Μετα απο σχεδον 4,5 μηνες που ζω με το τουσονακι θα ηθελα να μοιραστω τις εντυπωσεις μου μια και τον τελευταιο 1,5 μηνα ειμαστε καθε μερα μαζι(ειναι 2ο αυτοκινητο και στην Αθηνα ειναι η αληθεια οτι το κυκλοφορω 1-2 φορες την εβδομαδα περισσοτερο για την μπαταρια).Εχωντας πλεον 3500χλμ και τα περιπου 2000 τον τελευταιο μηνα ενα πραγμα μπορω να πω,Ειμαι κατα ενθουσιασμενος για την επιλογη μου.Το αυτοκινητο αγοραστηκε με σκοπο την μετακινηση 4 μελους οικογενειας για τις μετακινησεις μας με ανεση και αρκετο χωρο πραγμα το οποιο το καταφερνει με περισσια ανεση .Σε ενα προσφατο ταξιδι στον Βολο με 4 ατομα φουλ φορτιο πισω η καταναλωση του ηταν στα 7,2 λιτρα (με ανβασεις καταβασεις πηλιο πηγα βεβαια στα 9) αλλα οπως ειπα δεν με ενδιαφερει η καταναλωση μια και ειναι 2ο αυτοκινητο ,αλλα οτι πηγα κυριολεκτικα ατσαλακωτος με ασφαλεια και γρηγορα .Να πω την αληθεια διατηρουσα μια επιφυλαξη για την εταιρια μια και η εμπειρια μου με την Hyundai ηταν ενα accent gt (παναθεμα το για gt ) οπως το ονομαζαν το οποιο επασχε σε πολλα πραγματα εκτος του μοτερ του.Δεν ειμαι πορωμενος οπαδος καποιας μαρκας οποτε ενα μεγαλο μπραβο στην Hyundai για το αυτοκινητο που κατασκευασε και το αποκτησαμε εμεις (ειχα εκτος του αξεντ ,seat fr -καλουτσικο αλλα κοντεψα να μπω φυλακη απο τις ζημιες-citroen cactus -πολυ "ελαφρυ μοτερ " και με μικροπροβληματακια ,Civic -το οποιο ηταν αμαξαρα και παλι civic θα επαιρνα αβλεπι αλλα ας οψεται η τιμολογηση του).
Δεν θα πω τι μου αρεσε ,γτ μου αρεσαν παρα πολλα πραγματα στο αυτοκινητο αλλα θα σταθω στα πραγματα που θα τα ηθελα λιγο αλλιως.
1)λιγη δυναμη παραπανω (εχω το 150hp distinctive αυτοματο που ισως δεν εχουν το ιδιο θεμα με μενα οι εχωντες το 180).Βεβαια πιστευω οτι αμα ειχα το 180 παλι τα ιδια θα ελεγα :).
2)Λαστιχα ecocontact θεωρω οτι υπαρχουν μακραν καλυτερα ελαστικα στην αγορα
3)καταναλωση σε σχεση με καποια μοντελα του ανταγωνισμου (εμενα μου ειναι αδιαφορο) ειδικα μεσα στην πολη 8,5-9 λιτρα ειναι δεδομενα.
Πραγματικα οσο και να εψαξα δεν μπορω να του προσαψω κατι αλλο αρνητικο οποτε να χαιρομαστε τα αυτοκινητα μας παιδια ,παντα με ασφαλεια και καλα χιλιομετρα.

ΥΓ:Σημερα στο εξοχικο πετυχα τον πωλητη μου απο την Hyundai οποτε αποκτησα και καλο βυσμα στην συγκεκριμενη αντιπροσωπεια .

Προερχόμενος από civic (έχω περάσει από πολλές μάρκες και χώρες) η πρώτη αίσθηση του τουσον ήταν αυτό ακριβώς η ασάφεια στο τιμόνι.το ίδιο θέμα.ομως παρουσίαζαν και πχ τοΧ1 ,το q3 και το tiguan (test drive σε εισαγωγικές εκδόσεις) .το μονο ίσως πιο καλό ήταν το kuga που απορρίφθηκε λόγο εσωτερικού και μήκους.εχωντας κάνει πλέον 4000χλμ το έχω συνηθίσει αλλά εκεί που εντοπίζω το "πρόβλημα" είναι στο στήσιμο των αναρτήσεων σε συνδιασμό με το βάρος και το ύψος των οχημάτων αυτών και όχι στο τιμόνι.σε καμιά περίπτωση δεν μπορεί να συγκριθεί με το φορμεντορ που είναι πιο sport στημένο και αν δεν απατωμαι και πιο χαμηλό.

