Posts made by nolimit14

Ο χρήστης terry308 έγραψε:
15.000χλμ/έτος δεν νομίζω ότι πάει για πετρέλαιο...
Στα χρήματα αυτά μπορεί να πάρει και ένα καλό μεταχειρισμένο και καινούργιο.
Αν είναι κυρίως στη πόλη θα μπορούσε να δει κάτι σε yaris hybrid... ή υβριδικό για οικονομία...αλλά δεν ξέρω αν φτάνει το budget.
Θα έλεγα και σε cng (Φυσικό αέριο) αν έχει πρόσβαση σε πρατήρια..
Σα κάτοχος νέου Ibiza (Φυσικού αερίου ) στα χρήματα αυτά το ibiza θα τον ικανοποιήσει, έχοντας χώρους και για οικογένεια αν χρειαστεί αργότερα... και για οικονομία δε το συζητάω, έχοντας φτάσει τις 5.000χλμ σε 40 ημέρες που το έχω.
Τα lunch edition που είχαν φέρει στην αρχή είναι full εξοπλισμένα πχ.
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/14167051/

Μιας και ξέχασα να το αναφέρω,τους 11 από τους 12 μήνες του έτους θα το κυκλοφορεί στην πόλη.Μόνο το καλοκαίρι κανα ταξίδι και ίσως και το Πάσχα.
Με αυτή τη λογική καλύτερο είναι ένα μεταχειρισμένο μικρό οικογενειακό πχ Astra ή ένα καινούριο πιο απλό ίδιας κατηγορίας πχ Baleno η πιο μικρό πχ Ibiza?
Το μεταχειρισμένο σε αυτή την κατηγορία που ψάχνουμε έχει ανέσεις και τεχνολογίες αλλά δεν είσαι 100% σίγουρος για το παρελθόν του.Από την άλλη το καινούριο είναι καινούριο αλλά έχει λιγότερους χώρους ανέσεις και τα σχετικά.

Ο χρήστης terry308 έγραψε:
Τι θέλει από το αυτοκίνητο;
Πόσα χιλιόμετρα ανά έτος;
Καύσιμα;
Βοήθησε λίγο περισσότερο

Αυτό που τον απασχολεί βασικά είναι να έχει ένα όσο πιο ολοκληρωμένο πακέτο γίνεται.Βασικά θέλει να κάνει την δουλειά του,χωρίς να υπολείπεται κάπου σημαντικά.Εξ'ου και το ολοκληρωμένο πακέτο.
Μιλάμε για περίπου 15.000χλμ ανά έτος.Δεν έχει πρόβλημα αν είναι βενζίνη ή πετρέλαιο.
Να σημειώσω ότι ο φίλος είναι 28 ετών και δεν έχει οικογένεια(ακόμα).

Φιλαράκι θέλει να αγοράσει αυτοκίνητο με 13000-14000 ευρώ ταβάνι.Είναι ανάμεσα στο να πάρει ένα καλό μεταχειρισμένο πχ Golf Focus Megane Astra Civic μαξιμουμ τριετίας,ακόμα και 116 Α180 Α3 Giulietta μαξιμουμ πενταετίας ή να πάρει ένα καινούριο ίδιας κατηγορίας πιο 'απλό' πχ Baleno η Τipo η κάτι πιο μικρό,καινούριο όμως.Yaris,Corsa κάτι τέτοιο τέλος πάντων.
Το καινούριο είναι καινούριο με ότι συνεπάγεται αλλά σε αυτά τα λεφτά δεν παίρνεις και την τελευταία λέξη της τεχνολογίας.Από την άλλη το μεταχειρισμένο κρύβει πολλά και διάφορα.
Κάθε γνώμη καλοδεχούμενη.

