Posts made by nolimit14

@dublin said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

@nolimit14 said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

@xenos said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

@pgp737ng said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

Στην avin έξω από το jumbo της Αγίας Παρασκευής έχω πετύχει έλεγχο μπροστά στα μάτια μου από την εταιρία να γεμίζει μπιτονάκι (αν θυμάμαι καλά ήταν 20λιτρο) και έφτασε στην γραμμή του 20 το καύσιμο.

Εκεί έβαζα και εγώ μέχρι που ξεκίνησαν οι πολ/στές του bmw να αυτοκτονούν!

Δεν ξέρω αν θεωρείται οφφτόπικ αλλά μιας και το ανέφερες...
βάζω εδώ και πολύ καιρό σε ένα ιδιωτικό πρατήριο μεγάλης εταιρίας...μέχρι στιγμής δεν είχα κανένα πρόβλημα...πριν από δυο μέρες το Πόλο άρχισε να κάνει ένα έντονο τρέμουλο για 10-15 δεύτερα όταν ξεκινάει το πρωί αλλά μετά όλα είναι ΟΚ(το γράφω και σε άλλο τόπικ)...πριν από λίγες μέρες επίσης ένας γείτονας έβαλε βενζίνη από το ίδιο πρατήριο στο δικό του αμάξι...σήμερα που τον βρήκα μου είπε ότι στο ρελαντί και εν κινήσει μέχρι περίπου 2000 στροφές κάνει ένα έντονο τρίξιμο-χτύπημα(μάλλον πυράκια εννοεί)...μήπως έτυχε ή να αλλάξω πρατήριο?Τόσο καιρό όμως δεν είχα πρόβλημα...

Άλλαξε! Τι άλλο θες για να πάρεις γραμμή;!

Εμένα όπως είπα δεν είχα διαπιστώσει πρόβλημα, μου φαινόταν ύποπτη η όλη φάση, αλλά είχε τρομερό κόσμο (λόγω τοποθεσίες, είναι τον μοναδικό εκεί στην περιοχή) και ο κόσμος γύρω γύρω έχει καλά αυτοκίνητα.. ουρές έχει σε φάση, αλλά μόλις έμαθα ότι αρνήθηκε να δώσει δείγμα (βενζίνης, όχι ούρων!) ..γειά σας..

Θα κοιτάξω για κάποιο άλλο πρατήριο λοιπόν και βλέπουμε.
Κάτι ακόμα το οποίο είναι λίγο οφφτόπικ(έχει σχέση όμως με βενζίνη)...σε αμάξι που το ρεζερβουάρ χωράει σύμφωνα με τον κατασκευαστή 45 λίτρα,μια φορά που είχε αδειάσει(άναψε λαμπάκι και μετά από 1 χίλιόμετρο βάλαμε),με 40 ευρώ βενζίνη(2 ευρώ/λίτρο είχε τότε,20 λίτρα δηλαδή)γέμισε.Ο δείκτης πήγε μισή γραμμή πριν το Full.Πως είναι δυνατόν?
Όποιον και να ρώτησα(όχι πρατηριούχους πάντως :p)δεν ήξερε να μου απαντήσει.Είχε αλλαχτεί πριν κάτι μήνες η εργοστασιακή αντλία βενζίνης με καινούρια,αν παίζει ρόλο...

@xenos said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

@pgp737ng said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

Στην avin έξω από το jumbo της Αγίας Παρασκευής έχω πετύχει έλεγχο μπροστά στα μάτια μου από την εταιρία να γεμίζει μπιτονάκι (αν θυμάμαι καλά ήταν 20λιτρο) και έφτασε στην γραμμή του 20 το καύσιμο.

Εκεί έβαζα και εγώ μέχρι που ξεκίνησαν οι πολ/στές του bmw να αυτοκτονούν!

Δεν ξέρω αν θεωρείται οφφτόπικ αλλά μιας και το ανέφερες...
βάζω εδώ και πολύ καιρό σε ένα ιδιωτικό πρατήριο μεγάλης εταιρίας...μέχρι στιγμής δεν είχα κανένα πρόβλημα...πριν από δυο μέρες το Πόλο άρχισε να κάνει ένα έντονο τρέμουλο για 10-15 δεύτερα όταν ξεκινάει το πρωί αλλά μετά όλα είναι ΟΚ(το γράφω και σε άλλο τόπικ)...πριν από λίγες μέρες επίσης ένας γείτονας έβαλε βενζίνη από το ίδιο πρατήριο στο δικό του αμάξι...σήμερα που τον βρήκα μου είπε ότι στο ρελαντί και εν κινήσει μέχρι περίπου 2000 στροφές κάνει ένα έντονο τρίξιμο-χτύπημα(μάλλον πυράκια εννοεί)...μήπως έτυχε ή να αλλάξω πρατήριο?Τόσο καιρό όμως δεν είχα πρόβλημα...

@w202-amg said in VW Polo check engine:

Όταν βάζεις μπροστά και ρεταρει η εξάτμιση βρωμάει άκαυτη βενζίνη? Στάθμη νερού είδες?

Για την εξάτμιση δεν το έχω προσέξει...γενικά όμως δεν μυρίζει...θυμάμαι πριν την επισκευή,τελευταία φορά που αναβόσβηνε το τσεκ βρώμαγε ο τόπος βενζίνη...ούτως η άλλως για 10-15 δεύτερα το κάνει,μετά ως δια μαγείας επανέρχεται και δεν ακούγεται καν,λες και είναι σβηστό.
Η στάθμη του νερού είναι ΟΚ.Επειδή είναι χειμώνας έχω βάλει λίιγο παραπάνω,με αποτέλεσμα κρύο να είναι λίγο παραπάνω από το ενδιάμεσο ΜΙΝ-ΜΑΧ και ζεστό λίγο παραπάνω από το ΜΑΧ.

@alexandros-k said in VW Polo check engine:

Ή δυναμο ή πολλαπλασιαστης ή αντλια βενζινης. Κατι απο αυτα πρεπει να ειναι . Ρωτα τον μαστρορα που στο επισκευασε
Δε μας ειπες ομως. Ποσο πηγε η ολη επισκευη ?

