Posts made by gomi

....Μην λέτε τέτοια και ο κουμπάρος μου παρήγγειλε πριν 10 ημέρες το nissan juke...Renault δεν είναι ο κινητήρας?

@cirus said in Nissan Juke 2019:

@gomi said in Nissan Juke 2019:

Παιδιά αυτή είναι η έκδοση που ενδιαφέρομαι
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/326996740-nissan-juke
ήδη σήμερα ρώτησα σε μια αντιπροσωπεία καθώς ερχόμουν για δουλειά και μου έκανε και δώρο το μεταλλικό χρώμα...
Κάτω από 21.500 η acenta με το κλειδί είπαμε στο προφορικό...

Επειδή κάπου είδα αναφορά για τάσια, έχει ατσάλινες ζάντες, που δεν δείχνουν και άσχημα...
Αν πρόσθετα κάτι, αυτό θα ήταν υποβραχιόνιο και πίσω φιμε...

Υποβραχιόνιο βαζεις και μετά

ζελατίνες επισης βάζεις και μετά σε όλα τα τζαμια

οπότε αν σε ευχαριστεί το υπόλοιπο δεν αποτελούν τροχοπέδη αυτά

Εγώ το juke το έχω χαμηλά σε εκτίμηση αλλά σημασία έχει να αρέσει σε σένα

Σωστά, μπαίνουν και μετά...να σου πω την αλήθεια το προηγούμενο μοντέλο ήταν άθλιο, αλλά αυτό μου ψιλοαρέσει...βέβαια στην τιμή που ήταν δεν το κοίταγα και προσωπικά δεν νιώθω άνετα με 1000αρι κινητήρα σε τέτοιο αμάξωμα...αλλά θα κάνω ένα τεστ drive να δω αν μου κάνει το κλικ....

Παιδιά αυτή είναι η έκδοση που ενδιαφέρομαι
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/326996740-nissan-juke
ήδη σήμερα ρώτησα σε μια αντιπροσωπεία καθώς ερχόμουν για δουλειά και μου έκανε και δώρο το μεταλλικό χρώμα...
Κάτω από 21.500 η acenta με το κλειδί είπαμε στο προφορικό...

Επειδή κάπου είδα αναφορά για τάσια, έχει ατσάλινες ζάντες, που δεν δείχνουν και άσχημα...
Αν πρόσθετα κάτι, αυτό θα ήταν υποβραχιόνιο και πίσω φιμε...

@fanis75 said in Nissan Juke 2019:

@gomi said in Nissan Juke 2019:

Οι μετακινήσεις αφορούν κυρίως εντός πόλης, (τα αυτόματα έχουν απορριφθεί)

Τελείως λάθος επιλογή για τέτοια χρήση και ειδικά χειροκίνητο, αλλά αφόσον αρέσει στον φίλο να το πάρει, καλό αμάξι είναι με μέτριο μοτέρ. Τίποτα το ιδιαίτερο γενικά, στον ΜΟ της κατηγορίας. Το θέμα όμως είναι να πάρει αμάξι που του αρέσει!

Στα 21.000 και μάλιστα για suv που έχει θέσει ως στόχο, δεν νομίζω πως έχει και πολλές επιλογές...Το θέμα χειροκίνητου είναι πως, άντε σε άνθρωπο 54 χρονών που δεν έχει οδηγήσει ποτέ αυτόματο, να αλλάξει τώρα συνήθειες....Σε θέματα εμφάνισης του άρεσε και το puma και το mokka, αλλά ξεφεύγουν....

