Ο φίλος νομίζω είναι σε φάση αυτό θέλω (tiguan) και θέλω απλά μια επιβεβαίωση στην άποψη μου. Κλασσική περίπτωση της ανθρώπινης φύσης. Καλορίζικο το tiguan λοιπόν!
Πάντως με το μπατζετ που έχεις, εμένα μου αρέσει το υβριδικό νέο qashqai αλλά οκ δεν σου αρέσει και τέλος. Τα δίλιτρα τα έκοψες. Γιατί δεν ενδιαφέρεσαι για Sportage/Tucson μιας και εχεις μπατζετ 40 χιλιάδων;
Ναι δεν βιάζομαι, προέχει τώρα να τελειώσω με το θέμα σπίτι και μετά να μπω με τα μπούναι στα ψώνια για μωρουδιακά! Μετά θα πάμε και στο αμάξι, αφού ξεκαθαρίσω και την φάση με το σπίτι, πάρκινγκ κτλ.
Καλησπέρα,
Επειδή τρέχω με μετακόμιση κτλ, δεν ασοχλούμαι ενεργά με το θέμα, επίσης το status του νέου σπιτιού ίσως αλλάξει και λίγο τα θέλω.
Πάντως εν τάχει να πω ότι πήγα ένα απόγευμα και έριξα μια ματιά στο Qashqai. Δεν πρέπει να είναι κάποιο τρομερό αυτοκίνητο, αλλά η εξωτειρική εμφάνιση και η εσωτερική στο facelift μοντέλο είναι τρομερή. Το αυτοκίνητο είναι ερωτεύσιμο. Μου έκανε εντύπωση και το ύψος του, είχα χρόνια να μπω σε qashqai.
Για να μην τα πολυλογώ η έκδοση N-connecta αν την θυμάμαι σωστά που μου άρεσε έχει σε χειροκίνητο 1300κυβικά 140PS mild hybrid 32500ευρώ και 34500 ευρώ με το x-tronic (τιμές χοντρικά είναι λίγο πάνω-λίγο κάτω). Πολλά πράγματα στον εξοπλισμό, δεν βρήκα να υστερεί κάπου. Οι παραπάνω εκδόσεις έχουν κυρίως καλοπιστικά εξτρά.
Τσιμπημένες οι τιμές όσο πίστευω. Κάποιες προσφορές παίζουν σε παλαιότερα μοντέλα προ facelift τα οποία είναι δυσεύρετα όμως από ότι μου είπαν στην αντιπροσωπεία. Στην Αθήνα μου είπε έδιναν την πρώτη έκδοση στα 25χιλ κοντά, αλλά αυτοί δεν μπόρεσαν να φέρουν κάποιο.
Η αλήεθεια είναι ότι είναι ένα αυτοκίνητο designed για οικογένεια. Δεν φαίνετια να έχουν targetάρει κάτι άλλο.
Θα μπορούσα να γράψω τι έβγαλε το "τέλειο γερμανικο" πολο ενός πολύ κοντινού μου φίλου, diesel μοντέλο του 2015 αλλά ας το αφήσω έτσι. Προφανώς δεν είναι λόγος να μην πάρει κάποιος, αλλά μην οπαδοποιείται τις εταιρίες δεν βγάζετε λεφτά από αυτά, και μην μηδενίζετε αυτά που απλά δεν αρέσουν σε εσας.
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Θα πάω να το δω το Qashqai, είχα την εντύπωση ότι οι τιμές του ήτνα πιο ψηλές (μήπως το έριξαν και δεν το πήρα είδηση). Μου αρέσει αρκετά εμφανισιακά όπως έγραψα αλλά ουσιαστικά είναι ίδιο αυτοκίνητο με πριν, εξωτερικά έχει αλλάξει μόνο, για αυτό και το θεωρούσα ακριβό.
Το μόνο που ίσως έχω αποκλείσει απο αυτά που έχουν προταθεί, είναι τα suzuki (vitara λόγω πορτ παγκαζ και scross λόγω εμφάνισης), το duster γιατί δen θέλω πάλι dacia και το 2008 επειδή νομίζω δεν με καλύπτει σε χώρους. Επίσης, κατά πάσα πιθανότητα απορρίπτω το chr για τους χώρους και την χώρα παραγωγής.