Φιλαράκι θέλει να αγοράσει αυτοκίνητο με 13000-14000 ευρώ ταβάνι.Είναι ανάμεσα στο να πάρει ένα καλό μεταχειρισμένο πχ Golf Focus Megane Astra Civic μαξιμουμ τριετίας,ακόμα και 116 Α180 Α3 Giulietta μαξιμουμ πενταετίας ή να πάρει ένα καινούριο ίδιας κατηγορίας πιο 'απλό' πχ Baleno η Τipo η κάτι πιο μικρό,καινούριο όμως.Yaris,Corsa κάτι τέτοιο τέλος πάντων.
Το καινούριο είναι καινούριο με ότι συνεπάγεται αλλά σε αυτά τα λεφτά δεν παίρνεις και την τελευταία λέξη της τεχνολογίας.Από την άλλη το μεταχειρισμένο κρύβει πολλά και διάφορα.
Κάθε γνώμη καλοδεχούμενη.

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Καταρχήν επειδή οι πίσω θέσεις δεν έχουν ηχεία δεν πάει να πει ότι δεν υπάρχει προεγκατεστημένη καλωδίωση για σύνδεση ηχείων. Αυτό μπορείς εύκολα να το διαπιστώσεις αν βγαίνουν τα καπάκια των ηχείων στις πόρτες. Αν δεν βγαίνουν δυστυχώς θα πρέπει να βγει η ταπετσαρία της πόρτας, που είναι λίγο μανίκι.

Αυτό που γράφεις για την φύσα, καλώδια κλπ... δεν το καταλαβαίνω. Η φύσα εννοείς τον εργοστασιακό κονέκτορα του αυτοκινήτου στον οποίο έρχονται τα καλώδια των ηχείων και το κουμπώνεις στο ραδιοCD; Αυτό εννοείς;
Αν ΝΑΙ, τότε μάλλον υπάρχει καλωδίωση έτοιμη για τα πίσω ηχεία. Εκτός αν το αυτοκίνητο έχει μπροστά 4 ηχεία (π.χ. για ξεχωριστά ηχειάκια -τουιτεράκια- στις κολώνες ή στο ταμπλό).

Εμένα στις πίσω πόρτες δεν υπάρχουν υποδοχές...μπροστά έχει 2 διαιρούμενα(2 tweeters+2 woofers)...δες εδώ μια τυχαία αγγελία στις τελευταίες φωτογραφίες για να καταλάβεις...

http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/6475874/

Και εδώ πάρε μάτι μια τυχαία αγγελία ενός Starlet σαν αυτό που θέλουμε να του βάλουμε ηχεία πίσω...όπως βλέπεις έχει 2 ομοαξονικά μπροστά στο ταμπλό και πίσω υποδοχές γιοκ...

http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/6445212/

Ναι τις φίσες ISO εννοώ.Που έχουν συνήθως 4-5 καλώδια για την τροφοδοσία και 8 καλώδια για τα ηχεία.

Ο χρήστης Storm έγραψε:

1Αυτό που λένε μερικοί ότι σε μια ενδεχόμενη σύγκρουση υπάρχει κίνδυνος να ξεβιδωθούν τα ηχεία και να...αποκεφαλίσουν τους επιβάτες επειδή ουσιαστικά στηρίζονται πάνω σε χαρτόνι ισχύει?

2Και με τις καλωδιώσεις τι γίνεται?Πρέπει οπωσδήποτε να τραβηχτεί καινούρια καλωδίωση και να περάσει κάτω από την μοκέτα και τα μαρσπιέ ή κάνει κάποια υπάρχουσα?Δεν ξέρω πως είναι η καλωδίωση του ραδιοφώνου στο starlet αλλά στο Clio μου για παράδειγμα δεν υπάρχουν πίσω ηχεία(μόνο 2 διαιρούμενα μπροστά)αλλά η φίσα του ραδιοφώνου έχει 8 καλώδια για τα ηχεία(λογικά τα 4 καλώδια είναι για μπροστά και τα άλλα 4 για ενδεχόμενη τοποθέτηση πίσω).Για να γίνω κατανοητός,αν στο starlet πχ είναι όπως στο Clio κάνουν τα έτοιμα καλώδια ή πρέπει να τραβηχτούν καινούρια?

3Βλέπω ότι μαγαζιά με ηχοσυστήματα αυτοκινήτων ζητάνε γύρω στα 25-30 άντε 35 ευρώ για τοποθέτηση ηχείων σε εργοστασιακές θέσεις αλλά για την εταζέρα ζητάνε γύρω στα 45-50,οπότε λογικά θα είναι και πιο δύσκολη η δουλειά...

