Posts made by nolimit14

@georgemit said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@nolimit14 said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Εδώ και λίγο καιρό έχουμε ένα αμάξι του group VAG,το οποίο δουλεύει με βενζίνη 98 και 100 οκτανίων(95 μόνο σε ανάγκη).Τους πρώτους 2-3 μήνες του βάζαμε 98 οκτανίων(ΕΚΟ Premium,Shell V-Power και BP Unleaded 98 Super),ενώ τους τελευταίους 6 μήνες του βάζουμε μόνο 100 οκτανίων από Shell,BP,EKO και Avin.Αν ξαναγυρίσουμε στη βενζίνη των 98 οκτανίων,κυρίως για λόγους οικονομίας,θα υπάρξει πρόβλημα ή όχι?Εγώ δεν νομίζω βέβαια,αλλά υπάρχει μια φήμη ότι αν του βάζεις συνέχεια 100 οκτανίων είναι σαν να το "ντοπάρεις" και μετά αν του βάλεις 98 ή ακόμα χειρότερα 95,δεν αποδίδει τόσο καλά...Επειδή και καλά έχει συνηθίσει τα 100 οκτάνια...

Μπορεί να σου κάνει μουτράκια.

Καλό!
Αν έπεφτε κάπως η τιμή της κατοστάρας,εννοείται θα συνεχίζαμε να βάζουμε...αλλά με 2.35-2.40 το λίτρο(μόνο σε AVIN έχω βρει με 2.25)προτιμώ να βάζω V-Power κάθε Τρίτη ή BP κάθε Δευτέρα ή ΕΚΟ κάθε Παρασκευή-Σάββατο,όταν έχει προσφορά δηλαδή,με 2 ευρώ το λίτρο πάνω-κάτω...

Εδώ και λίγο καιρό έχουμε ένα αμάξι του group VAG,το οποίο δουλεύει με βενζίνη 98 και 100 οκτανίων(95 μόνο σε ανάγκη).Τους πρώτους 2-3 μήνες του βάζαμε 98 οκτανίων(ΕΚΟ Premium,Shell V-Power και BP Unleaded 98 Super),ενώ τους τελευταίους 6 μήνες του βάζουμε μόνο 100 οκτανίων από Shell,BP,EKO και Avin.Αν ξαναγυρίσουμε στη βενζίνη των 98 οκτανίων,κυρίως για λόγους οικονομίας,θα υπάρξει πρόβλημα ή όχι?Εγώ δεν νομίζω βέβαια,αλλά υπάρχει μια φήμη ότι αν του βάζεις συνέχεια 100 οκτανίων είναι σαν να το "ντοπάρεις" και μετά αν του βάλεις 98 ή ακόμα χειρότερα 95,δεν αποδίδει τόσο καλά...Επειδή και καλά έχει συνηθίσει τα 100 οκτάνια...

Μετά από ρεκτιφιέ,πόσα χιλιόμετρα πάνω-κάτω χρειάζεται να "στρώσει" ο κινητήρας?
Έχω κάνει 2000 χιλιόμετρα μέχρι στιγμής...Όχι παραπάνω από 3000-3500 στροφές και με αλλαγή λαδιού-φίλτρου μετά από 1100 χιλιόμετρα(επίσης άλλαξα και μπουζί,φίλτρα αέρα-καμπίνας-βενζίνης μετά από 700 χιλιόμετρα,αντιψυκτικό δεν άλλαξα ακόμα)...Είναι έτοιμο τώρα ή καλό είναι να εξακολουθήσω να το στρώνω για κάποιο διάστημα ακόμα?Γιατί έχω ακούσει ότι μπορεί να χρειαστούν μέχρι και 5000 χιλιόμετρα μετά το ρεκτιφιέ για να στρώσει.
Υ.Γ.Από τα 1100 έως τα 1500 χιλιόμετρα μετά το ρεκτιφιέ(400 χιλιόμετρα που διανύθηκαν σε 20 μέρες)το κυκλοφορούσα με lpg.Επειδή έπρεπε να περάσει ΚΤΕΟ και ελέγχουν και το lpg,το παιδί στο συνεργείο μου το ρύθμισε και μου είπε να το κυκλοφορώ μόνο με lpg μέχρι να κάψει όλο το παλιό καύσιμο και μετά να βάλω καινούριο καύσιμο και να το ξαναρυθμίσουμε,πράγμα που έγινε.Δεν πιστεύω να έκανα μ@λ@κι@ με το στρώσιμο,επειδή δηλαδή έβαλα το υγραέριο μόλις 1100 χιλιόμετρα μετά το ρεκτιφιέ.Υπόψιν ότι εδώ και 3 βδομάδες και 500 χιλιόμετρα το κυκλοφορώ μόνο με βενζίνη..