Καλημέρα...Μέσα στην εβδομάδα έχουμε κανονίσει με φίλο να πάμε να δούμε το juke και ήθελα τις γνώμες σας. (ενδιαφέρεται κυρίως ο φίλος αλλά και εγώ δεν το αποκλείω)
Η έκδοση που κοιτάμε είναι η acenta στην τιμή που τρέχει έως τέλη του μήνα με έκπτωση 4000.
Θα βγει κάπου στα 21.500 με μεταλλικό χρώμα.
Υπάρχει κάτι που πρέπει να προσέξουμε σε αυτή την έκδοση?
Οι μετακινήσεις αφορούν κυρίως εντός πόλης, (τα αυτόματα έχουν απορριφθεί) και ήθελα επίσης την γνώμη από κατόχους για την κατανάλωση.
Κάπου είχε πάρει το μάτι μου κάποια review για τον κινητήρα, πως κάπου "κρεμάει" αλλά δεν τα βρήκα σε αυτό το τοπικ...
Γενικά κάθε γνώμη σας ευπρόσδεκτη, μιας και τα περισσότερα test drive που βρήκα στο νετ αφορούν το υβριδικό...
Ευχαριστώ

Τι τιμή είναι αυτή βρε παιδιά; Σοβαρά τώρα; Επειδή ξερογλυφομουν για το θερμικό απ' όταν βγήκε και έχοντας παρακολουθήσει τν τιμή του σε Ισπανία και Ιταλία, οι τιμές του ήταν από 22.000 με προωθητική ενέργεια.... Κρίμα...θα μείνουμε με αυτό που έχουμε, η θα πάμε για κάνα MG στο τέλος....

@netgeo said in NEW JEEP AVENGER:

Ήταν που θα έκανε θραύση σαν ηλεκτρικό:

https://www.caranddriver.gr/eidiseis/arthro/strofi_180_moiron_apo_tin_jeep_rixnei_to_benzinokinito_avenger_kai_se_alles_europaikes_agores-7822933/

.....Για Γαλλία και Γερμανία....Η Ελλαδάρα δεν είναι μέσα φυσικά, γιατί ως γνωστόν είμαστε άρτια εξοπλισμένοι τεχνολογικά για ηλεκτρικά αυτοκίνητα....
Παρόλο αυτά, στα 27.000 νομίζω ότι πάλι είναι πολύ ακριβό, γιατί αν θυμάμαι καλά στην Ισπανία ξεκίναγε με 21.500 ως τιμή promo...

Παρακολουθώ την συζήτηση και δεν ξέρω αν έχει αναφερθεί αλλού το Εθνικό Σχέδιο Ηλεκτροκίνησης (φαντάζομαι πως ναι) αλλά θέλω να εστιάσω κάπου...
Αν επιτρέπεται το λινκ
https://ypen.gov.gr/dimosia-diavoulefsi-gia-to-ethniko-schedio-ilektrokinisis/

Σύμφωνα με το παραπάνω, (σελ. 28) ετοιμάζονται να επιβάλλουν ειδικές ζώνες LEZ,
Low Emission Zones, αρχικά σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη και μετά βλέπουμε...όπου σύμφωνα με αυτές θα υπάρχουν διόδια σε κεντρικά σημεία της πόλης, τα οποία θα αντικατοπτρίζουν το ύψος των ρύπων του αυτοκινήτου ανάλογα με την παλαιότητα...Φαντάζομαι αρχικά θα αφορά τα αρκετά παλαιά (αν και αυτό παραμένει αδιευκρίνιστο) και στην πορεία θα φτάσουν να επιβάλλονται σε όλα εκτός των ηλεκτρικών...αφού το ζητούμενο θα είναι οι μηδενικοί ρύποι.
Η όλη διαβούλευση ολοκληρώνεται μέσα Ιουνίου, οπότε δεν μιλάμε για κάτι μακρυνό... και με ορίζοντα το 2025.

Οπότε, αν και συμφωνώ κυρίως με όσους δεν επιθυμούν την βίαιη μετάβαση σε ηλεκτρικά, δεν βλέπω και άλλες επιλογές....

@red_monster said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Υπόψη ότι έρχεται fl και οι νέες παραγγελίες κατα πάσα πιθανότητα θα έρθουν με το νέο σουλούπι ήτοι με το εσωτερικό της σειράς 2 και χωρίς idrive.

