Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    N
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 10
    • Posts 426
    • Best 24
    • Groups 0

    Posts made by nolimit14

    • RE: Δίλημμα για απόκτηση μεταχειρισμένου

      Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

      Εκτός αν το δικό σου Clio έχει σοβαρά προβλήματα, τα δύο γερμανικά κουβαδάκια που ανέφερες είναι πολύ χειρότερα στην οδήγηση! Το Clio 2 μαζί με το Ibiza ήταν τα δύο καλύτερα supermini της εποχής. Το θέμα εμφάνισης είναι υποκειμενικό μεν, αλλά πρώτη φορά ακούω άνθρωπο να αποκαλεί το Polo εκείνης της γενιάς καλαίσθητο!!!

      Το Clio μέσα σε 7 χρόνια (το πήραμε μεταχειρισμένο 5 χρονών) έχει μείνει 2 ή 3 φορές από μπαταρία και δύο φορές από αντλία βενζίνης αλλά όλα αυτά γίνανε επειδή ήταν παρατημένο πολύ καιρό,γι αυτό κιόλας έχει μόνο 60.000 χιλιόμετρα ενώ όταν το πήραμε είχε 40.000.Επίσης,μια φορά είχαν βουλώσει οι υδροροές κάτω από το παρμπρίζ με φύλλα και όταν έριξε καταιγίδα γέμισε το ντουλαπάκι και το πατάκι του συνοδηγού με νερό,μία φορά χάλασε το air condition και το καλοριφέρ αν και νομίζω ότι σε αυτό οφείλεται αυτό με τις υδροροές που έλεγα παραπάνω και μία φορά χάλασε ένα φωτοκύτταρο του immobilizer.ΑΑΑ και τώρα τελευταία κάνει μια μ@λ@κι@ και κλειδώνουν οι πόρτες από μόνες τους χωρίς να πατήσω το τηλεκοντρόλ ενώ το έχω ξεκλείδωτο,Μηχανολογικά είναι άριστο.Μέσα έχει ξεβάψει λίγο η στεφάνη του τιμονιού και ο αριστερός μοχλοδιακόπτης,έχει σκιστεί η φούσκα του μοχλού ταχυτήτων σε ένα σημείο και έχει αρχίσει να 'φαγώνεται' και το πόμολο του μοχλού και έχουν σπάσει και 2 πλαστικά στο πίσω κάθισμα(εκεί που τα πατάς για να αναδιπλώσεις την πλάτη η οποία αναδιπλώνεται κανονικά απλώς έχουν σπάσει κομματάκια από τα πλαστικά).

      Είναι αυτά πολλά προβλήματα για ένα αμάξι 12 χρονών?Δηλαδή το Polo και το Corsa που ανέφερα νωρίτερα,βγάζουν πιο πολλές βλάβες?Και γενικά,το Clio είναι ωραίο ή άσχημο???

      Είχε ένα φίλος μου το 1000άρι το Πόλο που έβαλες στην φωτό πριν καμιά 15αριά χρόνια. Μια μέρα με παίρνει τηλέφωνο μέσα στα νεύρα. 'Έμεινε το μπουρδέλο από ψεκασμό... 1.000.000 ΔΡΧ μου ζήτησε η αντιπροσωπεία για να το φτιάξει!!!' Μακάρι να είχε τα δικά σου μικροπροβληματάκια το Πόλο... Τώρα για την ομορφιά τι να σου πω; Θεωρείς όμορφο το τετράγωνο κουτί με ρόδες το Πόλο;

      1.000.000 δραχμές=3000 ευρώ με σημερινά λεφτά...ενώ αυτά του Clio κόστισαν:1200 ευρώ στην αντιπροσωπεία 2 αντλίες βενζίνης+2 μπαταρίες( την τρίτη μπαταρία την βάλαμε τσάμπα εκτός αντιπροσωπείας ),160 ευρώ το air condition/καλοριφέρ και το φωτοκύτταρο immobilizer εκτός αντιπροσωπείας ενώ το πόμολο και η φούσκα με 40 ευρώ αλλάζονται άνετα με ανταλλακτικά του εμπορίου φυσικά.Τώρα το τιμόνι και ο μοχλοδιακόπτης που έχουν ξεβάψει,εντάξει μετά από μια ηλικία όλα το παθαίνουν αυτό.
      1400 ευρώ σύνολο δηλαδή.Και υπόψιν ότι αν δεν είχε μείνει παρατημένο καιρό οι 2 μπαταρίες και οι 2 αντλίες βενζίνης δεν θα χάλαγαν.Μη σου πω και το καλοριφέρ/air condition αν καθαρίζαμε τις υδροροές.
      Εντάξει σήμερα το Polo δεν θεωρείται τόσο όμορφο,όμως 20 χρόνια πριν μπορεί ναι.
      Το Corsa τουλάχιστον είναι αξιόπιστο ή @@@?