Το δυναμό δεν νομίζω γιατί τελευταία φορά που το μέτρησα πριν καμιά 15αριά μέρες έβγαζε από 14.00-14.40...θα το ξαναμετρήσω για σιγουριά...πιο πολύ μπαταρία υποψιάζομαι
Γιατί δεν γίνεται να το κάνει το πρωί και μετά από μια διαδρομή 30 λεπτών,πάνω-κάτω 15 χιλιόμετρα,να σβήνεις και να ξεκινάει κανονικά,χωρίς τρέμουλο και χωρίς να τρεμοπαίζει το λαμπάκι abs στην εκκίνηση.
Πολλαπλασιαστής παίζει...
Αντλία βενζίνης πάλι δεν νομίζω...από όσο μου είπαν είχε αλλαχτεί το καλοκαίρι οπότε δεν γίνεται σε 7-8 μήνες να χάλασε...φίλτρο βενζίνης μπορεί γιατί 50000χλμ είναι πολλά,άσχετα που (υποθετικά) αντέχει άλλες 10000...και πάλι όμως,όταν κινηθεί λίγο,μετά ξεκινάει κανονικά όπως είπα και παραπάνω και δεν κάνει κοψίματα,σβησίματα κλπ...αν υπήρχε πρόβλημα με αντλία βενζίνης ή δυναμό θα δυσκολευόντανε να πάρει μπροστά,θα έσβηνε εύκολα κλπ και με πολλαπλασιαστή θα έκοβε νομίζω.
Στο μεταξύ μιας και το αναφέραμε για την αντλία...μια φορά με το που άναψε το λαμπάκι βενζίνης,μετά από 1 χιλιόμετρο έβαλα βενζίνη 40 ευρώ(την εποχή που είχε 2 ευρώ η απλή 95)και γέμισε...είναι δυνατόν με 20 λίτρα να γεμίζει?Το συγκεκριμένο γεμίζει με 45 νομίζω....Αυτό τι παίζει να είναι?
Για την επισκευή τώρα θα σε γελάσω γιατί το κανόνισε ένας συγγενής μου.Μπορώ να ρωτήσω και να μάθω.Αν και νομίζω πάνω-κάτω αυτή η δουλειά πάει 500-600 ευρώ(εκτός αντιπροσωπειας).

Επανέρχομαι.Αυτή την φορά δεν νομίζω πως είναι κάτι σοβαρό αλλά θέλω να το εξακριβώσω...
Χτες,μετά από 2-3 μέρες ακινησίας,με το που έβαλα μπροστά το πρωί έτρεμε ολόκληρο για 10-15 δευτερόλεπτα αλλά αμέσως μετά σταμάτησε.Οι στροφές έπεσαν κανονικά,χωρίς αυξομειώσεις.
Στην πορεία δεν είχαμε κανένα απολύτως πρόβλημα.Μόνο καμιά φορά στο ρελαντί έτρεμε ελάχιστα,αν και αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό νομίζω(το έχω δει και σε άλλα).
Σήμερα μετά από 1 μέρα ακινησίας πάλι το ίδιο.10-15 δεύτερα λες και γίνονταν σεισμός(που λέει ο λόγος)και μετά όλα καλά.
Προβλήματα στην απόδοση δεν έχουμε,τσεκ εντζιν δεν άναβε/αναβόσβηνε.
Βέβαια η μπαταρία δεν είναι και φρέσκια(4 ετών)και με το που του βάζω μπροστά το πρωί στην εκκίνηση τρεμοπαίζει το λαμπάκι ABS.Το ράδιο είναι συνδεδεμένο να ανοίγει με το που γυρνάς διακόπτη,οπότε ίσως επιβαρύνει την κατάσταση(το κλείνω αμέσως).
Αν πχ κάνω μια διαδρομή 30 λεπτά,το σβήσω και το ξανανάψω δεν υφίστανται.Ξεκινάει χωρίς να τρεμοπαίζει το λαμπάκι ABS και χωρίς να τρέμει το αμάξι.
Τι να κοιτάξω?Μπαταρία,Βενζίνη ή κάτι άλλο?
Μπουζι,μπεκ,πολλαπλασιαστές έχουν ελεγχτεί όπως έχω πει παραπάνω και δεν υπάρχει πρόβλημα.
Από τις βαλβίδες δεν θέλω ούτε να το σκέφτομαι.1 μήνας και 400 χιλιόμετρα πέρασαν από το ρεκτιφιέ,αν είναι δυνατόν να κάνει πάλι κόλπα...
Το φίλτρο βενζίνης θέλει αλλαγή σε 2 μήνες ή 10000 χιλιόμετρα,ότι έρθει πρώτο(η αλλαγή είναι κάθε 4 χρόνια/60000 χιλιόμετρα και αλλάχτηκε Απρίλιο του 2019 με 133000,τώρα έχει 183000).Ο ανεφοδιασμός γίνεται από την αρχή στο ίδιο βενζινάδικο,τους πρώτους 2 μήνες με 95 και τους τελευταίους 2 με 98 και δεν υπήρξε πρόβλημα μέχρι στιγμής...

@dublin said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

@nolimit14 said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

@ken11 said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

Yπαρχει καποια εναλλακτικη επιλογη για αντι-v power,με προσφορα,ποντους κλπ?

Λοιπόν....από προσφορές
BP 98 Active στην τιμή της 95 Active(ή έστω 2-3 λεπτά πιο πάνω από 95,ανάλογα το πρατήριο)κάθε Δευτέρα
ΕΚΟ 98 Premium στην τιμή της 95 Ekonomy(ή έστω 2-3 λεπτά πιο πάνω από 95,ανάλογα το πρατήριο)κάθε Παρασκευή και Σάββατο
Aegean 95 D-Force(95αρά ενισχυμένη)στην τιμή απλής 95 κάθε Δευτέρα
και κλασσικά Shell V-Power 98 +3 λεπτά πάνω από 95 FuelSave κάθε Τρίτη και Shell V-Power Racing 100 -5 λεπτά(πχ αντί για 2.25 πληρώνεις 2.20)κάθε Παρασκευή-Σάββατο-Κυριακή
Από πόντους...σίγουρα η Shell,η Avin,η Ελιν,η Revoil,η Aegean και η ΕΚΟ...
Shell Smartclub,Avin κερδίζω,Ελιν Up επιβράβευση,Revoil WinClub,Aegean Privilege και ΕΚΟ Smile...
η Avin,η Ελιν και η Revoil δεν έχουν κάποια προσφορά σε βενζίνη κάποια μέρα της εβδομάδας...
Την Shell την αναφέρω αν θέλει να δει κανας άλλος τις προσφορές...αν και λίγο πολύ όλοι τις ξέρουμε...