Δηλαδή παίζει να παραγγείλει κάποιος με την σημερινή τιμή και να παραλάβει το ανανεωμένο μοντέλο?
Λίγο δύσκολο δεν είναι;

Υπάρχει μήπως κανένα λινκ για τν πλήρη εξοπλισμό της βασικής έκδοσης; Στν διαμόρφωση δεν βγάζει πολλά...

@ohristou said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@gomi said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Καλησπέρα. Μετά από αρκετή έρευνα κλπ, κατέληξα πριν 4 ημέρες στα kumho ecsta HS52 σε διάσταση 195/50/15 Η.
Σε σύγκριση με τα μέχρι τώρα goodyear efficient grip performance που είχα και ήμουν πολύ ευχαριστημένος και τα οποία αλλάχθησαν μετά από 5.5 χρόνια (καλοσυντηρημένα και 26.000 χιλ)
Παρατήρησα τα εξής.
Καλύτερη πληροφόρηση στο τιμόνι, πιο ομαλή κίνηση στο δρόμο, δηλαδή αρκετά smooth θα τα έλεγα, με καλύτερη συμπεριφορά στο ανώμαλο οδόστρωμα και κανένα πρόβλημα σε ανηφόρες κλπ.
Σε γενικές γραμμές όλα μια χαρά, ΑΛΛΑ, αυτό που δεν μπορώ να καταλάβω είναι γιατί κατά το φρενάρισμα, χρειάζεται να βυθίσω περισσότερο το πόδι μου στο πεντάλ σε σχέση με τα προηγούμενα ελαστικά...
Εφόσον σε όλα τα προαναφερόμενα καταλαβαίνω βελτίωση, αυτό με έχει προβληματίσει και δεν μπορώ να το εξηγήσω...Έχετε κάποια άποψη?

Φίλε μου έχω τα ίδια λάστιχα και δεν παρατήρησα τίποτα τέτοιο. Ίσα ίσα που το φρενάρισμα είναι ένα από τα δυνατά τους χαρτιά. Ούτε η απόσταση φρενάρισματος χειροτέρεψε ούτε η αίσθηση του πεντάλ.
Επομένως είτε είναι ιδέα σου είτε έτυχε στην αλλαγή των ελαστικών να σου βγει άλλο πρόβλημα. Στην αίσθηση του πεντάλ παίζουν ρόλο τρία πράγματα. Τα τακάκια, τα υγρά φρένων και ο μηχανισμός του σερβό. Έλεγξε αυτά αν έχεις θέμα με την αίσθηση του πεντάλ φρένου.

Δν είναι η ιδέα μου γτ το αυτοκίνητο το παίρνει κ η γυναίκα μου και της είπα να τσεκαρει τν συμπεριφορά του χωρίς να τν προιδεασω και μου πε ακριβώς το ίδιο πράγμα...Έχω το σερβις μέσα στον επόμενο μήνα οπότε θα πω να τσεκαρουν και αυτά που ανέφερες...thx

@dimau said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Για αρχή τσεκάρεις πίεση ελαστικών και ροπή σύσφιξης. Αν δεν έχεις θέμα στο κύκλωμα φρένων, τα λάστιχα σου πρέπει να φρενάρουν καλύτερα από τα προηγούμενα.

Η πίεση είναι στο 32....φυσιολογική δηλαδή....για τν ροπή εννοείς το σφίξιμο των μπουλονιών φαντάζομαι ε; Λες να τον πάρω τηλ να περάσω να μου τα ξανατσεκαρει;

@otokomae said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Γενικά δικαιολογείται στις αλλαγές ελαστικών στην αρχή μέχρι να πατήσουν καλά μια λίγο σπογκωδης αίσθηση στην πρόσφυση τους. Και αυτό είναι που καταλαβαίνεις στο φρενάρισμα. Θα στρώσει μετά από 500-1000 Χιλ.

Ευχαριστώ....διάβασα λίγο κάποια άρθρα που έλεγαν για "στρώσιμο" ελαστικών, αλλά τότε με τα goodyear, όταν τα άλλαξα από bringestone, η διαφορά υπερ τους ήταν χαοτική...Θα δώσω λίγο χρόνο και βλέπουμε...

@realzeus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Είναι ακριβώς ίδια διάσταση με τα παλιά;

ναι...με την διαφορά τα παλιά ήταν δείκτη ταχύτητας V ενώ αυτά Η...(θεωρητικά τουλάχιστον θα έπρεπε να ζεσταίνονται γρηγορότερα)

@realzeus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Αν δεν έχει ABS, θα ήταν θέμα πρόσφυσης αν μπλόκαραν οι τροχοί.

Ναι, γι αυτό προβληματίζομαι και δεν μπορώ να το εξηγήσω...είναι όπως πχ όταν αλλάζεις τακάκια που θέλει πιο πολύ πίεση το φρένο μέχρι να στρώσουν...Τέσπα....θα του δώσω λίγο χρόνο μιας και είναι ολοκαίνουργια ακόμα...Απλά είπα μήπως κάποιος είχε κάποια γνώμη...
Thx

@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@gomi said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Καλησπέρα. Μετά από αρκετή έρευνα κλπ, κατέληξα πριν 4 ημέρες στα kumho ecsta HS52 σε διάσταση 195/50/15 Η.
Σε σύγκριση με τα μέχρι τώρα goodyear efficient grip performance που είχα και ήμουν πολύ ευχαριστημένος και τα οποία αλλάχθησαν μετά από 5.5 χρόνια (καλοσυντηρημένα και 26.000 χιλ)
Παρατήρησα τα εξής.
Καλύτερη πληροφόρηση στο τιμόνι, πιο ομαλή κίνηση στο δρόμο, δηλαδή αρκετά smooth θα τα έλεγα, με καλύτερη συμπεριφορά στο ανώμαλο οδόστρωμα και κανένα πρόβλημα σε ανηφόρες κλπ.
Σε γενικές γραμμές όλα μια χαρά, ΑΛΛΑ, αυτό που δεν μπορώ να καταλάβω είναι γιατί κατά το φρενάρισμα, χρειάζεται να βυθίσω περισσότερο το πόδι μου στο πεντάλ σε σχέση με τα προηγούμενα ελαστικά...
Εφόσον σε όλα τα προαναφερόμενα καταλαβαίνω βελτίωση, αυτό με έχει προβληματίσει και δεν μπορώ να το εξηγήσω...Έχετε κάποια άποψη?

Γιατι προφανως εχει χειροτερη προσφυση. Και στη βροχη θα το δεις πιο εντονα ακομα.

Το πιο σημαντικο στα ελαστικα κατα τη γνωμη μου ειναι η αποσταση φρεναρισματος κι εκει ειναι που σχεδον παντα υστερουν τα β κατηγοριας (δε μιλαω καν για γ κλπ τα οποια ειναι για πεταμα) απο της α ακομα κι αν στους υπολοιπους τομεις ειναι πολλες φορες αρκετα κοντα.

Και εγώ αυτό σκέφτηκα, ότι είναι θέμα πρόσφυσης, αλλά δεν κολλάει με τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά...το τιμόνι το νιώθω πιο βαρύ, και γενικά στην οδήγηση φαίνεται πιο στιβαρό το αυτοκίνητο...με τα πολυκαιρισμένα goodyear, ήταν πιο "ανεμικό".... γι αυτό δεν μπορώ να το εξηγήσω...
Το αυτοκίνητο δεν έχει abs, όπως αναφέρει o realzeus...είναι ένα ibiza 2000 μοντέλο...γι αυτό και δεν πήγα σε ακριβά πλέον ελαστικά...

