Posts made by libitas

Στο παρόν νήμα θα παρακολοθούμε τις εξελίξεις σχετικά με την έλευση του νέου μεγάλου SUV της Skoda.

Εδώ ένα link με τις πρώτες φωτογραφίες και πληροφορίες.

@saak1985 said in Peugeot 3008 2016:

Καλησπερα παιδια μια ερωτηση να σας κανω, υπαρχει καποιος υποψηφιος αγοραστης η κατοχος 3008 σε active pack?ειναι η εκδοση της προσφορας που τρεχει αυτο τον καιρο και θα ηθελα να μαθω τι εχουν κοψει σε εξοπλισμο με σχεση με την πρωτη του εκδοση και αν γενικα αξιζει.ευχαριστω

Επίσης, δεν υπάρχει το πίσω υποβραχιόνιο.

Εφόσον δεν κάνετε πολλά χιλιόμετρα, το Corolla Sedan 1.5 (όχι υβριδικό) είναι καλή επιλογή. Η απλή έκδοση γύρω στις 21.500€ και η Active Plus κοντά στις 24.000€. Ολοκληρωμένο οικογενειακό αυτοκίνητο, με πλήρη εξοπλισμό και σχετικά προσιτή τιμή (για τα σημερινά δεδομένα).

Αλλού διαβάζω ότι θα έχει τον 1.5 TSI 130hp και 150hp σε έκδοση mild hybrid και αλλού όπως κυκλοφορεί τώρα, δηλ. όχι ήπια υβριδικό. Τι να ισχύει άραγε;

@katafractos17 said in Νέο VW Tiguan (2024):

4Τροχοί: Αποκαλύφθηκε το νέο VW Tiguan

Ναι, για σήμερα ήταν προγραμματισμένη η παρουσίαση. Θα παρακολουθούμε τις εξελίξεις με ενδιαφέρον.

Ανοίγω το παρόν νήμα για την παρακολούθηση των εξελίξεων σχετικά με το νέο VW Tiguan, το οποίο αναμένεται να παρουσιαστεί σύντομα, ίσως και εντός του Σεπτεμβρίου 2023, με τις πωλήσεις στη χώρα μας να ξεκινούν από το 2024.

Εδώ ένα λινκ σχετικά με τις πρώτες πληροφορίες.

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@parikon said in Toyota Corolla Cross:

@fanis75 said in Toyota Corolla Cross:

@parikon said in Toyota Corolla Cross:

Μάλιστα με 2 cybex solution

Εύγε!! Τα καλύτερα καθίσματα....μπράβο για την επιλογή

Νομίζω με την ασφάλεια δεν πρέπει να κάνουμε εκπτώσεις. Ίσως να είμαι υπερβολικός αλλά γι αυτό θέλω να αλλάξω αμάξι ώστε για άλλα 2-3 χρόνια ο μεγάλος να κάθετε εκεί μέχρι να φτάσει τουλάχιστον 10.
Δυστυχως όμως βλέπει συμμαθητές του να μπαίνουν στα αμάξια των γονιών τους χωρίς καν booster και ζώνη.
Δε ζούμε στο 1990 ρε γαμωτο..

Το αρνητικο με τα solution ειναι οτι ειναι καπως πιο φαρδια.
Κ τα 2 δικα μου παιδικα καθισματα ειναι Cybex (Solution k Pallas ).
Οποιος εχει θεμα χωρου καλο ειναι να βλεπει το πλατος γιατι κ μεταξυ καθισματων στην ιδια ετιαρια/κατηγορια θα δει διαφορες.

Καλα γι αλλους οτι βαζουν παιδια μεσα στο αμαξι ουτε με booster δεν εχω λογια...πολλες φορες σε κουβεντες με αυτους τους γονεις φρικαρω με την νοοτροπια τους.

Σύμφωνα με ένα παλαιότερο άρθρο του Autotriti, το μεγαλύτερο σε μήκος πίσω κάθισμα (στην κατηγορία του) έχει το 3008. Έκανα ένα τεστ στο 3008 με δύο παιδικά καθίσματα και νομίζω ότι το κενό ανάμεσά τους ήταν αρκετά μεγάλο, χωρίς να έχω κάνει σύγκριση με άλλο suv, εκτός από το δικό μου Auris του 2014.

Από την άλλη μεριά, δε νομίζω ότι όσοι έχουν τρία παιδιά απευθύνονται αποκλειστικά στην αγορά οχημάτων με γνώμονα τα τρία ανεξάρτητα πίσω καθίσματα. Πρώτον, διότι τα αυτοκίνητα αυτά είναι λίγα (5008, C5 Aircross, ίσως κάποιο ακόμα). Δεύτερον, διότι η τιμή τους είναι αρκετά υψηλή, τουλάχιστον συγκριτικά με απλά suv της "σειράς". Το αναφέρω ως απάντηση σε κάποιο σχόλιο φίλου που είχε απαντήσει σε προηγούμενο ποστ.