Τελικά ακόμα και στην ΕΟ μπορούμε να βρούμε και να πατήσουμε οτιδήποτε.προσοχη με τις ταχύτητες παιδιά.παμε για νέο ελαστικό πλέον με μόλις 7000 χλμ

Όπως και να έχει, ας έρθει με το καλό. Και θα έχετε feedback. Aν και δε ξέρω αν ενδιαφέρει τόσο, μιας και εγώ περιμένω HEV. Kαι οι περισσότεροι εδώ μέσα είναι με mild και έχουν ήδη μια εικόνα.

Εννοειταιιιιιιιιιιιιιι πως θέλουμε!!!

@andya3 said in Δύσκολη επιλογή (Αγορά καινούργιου):

@rockulas said in Δύσκολη επιλογή (Αγορά καινούργιου):

@vagkirk said in Δύσκολη επιλογή (Αγορά καινούργιου):

Βρε παιδιά ...
27.200 για Taigo;;;

Αφού υπάρχει αυτό:
ΧCeed 1.5T 160ps EX Platinum iMT 48V Hybrid 26.490 €

και αυτόματο
ΧCeed 1.5T 160ps 7DCT LX Premium 48V Hybrid 26.690 €
ΧCeed 1.5T 160ps 7DCT EX Platinum 48V Hybrid 28.690 €

Τι συζητάμε τώρα;

Το πιο υποτιμημενο αυτοκινητο σε θεμα πωλησεων και μονο αλλιως ειναι αυτοκινηταρα .Αξιζει με τα 1000 να του ριξεις μια ματια (VW και DSG ζεις ριψοκινδυνα) η γνωμη μου.

Οι γνώμες είναι προσωπικές και σεβαστές. Αλλά αν ζεις ριψοκίνδυνα με vw και dsg, τότε η μισή Ευρώπη ζει ριψοκίνδυνα. Και είδαμε το φως το αληθινόν στην Ελλάδα με τα Ιαπωνικά και τα Κορεάτικα.
Ο καθένας είναι σωστό να επιλέγει αυτοκίνητο με βάση που φτάνει η τσέπη του. Τα υπόλοιπα είναι προκαταλήψεις και υπερβολές, για να μην το πω πιο βαριά, όσα δε φτάνει η αλεπού τα κάνει κρεμαστάρια.

Φιλε μου χωρις καμια προδιαθεση αντιπαραθεσης δυστυχως αυτη ειναι η πραγματικοτητα μια και ολοι ειτε εχουμε καει με VAG(εγω με seat FR που το πληρωσα για μερσεντες τελικα ,2 φορες το DSG παρεδωσε πνευμα στα 7 χρονια και οχι μονο ,αλλα πρεπει να γραψω εκθεση για τα προβληματα που εβγαλε καθως εχω εχω και απειρα παραδειγματα απο τον στενο μου κυκλο με Passat ,με golf & polo ) ,ειτε καποιος φιλος μας .Επειδη τα κρεμασταρια του VAG ειναι χρυσοπληρωμενα εγω προσωπικα τους τα χαριζω.Τελος για να μην παμε και off topic δεν νομιζω οτι τιθεται θεμα συγκρισης μεταξυ taigo & Xceed για οποιον μπορει να δει αντικειμενικα τα 2 αυτα αυτοκινητα.

@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@avg_tcs said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@avg_tcs said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

theft-proof when fitted.

Είναι οτι ψάχνω, αλλά αναρωτιέμαι πως ειναι theft-proof όταν εφαρμόζεται εξωτερικά

@czio Λογικά στο παμπρίζ τοποθετείται εσωτερικά η ηλιιοπροστασία και βγαίνει έξω από την πόρτα (για την προστασία των παραθύρων). Και εκεί στο τέλος της, δένει εσωτερικά της πόρτας. Κάτι τέτοιο...

@ats Έχει, εκτός της ηλιοπροστασίας, διάφορα ενδιαφέροντα καλουδάκια τα οποία έχω κυκλώσει...

