Posts made by gchris7

@criuser said in Πρόταση για C-SUV Αυτόματο 30-35k:

@nikos-golf said in Πρόταση για C-SUV Αυτόματο 30-35k:

@gchris7 said in Πρόταση για C-SUV Αυτόματο 30-35k:

Με 140 c suv αυτόματο να έχει κατανάλωση 5.5 το βλέπω λίγο δύσκολο. Επίσης ο άνθρωπος είπε 50% εθνική όχι 100%. Άρα η κατανάλωση του συνολικά θα πάει στο 6.5+ χαλαρά.
Με υβριδικό δεν παίζει να πάει πάνω απο 6 μικτα όσο και να το ξεσκίσει.

Σε 10 χρόνια τα Diesel μπορεί να μην τα παίρνουν ούτε για ανακύκλωση ενώ το υβριδικό θα το μοσχοπουλησει... Αν υπολογίσεις και ζημιές κόστος service κτλπ δεν έχει καν νόημα να το συζητάμε ποια είναι πιο συμφέρουσα αγορά...

Δε γράφω συχνά αλλά βλέπω πολλές ανακρίβειες.
Όταν έπαιρνα εγώ το τιγουαν πετρέλαιο το 2016 έλεγαν για απαγόρευση diesel και χαμηλη μεταπώληση, για προβλήματα, για ζημιές κλπ.
Να σε πληροφορήσω 8 χρόνια τώρα ούτε ζημιές, ούτε προβληματα ενώ αν αποφασίσω τώρα να το πουλήσω θα φύγει χτες (και με μικρή χασουρα).
Η κατανάλωση μου στα 8 χρόνια είναι μικτή στα 5,8 και έχω γλυτώσει τρέλα χρήματα σε σχέση με ένα βενζίνης.
Σε 10 χρόνια ένα υβριδικό θα σε ρωτάνε αν η μπαταρία του είναι καλή ή αν θέλει αλλαγή.
Στη θέση του νηματοθετη θα έπαιρνα το kia diesel με τη μεγάλη εγγύηση και ίσως τα δωρεάν σέρβις αν τα έχει ακομα.
Κάτι διλιτρα που προτείνονται είναι για γέλια με τους φόρους και τη μηδενική μεταπώληση

Πες τα γιατί μας έχουν τρελάνει για να δικαιολογήσουν την αγορά τους.

Λες και τους ρώτησε κανείς, εκτός αν την δικαιολογούν στον εαυτό τους που τους ρωτάει.

Σαν τον άλλο που θεωρεί, ενώ στην πραγματικότητα απλά ελπίζει, να καταργηθεί ο φόρος πολυτελείας στην επόμενη 5ετία.

Η ελπίδα αυτή υπάρχει 30 χρόνια τώρα και δεν καταργήθηκε, όταν υπήρχαν πολλά δίλιτρα και πολλοί ψήφοι.

Θα καταργηθεί τώρα για το Κορόλα Κρός και τα Μάζντα που είναι ελάχιστα αυτοκίνητα ?

Προφανώς και όχι.

Εγω απλα την άποψη μου ειπα στον φιλο. Δεν είμαι φανατικος υπερ της μιας η της άλλη τεχνολογίας.
Η κοινη λογική λεει οτι στο μελλον Diesel και Βενζίνη θα μας χαιρετήσουν και με την εξέλιξη που εχουν τα ηλεκτρικά τα τελευταία 3-4 χρονια καταλαβαίνουμε ολοι οτι αυτό δεν θα αργήσει και πολύ.

Αν είναι να παρει Diesel για να το κρατήσει για 4-5 χρονια τότε πιστεύω μια χαρα θα του βγει (το ιδιο εκανα και εγω το 2018) για 10+ όμως θα εχει τα ρισκα του.
Απο την στιγμη που υπάρχει η επιλογή του υβριδικού (εστω και περιορισμένη) γιατί να πάρει αυτό το ρίσκο?

@eco said in Πρόταση για C-SUV Αυτόματο 30-35k:

@gchris7 said in Πρόταση για C-SUV Αυτόματο 30-35k:

Με 140 c suv αυτόματο να έχει κατανάλωση 5.5 το βλέπω λίγο δύσκολο. Επίσης ο άνθρωπος είπε 50% εθνική όχι 100%. Άρα η κατανάλωση του συνολικά θα πάει στο 6.5+ χαλαρά.
Με υβριδικό δεν παίζει να πάει πάνω απο 6 μικτα όσο και να το ξεσκίσει.

