Best posts made by nolimit14

https://www.largus.fr/actualite-automobile/opel-astra-cross-2023-la-compacte-passera-aussi-en-mode-suv-10647392.html

Και σε έκδοση Crossover....Σε 2 χρόνια...

Ισχύει και για το Astra αλλά και για το 308...

Κάποτε ήμουν φανατικός με τα VAG αλλά τώρα μάλλον θα το γυρίσω στην Stellantis...

Κρίμα για το C4, αν βγουν αυτά τα 2 crossover θα του κόψουν τις μισές πωλήσεις τουλάχιστον. Το καλό είναι ότι για να μείνει επίκαιρο θα κόψει και άλλο τιμές (και τα άλλα θα είναι τσιμπημενα).

Βασικά νομίζω θα απευθύνονται σε άλλο κοινό...

Σύμφωνα με την Stellantis οι...να το πω βασικές,να το πω λαικές,να το πω οικονομικές; μάρκες είναι η Citroen,η Fiat και η Abarth.'Μεσαίες'η Opel/Vauxhall και η Peugeot.Premium η DS,η Alfa Romeo και η Lancia και τέλος πολυτελείας η Maserati.

Οπότε δεν νομίζω να κανιβαλίσουν την γκάμα.Γιατί τα 308/Astra θεωρούνται 'ανώτερα' του C4.Πληροφορήθηκα πάντως ότι στο C4 θα βασίζεται το νέο Fiat Tipo που θα βγει τέλη 2023-αρχές 2024.

Υ.Γ.Από το ίδιο site πληροφορήθηκα για νέο Punto το 2023 ή το 2024,νέες Ypsilon και Giulietta το 2024 και νέες Delta και Giulia(και μάλλον και Stelvio)το 2025.Άντε να δούμε!

το καμουφλαρισμένο Astra

https://www.motor1.com/news/493891/2022-opel-astra-spy-photos/

Αν και δεν μπορούμε να δούμε πολλά,εμένα μου φαίνεται σαν μια διασταύρωση του Golf και του νέου 308 που θα παρουσιαστεί την Πέμπτη.

Δεν μου κάνει εντύπωση όμως,από τη στιγμή που η Opel και η Peugeot είναι στο ίδιο γκρουπ.

Η επίσημη παρουσίαση θα γίνει αρχές φθινοπώρου.

REALZEUS wrote:

Dublin wrote:

διάβασα και άρθρο για σημαντικές επενδύσεις σε Alfa/Lancia, απίστευτο που οι ίδιοι οι Ιταλοί τις έριξαν στον Καιάδα, και οι Γάλλοι προσπαθούν να τις ανεβάσουν..

Δεν είναι ακριβώς έτσι. Οι Ιταλοί δεν είχαν την δυνατότητα να ρίξουν λεφτά ταυτόχρονα και σε μικρά προσθιοκίνητα και σε ακριβά πισωκίνητα. Έτσι αποφάσισαν να ρίξουν πολλά λεφτά (πάνω από 1 Δις €) στην κορυφαία πλατφόρμα Giorgio, που υποσςτηρίζει τις Giulia, Stelvio και το νέο μεσαίο Maserati SUV. Τώρα που θα έρθουν οι μικρές, προσθιοκίνητες, γαλλικές πλατφόρμες, θα μπορούν να βγούνε και μικρότερα ιταλικά μοντέλα. Το κρίμα είναι ότι μάλλον η επόμενη Giulietta θα είναι προσθιοκίνητη, αντί για πισωκίνητη (σε μικρότερη έκδοση της Giorgio), αλλά τελικά ελάχιστοι το εκτιμούν αυτό στις μικρές κατηγορίες και για αυτό ακόμα και η BMW το γύρισε στα προσθιοκίνητα C Hatchbacks. Τάδε έφη το πραγματικά μεγάλο αφεντικό του νέου Ομίλου:

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/john-elkann-perissoteres-ependyseis-gia-tis-alfa-romeo-kai-lancia

Ναι, το διάβασα το άρθρο.

