Posts made by gomi

3,5 λίτρα για να πας από Γλυφάδα στον Πειραιά? Πάρα πολλά δεν είναι? Ή μήπως συμπεριλαμβάνεται και η επιστροφή σε αυτή την ποσότητα? Τότε είναι σχετικά καλά.   Μήπως στη διαδρομή αυτή έκαψε κατά μ.ο. 3,5 λίτρα / 100 χλμ? Αλλά και πάλι, πάρα πολύ λίγα δεν είναι σε αυτή την περίπτωση?

Εδώ δίνει μέση 5,61 λ/100 χλμ., με ελάχιστη καταγεγραμμένη το 4,76, και εσύ μέσα στην πόλη τα κατάφερες με πολύ λιγότερα?

https://www.spritmonitor.de/en/overview/27-Mazda/249-2.html?constyear_s=2020&constyear_e=2021&powerunit=2

Κατά τα άλλα, μια χαρά είναι οι χαλύβδινες ζάντες 15'' για κάποιον που κρατάει τα αμάξια του 20 χρόνια, μπορεί να αγοράσει μόνο την βασική έκδοση, με τις 16'' του είναι ένα κλικ πιο σφιχτά από ότι έχει συνηθίσει  και κινείται στο βασίλειο της λακούβας.Η ενδεδειγμένη επιλογή θα προσέθετα.

Ναι μ.ο. 3,5/100 έγραφε. Βέβαια δεν είχε κίνηση του στυλ σταμάτα ξεκίνα...Και μένα πάρα πολύ λίγα μου φάνηκαν...

Οι χαλύβδινες ζάντες βάφονται μαύρες αν θέλει κάποιος; 

Καλησπέρα. Σήμερα έκανα τεστ drive το mazda 2, έκδοση takumi.

Εντυπώσεις, αρκετά θετικές και χωρέσαμε οριακά και στο πάρκιν σε ότι αφορούσε την μούρη και μόνο.

Σε ότι αφορά την γενικότερη εικόνα, είναι ένα αυτοκινητάκι αρκετά ευκολοδήγητο, με καλή ηχομόνωση, πολύ ωραίο τιμόνι και κιβώτιο ταχυτήτων υπέροχο. (αν και η όπισθεν ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες σχέσεις με λίγο περισσότερη 'σκληράδα')

Κατανάλωση Γλυφάδα - Πειραιά έγραψε μόλις 3,5λ.

Η έκδοση η συγκεκριμένη είχε 16αρες ζάντες και σε πολλές λακούβες του Πειραιά δεν χάνει την άνεσή του με την ανάρτησή του να είναι όπως πρέπει, με ένα κλίκ λίγο πιο σφιχτή απ ότι έχω συνηθίσει.

Σε ότι αφορά την επιτάχυνση τώρα, δεν μπορώ να πω ότι ενθουσιάστηκα ιδιαίτερα...η αλήθεια είναι ότι θα ήθελα παραπάνω ροπή και εδώ τείνω να συμφωνήσω με τους φίλους που πρότειναν υπερτροφοδοτούμενο....Παρόλο αυτά για την χρήση που προορίζεται δεν ξέρω αν θα με εμποδίσει ως τελικό κριτήριο...Όλα υπό σκέψη

Η εγγύση που μου δίνουν είναι 3 χρόνια + 2 δώρο (αυτό είναι και το μόνο δώρο)

Η έκδοση που έχω επιλέξει είναι η βασική και δεν ξέρω κατά πόσο είναι αρνητικό το ότι έχει χαλύβδινες ζάντες 15αρες....και θα ήθελα την γνώμη σας σε αυτό...

GOMI wrote:

Σ ευχαριστώ για τις συμβουλές. 2 ερωτήσεις αν θες. Η πρώτη αφορά στο ότι δεν θα διακρίνεται για την οικονομία του. Σε review που είδα αναφέρουν πως εντός πόλης δεν έχει μεν τα 4,8 που αναφέρει η mazda αλλά κινήθηκαν γύρω στα 6 λίτρα. Δεν θεωρείται καλή τιμή αυτή?

Η άλλη σε ότι αφορά την αξιοπιστία, οι τούρμπο κινητήρες σε βάθος χρόνου έχουν αποδείξει την αξιοπιστία τους? Θέλω να πω πως στην καλύτερη αναλαμβάνω το ίδιο ρίσκο...?

Μέχρι πρόσφατα στην δουλειά οδηγούσα αρκετές φορές yaris και quasqai και μάλλον θα ήθελα να τα αποφύγω για προσωπική χρήση. Στο μυαλό μου είχα αν φύγω από mazda και suzuki να παω σε κορέα μεριά...