Καλησπέρα. Μετά από αρκετή έρευνα κλπ, κατέληξα πριν 4 ημέρες στα kumho ecsta HS52 σε διάσταση 195/50/15 Η.
Σε σύγκριση με τα μέχρι τώρα goodyear efficient grip performance που είχα και ήμουν πολύ ευχαριστημένος και τα οποία αλλάχθησαν μετά από 5.5 χρόνια (καλοσυντηρημένα και 26.000 χιλ)
Παρατήρησα τα εξής.
Καλύτερη πληροφόρηση στο τιμόνι, πιο ομαλή κίνηση στο δρόμο, δηλαδή αρκετά smooth θα τα έλεγα, με καλύτερη συμπεριφορά στο ανώμαλο οδόστρωμα και κανένα πρόβλημα σε ανηφόρες κλπ.
Σε γενικές γραμμές όλα μια χαρά, ΑΛΛΑ, αυτό που δεν μπορώ να καταλάβω είναι γιατί κατά το φρενάρισμα, χρειάζεται να βυθίσω περισσότερο το πόδι μου στο πεντάλ σε σχέση με τα προηγούμενα ελαστικά...
Εφόσον σε όλα τα προαναφερόμενα καταλαβαίνω βελτίωση, αυτό με έχει προβληματίσει και δεν μπορώ να το εξηγήσω...Έχετε κάποια άποψη?

@atari70 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Το ίδιο νομίζω κάνει και η Mercedes με την Α class.

Νομίζω πως την Α class 160 δεν την έχουν πλέον στην τιμή που αναφέρεται 22.500 στους τιμοκαταλόγους, αντ αυτού στην διαμόρφωση βγάζει την νέα με 39000...
Γνωρίζει κάνεις κάτι διαφορετικό?

@fanis75 said in NEW JEEP AVENGER:

@gomi said in NEW JEEP AVENGER:

Ναι για το θερμικό...Ξέρεις πως περίπου υπολογίζεται το ΕΤΤ?

Υπάρχουν πίνακες. Είναι ένα % επί της ΛΤΠΦ (Λιανική Τιμή Προ Φόρων), που όμως δεν υπάρχει ΛΤΠΦ για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, αφού δεν εισάγεται στην Ελλάδα. Οπότε θα πρέπει η εισαγωγική να δώσει τιμές στο τελωνείο για να μπορεί να υπολογιστεί.

Το ΕΤΤ ειναι προοδευτικό και φαίνεται αναλυτικά στον παρακάτω πίνακα:

Πηγή: https://www.gocar.gr/news/feed/32298,Pws_8a_ypologisete_to_neo_telos_taxinomh.html

Τελείως χοντρικά και μπακάλικα το υπολογίζω στις €4.000. Αλλά εφόσον το αυτοκίνητο δεν εισάγεται στην Ελλάδα, θα παιδευτείς αρκετά τόσο με εγκριση τύπου όσο και με την ΛΤΠΦ.

Ευχαριστώ....δεν χάνουμε τπτ να το κοιτάξω

@fanis75 said in NEW JEEP AVENGER:

@gomi said in NEW JEEP AVENGER:

Καλημέρα και Χριστός Ανέστη.
Σε χθεσινή συζήτηση τέθηκε το εξής ερώτημα αν γνωρίζει κανείς.
Τι επιβάρυνση έχει κάποιος αν αγοράσει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο από Ισπανία και το φέρει Ελλάδα οδικώς;

Εννοείς το θερμικό??

Θα πρέπει να:

• Πληρώσει το ΕΤΤ
• Να μιλήσει με την εισαγωγική για να κάνει τα γραφειοκρατικά για έγκριση τύπου, αφού δεν εισάγεται Ελλάδα και άρα δεν έχει έγκριση τύπου για Ελλάδα

Ναι για το θερμικό...Ξέρεις πως περίπου υπολογίζεται το ΕΤΤ?