Τα χειροκινητα είναι παλιά τεχνολογία και δεν έχουν κανένα λόγο ύπαρξης. Δεν προσφέρουν καμία ευχαρίστηση
Το ίδιο λένε και για τους λαμπάτους ενισχυτες και για τα βινυλια και για πολλά αλλά πράγματα.....
Τα χειροκινητα είναι παλιά τεχνολογία και δεν έχουν κανένα λόγο ύπαρξης. Δεν προσφέρουν καμία ευχαρίστηση
Το ίδιο λένε και για τους λαμπάτους ενισχυτες και για τα βινυλια και για πολλά αλλά πράγματα.....
Λοιπον το πήγαμε βόλτα
Πολύ πλάκα είχε. Είναι ενα πολύ διασκεδαστικό παιχνίδι. Αυτοκίνητο δεν είναι
Αυτά που με ενόχλησαν:
Πολύ θόρυβος μέσα στην καμπίνα από το ηλεκτρομοτερ
αρκετά σκληρη ανάρτηση (λογικό όμως για τοσο μικρό αμαξακι)
απαράδεκτο στην τιμή που δεν έχει αεροσακο
κακή αίσθηση στα φρένα, πολύ κακή
η τιμή φυσικα
δεν κάνει για ψηλους
δεν ρυθμίζεται το τιμόνι και ναι μεν το συνηθίζεις αλλά δεν έβλεπα όλες τις ενδειξεις στον ψηφιακό πίνακα οργάνων
Μαρεσαν:
πολύ αστείο να το οδηγεις
πολύ καλός χώρος αποσκευών
υπεροχο που ανοιγει η πόρτα από μπροστα και υπέροχο design
αρκετα σβελτο χωρις να λείπει δύναμη οταν το βάζεις στο sport
αρκετά κοντά σε ποιοτητα μέσα με ενα μικρό αμαξάκι
πολύ ωραία η ηλιοροφή και ευκολη στο ανοιγμα
τελειο για μέσα στην πόλη, παρκαρισμα, κίνηση
one pedal driving
Νταξει αν το συγκρινεις με ενα μικρό αμαξάκι χανει σε πάρα πολλά. Αν το κρίνεις σαν αυτό που είναι σε κερδίζει. Για την τιμή δεν χρειαζεται να πω πολλά είναι εκτος τόπου να πληρώσεις 17000(τιμη με επιδότηση) για αυτό
Εχω οδηγησει παρα πολλά αμάξια και καλά αμάξια. Αυτό το πράγμα να σε δειχνουν παντού και να σταματάνε να το κοιτάνε συνεχως δεν το έχω ξαναζήσει. Οταν είχα παρει το puma st νομιζα ότι επειδη είναι σπάνιο και με σταμάταγαν συνεχεια και ρώταγαν για αυτό ότι ήταν το maximum. Ε ούτε καν, βγες βόλτα με αυτό και ΟΛΟΙ θα ασχοληθούν μαζί του, θα το βγαζουν φωτογραφίες κτλ.
Γενικα υπέροχο παιχνιδι και πολύ fun to drive. αλλα αμαξι όχι δεν είναι, ούτε καν.
@fanis75 said in Ford Puma 2019:
@diego1960 said in Ford Puma 2019:
Αυτός που γουστάρει την οδήγηση και δεν έχει γεράσει τόσο στο σώμα ή την ψυχή που να αναφέρει τα χειροκίνητα κιβώτια ως "κουτάλα" ενώ την ίδια στιγμή εκθειάζει τα τάμπλετ με ρόδες, τα ηλεκτρικά
ή αυτός που νομίζει ότι ξέρει να οδηγεί και απλά του αρέσει να παλεύει.
Για αυτό και κανένα σουπερκαρ (με 1-2 εξαιρέσεις) δεν βγαίνει χειροκίνητο πλέον, κάτι ξέρουν.
Τα supercar δεν βγαίνουν πια γιατι τα αυτόματα είναι πολύ πιο γρήγορα
Γενικα τα σημερινά αυτόματα αν εξαιρέσεις κοστος, τυχον κοστος βλάβης και βάρος είναι καλύτερα σε όλους τους αλλους τομείς.
Ομως και πρέπει να το καταλάβετε αυτό όλοι
σε ορισμένες συνθήκες για μερικούς από εμάς είναι απολαυση να αλλάζεις τις ταχύτητες μόνος σου.
