1 μηνα (!) οποτε το πηγα σε ημι-εξιουσοδητημενο και σε 15 μερες το ειχα το αμαξι εχοντας δει δισκο και καταλαβαινοντας τι επαθα. Βεβαια απο τοτε φαινοταν η βαλβιδα οτι εχει παλι θεμα αλλα μη οντας εξουσιδοτημενος full δεν μπορούσε να το αλλάξει,οποτε πηγα στην αντιπροσωπεια οπου μου το αλλαξαν στο 2ο ραντεβου γιατι στο πρωτο δεν ηξεραν ποσο θα το κρατησουν. Στη πρωτη φορά περιμενα 4 μερες ενω μ ειπαν την ιδια ημερα με τη γυναικα ετοιμογεννη ενω τους ειχα πει να μη το αλλαξουν εφοσον δεν επηρεαζει την οδηγηση. Και το κυριοτερο δεν ειχαν αμαξι αντικαταστασης.

Για αυτο θελει προσοχη που το πας για service.Μερικοι πελαγωνουν και ειδικα οταν ο υπευθυνους του service ειναι ...εξυπνάκιας (το πιο soft που μπορω να πω)

Επισης τι βενζινη του βαζετε??
95αρα η 100άρα? Ο κατασκευαστης λεει 95άρα , 100αρα σου λενε στα πρωτα 1000χλμ αλλα θεωρω οτι οι βαλβιδες ειναι λογω κακης βενζινης πλεον...

Καλώς ήρθες. Εγώ πάντα Shell V-Power (98), πάντα από συγκεκριμένο εταιρικό. Ο λόγος κυρίως λόγω των καθαριστικών που έχει.
EGR δύο φορές; Πολύ περίεργο. Είσαι και στο FB group;

ΕΛΛΗΝΙΚΑ στα Exclusive & Premium! (για κατόχους πριν το μέσο του 2023 που δεν είχαν)

Βρήκα επιτέλους το σωστό αρχείο αναβάθμισης (H ενημέρωση είναι δοκιμασμένη από πολλούς κατόχους στο FB group και εμένα φυσικά):
https://update.hyundai.com/AU/EN/updateNoticePopup2/Owj7Ml

Πολύ σημαντική βελτίωση επίσης, είναι ότι διορθώνει τα προβλήματα με τους σταθμούς του ραδιοφώνου στους κατόχους που είχαν αγοράσει το αυτοκίνητο στις αρχές (2021).

Διαδικασία:

1. Επιλέγετε το "Download" δίπλα από το Tucson.
2. Φορμάρετε ένα USB σε FAT32 (σημαντικό!) - Το USB πρέπει να είναι μέχρι 32GB όχι περισσότερο!
3. Αποσυμπιέζετε τα δύο αρχεία που αρχίζουν με "enc_" και βρίσκονται μέσα στο NX4.zip που κατεβάσατε, μέσα στο USB.
4. Βάλτε μπροστά την μηχανή.
5. Τοποθετείστε το USB στην αριστερή θύρα.
6. Πατήστε το κουμπί "SETUP" δεξιά της οθόνης και μετά επιλέξτε “General”.
7. Πατήστε το "Update".
8. Θα σας ρωτήσει αν θέλετε να συνεχίσετε, προφανώς επιλέξτε "YES"
9. Υπομονή για 10' περίπου (ΔΕΝ σβήνουμε την μηχανή & ΔΕΝ πειράζουμε το ηχοσύστημα!)

@alexandros-k said in HYUNDAI FORUM:

Τα εφαγαν οι ρυποι κι αυτα

https://www.protagon.gr/themata/titloi-telous-gia-ta-i20-n-kai-i30-n-44342888100

Ενώ τα αφόρτιστα PHEV που κυκλοφορούν και βγάζουν τα 10πλασια δεν ενοχλούν κανένα. Έλεος!

@lab said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Nεος κατοχος εδω με 500χλμ. ,καλως σας βρισκω.

Παρατήρησα πως ενω έχω κλειστό το κλιματισμό λιγο ζεστος αερας συνεχιζει να βγαίνει απο τις γρίλιες.

Το εψαξα λιγο γιατι δε μου φαινεται φυσιολογικο και βρηκα ενα βιντεο οπου στο 2:20 λεει πως αν εχουμε κλειστο το κλιματισμο πιθανον να βγαινει ελαφρά αέρας -ζεστος η πιο κρυος- αναλογα τη τελευταια θερμοκρασια που ειχε το Clima.

Eχετε παρατηρησει κατι αναλογο ? Τελικα ειναι λογικο να συμβαινει ?