Σε καμιά περίπτωση να μη θεωρηθεί πως λέω ότι δεν είναι καλό αυτοκίνητο το 2.

Αλλά σε αυτό που ρωτάς, προτείνω να σκεφτείς και κάτι εναλλακτικό, γιατί όπως λες στην καλύτερη αναλαμβάνεις το ίδιο ρίσκο και παρόμοια κατανάλωση λόγω direct injection, χωρίς να απολαμβάνεις **τις επιδόσεις **του τούρμπο.

Δηλαδή ΑΝ υπάρχει κάποιο ρίσκο στην αξιοπιστία, αυτό είναι λόγω του direct injection κι όχι του τούρμπο. Τούρμπο υπάρχουν για δεκαετίες και με την πρόοδο υλικών και σχεδιασμού νομίζω πως η αξιοπιστία τους δεν είναι πλέον επίφοβη (μη μπερδεύουμε τις σύγχρονες εργοστασιακές σχεδιάσεις με τις μετατροπές που γινόταν κάποτε).

Μίλησα για πλήρως υβριδικό Yaris Hybrid πάντως, που δεν είναι τούρμπο, αλλά αξιοποιεί και τον ηλεκτρικό του κινητήρα.

Το έχεις οδηγήσει και δεν σου άρεσε; Μέσα στην πόλη μπορεί να φτάσει και 30-40% οικονομία και θα είναι ένα αξιόπιστο αυτόματο για πολλά χρόνια. Εξαρτάται βέβαια κι απ' το πόσο κοστίζει η αγορά του Μάζντα που κοιτάς.

(Εννοείται πως δεν βάζω QQ στην κουβέντα, δεν έχει καμία σχέση.)

Υβριδικό όχι, δεν έχω οδηγήσει, αλλά το προηγούμενο μοντέλο, το απλό, ναι οδηγικά δεν μου άρεσε...αδιάφορο θα έλεγα. Η προσφορά της mazda με μειον 1000 ευρώ είναι έως τέλη Γενάρη, γι αυτό με έπιασε τώρα κωλοπιλάλα μιας και βλέπω πως τελευταία όλα μόνο την ανηφόρα παίρνουν...(Έτσι είχα πάρει και προσφορά παλιότερα για το kia stonic 17.250 την φουλ έκδοση τότε με τα 120 άλογα και τώρα έχει φτάσει περίπου στα 19000 με 100 άλογα. )

Με το κλειδί και σε μεταλλικό χρώμα το mazda 2 βγαίνει 14,500 έως τέλη του μήνα...Σίγουρα επειδή δεν παίρνεις κάθε μέρα αυτοκίνητο, η βιασύνη δεν είναι καλός σύμβουλος, αλλά όπως είπα βλέπω το τρελό του θέματος σε τέτοιες περιόδους που ζούμε, να αυξάνονται οι τιμές των αυτοκινήτων αρκετά και αναίτια θα έλεγα...

Μπήκα στον διαμορφωτή και το είδα παιδιά, πάω + 5000 και δεν μπορώ να κάνω τέτοιο άνοιγμα τώρα μιας και έχω ξεκινήσει ανακαίνιση στο σπίτι...Επίσης στα 19500 θα ξανα αρχίσει η μουρμούρα της γυναίκας για SUV...

Να μιλήσω κι εγώ ως ιδιοκτήτης-χρήστης δίλιτρου skyactiv και 'λάτρης' ως ένα σημείο των Mazda.

Σίγουρα δεν το λες κακή αγορά σε καμία περίπτωση, αλλά δεν σημαίνει πως επειδή είναι Μάζντα πρέπει να το πάρεις με κλειστά μάτια. Πιο πολύ τείνω να συμφωνήσω με τον Harisma περί των δικαιολογημένων απωθημένων που έχουμε οι 40αρηδες λόγω των ατμοσφαιρικών. Ο skyactiv είναι ένας πολύ καλός κινητήρας, direct injection με υψηλότερη συμπίεση απ' ό,τι άλλο είναι διαθέσιμο. Δεν έχει μεγάλη σχέση με τα παλιότερα 'ψόφια' γιαπωνέζικα που τους άλλαζες μόνο λάδι και πήγαιναν 2-3 δεκαετίες αβλεπί.