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nolimit14
    • RE: Δίλημμα για απόκτηση μεταχειρισμένου

      Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
      τρώγεσαι .... να δώσεις ένα αμαξάκι με λίγα χλμ ... και να πάρεις τι ? ....

      Μια σκέψη κάνω δεν είναι σίγουρο...
      Αν και με το Clio με βλέπω για καιρό ακόμη,λόγω οικονομικών...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nolimit14
    • RE: Δίλημμα για απόκτηση μεταχειρισμένου

      Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
      Εκτός αν το δικό σου Clio έχει σοβαρά προβλήματα, τα δύο γερμανικά κουβαδάκια που ανέφερες είναι πολύ χειρότερα στην οδήγηση! Το Clio 2 μαζί με το Ibiza ήταν τα δύο καλύτερα supermini της εποχής. Το θέμα εμφάνισης είναι υποκειμενικό μεν, αλλά πρώτη φορά ακούω άνθρωπο να αποκαλεί το Polo εκείνης της γενιάς καλαίσθητο!!!

      Το Clio μέσα σε 7 χρόνια (το πήραμε μεταχειρισμένο 5 χρονών) έχει μείνει 2 ή 3 φορές από μπαταρία και δύο φορές από αντλία βενζίνης αλλά όλα αυτά γίνανε επειδή ήταν παρατημένο πολύ καιρό,γι αυτό κιόλας έχει μόνο 60.000 χιλιόμετρα ενώ όταν το πήραμε είχε 40.000.Επίσης,μια φορά είχαν βουλώσει οι υδροροές κάτω από το παρμπρίζ με φύλλα και όταν έριξε καταιγίδα γέμισε το ντουλαπάκι και το πατάκι του συνοδηγού με νερό,μία φορά χάλασε το air condition και το καλοριφέρ αν και νομίζω ότι σε αυτό οφείλεται αυτό με τις υδροροές που έλεγα παραπάνω και μία φορά χάλασε ένα φωτοκύτταρο του immobilizer.ΑΑΑ και τώρα τελευταία κάνει μια μ@λ@κι@ και κλειδώνουν οι πόρτες από μόνες τους χωρίς να πατήσω το τηλεκοντρόλ ενώ το έχω ξεκλείδωτο,Μηχανολογικά είναι άριστο.Μέσα έχει ξεβάψει λίγο η στεφάνη του τιμονιού και ο αριστερός μοχλοδιακόπτης,έχει σκιστεί η φούσκα του μοχλού ταχυτήτων σε ένα σημείο και έχει αρχίσει να 'φαγώνεται' και το πόμολο του μοχλού και έχουν σπάσει και 2 πλαστικά στο πίσω κάθισμα(εκεί που τα πατάς για να αναδιπλώσεις την πλάτη η οποία αναδιπλώνεται κανονικά απλώς έχουν σπάσει κομματάκια από τα πλαστικά).

      Είναι αυτά πολλά προβλήματα για ένα αμάξι 12 χρονών?Δηλαδή το Polo και το Corsa που ανέφερα νωρίτερα,βγάζουν πιο πολλές βλάβες?Και γενικά,το Clio είναι ωραίο ή άσχημο???

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nolimit14
    • RE: Δίλημμα για απόκτηση μεταχειρισμένου

      Καλά όλα αυτά ρε παιδιά αλλά δεν νομίζετε ότι το 2ης γενιάς Clio facelift(από 2001 και μετά δηλαδή)ότι είναι κάπως...άσχημο στο design μέσα-έξω?

      Για αυτό εδώ μιλάμε...

      Προσωπικά θεωρώ αυτό το VW Polo

      αλλά και αυτό το Opel Corsa

      πολύ πιο όμορφα και καλοφτιαγμένα από το Clio...επειδή κι όλας τα 2 συγκεκριμένα τα έχω οδηγήσει λίγο καιρό πριν( όχι αυτά τα συγκεκριμενα των φωτογραφιών αλλά ίδια μοντέλα )μου φάνηκαν και πιο καλά στην οδήγηση.

      Το μόνο θέμα είναι ότι το μεταχειρισμένο δεν ξέρεις πόσα χιλιόμετρα έχει ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ,αν έχει τρακάρει και έχει μπει σε καλίμπρα και τι ελλείψεις έχει πχ να θέλει καινούρια λάστιχα,αμορτισέρ,συμπλέκτη,λάδια,φίλτρα κλπ.
      Για το θέμα του design,τι γνώμη έχετε με βάση τα παραπάνω?
      Ααα και κάτι ακόμα.Λέγεται ότι η Opel και η VW και Γενικά όλες οι Γερμανικές και Ασιατικές εταιρίες ότι είναι πιο αξιόπιστες από Γαλλικές και Ιταλικές(δεν βάζω ταμπέλες,όπως έχω πει παλιότερα ξέρω ιδιοκτήτη Toyota να έχει πληρώσει τα κέρατά του για επισκευές και ιδιοκτήτη Fiat που εκτός από κάτι καμμένες λάμπες δεν είχε άλλα προβλήματα)και γενικά έχουν παραπάνω 'κύρος' πχ αλλιώς σε βλέπει ο άλλος όταν έχει μια BMW ή ένα Opel ή ένα Toyota ξέρω γω και αλλιώς αν έχεις ένα Citroen ή ένα Fiat και από όσο λέγεται τα Γαλλικά και τα Ιταλικά τα παίρνουν μόνο κάτι μπατίρηδες που δεν έχουν τα φράγκα να πάρουν Γερμανό ή Ασιάτη.Σε τόσο παλιά αυτοκίνητα,ισχύουν όλα αυτά ή είναι μύθοι δεκαετίας 1970,1980 και 1990 και δεν ισχύει κάτι τέτοιο?