@bassstarlet said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Πολύ χλωμό το βλέπω να υπάρχει ανταλλακτικό σκέτο το λάστιχο, μετά από τόσα χρόνια.
Αν βρεθεί ολόκληρη η τάπα στα μεταχειρισμένα ή να βρεις να ταιριάξεις κάποια άλλη που να έχει και κλειδί...

Στο συγκεκριμένο αμάξι δουλεύει με το κεντρικό κλείδωμα.Κλειδώνουν/ξεκλειδώνουν ταυτόχρονα πόρτες,πορτ-μπαγκάζ και τάπα καυσίμου.Δεν έχει ξεχωριστό κλειδί.
Η τάπα ΟΕΜ,Febi και Swag όπως είπα και παραπάνω έχει 5 ευρώ.

@yem said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Αν υπάρχει σαν ανταλλακτικό βρες το και βάλτο , υπάρχουν πολλοί μλκες που παίρνουν την τάπα και την ακουμπάνε στην οροφή του αυτοκίνητου ή τους φεύγει απο τα χέρια και τους πέφτει κάτω .

Σαν ανταλλακτικό αλλάζεται εύκολα ή θέλει συνεργείο?
Δηλαδή μπορώ να το αγοράσω και να το αλλάξω μόνος μου,ή πρέπει να το παραγγείλουν στο συνεργείο και να το βάλουν(ή έστω να το παραγγείλω εγώ και να πάω να μου το βάλουν)?
Από όσο είδα η τάπα μαζί με το λαστιχάκι έχει 5 ευρώ(Febi η μια μάρκα,Swag η άλλη).
Δεν ξέρω τι γινόντανε παλιότερα,πάντως το παιδί δεν έκανε κάποιο λάθος(μπροστά ήμουν).Είναι και σχεδόν 20 χρονών το αμάξι,οπότε λογικό ήταν να τα φτύσει το λαστιχάκι κάποια στιγμή...

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@nolimit14 said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Προχτές πήγα να βάλω καύσιμα.Το παιδί στο πρατήριο άνοιξε την τάπα και πήγε να βάλει τη μάνικα.Του έμεινε στα χέρια το λαστιχάκι της τάπας(ένα κομμάτι βασικά).Δεν το έκανε εσκεμμένα ούτε από απροσεξία γιατί τον ξέρω καιρό και είναι καλός σε αμάξια και μηχανάκια,εντός και εκτός δουλειάς.Το πρόβλημα είναι τώρα τι να κάνω?Να αλλάξω το λαστιχάκι ή να το αφήσω όπως είναι?Αν το αφήσω όπως είναι,θα έχω πρόβλημα?

Βενζίνη ή αέριο?

βενζίνη...

Προχτές πήγα να βάλω καύσιμα.Το παιδί στο πρατήριο άνοιξε την τάπα και πήγε να βάλει τη μάνικα.Του έμεινε στα χέρια το λαστιχάκι της τάπας(ένα κομμάτι βασικά).Δεν το έκανε εσκεμμένα ούτε από απροσεξία γιατί τον ξέρω καιρό και είναι καλός σε αμάξια και μηχανάκια,εντός και εκτός δουλειάς.Το πρόβλημα είναι τώρα τι να κάνω?Να αλλάξω το λαστιχάκι ή να το αφήσω όπως είναι?Αν το αφήσω όπως είναι,θα έχω πρόβλημα?

@yem said in Υγραεριοκίνηση!:

"Κανονικά" πρέπει να παίρνει μπρος με βενζίνη και μετά το αφήνεις και γυρνάει μόνο του στο υγραέριο , λογικά είναι ρυθμισμένο όταν φτάσει σε κάποια θερμοκρασία να γυρνάει μόνο του σε βενζίνη.