Γι αόλα τα άλλα είναι ανοιχτός και θα δω και μερικά. Το xceed πχ είναι πιο καλή περίπτωση στ αίδια λεφτά από ένα captur αν έχιε λογική κατανάλωση.
Δεν έχω καημό να πάρω κάποιο συγκεκριμένο αυτοκίνητο γι ααυτό και δυσκολεύομαι. Ψάχνω κάτι που θα με καλύψει και θα είναι εντός μπάτζετ και θα αξίζει τα λεφτά του.
@ilias-a said in Αγορά SUV για οικογένεια:
Συγχωρεσε με αλλα στην αγορα αυτοκινητου το μοναδικο δεδομενο εκτος απο το οικονομικο δεν ειναι η εμφανιση.
Δεν διαφωνώ καθόλου, αλλά οικογενειακό αυτοκίνητο θέλω να πάρω ώστε να βάλω μέσα ένα μωρό και να ταξιδεύω όσο γίνεται άνετα και με ασφάλεια. Άρα την τρομερή οδηγική συμπεριφορά τι να την κάνω αν πχ μπαίνεις μέσα και δεν σου αρέσει ή δεν βολεύεσαι; Προφανώς και δεν θα αγοράσω μόνο με την εμφάνιση. Ήδη έχω απορρίψει επιλογές της γυναίκας οι οποίες στηρίζονται μόνο στην εμφάνιση. Για αυτό και το ψάχνω αρκετά, γιατί και το μπάτζετ είναι συγκεκριμένο. Μακάρι να μπορούσα να πάρω κάτι πολύ καλό με απεριόριστο μπάτζετ αλλά δεν γίνεται. Η δική σου πρόταση κοντά στις 30χιλ ποια είναι;
Συγνώμη αν το έγραψες και μου διαφεύγει.
Αν μπορούσα να ξοδέψω ελεύθερα, ίσως έπαιρνα το Sportage ή το Kuga ή ένα Χ1 αλλά είναι εκτός μπάτζετ. Μόνο το Sportage είναι κάπως φυσιολογικό αλλά και αυτό στις πολύ βασικές εκδόσεις.
@the_dynamite said in Αγορά SUV για οικογένεια:
@kger said in Αγορά SUV για οικογένεια:
Επίσης, να πω για το xceed που γράφτηκε πριν, εμένα μου αρέσει πολύ, η γυναίκα τσινάει. Θέλει SUV, τι να κάνω...
Επίσης έχω ξαναφέρει στο μυαλό μου το ΚΟΝΑ, το οποίο είναι αρκετά αξιόλογο αν και μπροστά στο sportage είναι λίγο φτωχός συγγενής αλλά είναι και πολύ πιο φθηνό αυτοκίνητο. Με προβληματίζιε επίσης αυτό που ακούω για ακριβά ανταλλακτικά.Για το Xceed πες στη γυναίκα, πως έχει απόσταση από το έδαφος μεγαλύτερη από τα περισσότερα SUV και καίει λιγότερο από τα SUV.
Θα πάμε να το δούμε λογικά, της το φέρνω σιγά σιγά 
To qashqai δεν το απορριπτω αλλα η πολύ βασική έκδοση κάνει 25χιλ περίπου και μετά πάει στα 30χιλ και ανεβαίνει, για ένα αυτοκίνητο που χιλιοκυκλοφορει στους δρόμους και δεν προσφέρει και κάτι ιδιαίτερο πέρα από τη νέα φοβερή εμφανιση για τα δικά μου μάτια. Ουσιαστικά απλά ένα facelift είναι. Χάνω κάτι στον συλλογισμό;
Το CC δεν έχει απορριφθεί αλλά ξεπερνάει το ψυχολογικό φράγμα των 30χιλ το οποίο ιδανικά δεξιά ήθελα να περάσω.
@ilias-a said in Αγορά SUV για οικογένεια:
@kger said in Αγορά SUV για οικογένεια:
Επίσης, να πω για το xceed που γράφτηκε πριν, εμένα μου αρέσει πολύ, η γυναίκα τσινάει. Θέλει SUV, τι να κάνω...