      Υ.Γ.Εγώ προσωπικά δεν πιστεύω ότι το αμάξι κάνει τον άνθρωπο όπως και τα ράσα δεν κάνουν τον παπά,απλώς αυτή η νοοτροπία υπάρχει εδώ στην Ελλάδα...και όχι μόνο στα αμάξια.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nolimit14
    • RE: Δίλημμα για απόκτηση μεταχειρισμένου

      Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:
      Να κρατήσεις αυτό που έχεις και να μην έχεις την ψευδαίσθηση ότι αν πάρεις άλλο μεταχειρισμένο όλα θα είναι καλά.

      Δηλαδή από όσο κατάλαβα μου λέτε όλοι να κρατήσω το Clio όσο με βγάλει και όταν ξεμπερδέψω με τις σπουδές,το φανταρικό κλπ να πάρω ένα καινούριο ή ένα ελαφρώς μεταχειρισμένο(3-4 χρονών maximum) και να μην μπλέξω με αυτοκίνητα 15ετίας και βάλε,ακόμα και αν στην εποχή τους θεωρούνταν πιο ποιοτικά και αξιόπιστα από τα Renault.

      Εμένα όμως με προβληματίζει και κάτι άλλο.Πόσα χρόνια ακόμα θα με βγάλει το Clio?Υπόψιν ότι είναι 12 χρονών(2002 μοντέλο)και έχει κάνει μέχρι στιγμής 60.000 χιλιόμετρα.Υπάρχει περίπτωση να φτάσει ακόμα και 20 χρονών πχ,με σωστή συντήρηση?Γιατί έχω ακούσει ότι τα Renault δεν αντέχουν τόσα πολλά χρόνια και δεν έχω δει και πολλά παλιά να κυκλοφορούν ακόμα στους δρόμους.Τρία-τρία και κάτι χρόνια ακόμα θα το χρειαστώ στάνταρ αλλά μπορεί να το χρειαστώ και παραπάνω.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nolimit14
    • RE: Δίλημμα για απόκτηση μεταχειρισμένου

      Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
      Το σημαντικότερο πράγμα σε ένα αυτοκίνητο είναι οι επιδόσεις και η οδική συμπεριφορά. Αυτά σε κρατάνε ασφαλή στον δρόμο. Τι να το κάνω το αθάνατο Στάρλετ αν είναι να κάνω διαθήκη κάθε φορά που μπαίνω μέσα;

      Σωστό αλλά παίζουν ρόλο και άλλα πράγματα.Ωραία,το Clio έχει καλή οδική συμπεριφορά,στρίβει,φρενάρει κλπ.Όταν όμως μπαίνεις μέσα στην καμπίνα και είναι όλα τόσο 'τσίπικα' (φτηνιάρικα) και ψεύτικα και έχεις την αίσθηση ότι οι διακόπτες θα σου μείνουν στα χέρια,τα υφάσματα/δέρματα θα ξεχειλώσουν κλπ,δεν αισθάνεσαι κάπως άβολα?Η αν πχ κάθε τόσο καίγεται ένας πολλαπλασιαστής ή χαλάει το immobilizer ή δεν ξέρω εγώ τι άλλο,δεν αισθάνεσαι άβολα που πρέπει να πληρώνεις τα άντερά σου?Εγώ προσωπικά και στις 2 περιπτώσεις αισθάνομαι κάπως.

      Κακά τα ψέματα,τα μόνα αυτοκίνητα που έχουν το όλο πακέτο και δεν υστερούν κάπου σημαντικά είναι τα Γερμανικά και κάτι άλλα που δεν είναι καθαρόαιμα Γερμανικά αλλά έχουν σχέση με Γερμανία όπως Ford,Skoda και Seat αλλά είναι τσιμπημένες οι τιμές τους.Όμως,όπως λέει και το ρητό,ότι πληρώνεις παίρνεις.