Σε ποια χώρα ισχύουν όλα αυτά;!

Μήπως ισχύουν τοπικά; Που ζεις αν επιτρέπεται (γενικά, όχι συγκεκριμένα!).

ο μόνο που έχω πετύχει πρόσφατα ήταν το Shell V power σε ΠΈΜΠΤΗ, χθες KAI προχθές έβαλα σε εταιρικό EKO Avio και δεν είχαν καμία προσφορά...

Οι πόντοι της EKO smile είναι απίστευτη μούφα, κάτι υπερκοατολογημενες χαζομαρουλες.

Αναφερόμουν σε βενζίνη...εσύ μάλλον αναφέρεσαι σε πετρέλαιο μιας και λες για ΕΚΟ Avio...
Λίγο πιο έξω από Αθήνα μένω...οι προσφορές για ΕΚΟ,BP,Aegean,Shell ισχύουν σε όλη την Ελλάδα νομίζω.
Έχω κάρτα ΕΚΟ και Shell...σύντομα με βλέπω να βγάζω Ελιν και Aegean...
Εδώ που είμαι πάντως εκτός από τα πρατήρια Shell,ένα Revoil,ένα ΕΤΕΚΑ και νομίζω και ένα Aegean που είναι εταιρικά όλα τα άλλα είναι ιδιωτικά...Συνήθως βάζω σε ένα ιδιωτικό ΕΚΟ,σε ένα ιδιωτικό BP και σε ένα ιδιωτικό Ελιν...προς το παρόν έχουν καλή ποιότητα και δεν κλέβουν...εταιρικό άντε να βάλω καμιά φορά στη Shell...

@ken11 said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

Yπαρχει καποια εναλλακτικη επιλογη για αντι-v power,με προσφορα,ποντους κλπ?

Λοιπόν....από προσφορές
BP 98 Active στην τιμή της 95 Active(ή έστω 2-3 λεπτά πιο πάνω από 95,ανάλογα το πρατήριο)κάθε Δευτέρα
ΕΚΟ 98 Premium στην τιμή της 95 Ekonomy(ή έστω 2-3 λεπτά πιο πάνω από 95,ανάλογα το πρατήριο)κάθε Παρασκευή και Σάββατο
Aegean 95 D-Force(95αρά ενισχυμένη)στην τιμή απλής 95 κάθε Δευτέρα
και κλασσικά Shell V-Power 98 +3 λεπτά πάνω από 95 FuelSave κάθε Τρίτη και Shell V-Power Racing 100 -5 λεπτά(πχ αντί για 2.25 πληρώνεις 2.20)κάθε Παρασκευή-Σάββατο-Κυριακή
Από πόντους...σίγουρα η Shell,η Avin,η Ελιν,η Revoil,η Aegean και η ΕΚΟ...
Shell Smartclub,Avin κερδίζω,Ελιν Up επιβράβευση,Revoil WinClub,Aegean Privilege και ΕΚΟ Smile...
η Avin,η Ελιν και η Revoil δεν έχουν κάποια προσφορά σε βενζίνη κάποια μέρα της εβδομάδας...
Την Shell την αναφέρω αν θέλει να δει κανας άλλος τις προσφορές...αν και λίγο πολύ όλοι τις ξέρουμε...

Πρώτα από όλα θενκ γιου για τις απαντήσεις!
Λοιπόν εγώ συνήθως βάζω 98...κάπου στη μέση δηλαδή...
BP κάθε Δευτέρα,ΕΚΟ κάθε Παρασκευή-Σάββατο και καμιά φορά Shell κάθε Τρίτη...όταν έχει προσφορά δηλαδή...επίσης καμιά φορά βάζω Ελιν Crystal Next 95 με πρόσθετα και Aegean D-Force 95 με πρόσθετα...της Aegean παίζει προσφορά κάθε Δευτέρα...απλή 95 δεν βάζω σχεδόν ποτέ,100 βάζω καμιά φορά για τα καθαριστικά που έχουν...
Το αμάξι που γράφει η τάπα 95 98 έχει σχέση συμπίεσης 10:1,1400άρι ατμοσφαιρικό 16 βάλβιδο,ενώ αυτό που γράφει super unleaded 95 roz/regular unleaded 91 roz έχει σχέση συμπίεσης 10.5:1...και αυτό 1400άρι ατμοσφαιρικό 16βάλβιδο,το γνωστό Polo του 2004 που έχω γράψει σε άλλα τόπικ...μετά το ρεκτιφιέ που έγινε στο καπάκι δεν έλαβα μια ξεκάθαρη απάντηση από το συνεργείο για το τι βενζίνη να συνεχίσω να βάζω(αν έχει αλλάξει η σχέση συμπίεσης μετά το ρεκτιφιέ,αν και δεν νομίζω)για αυτό βάζω 98 και 100.Για ασφάλεια...95άρα ΜΠΟΡΕΙ να βάλω μονό με βελτιωτικά από Ελιν και Aegean...απλή 95αρά διαολίζομαι να βάλω...
Όσον αφορά τα πρατήρια,εδώ που είμαι τα πιο πολλά είναι ιδιωτικά...έχω σταμπάρει όμως 3-4 ιδιωτικά που βάζουν καλό καύσιμο και δεν κλέβουν και γενικώς έχουν καλές εγκαταστάσεις,προσωπικό κλπ και βάζω από εκεί...

Μετά από κάποια χρόνια,ξεθάβω το τόπικ...
Όσοι έχουν μια κάποια εμπειρία σίγουρα θα ξέρουν καλύτερα από εμένα...
Ποιά εταιρία θεωρείται καλύτερη σε γενικές γραμμές?
Ανάμεσα στις:Shell,Avin,Eko,Bp,Revoil,Aegean,Ελιν,ΕΤΕΚΑ,Silk oil...
Μια γνώμη για κάθε εταιρία θα ήταν καλοδεχούμενη...
Επίσης,από καύσιμα που κυκλοφορούν κυρίως επαρχία όπως Cyclon,Jetoil,Kaoil,Kmoil,Medoil,Valin,Αργώ κλπ ποια θεωρούνται καλά και ποιά όχι?
Τέλος,σε αμάξι που η τάπα και το βιβλίο γράφει Super 95 Roz/Regular 91 roz(Δηλαδή 95/Απλή 91,η τελευταία BTW δεν υπάρχει Ελλάδα)τι είναι καλύτερο?Απλή 95 όπως πχ η Avin Best,Ενισχυμένη 95 όπως η Ελιν Crystal Next ή η Aegean D-Force,98 όπως η Shell V-Power ή 100 όπως η BP Ultimate 100?
Η 98 και η 100 είναι πεταμένα λεφτά?
Η ίδια ερώτηση ισχύει και για αμάξι που η τάπα γράφει 95,98...σε αυτή την περίπτωση αν η 100 είναι πεταμένα λεφτά...