1. Το πρόβλημα υπάρχει αν αλλάξεις εταζέρα και βάλεις π.χ. μία ξύλινη. Σε περίπτωση σύγκρουσης η ξύλινη εταζέρα αν έρθει στις μπροστινές θέσεις μπορεί να προκαλέσει ζημιά στους επιβαίνοντες. Τα ηχεία είναι λίγο δύσκολο να 'εκσφενδονιστούν' από μόνα τους. Πρέπει να ξεβιδωθούν.

2. Καινούριες καλωδιώσεις από το ραδιοCD μέχρι πίσω, κάτω από την μοκέτα. Έχει αρκετή δουλίτσα.

3. Λογικό είναι να ζητάνε περισσότερα. Έχει περισσότερη δουλειά τα ηχεία στην εταζέρα.

Μιας και από όσο βλέπω ξέρεις πολλά μου λύνεις μια απορία?Σε ορισμένα αυτοκίνητα ανάμεσα τους και το Clio που χρησιμοποιώ,στην φίσα των ηχείων έχουν 8 καλώδια.Με κάποιες γνώσεις που έχω,τα 4 καλώδια σίγουρα είναι για τα 2 μπροστινά ηχεία(2 θετικά+2 αρνητικά καλώδια).Από την στιγμή όμως που πίσω στις πόρτες δεν υπάρχουν καθόλου ηχεία και δεν υπάρχουν και εργοστασιακές υποδοχές να βάλεις,τα άλλα 4 καλώδια σε τι χρησιμεύουν?

Αυτό που λένε μερικοί ότι σε μια ενδεχόμενη σύγκρουση υπάρχει κίνδυνος να ξεβιδωθούν τα ηχεία και να...αποκεφαλίσουν τους επιβάτες επειδή ουσιαστικά στηρίζονται πάνω σε χαρτόνι ισχύει?

Και με τις καλωδιώσεις τι γίνεται?Πρέπει οπωσδήποτε να τραβηχτεί καινούρια καλωδίωση και να περάσει κάτω από την μοκέτα και τα μαρσπιέ ή κάνει κάποια υπάρχουσα?Δεν ξέρω πως είναι η καλωδίωση του ραδιοφώνου στο starlet αλλά στο Clio μου για παράδειγμα δεν υπάρχουν πίσω ηχεία(μόνο 2 διαιρούμενα μπροστά)αλλά η φίσα του ραδιοφώνου έχει 8 καλώδια για τα ηχεία(λογικά τα 4 καλώδια είναι για μπροστά και τα άλλα 4 για ενδεχόμενη τοποθέτηση πίσω).Για να γίνω κατανοητός,αν στο starlet πχ είναι όπως στο Clio κάνουν τα έτοιμα καλώδια ή πρέπει να τραβηχτούν καινούρια?

Βλέπω ότι μαγαζιά με ηχοσυστήματα αυτοκινήτων ζητάνε γύρω στα 25-30 άντε 35 ευρώ για τοποθέτηση ηχείων σε εργοστασιακές θέσεις αλλά για την εταζέρα ζητάνε γύρω στα 45-50,οπότε λογικά θα είναι και πιο δύσκολη η δουλειά...

Αξίζει η τοποθέτηση ηχείων στην εταζέρα ή όχι?Θέλουμε να βάλουμε σε ένα Toyota Starlet ενός φίλου που δεν έχει πίσω ηχεία(μόνο μπροστά τα μαμίσια και ένα Radio-USB Pioneer).Αν μπουν και πίσω θα βελτιωθεί ο ήχος?Ακούω γνώμες!

Τελικά ξαναμιλήσαμε σήμερα και η απάντηση που πήρα:κάντο ότι θες μέχρι να βρεις την οικονομική δυνατότητα για καλύτερο και νεότερο.Όπως άλλωστε μου είπαν και οι πιο πολλοί εδώ μέσα.Οπότε δεν τίθεται πια κανένα θέμα.