Αναλαμβάνεις όλο το 'ρίσκο' για τυχόν γνωστά μακροχρόνια προβλήματα που έχει η 'καινούρια' τεχνολογία direct injection, χωρίς τα οφέλη του τούρμπο, δηλαδή τη ροπή χαμηλά! Η 'καλή ροπή' που αναφέρθηκε, είναι όση ροπή ψηλά είχαν όλα τα 1.5-1.6λτ και πριν 15-20 χρόνια, άντε ας πούμε σαν μια Alfa Romeo του 2005 χωρίς όμως τόσο σπορ χαρακτήρα.

Δεν θα είναι αυτόματο, δεν θα διακρίνεται για τις επιδόσεις του, δεν θα διακρίνεται για την οικονομία του, ούτε για τη συμπεριφορά ή τους χώρους του, στο ανώτερο άκρο των τιμών, βασισμένο σε μια ονομαστική αξιοπιστία της μάρκας που όμως δεν μπορείς να τη δέσεις και κόμπο που λέει το γνωμικό, λόγω αδοκίμαστης τεχνολογίας σε βάθος χρόνου. Και διαβάζοντας για το προφίλ χρήσης, καθημερινή μετακίνηση λίγων χιλιομέτρων σε κίνηση του κέντρου με τυχόν ταξιδάκια. χωρίς σπορ ανάγκες και με προτίμηση σε αξιόπιστο γιαπωνέζικο, για μένα φωνάζει από μακριά υβριδικό Yaris ή έστω κάτι σε αυτόματο PSA θα το θεωρούσα προτιμότερη αγορά, από ένα όντως πολύ καλό ατμοσφαιρικό μικρό Μάζντα.

Σ ευχαριστώ για τις συμβουλές. 2 ερωτήσεις αν θες. Η πρώτη αφορά στο ότι δεν θα διακρίνεται για την οικονομία του. Σε review που είδα αναφέρουν πως εντός πόλης δεν έχει μεν τα 4,8 που αναφέρει η mazda αλλά κινήθηκαν γύρω στα 6 λίτρα. Δεν θεωρείται καλή τιμή αυτή?

Η άλλη σε ότι αφορά την αξιοπιστία, οι τούρμπο κινητήρες σε βάθος χρόνου έχουν αποδείξει την αξιοπιστία τους? Θέλω να πω πως στην καλύτερη αναλαμβάνω το ίδιο ρίσκο...?

Μέχρι πρόσφατα στην δουλειά οδηγούσα αρκετές φορές yaris και quasqai και μάλλον θα ήθελα να τα αποφύγω για προσωπική χρήση. Στο μυαλό μου είχα αν φύγω από mazda και suzuki να παω σε κορέα μεριά...

Γιατι ξηλωνουν πολλά πλαστικα, κοβουν ραβουν καλωδια και κερασακι μπορει να κανει δυσλειτουργίες σε αλλα συστηματα του αυτοκινητου ο μη εργοστασιακος συναγερμος.

Δεν θα σου βαλουν τον συναγερμο που θα εβαζε το εργοστασιο. Θα σου βαλουν εναν του εμποριου που μπαινει και στο Μazda 2, και στο Ιbiza και στο Swift και στο Audi.

Thx, οπότε θα τους ζητήσω αν γίνεται να μπει κατευθείαν από το εργοστάσιο...Με τους αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω ισχύει το ίδιο?

Συναγερμο μη βαλεις after market. ΄Η εργοστασιακο ή τιποτα

Εννοείς ναι είναι στην παραγγελία ήδη? Αν τον βάλουν ως δώρο στην αντιπροσωπεία ποια η διαφορα?

Ε καλα παντα θα ηταν καλυτερο η πιο πλουσια εκδοαη.

Αλλα αφου δεν σε νκιαζει παει και έρχεται. Πες να σου βαλουν αιαθητηρες παρκαριαματος πισω βολευουν πολυ και θα παρκαρεις στην πολη με ακριβεια εκατοστού.

Απο το 20 χρονο αυτοκινητο θα σου φανει ποου ανωτερο το mazda. Ποιοτικο, ησυδο, στιβαρο κτλ.

Αν τα κρατας τοσο 15 με 20 ετη τοτε για μενα ειναι καλη αγορα το mazda

Ναι, κανένα μικροδωράκι δεν μου έχουν πει ακόμα, κανένα συναγερμό σκεφτόμουν ή/και αισθητήρες...Thx

Κάτι τελευταίο...το θεωρείτε μεγάλο φάουλ που θα πάω στην εντελώς απλή έκδοση, την challege? Το μόνο που ίσως θα ήθελα από την takumi είναι την κάμερα οπισθοπορείας αλλά δεν θα μου λείψει κιόλας μιας και τόσα χρόνια δεν είχα....:)

Από συστήματα ασφαλείας με καλύπτουν αυτά που έχει και η βασική, αν αναλογιστούμε πως κινούμαι ακόμα με αμάξι 20ετίας...

Στην πορεία ούτως ή άλλως θα αλλάξω τις ζάντες σε 16αρες και θα βάλω και μεμβράνες φιμε στα πίσω παράθυρα...

Η επόμενη έκδοση να θυμίσω πως ανεβαίνει σε τιμή κατά 2200 απ όσο θυμάμαι...

φιλε γκομι το δυο ειναι πραγματικα καλο αυτοκινητο, δεν προσπερνανε ολοι με 6η στα 80, υπαρχουν και αλλες ταχυτητες και εχει και το κορυφαιο στα μικρα σασμαν. και αντιστοιχα κορυφαια κατασκευη και αντοχη. απλα ο χαρης εχει την ικανοτητα, μηχανικος σημαινει φως ακομη και αν ειναι αρχιτεκτονας, οταν θελει να σπρωξει καποιον σε φιεστα να βρισκει το σημειο που θα δημιουργησει προβληματισμο σε οτιδηποτε αλλο σχεδον μονολεκτικα.  οι τουρμπατοι, οκ προσφερουν λυσεις σε πραγματα, δεν ειναι ομως και πανακεια. τωρα οι συγκρισεις με σουζουκια, αν και ειμαι φαν των σουζ, ειναι αστειες, το δυαρι ειναι απλα αλλου.

Ευχαριστώ....από την αντιπροσωπεία ήταν και αρκετά ευγενικοί κ εξυπηρετικοί στο τηλ και θα το δοκιμάσω και στο παρκινγκ μου...αν δεν μου δημιουργήσει θεματάκι η μεγάλη μούρη του, θα το προχωρήσω....

Τι ιδανική αμαξάρα είναι αυτή για μέσα στην πόλη......???

Για να το δούμε αυτό Ευρώπη, φαντάζει όνειρο θερινής νυκτός ε.....

Έχε υπόψιν σου πάντως ότι το Mazda 2 1.5-90hp έχει υπερβολικά μακριές σχέσεις, οι οποίες σε συνδυασμό με την έλλειψη ροπής σε σχέση με τα ανταγωνιστικά υπερτροφοδοτούμενα μοτέρ, το κάνουν να έχει τραγικές ρεπρίζ! Ενδεικτικά θα αναφέρω 80-120 με 6η σε 66,6 δευτερόλεπτα, όταν ακόμη και το κατά γενική ομολογία ψόφιο χιλιάρι City Cross Panda των 70 ίππων έχει 60 δευτερόλεπτα στην ίδια μέτρηση. Απλώς τραγωδία, οπότε ξεπέρασε τους φόβους σου για τα υπερτροφδοτούμενα και διάλεξε κάποιο άλλο υπερτροφοδοτούμενο σουπερμίνι, που δεν θα σέρνεται στο δρόμο...

Mε προβλημάτισες τώρα...Θεωρούσα την ροπή του στα 148nm σχετικά καλή για ατμοσφαιρικό και οι καταναλώσεις από review που έχω δει μέσα σε πόλη είναι αρκετά καλές κοντά στα 6λ. Χωρίς να θέλω να ξεφύγω από το συγκεκριμένο θέμα, στο μυαλό μου έχω κάτι οικονομικό σχετικά για το 90% των μετακινήσεων εντός πόλης και μάλιστα σε μια πόλη που τελευταία την έχουν κάνει ένα χάλι μαύρο όπως είναι ο Πειραιάς. Φαντάσου πως από το σπίτι στην δουλειά μου είναι 4 χιλιόμετρα, αλλά αναγκάζομαι να περνάω όλο το κέντρο του Πειραιά καθώς και το λιμάνι και πολλές φορές κάνω και πάνω απο μισή ώρα. Οι ενδοιασμοί μου στο υπετροφοδοτούμενο είναι στο ότι σε τέτοιες καθημερινές συνθήκες δεν φαντάζουν ιδανικές για τέτοιους κινητήρες. Αν κάνω λάθος με διορθώνετε....Η άλλη μου επιλογή ήταν το suzuki ignis, αλλά εκτός του ότι μου βγαίνει ακριβότερα από το mazda 2, κατά 1000 ευρώ (με καλύτερο φυσικά εξοπλισμό) είναι ακόμα χειρότερο σε επιδόσεις, 107nm, (αν καταπιούμε το άθλιο πίσω μέρος) και πιστεύω πως για κανένα κοντινό ταξιδάκι θα μου βγάλει το λάδι....

Σε υπετροφοδοτούμενο πάντως, θα κοιτούσα μετά το hyundai i 20 με περίπου +1500 ευρώ....αλλά όπως είπα κολλάω στα παραπάνω...

Ευχαριστώ παιδιά, θεωρούσα λίγο περίεργο για συζήτηση τν προβληματισμό μου, αλλά βοηθήσατε στο ότι τελικά δεν είμαι περίεργος. Επειδή είμαι της παλιάς σχολής και δν αλλάζω εύκολα αυτοκίνητο, θέλω να πιστεύω ότι το ατμοσφαιρικό μαζντακι με καλή ροπή για οικονομικό μη turbo αμαξάκι, θα αντέξει κάπως στν χρόνο....Μόλις καταφέρω κ πάω αντιπροσωπεία, θα επανέλθω....Ευχαριστώ κ πάλι

Ναι, μάλλον αυτό θα κάνω...για τα υπόλοιπα τι λέτε? Θα το ρισκάρατε με τον φόβο να ξανακλείσει η Mazda στην Ελλάδα?

Δύσκολο Γλυφάδα - Πειραιάς.....Εκτός αν ξευτιλιστούμε εντελώς και πάρω μαζί μέτρα να μετράω τις μούρες...

Καλησπέρα παιδιά και καλή χρονιά. Δεν βρήκα θέμα για το mazda 2 (μήπως να ανησυχώ) και επειδή το σκέφτομαι σοβαρά ήθελα να κάνω 2 ερωτήσεις.

1. Μιας και η mazda είχε φύγει από την Ελλάδα, υπάρχει περίπτωση κατά την γνώμη σας να μας την κοπανήσει ξανά? Γιατί αν μείνεις με καινούργιο αμάξι χωρίς αντιπροσωπεία, είναι ένα θέμα. Επίσης τα ανταλλακτικά της θεωρούνται ακριβά σχετικα?

2. Μια ερώτηση που θα σας φανεί λίγο αστεία, αλλά κατ εμέ προς το παρόν είναι ο μόνος ενδοιασμός για να μην προχωρήσω σε αγορά...

Λοιπόν, έχω ένα seat ibiza του 2000 με Μήκος 3877mm και μεταξόνιο 2443mm

Το mazda έχει Μήκος 4070mm και μεταξόνιο 2570mm

Χώρος αποσκευών είναι οι ίδιοι περίπου στα 250 λιτρα.

Που κολλάω...Επειδή στο γκαράζ μπαίνω - βγαίνω διαγώνια, με τοίχο δεξιά και αριστερά πως μπορώ να υπολογίσω η διαφορά των 193mm στο μήκος του mazda πως είναι κατανεμημένη?

Το πρόβλημα μου είναι αν όλη η διαφορά είναι στην μούρη δεν θα μπορώ καν να ανοίξω την πόρτα να βγω από το αυτοκίνητο, εκτός του ότι είμαι οριακά δεξιά αριστερά.

Στην έκθεση στην Γλυφάδα θα πάω κατά πάσα πιθανότητα το Σάββατο, αλλά δεν ξέρω αν μπορώ να πάρω το αυτοκίνητο να το κάνω δοκιμή στο πάρκινγ....

Ελπίζω να μην σας κούφανα

Απο περιέργεια αν επιτρέπεται, αυτές οι αμαξάρες, πόσο επιπλέον θα στοιχίσουν για να έρθουν εδώ με πινακίδες κλπ?

Επειδή στο όντως πολύ εντυπωσιακό review, αναφέρθηκε και το focus active, ως προς την  επιπλέον άνεση, λογικά θα έχει την ίδια οδηγική συμπεριφορά?

Έχουμε 2019 κι ακόμα συντηρούνται μύθοι περί αξιοπιστίας ατμοσφαιρικών vs turbo. Τι να πει κανείς...

Κι όμως, ένας λόγος που εδώ και 2 μήνες δεν μπορώ να αποφασίσω ανάμεσα σε αυτά τα δυο, είναι γιατί αρκετοί (συμπεριλαμβανομένων και τεχνικών αυτοκινήτων) μου λένε να αποφύγω το turbo αν δεν κάνω μεγάλες αποστάσεις καθημερινά ή/και αν δεν βγαίνω συχνά εθνική...

Καλησπέρα, ποια η γνώμη σας για το παρακάτω? Μήπως αξίζει τελικά, αν φυσικά υπάρχει η δυνατότητα, να περιμένει κάποιος..?

https://www.in.gr/2019/09/22/economy/erxontai-forologika-kinitra-gia-agora-ix/