      Υ.Γ.Δεν σημαίνει ότι τα Γερμανικά είναι αθάνατα,αλλά σίγουρα έχουν καλύτερη ποιότητα και αξιοπιστία από Γάλλους και Ιταλούς αλλά και καλύτερη άνεση,ασφάλεια και οδική συμπεριφορά από Ασιάτες και δεν υστερούν κάπου.Είναι όμως θέμα τύχης.Έχω ακούσει κάτοχο VW και κάτοχο Toyota να έχουν πληρώσει μια περιουσία για επισκευές και κάτοχο Fiat εκτός από κάτι καμμένες λάμπες να μην του έχει βγάλει κάτι άλλο και να είναι ευχαριστημένος.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nolimit14
    • RE: Δίλημμα για απόκτηση μεταχειρισμένου

      Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
      Καλά λόγια για τους κουβάδες που υποστρέφουν ακόμα και στο παρκάρισμα;

      Από πλευράς 'δεν σπάει-δεν χαλάει'...Για την οδική συμπεριφορά τους όμως δεν έχω ακούσει και τα καλύτερα,ισχύει...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nolimit14
    • RE: Δίλημμα για απόκτηση μεταχειρισμένου

      Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
      Κράτα το αυτοκίνητό σου που είναι πολύ καλό από άποψη συμπεριφοράς και ασφάλειας και διόρθωσε μόνο όσα προβληματάκια σε ενοχλούν. Ειδικά η σκέψη για το Starlet είναι αυτοκτονική...

      Αυτοκτονική?ίσα ίσα για τα Starlet έχω ακούσει καλά λόγια.Για το τελευταίο που έβγαινε από το 1996 ως το 1999 νομίζω όχι και τόσο καλά αλλά για τα πισωκίνητα 1978 μέχρι 1984 και τις 2 πρώτες γενιές προσθιοκίνητων 1984 μέχρι 1990 και 1990 μέχρι 1996 έχω ακούσει τα καλύτερα.

      Δεν παύουν όμως να είναι παλιά ( μην πω αρχαία ) με ότι αυτό συνεπάγεται σε εξοπλισμό,άνεση,ασφάλεια κλπ...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nolimit14
    • RE: Δίλημμα για απόκτηση μεταχειρισμένου

      Παίδες όταν λέω αλλαγές εννοώ απλά πράγματα πχ να του αλλάξω radio-cd( γιατί το εργοστασιακό τα παίζει σιγά-σιγά ),να του βάλω 2 ηχεία πίσω που δεν έχει,να του βγάλω τις σιδερένιες ζάντες με τα τάσια και να του βάλω αλουμινένιες,άντε και στη χειρότερη να του αλλάξω εξάτμιση και να αντικαταστήσω το φιλτροκούτι με φιλτροχοάνη ή σκούπα.Τίποτα παραπάνω.

      Ευχαριστώ πάντως για τις γνώμες σας και μάλλον αυτό θα είναι και το σωστό,γιατί με τα παλιά αυτοκίνητα δεν ξέρεις.

      Έτσι για την ιστορία,ένας γνωστός μου πούλαγε ένα Seat Ibiza του 1996 600 ευρώ.Έμαθα όμως από έναν κοινό μας γνωστό ότι το εν λόγω αμάξι είχε τρακάρει άσχημα και είχε κοπεί το σασί και μπήκε στην καλίμπρα και επισκευάστηκε εκ νέου,γι'αυτό το έδινε τόσο φτηνά.Άντε να πέσεις σε κάτι τέτοιο χωρίς να το ξέρεις.

      Να αναφέρω για το τέλος ότι το Clio,παρά το ότι είναι 12 χρονών έχει μόνο 60.000 χιλιόμετρα γιατί δεν χρησιμοποιούνταν πολύ.Από τεχνικής πλευράς,εκτός από ιμάντα εκκεντροφόρου-αντλία νερού που όσο απίστευτο και αν είναι,12 χρόνια δεν έχουν αλλαχτεί ποτέ και 3-4 ψιλοπραγματάκια που με 200 ευρώ το πολύ τα φτιάχνεις,είναι σε πολύ καλή κατάσταση.ΟΚ,μέσα έχουν ξεβάψει κάποια πλαστικά,έχει σκιστεί η φούσκα/φισούνα του λεβιέ και έχει σπάσει και το πλαστικό που την στερεώνει στη βάση της αλλά απ'έξω εκτός από μια γρατζουνιά είναι σαν καινούριο.