Αυτό γίνεται πάντα!Για το ανάποδο ρώτησα,δηλαδή αν θέλω να γυρίσω από lpg σε βενζίνη τι είναι καλύτερο...

@yem said in Υγραεριοκίνηση!:

@nolimit14 said in Υγραεριοκίνηση!:

Σε ρελαντί είναι καλό?

Ιδανικό νομίζω

@gike said in Υγραεριοκίνηση!:

Γειά σας,μια ερώτηση και από μένα.
Παρατηρώ το τελευταίο εξάμηνο τα long fuel trims του αυτοκινήτου μου, όσες φορές το κοίταξα να είναι κολλημένα στο 0.
Τα short τα διαβάζει κανονικά και παίζουν από +3.5 έως -6. Ποιος μπορεί να είναι ο λόγος που δεν δείχνει απόκλιση στα long; Ο ίδιος αισθητήρας δεν τα διαβάζει όλα;

Υπάρχει ομάδα Υγραεριοκίνησης στο Facebook εκεί υπάρχουν πολλοί που έχουν τεχνικές γνώσεις και βοηθάνε.

Σχετικά με το πρώτο...αν πατήσω το κουμπί να απενεργοποιηθεί όταν είναι στην ανάφλεξη,εκεί δηλαδή που είναι αναμμένα όλα τα λαμπάκια χωρίς όμως να δουλεύει ο κινητήρας,είναι καλό ή καλύτερα να το απενεργοποιήσω με αναμμένο τον κινητήρα?Ξέχασα να το ρωτήσω τις προάλλες...
Γενικά,καλό είναι η απενεργοποίηση να γίνεται μόνο όταν δουλεύει το σύστημα(αναμμένο λαμπάκι)ή μπορώ να το απενεργοποιώ και όταν είναι σε standby(αναβοσβήνει το λαμπάκι μέχρι να έρθει στη σωστή θερμοκρασία)?

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Όσον αφορά τις μπουζοπιπες στο γκόλφ καινούργιες κολλούσαν λες και έβαλες κόλλα. Έχω γ@@@σει τις δύο με πένσες κτλ. Μπας και βγουν. Τεσπά με διάφορα υλικά και περιποίηση ζουν ακόμα ενώ προκαλούσαν όπως σε σένα misfires . Είναι σχετικό και με τις εργασίες που έγιναν.
Όσον αφορά το πόλο δεν ξέρω αν έχουμε ίδιο σασμάν με το γκολφ αλλά μου τυχαίνει κ μένα.... Δν Μ απασχολεί 120€ πήρα μεταχειρισμένο σασμάν

Άμα έχεις το 1.4 με τα 75 άλογα λογικά έχουμε το ίδιο σασμάν...
Σήμερα πήγα πάλι να παρκάρω(εκτός πόλης)...βάζω όπισθεν,κάνω πίσω,βάζω 1η για να το "κλείσω" προς τα μέσα,να το το γκρρρρ,παρόλο που πάταγα τέρμα το πεντάλ.
Ελπίζω να μην μείνω κάποια στιγμή χωρίς 1η και δεν μπορώ να ξεκινήσω
Στο μεταξύ διάβασα πριν λίγο το manual και λέει σε ένα σημείο..."Όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία,να πιέζετε εντελώς τον συμπλέκτη και να περιμένετε λίγο πριν κινήσετε τον λεβιέ,ώστε να αποφεύγεται η δημιουργία θορύβου."
Η αλήθεια είναι ότι κάποιες φορές,ειδικά στην αλλαγή από όπισθεν σε 1η,την βάζω κατευθείαν χωρίς να περιμένω 1-2 δευτερόλεπτα...θυμάμαι κιολας ότι παλιότερα,κάποιες φορές που χρειάστηκα ταξί,όταν έμπαινα σε Οκτάβια,ο οδηγός πάταγε το πενταλ και περίμενε 1 δευτερόλεπτο για να βάλει 1η...μήπως εγώ δεν κάνω κάτι καλά,δηλαδή είναι ιδιαιτερότητα του αμαξιού και μερικές φορές που βιάζομαι,παρόλο που πατάω τέρμα το πεντάλ,το ότι κινώ το λεβιέ αμέσως είναι δικό μου λάθος ή έχει πρόβλημα το αμάξι?
Και αν,χτύπα ξύλο,δημιουργηθεί πρόβλημα,πως θα το καταλάβω?9η φορά σήμερα....
Οι άλλες 4 ταχύτητες και η όπισθεν μπαίνουν αμέσως,χωρίς δισταγμούς και θορύβους,το πεντάλ και ο λεβιές είναι ΟΚ.