@w202-amg said in VW Polo check engine:

@nolimit14 said in VW Polo check engine:

Τελικώς το πρόβλημα διορθώθηκε μετά από καιρό...έγινε ρεκτιφιέ και το αμάξι πάει πιο στρωτά πλέον...ΟΚ ψιλοτρέμει μόνο τα πρώτα δευτερόλεπτα μέχρι να πέσουν οι στροφές,αλλά αυτό νομίζω είναι φυσιολογικό...
Δυο τελευταίες ερωτήσεις για να κλείσουμε μια και καλή το τόπικ...
1ον)Τα μπουζί που φοράει τώρα έχουν διάκενο 1,1...λένε πως για να δουλεύει σωστά με υγραέριο πρέπει να βάλεις με διάκενο 0,7 αλλά υπάρχει κίνδυνος να αρχίσει να καίει πολλαπλασιαστές κλπ....τι κάνουμε εδώ?Να τα αφήσω όπως είναι,να τα αλλάξω με 0,7 ή να βάλω κάτι ενδιάμεσο πχ 0,9?Αν βάλω 0,7 να είναι ειδικά για υγραέριο ή και τα απλά κάνουν?
Αν αφήσω τα ίδια μπορεί να μου κάνει πάλι κόλπα πχ να αναβοσβήνει/ανάβει το τσεκ έντζιν και να τρέμει το αμάξι?
2ον)Μου είπαν ότι για τουλάχιστον 1 μήνα να το δουλεύω μόνο με βενζίνη για να μην ξαναγ@μήσει τις βαλβίδες το υγραέριο...τελευταία φορά είχα βάλει υγραέριο σε πρατήριο 30 Νοεμβρίου(του 22)και τελευταία φορά που το δούλεψα 15 Γενάρη...Η δεξαμενή είναι στη μέση.Αν το ξαναδουλέψω από αρχές Μάρτη και μετά,με υγραέριο που μπήκε το Νοέμβρη θα υπάρχει πρόβλημα?Πχ η βενζίνη αν μείνει μέσα πάνω από 3 μήνες ή πάνω από 6 μήνες χαλάει...με το υγραέριο δεν ξέρω τι παίζει....

Το υγραέριο χρειάζεται υψηλότερη τάση από τους πολλαπλασιαστές. Με ίδιο διάκενο με τη βενζίνη οι πολλαπλασιαστές ζοριζονται. Για αυτό συνήθως τα μπουζί για υγραέριο έχουν μικρότερο διάκενο για να απαιτείται μικρότερη τάση.
Εγώ χρησιμοποιώ με 4 ακίδες στο γκόλφ , λιγότερη φθορά δεν κάνει misfires όπως με τα απλά.Στο Μερσεντές βάζω ιρίδιου denso tt ένα νούμερο πιο ψυχρά , είναι ευγενικό με τα μπουζί.
Το υγραέριο βάση λογικής είναι αδύνατο να έπαθε κάτι.
Υ.γ. το αμάξι πρέπει να πάει σε εγκατάστατη να ελέγξει ότι το υγραέριο δουλεύει οκ.

Οπότε πρέπει να βάλω με διάκενο 0,7...ειδικά για υγραέριο ή μπορώ και τα κλασσικά,χωρίς να ενδείκνυνται για υγραέριο?
Είναι λίγο ακριβά βέβαια τα ειδικά για LPG/CNG αλλά τι να κάνεις...
Εννοείται θα το πάω σε εγκαταστάτη να το τσεκάρει...

@andya3 said in VW Polo check engine:

@nolimit14 said in VW Polo check engine:

Τελικώς το πρόβλημα διορθώθηκε μετά από καιρό...έγινε ρεκτιφιέ και το αμάξι πάει πιο στρωτά πλέον...ΟΚ ψιλοτρέμει μόνο τα πρώτα δευτερόλεπτα μέχρι να πέσουν οι στροφές,αλλά αυτό νομίζω είναι φυσιολογικό...
Δυο τελευταίες ερωτήσεις για να κλείσουμε μια και καλή το τόπικ...
1ον)Τα μπουζί που φοράει τώρα έχουν διάκενο 1,1...λένε πως για να δουλεύει σωστά με υγραέριο πρέπει να βάλεις με διάκενο 0,7 αλλά υπάρχει κίνδυνος να αρχίσει να καίει πολλαπλασιαστές κλπ....τι κάνουμε εδώ?Να τα αφήσω όπως είναι,να τα αλλάξω με 0,7 ή να βάλω κάτι ενδιάμεσο πχ 0,9?Αν βάλω 0,7 να είναι ειδικά για υγραέριο ή και τα απλά κάνουν?
Αν αφήσω τα ίδια μπορεί να μου κάνει πάλι κόλπα πχ να αναβοσβήνει/ανάβει το τσεκ έντζιν και να τρέμει το αμάξι?
2ον)Μου είπαν ότι για τουλάχιστον 1 μήνα να το δουλεύω μόνο με βενζίνη για να μην ξαναγ@μήσει τις βαλβίδες το υγραέριο...τελευταία φορά είχα βάλει υγραέριο σε πρατήριο 30 Νοεμβρίου(του 22)και τελευταία φορά που το δούλεψα 15 Γενάρη...Η δεξαμενή είναι στη μέση.Αν το ξαναδουλέψω από αρχές Μάρτη και μετά,με υγραέριο που μπήκε το Νοέμβρη θα υπάρχει πρόβλημα?Πχ η βενζίνη αν μείνει μέσα πάνω από 3 μήνες ή πάνω από 6 μήνες χαλάει...με το υγραέριο δεν ξέρω τι παίζει....

Τελικά τι έκανε στο αυτοκίνητο στα πλαίσια του ρεκτιφιέ? Τι βρήκε και τι άλλαξε?