@npapanik said in Toyota Corolla Cross:

@libitas said in Toyota Corolla Cross:

@parikon said in Toyota Corolla Cross:

Ήταν στην έρευνα αγοράς μου για 3 καθίσματα πίσω.. Δεν τα χωράει με τίποτα. Μάλιστα με 2 cybex solution δεξιά και αριστερά ίσα που χωρούσε να καθίσει ο εξάχρονος γιος μου. Είχα βγάλει και φωτογραφία. Δεν έχει μεγάλη διαφορά ο χώρος σε σχέση με το 2008 που έχω πάντως. Πάνω 2008 κάτω CC.

Ευχαριστώ για την απάντηση και τις φωτογραφίες. Το ένα εκ των δύο καθισμάτων που έχω είναι το ίδιο, Cybex. Έχω δει βίντεο όπου στο 3008 χώρεσαν τρία καθίσματα. Οριακά (και όχι Cybex) αλλά χώρεσαν. Σκεφτόμουν για booster στη μέση για το μεγάλο παιδί.

Τι ηλικίας είναι το μεγάλο;

Οι ηλικίες θα είναι 7-2-0. Γι'αυτό σκέφτομαι για το μεγάλο παιδί να μπει στη μέση.

@parikon said in Toyota Corolla Cross:

babydrive australia

Ναι αυτό το βίντεο είδα. Έχεις δίκιο, αυτό κάνει. Με τον τρόπο αυτόν ίσως χωρέσουν και στο CC αλλά όντως, κάνεις εκπτώσεις στην ασφάλεια. Δεν είχα σκεφτεί τους πλαϊνούς αερόσακους.
Σχετικά με το τέλος ταξινόμησης, έτσι ακριβώς είναι. Σκέφτεσαι να ωφεληθείς το μέγιστο από την απαλλαγή και έτσι σκέφτεσαι και τα απλά, όχι τα υβριδικά. Έχω τελική τιμή 25k περίπου για το 3008, manual, χωρίς ΤΤ. Αλλά κι αυτό είναι παλιό και ενδέχεται να έχει σταματήσει η κυκλοφορία του σε λίγους μήνες. Το ίδιο ισχύει και για το Tiguan, διάβασα ότι κι αυτό αλλάζει το προσεχές διάστημα.

@gdelio said in Toyota Corolla Cross:

@libitas said in Toyota Corolla Cross:

Καλησπέρα σας.

Ενόψει έλευσης τρίτου τέκνου στην οικογένεια και ως ικανοποιημένος κάτοχος Toyota εδώ και χρόνια, σκέφτομαι την αγορά του CC 1.8, και θέτω ορισμένα ερωτήματα:

1. Υπάρχει εδώ κάποιος τρίτεκνος που το αγόρασε; Μήπως χώρεσαν πίσω τρία παιδικά καθίσματα;;
   Δεν χωράει με τιποτα τρίτο

2. Σας έχουν ικανοποιήσει οι χώροι; Ο χώρος αποσκευών στα 473lt μήπως είναι αποτρεπτικός για μεγάλη οικογένεια; Ο βασικός λόγος που πρόκειται να αλλάξουμε όχημα είναι αυτός και η αλήθεια είναι ότι ο χώρος του CC ακούγεται μικρός απέναντι στον ανταγωνισμό π.χ. σε σύγκριση με 3008 (521lt) ή ακόμα και στο Tiguan με το συρόμενο κάθισμα (615lt). Σίγουρα μπορείς να αφαιρέσεις την αποσπώμενη εταζέρα του CC αλλά το ίδιο ισχύει και στα άλλα suv. Επομένως, ο κύριος προβληματισμός/ενδοιασμός/ανασταλτικός παράγων είναι αυτός.
   > Δεν έχει μεγάλους χώρους, για τριτεκνη οικογένεια και suv θα κοιτούσα μονο skoda. kodiaq