@andya3 said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Μην ασχολείσαι. Απλώς το αυτοκίνητο υπενθυμίζει την ηλικία του. Και σου λέει να βάζεις λίγο παραπάνω δύναμη όταν κουμπώνεις 1η. Πέρασαν οι εποχές της νιότης που έμπαινε βελούδινα.
Του πότε είναι το polo?

του 2004,με τα 4 στρογγυλά φανάρια(9Ν)....

Σήμερα,μετά από πολύ καιρό,συνέβη το εξής με το Πόλο...μπορεί και να το έχω πει και παλιότερα....
Με τέρμα πατημένο πεντάλ,βάζω πρώτη ταχύτητα αλλά δεν κουμπώνει σωστά και κάνει το γνωστό γκκκρρρ,βαράνε γρανάζια μάλλον...αν πατήσω πεντάλ,βγάλω ταχύτητα και την ξαναβάλω,όλα ΟΚ...
Το έχει κάνει 4(!)φορές τον Δεκέμβρη(του 22) σε πόλη,μετά από συχνό σταμάτα-ξεκίνα,άλλη 1 φορά το Δεκέμβρη(του 22)εκτός πόλης σε ένα σημείο που σταματάς για να δώσεις προτεραιότητα,άλλη 1 φορά το Γενάρη εκτός πόλης όταν πάρκαρα,άλλη 1 φορά το Φλεβάρη πάλι εκτός πόλης,πάλι όταν πάρκαρα και 1 φορά σήμερα,πάλι εκτός πόλης και πάλι όταν πάρκαρα....
Πώς μπορεί να λυθεί αυτό?Να αλλάξω δίσκο πλατο(δεν ξέρω αν αλλάχτηκε ποτέ,αν και πεντάλ-λεβιές είναι μαλακά)?Να αλλάξω βαλβολίνες(πάλι δεν ξέρω πότε αλλάχτηκαν τελευταία φορά)?
Είναι όμως κάτι που δεν συμβαίνει συχνά...πχ σήμερα μου συνέβη μετά από τρισήμιση μήνες(τελευταία φορά 26 Φεβρουαρίου)...
Το πιο σημαντικό...επειδή μου έχει τύχει ήδη 8 φορές,χωρίς να το προκαλώ εγώ,υπάρχει περίπτωση,ακριβώς επειδή έχει γίνει ήδη 8 φορές σε 6 μήνες,να μου κάνει κάποια ζημιά πχ να πάω μια μέρα να βάλω 1η και να μην κουμπώνει καθόλου(φτου φτου)??

@yem said in Υγραεριοκίνηση!:

Γυρνάει σε αέριο ανά πάσα ώρα και στιγμή αλλά επειδή κάνει ένα μικρό "λόξιγκα" εκείνη την στιγμή καλύτερα να είσαι σε χαλαρές στροφές ή σε πορεία.

Σε ρελαντί είναι καλό?

@yem said in Υγραεριοκίνηση!:

Αν αδειάσει το δικό μου - Δεν είναι stag αλλα Όλα κάπως έτσι δουλεύουν - μένει το κόκκινο λαμπάκι αναμμένο ( που σου λέει ότι άδειασε το αέριο) και έχει και ένα πορτοκαλί που δείχνει με ποιο καύσιμο Κινείται και αυτό σε άδειο αέριο δείχνει την βενζίνα.

Δεν ξέρω τι θέλει να κάνει ο τεχνικός σου. Μήπως θέλει να του το πας τελείως άδειο?