      Κάθε άλλη γνώμη δεκτή

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nolimit14
    • Δίλημμα για απόκτηση μεταχειρισμένου

      Καλησπέρα σε όλη την παρέα.
      Όπως έχω αναφέρει σε άλλα topics έχω ένα Renault Clio 1.200 μοντέλο 2002.
      Οδηγάω σχεδόν ένα χρόνο.Το εν λόγω αυτοκίνητο ανήκει σε μέλος της οικογένειάς μου και όχι σε εμένα,απλώς το χρησιμοποιώ.
      Η αλήθεια είναι ότι δεν είμαι ικανοποιημένος από αυτό το αμάξι,ειδικά σε θέματα ποιότητας υλικών,αξιοπιστίας,χώρων,εξοπλισμού κλπ.
      Σκεφτόμουν για αγορά ενός μικρού μεταχειρισμένου με λίγα λεφτά όπως το 3ης γενιάς VW Polo,το 2ης και το 3ης γενιάς Opel Corsa,το τελευταίο Toyota Starlet κλπ που έχουν βγει από όσο γνωρίζω στιβαρά και αξιόπιστα.
      Οι φίλοι μου,οι φίλες μου και οι άνθρωποι από την οικογένειά μου μου λένε ότι είναι καλύτερα να κρατήσω το Renault και όταν αργότερα ξεμπερδέψω με σπουδές στρατό κλπ(δεν έχω τελειώσει τίποτα από τα 2,μόνο τεχνικό λύκειο)να πάρω ένα καινούριο ή ένα ελαφρώς μεταχειρισμένο Opel,Toyota,Honda,VW κλπ κλπ και να μην μπλέξω με σαράβαλα πιο παλιά από το Clio,με παραπάνω χιλιόμετρα και διάφορα άλλα πχ να είναι τρακαρισμένα και να έχουν μπει σε καλίμπρα.
      Εσάς ποιά είναι η γνώμη σας?Να κρατήσω το Clio και να το φτιάξω όπως θέλω και μετά από κάποια χρόνια να το δώσω για κυκλοφορία ή ανταλλακτικά ή απόσυρση και να πάρω κάτι καλό τότε ή να πάρω ένα μεταχειρισμένο τώρα?

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nolimit14
    • RE: Δίλημμα για απόκτηση μεταχειρισμένου

      Καλησπέρα σε όλη την παρέα.
      Όπως έχω αναφέρει σε άλλα topics έχω ένα Renault Clio 1.200 μοντέλο 2002.
      Οδηγάω σχεδόν ένα χρόνο.Το εν λόγω αυτοκίνητο ανήκει σε μέλος της οικογένειάς μου και όχι σε εμένα,απλώς το χρησιμοποιώ.
      Η αλήθεια είναι ότι δεν είμαι ικανοποιημένος από αυτό το αμάξι,ειδικά σε θέματα ποιότητας υλικών,αξιοπιστίας,χώρων,εξοπλισμού κλπ.
      Σκεφτόμουν για αγορά ενός μικρού μεταχειρισμένου με λίγα λεφτά όπως το 3ης γενιάς VW Polo,το 2ης και το 3ης γενιάς Opel Corsa,το τελευταίο Toyota Starlet κλπ που έχουν βγει από όσο γνωρίζω στιβαρά και αξιόπιστα.
      Οι φίλοι μου,οι φίλες μου και οι άνθρωποι από την οικογένειά μου μου λένε ότι είναι καλύτερα να κρατήσω το Renault και όταν αργότερα ξεμπερδέψω με σπουδές στρατό κλπ(δεν έχω τελειώσει τίποτα από τα 2,μόνο τεχνικό λύκειο)να πάρω ένα καινούριο ή ένα ελαφρώς μεταχειρισμένο Opel,Toyota,Honda,VW κλπ κλπ και να μην μπλέξω με σαράβαλα πιο παλιά από το Clio,με παραπάνω χιλιόμετρα και διάφορα άλλα πχ να είναι τρακαρισμένα και να έχουν μπει σε καλίμπρα.
      Εσάς ποιά είναι η γνώμη σας?Να κρατήσω το Clio και να το φτιάξω όπως θέλω και μετά από κάποια χρόνια να το δώσω για κυκλοφορία ή ανταλλακτικά ή απόσυρση και να πάρω κάτι καλό τότε ή να πάρω ένα μεταχειρισμένο τώρα?

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nolimit14
    • RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........

      Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

      Renault-Dacia

      Χαλαρώνουν τη γέφυρα και τις βάσεις τις μηχανής και ξεκουμπώνει το σαζμάν.

      Δηλαδή αυτά που λέγαν ορισμένοι ότι σε ΟΛΑ τα Γαλλικά(οι 4 μάρκες που είπα χτες) αν δεν βγει έξω η μηχανή δεν μπορείς να αλλάξεις συμπλέκτη είναι αερολογίες,τουλάχιστον για τα Renault και τα Dacia...

      Έτσι φαίνεται, όσα συνεργεία γνωρίζω σαν Renaultclub κανένα δεν βγάζει μηχανή για αλλαγή δίσκου, ή δεν ξέρουν λοιπόν
      ( απίθανο, στα συνεργεία δουλεύουν πολλά γατιά ) ή αυξάνουν τη χρέωση λόγω...δυσκολίας.