Anyways,σας ευχαριστώ και πάλι για τις γνώμες σας γιατί σαν νεότερος και πιο άπειρος ήμουν έτοιμος να προχωρήσω στην αγορά Polo δεκαετίας 1990 ή Corsa αρχών δεκαετίας 2000 αλλά χάρη σε εσάς συνειδητοποίησα πως ήταν όντως ρώσικη ρουλέτα και δεν άξιζε να ασχοληθώ καν.Αλλά νέος είμαι,έχω πολλάαα ακόμα να μάθω.

Τώρα εντάξει όπως έχω ξαναπεί το Κλιό δεν με τρελαίνει και λογικό είναι με μόλις 1200 κυβικά και 75 άλογα και βασικό επίπεδο εξοπλισμού αλλά από το να πάρω κάτι ίδιας εποχής ή και παλαιότερο και να μην ξέρω πως θα μου βγει,υπομονή 2-3-4 άντε και 5 χρόνια ακόμα και παίρνω κάτι καλό που θα είναι έτοιμο από πολλές πλευρές.Θενκ γιου αγκεν!

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Ειπα τη γνωμη μου....να μην το δωσεις και σε 5 χρονια!

Δεκτή γνώμη αλλά μάλλον δεν κατάλαβες καλά...μίλησα για πώληση ή απόσυρση γιατί και όταν θα μπω φαντάρος δεν θα το χρειάζομαι πλέον και η θεία μου που είναι ιδιοκτήτρια δεν οδηγάει πια.
Γιατί αν μπω φαντάρος και δεν το πουλήσω/αποσύρω πριν μπω,9 μήνες θα είναι σε ακινησία.Με αυτό το σκεπτικό μίλησα για πώληση ή απόσυρση.

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

Ας πουμε οτι ενα μοντελο παραγεται ιδιο και απαραλλαχτο επι 10 χρονια .Ενα εξαυτων ειναι την πρωτη χρονια παραγωγης του με 50Κ χλμ και ενα αλλο των 7ο χρονο με 120Κ χλμ.......
Ποιο θα αγοραζες;;;;;εγω παντως το 1ο

Δηλαδή λες ότι είναι καλύτερα να πωληθεί?
Και εγώ το ίδιο πιστεύω,αλλά δεν νομίζω τα λίγα χιλιόμετρα να το σώσουν από το να το δώσω κοψοχρονιά γιατί θα έχει πατήσει τα 15,με ότι αυτό συνεπάγεται.
Κάτι ακόμα που λόγω απειρίας δεν γνωρίζω.Αν το δώσω για απόσυρση αλλά ΔΕΝ αγοράσω καινούριο(θα το πουλήσω ή θα το δώσω για απόσυρση πριν μπω φαντάρος και όταν ξεμπερδέψω θα πάρω ένα καινούριο ή ελαφρώς μεταχειρισμένο όπως με συμβούλευσαν τα παιδιά εδώ)θα έχω κάποιο όφελος οικονομικό ή καλύτερα να το πουλήσω?
Γενικά όταν ένα αμάξι πάει στην πρέσα αλλά χωρίς το πρόγραμμα της απόσυρσης για να αγοράσεις καινούριο(απλά πετάς το παλιό και that's it)παίρνεις κάποια λεφτά στο χέρι ή όχι?

οχι,λέω να ΜΗΝ το δώσεις,καθώς έχει λίγα χλμ και σε ικανοποιεί.......

Παλουκάρι(που έλεγε και ο Χάρρυ Κλυνν)μιλάω για το 2017-2018 περίπου όχι για σήμερα.Από τη στιγμή που θα μπω φαντάρος σε 2-3 χρόνια δεν θα το χρειάζομαι πλέον...μέχρι τότε όμως θα το κρατήσω εννοείται.