Δεν λέω ότι είμαστε πλειοψηφία, δεν λέω ότι ακόμα και στους περισσότερους από μας μέσα στην πόλη και όχι μόνο θα μας άρεσε καλύτερα ενα αυτόματο αλλά λέω...
ότι είμαστε διατεθιμένοι για αυτές τις λίγες φορες που το απολαμβάνουμε να θυσιάσουμε τις υπόλοιπες
Δεν λέω ότι τα αυτόματα δεν είναι καλύτερα. Πλέον έχω οδηγήσει αρκετά και δεν έχουν καμία σχέση με τα παλιά αυτόματα που είχα οδηγήσει στο παρελθόν και ήταν για τα μπάζα.
Διανύω μια μέση ηλικια που μάλλον το Puma ST που έχω θα είναι το τελευταίο manual που θα εχω οπότε ας το απολαύσω πριν πάω στα αυτοματα και πιστεψτε με ή οδηγηστε αυτό ή ένα άλλο αμάξι με ΚΑΛΟ μανουαλ και δεν τιθεται ζήτημα αν είναι απολαυστικό ή όχι. και βεβαια είναι
Ακόμα νοσταλγώ το escord mk1 1100 κυβικά με το άθλιο τιμόνι και το αθλιο κιβώτιο 4 ταχυτήτων του . Αθλια αλλά θα ηθελα ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ να το ξαναοδηγούσα
Λογικα σημερα το απόγευμα θα έχω το Jeep Avenger σε ηλεκτρικο για ολο το ΣΚ
Θα το πάμε καμια κοντινη εκδρομούλα και θα γράψω εντυπώσεις
Τωρα που γυρισαμε από το χωριο και κάναμε ενα ταξιδακι με το Q2 ας γραψω πως μου φαίνεται.
εξωτερικα είναι ενα διαχρονικά ομορφο αυτοκίνητο. Λιγο βαρετο για μενα αλλά ομορφο δεν μπορω να πω. Μεγαλες διαστασεις, μεγαλος χώρος αποσκευων βαρυ αμάξωμα.
Εσωτερικα ωραιος σχεδιασμός, πολυ ωραια κεντρικη κονσόλα με 2 ποτηροθήκες μπροστα που βολεύουν παρα πολυ σε σχεση με τις πτηροθηκες στο πλαι. Απλετος χώρος κανει να μου φαινεται το puma στενοχωρο. ωραιο ταμπο αν και με αναλογικά οργανα και με infortainement μια οθονιτσα μια σταλια με χαλια γραφικα και χωρις καμια συνδεσιμότητα με android. Ειναι βεβαια η εκδοση φτωχη αλλά τοσο χάλια ουτε η πιο φτωχη εκδοση δεν θα επρεπε να είναι. Αν μη τι αλλο android auto θα επρεπε να εχει. Ουτε φυσικά touch μονο ενα μεσαιο διακοπτη στο κεντρο για να διαλέξεις απο τις ελαχιστες επιλογες με χαλια γραφικά. Ραδιο ή ρυθμισεις.
Οι πορτες πολυ αρνητική εντυπωση μου εκαναν που ήταν ολοκληρες από σκληρο πλαστικο με μονο μια λωριδα υφασμα εκει που ακουμπας τον αγκωνα. Χαλια για audi. μεχρι και στο ford η μιση πορτα είναι επενδμένη με δερμα και μαλακα υλικα και τουτο που είναι pemium τιποτα ούτε στους μπροστά???? Μονο το ταμπλο εσωσε την κατασταση που ηταν πολυ ποιοτικο οπως και το τιμονι.
Γενικα ομως ωραιος χωρος να καθεσαι, με απλετο χώρο και αν εξαιρεσεις τις πορτες ποιοτικό εσωτερικό.
Το μοντελο που εχουμε είναι με τον 1000ρη των 110 ιππων. Ειχα ενδυασμό πριν το οδηγησω αν και ξερω ότι είναι πολύ καλός κινητηρας θα μπορέσει να τα βγαλει πέρα με τοσο βαρύ αμάξωμα?