Σε 10 χρόνια τα Diesel μπορεί να μην τα παίρνουν ούτε για ανακύκλωση ενώ το υβριδικό θα το μοσχοπουλησει... Αν υπολογίσεις και ζημιές κόστος service κτλπ δεν έχει καν νόημα να το συζητάμε ποια είναι πιο συμφέρουσα αγορά...

Αεροδρόμιο Αθήνας-Λάρισα με acc στα 140χλμ με C5 diesel αυτόματο δύο άτομα με αποσκευές δύο back bugs,χειμερινά ελαστικά και περίπου 18 βαθμούς Κελσίου,κατανάλωση 7,5 λίτρα.

Ε και με acc λογικό. Χωρίς acc θα ήσουν κοντά στα 7 φαντάζομαι.
Εγώ με b suv manual Diesel χωρίς cruise control με σταθερά 140 ήμουν στο 6 με 6.5 θυμάμαι.

Με 140 c suv αυτόματο να έχει κατανάλωση 5.5 το βλέπω λίγο δύσκολο. Επίσης ο άνθρωπος είπε 50% εθνική όχι 100%. Άρα η κατανάλωση του συνολικά θα πάει στο 6.5+ χαλαρά.
Με υβριδικό δεν παίζει να πάει πάνω απο 6 μικτα όσο και να το ξεσκίσει.

Σε 10 χρόνια τα Diesel μπορεί να μην τα παίρνουν ούτε για ανακύκλωση ενώ το υβριδικό θα το μοσχοπουλησει... Αν υπολογίσεις και ζημιές κόστος service κτλπ δεν έχει καν νόημα να το συζητάμε ποια είναι πιο συμφέρουσα αγορά...

@chili14 said in Πρόταση για C-SUV Αυτόματο 30-35k:

Γιατί λες ότι το Diesel είναι ρίσκο; Δεν είμαι κ γνώστης αλλά για να βγάζουν ακόμα κάποιες εταιρίες πιστεύω δεν υπάρχει θέμα service κτλ για 10+ χρόνια. Τώρα αν εννοείς για απαγόρευση σε κέντρο Αθήνας κτλ δεν με νοιάζει ιδιαίτερα.

Γενικά είμαι της άποψης ότι όταν αγοράζεις ένα αυτοκίνητο πρέπει να κοιτάς το συνολικό κόστος κτήσης και χρήσης στα χρόνια που θα το έχεις στην κατοχή σου. Κόστος αγοράς, service, ζημιές, κατανάλωση, μεταπωλητικη αξία...
Δεν πιστεύω ότι σε 10 χρόνια θα απαγορευθούν τα Diesel, πιστεύω όμως ότι θα έχουν απαξιωθεί και ο περισσότερος κόσμος θα κοιτάζει υβριδικά και όσοι έχουν την δυνατότητα ηλεκτρικά.
Με το παραπάνω σκεπτικό, το να αγοράσεις το 2024 Ντίζελ με 30-35 χιλιάρικα με σκοπό να το κρατήσεις 10+ χρόνια είναι αρκετά ασύμφορο. Η μεταπωλητικη αξια θα έχει πέσει πάρα πολύ και αν συνυπολογίσεις και τις ζημιές που λογικά θα βγάλει, το σκεπτικό "να πάρω ντίζελ για να έχω καλή κατανάλωση" δεν θα έχει καμία ουσία στο τέλος...

Αν η απόσταση μέχρι το χωριό δεν είναι πολύ μεγάλη και έχεις υποδομή για φόρτιση και στο σπίτι και στο χωριό, θα μπορούσες να κάνεις μια μικρή υπέρβαση και να πας σε model y. Βγαίνει στα 37+1 με την επιδότηση. Μετά γνωστά θεματακια της ηλεκτροκίνησης βέβαια...

Διαφορετικά στο Corolla cross 1.8 τα 475 λίτρα δεν τα λες και πάρα πολλά αλλά δεν είναι και άσχημα. Με τους χώρους στα πόδια δεν θα θα έχεις θέμα. Το δοκιμάζεις βέβαια...
Ξεκινάει από τα 30κατι και με το 50% εθνική να υπολογίζεις 5 με 6 λίτρα ανά 100 το πολύ.

Diesel εν έτη 2024 θα είναι λίγο ρίσκο, εκτός αν έχεις σκοπό να το κρατήσεις 5-6 χρόνια το πολύ.

@gstrat said in Toyota Corolla Cross:

Παίδες έχει κανένας φωτός πως είναι το πανί της ηλιοροφης και κάνα βίντεο πώς μαζεύει πίσω.

Επειδή έχω 2 αγόρια 3 και 6 και πειράζουν θέλω να δω αν πίσω μαζεύει όλη μην την πειράζουν.

Δεν είναι πανί, είναι δερματίνη. Μαζεύει μέχρι μέσα όταν είναι ανοιχτή.

@sabas_thess said in Toyota Corolla Cross:

Όσοι έχετε panoroof έχετε διαπιστώσει έξτρα αεροδυναμικούς θορύβους; Ρωτάω γιατί έτσι διάβασα στην δοκιμή της κ. Φαμπιάτου ενός QQ.

Μπα όχι. Είναι φλατ, ένα με την οροφή.

@astana2828 said in Toyota Corolla Cross:

Εχω το νεο C-HR με την πανοραμική. Μπορώ να πω οτι δεν περνάει τίποτα, δεν νιώθεις να σε καίει ο ήλιος καν ειναι αρκετά σκούρα.
Τσεκαρισμένο και τις τελευταίες μέρες εδω Αθήνα που έχει δυνατό ήλιο και ζεστούλα.

Κάτσε να έρθουν τα 35αρια και θα καταλάβεις. Ακόμα έχει 24 βαθμούς... Και στο CC ανοιχτό έχω το σκιάστρο ακόμα.

@fanis75 said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

Όποιος πάει για το chr να ξέρει ότι αν θελήσει αυτό με την ηλιοροφή, δεν υπάρχει προστασία για τον ήλιο, τίποτε παρά μόνο το γυαλί, είναι χωρίς κουρτίνα...!!

Δεν είναι πρόβλημα αυτό, και τα Τέσλα ετσι ειναι και δεν υπάρχει κανένα θέμα.

Αν μπεις σε Τέσλα καλοκαίρι με ήλιο θα καταλάβεις ότι δεν παλεύετε χωρίς σκιάστρο. Πλησιάζεις το χέρι σου στην ηλιοροφή και καίγεσαι. Όσους ξέρω έχουν αγοράσει σκιάστρο και το έχουν μόνιμα εγκατεστημένο το καλοκαίρι.
Φαντάζομαι τα ίδια και λογικα χειρότερα θα είναι στο chr.

Βούτυρο στο ψωμάκι του Γάτου είναι όλα αυτά.

@babisstinson said in Toyota C-HR 2023:

@stefan147 said in Toyota C-HR 2023:

@gchris7 said in Toyota C-HR 2023:

Εγώ το έχω ξανά πει πάντως. Καλύτερα που έχει εξοπλισμό από τις βασικές εκδόσεις που after market δεν μπαίνει με τίποτα, όπως BSM, ACC, Ψηφιακό πίνακα οργάνων, κτλπ παρά να μην είχε αυτά και να είχε αισθητήρες παρκαρίσματος που τους βάζεις μετά πανευκολα και φθηνά...

Δεν έχει καμία σχέση ο εργοστασιακός αισθητήρας με τον αφτερμαρκετ. Ειδικά τώρα πλέον που έχει και οπτική ένδειξη, αυτόματο φρενάρισμα κτλ. Το σωστό θα ήταν να έχει στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις τουλάχιστον πίσω μαζί με την κάμερα και ας είχε ως έξτρα ή στις τοπ εκδόσεις τους μπροστινούς+πλευρικούς.

Όπως τα λες ακριβώς. Κάμερα πίσω και αισθητήρες θα έπρεπε να είναι δεδομένοι πλέον, ειδικά όταν έχεις ξεπεράσει τα 35Κ.

Συμφωνώ και με το σχόλιο ότι είναι πιο σημαντικά BSM, ACC. Διαφωνώ για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων, προσωπικά προτιμώ μίξη analog-digital.
Πιο σημαντικό θεωρώ τους αισθητήρες για το παρκάρισμα και την κάμερα.

Δεν είπα ότι είναι πιο σημαντικά, δεν είναι κατά την γνώμη μου. Είναι όμως εξοπλισμός που αν δεν μπει από το εργοστάσιο μετά δεν μπαίνει aftermarket σε αντίθεση με τους αισθητήρες.

@stefan147 said in Toyota C-HR 2023:

@gchris7 said in Toyota C-HR 2023:

Εγώ το έχω ξανά πει πάντως. Καλύτερα που έχει εξοπλισμό από τις βασικές εκδόσεις που after market δεν μπαίνει με τίποτα, όπως BSM, ACC, Ψηφιακό πίνακα οργάνων, κτλπ παρά να μην είχε αυτά και να είχε αισθητήρες παρκαρίσματος που τους βάζεις μετά πανευκολα και φθηνά...

Δεν έχει καμία σχέση ο εργοστασιακός αισθητήρας με τον αφτερμαρκετ. Ειδικά τώρα πλέον που έχει και οπτική ένδειξη, αυτόματο φρενάρισμα κτλ. Το σωστό θα ήταν να έχει στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις τουλάχιστον πίσω μαζί με την κάμερα και ας είχε ως έξτρα ή στις τοπ εκδόσεις τους μπροστινούς+πλευρικούς.

Ναι εντάξει δεν αντιλέγω, δεν θα είναι ίδιοι με τους εργοστασιακούς αλλά την βασική δουλειά τους την κάνουν και αυτοί.

Εγώ το έχω ξανά πει πάντως. Καλύτερα που έχει εξοπλισμό από τις βασικές εκδόσεις που after market δεν μπαίνει με τίποτα, όπως BSM, ACC, Ψηφιακό πίνακα οργάνων, κτλπ παρά να μην είχε αυτά και να είχε αισθητήρες παρκαρίσματος που τους βάζεις μετά πανευκολα και φθηνά...

@georgemit said in Toyota Corolla Cross:

@gchris7 said in Toyota Corolla Cross:

@wantone said in Toyota Corolla Cross:

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Kuga phev με συνεπή φόρτιση έχει ακριβώς τη μισή κατανάλωση από ΨΨ. Γενική μέση 3λτ (2.8 για την ακρίβεια) το Kuga και 5.6λτ το ΨΨ. Συνθήκες διαδρομών ακριβώς οι ίδιες με αρκετή πόλη αλλά και 2-3 ταξιδάκια το μήνα.

Στη δε συνήθη διαδρομή Αθήνα-Πόρτο Χέλι, καίνε ΑΚΡΙΒΩΣ το ίδιο (6-7λτ ανάλογα την κίνηση και τις προσπεράσεις στον επαρχιακό) με τη σημαντική διαφορά ότι το Kuga είναι πολύ πιο ήσυχο και χωρίς τα μουγκριτά και τους αεροδυναμικούς του ΨΨ.

πλαγκ ιν ειναι πολυ ποιο ακριβα για αυτον τον λογο. και η τογιοτα εχει πλαγκ ιν αν καποιος θελει να το πληρωσει.

Τα plug in εννοείται ότι συμφέρουν οικονομικά σαν εταιρικά, όχι όμως και σαν ιδιώτης.
Ωραία είναι αυτά τα νουμερακια της κατανάλωσης αλλά δεν λένε όλη την αλήθεια.
Σαν ιδιώτης πρέπει να δεις το συνολικό κόστος κτήσης σε βάθος χρόνου και για όσο έχεις σκοπό να κρατήσεις το αμάξι. Πρέπει να συνυπολογίσεις κόστος αγοράς, κόστος service, κόστος κατανάλωσης, κόστος επισκευών και κόστος μεταπώλησης.
Ε εκεί δεν νομίζω ότι το plugin kuga θα σου βγει πιο φθηνό από το CC.

Συμφωνώ 100%. Το σημαντικό είναι να κοιτάζεις το συνολικό κόστος χρήσης αλλά και κτήσης βεβαίως βεβαίως. Αρκετοί είναι αυτοί που αγοράζουν κάτι ακριβό για να κάνουν οικονομία.
Τι να τα κάνω τα 5λ/100χλμ όταν έχω δώσει 40k.
Προτιμώ το μούφα υβριδικό μου κι ας καίω 6λ/100 αφού το πήρα 23k.

Πρέπει όμως να συγκρίνουμε όμοια πράγματα ε? Όχι μήλα με αχλάδια.
Αυτόματο C-suv με αυτόματο C-suv.

@wantone said in Toyota Corolla Cross:

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Kuga phev με συνεπή φόρτιση έχει ακριβώς τη μισή κατανάλωση από ΨΨ. Γενική μέση 3λτ (2.8 για την ακρίβεια) το Kuga και 5.6λτ το ΨΨ. Συνθήκες διαδρομών ακριβώς οι ίδιες με αρκετή πόλη αλλά και 2-3 ταξιδάκια το μήνα.

Στη δε συνήθη διαδρομή Αθήνα-Πόρτο Χέλι, καίνε ΑΚΡΙΒΩΣ το ίδιο (6-7λτ ανάλογα την κίνηση και τις προσπεράσεις στον επαρχιακό) με τη σημαντική διαφορά ότι το Kuga είναι πολύ πιο ήσυχο και χωρίς τα μουγκριτά και τους αεροδυναμικούς του ΨΨ.

πλαγκ ιν ειναι πολυ ποιο ακριβα για αυτον τον λογο. και η τογιοτα εχει πλαγκ ιν αν καποιος θελει να το πληρωσει.

Τα plug in εννοείται ότι συμφέρουν οικονομικά σαν εταιρικά, όχι όμως και σαν ιδιώτης.
Ωραία είναι αυτά τα νουμερακια της κατανάλωσης αλλά δεν λένε όλη την αλήθεια.
Σαν ιδιώτης πρέπει να δεις το συνολικό κόστος κτήσης σε βάθος χρόνου και για όσο έχεις σκοπό να κρατήσεις το αμάξι. Πρέπει να συνυπολογίσεις κόστος αγοράς, κόστος service, κόστος κατανάλωσης, κόστος επισκευών και κόστος μεταπώλησης.
Ε εκεί δεν νομίζω ότι το plugin kuga θα σου βγει πιο φθηνό από το CC.

Με μήκος όσο σχεδόν ένα model 3 και πορτπαγκαζ 280 λίτρα δεν έχει λόγο ύπαρξης στην Ελλάδα θεωρώ.

@kkostask said in Toyota C-HR 2016:

Στα fl δεν έμπαινε η οθόνη με τα φυσικά πλήκτρα? Σαν αυτό….

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/340714768-toyota-c-hr

Αυτή είναι η παλιά οθόνη του facelift με τα φυσικά πλήκτρα. Η νέα οθόνη δεν έχει καθόλου κουμπιά, μόνο για τον ήχο.
Πριν το facelift είχε touch πλήκτρα.

@kkostask said in Toyota C-HR 2016:

Έχω παρατηρήσει πως κάποια μεταχειρισμένα παρότι fl έχουν την παλιά οθόνη….δειγματοληπτικά….

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/340407779-toyota-c-hr

Ξέρει κανένας τι παίζει?

Το συγκεκριμένο έχει την καινούρια οθόνη και έχει και τα έξτρα

Να συμπληρώσω ότι το κόστος αγοράς για τα 2 πρώτα setup που αναφέρω ήταν 26 με 27 χιλιάρικα. Οπότε τα 25 τα θεωρώ too much.

Το 3ο setup ήταν στα 28-29 χιλιάρικα. Οπότε τα 25 σε αυτό είναι καλά.

@aoua said in Toyota C-HR 2016:

@gchris7 άρα πιο πριν δεν τα ειχε αυτά? γιατί είδα ότι ειχε ανανεωθεί το 2021-2022...
βρηκα στο ιντερνετ σε ενα pdf και εβαλα αυτά που λογικά τα εχει η έκδοση c-lub. νομίζω είναι αρκετά και με καλύπτουν

Όχι δεν τα είχε πριν. Αν θυμάμαι καλά μόνο ότι ήρθε μέσα στο 2023 έχει αυτά τα έξτρα. Είναι εύκολο να το επιβεβαιώσεις βλέποντας τους διακόπτες στην πόρτα όπου θα έχει έξτρα διακόπτη για την αναδίπλωση.

Τρία διαφορετικά setup θα δεις στις club.

1. Παλιά οθόνη χωρίς τα έξτρα (λογικά μέσα 2022 και πίσω)
2. Νέα οθόνη χωρίς τα έξτρα (μέσα 2022 μέχρι αρχές 2023)
3. Νέα οθόνη με τα έξτρα ( αρχές 2023 και μετά)