Τελικώς βρήκα το manual ιντερνετικά!
Όταν αναβοσβήνει πολύ γρήγορα σημαίνει πως τέλειωσε το αέριο....
Εμένα μου είπε να κάψω ότι παλιό καύσιμο έχει,να βάλω καινούριο(δεν μου είπε όμως αν πρέπει απλά να βάλω πχ 10 ευρώ ή 20 ευρώ ή να το γεμίσω)και να πάμε να το ρυθμίσουμε.
Α τι άλλο...μπορεί να ακουστεί κάπως αλλά δεν το γνωρίζω πραγματικά...αν πηγαίνω με lpg και θέλω να το γυρίσω στη βενζίνη,μπορώ να το κάνω όποια στιγμή θέλω ή μόνο χωρίς στροφές?Δηλαδή αν κινούμαι πχ σε ένα δρόμο με 70 χλμ/ώρα,4η στο κιβώτιο και 3000 στροφές,μπορώ να πατήσω το κουμπί να γυρίσει βενζίνη ή είναι καλύτερα να πατήσω αμπραγιάζ ώστε να μην έχει στροφές η μηχανή η να το κλείσω όταν είμαι σταματημένος σε φανάρι πχ?

@yem said in Υγραεριοκίνηση!:

Το "πολλά" χιλιόμετρα είναι κάπως σχετικό.
Η λογική λέει ότι άδειασε και αναβοσβήνει για να στο δείξει και έχει γυρίσει σε βενζίνη.
Πήγαινε στον τεχνικό να το ρυθμίσει και φουλαρε να το ευχαριστηθείς

Επειδή τα καταγράφω...έκανε 50 χιλιόμετρα από την 2η πράσινη γραμμή στην 1η πράσινη,80 χιλιόμετρα από την 1η πράσινη στην κόκκινη και κάπου 105-110 χιλιόμετρα στην κόκκινη(με σταθερά αναμμένο λαμπάκι,μέχρι που έκανε το μπιιπ και άρχισε να αναβοσβήνει).
Εγώ νόμιζα ότι αν αδειάσει εντελώς,κλείνει το πάνελ και δεν δείχνει τίποτα,όπως είναι όταν είναι σβηστό το αμάξι.
Κάτι ακόμα επειδή είπες για φουλάρισμα.Αν βάλω πχ 20 ευρώ lpg θα είναι εντάξει ή πρέπει να το γεμίζω αναγκαστικά?Γιατί το έχω ακούσει και αυτό...

Έχω σύστημα αισθητήρων πίεσης ελαστικών,aftermarket του 20άρικου(το είχε βάλει ο προηγούμενος ιδιοκτήτης).Πριν λίγες μέρες το είχα πάει για πλύσιμο,στα πλυντήρια που το πλένεις μόνος σου.Μόλις τελείωσα το πλύσιμο,άρχισαν να αναβοσβήνουν στην οθόνη οι ενδείξεις των πίσω ελαστικών.Το πήγα σε βουλκανιζατέρ γνωστού.Έβγαλε και ξαναέβαλε τον αισθητήρα από την μια μεριά και σταμάτησε να αναβοσβήνει.Από την άλλη μεριά όμως δεν έβγαινε με τίποτα.Είχε μαγκώσει και η μ@λ@κι@ είναι ότι δεν έχω και το κατάλληλο κλειδάκι,δεν το άφησε μέσα ο προηγούμενος ιδιοκτήτης.Η γνώμη του παιδιού που έχει το βουλκανιζατέρ είναι να βγάλω εντελώς το όλο σύστημα και να βάλω τα κλασσικά καπάκια βαλβίδων.Είχε και αυτός το ίδιο ακριβώς και του δημιούργησε προβλήματα,μέχρι που το ξεφορτώθηκε.Πρώτα από όλα,πως ξεμαγκώνουμε τον κολλημένο αισθητήρα(το μάυρο στρογγυλλό κομμάτι)χωρίς να κάνουμε καμιά στραβή?Από εκεί και πέρα,να το κρατήσω και όσο πάει ή να το ξεφορτωθώ από τώρα?Αν είναι σε λάθος τόπικ να μεταφερθεί.