και δυστηχως είχα δικιο. Μεσα στην πόλη είναι οκ, δεν βαζει φωτια στην ασφαλτο αλλά ουτε φοβερες επιταχυνσεις χρειάζεσαι ούτε θα κινηθεις με μεγαλες ταχυτητες συνήθως οπότε οκ. Κανει το 208 που εχουμε να φαίνεται σπιρτοζο και γρηγορο (που δεν είναι, αλλά σε σχεση με τουτο είναι πολυ πιο γρηγορο)
Στην Εθνική ομως που πήγαμε 4ωρο ταξιδι αποδειχθηκε οτι το κινητηριο συνολο είναι ακαταλληλο για αυτο το αμαξι. Εγω θα προτεινα σε καποιον που θελει να κάνει κανα ταξιδι που και που και σκεφτεται το αμαξι αυτο να μεινει μακρια απο τον 1000ρη και να πάει στον μεγαλύτερο με τα 150 αλογα που θα κινεί το αμάξι αξιοπρεπώς.
Δεν θελω να γραψω οτι ήταν ψοφιο θα ήταν ψέματα. Μας πήγαινε σταθερα και ομορφα ταξιδι με 140 χλμ αλλά σε απότομες επιταχύνσεις ή προσπερασεις θέλει υπομονή και σχεδιασμό. Στα ορεινα παλι απλά κάνεις συνεχεια κατεβασματα και παλεύεις με το κιβωτιο. Το οποίο είναι ωραιο και οι ταχυτητες μπαινουν ευκολα. Κλωτσαει λίγο με 1η και αλλαγη από πρωτη σε 2α αλλα τιποτα το φοβερο. Θα μου πει ο ανδυ το κολπο. Ο κινητηρας είναι εκεί και προσπαθει , δεν είναι κακός αλλά παραείναι βαρυ και αν και οχι ψοφιο θα το πω αργο αμάξι. Αργοκαρούτα που θα έλεγε ο Αλέφας.
Αλλο αρνητικό είναι ο αεροδυναμικός θορυβος που είναι αρκετός!!!! Εξεπλάγη με την Merc GLA και τωρα εξεπλαγην και με τουτο. Περιμενα λιγότερο αλλά είναι αρκετός.
Εκει που βλέπεις όμως οτι είναι ποιοτικο είναι η συναρμογή. Δεν υπάρχει ο παραμικρός τριγμος από πλαστικά (είναι 2 χρονων και εχει κανει 14000χλμ), δεν ακουγεται τίποτα. Το ιδιο και η GLA φυσικα αντιθέτως με το puma......
Η ανάρτηση του μου αρεσε πολύ. Πολύ καλή απόσβεση κραδασμών και αρκετα σπορτιφ χωρις μεγαλες κλίσεις, ιδανικες ρυθμίσεις. Νομίζω λιγοτερο σπορ απο του απλού puma (stline x) που μπαίνει σιγουρα καλυτερα σε στροφές αλλά για λίγο. Το ST είναι πολυ πολύ καλύτερο σε στροφές, δεν συγκρινεται προφανως, γενικα δεν το συγκρινω πουθενα με το ST σε οδηγηση ειναι αλλος κοσμος το st. παντα με το απλό το συγκρίνω απλά το γραφω για να μην παρεξηγουμαι. Το τιμονι σαφες αλλά και εδω το ford λίγο καλυτερο ειδικά σε πληροφόρηση. Ομως πολύ καλύτερο σε αποσβεση κραδασμών. Η GLA ήταν βάρκα από την αλλη ειχε μαλακη ανάρτηση γιατι ήταν προφανως ρυθμισμένη για ανεση. Φρενα πολύ καλά δεν εχω παράπονο αν και δεν τα ζορισα και πολύ.
Γενικά αν είχε τον καλο κινητηρα θα σκεπαζε το μεγαλο προβλημα του αυτοκινητου που δεν είναι αλλο από την δυναμη. Το adaptive cruise control δουλεψε αψογα πολύ ωραίο. Δεν είχε το αμάξι ουτε τυφλο σημείο, ουτε αυτοματα φωτα μεγαλης σκαλας (παρα πολύ σπαστικο στο ταξιδι μας καθως επρεπε να ασχολούμαι ενω το puma εχει και ειχα καιρο να ανοιξε κλεισε. Γενικα πολύ φτωχο ειναι το δικό μας σε εξοπλισμό, ουτε κλιμα δεν εχει μονο ac
Ωραιο αμάξι, αν και δειχνει τα χρονακια του , θελει μια ανανεωση ειδικα στο infortainment ειναι απαραδεχτο ακομα και για βασική εκδοση. Τις αλλες ελειψεις οκ το καταλαβαινω είναι ολα πλερωνε παραπανω να τα πάρεις, κλασικοι γερμανοι
Γενικα δεν τρελαινομαι για premiumia αλλά οκ σε κάποιους είναι ελκυστικα. Αν σας αρέσει παρτε το με τα 150 αλογα και dsg αυτο με manual και 110 είναι πατάτα!
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Λογικα σημερα το απόγευμα θα έχω το Jeep Avenger σε ηλεκτρικο για ολο το ΣΚ
Θα το πάμε καμια κοντινη εκδρομούλα και θα γράψω εντυπώσεις
εμφαση στο "κοντινη" γιατι δεν πρεπει να εχει μεγαλη αυτονομια αυτο. Βελος και σπαθοβουνι εχουν αξιοπιστους φορτιστες. Προς τα πανω σειριος πρεπει να ειναι ακομα δωρεαν
Λουτράκι για ΣΠΑ δεν έχω όρεξη για απρόοπτα χαχαχαχχα
Το taxi εφτασε
κατι που ξεχασα και είναι σημαντικο για πολλους!!!!!
είναι πολύ οικονομικο με τον 1000ρη κινητηρα
παρολο που δεν εχει τιποτα σε hybrid μπαταρια παρολο που είναι τοσο βαρύ 6,7-7 που καιει σε μικτη χρήση είναι αξιοπεριεγα καλή
@georgekn said in Περί παρκαρίσματων:
Και δεμένη με αλυσίδα από το κάγκελο...
χαζομάρα
εγώ θα έβαζα και ένα τραπεζάκι και θα έγραφα reserve
@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:
@groover1972 said in Suzuki Vitara 2015:
@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:
@georgekn said in Suzuki Vitara 2015:
https://elmp.gr/ekthemata/sinclair-zx-spectrum-plus-2/
Εγώ με αυτό ξεκίνησα...
Sorry για το off topic μια που το σκίσαμε...
το σκισατε....
και εισαστε και οψιμοι
πιντιπι ιλεβεν και γιουνιβακ με διάτρητες καρτες κυριοι....ποια εποχή βρε Γάτε; το 1956;
- Πανεπιστημιον Πατρων, Πολυτεχνική Σχολή, Τμήμα Μηχανικών Ηλεκτρονικών Υπολογιστών και Πληροφορικης. Απέκτησε PC και δικό του εργαστήριο με την έννοια των z80 - 6502 - 8080 - 8088 - 8086 απο την επόμενη χρονιά. Στο ξεκίνημα ότι κατασκευή γινόταν σε κάρτες, στελνόταν από τον αναγνώστη στην τράπεζα εργασίας στην αθήνα και επέστρεφε το αποτέλεσμα μετά από κανένα δύωρο. Στο ισόγειο του κτιρίου Α ήταν ο univac αλλά μη προσβάσιμος από φοιτητές. Οι αναγνώστες ήταν στο πίσω μέρος του κτιρίου Β, πάλι στο ισόγειο. Ακριβώς από πάνω μπήκαν τα PC και έγινε μετά το εργαστήριο. Επίσης ο 1512 έπαιρνε και δίσκο, 10mb, ήθελε μερικές αισθητικές παρεμβάσεις μόνο. Με σκεπάρνι.
Ε όχι, τις διάτρυτες κάρτες δεν τις προλάβαμε!!! μονο είχαμε διαβάσει για αυτές
Είμαστε Νιάτα εμείς
Δισκέτες (μικρες και μεγάλες) και κασέτες είχαμε. διαστημικές τεχνολογίες σε σχέση με τις διάτρητες κάρτες
LOGO ήταν το πρώτο πράγμα που έκανα σε υπολογιστή
https://en.wikipedia.org/wiki/Logo_(programming_language)
DOS, BASIC,
PASCAL, COBOL, DBASE επειτα που είχαμε πλέον και Windows 3.1!!!!!!!
@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Για ρίξτε μια ματιά...
εγω βρισκομαι αυτη την στιγμη Σανγκαη και γενικά εχω δει από κοντά και μέσα απειρα ηλεκτρικα.
Δεν θελω να δημιουργησω εντασεις και να στεναχωρήσω κατοχους τεσλα αλλά ναι σχεδόν ολα τα κινεζικα είναι μεσα, εξω πολύ πολύ καλύτερα. πιο πολυτελη, περισσοτερες οθονες, διακόπτες, περισσοτερα ομορφα και καλα υλικά, καλύτερο design μακράν.
υπάρχουν ομως και πάρα πολλά τεσλα στους δρόμους.
και ναι το 40% είναι ηλεκτρικα και ολο και πληθαινουν. Σε 5 χρονια θα είναι το 80-90% αφου είναι εκπληκτικα, είναι πολύ φτηνα καθώς τα επιδοτει το κράτος της κίνας και πιστεύω οτι τωρα που είναι τοσο καλά οι πωλήσεις της τεσλα θα πεσουν δραματικά εδώ. Τα προηγουμενα χρόνια πούλαγε πολύ στην κίνα αλλα τωρα που τα κινεζικα είναι καλύτερα στις ιδιες τιμές θα σταματησει να πουλάει τοσο
εκανα roadtrip σημερα μέχρι την Σαγκαη από εκεί που ήμουν πριν και σας εβγαλα φωτο από την σταση που κάναμε για καφε. Σε κάθε σταθμο στην εθνική τους λοιπον εχουν 6 -8 φορτιστες, και μικρους και μεγαλους!!!! με τετοια οργανωση τα ηλεκτρικα είναι τα καλύτερα αμαξια
βεβαια αν θες πολύ μακρινα ταξιδια συμφερει καλύτερα να πάρεις τα γρηγορα τρενα τους που πάνε με 300 χλμ. Και κατασκευαζονται τα επόμενα που θα πάνε με 600χλμ/ω και μηδενική τριβη καθως θα ειναι με ηλεκτρομαγνητισμό όπως στην Ιαπωνία......
πάρα πολλά καλά αμάξια και πολλά από αυτα ομορφα.
Μερικά που εχουν μπει είναι απλά χαζομάρες και τιποτα το ιδιαίτερο πχ opel corsa. Λέω το συγκεκριμένο γιατι ημουν κάτοχος , ουτε ιδιαίτερο στυλ είχε ούτε διαχρονικο design. Διαολε ομορφό δεν ήταν όυτε όταν βγηκε εκτος από κανα opc πως μπαίνει σε τέτοια λίστα ειναι αποροιας άξιο.
Τεσπα το πιο διαχρονικο design είναι της Porsche 911.
Ομορφα είναι και αλλα. Κλασικα είναι πολλά. Ακόμα και πολλά μαρέσουν ακόμα περισσότερο από την 911.
Αλλα πιο διαχρονικό design, ομορφια και κλασικο αμαξι ταυτόχρονα ολα μαζι κανενα αλλο αυτοκίνητο στην ιστορία δεν νομίζω ότι συνδιαζει. Δεν ήταν supercar αλλα σπορ αμαξι οπότε μπορει να μπει θεωρω.
@alex-mix said in Βαλτε μια φωτο απο το αυτοκινητο σας!:
Εγω....ακομα
keep walking alex
καποια μέρα μπορεί να γίνεις johny
Να μπω και γω στην παρέα.
Τοσο καιρό επλενα λάθος με σφουγγαρι και δεν πρόσεχα. Το πήγαινα και σε πλυντήριο που δεν...... με αποτέλεσμα να γεμίζω αραχνη οπως την λέτε το χρώμα.
Ηρθε η ώρα να μάθω να πλένω λοιπόν χαχαχαχαχα
πηρα meguriars σαμπουαν με κερί. Αγοράσαμε και πιεστικό nilfisk 150bar με αφροποιητη και μαθαίνουμε σιγά σιγά να το πλένουμε χωρίς σφουγγάρι. καλό βγαίνει το αποτέλεσμα νομίζω
από εδώ και πέρα θα το πλένω μόνος μου. δεν το ξαναπάω πλυντήριο
Σας ευχαριστω για την παρέα. Ηταν πολύ ομορφα και χάρηκα πολύ που γνώρισα κάποιους από σας
Πες από την αρχή τότε ότι κάνεις ότι γουστάρεις και στα @@ σου και μην ζητάς γνώμες.
ΠΙΟ κάγκουρας τελικά είσαι από τον Μπαμπη με την μπουκα εξάτμιση να ξέρεις όταν γράφεις τετοια πράγματα. ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ
@yem said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
ΟΧι ρε φίλε ΑΡΝΟΥΜΑΙ να αγοράσω τέτοιο πράγμα.
Ηδη με κοροιδεύουν με το μπαζούκα που κρατάω για να στεγνώνω τα νερά όταν πλένω το αμάξι.
ΩΣ εκεί !!! μπήκε το όριο
Μυγοσκοτώστρα για τα τζάμια ΔΕΝ ΠΑΙΡΝΩ. Ας είναι βρώμικα τα μαμημένα.
@yem said in Σύναντηση γνωριμίας στα ΒΠ:
@cirus said in Σύναντηση γνωριμίας στα ΒΠ:
4τροχοι forum συναντηση
Μλκ κλαίω δεν μπορώ
και δεν ήθελα να γίνω υπερβολικός!!!
@andya3 said in Toyota Yaris Cross:
@fanis75 said in Toyota Yaris Cross:
@andya3 said in Toyota Yaris Cross:
Τώρα γιατί λες τέτοια πράγματα για γερμανικά αξιόπιστα αυτοκίνητα στο νήμα της Toyota?
Δεν λέει για Γερμανικά γενικά, αλλά για BMW που είναι τα καλύτερα αυτοκίνητα στον κόσμο!! Καμία σχέση με τις απατεωνιές και τα φύκια του VAG!
Α, τα Γερμανικά δεν είναι όλα στην ίδια κατηγορία αξιοπιστίας? Όπως τα Γιαπωνέζικα π.χ. που τι Mazda, τι Toyota, τι Honda, όλα άσπαστα είναι?
Τα vag φαίνεται τα φτιάχνει άλλη κατηγορία Γερμανών, οι Φρίτσιδες Β'. Οι Φρίτσιδες Α δουλεύουν στη BMW, έχουν κάνει παιδομάζωμα οι αγαπητοί Βαυαβαροί και έχουν διαλέξει τους καλύτερους συμπατριώτες τους...
Για δες τι μαθαίνω... Ευχαριστώ.
Ουτε ολα τα ιαπωνέζικα είναι το ίδιο καλά υπάρχουν και εκεί διαφορες. Ασπαστα δεν είναι βγάζουν και αυτά ζημιές και μεγαλες. Αλλά η συχνότητα είναι πολύ μικρότερη. Παντα στατιστικά μιλάμε. Μπορεί να πάρεις και GOLF και να μην βγάλει το παραμικρό ΠΟΤΕ, απλά είναι πολύ πιο απίθανο απο το να πάρεις μια COROLLA
Αλλά δυστηχώς ναι τα VAG είναι πολύ κατώτερα από BMW, MERCEDES
Andy μεταξύ του A3 που έχεις και ενός αντιστοιχου άχρωμου Ιαπωνέζικου ιδιας χρονιάς και αξίας το A3 θα έπαιρνα. Θα το επέλεγα εις γνώσιν μου ότι είναι πολύ πιο πιθανο να βγάλει ζημιά αλλά είναι και πολύ πιο κοντά σε αυτά που θέλω εγώ σε αυτόκινητο από ενα Japan
αυτό δεν σημαίνει ότι δεν είναι ζημιάρικα τα VAG ούτε οτι δεν θεωρώ πως είναι απαράδεκτοι στους πελάτες τους συμφωνα πάντα με την γνώμη μου.
γυρισα χθες από πήλιο που είχα πάει για 3ημεράκι. το πάτησα το έστριψα του ήπια το αίμα και το καταευχαριστήθηκα .
9.5-10 κατανάλωση με 4 ατομα και full μπαγαζια και το πάταγα πολύ
στα @@ μου , πέρασα καλά, χαλάλι του
γυρισα σήμερα στο 5,5 κατανάλωση πετρέλαιο του ka
@teo-mak said in Σύναντηση γνωριμίας στα ΒΠ:
Πάνω που τελείωσα μια σειρά στο νετφλιξ,αυτή "Η μάζωξη" ήρθε την κατάλληλη στιγμή.
Πολύ αγωνία ρε σεις!
Θα βρεθούν,δεν θα βρεθούν;
Θα πληρώσουν ρεφενε ή σόλο καριέρα;
Το breaking bad βρίσκει νέο αντίπαλο στο escalation!
δυστηχώς δεν το βλέπω. κρίμα....
ακυρο και απο μένα οχι γιατι δεν μπορώ αλλά γιατι ξενέρωσα. Θα πάω ξανα φραουλα θεσσαλονίκη οταν ανέβω , εδώ ουτε μια απλή συνάντηση δεν μπορούμε να κανονίσουμε. Εκεί μετα περνάω και από Βολο να πιουμε κανα τσίπουρο με γνωστούς αγνωστους νετφλιξάκηδες
Καλή συνέχεια σε όλους.