3. Ξέρετε τι χρόνοι παράδοσης ισχύουν αυτήν την περίοδο και τι προκαταβολή ζητούν οι αντιπροσωπείες; Θα αναμένουμε πρώτα την έλευση του τρίτου τέκνου (σε 5 μήνες περίπου) και μετά θα προβούμε στην αγορά ώστε να ωφεληθούμε της απαλλαγής του τέλους ταξινόμησης αλλά έχω διαβάσει για μεγάλους χρόνος αναμονής.
   Yπολογιζε ενα 10μηνο σίγουρα. Αν εισαι τυχερός και προκύψει κάποια ακύρωση ίσως πάρεις κατι νωρίτερα. Αν δεν επηρεάζει το οτι θα το πάρεις τριτεκνικό χώρις να έχει έρθει το τριτο ακόμα βάλε μια παραγγελία τώρα

4. Βλέπω ότι η πρώτη έκδοση Active Plus είναι πλήρης για τον μέσο αγοραστή. Η δεύτερη, Style, προσφέρει επιπλέον ζάντες 18", εσωτερικό φωτισμό και λεπτομέρειες χρωμίου, δηλαδή όχι κάτι σπουδαίο. Ποια είναι η γνώμη σας;
   > Η active plus ειναι υπερ αρκετή όπως έγραψες. Αν έχεις δυνατότητα πηγαινε σε style skyview ή lounge με κυριότερο όφελος την ηλιοροφή. Τα παιδια θα το λατρέψουν. Για style οχι.. δεν αξιζει τα επιπλεον ευρώ για για αισθητικά ως επι το πλειστον προσθετα

5. Βλέπω ότι το αυτοκίνητο έρχεται με κιτ επισκευής ελαστικού. Ζήτησε κανείς εφεδρικό τροχό με την αγορά; Δίνουν έναντι κάποιου ποσού ή πρέπει να αγοράσουμε εκτός Toyota;
   Εφεδρικός τροχός δεν διατιθεται ως αξεσουάρ ακόμα απο την toyota. Εκτίμηση κόστους οταν δοθει ο κωδικός 400-500 ευρώ. Αγόρα after market με 210 ευρώ απο Γερμανία. Μπαίνει μόνο στις 2WD δεν χωράει στα ΑWD

Ευχαριστώ εκ των προτέρων όσους αφιερώσουν χρόνο να απαντήσουν.

Ευχαριστώ για την απάντηση. Ενδιαφέρομαι μόνο για 2WD οπότε θα χωρά η ρεζέρβα. Από Skoda, μόνο το Octavia θα κοίταζα αλλά με προβληματίζει το μήκος του (και το ότι δεν είναι Toyota φυσικά). Kodiaq υπερμέγεθες και σχετικά παλιό κι αυτό.

@gchris7 said in Toyota Corolla Cross:

@libitas said in Toyota Corolla Cross:

Καλησπέρα σας.

Ενόψει έλευσης τρίτου τέκνου στην οικογένεια και ως ικανοποιημένος κάτοχος Toyota εδώ και χρόνια, σκέφτομαι την αγορά του CC 1.8, και θέτω ορισμένα ερωτήματα....

Σε κανένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας δεν χωράνε 3 καρεκλακια πίσω. Υπάρχουν κάποιες λύσεις όπως πχ 2 compact καρακεκλακια και στην μέση booster. Υπάρχουν επίσης και κάποιοι isofix ανταπτορες που βοηθάνε να χωρέσουν 3 καρεκλάκια.

Από εκεί και πέρα το CC έχει ένα βασικό πλεονέκτημα σε σχέση με όλα τα υπόλοιπα και δεν είναι άλλο από τον κινητήρα. Η διαφορά στην οικονομία με το υβριδικό είναι τεράστια. Οποτε αν η οικονομία είναι βασικό κριτήριο για εσένα τότε το υβριδικό είναι μονόδρομος.

Οι διάφορες active plus και style είναι κυρίως εμφανισιακες. Η μόνη σημαντική διαφορα στα τεχνικα ειναι το keyless entry που πολλοι το φοβούνται αλλα κανει την ζωη σου πολυ πιο ευκολη. Μπαίνεις βγαινεις χωρις να βγαζεις ποτε το κλειδι απο την τσεπη. Βασικά το κλειδι δεν το χρησιμοποιείς σχεδόν ποτέ, απλά το κουβαλάς. Μπορεί να μην ακούγεται φοβερό αλλά αν το ζήσεις δεν γυρνάς πίσω.
Κατά την γνώμη μου στην Style είναι ένα πολύ πιο όμορφο αυτοκινητο αλλά αυτό είναι υποκειμενικό. Σε συνδυασμό με την πανοραμική τα παιδιά πίσω θα είναι πολύ πιο χαρούμενα.