Βαλβίδες,οδηγοί βαλβίδων,έδρες βαλβίδων...αλλάχτηκαν και φλάντζες,σετ χρονισμού(με αντλία νερού),αντιψυκτικό κλπ κλπ και γενικά ότι περιλαμβάνει ένα συνηθισμένο ρεκτιφιέ...
Η 1 ή 2 βαλβίδες στον δεύτερο κύλινδρο είχε(ή είχαν) στραβώσει γι αυτό έκανε ότι έκανε.Ας ελπίσουμε ότι τώρα θα σταματήσουν τα προβλήματα...Μόνο να δω τι κάνω με τα μπουζί και είμαστε εντάξει...
Υ.Γ.Μου είπαν ότι όλα είναι ΟΚ,του έκαναν γενικό έλεγχο,εκτός από το ρουλεμάν του εμπρός αριστερού τροχού που σε κανά 6μηνο,το πολύ 1 χρόνο θέλει αλλαγή...Μάλλον θα το αλλάξω νωρίτερα μην κοπεί και φύγει η ρόδα...

Τελικώς το πρόβλημα διορθώθηκε μετά από καιρό...έγινε ρεκτιφιέ και το αμάξι πάει πιο στρωτά πλέον...ΟΚ ψιλοτρέμει μόνο τα πρώτα δευτερόλεπτα μέχρι να πέσουν οι στροφές,αλλά αυτό νομίζω είναι φυσιολογικό...
Δυο τελευταίες ερωτήσεις για να κλείσουμε μια και καλή το τόπικ...
1ον)Τα μπουζί που φοράει τώρα έχουν διάκενο 1,1...λένε πως για να δουλεύει σωστά με υγραέριο πρέπει να βάλεις με διάκενο 0,7 αλλά υπάρχει κίνδυνος να αρχίσει να καίει πολλαπλασιαστές κλπ....τι κάνουμε εδώ?Να τα αφήσω όπως είναι,να τα αλλάξω με 0,7 ή να βάλω κάτι ενδιάμεσο πχ 0,9?Αν βάλω 0,7 να είναι ειδικά για υγραέριο ή και τα απλά κάνουν?
Αν αφήσω τα ίδια μπορεί να μου κάνει πάλι κόλπα πχ να αναβοσβήνει/ανάβει το τσεκ έντζιν και να τρέμει το αμάξι?
2ον)Μου είπαν ότι για τουλάχιστον 1 μήνα να το δουλεύω μόνο με βενζίνη για να μην ξαναγ@μήσει τις βαλβίδες το υγραέριο...τελευταία φορά είχα βάλει υγραέριο σε πρατήριο 30 Νοεμβρίου(του 22)και τελευταία φορά που το δούλεψα 15 Γενάρη...Η δεξαμενή είναι στη μέση.Αν το ξαναδουλέψω από αρχές Μάρτη και μετά,με υγραέριο που μπήκε το Νοέμβρη θα υπάρχει πρόβλημα?Πχ η βενζίνη αν μείνει μέσα πάνω από 3 μήνες ή πάνω από 6 μήνες χαλάει...με το υγραέριο δεν ξέρω τι παίζει....

@lazarefa said in Λάθος (μεγαλύτερη) ποσότητα λαδιών σε συνεργείο:

@nolimit14 said in Λάθος (μεγαλύτερη) ποσότητα λαδιών σε συνεργείο:

@xenos said in Λάθος (μεγαλύτερη) ποσότητα λαδιών σε συνεργείο:

Ερώτηση: τυπικά το περισσότερο λάδι δεν θα πάει στο κάρτερ και όχι να κάθεται μέσα στο μοτέρ; Είναι τα καρτερ οριακά γεμάτα με τη νορμαλ ποσότητα λαδιών;

@lazarefa said in Λάθος (μεγαλύτερη) ποσότητα λαδιών σε συνεργείο:

@alexandros-k said in Λάθος (μεγαλύτερη) ποσότητα λαδιών σε συνεργείο:

Καλα αυτοι στα βενζιναδικα παντα λιγα τα βρισκουν τα λαδια για να σου πουλησουν και λαδι, με το αζημιωτο βεβαια
Να κανουμε εναν ελεγχο και πιπες . Λες και τους ενοιαξε

Πραγματικά λυπάμαι όταν βλέπω σε βενζινάδικα να πλευρίζουν ανίδεους οδηγούς για να τους κάνουν "έλεγχο" για λάδια/νερά και κάποιοι από τους οδηγούς δέχονται...

Μα πρόσφατα μου την έπεσε κλασσικός πιτσιρικάς: "Μα γιατί δεν θέλετε;;;; Είναι δωρεάν!".
Ο πίσω μου (γιάπης με μερκ) το έφαγε το λιτράκι του!

Πάντως εγώ όσες φορές μου λένε να δούμε λάδι/νερό κλπ δεν λέω όχι,είμαι όμως από πάνω και βλέπω.
Αν εξαιρέσουμε μια φορά που ήμουν με ένα Toyota και ήθελε συμπλήρωμα από όσο μου είπαν(και το είδα)γύρω στα 250ml,όλες τις άλλες φορές μου λένε "είναι εντάξει και σε χρώμα και σε ποσότητα".Και όντως έτσι είναι.
Και τότε με το Toyota επειδή είχα ένα μονόλιτρο πίσω,που είχαν μείνει γύρω στα 300ml,έβαλαν από αυτό και μετά το πέταξαν,δεν με έκαναν να αγοράσω από εκεί...
Τι να πω?Μήπως είμαι η εξαίρεση?Ποτέ δεν προσπάθησαν να μου πουλήσουν λάδι σε βενζινάδικο...

Με όλο το σεβασμό, δεν καταλαβαίνω κάτι: από τη στιγμή που και φαίνεται να γνωρίζεις τη διαδικασία ελέ΄γχου/συμπλήρωσης με λάδι, αλλά και ενίοτε κουβαλάς μαζί σου λάδι, ποιος ο λόγος να επιτρέψεις τους νεαρούς των βενζινάδικων να το κάνουν αυτοί (με ότι ενδεχόμενο ρίσκο συνεπάγεται) αντί για εσένα τον ίδιο; Κερδίζεις κάτι; Εκτός ίσως αν ο κινητήρας του αυτοκινήτου σου έχει πλέον τόσο σημαντική κατανάλωση λαδιού, που κάθε τρεις και λίγο απαιτεί έλεγχο/συμπλήρωμα.