@czio όσοι δεν είμαστε και τόσο των τεχνών, μέχρι να τοποθετήσουμε σωστά την ηλιοπροστασια, θα έχει νυχτώσει!
... καλύτερα λοιπόν η εσωτερική ηλιοπροστασια shell v-power που έδιναν πέρσι τα πρατήρια

εγω με τετοια(καλυτερης ποιοτητας με 12 ευρω) σωθηκα παντως.σε ενα λεπτο την εχω πιασει και με τα σκιαδια και ειναι και theft proof

καλημερα και καλη εβδομαδα ,επειτα απο διευκρινιστικο τηλεφωνημα με την λογιστρια ,μου εξηγησε οτι επειδη ειμαι διαχειριστης θα περαστει εξοδο στην εταιρια και δεν θα εχω καμια απολυτως φορολογικη επιβαρυνση .Σας ευχαριστω ολους για τις απαντησεις σας μια και επρεπε να τα διευκρινησω ολα ,πραγματα τα οποια δεν γνωριζα.Τωρα ειμαι σε φαση να αρχισω να παιρνω σβαρνα τις εκθεσεις

Με το καλό να το δεχτείς και να το ευχαριστηθεις γιατι είναι ένα πάρα πολύ καλό αυτοκίνητο.απο την στιγμή που φθάνει τελωνείο χρειάζεσαι άλλες 10-15 μέρες για την παραλαβή(αυτό ίσχυσε στην δική μου περίπτωση)

@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Ποτέ μου δεν πίστευα ότι θα αγόραζα Hyundai.
Πείστηκα να πάρω το ΝΧ4 και επειδή εξελίχθηκε και δοκιμάστηκε στη γνωστή πίστα της Γερμανίας.
Διαβάζοντας το παρακάτω, θα ξανά αγόραζα Hyundai (...αν προλάβω!)
https://traction.gr/hyundai-sta-skaria-to-neo-kentro-erevnas-sti-germania/?fbclid=IwAR02Jokvt4js3i3SkhrKslrHxrouj9NTlkIlc5lVkRHNskQ1I_XotpIcnDA

Στην ίδια κατηγορία ανήκω και εγώ.δεν ξέρω αν θα ξαναπάρω αλλά όλα συνηγορούν στο ότι έκανα την σωστή επιλογή για τις δικές μου ανάγκες και η αλήθεια είναι ότι η εταιρία δεν κάνει βήματα μπροστά αλλά άλματα .

Καλησπέρα και καλώς σας βρηκα .Εχω παραγγείλει ενα tucson 7dct λευκό 150ίππους 48v distinctive χωρις αλλα εξτρα για τον λογο της μεγαλης αναμονης(ηθελα το πακετο με την 360καμερα), απο τελος οκτωβρη και ενω η εκτιμηση παραλαβης ηταν ιουνιο προς ιουλιο το αυτοκινητο ειναι ηδη στο τελωνειο και παραλαμβανω σε 2 εβδομαδες .Στα χρηματα αυτα η επιλογη ηταν μονοδρομος και εμφανισιακα αλλα και απο θεμα εξοπλισμου.Το θεμα καταναλωσης δεν με αγγιζει και πολυ (οχι γτ ειμαι πλουσιος ) διοτι βλεπω οτι καιει απολυτα φυσιολογικα για τα κιλα και την ιπποδυναμη του .Θα ηθελα αν υπαρχει καποιος φιλος που γνωριζει να μου επιβεβαιωσει οτι πλεον ερεχται και με ελληνικα στο infotainment.Ευχαριστω εκ των προτερων

καλημερα και καλη εβδομαδα ,επειτα απο διευκρινιστικο τηλεφωνημα με την λογιστρια ,μου εξηγησε οτι επειδη ειμαι διαχειριστης θα περαστει εξοδο στην εταιρια και δεν θα εχω καμια απολυτως φορολογικη επιβαρυνση .Σας ευχαριστω ολους για τις απαντησεις σας μια και επρεπε να τα διευκρινησω ολα ,πραγματα τα οποια δεν γνωριζα.Τωρα ειμαι σε φαση να αρχισω να παιρνω σβαρνα τις εκθεσεις

@taxidiaris said in Leasing Crossover - SUV:

Εσύ μπορεί να μη θέλεις γερμανικό, αλλά σε βλέπω να πηγαίνεις καρφί για γερμανικό! Και γιατί όχι άλλωστε?
Αφού μιλάμε για leasing, δεν μπορώ να δω κανένα πλεονέκτημα ενός Toyota ή ενός Hyundai πχ απέναντι σε ένα Audi, BMW ή και VW ακόμα…

Δεν ειναι θέμα ενός toyota vs ενός bmw .για εμένα ειναι θέμα συγκεκριμένων αυτοκινήτων-μοντελων και εξοπλισμού vs ενός άλλου. Για παράδειγμα plugin Tucson NLine με λιανική κοντά στα 49κ ενα αντίστοιχο bmw με ίδιο εξοπλισμό η λιγο χειροτερο εξοπλισμο ειναι 60+.γιατί λοιπόν να το προτιμήσω ?