Για τον χωρο τον αποσκευών τα 473 προσωπικά με 2 παιδιά μου εφτασαν και με το παραπανω. Μια 70αρα και 2 50αρες βαλίτσες, τσάντα παραλιας, τσαντα με κουβαδακια-παιχνιδακια, σκηνή παραλίας, ομπρέλα, 2x καρεκλακια παραλίας, καρότσι μπαστουνι(compact). 2x πατίνια, 2-3 μικρό τσάντες χώρεσαν άνετα χωρίς να βγάλω καν την εταζερα. Τώρα με τα 3(να σου ζήσουν και με το καλό το νέο μελος) δεν ξέρω πως θα ειναι ειδικά στην αρχή που το μωρό έχει πολλές απαιτήσεις.

Πάντως αν τηρείς κάποιες προϋποθέσεις (παρκινκ με πριζα), είσαι οργανωτικος στα ταξίδια, έχεις πολύ υπομονή και το σημαντικότερο-γυναικα με μεγάλη ανοχή, θα σου πρότεινα να ρίξεις μια ματιά και στο model y.

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες. Κάνω λίγα χιλιόμετρα τον χρόνο και η οικονομία καυσίμου δεν είναι προτεραιότητά μου. Περισσότερο λόγω αξιοίστίας Toyota θέλω το CC και επειδή θεωρώ ότι ως υβριδικό, θα είναι -σχετικά- futureproof, έναντι κάποιου απλού βενζινοκίνητου.

@parikon said in Toyota Corolla Cross:

Ήταν στην έρευνα αγοράς μου για 3 καθίσματα πίσω.. Δεν τα χωράει με τίποτα. Μάλιστα με 2 cybex solution δεξιά και αριστερά ίσα που χωρούσε να καθίσει ο εξάχρονος γιος μου. Είχα βγάλει και φωτογραφία. Δεν έχει μεγάλη διαφορά ο χώρος σε σχέση με το 2008 που έχω πάντως. Πάνω 2008 κάτω CC.

Ευχαριστώ για την απάντηση και τις φωτογραφίες. Το ένα εκ των δύο καθισμάτων που έχω είναι το ίδιο, Cybex. Έχω δει βίντεο όπου στο 3008 χώρεσαν τρία καθίσματα. Οριακά (και όχι Cybex) αλλά χώρεσαν. Σκεφτόμουν για booster στη μέση για το μεγάλο παιδί.

Καλησπέρα σας.

Ενόψει έλευσης τρίτου τέκνου στην οικογένεια και ως ικανοποιημένος κάτοχος Toyota εδώ και χρόνια, σκέφτομαι την αγορά του CC 1.8, και θέτω ορισμένα ερωτήματα:

1. Υπάρχει εδώ κάποιος τρίτεκνος που το αγόρασε; Μήπως χώρεσαν πίσω τρία παιδικά καθίσματα;;

2. Σας έχουν ικανοποιήσει οι χώροι; Ο χώρος αποσκευών στα 473lt μήπως είναι αποτρεπτικός για μεγάλη οικογένεια; Ο βασικός λόγος που πρόκειται να αλλάξουμε όχημα είναι αυτός και η αλήθεια είναι ότι ο χώρος του CC ακούγεται μικρός απέναντι στον ανταγωνισμό π.χ. σε σύγκριση με 3008 (521lt) ή ακόμα και στο Tiguan με το συρόμενο κάθισμα (615lt). Σίγουρα μπορείς να αφαιρέσεις την αποσπώμενη εταζέρα του CC αλλά το ίδιο ισχύει και στα άλλα suv. Επομένως, ο κύριος προβληματισμός/ενδοιασμός/ανασταλτικός παράγων είναι αυτός.

3. Ξέρετε τι χρόνοι παράδοσης ισχύουν αυτήν την περίοδο και τι προκαταβολή ζητούν οι αντιπροσωπείες; Θα αναμένουμε πρώτα την έλευση του τρίτου τέκνου (σε 5 μήνες περίπου) και μετά θα προβούμε στην αγορά ώστε να ωφεληθούμε της απαλλαγής του τέλους ταξινόμησης αλλά έχω διαβάσει για μεγάλους χρόνος αναμονής.

4. Βλέπω ότι η πρώτη έκδοση Active Plus είναι πλήρης για τον μέσο αγοραστή. Η δεύτερη, Style, προσφέρει επιπλέον ζάντες 18", εσωτερικό φωτισμό και λεπτομέρειες χρωμίου, δηλαδή όχι κάτι σπουδαίο. Ποια είναι η γνώμη σας;

5. Βλέπω ότι το αυτοκίνητο έρχεται με κιτ επισκευής ελαστικού. Ζήτησε κανείς εφεδρικό τροχό με την αγορά; Δίνουν έναντι κάποιου ποσού ή πρέπει να αγοράσουμε εκτός Toyota;

Ευχαριστώ εκ των προτέρων όσους αφιερώσουν χρόνο να απαντήσουν.