Επίσης έχω ξαναφέρει στο μυαλό μου το ΚΟΝΑ, το οποίο είναι αρκετά αξιόλογο αν και μπροστά στο sportage είναι λίγο φτωχός συγγενής αλλά είναι και πολύ πιο φθηνό αυτοκίνητο. Με προβληματίζιε επίσης αυτό που ακούω για ακριβά ανταλλακτικά.Γιατι πατε με τις γυναικες σας για αγορα αυτοκινητου, οταν αυτες πανε για καλλυντικα, νυχια, φρυδια και λοιπες γυναικειες υποθεσεις σας παιρνουν μαζι και αλλαζουν τη αγορα ή τον καλλωπισμο τους συμφωνα με τη γνωμη σας?
Κατά πασα πιθανότητα, τις περισσότερες φορές θα το χρησιμοποιεί αυτή. Στην καθημερινότητα θα δουλεύω το sandero. Επισης βαζει λεφτά γιατί να μην έχει άποψη; Για τα καλλυντικά της δεν πληρώνω εγώ.
Επίσης, να πω για το xceed που γράφτηκε πριν, εμένα μου αρέσει πολύ, η γυναίκα τσινάει. Θέλει SUV, τι να κάνω...
Επίσης έχω ξαναφέρει στο μυαλό μου το ΚΟΝΑ, το οποίο είναι αρκετά αξιόλογο αν και μπροστά στο sportage είναι λίγο φτωχός συγγενής αλλά είναι και πολύ πιο φθηνό αυτοκίνητο. Με προβληματίζιε επίσης αυτό που ακούω για ακριβά ανταλλακτικά.
@groover1972 said in Αγορά SUV για οικογένεια:
Δεν υπάρχει πατριδολαγνος, αγαπητέ. Υπάρχει αυτός που αγαπάει την πατρίδα.
Μπορώ να χαρακτηριστώ τότε, άνθρωπος που δεν συμπαθώ την Τουρκία σαν χώρα-κυβέρνηση κτλ. Με τους ανρθώπους δεν έχω πρόβλημα.
Από εκεί και έπειτα, το s-cross έφαγε άκυρο δεν αρέσει ούτε σε εμένα ούτε στη σύζυγο.
Η απομυθοποίηση πάει για την toyota γενικά; Την ειλικρινή μου εντύπωση έγραψα. Δεν είμαι οπαδος καμίας εταιρίας, θα αγόραζα οτιδήποτε σχετικά αξιόπιστο και στην σωστή τιμή.
Για παράδειγμα την ίδια άποψη που έχω για το CC, την έχω και για το t-roc. Δεν βλέπω κάπου τα λεφτά που κοστολογείται. Αν έκανε 30χιλ η καλυτερη έκδοση θα το άκουγα, όχι να ξεκινάει από 28+... Όπως και το αρκάνα καλό ειναι στα 28,5 φουλ έκδοση, αν μετά τον σεμπτέμβρη το ανεβάσουν στα 31plus φιλάκια χαιρετίσματα. Για 35+ στο υβριδικό δεν το συζητώ καν.
@babisstinson said in Αγορά SUV για οικογένεια:
Για την κατανάλωση του Arkana που ρώτησες:
https://www.spritmonitor.de/en/overview/41-Renault/1916-Arkana.html?power_s=125&power_e=140&powerunit=2
Σε ευχαριστώ αυτό το έψαχνα και δεν μπορούσα να θυμηθώ το site.
Σαν γενική πληροφορία, βρήκα πως το καπτούρ φτιάχνεται στην Ισπανία και το Αρκάνα στη Νότιο Κορέα. Αμφότερα για την ευρωπαϊκή αγορά ή τουλάχιστον έτσι βρήκα εγώ.
Τα toyota είναι όπως αναφέρθηκαν παραπάνω.
Ίσως πρέπει να δω και το puma αν και εξωτερικά δεν πείθει για τους χώρους του αλλά μπορεί να το αδικώ.