@kapelis said in Leasing Crossover - SUV:

@rockulas said in Leasing Crossover - SUV:

Ευχαριστω πολύ για τις συμβουλές σας .Θα την ξαναρωτήσω σίγουρα. Σήμερα πέρασα απο Toyota για το rav4 δεν υπήρχε στην έκθεση καν να το δω.η ενημέρωση ήταν Ιούνιο-ιουλιο

Να το δεις ή να το παραλάβεις? Τα αυστηρά οικονομικά λένε ότι αν εχεις παροχη τι θέλεις από την πρώτη μέρα. Αλλιώς, αφήνεις λεφτά σου στο τραπέζι. Ειναι τέτοιες οι καραμπολες στα leasing, που αλλά μοντέλα φαντάζεσαι και άλλα τελικά παραλαμβάνεις (συνήθως πιο φθηνα)

Ηθελα να δω το αυτοκινητο για να αρχίσω να βγάζω κάποια απο την λίστα μου.το rav δυστυχώς αποκλείστηκε πριν να προλάβω να το δω απο την ίδια την toyota.ποια η γνώμη σας για το lexus nx350?

Ευχαριστω πολύ για τις συμβουλές σας .Θα την ξαναρωτήσω σίγουρα. Σήμερα πέρασα απο Toyota για το rav4 δεν υπήρχε στην έκθεση καν να το δω.η ενημέρωση ήταν Ιούνιο-ιουλιο

@katafractos17 said in Leasing Crossover - SUV:

@rockulas said in Leasing Crossover - SUV:

Ξεθαβω το τοπικ μια και δεν βρηκα κατι αλλο πιο σχετικο .Ειμαι κατοχος Mhybrid tucson distinctive του 2023 απολυτα ευχαριστημενος αλλα θα μου παραχωρηθει απο την εταιρια leasing αυτοκινητο(το Tucson δυστυχως θα πουληθει).Εδω ερχονται τα δυσκολα μια και εχω χαθει εντελως και δεν εχω και ιδεα απο leasing,οποτε θα ηθελα την βοηθεια σας .
Αρχικα η μηνιαια δοση που θα μπορω να εχω ειναι 500-550 ευρω και ισως να μπορω να φτασω και τα 600 προ ΦΠΑ.
Οι διαστασεις και οι χωροι του Tucson ειναι ιδανικοι για εμενα και το γκαραζ με περιοριζει μεχρι οριακα τα 4,7 μετρα.Δεν με ενδιαφερει το brand απο αποψη μουρης και θα ηθελα να αποφυγω οποιοδηποτε γερμανικο .Η πιο απλη λυση που εχω στο μυαλο μου ειναι το Tucson παλι αλλα HEV η plugin μια και ξερω το αμαξι και με ικανοποιει σχεδον σε ολα αλλα θα ηθελα σιγουρα κατι πιο premium αν ειναι εφικτο.
Δεκτη οποιαδηποτε βοηθεια και συμβουλη σχετικα με παγιδες των leasing εταιριων και αν γινεται να προτεινετε και καποια που θεωρειτε πιο καλη απο τις υπολοιπες.Εκτος του Tucson θα ηθελα να εχω μια επιλογη 4-5 αλλων αυτοκινητων ωστε να παω να τα δω και να τα δοκιμασω.

Κατ' αρχήν από τη στιγμή που θα το πληρώνεις, δεν θα σου παραχωρηθεί το αυτοκίνητο, αλλά η υπηρεσία της παροχής μίσθωσης αυτοκινήτου μέσω της εταιρείας.
Δεν ξέρω με τι όρους ακριβώς παρέχεται η μίσθωση στην εταιρεία που εργάζεσαι αλλά δες εδώ τι ισχύει στην εταιρεία που εργάζομαι εγώ.