      Έχω ακούσει και κάτι άλλο.Ότι για να γίνει αλλαγή συμπλέκτη πρέπει να πας μόνο σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο Renault-Dacia ή έστω σε κάποιο συνεργείο που να επισκευάζει αποκλειστικά Renault-Dacia-Citroen-Peugeot γιατί σε άλλα συνεργεία που φτιάχνουν τα πάντα όλα(Γαλλικά,Γερμανικά,Ιταλικά,Ασιατικά κλπ)δεν υπάρχει η κατάλληλη τεχνογνωσία και ο κατάλληλος εξοπλισμός που υπάρχει στα εξουσιοδοτημένα.

      Μάλλον αερολογίες είναι και αυτό...

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nolimit14
    • RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........

      Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
      Renault-Dacia

      Χαλαρώνουν τη γέφυρα και τις βάσεις τις μηχανής και ξεκουμπώνει το σαζμάν.

      Δηλαδή αυτά που λέγαν ορισμένοι ότι σε ΟΛΑ τα Γαλλικά(οι 4 μάρκες που είπα χτες) αν δεν βγει έξω η μηχανή δεν μπορείς να αλλάξεις συμπλέκτη είναι αερολογίες,τουλάχιστον για τα Renault και τα Dacia...

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nolimit14
    • RE: RENAULT FORUM

      Να ρωτήσω κάτι που το έχω ρωτήσει και σε άλλο τοπικ αλλά δεν πήρα απάντηση...

      Έχω ένα Renault Clio II Facelift μοντέλο 2002 βασική έκδοση(Authentic).

      Μπροστά έχει 2 διαιρούμενα ηχεία(2 tweeters στο ταμπλό+2 woofers στις μπροστινές πόρτες).Πίσω όμως δεν έχει ηχεία,ενώ οι πιο ακριβές εκδόσεις Expression και Dynamic έχουν στις πίσω πόρτες ή πίσω αριστερά-πίσω δεξιά στο τρίπορτο.

      Η έκδοση Authentic έχει έτοιμες καλωδιώσεις πίσω για να μπουν ηχεία ή πρέπει να τραβηχτεί καλωδίωση από μπροστά?

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nolimit14
    • RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........

      Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

      Επειδή είμαι σχετικά νέος οδηγός έχω μια απορία.
      Έστω ότι είμαι σταματημένος σε ένα φανάρι ή κάπου στο μποτιλιάρισμα.Συνηθισμένος από τη σχολή οδηγών,όταν είμαι σταματημένος έχω πατημένο συμπλέκτη τέρμα και πρώτη ταχύτητα στο κιβώτιο.
      Αυτή η συνήθεια μπορεί να φθείρει τον δίσκο-πλατό και γενικά τον συμπλέκτη?Δηλαδή είναι ΟΚ αυτό που κάνω ή για να μην φθαρεί άλλο ο συμπλέκτης πρέπει να μην πατάω καθόλου συμπλέκτη και να μην έχω ταχύτητα όταν είμαι σταματημένος?
      Άλλοι λένε αυτό που είπα,άλλοι λένε ότι αν τον πατάς τέρμα και έχεις όποια ταχύτητα μέσα δεν φθείρεται παρά μόνο αν αφήσεις έστω και λίγο το πόδι σου και δεν πατάς εντελώς συμπλέκτη...
      Καμιά γνώμη παραπάνω γιατί δεν είμαι τώρα να αλλάζω δίσκο-πλατό,ειδικά αν αναλογιστώ ότι οδηγάω Renault Clio που έχουν κάποιες τεχνικές 'ιδιαιτερότητες' (σε αυτή την περίπτωση για αλλαγή δίσκο-πλατό πρέπει πρώτα να βγει ο κινητήρας και πληρώνεις τα άντερα σου για εργασία).

      Aφού δεν ξέρεις όπως λές ούτε τα βασικά, έμαθες κιόλας ότι πρέπει να κατέβει ο κινητήρας για να αλλάξεις δισκόπλατο ? Ποιός άσχετος σου πουλάει φίδια ?

      Τα βασικά τα ξέρω,εκτός από αυτό με τον συμπλέκτη που άκουγα διάφορα περί αυτού.
      Αυτό με τα Γαλλικά(Citroen-Peugeot-Renault-Dacia)ότι για να αλλαχτεί ο συμπλέκτης πρέπει πρώτα να βγει ο κινητήρας,ισχύει η είναι μούφα?Το'χω ακούσει από πολλούς όμως...

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nolimit14
    • RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........