@gtsartsal said in Αγορά SUV για οικογένεια:
@kger said in Αγορά SUV για οικογένεια:
@chris__7 said in Αγορά SUV για οικογένεια:
Εδώ και 25 χρόνια δε γνωρίζω κανέναν που να είπε ότι λάτρεψε τα renault.Μια ζωή οποίος τα αγόραζε καταριόταν την ώρα που το πηρε
Κοίτα εγώ ξέρω άτομα ας μην το ισοπεδώνουμε. Κολλητός του πατέρα μου έχει συνεργείο γαλλικών κυρίως και ο αδερφός του συνεργείο για vag group. Θα μπορούσα να γράψω ατελείωτα πράγματα για όλους.
Προφανώς και η Τογιότα έχει καλύτερο ονόματα σε θέματα αξιοπιστίας αλλά και το 1300 μοτέρ στο daihatsu της συζύγου μια χαρά έκαψε βαλβίδες. Πλέον υπάρχει παγκοσμιοποίηση.Παρεμπιπτόντως, τα Τογιότα που κατασκευάζονται; Και τα Ρενώ επίσης που τα φτιάχνουν;
Chr Τουρκία
Corolla cross ΙαπωνίαΓια Ρενώ δεν γνωρίζω
Χμμμ δεν είμαι κανένας πατριδολαγνος αλλά θα ήθελα να αποφύγω όχημα που κατασκευάζεται στην Τουρκία. Νομίζω και η Ρενώ το κλιο εκεί το παράγει.
@chris__7 said in Αγορά SUV για οικογένεια:
Εδώ και 25 χρόνια δε γνωρίζω κανέναν που να είπε ότι λάτρεψε τα renault.Μια ζωή οποίος τα αγόραζε καταριόταν την ώρα που το πηρε
Κοίτα εγώ ξέρω άτομα ας μην το ισοπεδώνουμε. Κολλητός του πατέρα μου έχει συνεργείο γαλλικών κυρίως και ο αδερφός του συνεργείο για vag group. Θα μπορούσα να γράψω ατελείωτα πράγματα για όλους.
Προφανώς και η Τογιότα έχει καλύτερο ονόματα σε θέματα αξιοπιστίας αλλά και το 1300 μοτέρ στο daihatsu της συζύγου μια χαρά έκαψε βαλβίδες. Πλέον υπάρχει παγκοσμιοποίηση.
Παρεμπιπτόντως, τα Τογιότα που κατασκευάζονται; Και τα Ρενώ επίσης που τα φτιάχνουν;
@talosrb said in Αγορά SUV για οικογένεια:
Απ όσο ξέρω, το etech captur βγαίνει 30-32χιλ, όχι over 35χιλ.
Για το άρμα το έβαλα το Οβερ 35χιλ. Το καπτουρ στην τοπ έκδοση πηγαίνει εκεί στα 33χιλ περίπου αν θυμάμαι καλά. Δεν νομίζω ότι αξίζει ούτε το ένα ούτε το άλλο τόσα λεφτά.
Βλέπω μεγάλες διακυμάνσεις στις τιμές και δεν μιλάμε για περιοχές τις πιο ακριβές κτλ και μου έχει κάνει εντύπωση. Άρα αν έχει 2000 το τετραγωνικό δηλαδή είναι αρκετά καλή τιμή δεδομένου του κόστους και + τα έξοδα οικοπέδου + κέρδος κτλ
Χωρίς να παρακολουθώ ανέκαθεν το φόρουμ, πιστεύω πως αν ο ένας από τους δυο σας σταματήσει να γράφει, ο άλλος θα πάθει κατάθλιψη 
Από εκεί και έπειτα, άρα λες ότι τα νέα toyota έχουν εξελιγμένο σύστημα και για το κιβώτιο σε σχέση με την προηγούμενη γενιά; Αν ναι αξίζει μια δοκιμή, πάντως δεν μπορώ να με φανταστώ να σκάω 33-34Κ για να πάρω αυτό το CC. Πέρα από το υβριδικό σύστημα και την μάλλον αξιοπιστία της εταιρίας, δεν καταλαβαίνω τι πληρώνεις, συγχωρέστε με αν είμαι αδαής.