Όχι πως κέρδιζα κάτι αλλά 1ον)δεν συνέβαινε συχνά και δεν συμβαίνει πια(θα το εξηγήσω παρακάτω)και 2ον)δεν υπήρχε κάποιο ρίσκο από τη στιγμή που ήμουν από πάνω και έβλεπα...Δεν προσπάθησαν να με κοροιδέψουν...όχι ότι εγώ δεν τα τσέκαρα ποτέ...
Για να λέμε την αλήθεια αυτό συνέβαινε μόνο σε μία συγκεκριμένη μάρκα,στην οποία έπαψα να πηγαίνω γιατί κάθε φορά που είχαν προσφορά σου σκότιζαν τα @@ για να βάλεις την καλή βενζίνη...μόνο εκεί ρώταγαν για λάδια,νερά,καθάριζαν τζάμια κλπ...Φαντάζομαι πάει το μυαλό σου σε ποιά μάρκα αναφέρομαι...
Αντιθέτως όπου βάζω καύσιμα τον τελευταίο καιρό,σε πρατήρια άλλων εταιριών,ποτέ δεν μου έχουν πει να δουν λάδια,νερά κλπ...ούτε σε σκοτίζουν για προσφορές κλπ...

@xenos said in Λάθος (μεγαλύτερη) ποσότητα λαδιών σε συνεργείο:

Ερώτηση: τυπικά το περισσότερο λάδι δεν θα πάει στο κάρτερ και όχι να κάθεται μέσα στο μοτέρ; Είναι τα καρτερ οριακά γεμάτα με τη νορμαλ ποσότητα λαδιών;

@lazarefa said in Λάθος (μεγαλύτερη) ποσότητα λαδιών σε συνεργείο:

@alexandros-k said in Λάθος (μεγαλύτερη) ποσότητα λαδιών σε συνεργείο:

Καλα αυτοι στα βενζιναδικα παντα λιγα τα βρισκουν τα λαδια για να σου πουλησουν και λαδι, με το αζημιωτο βεβαια
Να κανουμε εναν ελεγχο και πιπες . Λες και τους ενοιαξε

Πραγματικά λυπάμαι όταν βλέπω σε βενζινάδικα να πλευρίζουν ανίδεους οδηγούς για να τους κάνουν "έλεγχο" για λάδια/νερά και κάποιοι από τους οδηγούς δέχονται...

Μα πρόσφατα μου την έπεσε κλασσικός πιτσιρικάς: "Μα γιατί δεν θέλετε;;;; Είναι δωρεάν!".
Ο πίσω μου (γιάπης με μερκ) το έφαγε το λιτράκι του!

Πάντως εγώ όσες φορές μου λένε να δούμε λάδι/νερό κλπ δεν λέω όχι,είμαι όμως από πάνω και βλέπω.
Αν εξαιρέσουμε μια φορά που ήμουν με ένα Toyota και ήθελε συμπλήρωμα από όσο μου είπαν(και το είδα)γύρω στα 250ml,όλες τις άλλες φορές μου λένε "είναι εντάξει και σε χρώμα και σε ποσότητα".Και όντως έτσι είναι.
Και τότε με το Toyota επειδή είχα ένα μονόλιτρο πίσω,που είχαν μείνει γύρω στα 300ml,έβαλαν από αυτό και μετά το πέταξαν,δεν με έκαναν να αγοράσω από εκεί...
Τι να πω?Μήπως είμαι η εξαίρεση?Ποτέ δεν προσπάθησαν να μου πουλήσουν λάδι σε βενζινάδικο...

@w202-amg said in VW Polo check engine:

@nolimit14 said in VW Polo check engine:

@w202-amg said in VW Polo check engine:

@nolimit14 said in VW Polo check engine:

@w202-amg said in VW Polo check engine:

Μακάρι να βρεθεί λύση αλλά με προβληματίζει πως θέμα υπάρχει μόνο όταν αναβοσβησει το check. Αν υπήρχε θέμα στην κεφαλή θα ήταν μόνιμο το θέμα ασχέτως check

Για να σε διευκολύνω,το αμάξι σε γενικές γραμμές ψιλορέταρε(όχι κάτι τραγικό όμως)όταν δούλευε με βενζίνη...όταν γύριζες στο υγραέριο μετά από κάποια χιλιόμετρα (ακόμα και αν το ξαναγύρναγες σε βενζίνη) άρχιζε και αναβόσβηνε το τσεκ και έτρεμε ολόκληρο το αμάξι...κανα δυό φορές έκανε σαν να πάει να σβήσει,χωρίς να σβήσει και ξαναανέβαζε στροφές...τελευταία φορά ψιλομύριζε και βενζίνη αλλά μπορεί να ήταν και ιδέα μου...και μετά από κάποια χιλιόμετρα έμενε μόνιμα αναμμένο και επανέρχονταν όπως ήταν πριν αρχίσει να αναβοσβήνει...

Εμένα μου κάνει για ανάφλεξη. Είδατε μην μαυρίζει η πορσελάνη από κάποιο μπουζί έστω και ελάχιστα από κακή μπουζοπιπα έστω και αν η μπουζοπιπα είναι οκ? Αν ήταν βαλβίδα θα σου το έκανε μόνιμα στις χαμηλές Σαλ,δεν θα είχε τέτοια εξάρτηση από το τσεκ.
Οποιοδήποτε θέμα ανάφλεξης ή φανερώνεται πρώτα στο αέριο ή απλά είναι εντονότερο στο αέριο.
Στο μερκ νομίζαμε ότι είναι βαλβίδα καμμένη,το έκανε σαν ρεταρισμα στο απότομο γκάζι και στο ρελαντί σαν αρρυθμία. Όλα κ όλοι συνηγορούσαν ότι ήταν βαλβίδα και όπως είχαμε τα μπουζί έξω ένα στην πορσελάνη του είχε μια άνευ ουσίας μαύρη μικρή γραμμή. Περνούσε ο σπινθήρας από εκεί όταν είχε φορτίο υψηλό. Στη βενζίνη δούλευε μια χαρά.