Μια απορία ακόμα...το σύστημα που έχω(STAG)έχει το μικρό "πάνελ" με 4 γραμμές(η στάθμη),1 γραμμή κόκκινη(η ρεζέρβα)και ένα λαμπάκι πράσινο που αναβοσβήνει όταν είναι κρύο το αμάξι και ανάβει όταν φτάσει στην προβλεπόμενη θερμοκρασία και ενεργοποιηθεί το lpg..Όταν άρχισα να ξαναχρησιμοποιώ το σύστημα είχε μέσα 2 γραμμές,μετά από πολλά χιλιόμετρα έπεσε στη 1 γραμμή και μετά από πολλά ακόμα χιλιόμετρα έσβησαν όλες οι πράσινες γραμμές και έμεινε αναμμένη μόνο η κόκκινη.Το λαμπάκι το πράσινο αναβόσβηνε όταν ήτανε κρύο και άναβε όταν έφτανε στη σωστή θερμοκρασία και με 2 πράσινες και με 1 πράσινη και με την κόκκινη.Πριν λίγο έκανε έναν ήχο(ένα μπιιιπ)και άρχισε να αναβοσβήνει ακόμα και όταν είναι ζεστό το αμάξι.Αυτό σημαίνει ότι τελείωσε και πλέον δουλεύει με βενζίνη ή ότι είναι πολύ κοντά να τελειώσει?Επειδή δεν είχα άλλο αμάξι με lpg,όταν αδειάζει η δεξαμενή σβήνει εντελώς το πάνελ με τις γραμμές της στάθμης ή όχι?
Να ξέρω τι να κάνω.Το παιδί από το συνεργείο με lpg μου είπε να κάψω όλο το παλιό καύσιμο,να βάλω καινούριο και να το ξαναρυθμίσουμε...

Τελικώς μετά από 6 μήνες ανεφοδιασμού και 4 μήνες χωρίς να χρησιμοποιείται lpg όλα δουλεύουν ρολόι!Έγινε ο έλεγχος,έγινε και προγραμματισμός μέσω PC και με ένα 20άρικο όλα έτοιμα!Μόνο λίγο προσοχή τις πρώτη βδομάδα...να καεί το παλιό καύσιμο και να ελέγχουμε λάδι/αντιψυκτικό καθημερινά και γενικά αν κάτι πάει στραβά...

@fiverg said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

@nolimit14 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Απορία εκ μέρους φιλικού προσώπου κάποιας ηλικίας(60 κάτι)που μπήκε εφορευτική επιτροπή πριν λίγες μέρες...στις δεύτερες εκλογές που θα γίνουν σε λίγο καιρό οι εφορευτικές θα είναι οι ίδιες με την προηγούμενη Κυριακή ή θα γίνει νέα κλήρωση?Ο άνθρωπος ενδέχεται να λείψει στο εξωτερικό για κάποιες μέρες(μπορεί βέβαια και να γυρίσει πριν τις εκλογές)και επειδή δεν έχει social media μου είπε να κάνω μια ερώτηση εκ μέρους του...Θυμάμαι τελευταία φορά που έτυχε κάτι τέτοιο ήτανε το 2012(6 Μαίου και μετά 17 Ιουνίου),εκλογές δηλαδή σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα.Όποιος ξέρει ας απαντήσει!

στις τριπλές που έγιναν το 19 (ευρω, δημοτικές, βουλευτικές) ήμουνα με την ίδια αρχική κλήρωση και στις τρεις.

Παράξενο.Εμένα ένας ξάδερφός μου ήταν στις δημοτικές,περιφερειακές και ευρωεκλογές(26 Μαιου) και στον δεύτερο γύρο δημοτικών και περιφερειακών(2 Ιουνίου) αλλά στις εθνικές(7 Ιουλίου) δεν τον διάλεξαν.
Για να καταλάβω...αυτές οι εκλογές θεωρούνται...συνέχεια των προηγούμενων εκλογών ή εντελώς νέες εκλογές?

Απορία εκ μέρους φιλικού προσώπου κάποιας ηλικίας(60 κάτι)που μπήκε εφορευτική επιτροπή πριν λίγες μέρες...στις δεύτερες εκλογές που θα γίνουν σε λίγο καιρό οι εφορευτικές θα είναι οι ίδιες με την προηγούμενη Κυριακή ή θα γίνει νέα κλήρωση?Ο άνθρωπος ενδέχεται να λείψει στο εξωτερικό για κάποιες μέρες(μπορεί βέβαια και να γυρίσει πριν τις εκλογές)και επειδή δεν έχει social media μου είπε να κάνω μια ερώτηση εκ μέρους του...Θυμάμαι τελευταία φορά που έτυχε κάτι τέτοιο ήτανε το 2012(6 Μαίου και μετά 17 Ιουνίου),εκλογές δηλαδή σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα.Όποιος ξέρει ας απαντήσει!