Ναι της ρενώ το κιβώτιο είναι 7-τάχυτο DCT. Και δεν ξέρω αν το έγραψα ξεκάθαρα πριν, τα Ρενώ μπήκαν στην εξίσωση κυρίως λόγω προωθητικής ενέργειας. Για τα 25500 που ζητάει το captur στην δεύτερη έκδοση για το LPG δεν είναι και άσχημα δεδομένου της εποχής. Αλλά αντικειμενικά την ίδια έκδοση με ούτε 2Κ παραπάνω παίρνεις περισσότερο αυτοκίνητο αν πας στο αρκάνα και αυτό με έχιε βάλει σε σκέψεις.
Επίσης, μάλλον θα πάω να δω το 2008 αν και το πήρε ένας γνωστός και με μια ματιά δεν μου γέμισε το μάτι σε χώρους, κυρίως για το πορτ παγκάζ. Αλλά αν δεν πάρω diesel δεν ξέρω αν η σκέτη βενζίνα της peugeot αξίζει.
Τώρα τι άλλο μένει; Τα MG τα αφήνω μαλλον εκτός, δεν θέλω να ρισκάρω, στην αρχή της κυκλοφορίας μιας ας πούμε σχετικά καινούργιας εταιρίας και μοντέλων αντίστοιχα. Επίσης, δεν είμαι και κινεζοφαν καθόλου, οπότ εείμαι 2 φορές διστακτικός.
Μετά εντός μπάτζετ είναι μόνο τα μικρά της VW και της Skoda, T-cross ίσως και Τ-roc και Kamiq-Karoq. Όλα σε σκέτη βενζίνα.
@lap said in Αγορά SUV για οικογένεια:
Εσένα ποιο σου αρεσει;;; Ποιος πληρώνει;;;
Κοινό ταμείο τα λεφτά οπότε δεν παίζει ρόλο. Εμένα από αυτά τα 4 εμφανισιακά μου αρέσουν τα Ρενώ. Σαν συνολο οχήματος μου αρέσει το chr αλλά με προβληματίζουν πολλά όπως και το cvt του επίσης το οποίο στην προηγούμενη γεννιά μου έκανε κακή εντύπωση.
Αλλά πραγματικά τι να πω, ακούς διάφορα, πάρε toyota να σωθείς τι τα θες τα ευρωπαικά, άλλος σου λέει πάρε lpg να σωθείς, τρομερή κατανάλωση κτλ.
Αν το CC κόστιζε όσο το αρκάνα ίσως παρέβλεπα την εμφάνιση και να ήμουν πιο κοντά. Τα λεφτά που ζητάει για αυτά που δίνει μου φαίνονται υπερβολικά.
Για το αρκάνα με προβληματίζει η κατανάλωση, η οδηγική συμπεριφορά και το αυτόματο κιβώτιο-μοτέρ της Ρενώ από άποψη αξιοπιστίας
Για το Καπτούρ κυρίως η δύναμη κινητήρα και η αξιοπιστία ειναι τα ερωτηματικά και οι τσιπιές της Ρενώ τύπου τάμπουρα που μου χαλάν την εικόνα του αυτοκινήτου.
Τα Ρενώ μπορεί και να τα αγαπήσω ή μισήσω μετά από test drive το οποίο θα γίνει. Για τα toyota πρέπει να πάω σε άλλο νομό για να βρω.
Η οικογένεια μου-κοντινοί μου συγγενείς έπαιξαν πολλά χρόνια με τον συγκεκριμένο όμιλο και βάζοντας και το δικό μου σαντέρο στην εξίσωση δεν βρίσκω κάποια αναξιοπιστία. Ο πατέρας μου έχει 20 χρόνια megane και δεν είχε ποτέ σοβαρό θέμα με κάτι.
Θα ήθελα να δω και τα καινούργια citroen αλλά πότε θα έρθουν οεο;
Να κάνω και εγώ μια ερώτηση γιατί είμαι σε αναζήτηση. Βασικά να νοικιάσω ψάχνω και δυστυχώς πλέον πιο εύκολα αγοράζεις σπίτι από άποψη διαθεσιμότητας στα μέρη μου τουλάχιστον.