      Επειδή είμαι σχετικά νέος οδηγός έχω μια απορία.
      Έστω ότι είμαι σταματημένος σε ένα φανάρι ή κάπου στο μποτιλιάρισμα.Συνηθισμένος από τη σχολή οδηγών,όταν είμαι σταματημένος έχω πατημένο συμπλέκτη τέρμα και πρώτη ταχύτητα στο κιβώτιο.
      Αυτή η συνήθεια μπορεί να φθείρει τον δίσκο-πλατό και γενικά τον συμπλέκτη?Δηλαδή είναι ΟΚ αυτό που κάνω ή για να μην φθαρεί άλλο ο συμπλέκτης πρέπει να μην πατάω καθόλου συμπλέκτη και να μην έχω ταχύτητα όταν είμαι σταματημένος?
      Άλλοι λένε αυτό που είπα,άλλοι λένε ότι αν τον πατάς τέρμα και έχεις όποια ταχύτητα μέσα δεν φθείρεται παρά μόνο αν αφήσεις έστω και λίγο το πόδι σου και δεν πατάς εντελώς συμπλέκτη...
      Καμιά γνώμη παραπάνω γιατί δεν είμαι τώρα να αλλάζω δίσκο-πλατό,ειδικά αν αναλογιστώ ότι οδηγάω Renault Clio που έχουν κάποιες τεχνικές 'ιδιαιτερότητες' (σε αυτή την περίπτωση για αλλαγή δίσκο-πλατό πρέπει πρώτα να βγει ο κινητήρας και πληρώνεις τα άντερα σου για εργασία).

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nolimit14
    • RE: Car audio [#2]

      Κάτι ψιλοάκυρο...πότε περίπου βγήκαν τα τελευταία aftermarket ραδιοκασσετόφωνα(sony,kenwood,alpine,pioneer κλπ)?
      Έχω απορία...

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nolimit14
    • RE: Car audio [#2]

      Ο χρήστης Morx έγραψε:
      Aν θες να δωσεις 70€ ... το Pioneer που προτεινα ειναι καλυτερο deal.

      http://docs.pioneer.eu/Manuals/DEH_1600 ... etPDF.ashx

      Ακομα και τα specs του ειναι ξεκαθαρα. Like i said ... peak power διαφημιζουν ωραιοτατα 45άρια και βαλε.
      Συνεχη ισχυ ... αποδιδουν καμια 20αρια ανα καναλι.

      Χμμμ θα το σκεφτώ...

      Κάτι ακόμα:Είναι καλύτερα να αγοράσω το ραδιόφωνο από Κωτσόβολο η Praktiker και μετά να το πάω σε ηλεκτρολογείο να μου το εγκαταστήσουν ή να το αγοράσω από το Media Markt που έχουν δικό τους ηλεκτρολογείο στα καταστήματα τους και να μου το βάλουν εκεί ή να το αγοράσω από ένα από αυτά τα συνοικιακά μαγαζιά που πουλάνε ηχοσυστήματα,συναγερμούς,κάμερες,φώτα,gps κλπ κλπ κλπ και να μου το βάλουν εκεί?
      Ποιός κάνει καλύτερη δουλειά?Ο μάστορας της γειτονιάς ή του πολυκαταστήματος?
      'Ασε που έχω ακούσει ότι αν αγοράσεις από κάπου ένα ραδιόφωνο η 2 ηχεία ξέρω γω και μετά τα πας αλλού να στα συνδέσουν,αν γίνει καμιά στραβή είτε από το προιόν(ελλατωματικό)είτε από τον μάστορα,δεν βγάζεις άκρη.
      Ενώ αν το αγοράσεις από ένα μέρος και το τοποθετήσεις στο ίδιο μέρος,αν γίνει στραβή θα βρεθεί λύση.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nolimit14
    • RE: Car audio [#2]

      Ο χρήστης Morx έγραψε:
      Μιλησα περι watt και ποιοτητας του ενισχυτη μιας πηγης.
      Οτι πληρωνεις παιρνεις. Υπαρχουν φθηνες και ακριβες υλοποιησεις, ειτε Pioneer ειτε Sony (διαφορετικες σειρες μοντελων).

      H CDX σειρα της Sony, ξεκιναει απο τα 50 και φτανει μεχρι 150 ας πουμε ... δεν ειναι μονο τα features ομως αλλα και τα χαρακτηρηστικα δεκτων, εξοδοι, ενισχυτης κτλ ...

      Οι φθηνες υλοποιησεις ακομα και 'μεγαλων' ονοματων, πολυ ευκολα μπορει να ειναι για τα μπαζα, για καποιον που εχει ιδιαιτερες απαιτησεις.
      Η Blaupunkt σε ορισμενες περιπτωσεις εχει καλυτερη σχεση τιμης/αποδοσης απο τις φθηνες περιπτωσεις Pioneer/Sony/Alpine ομως σιγουρα υπολειπεται σε ποιοτητα κατασκευης.