@jkp said in SKODA FORUM:

@libitas said in SKODA FORUM:

Ευχαριστώ πολύ για την κατστοπιστική απάντηση! Όταν εννοείς ότι κάτω από τις 2000 στροφές είναι "νεκρό", υποθέτω ότι εννοείς ότι δεν τραβάει. Σε μια απότομη ανηφόρα όμως, φορτωμένος με επιβάτες και αποσκευές, όπου το αυτοκίνητο ξεκινά από ακινησία, λες να αντιμετωπίσει πρόβλημα;

Το αυτοκίνητο προορίζεται για τετραμελή οικογένεια (δεν ξέρω αν κι εσείς είστε 4) και προσπαθώ να αποκλείσω το ενδεχόμενο το 1.0 να μην ανταποκριθεί στις ανάγκες μας.

Επίσης, επειδή ανέφερες ότι σου έκαναν δώρο επέκταση εγγύησης και σέρβις, αν θες μας λες από ποια αντιπροσωπεία το πήρες, αν και έχει περάσει καιρός και έχει αλλάξει η κατάσταση, ίσως είναι πιο φειδωλοί.

Εννοώ ότι το γκάζι έχει μειωμένη απόκριση. Εμείς είμαστε 2.5 (βρέφος) που σημαίνει ότι φορτώνω όλη του την προίκα σε ταξίδια, οπότε δεν περισσεύει ούτε λίτρο από τα 600!
Έχω ταξιδέψει ήδη σε Λάρισα, Γιάννενα και Θεσσαλονίκη, το ταξίδι ήταν απολαυστικό. Ήσυχο, άνετο και οικονομικότατο. Και όποτε θες να κινηθείς γρήγορα δεν σε απογοητεύει. Απλά μην περιμένεις να βάλεις φωτιά στην άσφαλτο.

Προφανώς και ο 1.5 είναι πληρέστερος κινητήρας, δεν τίθεται θέμα σύγκρισης. Σε ό, τι με αφορά όμως, η διαφορά στο οικονομικό αφενός και το ότι οι ανάγκες μου καλύπτονται και με τον 1.0 αφετέρου ήταν οι λόγοι που προχώρησα στην αγορά του. Και μέχρι στιγμής δηλώνω υπερευχαριστημένος.

Η αντιπροσωπεία ήταν η ΚΑΡΕΝΤΑ στη Βουλιαγμένης.

Σ'ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες! Το αυτοκίνητο που έχω τώρα είναι ένα κλασικό hatchback 1,4 με 100 ίππους (όχι τούρμπο), 0-100 σε σχεδόν 13“ και ροπή 128nm. Τραβάει όπου χρειαστεί, αλλά φυσικά είναι αργό. Όμως δεν με ενδιαφέρει η ταχύτητα και με καλύπτει. Άρα υποθέτω ότι το Octavia 1.0 με ροπή 200nm μια χαρά θα ανταπεξέλθει, ακόμα και πλήρως φορτωμένο με επιβάτες και αποσκευές.

@jkp said in SKODA FORUM:

Καλησπέρα και χρόνια πολλά.

Μετά από 12.000 χλμ και 8 μήνες είμαι πάρα πολύ ικανοποιημένος.

Αν εξαιρέσεις ότι κάτω από τις 2000 στροφές είναι "νεκρό", η μεγάλη ροπή του επιτρέπει να κινείται αξιοπρεπώς ακόμα και φουλ φορτωμένο. Φωτιά στην άσφαλτο δεν βάζει, ούτως ή άλλως δεν ήταν αυτό το ζητούμενο για μένα.
Το dsg το σκέφτηκα, αλλά ανέβαινε η τιμή, οπότε δεν.
Η εγγύηση στα 4 χρόνια μαζί με δωρεάν σέρβις μου προσφέρθηκε ως δώρο.
Επειδή καιγόμουν για ετοιμοπαράδοτο, δεν πρόσθεσα τίποτα. Θεωρώ ότι είναι υπεραρκετός.

Το lane assist το θεωρώ άκρως επικίνδυνο (ιδίως εκτός Ε.Ο & Α.Ο.) και το απενεργοποιώ με το καλημέρα.