Οι πολλαπλασιαστές και τα μπουζί ελέγχτηκαν πρώτα-πρώτα.
Τα μπουζί πεντακάθαρα(ούτε 1000χλμ δεν είχαν κιολας)και η μπουζόπιπα καλή.Πολλαπλασιαστές το ίδιο...ευτυχώς εκείνη την ημέρα είχαν φέρει ένα ίδιο Πόλο να του αλλάξουν δυο πολλαπλασιαστές και πριν τους βάλουν,κάναμε δοκιμή στο δεύτερο κύλινδρο και με τους δυο καινούριους,χωρίς κανένα αποτέλεσμα...Μετά είδαμε και τα μπεκ,και αυτά καλά...
Και ύστερα ήρθε η ώρα να μετρήσουμε την συμπίεση...και εκεί φάνηκε ότι ο δεύτερος κύλινδρος είχε πιο αρκετά πιο χαμηλή από τους άλλους τρεις.
Πραγματικά δεν ξέρω τι να πω.ΟΚ παλιό αμάξι με aftermarket LPG δεν είναι και ότι καλύτερο αλλά τι να κάνεις...

Δεν δοκιμάζετε να ρίξετε τίποτα στον δεύτερο κύλινδρο μήπως είναι κολλημένο κανένα ελατήριο σε έμβολο? Δύσκολη απόφαση η επισκευή

Όταν λες να ρίξουμε?Τι δηλαδή?

@w202-amg said in VW Polo check engine:

@nolimit14 said in VW Polo check engine:

@w202-amg said in VW Polo check engine:

Μακάρι να βρεθεί λύση αλλά με προβληματίζει πως θέμα υπάρχει μόνο όταν αναβοσβησει το check. Αν υπήρχε θέμα στην κεφαλή θα ήταν μόνιμο το θέμα ασχέτως check

Για να σε διευκολύνω,το αμάξι σε γενικές γραμμές ψιλορέταρε(όχι κάτι τραγικό όμως)όταν δούλευε με βενζίνη...όταν γύριζες στο υγραέριο μετά από κάποια χιλιόμετρα (ακόμα και αν το ξαναγύρναγες σε βενζίνη) άρχιζε και αναβόσβηνε το τσεκ και έτρεμε ολόκληρο το αμάξι...κανα δυό φορές έκανε σαν να πάει να σβήσει,χωρίς να σβήσει και ξαναανέβαζε στροφές...τελευταία φορά ψιλομύριζε και βενζίνη αλλά μπορεί να ήταν και ιδέα μου...και μετά από κάποια χιλιόμετρα έμενε μόνιμα αναμμένο και επανέρχονταν όπως ήταν πριν αρχίσει να αναβοσβήνει...

Εμένα μου κάνει για ανάφλεξη. Είδατε μην μαυρίζει η πορσελάνη από κάποιο μπουζί έστω και ελάχιστα από κακή μπουζοπιπα έστω και αν η μπουζοπιπα είναι οκ? Αν ήταν βαλβίδα θα σου το έκανε μόνιμα στις χαμηλές Σαλ,δεν θα είχε τέτοια εξάρτηση από το τσεκ.
Οποιοδήποτε θέμα ανάφλεξης ή φανερώνεται πρώτα στο αέριο ή απλά είναι εντονότερο στο αέριο.
Στο μερκ νομίζαμε ότι είναι βαλβίδα καμμένη,το έκανε σαν ρεταρισμα στο απότομο γκάζι και στο ρελαντί σαν αρρυθμία. Όλα κ όλοι συνηγορούσαν ότι ήταν βαλβίδα και όπως είχαμε τα μπουζί έξω ένα στην πορσελάνη του είχε μια άνευ ουσίας μαύρη μικρή γραμμή. Περνούσε ο σπινθήρας από εκεί όταν είχε φορτίο υψηλό. Στη βενζίνη δούλευε μια χαρά.

Οι πολλαπλασιαστές και τα μπουζί ελέγχτηκαν πρώτα-πρώτα.
Τα μπουζί πεντακάθαρα(ούτε 1000χλμ δεν είχαν κιολας)και η μπουζόπιπα καλή.Πολλαπλασιαστές το ίδιο...ευτυχώς εκείνη την ημέρα είχαν φέρει ένα ίδιο Πόλο να του αλλάξουν δυο πολλαπλασιαστές και πριν τους βάλουν,κάναμε δοκιμή στο δεύτερο κύλινδρο και με τους δυο καινούριους,χωρίς κανένα αποτέλεσμα...Μετά είδαμε και τα μπεκ,και αυτά καλά...
Και ύστερα ήρθε η ώρα να μετρήσουμε την συμπίεση...και εκεί φάνηκε ότι ο δεύτερος κύλινδρος είχε πιο αρκετά πιο χαμηλή από τους άλλους τρεις.
Πραγματικά δεν ξέρω τι να πω.ΟΚ παλιό αμάξι με aftermarket LPG δεν είναι και ότι καλύτερο αλλά τι να κάνεις...

@w202-amg said in VW Polo check engine:

Μακάρι να βρεθεί λύση αλλά με προβληματίζει πως θέμα υπάρχει μόνο όταν αναβοσβησει το check. Αν υπήρχε θέμα στην κεφαλή θα ήταν μόνιμο το θέμα ασχέτως check

Για να σε διευκολύνω,το αμάξι σε γενικές γραμμές ψιλορέταρε(όχι κάτι τραγικό όμως)όταν δούλευε με βενζίνη...όταν γύριζες στο υγραέριο μετά από κάποια χιλιόμετρα (ακόμα και αν το ξαναγύρναγες σε βενζίνη) άρχιζε και αναβόσβηνε το τσεκ και έτρεμε ολόκληρο το αμάξι...κανα δυό φορές έκανε σαν να πάει να σβήσει,χωρίς να σβήσει και ξαναανέβαζε στροφές...τελευταία φορά ψιλομύριζε και βενζίνη αλλά μπορεί να ήταν και ιδέα μου...και μετά από κάποια χιλιόμετρα έμενε μόνιμα αναμμένο και επανέρχονταν όπως ήταν πριν αρχίσει να αναβοσβήνει...

@andya3 said in VW Polo check engine:

@nolimit14 said in VW Polo check engine:

@w202-amg said in VW Polo check engine:

@nolimit14 said in VW Polo check engine:

Τελικώς από βδομάδα θα το στείλω για επισκευή και βλέπουμε.
Μια απορία που έχω,μετά το ρεκτιφιέ,να συνεχίζω να του βάζω βενζίνη 95 οκτανίων ή να το γυρίσω σε 98 ή 100 οκτάνια?
Η σχέση συμπίεσης είναι 10,5:1...Δεν ξέρω αν αλλάξει κάτι μετά την επισκευή...