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Ας πουμε οτι ενα μοντελο παραγεται ιδιο και απαραλλαχτο επι 10 χρονια .Ενα εξαυτων ειναι την πρωτη χρονια παραγωγης του με 50Κ χλμ και ενα αλλο των 7ο χρονο με 120Κ χλμ.......
Ποιο θα αγοραζες;;;;;εγω παντως το 1ο

Δηλαδή λες ότι είναι καλύτερα να πωληθεί?
Και εγώ το ίδιο πιστεύω,αλλά δεν νομίζω τα λίγα χιλιόμετρα να το σώσουν από το να το δώσω κοψοχρονιά γιατί θα έχει πατήσει τα 15,με ότι αυτό συνεπάγεται.
Κάτι ακόμα που λόγω απειρίας δεν γνωρίζω.Αν το δώσω για απόσυρση αλλά ΔΕΝ αγοράσω καινούριο(θα το πουλήσω ή θα το δώσω για απόσυρση πριν μπω φαντάρος και όταν ξεμπερδέψω θα πάρω ένα καινούριο ή ελαφρώς μεταχειρισμένο όπως με συμβούλευσαν τα παιδιά εδώ)θα έχω κάποιο όφελος οικονομικό ή καλύτερα να το πουλήσω?
Γενικά όταν ένα αμάξι πάει στην πρέσα αλλά χωρίς το πρόγραμμα της απόσυρσης για να αγοράσεις καινούριο(απλά πετάς το παλιό και that's it)παίρνεις κάποια λεφτά στο χέρι ή όχι?

Μάγκες μιας και η Clioύμπα παραμένει τελικά στην οικογένεια και ξηλώνει την άσφαλτο και επειδή όπως έχω πριν κάτι μήνες το συγκεκριμένο αμάξι δεν ανήκει σε εμένα αλλά σε ένα άλλο μέλος της οικογένειας που δεν οδηγάει πια και δεν το χρειάζεται είχαμε σήμερα μια κουβέντα και θέλω γνώμες γιατί από όσο είδα εδώ οι πιο πολλοί ξέρετε απ'αυτά.

Επειδή το εν λόγω αμάξι θα το χρειαστώ για 2 ή 3 χρόνια ακόμα,είχαμε μια κουβέντα σήμερα σχετικά με το τι θα γίνει μετά από 2-3 χρόνια που δεν θα το χρειάζομαι πια.Η γνώμη η δική μου είναι να πωληθεί,ενώ ή άλλη γνώμη είναι να αποσυρθεί.
Υπόψιν ότι τώρα είναι 13 χρονών και έχει στην πλάτη του μόλις 60.000 χιλιόμετρα.Σε 2 χρόνια θα έχει φτάσει 15 χρονών και με την χρήση που του κάνω πλέον υπολογίζω να έχει φτάσει κοντά 80.000 χιλιόμετρα ενώ σε 3 χρόνια θα έχει φτάσει 16 χρονών και κοντά 90.000 χιλιόμετρα.

Εσείς,επειδή είστε πιο έμπειροι από εμένα,τι θεωρείτε καλύτερο?Να αποσυρθεί στα 15-16 χρόνια και 80.000-90.000 χιλιόμετρα ή θα είναι κρίμα και καλύτερα είναι να πωληθεί τότε?Κυρίως επειδή δεν είναι ταλαιπωρημένος ο κινητήρας.Η μήπως επειδή θα έχει 'πατήσει' τα 15 θα αρχίσουν τα προβλήματα?

Παρακαλώ γνώμες γιατί πρέπει να έχω σύντομα μια απάντηση,έστω και αν δεν πρόκειται για το άμεσο μέλλον.Thank you!!!

Σωστός ο nonos.Κάτι ψευτιές στυλ F&U,Felix κλπ κλπ δεν αντέχουν για πολύ.
Sony,Pioneer,Alpine,Kenwood,JVC μόνο,άντε και κανα Blaupunkt.
Γι'αυτό σου έλεγα παραπάνω,καλύτερα να δώσεις 55-60 ευρώ και να πάρεις κάτι που θα σε βγάλει αρκετά χρόνια,παρά να πάρεις κάτι με 30-35 ευρώ,σε λίγο καιρό να σου αφήσει χρόνους και μετά να ψάχνεσαι πάλι...

http://www.mediamarkt.gr/mcs/product/PI ... langId=-18

Ότι καλύτερο μπορείς να πάρεις με λίγα λεφτά.Βέβαια κάνει 56 ευρώ αλλά καλύτερα αυτό και να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο παρά να πάρεις κάτι φτηνότερο και να ψάχνεσαι πάλι αργότερα.