Όπως κ να έχει η Opel παίρνει τα πάνω της, και η Alfa πουλάει λιγότερο από όσο η πεθαμένη Lancia, πόσο χειρότερα να τα πάει η FCA δηλαδή;

Το 2014 είχαν υποσχεθεί 100.000 πωλήσεις στην 5ετια κ το 2019 πούλησαν 54.000 (λιγότερα από το 2014 δηλαδή..), δεν βάζω το περίεργο 2020 φυσικά μέσα, που Lancia πούλησε 8000 αυτοκίνητα περισσότερο).

Να θυμίσω εδώ ότι τη Lancia ουσιαστικά τη δολοφόνησαν το 2014 για να μην κόψει πωλήσεις από την Alfa...

Η αλήθεια είναι ότι οι Ιταλοί βρισκόντουσαν σε χειμερία νάρκη για πολλά χρόνια.
Με το 500αράκι,το Πάντα,τη Τζούλια και τη Στέλβιο δεν σώζεται η κατάσταση.

Χρειάζονται επειγόντως αντικαταστάτες των Giulietta,Ypsilon και Tipo(γιατί το τωρινό Tipo οκ είναι τίμιο αλλά δεν μπορεί να τα βγάλει πέρα με τον ανταγωνισμό)και καινούρια Punto,Mito και Delta.Και κανά B-SUV.

Και αυτό που λες για την Lancia ουσιαστικά ξεκίνησε πολλά χρόνια πριν.Πριν το 2014.Απλώς τότε της έδωσαν τη χαριστική βολή περιορίζοντας την στην Ιταλική αγορά με ένα μοντέλο.Ελπίζω τώρα να βγει και εκτός Ιταλίας.

Θα προτιμούσα να έβγαινε έτσι...

https://www.motori.news/nuova-opel-astra-2021-la-rinascita-con-peugeot-video-33254.html

Μου άρεσε περισσότερο αυτό το στυλ με το τρίτο πλευρικό παράθυρο...

Θυμίζει πολύ το πρώτο Άστρα της δεκαετίας του 90...πάντα μου άρεσε το εν λόγω Άστρα

Αλλά και το καμουφλαρισμένο,τίμιο φαίνεται(και ίσως κάτι παραπάνω από τίμιο)

Υπομονή ένα εξάμηνο να το δούμε κανονικά...

Τέλος καλό όλα καλά!Ελέγχτηκε χτες και δεν έπαθε το παραμικρό!

https://trcoff.gr/news/car-of-week-lancia-delta-18-di-turbo/

Εννοείται πως ειναι ακομα πολύ σύγχρονη σχεδιαστικά (η Υψιλον) αλλα αυτη ηταν εξαιρετικη. Η Δέλτα!

Ακομα και σημερα στεκει ανετα.

Έργο τέχνης ειναι!

Υ.γ 32 κιλα ροπης απο τις 1400 σ.α.λ ....χαχαχα, αλλη φάση

Να σου πω την αλήθεια αυτή δεν μου άρεσε καθόλου...οι δύο πρώτες γενιές όμως που βγαίναν τις δεκαετίες 1980 και 1990...άλλη φάση...ίσως από τα καλύτερα οχηματα ever!

Μακάρι να επέστρεφε και η Delta με το πάτωμα EMP2 του C4 και των μελλοντικών 308/Astra/DS4/Giulietta...

Πάντως αν το χειριστούν καλά το θέμα εκεί στην Stellantis δεν θα χάσουν.