το βιντεο εδω:

Καλώς ήρθες και καλορίζικο!
Ναι είναι λογικό γιατί την ώρα που κλείνεις τον κλιματισμό (AC ή όχι) τα κλαπέτα μένουν στην θέση που τα είχες. Προσωπικά μου συμβαίνει και στα δύο αυτοκίνητα της υπογραφής.

@benzinas said in Kia XCeed - crossover:

@npapanik said in Kia XCeed - crossover:

@benzinas said in Kia XCeed - crossover:

Καλημέρα σε όλους. Το αυτοκίνητο ειναι εξαιρετικό, το χαίρομαι και είμαι απόλυτα ικανοποιημένος (mild hybrid, 1.5, auto). Το μόνο που με έχει παραξενέψει και δεν έχω βγάλει ακόμα άκρη, ειναι ότι στο γέμισμα η μάνικα "χτυπάει" περίπου στα 35-40λτ και για να γεμίσει εντελώς, σου βγαίνει η ψυχή (θεωρητικά έχει 50λτ ρεζερβουάρ), αφού συνέχεια σκάει και πρέπει να βάζεις πολύ πολύ σιγά.
Το έχω περίπου 3 χρόνια και με 35.000 χλμ, έχω αρχίσει να σκέφτομαι τι ελαστικά θα βάλω (μάλλον κατά το φθινόπωρο). Εργοστασιακά είχε τα premiumcontact 6, με ανάμεικτα συναισθήματα, ίσως επειδή είχα συνηθίσει για χρόνια με goodyear asymmetric που τα έχω ως τοπ. Έχει αλλάξει κανείς νωρίτερα και τι έχει βάλει? Μιλάμε για διαστάσεις 235/45/r18

https://www.skroutz.gr/s/35208907/Goodyear-Eagle-F1-Asymmetric-6-235-45-R18-98Y-XL-THerino-Lasticho-gia-Epivatiko-Aytokinito.html

ναι, ευχαριστώ, το ξέρω το λάστιχο και μάλλον αυτό θα βάλω. Απλά ήθελα να ρωτήσω για εμπειρίες χρήσης γενικά και από άλλους κατόχους. Οι τιμές σε αυτή τη διάσταση έτσι κι αλλιώς ειναι υψηλες

Εγώ προσωπικά θα ήμουν μεταξύ αυτού και του PSP5. Μάλλον το Goodyear θα διάλεγα, λένε ότι είναι φοβερό.

@benzinas said in Kia XCeed - crossover:

Καλημέρα σε όλους. Το αυτοκίνητο ειναι εξαιρετικό, το χαίρομαι και είμαι απόλυτα ικανοποιημένος (mild hybrid, 1.5, auto). Το μόνο που με έχει παραξενέψει και δεν έχω βγάλει ακόμα άκρη, ειναι ότι στο γέμισμα η μάνικα "χτυπάει" περίπου στα 35-40λτ και για να γεμίσει εντελώς, σου βγαίνει η ψυχή (θεωρητικά έχει 50λτ ρεζερβουάρ), αφού συνέχεια σκάει και πρέπει να βάζεις πολύ πολύ σιγά.
Το έχω περίπου 3 χρόνια και με 35.000 χλμ, έχω αρχίσει να σκέφτομαι τι ελαστικά θα βάλω (μάλλον κατά το φθινόπωρο). Εργοστασιακά είχε τα premiumcontact 6, με ανάμεικτα συναισθήματα, ίσως επειδή είχα συνηθίσει για χρόνια με goodyear asymmetric που τα έχω ως τοπ. Έχει αλλάξει κανείς νωρίτερα και τι έχει βάλει? Μιλάμε για διαστάσεις 235/45/r18

https://www.skroutz.gr/s/35208907/Goodyear-Eagle-F1-Asymmetric-6-235-45-R18-98Y-XL-THerino-Lasticho-gia-Epivatiko-Aytokinito.html

@super-t said in Suzuki Swift (2024):

@tsimisde said in Suzuki Swift (2024):

@v_a said in Suzuki Swift (2024):

@tsimisde said in Suzuki Swift (2024):

Βέβαια, το φάουλ είναι ότι ο κινητήρας είναι απλός ατμοσφαιρικός,

Δεν είναι φάουλ.
Για αυτοκίνητα πόλης, αυτό είναι ατού

Σαφώς, δεν είναι κάτι απαραίτητα κακό, κατ'εμέ βέβαια, θα μπορούσε να υπάρξει και άλλη επιλογή σε κινητήρα. Για να είμαστε ειλικρινείς βέβαια, η Suzuki πρωτοτυπεί καθώς, δεν έχει βάλει τούρμπο σε όλα, όπως έχει κάνει ο ανταγωνισμός, για το βάρος του οχήματος, θα είναι εντάξει ο ατμοσφαιρικός αυτός. Για τον εξοπλισμό, με βάση το τι αναφέρει η σελίδα της εταιρείας το ανέφερα, μπορεί κάτι να παρανόησα βέβαια....