Από εκεί και πέρα να ξέρεις ότι οποιοδήποτε βενζινοκίνητο, mild hybrid, full hybrid και πετρελαιοκίνητο, έχει και εταιρικό φόρο, ο οποίος βγαίνει με βάση τη λιανική τιμή προ φόρων του αυτοκινήτου και υπολογίζεται από έναν πίνακα που έχει οριστεί από το κράτος.
Αυτό σημαίνει ότι το ποσό που βγαίνει από αυτόν τον υπολογισμό, προστίθεται κάθε χρόνο στην δήλωση σου και σου αυξάνει τα έσοδα μιας και θεωρείται παροχή σε είδος προς τον εργαζόμενο και φυσικά καλείσαι να πληρώσεις φόρο για το ποσό αυτό.
Οπότε εκτός από τα χρήματα που θα κοστίζει μηνιαίως το μίσθωμα, θα πρέπει να προσθέσεις και τον εταιρικό φόρο που θα σου βγαίνει κάθε χρόνο, για να δεις τι θα πληρώνεις στην τελική.

Αν πας σε αμιγώς ηλεκτρικό ή σε plugin hybrid το οποίο έχει εκπομπές κάτω από 50 CO² και λιανική τιμή προ φόρων κάτω από 40.000, τότε απαλλάσσεσαι από τον εταιρικό φόρο. Είναι δηλαδή μηδενικός.

Αν πας σε αμιγώς ηλεκτρικό ή σε plugin hybrid το οποίο έχει εκπομπές κάτω από 50 CO², αλλά λιανική τιμή προ φόρων πάνω από 40.000, τότε πληρώνεις μεν εταιρικό φόρο, αλλά μόνο για ποσό που υπερβαίνει τα 40.000.
Δηλαδή αν η λιανική τιμή προ φόρων είναι 42.000, τότε μόνο τα 2.000 θεωρούνται παροχή σε είδος και προστίθενται στο εισόδημα σου και φορολογούνται.

Αυτό βέβαια με τα plugin hybrid θέλει λίγο προσοχή γιατί το 2028 θα γίνει αυστηρότερο το πλαίσιο μέτρησης των καυσαερίων τους και όσα σήμερα βγάζουν κάτω από 50 CO² λογικά με την αυστηρότερη μέτρηση θα τα ξεπερνάνε, οπότε θα χάνουν τη φοροαπαλλαγή και λόγω ότι η λιανική τιμή προ φόρων αυτών των αυτοκινήτων είναι μεγάλη, ο εταιρικός φόρος που θα καλείται να πληρώσει κάποιος θα είναι τεράστιος.
Βέβαια αυτό θα ισχύει μόνο για καινούργια μοντέλα που θα παράγονται από 01/01/2028, καθώς και για υπάρχοντα τα οποία θα βγαίνουν από το εργοστάσιο μετά από αυτή την ημερομηνία παραγωγής, οπότε όσα θα κυκλοφορούν ήδη δεν θα τα πιάνει αυτή η ρύθμιση.
Παρόλα αυτά φύλαγε τα ρούχα σου για να έχεις τα μισά, γιατί όσους ρώτησα εγώ, όλοι επιβεβαίωσαν αυτό που γράφω, αλλά φυσικά κανείς δεν μπορούσε να το εγγυηθεί.

Ότι άλλο χρειαστείς και γνωρίζουμε, ευχαρίστως να βοηθήσουμε.

Υ.Γ. Γράφεις για Premium, αλλά ότι θέλεις να αποφύγεις και τα Γερμανικά. Ε τότε λίγα Premium απομένουν.

Αρχικά να σε ευχαριστήσω που έκατσες και έγραψες αναλυτικα πράγματα που ούτε καν γνώριζα.Διαβασα και τους όρους λίζινγκ της εταιρίας σου,αλλά στην δική μου περιπτωση δεν θα βγει το λίζινγκ σε εμένα αλλά στο όνομα της εταιρίας.σε εμένα θα μου παραδοθεί το όχημα να το εχω.το μπάτζετ για να διαλέξω όχημα θα διατίθεται απο την εταιρία και δεν θα πληρώνω απο την τσέπη μου αλλά εχω αυτό το ποσό το μηνα για να διαλέξω αυτοκινητο.Η δε λογιστήρια με διαβεβαίωσε ότι δεν θα επηρεαστεί η φορολογία μου καθόλου.Βεβαια μετά απο αυτά που έγραψες θα την ξαναρωτήσω απο Δευτέρα πλέον.
Για τα premium έχεις ενα δίκιο γιαυτό ανέφερα το αν ειναι εφικτό σε αυτά τα χρήματα.οπως είπα μια φορά καμμενος απο γερμανικό (μουφα γερμανικο seat)μου αρκεί να μην ξαναπλησιασω.
Αύριο ξεκινάω να δω απο κοντά το Rav.