Ήδη τα Corsa/Mokka/208/2008 είναι πολύ καλές επιλογές.Και αν κρίνω από τα μελλοντικά πλάνα(νέα C5,Astra,DS4,308 του χρόνου,νέα C3,Insignia,Punto,Ypsilon και μικρό SUV Alfa Romeo σε 2 χρόνια,κατά 99% νέα Giulietta σε 3 χρόνια κλπ)το μέλλον προδιαγράφεται λαμπρό.

https://www.autoblog.gr/2021/02/05/stellantis-ksekina-thn-koinh-anaptyksh-twn-montelwn-ths-alfa-romeo-ths-ds-kai-ths-lancia/?fbclid=IwAR215QClNCeih8wdsUk1id5G8z22mZayJQJUL8FD9sdbcRbLpIC__33QvBc

Γύρω στο 2024 θα ξεκινήσει η παραγωγή των νέων premium DS,Alfa,Lancia...και σε διαφορετικές πλατφόρμες από τα 'λαικά' Citroen,Peugeot,Opel,Fiat...Οπότε έχουμε ακόμα 3 χρόνια...

Υ.Γ. Αν και offtopic,το νέο DS4 που παρουσιάστηκε χτες είναι πανέμορφο.

Μια ξαδέρφη μου έχει το C2.
Μια μέρα που οδηγούσε της φάνηκε να βγαίναν μικροί καπνοί από τη μηχανή ψηλά.Επειδή βρίσκονταν σε κεντρικό μέρος και δεν μπορούσε να σταματήσει,σταμάτησε μετά από 3-4 χιλιόμετρα.Το παραφλού γεμάτο(δεν είχε χάσει σταγόνα) ενώ το όργανο της θερμοκρασίας κλασσικά στη μέση(δεν ανέβηκε καν).
Θερμοστάτης έχει αλλαχτεί πριν από 10000 χιλιόμετρα και αντλία νερού πριν 2000 χιλιόμετρα.Ψυγεία κολλάρα κλπ είναι τα εργοστασιακά με 100000 χιλιόμετρα.
Λίγο παράξενο δεν είναι;

δεν θα υλοποιηθεί τελικά το project...

https://www.caroto.gr/2021/01/07/lancia-kai-chrysler-kindinevoun-na-xathoun-pethanoun-stelllantis

Κατά 99% η Lancia αλλά και η Chrysler τελειώνουν οριστικά...

Κρίμα πάντως για μια θρυλική φίρμα να καταλήξει έτσι...

Τελικώς μετά από 6 μήνες ανεφοδιασμού και 4 μήνες χωρίς να χρησιμοποιείται lpg όλα δουλεύουν ρολόι!Έγινε ο έλεγχος,έγινε και προγραμματισμός μέσω PC και με ένα 20άρικο όλα έτοιμα!Μόνο λίγο προσοχή τις πρώτη βδομάδα...να καεί το παλιό καύσιμο και να ελέγχουμε λάδι/αντιψυκτικό καθημερινά και γενικά αν κάτι πάει στραβά...

NoLimit14 wrote:

Dublin wrote:

NoLimit14 wrote:

δεν θα υλοποιηθεί τελικά το project...

https://www.caroto.gr/2021/01/07/lancia-kai-chrysler-kindinevoun-na-xathoun-pethanoun-stelllantis

Κατά 99% η Lancia αλλά και η Chrysler τελειώνουν οριστικά..

Κρίμα πάντως για μια θρυλική φίρμα να καταλήξει έτσι...

κρίμα, την έφαγε η DS μάλλον..

https://www.auto-news.gr/2021/01/stellantis-lancia-ds-chrysler-dodge.html?m=1&fbclid=IwAR1cikNrDJiq-45lD3ueeIsxN0Q5TMGcJ8pTT6OXq1vZFUTnJq2fuSuz4ys

Κατά 99% 'σβήνει' και η DS...όπως και η Dodge αλλά και η Chrysler...

Μου φαίνεται στο τέλος θα μείνουν μόνο Citroen,Peugeot,Opel,Fiat,Alfa και Jeep...

Peugeot, Citroen, DS, Opel, Vauxhall, Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Abarth, Maserati και Jeep, Dodge, Chrysler και Ram.

