Ανανεώνω με κάποιες μετρήσεις για το eHybrid (PHEV).
Μέτρηση σε ταξίδι σχεδόν αφόρτιστος. Ξεκινώντας με 3%, Αθήνα-Ξυλόκαστρο ακολουθώντας την ροή μέχρι Κόρινθο (100-120 km/h) και πιο γρήγορα μετά (120-130 km/h) με κατάληξη Τρίκαλα Κορινθίας. Επιστροφή, Τρίκαλα-Ξυλόκαστρο πήρε με regain περίπου 15%, μετά Ξυλόκαστρο-Αθήνα σχεδόν τα ίδια σε ροή (120-130 μέχρι Κόρινθο, πιο αργά μετά την Κόρινθο λόγω κίνησης επιστροφής και μικρό μποτιλιάρισμα στα Μέγαρα).
300 χλμ σύνολο, 61 km/h μέση, 5.9 lt/100 (τις KWh που κέρδισε στην κάθοδο και μετά τις έκαψε δεν τις λογάριασε). Σχεδόν όπου υπήρχε δυνατότητα πήγαινα με το ανώτατο όριο (130) και υπήρξε και άνοδος-κάθοδος σε επαρχιακό με την πλειοψηφία των χλμ να καλύπτονται "υβριδικά".
Σε άλλες μετρήσεις σε κίνηση Κηφισού με κλιματισμό (20 km/h) αναμμένο έχουμε 18-22 Kwh με μπαταρία μόνο, σε γενική κίνηση με μπαταρία μόνο μέσα στην πόλη
(30 km/h) έχουμε 16-18 KWh ενώ σε μικτή κίνηση σε αυτοκινητόδρομο (80-100 km/h μέση) με το αμάξι φορτισμένο έχουμε περίπου 5-6.5 lt/100 + 4-8 KWh /100.
Υπάρχουν γενικά "δύο υβριδικά modes" όπως σε όλα τα PHEV, ένα με την μπαταρία φορτισμένη (παίρνεις σημαντική υποβοήθηση από τον ηλεκτροκινητήρα) και ένα με την μπαταρία αφόρτιστη (υποβοήθηση ενός συνήθους υβριδικού). Το περίεργο είναι ότι στο σχετικό γράφημα και στις δύο περιπτώσεις το αμάξι δείχνει σαν πηγή ενέργειας τον κινητήρα μόνο ("κίτρινη" ροή) και καθόλου την μπαταρία ("μπλέ").
Επίσης, αν κάποιος ενδιαφέρεται, μπορείς να ταξιδεύεις μόνο με μπαταρία (eco mode) με 120 km/h και περίπου 20 KWh/100 κατανάλωση, σε βγάζει δλδ για κάπου 100 χλμ αυτοκινητόδρομου. Συνήθης κατανάλωση ηλεκτρικού τέτοιου όγκου νομίζω. Από ταχύτητα έχω φτάσει σε αυτό το mode στα 135 km/h και είχε να δώσει ακόμη (edit: νομίζω στα 140 km/h σε αποκλειστική κίνηση με μπαταρία μπαίνει κοφτης τελικά). Για να πω την αλήθεια ο θόρυβος και στις δύο περιπτώσεις (120-130 km/h με σκέτη μπαταρία ή και με
βενζινοκινητήρα) είναι περίπου ίδιος, ό,τι ακούγεται είναι κυρίως αεροδυναμικοί θόρυβοι, "ανώτερη πχιότητα αυτοκίνησης" όντας ταξιδεύοντας μόνο ηλεκτρικά δεν είδα.
Σαν γενικότερη παρατήρηση (7500 χλμ) νομίζω το αμάξι πάσχει στon συνδυασμό ανάρτηση/τροχοί. Πολύ σταθερό μεν σε ταξίδι αλλά ακόμη και στην πιο soft ρύθμιση οι 19άρες φέρνουν τις ανωμαλίες στην καμπίνα και τα "γκουπ" δεν φιλτράρονται όπως θα περίμενα από ένα VW ούτε σαν αίσθηση ούτε σαν ήχος. Επίσης οι 19ρες συντελούν στο να είναι αρκετά "τριζάτο" στο ταμπλό, επίσης απογοητευτικό. Από την άλλη έχω αναθεωρήσει ως προς την ηχομόνωση στο ταξίδι, αν είσαι σε καλή άσφαλτο είναι πολύ ήσυχο στα 130 km/h
(σε τραχιά οι 19άρες κάνουν πάλι το "θαύμα" τους και περνάνε πολύ θόρυβο στην καμπίνα).