Ξεθαβω το τοπικ μια και δεν βρηκα κατι αλλο πιο σχετικο .Ειμαι κατοχος Mhybrid tucson distinctive του 2023 απολυτα ευχαριστημενος αλλα θα μου παραχωρηθει απο την εταιρια leasing αυτοκινητο(το Tucson δυστυχως θα πουληθει).Εδω ερχονται τα δυσκολα μια και εχω χαθει εντελως και δεν εχω και ιδεα απο leasing,οποτε θα ηθελα την βοηθεια σας .
Αρχικα η μηνιαια δοση που θα μπορω να εχω ειναι 500-550 ευρω και ισως να μπορω να φτασω και τα 600 προ ΦΠΑ.
Οι διαστασεις και οι χωροι του Tucson ειναι ιδανικοι για εμενα και το γκαραζ με περιοριζει μεχρι οριακα τα 4,7 μετρα.Δεν με ενδιαφερει το brand απο αποψη μουρης και θα ηθελα να αποφυγω οποιοδηποτε γερμανικο .Η πιο απλη λυση που εχω στο μυαλο μου ειναι το Tucson παλι αλλα HEV η plugin μια και ξερω το αμαξι και με ικανοποιει σχεδον σε ολα αλλα θα ηθελα σιγουρα κατι πιο premium αν ειναι εφικτο.
Δεκτη οποιαδηποτε βοηθεια και συμβουλη σχετικα με παγιδες των leasing εταιριων και αν γινεται να προτεινετε και καποια που θεωρειτε πιο καλη απο τις υπολοιπες.Εκτος του Tucson θα ηθελα να εχω μια επιλογη 4-5 αλλων αυτοκινητων ωστε να παω να τα δω και να τα δοκιμασω.

@chris__7 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

παιδια γνωριζει καποιος εξουσιοδοτημενο hyundai-kia με καλες γνωσεις?

Εγώ είμαι ευχαριστημενος από τον μητροπουλο στο Ίλιον αν είσαι Αθήνα φίλε μου

@sabas_thess said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Τα dsg ξηρού κράζουν, ως συνήθως. Τα dct των Κορεατών ότι και να βγάζουν (σήμερα) δεν έχει καμία απολύτως σημασία.

Ξηρου ηταν στο Ibiza σωστα .Μακαρι να μην βγαλει και να μην χρειαστει να κραξω .Θα ξενερωσω ασχημα καινουριο αυτοκινητο να μπει συνεργειο ακομα και αν ειναι στην εγγυηση

@kostis20 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@sabas_thess said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Για ποσά χρόνια ακόμα θα επικαλεισθε γεγονότα της προηγούμενης δεκαετίας εθελοτυφλώντας μπροστά στα δεδομένα του σήμερα. Όταν έκλεισε η τεχνολογική ψαλίδα έκλεισε και η αντίστοιχη της αξιοπιστίας. Πλέον δε άλλοι κλαίνε για πράγματα τα οποία ξεπεράστηκαν προ 15ετιας. Σήμερα αυτά είναι τα δεδομένα. Και με τις τιμές πλέον πολύ κοντά καλό θα ήταν οι υποψήφιοι αγοραστές να ψωνίζουν με φρέσκια οπτική...

1.'Οποιος εχει καει στο χυλό ,φυσάει και το γιαουρτι.2.Προσωπικά δε θα ξαναδώσω τα χρήματα μου σε αυτούς που δε τα σεβάστηκαν 3.Δε ξέρω που βρίσκεις εσύ τα σημερνά δεδομένα αλλά οι έρευνες αξιοπιστίας ειναι αμείλικτες.

Δεν μπορω παρα να συμφωνησω 100%.Καμμενος και εγω 2 φορες με VAG (Ibiza FR) η μια εντος εγγυησης η δευτερη 2500 πληρωμενα απτην τσεπη μου και μαλιστα οχι να απλα να πατιναρει (απαραδεκτο σε τοσα λιγα χιλιομετρα οπως του dm) αλλα απλα να σπαει και να σε αφηνει στην μεση του δρομου και να περιμενεις την οδικη .

@tkin73 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

To full hybrid έχεις ή το mild?

Mild distinctive (pre FL) 150 ps