Ο υπολογιστής μου γράφει ότι επόμενο (πρώτο) σέρβις θα έρθει μετά από 18.000 χλμ (=30.000 χλμ) ή σε 400 κάτι ημέρες. Όσο ανθεκτικό και να είναι το λάδι, σαν μεγάλο δεν είναι το διάστημα;

Ευχαριστώ πολύ για την κατστοπιστική απάντηση! Όταν εννοείς ότι κάτω από τις 2000 στροφές είναι "νεκρό", υποθέτω ότι εννοείς ότι δεν τραβάει. Σε μια απότομη ανηφόρα όμως, φορτωμένος με επιβάτες και αποσκευές, όπου το αυτοκίνητο ξεκινά από ακινησία, λες να αντιμετωπίσει πρόβλημα;

Το αυτοκίνητο προορίζεται για τετραμελή οικογένεια (δεν ξέρω αν κι εσείς είστε 4) και προσπαθώ να αποκλείσω το ενδεχόμενο το 1.0 να μην ανταποκριθεί στις ανάγκες μας.

Επίσης, επειδή ανέφερες ότι σου έκαναν δώρο επέκταση εγγύησης και σέρβις, αν θες μας λες από ποια αντιπροσωπεία το πήρες, αν και έχει περάσει καιρός και έχει αλλάξει η κατάσταση, ίσως είναι πιο φειδωλοί.

@jkp Σκέφτομαι κι εγώ την αγορά του Octavia, είμαι μεταξύ 1.0 και 1.5. Γενικά δεν τρέχω ούτε με ενδιαφέρει η ταχύτητα αλλά κλασικά, έχω κι εγώ τις αμφιβολίες μου για το 1.0. Βλέπω πάντως ότι έχει έχει καλή σχετικά επιτάχυνση και καλή ροπή λόγω turbo, 200nm.

Έχω κάποιες ερωτήσεις προς τον @jkp αλλά και σε οποιονδήποτε επιθυμεί να απαντήσει:

1. Πώς τραβάει σε ανηφόρες με επιβάτες, αποσκευές και κλιματισμό;
2. Σκέφτηκες το dsg; Γιατί όχι;
3. Βλέπω ότι στο 1.5 ambition, ο διαμορφωτής εμφανίζει αυτόματα στάνταρ ζάντες 17". Ισχύει;
4. Η εγγύηση στα 4 χρόνια είναι με την επέκταση, την οποία πληρώνεις, έτσι δεν είναι;
5. Πρόσθεσες προαιρετικό εξοπλισμό;

Σίγουρα η αξιοπιστία παίζει ακόμα μεγάλο ρόλο και αποτελεί σημαντικό παράγοντα επιλογής αυτοκινήτου. Κι εγώ ως κάτοχος Toyota, πάλι σε Toyota θέλω να πάω αλλά το θέμα του χώρου αποσκευών είναι σημαντικό. Άλλωστε έχω το Auris του 2014 με 360lt οπότε περισσότερο δικαιολογείται μια αλλαγή σε χώρο αποσκευών άνω των 500lt.

Μάλιστα το Corolla Sedan στην έκδοση Active με απλό κινητήρα στα 18-19k περίπου, ειδικά με τον 1.6, ήταν ιδανική επιλογή για τον μέσο οικογενειάρχη. Κρίμα που απέσυραν τον 1.6 για τον 1.5.

Κάποιος που το έχει με τον 1.5; Συγκριτικά με τον 1.33 του Auris; Βλέπω 0-100 περίπου τα ίδια.

@piliourits said in Toyota Corolla 2019:

Εννοείται πως η διαφορά χώρων καμπίνας και αποσκευών θα είναι χαοτικά υπέρ του Οκτάβια σε σύγκριση με το σεντάν Κορόλα.
Σαν να είναι μία κατηγορία μεγαλύτερο το Οκτάβια θα φαίνεται (και θα είναι).
Υποψιάζομαι κι αρκετά καλύτερο γκάζι, με αντίστοιχα αυξημένη κατανάλωση, αλλά μακριά από DSG...

Συμπληρώνω: αν κάποιος θέλει να συγκρίνει τη Κορολα με Skoda, πρέπει να το συγκρίνει με το Scala. Μόνο με αυτό είναι συγκρίσιμο το Corolla.
Εκτός κι αν λέμε για το TS που αν και πιο στριμωχτο στη καμπίνα, έχει πολλά άλλα καλά να συγκρίνει ακόμη και με το Octavia.

Πράγματι, έτσι είναι. Ίσως αυτά τα 100+ λίτρα χώρου αποσκευών να είναι καθοριστικά για την επιλογή sedan υπέρ του Octavia, ιδίως όταν στην αγορά δεν υπάρχουν πολλά στην κατηγορία αυτή. Στο χώρο της καμπίνας πάντως δε νομίζω να υπάρχει διαφορά, ίσως μάλιστα το Corolla να είναι πιο ευρύχωρο λόγω ελαφρώς μεγαλύτερου μεταξονίου.