Μια πραγματική αξία ανά τετραγωνικό για την κατασκευή ενός ας πούμε διαμερίσματος ποια είναι; Ας αφήσουμε έξω περιοχές κτλ που δίνουν υπεραξία και βάση του οικοπέδου κτλ. Καθαρά από άποψη υλικών το κόστος υλικών για τον εργολάβο ποιο είναι;
Λοιπόν μικρή εξέλιξη των πραγμάτων, πήγα χθες με την γυναίκα στην αντιπροσωπεία της toyota και της renault. Σόρρυ για το σεντόνι που ακολουθεί.
Στην toyota είδαμε chr και corolla cross.
To chr θαρρώ πως ενώ είναι ωράιο και ιδιαίτεορ αυτοκίνητο και με διάφορα μοντέρνα καλούδια πάνω του (π.χ. αυτόματο άνοιγμα-κλείσιμο πορτ παγκάζ), μου φάνηκε μικρό σε χώρους, κυρίως για πίσω και για το πορτ παγκάζ. Αν και μπορώ να πω ότι η πίσω θέσεις μου φάνηκαν καλύτερες από την προηγούμενη γενιά. Είχαν στημένη και την πιο πλούσια έκδοση και όλο το αυτοκίνητο ήταν πολύ ωραίο, με ωραία κονσόλα, οθόνη, θέση οδήγησης κτλ. Σου έδινε μια ωραία αίσθηση αλλά με πολλά ερωτηματικά για αυτό που το θέλω εγώ. Μπόνους με χάλασαν το πως άνοιγαν οι πίσω πόρτες στο μισό και όχι τέρμα.
To corolla cross, δεν θα πω ψέματα, μπροστά στο chr είναι ο φτωχός συγγενής. Ναι οκ, παίρνεις ένα πιο πολυχρηστικό αυτοκίνητο και αν εξαιρέσεις το υβριδικό σύστημα της εταιρίας το οποίο είναι και το selling point, δεν μπορώ να δω κάπου, οπουδήποτε τα 30+ χιλιάδες ευρώ που ζητάει. Δέιχνει καλοφτιαγμένο αυτοκίνητο, με χώρους μέσα στην καμπίνα, αλλά όχι τόσο μεγάλο πορτ παγκάζ όσο περίμενα βλέποντας το στον δρόμο.
Μέγα φάουλ της αντιπροσωπείας που δεν έχει κανένα από τα 2 για test drive, μόνο yaris cross το οποίο φοράει άλλο μοτέρ.
Και για τα 2 ενδιαφέρθηκα για το 1.8 μοτέρ, δεν ξε΄ρω αν θεωρητικά θα ήθελα να μπλέξω με το δίλιτρο, αλλά και από οικονομικής άποψηε ξεφεύγουν.
Να μην τα πολυλογώ, στην έκδοση κάτω από την τοπ (αν θυμάμαι σωστά 3 έχουν) το CHR κοστίζιε κοντά στα 34Κ και το CC στα 33Κ. Υπάρχει και η απλή έκδοση του CC που κάνει 31Κ. Τιμές εκτός μπατζετ θεωρητικά.
Στα της Ρενώ.
Μουδιασμένα πήγαμε με αφορμή το captur 1.0LPG. Ωραίο αυτοκίνητο στην καινούργια έκδοση του facelift. Οι χώροι μέσα είναι ένα κλικ πάνω από το δικό μου sandero. Έχει το μποόνους ότι τα πίσω καθίσματα μετακινούνται και βελτιώνουν το πορτ παγκαζ, αρκετά σημαντικό γιατί δίνει βάθος και αυτό μετράει μερικές φορές. Επίσης, για έναν average άνθρωπο που θα κάτσει πίσω (1.75-1.80), θα υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια αν θέλεις να βάλεις πράγματα στο πορτ παγκάζ και θες να μην έχεις τέρμα πίσω τα καθίσματα. Εγώ που είμαι 1.76-1.77 με τα πίσω καθίσματα στην πιο ανοιχτή θέση που έχουν καθόμουν με άπλετο χώρο για τα πόδια (οκ δεν είναι και octavia). Θα δυσκόλευε σίγουρα 3 ενήλικες πίσω αλλά αναμενόμενο και για την κατηγορία του οχήματος πιστέυω. Μεγάλο φάουλ της Ρενώ, τα τάμπουρα πίσω. Ναι ξέρω και το δικό μου έτσι είναι και φρενάρει μια χαρά αλλά δεν μπορώ να συγκρίνω ένα αυτοκίνητο 13Κ με αυτό που κάνει 20+. Ερωτηματικά, ότι βγαίνει μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο (αλλά δεν μπλέκω σε κίνηση οπότε δεν με χαλάει ιδιαίτερα) και το μοτέρ κατά πόσο είναι επαρκές. Στο αντίσοτιχο νήμα, είδα το review από το cartalk και μιλούσε με πολύ καλά λόγια για το μοτέρ. Τέλος, είναι upgrade σαν αγορά?