Vauxhall/Abarth δεν είναι εταιρίες κανονικές, επιζούν και έτσι όπως είναι με 20 άτομα προσωπικό η κάθε μία. Τα Αμερικάνικα δεν τα ξέρω, ας κόψουν όποιον θέλουν.

Αφού κινητήρες, πατώματα, κιβώτια θα είναι τα ίδια, ας βγάζουν παρεμφερή αυτοκίνητα με εξειδίκευση το καθένα στον τομέα του όπως τώρα ίδιο πάτωμα 2008, C4, Mokka, και το νέο Alfa, ας βγάλει και ένα πολυτελές η Lancia/DS (έχει η DS αλλά είναι μουφα) και η Fiat ας βγάλει ένα Tipo πάνω στην πλατφόρμα αυτή με 12.000 να χτυπήσει τη Dacia. Θα χαρά μου ακούγεται, τσάμπα θα τα βγάζουν, ταμπλό, κουμπάκια, διακόπτες, υφάσματα/δέρματα, τιμόνια και εξωτερική εμφάνιση θα αλλάζουν, σιγά το κόστος.

Ποια θα είναι η upmarket εταιρία του ομίλου; Θα κατεβάσουν κάτω την Maserati με νορμάλ αυτοκίνητα και ταυτόχρονα θα ανεβάσουν την Peugeot για να βρεθούν κάπου στη μέση ή η Alfa θα πάρει και αυτόν τον ρόλο (εκτός των sport ημι-premium/premium;).

Ποιός θα παρέχει premium με εστίαση στην άνεση και την πολυτέλεια; Θα δεχθεί η Alfa να βγάζει χαλαρά οικογενειακά; Είναι ποτέ δυνατόν;

Νομίζω μία από τις Lancia/DS πρέπει να μείνει, θα προτιμούσα Lancia φυσικά. Οι Γάλλοι δεν το έχουν βρει ακόμη, θέλουν 1-2 γενιές ακόμη, αλλά έχουν το συγκριτικό πλεονέκτημα ότι υπάρχουν!

Η Vauxhall ουσιαστικά είναι η Αγγλική Opel...η Abarth η σπορ 'σειρα' της Fiat...

Σε αυτό που λες έχεις δίκιο...μπορούσαν να φτιάξουν την νέα Ypsilon στο πάτωμα CMP(Corsa,208)και την Delta στο πάτωμα EMP2(308).Το ίδιο θα μπορούσε να γίνει με τα Punto/Tipo της Fiat.

Η DS δεν κάνει πολύ καλές πωλήσεις αλλά έχει κάποια μοντέλα και όλο και κάτι κινείται.Η Lancia από την άλλη έχει μόνο την Ypsilon 10ετίας και μόνο στην Ιταλία.Με αυτό το σκεπτικό δεν αξίζει η αναβίωση σύμφωνα με κάποιους.

Όσο για την Alfa ακούγεται έντονα ότι το 2023 θα βγει η νέα Giulietta στο πάτωμα EMP2.Τίποτα δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμα.

Νομίζω σήμερα ολοκληρώνεται η συγχώνευση PSA-FCA,συνεπώς η δημιουργία της Stellantis...

Αναμένουμε λοιπόν...

NoLimit14 wrote:

https://www.auto-news.gr/2021/01/stellantis-lancia-ds-chrysler-dodge.html?m=1&fbclid=IwAR1cikNrDJiq-45lD3ueeIsxN0Q5TMGcJ8pTT6OXq1vZFUTnJq2fuSuz4ys

Κατά 99% 'σβήνει' και η DS...όπως και η Dodge αλλά και η Chrysler...

Μου φαίνεται στο τέλος θα μείνουν μόνο Citroen,Peugeot,Opel,Fiat,Alfa και Jeep...