@leonidas26 said in Toyota Corolla 2019:

@libitas said in Toyota Corolla 2019:

Πώς κρίνετε τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών του sedan στα 471lt; Έχω το Auris του 2014 και σκέφτομαι πλέον τη μετάβαση σε αυτοκίνητο με μεγαλύτερους χώρους, λόγω τετραμελούς οικογένειας. Δε θέλω να βάλω μπαγκαζιέρα.

Είμαι μεταξύ του Corolla Sedan και του Octavia, το οποίο έχει χώρο αποσκευών 600lt και πιο μοντέρνα σχεδίαση αλλά διστάζω καθώς θα ήθελα πάλι Toyota. Αν υπήρχε το Avensis, δε θα το συζητούσα.

Δε με ενθουσιάζουν τα suv, διαπιστώνω όμως ότι τα sedan είναι πλέον ελάχιστα στην αγορά. Και όπου υπάρχουν, είναι πλέον ακριβά. Κάποτε ένας οικογενειάρχης θα κοίταζε το Avensis, το Passat, το Mondeo κ.τ.λ. Τώρα πια μόνο suv.

Σε αυτό το προβληματισμό βρισκόμουν κι εγώ για πολλούς μήνες και μετά από ψάξιμο πήρα ΑΦΟΒΑ το sedan. Το περιμένω τον Απρίλιο.
Ένας λόγος παραπάνω για εμένα καθώς είμαι στη φάση ακόμα με καρότσια και καθίσματα μωρού κλπ...
Το Οctavia το έψαξα εις βάθος και έχασε κατά κράτος από το Corolla. Η κατανάλωση δεν συγκρίνεται καθώς επίσης και η ασφάλεια (Νο1 κριτήριο για εμένα) του Corolla είναι απλά ανώτερη του Octavia..
Όταν το Corolla είναι κατασκευασμένο υπό την πλατφόρμα TNGA-C που προσφέρει 60% μεγαλύτερη ακαμψία στο αμάξωμα και έχει πίσω αναρτήσεις πολλαπλών συνδέσμων καταλαβαίνεις ότι έχεις ένα τανξ ασφάλειας!! Δεν ξεκολλάει από το έδαφος, έχει πολύ μεγάλη στιβαρότητα και στο μέλλον δεν θα αρχίσουν να τρίζουν πράγματα...
Από την άλλη πλευρά το Octavia παρ όλο που μιλάμε για 2022 συνεχίζει να προσφέρει τον φτωχό ημιάκαμπτο άξονα στις πίσω αναρτήσεις που υστερεί τόσο σε αίσθηση και άνεση των επιβατών όσο και σε ασφάλεια και οδηγική συμπεριφορά σε σχέση με των ακριβότερων πολλαπλών συνδέσμων του Corolla...
Δεν είπα ότι δεν είναι καλό αυτοκίνητο το Octavia... Είναι καλό...και έχει καλύτερους χώρους...Απλά είναι ανώτερο το Corolla από άποψη τεχνολογίας, ασφάλειας και κατανάλωσης.. Άρα δηλαδή είναι ένα καλύτερο αυτοκίνητο που το παίρνεις και σε καλύτερη τιμή!

Σε ότι αφορά το Touring Sports (Station Wagon) που προτείνουν οι φίλοι στο forum, δεν το συζητώ είναι αμαξάρα και θα σου λύσει το θέμα χώρων εφάπαξ!
Αλλά όπως λες κι εσύ έτσι κι εγώ, δεν το πολύ γουστάρω εμφανισιακά (εξωτερικά). Είναι πολύ υποκειμενικό αυτό και σεβαστό αυτό... Συν του ότι το sedan είναι πλέον πανέμορφο με πολύ σπορ γραμμές και πολύ elegant ύφος αν πας και στις προς τα επάνω εκδόσεις... Εγώ προσωπικά το πήρα στην Style.

Το sedan το είδα πριν το παραγγείλω και έχει πάρα πολύ καλούς χώρους. Δεν θα έχεις κανένα θέμα και εφόσον μιλάς για 2-3 ταξίδια το χρόνο θα είσαι σούπερ.. Ε...οκ...αν χρειαστεί τα παιδιά να στριμωχτούν λίγο πίσω σε αυτά τα 2-3 ταξίδια (αν και εφόσον πάρετε πολλά πράγματα μαζί σας) με σακούλες στα πόδια και 1-2 σακβαγιάζ ανάμεσά τους δε πρόκειται να πάθουν τίποτα ούτε να παραπονεθούν...παιδιά είναι δεν νιώθουν...εμείς δηλαδή πως μεγαλώσαμε..?? Αν και εφόσον δεν έχεις καρότσια (όπως εγώ) τα οποία σου κόβουν πολύ χώρο από το πορτπαγκάζ...Μια χαρά θα τα χωρέσεις όλα πίσω στο πορτπαγκαζ και δε θα στριμωχτούν ούτε τα παιδιά.
Φαντάσουν ότι μιλάμε για 471lt όταν το Tiguan (SUV) έχει 450lt........