Ο χρήστης Happy έγραψε:
Γιατί θέλεις να το αλλάξεις;

Πρώτον...τα aftermarket δείχνουν πιο ωραία...
Δεύτερον...μετά από 13 χρόνια έχει αρχίσει να ξεβάφει και να 'στραβώνει'(δεν ξέρω αλλά όταν βάζω μια ταχύτητα παίρνει μια πολύ μικρή κλίση προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά και δεν ξέρω που οφείλεται)
Τρίτον...επειδή έχει σκιστεί η φούσκα(το δερμάτινο κάλυμμα του λεβιέ)και θα βάλω μία aftermarket,ε δεν θα είναι 'κάπως'?Aftermarket φούσκα με εργοστασιακό πόμολο?
That's all...

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Ακολουθεις το παρακάτω προσεκτικά χωρίς να πειραξεις το δακτυλίδι και θα βγει το πόμολο μονο.

Το κοβεις με σιδεροπροιονο ..δε βγαινει! Απο παν το κανεις φιλετακια για να ανοιξ...

Μ@λ@κιες σου είπαν. Κάποτε πουλαγαν ως έξτρα το μεταλλικό (βουρτσισμενο αλουμίνιο) του αντίστοιχου Clio Sport που το έβαλα μόνος μου στο τοτε Megane. Με λίγη πίεση, χωνευτά χωρίς να πειραχτει το δακτυλίδι.

Μπορείς να περιγράψεις λίγο πιο αναλυτικά τι πρέπει να κάνω?Πρέπει να κόψω με σιδεροπρίονο ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ το πόμολο χωρίς να 'βρει' το δαχτυλίδι της όπισθεν και μετά αφού το βγάλω να κουμπώσω και να βιδώσω πάνω το aftermarket πόμολο η κάτι λέω λάθος?
Γιατί εμένα μου είπαν ότι το πόμολο είναι 'ένα' με το δαχτυλίδι της όπισθεν και αν κοπεί το πόμολο,αυτομάτως θα κοπεί και το δαχτυλίδι της όπισθεν μαζί του...και μετά αν κουμπώσω το aftermarket πάνω δεν θα μπορώ να βάζω όπισθεν γιατί δαχτυλίδι γιοκ...

Ο χρήστης giannisae έγραψε:
Το κοβεις με σιδεροπροιονο ..δε βγαινει! Απο παν το κανεις φιλετακια για να ανοιξ...

Τελικά ρώτησα στη Renault και έχεις δίκιο.Όμως μου είπαν ότι το πόμολο είναι fixed,δηλαδή έχει μπει φρεζαριστό στο λεβιέ.Μπορώ να το κόψω,όμως μαζί του θα κοπεί και το 'δαχτυλίδι' της όπισθεν που είναι σηκωτή(ή όπισθεν πάντα ).

Υπάρχουν aftermarket πόμολα που να έχουν και το δαχτυλίδι της όπισθεν μαζί ή την πάτησα?

http://moto-plus.gr/auto/αξεσουαρ-αυτοκινητου/βελτιωση-εσωτερικη/πομολα-λεβιε/πομολα-c-5888/λεβιεσ-ταχυτητων-γκρι-alu-compact-p-318913.html

Αυτό το πόμολο aftermarket έχει ενσωματωμένο δαχτυλίδι για την όπισθεν ή είναι ιδέα μου?

Καλησπέρα.Έχει κανείς σας καμιά ιδέα πως ξεβιδώνει το πόμολο του λεβιέ Renault Clio II facelift σαν αυτό της παρακάτω αγγελίας?Είναι με 'σηκωτή' όπισθεν.Ευχαριστώ πολύ.

http://www.car.gr/parts/photos/3431773/

Καλησπέρα.Έχει κανείς σας καμιά ιδέα πως ξεβιδώνει το πόμολο του λεβιέ Renault Clio II facelift σαν αυτό της παρακάτω αγγελίας?Είναι με 'σηκωτή' όπισθεν.Ευχαριστώ πολύ.

http://www.car.gr/parts/photos/3431773/