Τί θα κάνεις ακριβώς?

Θα βγει η κεφαλή και θα σταλεί στο μηχανουργείο για ρεκτιφιέ.Από όσο μου είπε,νέες φλάντζες,βαλβίδες,οδηγοί βαλβίδων κλπ κλπ...
Όσο για αυτό που είπες κάποιες μέρες πριν,με την egr και τον map δεν είχαμε πρόβλημα.Ούτε μου έκανε όλα αυτά που έλεγες(σβησίματα στο πάτημα αμπραγιάζ,τραγική συμπεριφορά στο πάτα-άσε του γκαζιου,να χτυπιέται με σταθερό γκάζι κλπ)...μόνο αναβόσβηνε το check engine και έτρεμε ολόκληρο και μετά από λίγα λεπτά έμενε μόνιμα αναμμένο και πήγαινε κανονικά,χωρίς τρέμουλο κλπ...

Γενικά σταματημένος στο ρελαντί έτρεμε το αυτοκίνητο?

Όταν αναβόσβηνε το check engine τελευταία φορά ναι...
Τις δυο προηγούμενες λίγο,ενώ όταν έμενε μόνιμα αναμμένο όχι...και με σβηστό λαμπάκι πάλι όχι...
Και τις τρεις φορές άρχισε να αναβοσβήνει μετά τη χρήση υγραερίου...όπως λένε αν κάτι υπάρχει και δεν φαίνεται αμέσως,αν βάλεις το υγραέριο γίνεται πιο έντονο...
Την πρώτη φορά έσβησε από μόνο του(το τσεκ εντζιν) την άλλη μέρα και την δεύτερη μου το σβησαν με διαγνωστικό σε ένα συνεργείο και μου είπαν αν στο ξανακάνει έλα να το δούμε...την τρίτη έμεινε μόνιμα αναμμένο και έτσι είναι ακόμα...

@andya3 said in VW Polo check engine:

@nolimit14 said in VW Polo check engine:

@w202-amg said in VW Polo check engine:

@nolimit14 said in VW Polo check engine:

Τελικώς από βδομάδα θα το στείλω για επισκευή και βλέπουμε.
Μια απορία που έχω,μετά το ρεκτιφιέ,να συνεχίζω να του βάζω βενζίνη 95 οκτανίων ή να το γυρίσω σε 98 ή 100 οκτάνια?
Η σχέση συμπίεσης είναι 10,5:1...Δεν ξέρω αν αλλάξει κάτι μετά την επισκευή...

Τί θα κάνεις ακριβώς?

Θα βγει η κεφαλή και θα σταλεί στο μηχανουργείο για ρεκτιφιέ.Από όσο μου είπε,νέες φλάντζες,βαλβίδες,οδηγοί βαλβίδων κλπ κλπ...
Όσο για αυτό που είπες κάποιες μέρες πριν,με την egr και τον map δεν είχαμε πρόβλημα.Ούτε μου έκανε όλα αυτά που έλεγες(σβησίματα στο πάτημα αμπραγιάζ,τραγική συμπεριφορά στο πάτα-άσε του γκαζιου,να χτυπιέται με σταθερό γκάζι κλπ)...μόνο αναβόσβηνε το check engine και έτρεμε ολόκληρο και μετά από λίγα λεπτά έμενε μόνιμα αναμμένο και πήγαινε κανονικά,χωρίς τρέμουλο κλπ...

Γενικά σταματημένος στο ρελαντί έτρεμε το αυτοκίνητο?

Όταν αναβόσβηνε το check engine τελευταία φορά ναι...
Τις δυο προηγούμενες λίγο,ενώ όταν έμενε μόνιμα αναμμένο όχι...και με σβηστό λαμπάκι πάλι όχι...
Και τις τρεις φορές άρχισε να αναβοσβήνει μετά τη χρήση υγραερίου...όπως λένε αν κάτι υπάρχει και δεν φαίνεται αμέσως,αν βάλεις το υγραέριο γίνεται πιο έντονο...
Την πρώτη φορά έσβησε από μόνο του(το τσεκ εντζιν) την άλλη μέρα και την δεύτερη μου το σβησαν με διαγνωστικό σε ένα συνεργείο και μου είπαν αν στο ξανακάνει έλα να το δούμε...την τρίτη έμεινε μόνιμα αναμμένο και έτσι είναι ακόμα...

@w202-amg said in VW Polo check engine:

@nolimit14 said in VW Polo check engine:

Τελικώς από βδομάδα θα το στείλω για επισκευή και βλέπουμε.
Μια απορία που έχω,μετά το ρεκτιφιέ,να συνεχίζω να του βάζω βενζίνη 95 οκτανίων ή να το γυρίσω σε 98 ή 100 οκτάνια?
Η σχέση συμπίεσης είναι 10,5:1...Δεν ξέρω αν αλλάξει κάτι μετά την επισκευή...

Τί θα κάνεις ακριβώς?

Θα βγει η κεφαλή και θα σταλεί στο μηχανουργείο για ρεκτιφιέ.Από όσο μου είπε,νέες φλάντζες,βαλβίδες,οδηγοί βαλβίδων κλπ κλπ...
Όσο για αυτό που είπες κάποιες μέρες πριν,με την egr και τον map δεν είχαμε πρόβλημα.Ούτε μου έκανε όλα αυτά που έλεγες(σβησίματα στο πάτημα αμπραγιάζ,τραγική συμπεριφορά στο πάτα-άσε του γκαζιου,να χτυπιέται με σταθερό γκάζι κλπ)...μόνο αναβόσβηνε το check engine και έτρεμε ολόκληρο και μετά από λίγα λεπτά έμενε μόνιμα αναμμένο και πήγαινε κανονικά,χωρίς τρέμουλο κλπ...

@bassstarlet said in VW Polo check engine:

Aυτό είναι υποχρεωμένος να στο απαντήσει ο μηχανικός.
Όπως επίσης, και αν χρειαστεί να αλλάξεις τύπο λαδιού, ανάλογα με τις ανοχές.

Σωστά,θα τον ρωτήσω.Λάδι μου είχε πει να βάζω 10w40,πριν γίνει ότι έγινε...θα δούμε αν θα μείνω σε αυτό ή θα γυρίσω σε 5w30 ή 5w40...