+1

Το είχα γράψει εδώ και μήνες -διαβάζοντας και μαθαίνοντας κάποια νέα κι από Ιταλία που έχω σπουδάσει- πως (για να επιβιώσουν και να μην κανιβαλίσουν) ήταν υπερβολικά πολλές οι μάρκες με την ένωση των group και για το ότι βλέπω να μείνουν στο νέο όμιλο οι μάρκες που λες.

Μάλιστα για μένα η σωστή αντιστοίχιση θα ήταν Opel/Fiat ως οι low budget επιλογές, Citroen-Peugeot ως Lancia-Alfa, Jeep ως τα offroad του ομίλου και Maserati το luxurie/sport. H Citroen με μια ελάχιστη αναβάθμιση ποιότητας μπορεί να καλύψει και το κενό της Lancia/DS (κι ίσως αυτό γίνει τελικά)

Κι εμένα θα μου άρεσε να μείνει η Lancia,αλλά μάλλον το project πια δε βγαίνει. Επίσης αντί να είχαν τους γερμανούς της Opel -που έχoντας τη Fiat τώρα,δεν προσφέρουν και κάτι ουσιαστικό-,θα μπορούσαν να είχαν για κάτι διαφορετικό μια ιαπωνική τύπου Suzuki,Mitsubishi.

Όσον αφορά την Lancia και την Chrysler είχαν δηλώσει ότι είναι πολύ δύσκολο να μείνουν μάρκες που φυτοζωούν με 1-2 μοντέλα.Η μεν Lancia έχει μόνο την Ypsilon η οποία btw διατίθεται μόνο στην Ιταλία(χώρια το ότι είναι 10 χρονών πια),ενώ η δε Chrysler έχει εκτός Ευρώπης το σεντάν 300 που κλείνει 10ετία και αυτό φέτος και πουλάει από ελάχιστα εώς καθόλου και το πολυμορφικό Pacifica που πουλάει ελάχιστα λόγω του ότι τα MPV ουσιαστικά έχουν παραγκωνισθεί απο τα SUV.
Οπότε είναι ασύμφορο οικονομικά να ξεκινήσουν από την αρχή.

Η DS και η Dodge από την άλλη δεν σημειώνουν καλές πωλήσεις αλλά έχουν περιθώρια για κάτι καλύτερο.

Η συγχώνευση έγινε σήμερα επίσημα.Θα δείξει τι θα γίνει με όλες αυτές τις μάρκες...

https://www.autoblog.gr/2021/01/20/h-stellantis-epanaferei-thn-lancia-ws-premium-etairia/?fbclid=IwAR2SUbNzE8IOlY980r21_egmV_lgrR9aDSgcbizDc53aP1BPiGDpgDYFao4

Και επίσημα,σώθηκε η Lancia...

Καιρός ήτανε...όπως έχω πει και σε παλιότερα ποστς η Στελλάντις θα κάνει παπάδες αν γίνει καλή διαχείριση της κάθε μάρκας...!

Εγώ το έγραψα από την αρχή . Οι Γάλλοι έχουν Ιστορία και σέβονται την Ιστορία που έχουν οι άλλες μάρκες .

Την DS την βλέπω να επιστρέφει ως ειδική σειρά της Citroen , μετά την ονομασία της νέας C4 ως C-cross , έχοντας και το Aircross .

Αν και οφφτόπικ...
https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Se-dokimes-h-nayarxida-ths-Citroen_212265.asp

https://www.latestcarnews.net/ds4-2021/

Ετοιμάζονται ωραία πράγματα...

Και ενώ Γάλλοι και Ιταλοί,πλην ελάχιστων εξαιρέσεων από το 2000 και μετά πήραν την κάτω βόλτα,τώρα επανέρχονται δυναμικά!Ρόδα είναι και γυρίζει! 

Yeahy!! πολύ καλά νέα.

Opel/Peugeot upper mainstream επίσημα, οπότε αυτό που λέμε ότι η Fiat/Citroen θα παίζουν το ρόλο των εισαγωγικών, ισχύει.

Η DS τι θα κάνει δεν ξέρω.

Θα είναι στην premium κατηγορία μαζί με Άλφα,Λάντσια και Μαζεράτι.

@ken11 said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ??????:

Yπαρχει καποια εναλλακτικη επιλογη για αντι-v power,με προσφορα,ποντους κλπ?

Λοιπόν....από προσφορές
BP 98 Active στην τιμή της 95 Active(ή έστω 2-3 λεπτά πιο πάνω από 95,ανάλογα το πρατήριο)κάθε Δευτέρα
ΕΚΟ 98 Premium στην τιμή της 95 Ekonomy(ή έστω 2-3 λεπτά πιο πάνω από 95,ανάλογα το πρατήριο)κάθε Παρασκευή και Σάββατο
Aegean 95 D-Force(95αρά ενισχυμένη)στην τιμή απλής 95 κάθε Δευτέρα
και κλασσικά Shell V-Power 98 +3 λεπτά πάνω από 95 FuelSave κάθε Τρίτη και Shell V-Power Racing 100 -5 λεπτά(πχ αντί για 2.25 πληρώνεις 2.20)κάθε Παρασκευή-Σάββατο-Κυριακή
Από πόντους...σίγουρα η Shell,η Avin,η Ελιν,η Revoil,η Aegean και η ΕΚΟ...
Shell Smartclub,Avin κερδίζω,Ελιν Up επιβράβευση,Revoil WinClub,Aegean Privilege και ΕΚΟ Smile...
η Avin,η Ελιν και η Revoil δεν έχουν κάποια προσφορά σε βενζίνη κάποια μέρα της εβδομάδας...
Την Shell την αναφέρω αν θέλει να δει κανας άλλος τις προσφορές...αν και λίγο πολύ όλοι τις ξέρουμε...

Αυτή τη βδομάδα έχει το LIDL λάδια W5 10W40 και 5W40 σε πεντόλιτρα γύρω στα 16 ευρώ.Στο κατάστημα της γειτονιάς μου έχουν μείνει λίγα ακόμα.Λένε τίποτα αυτά τα λάδια?Θα μπουν σε Renault Megane 20ετίας.Από όσο είδα πάνω τα 10W40 πληρούν προδιαγραφές Renault RN0700 και τα 5W40 Renault RN0700/0710.Οπότε κάνουν λογικά.Μιλάμε για αμάξι που το οδηγάει χαλαρά κύριος 60άρης,κάνει λίγα χιλιόμετρα το χρόνο και σε δύο χρόνια θα το δώσει λόγω συνταξιοδότησης.Σε 10W40 Total και Castrol παίζουν γύρω στα 30 ευρώ τα 5 λίτρα.Να το ρισκάρουμε με τα W5 ή να δώσουμε κανα δεκάρικο παραπάνω για Total ή Castrol?

Τα καλύτερα αμάξια βγήκαν τις δεκαετίες 1970 1980 και 1990.Τότε ειδικά οι Ευρωπαίοι κένταγαν.
Golf mk1 mk2,Scirocco mk1,Kadett,Ascona,Astra F,Vecta A,Escort,Sierra,Renault 5,Renault 19,Citroen GSA,Fiat 131,Lancia Delta,Alfa Romeo Alfasud μερικά από αυτά τα καλά.
Από το 2000 και μετά μου φαίνονται άνοστα τα περισσότερα.Αδιάφορα,πως να το πω.
Τα τελευταία 2-3 χρόνια περίπου έχουν αρχίσει και ξαναβγαίνουν ωραία σχέδια.Έχουν επαναφερθεί και χρώματα σαν το πράσινο και το πορτοκαλί που ήταν διάσημα τα παλιά χρόνια.

Γι αυτό ξαναλέω ότι αν τα ζυγίσουν καλά τα πράγματα θα ξαναθυμηθούμε στιμες 70's 80's 90's.

Η αλήθεια όμως είναι ότι στην περίπτωση των Ιταλών γίναν λάθη.Από εκεί που έβγαζαν διαμάντια σαν τα Ritmo,Mirafiori,Tipo,Brava,Alfasud,Alfetta,155,Giulia,Fulvia,Delta,Beta κλπ κλπ η Fiat έμεινε με ένα μοντέλο σχεδόν 15ετίας σε διάφορες παραλλαγές(500),ένα μοντέλο δεκαετίας(Panda)και το Tipo,η Alfa με 2 μοντέλα εκτός ελληνικής πραγματικότητας(2000 κυβικά+)Giulia και Stelvio και η Lancia με την Ypsilon 10ετίας μόνο στην Ιταλία.

Τώρα όμως φαίνεται πως αλλάζει αυτό...

@nolimit14 said in VW Polo check engine:

Παιδιά τα προβλήματα δυστυχώς δεν έχουν τέλος.
Σήμερα το πρωί πάω να βάλω μπροστά και ακούω ένα δυνατό σφύριγμα.Σβήνω αμέσως και ανοίγω το καπό και τι να δώ;
Ο εξωτερικός ιμάντας είχε βγει από τη θέση του σε ένα σημείο και έχει ψιλοκαβαλήσει προς τη μεριά του κινητήρα.
Πήρα τηλέφωνο το συνεργείο και μου είπαν να μην το βάλω μπροστά γιατί υπάρχει κίνδυνος να παρασύρει τον ιμάντα χρονισμού,να τον κόψει και μετά...μηχανή τέλος.
Ξέχασα όμως να τους πω ότι πριν τους πάρω τηλέφωνο,το είχα βάλει μπροστά και μόλις άκουσα το σφύριγμα μετά από 1-2 δευτερόλεπτα το έσβησα...
Πως λύνεται αυτό;Yπάρχει κίνδυνος με το που έκανε το σφύριγμα και το έσβησα αμέσως να μου έκοψε ιμάντα χρονισμού;
Παίζει να το έκανε καμιά γάτα αυτό με τον εξωτερικό ιμάντα;Αν και πάντα βαράω καπό και μετά 2-3 φορές κόρνα ωστέ αν μπει καμία μέσα να φύγει...

Edit:Τελικώς το πρόβλημα λύθηκε με την βοήθεια ενός γείτονα.Με 16αρι πολύγωνο,5η στο κιβώτιο και χειρόφρενο κάτω βγάλαμε το λουρί(είχε μαγκώσει στην τροχαλία)το καθαρίσαμε και το ξαναβάλαμε.Ξεκινάει πάλι κανονικά.Ευτυχώς τα λουριά του εκκεντροφόρου δεν έπαθαν κάτι.Πάλι καλά!
Μου είπε ο γείτονας πως μάλλον κάτι μπήκε μέσα.Στο μεταξύ το λουρί είχε πάνω κάτι σαν τρίχωμα.Κατα 99% μπήκε κάποιο γατάκι και πριν φύγει κάπου μάγκωσε και στη προσπάθεια του να βγει μετατόπισε το λουρί.Στο νετ διάβασα ότι σε Πολο 2001-2009,Ιμπιζα 2002-2008 και Φαμπια 2000-2007 ήταν πολύ συνηθισμένο αυτό το πρόβλημα.Κάποιο άνοιγμα υπάρχει από κάτω και τα γατιά μπαίνουν εύκολα.Σε ορισμένα που ξεκίνησε ο οδηγός τη μηχανή χωρίς να το πάρει χαμπάρι,εκτός ότι το γατί έγινε μπαρμπεκιου,κόπηκαν λουριά δυναμό και χρονισμού,στράβωσαν βαλβίδες κλπ.Πάλι καλά που δεν έχει τύχει σε εμένα αυτό.Και με τη βαλβιδόσουπα και με τις λιωμένες γάτες.Επειδή μένω επαρχία,έχω και εγώ γάτες και σκύλους και δεν θα ήθελα να συμβεί κάτι τέτοιο.