Όλα τα παραπάνω είναι η προσωπική μου άποψη μετά από 13 μήνες εις βάθος ψαξίματος της αγοράς... Από SUV σε Sedan και Station Wagon... με μωρό (καρότσια καθίσματα και όλα τα σκατά μαζί από άποψη όγκου) και κατέληξα στο Corolla Sedan με μεγάλη χαρά καθώς το πακέτο όλων αυτών που δίνει είναι για εμένα το καλύτερο που παίζει στην αγορά στα λεφτά αυτά...

Εύχομαι να βοήθησα!! Εύχομαι ότι πάρεις να το χαρείς πραγματικά εσύ και η οικογένεια και πρώτα απ όλα να σου αρέσει εσένα!!

Ευχαριστώ για το σχόλιο!

Καρότσι θα μεταφέρω σίγουρα για τα επόμενα δύο χρόνια. Στο δικό μου μυαλό, για να δικαιολογήσω την αγορά νέου αυτοκινήτου, μετά το Auris του 2014 που έχω με 360lt (το οποίο έχει λίγα χιλιόμετρα και είναι σε άριστη κατάσταση), το Octavia φαντάζει πιο λογική επιλογή λόγω του μεγαλύτερου χώρου αποσκευών.

Στο Corolla η αλήθεια είναι ότι οι βραχίονες εμποδίζουν στο κλείσιμο, επειδή περνούν μέσα από τον εσωτερικό χώρο (βρίσκουν δηλαδή πάνω στις αποσκευές οπότε θέλει μια διαχείριση), κάτι που δεν ισχύει σε Octavia αλλά και σε όλα τα hatchback και suv.

Αλλά φυσικά προτιμώ την Toyota σε κάθε περίπτωση. Τα διπλά ψαλίδια καλά είναι, σίγουρα θα είναι ελαφρώς καλύτερο στο δρόμο. Επίσης το μεταξόνιο του Corolla είναι στα 2,7m αντί 2,68m του Octavia. Μάλλον θα έχει περισσότερο χώρο στο πίσω κάθισμα. Πάντως δύο αντιπροσωπείες δεν έχουν καν το sedan να το δω. Σε μια μεγαλύτερη που πήρα τηλέφωνο, το έχουν. Άλλη μια απόδειξη ότι ο κόσμος δεν προτιμά τα κλασικά sedan.

Ακόμα και το Corolla Cross να έρθει στην Ελλάδα, κι αυτό κάτω από 500lt χώρο αποσκευών θα έχει.

@dimitriscsd said in Toyota Corolla 2019:

@libitas said in Toyota Corolla 2019:

Πώς κρίνετε τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών του sedan στα 471lt; Έχω το Auris του 2014 και σκέφτομαι πλέον τη μετάβαση σε αυτοκίνητο με μεγαλύτερους χώρους, λόγω τετραμελούς οικογένειας. Δε θέλω να βάλω μπαγκαζιέρα.

Είμαι μεταξύ του Corolla Sedan και του Octavia, το οποίο έχει χώρο αποσκευών 600lt και πιο μοντέρνα σχεδίαση αλλά διστάζω καθώς θα ήθελα πάλι Toyota. Αν υπήρχε το Avensis, δε θα το συζητούσα.

Δε με ενθουσιάζουν τα suv, διαπιστώνω όμως ότι τα sedan είναι πλέον ελάχιστα στην αγορά. Και όπου υπάρχουν, είναι πλέον ακριβά. Κάποτε ένας οικογενειάρχης θα κοίταζε το Avensis, το Passat, το Mondeo κ.τ.λ. Τώρα πια μόνο suv.

Station wagon; Το touring sports είναι πανέμορφο και με άπλετο χώρο!

Δε με ενθουσιάζει η σχεδίασή του (δε μου πολυαρέσει δηλαδή). Εντάξει, θέλω χώρους αλλά νομίζω ότι τα sw απευθύνονται σε πιο "ειδική" κατηγορία, π.χ. να φορτώνουν ογκώδη αντικείμενα συχνά, μακρινά ταξίδια κ.ά. Εδώ η χρήση που προορίζεται είναι η βασική, εντός πόλης και 2-3 ταξίδια το χρόνο.