Και πάμε στην επόμενη περίπτωση η οποία αναμενόμενα είναι το αρκάνα. Μιλάμε για ένα αυτοκίνητο που η γυναίκα μου από φωτογραφίες κτλ, δεν ήθελε να το βλέπει ούτε ζωγραφιστό. Στην αντιπροσωπεία όμω ςπου πήγε από κοντά τρελάθηκε, αν είχε πάει να τα δει μόνη της μπορεί και να το είχε αγοράσει 
. Είναι αυτό που δείχνει; Τι δείχνει; Ένα τύπου premium αυτοκίνητο. Αν βγάλεις από παντού τα σήματα της ρενώ και βάλεις κάποιον που δεν το έχει ξαναδει να κάτσει μέσα, θεωρώ πως δεν θα μαντέψει ποτέ ότι είναι Ρενώ. Από εκεί και έπειτα, έχει μεγάλους χώρους, ένα αρκετά μεγάλο πορτ παγκαζ, το οποίο ίσως χάνει λίγο από τον coupe σχεδιασμό αλλά προσφέρει πολύ βάθος και μήκος. Οι χώροι για τους πίσω είναι ικοανοποιητικοί χωρίς κάτι τρελό, ενώ για τους μπροστά είναι εξαιρετικές οι θέσεις και ωραία κονσόλα με αρκετά ποιοτικά υλικά οτυλάχιστον στην αίσθηση, η μεγάλη οθόνη δίνει στο μάτι το κάτι παραπάνω και ωραία κλασσικούς επιλογείς για κλίμα κτλ.
For god sake ευτυχώς έχει δισκόφρενα πίσω αλλά έχει ημιάκαμπτο άξονα, όχι ότι καλύτερο αλλά είναι και πιο φθηνό από τους ανταγωνιστές του και σε αυτό θα φτάσω στο τέλος.
Μεγάλο ερωτηματικό ότι τα μπικικίνια φτάνουν μόνο για την Mild hybrid (κλάιν μάιν δηλαδή) έκδοση με τον 1.3ΤCe, και ερωτώ εγώ, θα καίει τον πάτο του;
Στη σούμα για τα Ρενώ, captur με την φουλ έκδοση (βγάζω εκτός της alpine εκδόσεις) κοστίζει 27Κ και μια έκδοση πριν 25.5Κ χοντρικά. Το αρκάνα στις αντίστοιχες αυτές εκδόσεις για το mild hybrid κοστίζει 27.5Κ και 28.8Κ αν τα θυμάμαι σωστά. Θέλω να κανονίσω test drive και περιμένω και mail με επίσημες προσφορές τιμές για αυτό και τα θυμάμαι στο περίπου. Απλά αυτές οι τιμές είναι μέχιρ τέλος Σεπτεμβρίου. Το Αρκάνα, για αυτά που δίνει νομίζω αυτή τη στιγμή κοστολογείται πολύ καλά.
Οι e-tech επολογές είναι οβερ 35Κ και απορρίπτονται.
Θα ήθελα να ακούσω και τις δικές σας γνώμες. κυρίως για το αρκάνα να πω την αλήθεια γιατί ενθουσίασε την σύζυγο. Τουλάχιστον απομυθοποίησε λίγο την toyota .
Η έκδοση με το LPG λέει τίποτα; Κινεί το όχημα αξιοπρεπώς;
Η αξιοπιστία σε αυτά τα εργοστασιακά συστήματα της Ρενώ είναι σε καλά επίπεδα, έχουν αναφερθεί προβλήματα;