Είχε κάποτε turbo το Swift. Η Suzuki αποφάσισε να μην το συνεχίσει στην Ευρώπη. Και το Sport turbo είναι.

Δυστυχώς όλα είναι πια θέμα ρύπων στην Ευρώπη. Για αυτό κόπηκε και το Jimny.

@gatoz said in SUZUKI FORUM:

@steve1978gr said in SUZUKI FORUM:

Καλησπέρα. Έχει κανείς το A CROSS?

σε ραβ το ειχα τεσταρει....
σε σχεση με το τριοοχτω χιμπριντ τεσσερο, μια απογοητευση, κατασκευη για 62αρηδες με 40 χρονια ενσημα

Μην ξεχνάς ότι δεν οδηγούν όλοι όπως εμείς, ούτε έχουν leasing.

Hatchbag;

@lap said in SUZUKI FORUM:

Κλασικό φαινόμενο στα swift να χτυπάς το πίσω δεξί τροχό σε πεζοδρόμιο.

Κόβει τόσο πολύ στις στροφες που θέλει να το μάθεις.

Κατά τα άλλα πόσο το μανίκι;

Πίσω ο μόνος που έχει OE για το Sport (όλοι οι άλλοι δίνουν το ίδιο και για τα απλά) είναι η KYB. Τα έφερα απο έξω 150 το ζεύγος και 70 η τοποθέτηση και ευθυγράμμιση σε ένα καλό κοντά μου.

@lap said in SUZUKI FORUM:

Σε κάποιο σέρβις ίσως.

Ούτως η άλλως θα πρέπει να το δεις για να ξέρεις αν θα πρέπει να το καθαρίσεις.

Θα θέλουν καμιά 200αρα για τέτοιο λύσιμο. Παρεπιμπτόντως πήρα το δεξί πίσω αμορτισέρ στα χέρια (διαρροή λαδιού).

@lap said in SUZUKI FORUM:

Μη μαλώνετε.

@npapanik

Μπορείς να δεις με κάποιον τρόπο τον αυλό εισαγωγής στο sport σου;

Πρέπει να ξηλώσεις εισαγωγές κλπ κλπ και να βάλεις κάμερα. Πολύ δύσκολο!

@red_monster said in SUZUKI FORUM:

@npapanik said in SUZUKI FORUM:

Για να ξεκαθαρίσω αυτό που είπα:

Οι επικαθίσεις στις βαλβίδες εισαγωγής προκαλούνται από τις επιστροφές των PCV και EGR οι οποίες στους κινητήρες με άμεσο ψεκασμό δεν "καθαρίζονται" από την βενζίνη που εισέρχεται από τους αυλούς εισαγωγής (όπως σε αυτά με έμμεσο ψεκασμό ή στα D4S της Toyota). Οι βαλβίδες λοιπόν αυτές προφανώς και θα έχουν επικαθίσεις αφού δεν θα καθαρίζονται από την βενζίνη. Το θέμα είναι τα προϊόντα της καύσης (συνδυασμός καύσης καυσίμου & λαδιού) να είναι όσο το δυνατόν πιο "καθαρά" γίνεται ούτως ώστε ο λόγος επικαθίσεων/χρόνο να είναι όσο το δυνατόν μικρότερος. Ο νοών νοείτω.

Μέχρι το σημείο που έκανες copy-paste τα γράφεις σωστά, τι την ηθελες τη δική σου ερμηνεία ?
Μην χρησιμοποιείς ορολογίες που δεν καταλαβαίνεις.

Η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει όταν το πιστόνι κινείται προς το ΚΝΣ τουτέστιν έχουμε αναρρόφηση μίγματος ή αέρα (ανάλογα με την τεχνολογία) --> μονή όδευση
Οι αναθυμιάσεις του συστήματος λίπανσης βρίσκονται σε κλειστό κύκλωμα με κατεύθυνση από τις βαλβίδες εισαγωγής μέχρι το θάλαμο καύσης--> μονή όδευση.
Πως ακριβώς επηρεάζουν αυτά τις επικαθίσεις carbonization των βαλβίδων εισαγωγής ?

Παρόλο που δεν συνηθίζω να απαντάω σε ειρωνικούς ξερόλες του τύπου σου, εξήγησε μας τι δείχνει αυτό: