Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    N
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 10
    • Posts 426
    • Best 24
    • Groups 0

    Posts made by nolimit14

    • RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........

      @w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

      @nolimit14 said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

      Μπορεί να ακουστεί παράξενο...
      Προχτές το πρωί πήρα το VW Golf IV 1.6 ενός φίλου(μοντέλο 2001 με lpg)να το πάω σε ένα μαγαζί με αξεσουάρ/ανταλλακτικά αυτοκινήτων.Είχε κανονίσει κάποιες μέρες πριν να το πάει να του αλλάξουν υαλοκαθαριστήρες και μπαταρία και λόγω προβλήματος το άφησε σε εμένα.Τέλος πάντων,πριν πάω σταμάτησα σε ένα βενζινάδικο και έβαλα 10 ευρώ βενζίνη.Πάω μετά στο κατάστημα.Βάλανε τους υαλοκαθαριστήρες,ΟΚ.Βάλανε και την μπαταρία.Τους δυσκόλεψε λίγο βέβαια το βγάλε/βάλε γιατί ακριβώς από πάνω(προς το παρ-μπριζ)είναι τοποθετημένος ο πνεύμονας του lpg.Στο γυρισμό,μετά από 5 χιλιόμετρα,για περίπου 100 μέτρα νόμιζα πως μύριζα βενζίνη στην καμπίνα...μετά όμως από 100 μέτρα όλα ΟΚ.Έκανα άλλα 7 χιλιόμετρα και δεν ξαναμύρισε κάτι(μπορεί όμως να ήτανε και ιδέα μου ότι μύρισε αυτά τα 100 μέτρα).Ένα ακόμα παράλογο είναι ότι 2 χιλιόμετρα πριν το παραδώσω άκουσα ένα μπαμ από τα αριστερά.Κατέβηκα κάτω,έλεγξα πόρτες-φτερά-ζάντες-λάστιχα τα πάντα,έσκυψα και λίγο από κάτω να δω αμορτισέρ κλπ όλα εντάξει.Βέβαια τότε βρίσκονταν αρκετά κοντά μια μηχανή μεγάλου κυβισμού οπότε το μπαμ μπορεί να ήταν από αυτή ή κάτι άλλο.Το αμάξι πάντως πήγαινε κανονικά.
      Όσον αφορά την υποψία οσμής βενζίνης,τι παίζει?Ο βενζινάς δεν κούμπωσε καλά την τάπα(δεν την είδα)?Κάνανε καμιά στραβή στο μαγαζί όταν βγάλανε/βάλανε την μπαταρία?Αν και δεν νομίζω ότι ο πνεύμονας του υγραερίου έχει καμιά σχέση,με βενζίνη το πήγαινα και τα εξαρτήματα της βενζίνης δεν βρίσκονται δίπλα στην μπαταρία.Ή είναι κάτι άλλο?
      Το Γκολφ δεν έχει μετακινηθεί από χτες.Ποιά σημεία να ελέγξουμε για τυχόν διαρροή πριν το πάμε συνεργείο?Τάπα σίγουρα.Μετά μπεκιέρα(κάτω από το ψευτοκάπακο)και σωληνάκια,αντλία και να δούμε αν υπάρχουν σταγόνες στον κινητήρα και εκεί που είναι παρκαρισμένο?

      Δείτε κάτω από το πίσω κάθισμα αν έχει ραγίσει η αντλία βενζίνης.
      Γιατί κυκλοφορούσες με βενζίνη?

      Επειδή το lpg είχε φτάσει 1/4.Καλό είναι να μην το λειτουργούμε με τόσο λίγο καύσιμο(από όσο ξέρω,το καλό είναι να είναι από 1/2 και πάνω).
      Η αντλία έχει αλλαχτεί προ διετίας,αν αυτό σημαίνει κάτι.
      Μπορεί βέβαια να είναι και ιδέα μου.Υπόψιν ότι αυτό συνέβη για 100 μέτρα(αν είχε πρόβλημα θα μύριζε παραπάνω νομίζω)και μπορεί να ήταν κάτι στην ατμόσφαιρα.
      Αν παίζει κάποιο ρόλο,κοντά στο σημείο που το μύρισα βρίσκεται ένα βενζινάδικο(όχι αυτό που έβαλα).
      Το να μην έκλεισε καλά την τάπα ο βενζινάς ή να κάναν κάτι στην αλλαγή μπαταρίας(επειδή όπως είπα τους δυσκόλεψε το βγάλε-βάλε λόγω πνεύμονα lpg)παίζει ή όχι?
      Αν και όπως είπα,δεν νομίζω κάποιο εξάρτημα που σχετίζεται με την βενζίνη να βρίσκεται κοντά στο σημείο που είναι η μπαταρία και ο πνεύμονας lpg..
      Τώρα που είναι σβηστό,το να ελέγξουμε από κάτω για τυχόν διαρροή,αν έχει πέσει υγρό στην άσφαλτο ή αν η στάθμη της βενζίνης έχει μείνει εκεί που ήταν ή όχι είναι καλή ιδέα?

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nolimit14
    • RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........

      Μπορεί να ακουστεί παράξενο...
      Προχτές το πρωί πήρα το VW Golf IV 1.6 ενός φίλου(μοντέλο 2001 με lpg)να το πάω σε ένα μαγαζί με αξεσουάρ/ανταλλακτικά αυτοκινήτων.Είχε κανονίσει κάποιες μέρες πριν να το πάει να του αλλάξουν υαλοκαθαριστήρες και μπαταρία και λόγω προβλήματος το άφησε σε εμένα.Τέλος πάντων,πριν πάω σταμάτησα σε ένα βενζινάδικο και έβαλα 10 ευρώ βενζίνη.Πάω μετά στο κατάστημα.Βάλανε τους υαλοκαθαριστήρες,ΟΚ.Βάλανε και την μπαταρία.Τους δυσκόλεψε λίγο βέβαια το βγάλε/βάλε γιατί ακριβώς από πάνω(προς το παρ-μπριζ)είναι τοποθετημένος ο πνεύμονας του lpg.Στο γυρισμό,μετά από 5 χιλιόμετρα,για περίπου 100 μέτρα νόμιζα πως μύριζα βενζίνη στην καμπίνα...μετά όμως από 100 μέτρα όλα ΟΚ.Έκανα άλλα 7 χιλιόμετρα και δεν ξαναμύρισε κάτι(μπορεί όμως να ήτανε και ιδέα μου ότι μύρισε αυτά τα 100 μέτρα).Ένα ακόμα παράλογο είναι ότι 2 χιλιόμετρα πριν το παραδώσω άκουσα ένα μπαμ από τα αριστερά.Κατέβηκα κάτω,έλεγξα πόρτες-φτερά-ζάντες-λάστιχα τα πάντα,έσκυψα και λίγο από κάτω να δω αμορτισέρ κλπ όλα εντάξει.Βέβαια τότε βρίσκονταν αρκετά κοντά μια μηχανή μεγάλου κυβισμού οπότε το μπαμ μπορεί να ήταν από αυτή ή κάτι άλλο.Το αμάξι πάντως πήγαινε κανονικά.
      Όσον αφορά την υποψία οσμής βενζίνης,τι παίζει?Ο βενζινάς δεν κούμπωσε καλά την τάπα(δεν την είδα)?Κάνανε καμιά στραβή στο μαγαζί όταν βγάλανε/βάλανε την μπαταρία?Αν και δεν νομίζω ότι ο πνεύμονας του υγραερίου έχει καμιά σχέση,με βενζίνη το πήγαινα και τα εξαρτήματα της βενζίνης δεν βρίσκονται δίπλα στην μπαταρία.Ή είναι κάτι άλλο?
      Το Γκολφ δεν έχει μετακινηθεί από χτες.Ποιά σημεία να ελέγξουμε για τυχόν διαρροή πριν το πάμε συνεργείο?Τάπα σίγουρα.Μετά μπεκιέρα(κάτω από το ψευτοκάπακο)και σωληνάκια,αντλία και να δούμε αν υπάρχουν σταγόνες στον κινητήρα και εκεί που είναι παρκαρισμένο?

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nolimit14
    • RE: Νέο VW ID2......

      @dublin said in Νέο VW ID2......:

      Αυτό τώρα θεωρείται ηλεκτρικός αντικαταστάτης του Polo ή του Golf?Η κάτι ενδιάμεσο?
      Αν και είχε ακουστεί ότι τα εν λόγω μοντέλα θα συνεχίσουν ως ηλεκτρικά ως ID.Polo και ID.Golf...
      Ποιός ξέρει...

      posted in Μελλοντικά Μοντέλα
      N
      nolimit14
    • RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........

      @w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

      @nolimit14 said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

      @w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

      Όταν ήμουν στο στρατό, έδωσα σε ένα παιδί ένα ελμ327 γιατί είχε θέμα με την egr . Σβήνει το σφάλμα,η egr ήταν εκτός λειτουργίας προηγουμένως, μπαίνει σε λειτουργία ως ελαττώματικη που ήταν και ρεταριζε μέχρι που άναψε το λαμπάκι ξανά. Το παιδί νόμιζε ότι το διαγνωστικό θα του ανατίναζε το αμάξι..... όπως μου είπε φέρνοντας το πίσω.
      Υπάρχουν αληθή -λογικα σχόλια στο ίντερνετ αλλά ο μέσος όρος συχνά αντικατοπτρίζει τον μέσο όρο σε πολλά θέματα της κοινωνίας.
      Nolimit μην αγχώνεσαι τόσο από τα σχόλια στο Σκρουτζ, αλλά επιφυλακτικός κιόλας με τέτοιες συσκευές και ηλεκτρικα στο αμάξι.

      Μα όταν διαβάζεις τέτοια σχόλια,είναι να είσαι ήρεμος? 😛
      Αύριο θα δούμε τι θα γίνει.
      Πάντως για αυτό που λέγαμε πριν,νομίζω το ότι βαράει η αντλία βενζίνης όταν ανοίξεις την πόρτα του οδηγού πρέπει να είναι "προνόμιο" των VAG.Δεν το έχω δει αλλού.
      Τώρα ο ήχος που κάνει όταν γυρνάς το κλειδί να ανάψουν οι λυχνίες δεν ξέρω τι είναι.ΟΚ σε άλλα αμάξια ξέρω ότι είναι η αντλία αλλά στα VAG "βαράει" μόλις ανοίξεις την πόρτα και ξαναβαράει μόλις βάλει το κλειδί?Κουφό μου ακούγεται...

      Αν θυμάμαι καλά όταν δούλευαν οι κλειδαριές είναι που πρεσαριζε η αντλία με το άνοιγμα πόρτας. Όταν γυρνάς κλειδί αυτό που ακούς κυρίως είναι από τον κινητήρα και την πεταλούδα αν θυμάμαι καλά και δευτερευόντως κάποιες ρυθμίσεις σε κλαπέτα της βαπορετας νομίζω.
      Γιατί να δουλέψει η αντλία με το άνοιγμα της πόρτας πραγματικά ακατανόητο...... μέχρι σήμερα νόμιζα ότι είχε θέμα το δικό μου😂.

      Μια άλλη απορία σχετικά με VAG μιας και ξέρεις κάτι παραπάνω από εμένα...
      Πριν από 1000 χιλιόμετρα περίπου άλλαξα θερμοστάτη γιατί είχε κολλήσει ανοιχτός...
      Ο καινούριος δουλεύει ΟΚ,απλώς όταν φτάνει η βελόνα στους 90...μένει εκεί!
      Τι εννοώ...σε άλλα αμάξια που έχω οδηγήσει πχ σε Renault Megane 2001 μοντέλο όταν έφτανε στη μέση η βελόνα(90 βαθμοί),τη στιγμή που άνοιγε ο θερμοστάτης κατέβαινε μια γραμμή η βελόνα και μετά από λίγο ξανανέβαινε στη μέση...
      Στο Πόλο δεν έχω δει κάτι τέτοιο...υπόψιν ότι και με τον προηγούμενο,χαλασμένο θερμοστάτη(σε στάση έφτανε τους 90 αλλά σε πορεία έπεφτε στους 65-70 και έμενε εκεί,μέχρι να ξανασταματήσεις για να ξαναφτάσει 90)όταν έφτανε 90 σε στάση δεν κατέβαινε λίγο η βελόνα και να ξανανέβει...
      Το βεντιλατέρ δουλεύει(και δούλευε)κανονικά πάντως....
      Είναι φυσιολογικό αυτό?Τα VAG δεν έχουν "σινιάλο" με την βελόνα όταν ανοίγει ο θερμοστάτης ή υπάρχει πρόβλημα?

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nolimit14
    • RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........

      @w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

      Όταν ήμουν στο στρατό, έδωσα σε ένα παιδί ένα ελμ327 γιατί είχε θέμα με την egr . Σβήνει το σφάλμα,η egr ήταν εκτός λειτουργίας προηγουμένως, μπαίνει σε λειτουργία ως ελαττώματικη που ήταν και ρεταριζε μέχρι που άναψε το λαμπάκι ξανά. Το παιδί νόμιζε ότι το διαγνωστικό θα του ανατίναζε το αμάξι..... όπως μου είπε φέρνοντας το πίσω.
      Υπάρχουν αληθή -λογικα σχόλια στο ίντερνετ αλλά ο μέσος όρος συχνά αντικατοπτρίζει τον μέσο όρο σε πολλά θέματα της κοινωνίας.
      Nolimit μην αγχώνεσαι τόσο από τα σχόλια στο Σκρουτζ, αλλά επιφυλακτικός κιόλας με τέτοιες συσκευές και ηλεκτρικα στο αμάξι.

      Μα όταν διαβάζεις τέτοια σχόλια,είναι να είσαι ήρεμος? 😛
      Αύριο θα δούμε τι θα γίνει.
      Πάντως για αυτό που λέγαμε πριν,νομίζω το ότι βαράει η αντλία βενζίνης όταν ανοίξεις την πόρτα του οδηγού πρέπει να είναι "προνόμιο" των VAG.Δεν το έχω δει αλλού.
      Τώρα ο ήχος που κάνει όταν γυρνάς το κλειδί να ανάψουν οι λυχνίες δεν ξέρω τι είναι.ΟΚ σε άλλα αμάξια ξέρω ότι είναι η αντλία αλλά στα VAG "βαράει" μόλις ανοίξεις την πόρτα και ξαναβαράει μόλις βάλει το κλειδί?Κουφό μου ακούγεται...

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nolimit14
    • RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........

      @andya3 said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

      Πάρε ένα διαγνωστικό της προκοπής. Δεν είναι ακριβά 30-35 € έχουν. Τώρα γι' αυτά τα κινέζικα των 5€ τι να πω. Όλα πιθανά είναι.

      Είναι και θέμα τύχης...άλλοι με τα κινέζικα του τάληρου και του δεκάρικου δεν είχαν κανένα πρόβλημα και άλλοι...άστο.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nolimit14
    • RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........

      @andya3 said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

      Δεν νομίζω ότι το διαγνωστικό μπορεί να κάνει ζημιά στο αυτοκίνητο. Για υπερθέρμανση ή καταστροφή της θύρας του αυτοκινήτου έχω ακούσει, από φτηνά διαγνωστικά.
      Καλύτερα να μην το αφήνεις κουμπωμένο.

      Όχι δεν το αφήνω καν.Γενικώς δεν αφήνω ηλεκτρονικά πάνω στο αμάξι.
      Πως εξηγείς όμως τις κριτικές στο σκρουτζ?
      Αν πας παραπάνω θα τις δεις...
      Ένας που ενώ πήγαινε με 80 έκλεισαν οι καθρέπτες και τα παράθυρα και άναψαν όλα τα λαμπάκια και μόλις το έσβησε δεν έπαιρνε αμέσως μπροστά και όταν το πήγε συνεργείο του βρήκαν 48(!)βλάβες στο διαγνωστικό,ένας άλλος που αποσυντονίζει λέει τον εγκέφαλο και ανάβουν όλα τα λαμπάκια και άλλος ένας με μοτοσυκλέτα που λαμπάδιασε και διέλυσε τη θύρα,όπως ακριβώς είπες μόλις τώρα.

      Τα δύο πρώτα περιστατικά δεν μου ακούγονται ωραία....ούτε το τρίτο βέβαια αλλά για υπερθέρμανση/καταστροφή θύρας το αναφέρεις...

      Μάλλον θα δώσω κάτι παραπάνω και θα πάρω ένα της KONWEI.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nolimit14
    • RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........

      @w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

      Κατά καιρούς και σε μένα χωρίς διαγνωστικο έχει τύχει να δουλέψει η αντλία π.χ. με άνοιγμα πόρτας οδηγού χώρις κλειδί πανω

      Αυτό το κάνει πάντα το Πόλο όταν ανοίγεις την πόρτα του οδηγού.
      Όταν γυρνάς το κλειδί στη δεύτερη σκάλα,εκεί που ανάβουν τα λαμπάκια,το φσσσσσσ είναι η αντλία ή κάτι άλλο?
      Συνήθως το κάνει μια φορά,αλλά σήμερα με διαγνωστικό πάνω το έκανε και το ξανάκανε δεύτερη φορά...θα το βάλω μπροστά αύριο,ελπίζω να μην είναι κάτι...

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nolimit14
    • RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........

      @antonakis said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

      Κι εγώ ένα τέτοιο έχω. Αλλά δεν το αφήνω ώρα πάνω. Τι να σου πω.

      Εγώ το είχα κανά δεκάλεπτο με αναμμένη μηχανή και μετά μάξιμουμ ένα λεπτό με σβηστή μηχανή...

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nolimit14
    • RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........

      @antonakis said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

      Τα polo παίρνουν obdii adapter από τη vw για το vw connect. Βασικά όλα τα vag πλέον. Δεν το είχα βγάλει ποτέ.

      Και με ένα elm327 παλιό που έχω, ποτέ δεν είχα πρόβλημα σε ότι το κούμπωνα.

      Τι να πω...απλώς ο διπλός "οπλισμός" και ότι η οθόνη δεν άναψε με παραξένεψαν.
      Δες και την απάντηση μου στον gatoz που τα λεω αναλυτικά...

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nolimit14
    • RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........

      @gatoz said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

      @nolimit14 said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

      Λοιπόν επειδή υποψιάζομαι πως έγινε μ@λ@κί@...
      μακάρι να κάνω λάθος...
      Αγόρασα πριν λίγο καιρό ένα διαγνωστικό του δεκάρικου,από μαγαζί με ηλεκτρολογικά/ηλεκτρονικά...λέγεται ELM 327 το διαγνωστικό(το μικρό μπλε για όσους ξέρουν).
      Το σύνδεσα σήμερα το πρωί στο Πόλο με αναμμένη μηχανή.Το πρόγραμμα που χρησιμοποίησα είναι το Car Scanner...
      Το πρόγραμμα δούλεψε κανονικά...είδα πραγματικές μετρήσεις,έλεγξα για τυχόν σφάλματα και δεν βρέθηκε κανένα κλπ...Το κακό ξεκινάει τώρα...
      Έσβησα τη μηχανή αλλά το ξέχασα συνδεδεμένο στη θύρα OBD...Γύρισα το κλειδί στη δεύτερη σκάλα,εκεί που ανάβουν τα λαμπάκια,"οπλίζει" η αντλία βενζίνης(το φσσσσσσ που κάνει),σηκώνονται οι βελόνες καυσίμου και ψυκτικού κλπ...
      Τα λαμπάκια άναψαν,η αντλία όπλισε,οι βελόνες σηκώθηκαν...το πρόβλημα είναι ότι μετά από μερικά δευτερόλεπτα η αντλία μάλλον όπλισε δεύτερη φορά(άκουσα το φσσσσσσ για δεύτερη φορά)...επίσης,η οθόνη αφής,ενώ είναι συνδεδεμένη να ανάβει αυτόματα μόλις γυρίσεις το κλειδί στη δεύτερη σκάλα,δεν άναψε...δεν δοκίμασα να το βάλω μπροστά,ξεσύνδεσα το διαγνωστικό και μετά γύρισα και έβγαλα το κλειδί.
      Ελπίζω να μην έγινε καμιά στραβή στην αντλία βενζίνης ή/και στον εγκέφαλο.
      Άλλοι λένε ότι και να αφήσεις πάνω το διαγνωστικό με σβηστή μηχανή είναι ΟΚ,απλώς μπορεί να τραβάει μπαταρία...άλλοι πάλι λένε δεν πρέπει γιατί μπορεί να κάψει τον εγκέφαλο.Τι ισχύει και τι πρέπει να κάνω τώρα?
      Το ELM δεν το άφησα πάνω από 1 λεπτό με σβηστή μηχανή BTW...

      δεν πειραζει κατι το elm
      μονο τα φθηνιαρικα τρωνε μπαταρια
      για αυτο οσοι παιρνετε να προτιματε αυτα που κανουν αυτοματο off γιατι οι obd δινουν ρευμα συνεχεια

      https://www.skroutz.gr/s/20424826/Διαγνωστικό-Αυτοκινήτου-ELM-327-OBD-2-με-Bluetooth.html

      Σαν αυτό έχω
      Αυτό θεωρείται φτηνιάρικο,να υποθέσω...
      Περισσότερο με παραξένεψε που με κλειστή μηχανή βάρεσε η αντλία δύο φορές και δεν άναψε η οθόνη,όπως είπα παραπάνω...γι αυτό σκέφτηκα μην έγινε κάτι στον εγκέφαλο ή στην αντλία ή και στα δύο.Στο μεταξύ στο λινκ που έβαλα έχει και σχόλια από κάτω...γράφει ένας...

      Επιβεβαιώνω κι εγω ότι το συγκεκριμένο διαγνωστικό είναι άθλιο. Προκάλεσε προβλήματα στον εγκέφαλο του αμαξιού. Έκλειναν οι πλαϊνοί καθρέφτες ενω οδηγούσα με 80χλμ και τρόμαξα, κλείδωσαν τα παράθυρα, αναβαν λαμπάκια κι ακουσα ενα μπιπ. Σταματησα στην άκρη σβήνω μηχανή και ειχε διακοπεί το ρεύμα σα να μην υπήρχε μπαταρία. Ευτυχώς μετα απο λίγο πήρε μπρος.
      Προσοχή με τη συγκεκριμένη συσκευή. Είναι επικίνδυνη.
      Το πετάω στα σκουπίδια.
      Update: πήγα το αμαξι σε συνεργείο. Το έβαλαν σε επαγγελματικό διαγνωστικό και είχε εντοπίσει 48 trouble codes εξαιτίας του μπλε διαγνωστικού. Παραθέτω φωτογραφία. Αναγράφει 26 γιατί είχαμε διαγράψει τα 22 μέχρι στιγμής

      ένας άλλος

      Εντελώς άχρηστο και επικίδυνο. Αποσυντονίζει όλο τον εγκέφαλο του αυτοκινήτου με αποτέλεσμα να ανάβουν όλα τα λαμπάκια. Πεταμένα λεφτά.

      και ένας άλλος με μοτοσυκλέτα έγραφε ότι λαμπάδιασε...

      Το αγόρασα για να ελέγξω ένα error που έβγαλε η μηχανή.
      Το συνέδεσα και δούλεψε άψογα, συνδέθηκα με Bluetooth και διάβασε σωστά τα error και τα έσβησε.
      Έκανα μια βόλτα ένα τετράγωνο για να δω τις real time μετρήσεις που παίρνει και έπιασε φωτιά, μου κατέστρεψε και τη θύρα της μοτοσυκλέτας.

      Επικίνδυνο προϊόν, προσοχή!!!!

      Αυτά διάβασα και με διαόλισαν....

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nolimit14
    • RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........

      Λοιπόν επειδή υποψιάζομαι πως έγινε μ@λ@κί@...
      μακάρι να κάνω λάθος...
      Αγόρασα πριν λίγο καιρό ένα διαγνωστικό του δεκάρικου,από μαγαζί με ηλεκτρολογικά/ηλεκτρονικά...λέγεται ELM 327 το διαγνωστικό(το μικρό μπλε για όσους ξέρουν).
      Το σύνδεσα σήμερα το πρωί στο Πόλο με αναμμένη μηχανή.Το πρόγραμμα που χρησιμοποίησα είναι το Car Scanner...
      Το πρόγραμμα δούλεψε κανονικά...είδα πραγματικές μετρήσεις,έλεγξα για τυχόν σφάλματα και δεν βρέθηκε κανένα κλπ...Το κακό ξεκινάει τώρα...
      Έσβησα τη μηχανή αλλά το ξέχασα συνδεδεμένο στη θύρα OBD...Γύρισα το κλειδί στη δεύτερη σκάλα,εκεί που ανάβουν τα λαμπάκια,"οπλίζει" η αντλία βενζίνης(το φσσσσσσ που κάνει),σηκώνονται οι βελόνες καυσίμου και ψυκτικού κλπ...
      Τα λαμπάκια άναψαν,η αντλία όπλισε,οι βελόνες σηκώθηκαν...το πρόβλημα είναι ότι μετά από μερικά δευτερόλεπτα η αντλία μάλλον όπλισε δεύτερη φορά(άκουσα το φσσσσσσ για δεύτερη φορά)...επίσης,η οθόνη αφής,ενώ είναι συνδεδεμένη να ανάβει αυτόματα μόλις γυρίσεις το κλειδί στη δεύτερη σκάλα,δεν άναψε...δεν δοκίμασα να το βάλω μπροστά,ξεσύνδεσα το διαγνωστικό και μετά γύρισα και έβγαλα το κλειδί.
      Ελπίζω να μην έγινε καμιά στραβή στην αντλία βενζίνης ή/και στον εγκέφαλο.
      Άλλοι λένε ότι και να αφήσεις πάνω το διαγνωστικό με σβηστή μηχανή είναι ΟΚ,απλώς μπορεί να τραβάει μπαταρία...άλλοι πάλι λένε δεν πρέπει γιατί μπορεί να κάψει τον εγκέφαλο.Τι ισχύει και τι πρέπει να κάνω τώρα?
      Το ELM δεν το άφησα πάνω από 1 λεπτό με σβηστή μηχανή BTW...

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nolimit14
    • RE: Lancia Ypsilon 2022

      https://www.autoblog.gr/2023/03/07/imparato-i-alfa-romeo-alfetta-tha-epistrefei-os-ilektriko-hatchback/

      Αν και όχι τόσο σχετικό,φαίνεται πολύ καλή ιδέα...
      Θα έρθει σαν αντικαταστάτης της Τζουλιέττα,σε 4-5 χρόνια αν δεν κάνω λάθος...
      Τους φανατικούς βέβαια ίσως τους χαλάει η ιδέα ότι τα νέα Fiat-Alfa Romeo-Lancia θα είναι ουσιαστικά Peugeot με κάποιες παραλλαγές,αλλά από το να είναι σε χειμερία νάρκη όπως ήταν τόσα χρόνια,καλύτερα έτσι...
      Θα προτιμούσα το όνομα Alfasud αντί για Alfetta...υπάρχει όμως μια φήμη ότι το μικρό SUV που θα βγει του χρόνου,βασισμένο στο Jeep Avenger,που μια το λέγαν Palade μία Brennero,θα ονομαστεί Alfasud...υπάρχει και μια άλλη φήμη ότι κάποια στιγμή αργότερα θα βγει με το όνομα Alfasud ένα μικρό αμάξι σαν το Corsa και το 208(ουσιαστικά σαν αντικαταστάτης της Mito)και το B-SUV θα ονομαστεί αλλιώς...για να δούμε!
      Υ.Γ.Περιμένουμε πως και πως και την νέα Delta σε 5 χρόνια...το αδερφάκι της Alfetta...και το C-SUV της Lancia(μάλλον θα ονομαστεί Beta)σε 3 χρόνια...

      posted in Μελλοντικά Μοντέλα
      N
      nolimit14
    • RE: Gel μαλλιών

      @antonakis said in Gel μαλλιών:

      Τρίχες.
      Όλα τα καλυντικά πρέπει να χρησιμοποιηθούν σε συγκεκριμένο διάστημα μετά το άνοιγμα. Έχουν ανάλογο σήμα στη συσκευασία. (συνήθως 12 μήνες)

      π.χ. ab283715-723c-4a72-b17d-d5ac4d4278db-image.png

      Αν σου πω ότι το συγκεκριμένο σηματάκι δεν το είχα προσέξει ποτέ,τι θα πεις?
      Μόλις τώρα έλεγξα τα 2 gel που έχω(1 loreal και 1 schwarzkopf)και γράφουν 12Μ(12 months,12 μήνες δηλαδή)...
      Να'σαι καλά!

      posted in Αντίλογος
      N
      nolimit14
    • Gel μαλλιών

      Μίλαγα τις προάλλες με δυο φιλαράκια και κάτι λέγαμε για κουρέματα κλπ...σε ένα σημείο που κάτι λέγαμε για gel μου λέει ο ένας ότι αν ανοίξεις μια συσκευασία με gel πρέπει το μάξιμουμ σε 3 μήνες να το πετάξεις,άσχετα αν δεν το έχεις χρησιμοποιήσει όλο,επειδή χαλάει κλπ...αν πχ το ανοίξω τώρα,πρέπει το πολύ μέχρι Ιούνιο να το έχω πετάξει...ισχύει αυτό ή είναι μπούρδες?
      Όποιος είναι κομμωτής ή γνωρίζει περί αυτού ας απαντήσει....

      posted in Αντίλογος
      N
      nolimit14
    • RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........

      @alfetta said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

      @nolimit14 said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

      Απορία...αν σε αμάξι με διπλό καύσιμο(βενζίνη-lpg aftermarket)που αυτή τη στιγμή έχει μπουζί με διάκενο 1 ή 1.1,βάλω μπουζί με διάκενο 0.7 που είναι ΟΚ για lpg,θα έχω πρόβλημα όταν λειτουργεί με βενζίνη ή όχι?

      αυτό ΚΑΝΟΝΙΚΑ θα σου το απαντήσει ο προγραμματιστής σου ΑΦΟΥ logάρει και με τα 2 καύσιμα ΚΑΙ με το αμάξι και ζεστό και κρύο.

      Από που προέκυψε η απορία????

      Απλώς επείδη ακούγεται ότι τα μπουζί με διάκενο 0,7 0,8 κλπ δημιουργούν πρόβλημα στη βενζίνη...κάποιοι λένε ότι καίνε τους πολλαπλασιαστές πιο εύκολα...όταν το πάω για έλεγχο σε συνεργείο για υγραεριοκίνητα θα το κανονίσουμε...
      Μιας και είπαμε για μπουζί θυμήθηκα και κάτι άλλο...σε σπίτι εκτός Αθηνών,έχουμε σε μια εξωτερική ντουλάπα(σε μπαλκόνι)ένα φίλτρο λαδιού στο κουτί του και 4 μπουζί το καθένα στο κουτί του...και το φίλτρο και τα μπουζί τα έχουμε βάλει σε ένα μεγάλο κουτί μέσα στη ντουλάπα...το φίλτρο είναι εκεί μέσα κανα τρίμηνο,τα μπουζί κανα εξάμηνο...υπάρχει περίπτωση λόγω υγρασίας(περισσότερη από Αθήνα)να έχουν χαλάσει?Δεν έχουν χρησιμοποιηθεί ποτε by the way.
      Κυρίως για το φίλτρο ρωτάω...τα μπουζί πορσελάνη είναι,δεν χαλάνε τόσο εύκολα...

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nolimit14
    • RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........

      Απορία...αν σε αμάξι με διπλό καύσιμο(βενζίνη-lpg aftermarket)που αυτή τη στιγμή έχει μπουζί με διάκενο 1 ή 1.1,βάλω μπουζί με διάκενο 0.7 που είναι ΟΚ για lpg,θα έχω πρόβλημα όταν λειτουργεί με βενζίνη ή όχι?

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nolimit14
    • RE: VW Polo check engine

      Ξαναέκανα δοκιμή σήμερα...το ράδιο είναι συνδεδεμένο να ανοίγει μαζί με διακόπτη...μόλις άνοιξε το έκλεισα και μετά έβαλα μπροστά...το λαμπάκι abs δεν τρεμόπαιζε(που σημαίνει ότι το ανοιχτό ράδιο πριν ξεκινήσει η μηχανή ψιλοζορίζει την μπαταρία)...κλασσικά μετά από λίγο ξεκίνησε το ρετάρισμα(άνοιξα καπό και ο κινητήρας έτρεμε ολόκληρος)και μετά από 10-15 δευτερόλεπτα ησυχία...δεν ακούγονταν το παραμικρό και ο κινητήρας δεν κουνιόνταν καθόλου...όπως λέω και εγώ θα το πέρναγες για σβηστό αν δεν έβλεπες στροφόμετρο...η εξάτμιση δεν βρώμαγε βενζίνη ούτε έβγαζε καπνό,λαμπάκι τσεκ ούτε για αστείο...μάλλον από βδομάδα πρέπει να δω κάποιο συνεργείο προληπτικά...

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nolimit14
    • RE: TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????

      @tgd said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

      @nolimit14 said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

      Ο δείκτης έχει 9 γραμμές...

      Μην βασίζεσαι σε αυτές.
      Στο Mii δεν κατεβαίνει ούτε τσικ για τα πρώτα 100 χιλιόμετρα. Μετά αρχίζει να πέφτει. Στα 300 χιλιόμετρα έχει φτάσει στο 1/4. Στα 350 έχει ανάψει το λαμπάκι.
      Στην BMW τα πράγματα είνι πιο σωστά. Αν και στο πρώτο 1/4 κατεβαίνει πιο αργά από τα υπόλοιπα.

      Δεν ξέρω και το trip computer πόσο αξιόπιστο είναι...θυμάμαι μια φορά είχα βάλει 15 ευρώ(περίπου 8 λίτρα)και τα ήπιε σε 80 χιλιόμετρα,στην επαρχία παρακαλώ!Χωρίς σταμάτα-ξεκίνα κλπ,ανοιχτός δρόμος!Το trip έγραφε 5.5 στα 100 κατανάλωση...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      N
      nolimit14
    • RE: TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????

      @dublin said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

      @nolimit14 said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

      @dublin said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

      @nolimit14 said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

      @xenos said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

      @pgp737ng said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

      Στην avin έξω από το jumbo της Αγίας Παρασκευής έχω πετύχει έλεγχο μπροστά στα μάτια μου από την εταιρία να γεμίζει μπιτονάκι (αν θυμάμαι καλά ήταν 20λιτρο) και έφτασε στην γραμμή του 20 το καύσιμο.

      Εκεί έβαζα και εγώ μέχρι που ξεκίνησαν οι πολ/στές του bmw να αυτοκτονούν!

      Δεν ξέρω αν θεωρείται οφφτόπικ αλλά μιας και το ανέφερες...
      βάζω εδώ και πολύ καιρό σε ένα ιδιωτικό πρατήριο μεγάλης εταιρίας...μέχρι στιγμής δεν είχα κανένα πρόβλημα...πριν από δυο μέρες το Πόλο άρχισε να κάνει ένα έντονο τρέμουλο για 10-15 δεύτερα όταν ξεκινάει το πρωί αλλά μετά όλα είναι ΟΚ(το γράφω και σε άλλο τόπικ)...πριν από λίγες μέρες επίσης ένας γείτονας έβαλε βενζίνη από το ίδιο πρατήριο στο δικό του αμάξι...σήμερα που τον βρήκα μου είπε ότι στο ρελαντί και εν κινήσει μέχρι περίπου 2000 στροφές κάνει ένα έντονο τρίξιμο-χτύπημα(μάλλον πυράκια εννοεί)...μήπως έτυχε ή να αλλάξω πρατήριο?Τόσο καιρό όμως δεν είχα πρόβλημα...

      Άλλαξε! Τι άλλο θες για να πάρεις γραμμή;!

      Εμένα όπως είπα δεν είχα διαπιστώσει πρόβλημα, μου φαινόταν ύποπτη η όλη φάση, αλλά είχε τρομερό κόσμο (λόγω τοποθεσίες, είναι τον μοναδικό εκεί στην περιοχή) και ο κόσμος γύρω γύρω έχει καλά αυτοκίνητα.. ουρές έχει σε φάση, αλλά μόλις έμαθα ότι αρνήθηκε να δώσει δείγμα (βενζίνης, όχι ούρων!) ..γειά σας..

      Θα κοιτάξω για κάποιο άλλο πρατήριο λοιπόν και βλέπουμε.
      Κάτι ακόμα το οποίο είναι λίγο οφφτόπικ(έχει σχέση όμως με βενζίνη)...σε αμάξι που το ρεζερβουάρ χωράει σύμφωνα με τον κατασκευαστή 45 λίτρα,μια φορά που είχε αδειάσει(άναψε λαμπάκι και μετά από 1 χίλιόμετρο βάλαμε),με 40 ευρώ βενζίνη(2 ευρώ/λίτρο είχε τότε,20 λίτρα δηλαδή)γέμισε.Ο δείκτης πήγε μισή γραμμή πριν το Full.Πως είναι δυνατόν?
      Όποιον και να ρώτησα(όχι πρατηριούχους πάντως :p)δεν ήξερε να μου απαντήσει.Είχε αλλαχτεί πριν κάτι μήνες η εργοστασιακή αντλία βενζίνης με καινούρια,αν παίζει ρόλο...

      Κατ' αρχάς το λαμπάκι σημαίνει ότι τελειώνει το καύσιμο, όχι ότι έχει τελειώσει οπότε είχες μέσα κάποια λίτρα (ξέρεις πόσο είναι η ρεζέρβα;). έπειτα ποτέ δεν ξέρεις αν δεν φτάσεις πραγματικά στο τέλος που χτυπάει η αντλία, πόσο ακριβώς έχεις βάλει, σε μερικά οχήματα επίσης έχω παρατηρήσει ότι δεν είναι πραγματικά ίσες οι ενδείξεις.

      Μισή γραμμή πριν πόσο είναι;! Πόσες γραμμές έχει!! Αν είναι αναλογικός ο δείκτης, η μισή γραμμή αυτή μπορεί να πάει κάτω σε 1χλμ ή και σε 50, αν καταλαβαίνεις τι εννοώ..

      Η ρεζέρβα αν δεν απατώμαι είναι 7 λίτρα(από τα 45)...
      Ο δείκτης έχει 9 γραμμές...η πρώτη είναι η "τελευταία" της ρεζέρβας(κόκκινη γραμμή),η δεύτερη η "πρώτη" της ρεζέρβας(πάλι κόκκινη γραμμή),η τρίτη είναι το 1/4(από εδώ και πάνω είναι λευκές),η πέμπτη το 1/2,η έβδομη τα 3/4 και η ένατη γεμάτο(1/1)...οπότε τότε με 20 λίτρα ξεκίνησε από την δεύτερη γραμμή(μόλις είχε ανάψει λαμπάκι) και σταμάτησε μεταξύ όγδοης και ένατης γραμμής...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      N
      nolimit14
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 6
    • 21
    • 22
    • 4 / 22
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr