Posts made by George 0

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Ε αυτά σου φαίνονται γελοία εσένα..

Οχι απλα ξερω οτι τουρισμος και ναυτιλια εχουν τη μεγαλυτερη μοχλευση.

Απο που προκυπτει οτι ο κατασκευαστικος κλαδος εχει τη μεγαλυτερη μοχλευση στην Ελλαδα?

@red_monster said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

@criuser said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

@lap said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

Η πραγματική οικονομία είναι σαν τους φλατ έρθερς. Αφού από κοντά φαίνεται επίπεδη άρα είναι επίπεδη. Ο οικονομολόγος αναλύοντας χιλιάδες δεδομένα την βλέπει από ψηλά ως σφαιρική.
Οι φλατ ερθερς όμως τον αμφισβητούν αφού την βλέπουν επίπεδη…τι δεν ξέρουν αυτοί το τι βλέπουν;;;;

Δίκιο θα έχουν.

Κατά τα άλλα έχεις δίκιο ως προς την επικοινωνία, βοηθά πιο πολύ στην χαλάρωση

Αρα αποδέχεσαι ότι οι οικονομολόγοι πετάτε στα σύννεφα.

Δεν διαφωνούμε...

Το ίδιο λέμε...

Κρουζειρο, μην πέφτεις στο τρυπάνι να απαξιώνεις ένα κλάδο επειδή έπεσες σε ένα βλαμμένο !
Ο αριθμός των ηλιθίων είναι σταθερός είτε μιλάμε για μια ομάδα μηχανολόγων αεροναυπηγών (πραγματικών όχι σαν τον Λακαφώση) ειτε για μια ομάδα από σκαπανείς !

Ο κλάδος των οικονομικών έχει δώσει και θα δώσει πολλά στην κοινωνία μας

Πολυ σωστο σχολιο. Εκτος απο βλαμενους εχει και απατεωνες σε πολλους κλαδους. Τωρα ο Κρουισερ εχει ορεξη να βαζει ταξη, ας το κανει. Προσωπικα καζανακι - ανακουφιση.

@kkostask said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@george-0 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Έχουν δίκιο τα λαϊκά παιδιά. Την εποχή του Αλέξης έβαζες γεμιστά στο φούρνο και έβγαζες μπιφτέκια με πουρέ.

Σου είχε στείλει την συνταγή η Φωτίου?

Μου είχε στείλει μια αλλά τα γεμιστά έβγαιναν πάλι γεμιστά.

@piliourits said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@george-0 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Έχουν δίκιο τα λαϊκά παιδιά. Την εποχή του Αλέξης έβαζες γεμιστά στο φούρνο και έβγαζες μπιφτέκια με πουρέ.

Με μπακαλιάρο σκορδαλιά και παστίτσιο που φτουράει για πολλούς νοματαίους τη βγάζαμε εκείνη τη μαύρη περίοδο Σύριζα, σαν τους Μητσοτάκηδες στην εξορία!
Στην ανάγκη γραφόμασταν σε 3 συσσίτια φασολάδας με το κουτάλι στη τσέπη μας.

Ευτυχώς απαλλαγηκαμε απ αυτούς τους αναρχοάπλυτους και γευτήκαμε και μεις το χαβιάρι, την αστακομακαρόναδα και τα σπέσιαλ κατς από μπιφ ωρίμανσης! Πλέον ότι περισσεύει μετά την πληρωμή της ΔΕΗ, τα ξοδεύουμε σε γιαπωνέζικο μοσχάρι.

Για αντικαταθλιπτικά περισσεύουν ή πληρώνεις σε δόσεις την CC?

Έχουν δίκιο τα λαϊκά παιδιά. Την εποχή του Αλέξης έβαζες γεμιστά στο φούρνο και έβγαζες μπιφτέκια με πουρέ.

@lap said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Μη το πίνεις όλο το μπουκάλι με μιας, διάβασε τις οδηγίες.

Τι σχέση έχουν τα ασθενοφόρα με αυτό που γράφω;

Δηλαδή οι ηλικιωμένοι να κλειστούν σε ένα διαμέρισμα και να μην μετακινούνται για να κόβει βόλτες χωρίς κίνηση ο νεαρός κληρονόμος που θα μπορούσε να μετακινηθεί ο ίδιος με τα ΜΜΜ, ώστε όντως να μην υπάρχει κίνηση;

Επειδη κινούμαι με ΜΜΜ τα υποστηριζω αυτα αλλα που να καταλαβεις εσυ με το λαικοτατο μυαλο σου και τον αραμπα.

Όχι πίνουμε το λαϊκό. Για αυτό που υπονόησες υπάρχουν και ασθενοφόρα. Στην τρίτη ηλικία περιορίζονται οι μετακινήσεις.

@lap said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Όταν βρεθείς σε ανάγκη είτε κινητική είτε λόγω ηλικίας και έτσι να μην μπορείς να οδηγήσεις, θα καταλάβεις πόσο χρειάζονται και τι βλακείες έλεγες μικρός.

Συγκινήθηκα. Θέλεις και ταυτότητα μαγκάκο ;

@piliourits said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@lap said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Όταν βρεθείς σε ανάγκη είτε κινητική είτε λόγω ηλικίας και έτσι να μην μπορείς να οδηγήσεις, θα καταλάβεις πόσο χρειάζονται και τι βλακείες έλεγες μικρός.

Θέλει πολύ μυαλό για να καταλάβει κάποιος πως το ταξί είναι ΜΜΜ για τους ανθρώπους και τις καταστάσεις που δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν λεωφορείο και μετρό κι ότι 90% κάνουν αυτή τη δουλειά και δεν πηγαινοφέρνουν βίζιτες στα μπουζούκια, όπως νομίζει ο Κυρανάκης...

Εσύ να κοιτάς το Βόλο και άσε τα πολλά πολλά.

Δευτερη μερα χωρις ΤΑΞΙ σημερα και αδειασαν οι δρομοι. Σορυ προς τους οδηγους αλλα νισαφι πια. Και οχι δεν θελω να μπαινουν στις λεωφορειολωρίδες αλλα να τις αφησουν για τα λεωφορεια και τα τρολευ.

@fanis75 said in LEXUS LBX:

@a-d-p said in LEXUS LBX:

Φαντάζομαι δεν θα το πάρεις κίτρινο και χωρίς πακέτο tech.
31000+ 850 χρώμα + 1600 πακέτο tech==
33450 + πινακίδες

Αλλο αυτό, πάμε σε άλλη κουβέντα. Η απάντησή μου αφορά την βασική έκδοση και η τιμή εκκίνησης είναι 31.000 και όχι 33.500. Γιατι γράφτηκε ότι "η βασική ξεκινάει από 33.500" και λέω ότι δεν ξεκινάει από τόσο αλλά από 31Κ. Τώρα τι εξοπλισμό και χρώμα θα βάλει ο καθένας ειναι άλλη κουβέντα. Εμένα π.χ. έτσι οπως το θέλω πάει €44.000, αλλά δεν μπορώ να πω ότι ξεκινάει απο τόσο!

Κανονικα το συγκεκριμενο κοστιζε 60Κ το εριχναν στα 40Κ για να πουλησουν και εδιναν και 10Κ επιδοτηση. Κατουραμε ελευθερα

@lap said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

Δηλαδή το τέρας είναι κόπρος ;;;;
Εγώ δεν θα έλεγα ποτέ κάτι τέτοιο. Τον σέβομαι ως προσωπικότητα και σε καμία περίπτωση δεν τον θεωρώ κόπρο.

Άρα αν ασχολείται κάποιος μαζί του μόνο κοπρολαγνεία δεν είναι.

Ρε παιδιά μην είστε τόσο κληρονόμοι, σκεφτείτε ως πραγματικοί ενήλικοι.

Ασε εμας να ειμαστε κληρονομοι και νιωσε ελευθερος να παραμεινεις λαικος. Λαικα μπαλαλαικα

Κοπρολαγνεια

@a-d-p said in Ιατρικά θέματα & πρώτες βοήθειες:

Το κόστος συντήρησης των αυτοκινήτων έχει αυξηθεί τα τελευταία χρόνια, όπως και όλα στη ζωή μας.
Κάποια όμως είναι εξωφρενικά ακριβά.

Αυτό είναι η αναπνευστική συσκευή της κόρης μου

Λυπαμαι. Παντως εκτος απο τις αλλαγες στο τι επιδοτει το κρατος που δεν μπορω να κανω κατι εχουν ξεφυγει και οι τιμες στο scroutz. Νομιζω εκτος απο τις αυξησεις εκμεταλλεύονται οτι πολυς κοσμος αγοραζει απο εκει και πλεον οι τιμες ειναι πιο ακριβες απο τα μαγαζια.

@george-y said in Toyota Yaris Cross:

@george-0 said in Toyota Yaris Cross:

Μου εμφανισε στην εφαρμογη, επιλογη για συνδρομη ωστε να αποκτησω προσβαση στο κλειδωμα και ελεγχο του AC. Καθως αυτο ηταν διαθεσιμο μονο σε εκδοσεις Style και εγω εχω την απλη active, ξερεις κανενας τι παιζει?

Ειναι μονο για το Facelift που εχει αλλη οθονη?

το εμφάνισε και σε μένα (facelift-active plus) αλλά το αγνόησα αφού είπε για συνδρομη... δεν ξέρω αν θα μπορούσα όντως να το χρησιμοποιήσω ή όχι...

Δεν ειχες ουτως ή αλλως τις υπηρεσιες AC και κλειδωμα?
Ουτε και εμενα με ψηνει δεν τα χρειαζομαι αυτα και δωρεαν να ηταν.

@criuser said in Citroen C3 / e-C3 (2024):

Εχε υπ΄ όψη σου ότι ο καφές θα αργήσει σήμερα...

Α ρε cruiser εσυ και ο Καμμενος μονο υποστηριζετε τη φουκαριαρα τη Citroen.

Μου εμφανισε στην εφαρμογη, επιλογη για συνδρομη ωστε να αποκτησω προσβαση στο κλειδωμα και ελεγχο του AC. Καθως αυτο ηταν διαθεσιμο μονο σε εκδοσεις Style και εγω εχω την απλη active, ξερεις κανενας τι παιζει?

Ειναι μονο για το Facelift που εχει αλλη οθονη?

@bill_hsd said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

@george-0 said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

@lobo said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

@criuser said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

@lobo said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

@groover1972 said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

@lobo said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

@jamesd said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

@lobo said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

Καλησπέρα στη παρέα! Είμαι σε διαδικασία πώλησης του προηγούμενου αυτοκινήτου μου (Ford Focus 1.0 ecoboost 125hp 2014) και σε αναζήτηση καινούργιου αυτοκινήτου. Το Φόκους μου έβγαλε αρκετά προβλήματα αυτά τα 11 χρόνια με μεγαλύτερο τη μηχανή που αναγκάστηκα να επισκευάσω πρόσφατα και μου κόστισε γύρω στο τριχίλιαρο. Αυτός είναι και ο λόγος που άρχισα να μπαίνω σε σκέψεις για αγορά νέου αυτοκινήτου αλλά μη όντας γνώστης του αντικειμένου έρχομαι να ζητήσω τη βοήθειά σας.
Κοιτάζω κατά προτίμηση SUV full hybrid αυτόματα.
Λόγω περιορισμένου χρόνου το μόνο που έχω καταφέρει να κοιτάξω από κοντά σε αντιπροσωπεία ήταν το Yaris Cross Hybrid (130hp) το οποίο ναι μεν μου άρεσε αλλά οι χώροι του, όντας μικρότεροι από το focus, με προβλημάτισαν ελαφρώς. Η αλήθεια είναι ότι ακόμα και τα 25.000 μου φαίνονται πολλά για να τα διαθέσω στη παρούσα φάση και αν δεν κάνω λάθος είναι ένα από τα φθηνότερα που μπορώ να βρω. Τα 30.000 σίγουρα για εμένα θα είναι τεράστια οικονομική υπέρβαση αλλά δεν θα ήθελα να πάω σε μεταχειρισμένο που σύντομα μπορεί να μου βγάλει προβλήματα που έχω ήδη στο τωρινό μου αμάξι. Πριν παραθέσω κάποιες επιλογές που έχω εντοπίσει θα ήθελα να αναφέρω ότι εγώ και η οικογένειά μου (τετραμελής οικογένεια, δύο κορίτσια 9 και 11 ετών) κάνουμε γύρω στα 8.000-10.000 χιλιόμετρα τον χρόνο και κινούμαστε κατά κύριο λόγο εντός πόλης (Θεσσαλονίκης). Ψάχνω ένα αυτοκίνητο που να έχει τα πάντα σε έναν μέτριο βαθμό. Να έχει μια κάποια αξιοπιστία για να μην είμαι κάθε λίγο και λιγάκι στα συνεργεία, να μου δίνει μια κάποια δύναμη στα ταξίδια μου, να μας χωράει σχετικά άνετα κλπ. Όχι όλα αυτά στον ακραίο βαθμό προφανώς αλλιώς αντιλαμβάνομαι πως θα έπρεπε να έχω τελείως διαφορετικό μπάτζετ.
Θα ήθελα τη γνώμη σας με τα συν τους και τα πλην τους για τα παρακάτω ή για οτιδήποτε άλλο έχετε να προτείνετε αντί αυτών και μου διαφεύγει.

Toyota Yaris Cross, Toyota C-HR, Hyundai Kona,
Peugeot 2008, Renault Captur, Skoda Kamiq, Kia Stonic, Suzuki Vitara 4x2, Suzuki S-Cross 4x2, Dacia Duster, Opel Mokka και αν και όχι ακριβώς SUV, πρόσφατα είδα και μου άρεσε πολύ εμφανισιακά και το νέο Citroen C4 (σε αντίθεση με το C3 aircross).
Υπενθυμίζω ότι με ενδιαφέρει full hybrid και αυτόματο κατά κύριο λόγο.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων και συγγνώμη για το μέγεθος του κειμένου, οποιαδήποτε άποψη ευπρόσδεκτη.

Τα υβριδικά σε συνδυασμό με το budget περιορίζουν σημαντικά τις επιλογές σου.

Δεν κάνεις και πολλά χλμ. και ούτε κινείσαι στο κέντρο των Αθηνών να πω ότι θα κάνεις φοβερή εξοικονομιση με ένα hev. Απο αυτά που γράφεις απορρίπτονται ως μη hev τα Peugeot 2008, Skoda Kamiq, Kia stonic, Opel Mokka & Citroen c4. Τα strong hybrid της Suzuki είναι τόσο αργά που για μένα δεν αξίζουν. Τι μένει: captur, duster, και Toyota. Δεδομένης και της προηγούμενης κακής εμπειρίας σου από βλάβες διάλεξες κάποιο Toyota εντός του budget σου.

Τα υπόλοιπα δηλαδή είναι ήπια υβριδικά;
Διάβασα ότι τα ήπια υβριδικά είναι κατά κάποιον τρόπο κοροϊδία, δεν κάνουν τρελή εξοικονόμηση και στην ουσία το Φόκους που είχα με σύστημα start/stop είναι κατά μία έννοια ήπια υβριδικό ήδη. Γι' αυτό και ανέφερα το full hybrid. Τα έχω λίγο μπερδεμένα ακόμα στο μυαλό μου όμως.

Μάλλον δεν πρέπει να διαβάζεις, αυτά που διαβάζεις. Επίσης και πολύ το κράτησες το Ford. 3κ γιατί έδωσες για νέο μοτέρ;

σπασμένη κεφαλή είχε και μέσα όλα χρειάζονταν αλλαγή. Πετούσε λάδια παντού και μου έριχνε τη θερμοκρασία. Μετά από λίγες μέρες χάλασε ο συμπιεστής/κομπρεσέρ και πετούσε βενζίνη στο καπό και την επόμενη εβδομάδα το δυναμό και όλα τα ηλεκτρολογικά του αυτοκινήτου (τιμόνι. φρένο) κλπ σταμάτησαν να λειτουργούν. Σύμφωνα με το συνεργείο το ένα δεν επηρεάζει το άλλο και απλώς ήμουν άτυχος που συνέπεσαν όλα μαζί την ίδια περίοδο.

Δεν ισχύει το κομμάτι με το mild ότι δεν κάνει μεγάλη διαφορά με το 8.0λ που καίω τώρα ή δεν ισχύει ότι το start/stop είναι κατά κάποιον τρόπο σαν mild? Ή και τα δύο;

Δυστυχώς ναι, το κράτησα αρκετά, το ανέφερα και σε ένα σχόλιο ότι τα 11 χρόνια ήταν πολλά και ότι θα έπρεπε να το δώσω νωρίτερα πριν προκύψουν οι χοντρές ζημιές. Αλλά σαν χώροι, δύναμη, οδηγική αίσθηση κλπ μου έκανε τη δουλειά μου και πριν προκύψουν οι ζημιές που θεωρώ ότι είναι πολλές για αυτοκίνητο με 85.000 χλμ (είχα κι άλλο πρόβλημα πριν δύο χρόνια με τρόμπα/φούσκα πώς λέγεται του συμπλέκτη κι έδωσα κι εκεί ένα καλό ποσό) τολμώ να πω ότι ήμουν ικανοποιημένος με το αυτοκίνητο.

Οχι τα μάιλντ δεν είναι ουσιαστικά υβριδικά, ενώ το στάρτ στοπ, δεν είπε ποτέ ότι είναι κάτι περισσότερο από αυτό που είναι και στο μποτιλιάρισμα μπορεί να ρίξει μισό λίτρο την κατανάλωση.

Συγγνώμη, δεν κατάλαβα τι εννοείς. Εγώ αυτό που διάβασα είναι ότι τα mild hybrid είναι ψιλοκοροιδια, ότι δεν κάνουν μεγάλη διαφορά οικονομικά με τα 8λ που καίω τώρα κι ότι έχοντας το focus με Start/Stop είναι κατά μία έννοια σαν να έχω mild hybrid. Κάτι αντίστοιχο μου είπε και ο πωλητής στην Τογιότα που οκ, φαντάζομαι ότι θα υπερέβαλε κιόλας θέλοντας να προωθήσει περισσότερο τα full hybrid που πουλάει.
Ο φίλος λέει δεν ισχύει κι ότι δεν πρέπει να το δίνω βάση και ρωτάω δεν ισχύει το ένα κομμάτι, το άλλο ή και τα δύο; Κι αν όχι, το ισχύει μπας και καταλάβω τι παίζει;

Οι καταναλωσεις δεν επιδεχονται ερμηνειων. Καθε μοντελο εχει τη δικη του.

Εδώ (παρ)ερμηνεύονται τα νούμερα πωλήσεων, δεν θα (παρ)ερμηνευτούν τα νουμερα καταναλώσεων;

Ναι δεν τα βλέπουν λέει στο εξωτερικό.

@lobo said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

@george-0 said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

@lobo said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

@criuser said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

@lobo said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

@groover1972 said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

@lobo said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

@jamesd said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

@lobo said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

Καλησπέρα στη παρέα! Είμαι σε διαδικασία πώλησης του προηγούμενου αυτοκινήτου μου (Ford Focus 1.0 ecoboost 125hp 2014) και σε αναζήτηση καινούργιου αυτοκινήτου. Το Φόκους μου έβγαλε αρκετά προβλήματα αυτά τα 11 χρόνια με μεγαλύτερο τη μηχανή που αναγκάστηκα να επισκευάσω πρόσφατα και μου κόστισε γύρω στο τριχίλιαρο. Αυτός είναι και ο λόγος που άρχισα να μπαίνω σε σκέψεις για αγορά νέου αυτοκινήτου αλλά μη όντας γνώστης του αντικειμένου έρχομαι να ζητήσω τη βοήθειά σας.
Κοιτάζω κατά προτίμηση SUV full hybrid αυτόματα.
Λόγω περιορισμένου χρόνου το μόνο που έχω καταφέρει να κοιτάξω από κοντά σε αντιπροσωπεία ήταν το Yaris Cross Hybrid (130hp) το οποίο ναι μεν μου άρεσε αλλά οι χώροι του, όντας μικρότεροι από το focus, με προβλημάτισαν ελαφρώς. Η αλήθεια είναι ότι ακόμα και τα 25.000 μου φαίνονται πολλά για να τα διαθέσω στη παρούσα φάση και αν δεν κάνω λάθος είναι ένα από τα φθηνότερα που μπορώ να βρω. Τα 30.000 σίγουρα για εμένα θα είναι τεράστια οικονομική υπέρβαση αλλά δεν θα ήθελα να πάω σε μεταχειρισμένο που σύντομα μπορεί να μου βγάλει προβλήματα που έχω ήδη στο τωρινό μου αμάξι. Πριν παραθέσω κάποιες επιλογές που έχω εντοπίσει θα ήθελα να αναφέρω ότι εγώ και η οικογένειά μου (τετραμελής οικογένεια, δύο κορίτσια 9 και 11 ετών) κάνουμε γύρω στα 8.000-10.000 χιλιόμετρα τον χρόνο και κινούμαστε κατά κύριο λόγο εντός πόλης (Θεσσαλονίκης). Ψάχνω ένα αυτοκίνητο που να έχει τα πάντα σε έναν μέτριο βαθμό. Να έχει μια κάποια αξιοπιστία για να μην είμαι κάθε λίγο και λιγάκι στα συνεργεία, να μου δίνει μια κάποια δύναμη στα ταξίδια μου, να μας χωράει σχετικά άνετα κλπ. Όχι όλα αυτά στον ακραίο βαθμό προφανώς αλλιώς αντιλαμβάνομαι πως θα έπρεπε να έχω τελείως διαφορετικό μπάτζετ.
Θα ήθελα τη γνώμη σας με τα συν τους και τα πλην τους για τα παρακάτω ή για οτιδήποτε άλλο έχετε να προτείνετε αντί αυτών και μου διαφεύγει.

Toyota Yaris Cross, Toyota C-HR, Hyundai Kona,
Peugeot 2008, Renault Captur, Skoda Kamiq, Kia Stonic, Suzuki Vitara 4x2, Suzuki S-Cross 4x2, Dacia Duster, Opel Mokka και αν και όχι ακριβώς SUV, πρόσφατα είδα και μου άρεσε πολύ εμφανισιακά και το νέο Citroen C4 (σε αντίθεση με το C3 aircross).
Υπενθυμίζω ότι με ενδιαφέρει full hybrid και αυτόματο κατά κύριο λόγο.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων και συγγνώμη για το μέγεθος του κειμένου, οποιαδήποτε άποψη ευπρόσδεκτη.

Τα υβριδικά σε συνδυασμό με το budget περιορίζουν σημαντικά τις επιλογές σου.

Δεν κάνεις και πολλά χλμ. και ούτε κινείσαι στο κέντρο των Αθηνών να πω ότι θα κάνεις φοβερή εξοικονομιση με ένα hev. Απο αυτά που γράφεις απορρίπτονται ως μη hev τα Peugeot 2008, Skoda Kamiq, Kia stonic, Opel Mokka & Citroen c4. Τα strong hybrid της Suzuki είναι τόσο αργά που για μένα δεν αξίζουν. Τι μένει: captur, duster, και Toyota. Δεδομένης και της προηγούμενης κακής εμπειρίας σου από βλάβες διάλεξες κάποιο Toyota εντός του budget σου.

Τα υπόλοιπα δηλαδή είναι ήπια υβριδικά;
Διάβασα ότι τα ήπια υβριδικά είναι κατά κάποιον τρόπο κοροϊδία, δεν κάνουν τρελή εξοικονόμηση και στην ουσία το Φόκους που είχα με σύστημα start/stop είναι κατά μία έννοια ήπια υβριδικό ήδη. Γι' αυτό και ανέφερα το full hybrid. Τα έχω λίγο μπερδεμένα ακόμα στο μυαλό μου όμως.

Μάλλον δεν πρέπει να διαβάζεις, αυτά που διαβάζεις. Επίσης και πολύ το κράτησες το Ford. 3κ γιατί έδωσες για νέο μοτέρ;

σπασμένη κεφαλή είχε και μέσα όλα χρειάζονταν αλλαγή. Πετούσε λάδια παντού και μου έριχνε τη θερμοκρασία. Μετά από λίγες μέρες χάλασε ο συμπιεστής/κομπρεσέρ και πετούσε βενζίνη στο καπό και την επόμενη εβδομάδα το δυναμό και όλα τα ηλεκτρολογικά του αυτοκινήτου (τιμόνι. φρένο) κλπ σταμάτησαν να λειτουργούν. Σύμφωνα με το συνεργείο το ένα δεν επηρεάζει το άλλο και απλώς ήμουν άτυχος που συνέπεσαν όλα μαζί την ίδια περίοδο.

Δεν ισχύει το κομμάτι με το mild ότι δεν κάνει μεγάλη διαφορά με το 8.0λ που καίω τώρα ή δεν ισχύει ότι το start/stop είναι κατά κάποιον τρόπο σαν mild? Ή και τα δύο;

Δυστυχώς ναι, το κράτησα αρκετά, το ανέφερα και σε ένα σχόλιο ότι τα 11 χρόνια ήταν πολλά και ότι θα έπρεπε να το δώσω νωρίτερα πριν προκύψουν οι χοντρές ζημιές. Αλλά σαν χώροι, δύναμη, οδηγική αίσθηση κλπ μου έκανε τη δουλειά μου και πριν προκύψουν οι ζημιές που θεωρώ ότι είναι πολλές για αυτοκίνητο με 85.000 χλμ (είχα κι άλλο πρόβλημα πριν δύο χρόνια με τρόμπα/φούσκα πώς λέγεται του συμπλέκτη κι έδωσα κι εκεί ένα καλό ποσό) τολμώ να πω ότι ήμουν ικανοποιημένος με το αυτοκίνητο.

Οχι τα μάιλντ δεν είναι ουσιαστικά υβριδικά, ενώ το στάρτ στοπ, δεν είπε ποτέ ότι είναι κάτι περισσότερο από αυτό που είναι και στο μποτιλιάρισμα μπορεί να ρίξει μισό λίτρο την κατανάλωση.

Συγγνώμη, δεν κατάλαβα τι εννοείς. Εγώ αυτό που διάβασα είναι ότι τα mild hybrid είναι ψιλοκοροιδια, ότι δεν κάνουν μεγάλη διαφορά οικονομικά με τα 8λ που καίω τώρα κι ότι έχοντας το focus με Start/Stop είναι κατά μία έννοια σαν να έχω mild hybrid. Κάτι αντίστοιχο μου είπε και ο πωλητής στην Τογιότα που οκ, φαντάζομαι ότι θα υπερέβαλε κιόλας θέλοντας να προωθήσει περισσότερο τα full hybrid που πουλάει.
Ο φίλος λέει δεν ισχύει κι ότι δεν πρέπει να το δίνω βάση και ρωτάω δεν ισχύει το ένα κομμάτι, το άλλο ή και τα δύο; Κι αν όχι, το ισχύει μπας και καταλάβω τι παίζει;

Οι καταναλωσεις δεν επιδεχονται ερμηνειων. Καθε μοντελο εχει τη δικη του.

Σύμφωνα με τον πωλητή και πάλι το YC έχει 4.5 αλλά "πραγματικά 4.5" όπως μου είπε. Εμένα ας πούμε το Φόκους δεν έλεγε 8 σε καμία περίπτωση όταν το πήρα, πολύ λιγότερο έδινε ο κατασκευαστής. Κι αυτό με έβαλε και σε σκέψεις να πω την αλήθεια αν το full hybrid είναι πιο κοντά στο πραγματικό που λέει συγκριτικά με τα mild hybrid. Δήλωσα εξ αρχής όμως πως είμαι άσχετος, μπορεί να λέω και μλκιες ή μπορεί να παρασύρθηκα από τον πωλητή μιας και η Τογιότα είναι η μόνη που έχω καταφέρει μέχρι τώρα να επισκεφτώ λόγω έλλειψης χρονου

Δεν ξέρω με ποιο τροπο βγαινει η ονομαστικη καταναλωση αλλα θα εχει καποια προδιαγραφη ωστε να ισχυει για ολα τα μοντελα συγκριτικα.