      Δεν αξιζει τοσο ψαξιμο παντως συμφωνα με τις αναγκες σου.
      Προτεινω ωστοσο να αγορασεις κατι καλο και οταν/αν αλλαξεις αυτοκινητο, να το μεταμοσχευσεις, βαζοντας το παλιο ξανα στο Clio.

      http://www.pioneer.eu/eur/products/arch ... /page.html
      http://www.skroutz.gr/s/257754/Sony-CDX-GT35U.html

      http://www.alpine-electronics.gr/p/Prod ... 21/ute-81r

      Αυτό πως το βλέπεις?
      Δεν δίνω πάνω από 70 ευρώ γιατί τα οικονομικά μου είναι κάπως περιορισμένα+ότι το CD δεν μου είναι και τόσο απαραίτητο.
      Υπόψιν ότι αυτό της Alpine που ανέβασα κάνει ΠΑΝΤΟΥ 70 ευρώ.Και σε πολυκαταστήματα τύπου Praktiker/Media Markt και σε ηλεκτρολογεία της γειτονιάς που ειδικεύονται σε ηχοσυστήματα αλλά έχουν και συναγερμούς,κάμερες για το παρκάρισμα,φώτα led,φώτα xenon κλπ.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nolimit14
    • RE: Car audio [#2]

      Ο χρήστης Morx έγραψε:
      Πολλοι την πατανε και λενε... οκ οσο περισσοτερα watt τοσο καλυτερο.
      Παραδειγμα απο τη δικη μου πηγη:
      http://pdf.crse.com/manuals/3218435111.pdf

      45 watt X4 λεει στα specs αν ριξεις μια ματια. Το αναφερει ομως σαν Maximum power ή αλλιως Peak power ...
      Continuus power ... (αναλογα και τη συχνοτητα παντα!!) θα 'ναι τα 3/4 ισως και πιο κατω!
      Peak power ... θα δωσει για ενα χτυπημα του μπασου, μετα ομως οταν οι χαμηλες συχνοτητες ή μεσαιες αρχισουν συνεχομενα (π.χ. ροκ τραγουδι) σε μεγαλη ενταση ... θα κλαταρει και θα βραχνιασει.

      ΔΕΝ κοιταμε λεπον τα watt που 'διαφημιζουν'.

      Total harmonic distortion για τον ενισχυτη, δεν αναφερει επισης (πολυ σημαντικο)
      SNR για τον ενισχυτη, ουτε.

      Pioneer (προ mp3 κτλ...) με IR χειριστηριο, ειχα ... πολυ ποιοτικο, τα κουμπια ωραια αισθηση με καλο κλικ ... εργονομικες οι θεσεις τους χωρις να μπερδευεσαι.

      5ετιας πηγη εχω αυτη τη στιγμη, Sony CDX-GT220 με CD-MP3-AUX-USB 4χ45watt στα εργοστασιακα 4 woofer / 3 tweeter της Volkswagen και λειτουργει απροβληματιστα. AKOMA ομως και με τα 45x4 ... ο ενισχυτης του, δεν ειναι ποιοτικος.

      Συγγενης μου με F&U (Fuckyou το λεω εγω...) παταει το 'next track' κουμπι, το οποιο ειναι ΕΝΙΑΙΟ με το previous αλλα και αυξομειωση της εντασης και ακουγεται κρατς κρουτς απο πισω ... η δε ροδελα για την ενταση ειναι απλα αστεια.
      Σου σπαει τ'αρχιδια μονο και μονο που ακουμπας οποιοδηποτε κου μπακι του. Ο φωτισμος ειναι εκνευριστικος, οι δε λειτουργιες του υποτυπωδεις για φακελους με mp3 κτλ κτλ ... ΜΑΚΡΙΑ

      Oι διαφορες στην τιμη ειναι αστειες για να παρεις κατι και να μετανιωσεις την επιλογη σου.
      Ψαξε για κατι επωνυμο και δωσε σημασια στα features που φανταζεσαι οτι θες να εχεις.
      Π.χ. εμενα μου λειπει ΠΟΛΥ το random mp3 playback απο ολα οσα εχω συνολικα στο φλασακι... ενω με βολευει αφανταστα οταν χρειαζεται, η ταξινομηση που κανει στα mp3 του καθε φακελου ανα ημερομηνια δημιουργιας, οποτε τα 'νεα' που προσθετω, τα παιζει αν χρειαστει με σειρα νεοτερο -> τελευταιο στη λιστα.

      Εμένα πάντως μου έχουν πει αρκετοί ότι οι καλύτερες μάρκες για πηγές ηχεία κλπ είναι η Pioneer και η Alpine.
      Για Sony,Kenwood και JVC έχω ακούσει ότι είναι καλές,αλλά όχι τόσο όσο η Pioneer και η Alpine(όπως λένε και οι αγγλόφωνοι good but...not the best),ενώ κάτι άλλα στυλ F&U,FELIX,OSIO,AKAI κλπ είναι κυριολεκτικά για τα κλάματα.
      Η Blaupunkt από την άλλη,εξόπλιζε και εξοπλίζει πολλά 'εργοστασιακά' ηχοσυστήματα,οπότε μάλλον καλή θα είναι σε αυτά τα λεφτά...

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nolimit14
    • 1
    • 2
    • 18
    • 19
    • 20
    • 21
    • 22
    • 21 / 22
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr