Εγώ έγραψα το πρώτο και για να είμαι ειλικρινής το έγραψα βιαστικά από το μέρος.
Όταν το διάβασα πάλι βρήκα πολλά λάθη και αν δεν το διαβάσεις προσεκτικά ίσως να μην καταλάβεις τι θέλει να πει ο ποιητής.
Αλλά από εκπρόσωπο εταιρίας αυτοκινήτου δεν το δέχομαι.
Είναι πολυτέλεια για όλους μας ή τουλάχιστον για τους περισσότερος να βρίσκουμε χρόνο για πράγματα πέραν δουλειάς οικογένειας κλπ..
Δεν μιλώ για αυτό το link, έχει βγει και οδηγία για τη μπεντζίνα.
https://www.stellantis.com/en/contacts/puretech-compensation-platform
@criuser εσυ που είσαι μανούλα στα Γαλλικά ξέρεις τίποτα;
Κάποια στιγμή είχα γράψει και στο Greek citroen club αλλά βλέπω πλέον ότι έχει κλείσει.
Ερώτηση: Εμένα το c3 1.2 110 μοντέλο 2017 μου έκαναν αντικατάσταση ιμάντα το 2022 (δωρεάν) και είχε ξεκινήσει να καίει λάδι υπάρχει περίπτωση να με καλύψουν τώρα που καίει υπερβολικά πολύ λάδι;
Όταν είχα ρωτήσει τότε στο τελευταία γράμμα της Άλφα Βήτας όπου και έκανα τα Service η απάντηση ήταν ότι είναι φυσιολογικό όσο και και να καίει και ότι άργησε κιόλας. Είχα στραβώσει πολύ με αυτή την απάντηση.
Από τότε 2 service τα έκανα εκτός.
Έχει νόημα να κυνηγήσω κάτι τώρα που βλέπω μια διαφορετικό γραμμή από τη Stellantis;
Η λογική λέει ότι και με το νέο μοτέρ θα έχει τα ίδια προβλήματα σε κάποια χλμ.
Δεν πιστεύω τη παπάτζα που λένε ότι αλλάχθηκε ο ιμάντας με νέο βελτιωμένο.
Αυτό είναι αυτοκίνητο ηλεκτρικό, οικονομικό αλλά όχι για off road και πολλά πολλά
Και dual motor
Single από 14.000 usd, not bad
4.22 μήκος
@dimsabas said in CarTalk.gr:
ΔΟΚΙΜΗ ΜΑΚΡΑΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ
To CarTalk.gr αποφασίζει να συμβιώσει με ένα ηλεκτρικό μοντέλο για να σας ενημερώσ... μπούρδες, το πήραμε γιατί το γουστάρουμε!
Δημήτρη καλορίζικο και καλοτάξιδο, μπορείς να μας πεις με την πανοραμική την εμπειρία σου;
Έχεις κλειστό parking;
Τώρα που ζεσταίνει πως είναι όταν έχεις παρκάρει έξω; θυμάσαι και ανοίγεις πάντα το a/c από απόσταση;
Δεν έχω οδηγήσει ποτέ swift, ούτε έχω μπει μέσα αλλά μου αρέσουν όλα.
Αυτό που έχει ο @lap το θεωρώ το καλύτερο swift αφού είναι το πιο όμορφο εξωτερικά (το προηγούμενο νομίζω έχει) και εσωτερικά.
Επίσης έχει τον 1.2 90 (είναι 90 και στον mild ή τα ειχαν κατεβάσει λίγο;) άλογα τετρακυλινδρο ατμόσφαιρα και με το mild hybrid.
Το νέο από φωτογραφίες δεν μου άρεσε καθόλου (με χαλάει ειδικά πίσω στις γωνίες που φαίνεται σαν ferryboat) . Κυρίως όμως με χαλάει ο νέος 3κιλυνδρος 1.2 λ.
Σήμερα όμως είδα στατικά σε μια μάντρα leasing τα 2 μοντέλα.
Από κοντά είναι πολύ ωραίο, και πίσω δεν είναι τελικά άσχημο. Μέσα αν και βασική έκδοση (λογικά) και στα 2 ήταν ωραίο το εσωτερικό όπως τα είδα. Του @lap μέσα που έχω δει φωτογραφία φαίνεται πολύ ωραίο, στη μάντρα που ήταν και τα 2 βασική έκδοση ήταν καλύτερο το νέο.
Φαίνονται πάντως και τα 2 πολύ πιο άνετα για το κεφάλι ακόμα και για τα γόνατα σε σύγκριση με το c3 (το προηγούμενο). Δείχνουν αρχοντικά για το μέγεθος τους. Ξανά λέω, τα είδα από έξω. Δείχνουν μέσα μεγαλύτερα και από άλλης κατηγορίας μοντέλα.
Λογικά ήταν και είναι το καλύτερα μικρά.
Το 1.2 τετρακυλινδρο με ή χωρίς mild hybrid ήταν ένα από τα ατού του αφού για αυτοκίνητο πόλης θέλεις γραμμικοτητα και όχι μεγάλη πολυπλοκοτητα αφού συνήθως εκτελούν χρέη scooter.
Μακάρι και το νέο 1.2 τριλυνδρο με τα 83 να είναι το ίδιο καλό και σε βάθος χρόνου αξιόπιστο.
@alexandros-k said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
@caro-0 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
Από το c2 βγήκε κυριλέ ο οδηγός, είχε χτυπήσει μόνο στο πόδι, από το άλλο δυστυχώς δεν έζησε, τον έβγαλαν.
Σιγουρα φορουσε ζωνη αυτος στο C2
Στο Hilux φορουσε ομως ?
Λογικά όχι αλλά δεν θα έκανε κάποια διαφορά, το τιμόνι είχε βγει στον ουρανό
@antonakis said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
Μάλλον κάποιος κάθονταν και πίσω από το συνοδηγό στο starlet αν κρίνω από το στραβό κάθισμα...
Σε κάθε περίπτωση, αυτά γίνονται όταν κυκλοφορούν γερασμένα αυτοκίνητα στο στόλο.
Έχω δει πλαγιομετωπική c2 με hilux τα πρώτα τετραγωνοφάναρα (όλο λαμαρίνα) .
Από το c2 βγήκε κυριλέ ο οδηγός, είχε χτυπήσει μόνο στο πόδι, από το άλλο δυστυχώς δεν έζησε, τον έβγαλαν.
Και μιλάμε για c2 που έχει μισό μέτρο μούρη και το άλλο έχει 1.5 μέτρο μούρη.
Η παθητική ασφάλειά είναι σε άλλο level ότι και να λέμε.
Ερώτηση που έκανα και στο άλλο τοπικό, το focus active έχει ακόμα πολλαπλούς;
Θεωρώ ότι αν έχει πολλαπλός, μαζί με το 1.5 diesel στα 115 (λίγο ψόφιος) , και το αυτόματο που αν δεν απατώμαι είναι μετατροπέας ροπής, είναι μια καλή επιλογή για όποιον θέλει ύψος αλλά suv αλλά κι στριφτερό.
Επίσης, ο 1.5 115 είναι ο γνωστός PSA;
Το focus active δεν έχει πολλαπλούς πίσω;
@gatoz said in Peugeot 3008 2016:
@panos2171 said in Peugeot 3008 2016:
@gatoz said in Peugeot 3008 2016:
@katafractos17 said in Peugeot 3008 2016:
@panos2171 said in Peugeot 3008 2016:
Αν κάνεις αναζήτηση Power steering failure θα σου βγάλει πολλά προβλήματα σε διάφορους κατασκευαστές και πιο πολύ ford.
Αυτό ακριβώς.
Όλες οι εταιρείες έχουν τα θέματα τους.
Δεν είναι μόνο η Peugeot.καμμια αλλη εταιρεια ΔΕΝ εχει τοσα πολλα θεματα
και τα ψεμματα που λεει ο κριου να τα πει σε οποιον την πατησει και παρει κανενα και μετα τον πετυχει στο δρομο....Όλα μέλι γάλα σε bmw, mini, Audi δηλαδή; Γιατί εγώ θυμάμαι κάτι q5 που άνοιγαν μοτέρ.
εαν ειχαν γιατι να μην πεσει κραξιμο? δεν επαθα απο κατι τετοιο, εαν παθαινα επισης κραξιμο θα εριχνα, δεν θα σκασω για να πεισω οτι αγορασα αμαξαρα. αλλωστε σε μονιμη βαση διαχειριζομαι ενα πληρωμενο απο εμενα στολο 25+αυτοκινητων ωστε να εχω μια αρκετα σφαιρικη αποψη αλλα και την ευκολια να κραξω.
οπως ας πουμε στα τσι και στα ντιεςτζι που φαγανε δικαιως οσο κραξιμο επρεπε και απο εμενα πριν πολλα χρονια που η ταλαιπωρια με ντιεςτζι πραγματι ηταν μεγαλη αν και οχι τοσο συχνη-καθημερινη οσο ειναι τα φέιλ των γαλλων, ενα σασμαν καθε 40-50k και οχι καθε μηνα 10 μερες συνεργειο.
αναλογο ή και χειροτερο ειναι το θεμα με τους πιουρ κραπ και τους ντηζελ της στελαντι.
αν ειναι δυνατον να εχουν λαθος ιμαντες και λαθος καδενες ολα, να βγαζουν προβλημα αντμπλου καθε λιγο τα πετρελαια, να εχουν φέιλ τα ηλεκτρονικα, τα ημιαξονια τα αλλαζονται συνεχεια και ουκ εστι αριθμος παγιων θεματων
ημουν παλια μαθημενος απο μαζντα (μακαρι να ειχε γκαμα που θα μου επετρεπε να εχω αποκλειστικα τετοια) - ποτε θεμα ή τουλαχιστον ποτε σοβαρο θεμα
ουτε καν σε λαντσια που επισης ειχα οπως και σε αλλα ιταλικα που υποτιθεται φημιζοντουσαν για προβληματα, ολα μια χαρα, μικροαστοχιες τις δεχεσαι
εκανα καποια στιγμη το λαθος και πηρα 508 με τον πρινς. νομιζω ειναι γνωστο το μεγεθος πρινς, τοσο σε πεζω οσο και σε πεμβε, ειπα διορθωθηκαν και δεν θα κουβαλαω παλι κουβερτα για υπνο σε παρκιν εο και μετα απο ενα υπεροχο τουρμπατο σουζ ξαναπηρα το τοπ πεζω. 58000 παρακαλω. για να μενει απο καθε ειδους λογο ενω το χρησιμοποιω με την μεγιστη προσοχη. αυτα τα εκτος δρομου ειναι βλακειες καθως με μονο 14cm απο το εδαφος (απατη των γαλλων που ανακοινωνουν 21cm και στο service manual γραφουν τα 14 αν και φαινεται ακομη χαμηλοτερο) δεν περνας ουτε απο απλωμενο καλωδιο. απλα το κοιτας και χαλαει. οπως και το πετρελαιο 3008 που εχω στην εταιρεια. ειπα, ακομη δεν ηξερα, στην αδελφη μου και πηρε c3 110. μου εχει κοψει την καλημερα απο τα προβληματα, εχει μεινει απο καθε πιθανο και απιθανο λογο στα ουτε 15k!!! οταν γραφτηκα στην ομαδα των 3008 ειχα την απορια αν αλλος εχει θεματα... να ελεγα οτι εχω μαντει καρ. τελικα καθε μερα υπαρχουν καμποσες αναρτησεις απο ανθρωπους με προβληματα, απο σοβαρα μεχρι, ποιο συχνα, σπασμενους κινητηρες.τωρα οι κουταμαρες καποιων που τα ξενα λεφτα, την ξενη περιουσια, δεν τα σεβονται, ε, ειναι κατι που ο καθενας το μετραει αναλογα, εγω οτι εχω καταφερει οικονομικα ειναι με σκληρη εργασια, με πελατες στον ιδιωτικο τομέα κατα 98.2% , εντιμα, απολυτως φορολογημενα και ξεκινωντας απο το μηδεν. οποτε σεβομαι την προσπαθεια ολων και την επενδυση τους και στο αυτοκινητο, δεν αξιζει σε κανενα να παθαινει οτι συμβαινει στα συγχρονα τουλαχιστον στελλαντι.
τωρα στα τρομερα επιχειρηματα, ουτε καν γνωριζουν οτι το 3008 το εχω απο εταιρεια ληζινγκ που ΔΕΝ εχω παρα μονο δυο αυτοκινητα απο τα 31 που εχω συνολικα στην εταιρεια. και οτι εχω προεξοφλησει την μεγαλυτερη απο την αξια του για να το εξαγορασω, ειπαμε πιστευα οτι δεν θα ειναι τριμπουρδελο, πλεον προτιμω να πεταξω τα ευρω που εχω δωσει.
@gatoz για πες μας για το c3 της αδερφής, με ενδιαφέρει ως κάτοχος.
Είναι για popcorn η ιστορία μάλλον
@w202-amg said in AUDI FORUM:
Κάποιες εντυπώσεις σχετικά με το Audi allroad c5 2.7t tiptronic μιας που έχω περάσει πλέον κάποιο λίγο χρόνο μαζί του.
Κατά βάση οδηγούσα merc w202 και w203 sportcoupe αυτόματα . Το w202 μόνο φυσιολογικό δεν το λες όσον αφορά ανάρτηση - σασί με αντίκτυπο στην άνεση και στις στροφές-ανωμαλιες( ίσως το καλύτερο αμάξι που συνδυάζει τα πάντα για επαρχιακό κακό δρόμο .....)
Τo allroad μετά την τοποθέτηση υγραέριου ζυγίζει 2 τόνους ακριβώς μαζί με την εργαλειοθήκη μου. Η μπαταρία λόγω χώρου αναγκαστικά πήγε πίσω στο Πορτ παγκαζ με αποτέλεσμα+ το υγραέριο η κατανομή ενδεχομένως να κινείται πολύ κοντά στο 50-50.
Το εσωτερικό είναι πολύ πιο αναβαθμισμένο από τα c class Μερσεντές ποιοτικό αρκετά ΑΛΛΑ ορισμένα πλαστικά ποιότητας golf MK4 όχι δεν το δέχομαι! Τριγμοί σχεδόν ανύπαρκτοι αλλά σχεδόν! Η w202 με 600κ χλμ δεν τρίζει.
Εξοπλισμός φοβερός, καθίσματα, θήκες υφάσματα και δερμάτινα. Θυμίζει s class. Πήρα σπασμένο vcds .... Θυμίζει ακόμη περισσότερο s class .
Εδώ μια σημείωση γιατί θέλω να πω και τα αρνητικά σε σχέση με τα μερκ. Δεν είναι δυνατόν η μερκ να χρησιμοποιεί ευμεγέθη κανάλια για την καλωδίωση της καμπίνας και η audi να μου έχει χύμα τα καλώδια στο πάτωμα τυλιγμένα με υφασμάτινη ταινία και tire wrap. ,(όταν πέρασα το καλώδιο για την μπαταρίατα είδα) .
Ηχομόνωση πολύ καλή , καλύτερη από τα άλλα δύο, αεροδυναμικοι θόρυβοι αισθητοί όταν φυσάει έντονα και όχι σταθερά σε υψηλές ταχύτητες, ωστόσο πάνω από τα 160χαω βγάζει ακριβώς την ίδια αίσθηση με την w202... Απομόνωση από οτιδήποτε συμβαίνει έξω....
Η αερανάρτηση!!!! Δεν ξέρω τι θα είναι το επόμενο αυτοκίνητο που θα αγοράσω αλλά θα έχει αερανάρτηση!!!!
Όσο ήμουν στο ψάξιμο σκεφτόμουν σοβαρά την w211 avant-garde Facelift. Πήγα βόλτα και μια με 43000κμ ωραία αλλά δεν την ένιωθα αναβάθμιση σοβαρή από την σοβαρά τροποποιημένη w202.Σιγουρα θα έβαζα bilstein b6 και η παραπάνω άνεση ένιωθα ότι θα πάει περίπατο..... Ήθελα κάτι σαφώς πιο ξεχωριστό
Η αερανάρτηση αρχικά μεταμορφώνει το allroad σε τζιπ με 20+εκ ελεύθερο ύψος και το κάνει ξανά e class ή μάλλον ? Cls! Με χαμήλωμα 6,6εκ. Στις ψηλές ρυθμίσεις το τιμόνι δεν είναι καλό, ψεύτικη αίσθηση αλλά το body roll δεν υπάρχει απλά.....μόνο τα κάκιστα ελαστικά για το βάρος του. Τέρμα χαμηλά το αμάξι μαλακώνει μεν αλλά το τιμόνι ξυπνάει, αποκτά ωραίο turn in και οι τροχοί διατηρούν εξαιρετικές γωνίες όσο και αν το πιέσεις. Τα αμορτισέρ είναι τα μαμά με 195.000κμ δεν ξέρω πόσο καλύτερο θα είναι με καινούργια. Τεσπά αν εξαιρέσουμε το σχήμα εξωτερικά , οδηγικά νιώθω σαν να οδηγάω κάτι πιο κοντά σε cls παρά σε e.( Cls ήθελα αλλά.... ένα γρανάζι ήταν αποτρεπτικό πληρώς)
Χώροι? Ατελείωτοι.
Ηχοσυστήμα bose φοβερό αλλά δεν Μ αρέσει η δυνατή μουσική.
Σασί τουλάχιστον σαν του w202 που έχει θολομπαρες και μπάρες ηλεκτροκολημμενες κατά μήκος του μασπιε και κάθετα στο τούνελ μετάδοσης. Λογικό σύμφωνα με την audi έχει 20% περισσότερο πάχος το πάτωμα, περισσότερες πονταρισιες και ενισχύσεις.
Το κιβώτιο καλύτερο από τα 722.6 της μερκ ,με το vcds το κάνεις σαν το 722.4 αλλά δεν νομίζω ότι θα ζήσει όσο τα δύο άλλα....
Ο κινητήρας είναι ένα κτήνος δεν χρειάζεται να πω κάτι άλλο απλά για όλες τις εργασίες ο χώρος είναι ανύπαρκτος και νομίζω ότι πρέπει να κάνω δίαιτα για να αποκτήσει το DIY νόημα....τα χέρια μου δεν χωράνε πουθενά,η γυναίκα μου ήδη δύο φορές με έσωσε και έφτασε το κινητό που έπεσε σε κάποια σημεία στο χώρο του κινητήρα.
Κατανάλωση μπορεί να είναι αρκετά χαμηλή μέχρι και 9λτ
/100 , μπορεί να φτάσει και οποίο τρελό νούμερο σας έρχεται στο μυαλό αν χρησιμοποιείς αλόγιστα το δεξί πεντάλ.Αυτό που μου κάνει εντύπωση είναι ότι σε διαδρομές με ανηφόρες κατηφόρες επαναλαμβανόμενες η κατανάλωση ανέβαινει γτ στις ανηφόρες καίει πολύ λόγω βάρους και στις κατηφόρες ακόμη και με cut off στον ψεκασμό δεν μπορεί να το αντιστάθμισει.
Η κατανάλωση γίνεται ενοχλητική αν το αμάξι το χρησιμοποιείς κρύο μέχρι το μάρκετ.( Δεν το κάνω απλά το επισημαίνω.)
Συνοψίζοντας είναι ένα αμάξι που συνδυάζει τζιπ( ήθελε ο πατέρας μου να πάρει αλλά δεν ήθελα εγώ) και λιμουζίνα που ήθελα εγώ με γκάζι και κρατήματα. Παρότι πιστός στα μερκ,η audi έχει βγάλει ένα απίστευτο αυτοκίνητο,σαν ειδική κατασκευή....
Υ.γ. 1 νομίζω ότι μόλις βάλω τα Bridgestone potenza sport το αμάξι θα γίνει εφάμιλλο του w202 και πιθανόν πολύ καλύτερο στο στρίψιμο.
Υ.γ.2 θέλει πολύ diy και ανταλλακτικά από autodoc, καταλαβαίνω κοιτώντας τα βιβλία σέρβις γιατί πλήρωσα 4000€ για ένα αμάξι που κόστισε κάπου μεταξύ 90-100.000€...... η πολυπλοκότητα σε όλο της το μεγαλείο, ευτυχώς υπάρχει σπαστό vcds , όχι σαν τη μερκ με το star.
Αυτά είναι εργαλεία, αν υπολογίσουμε πόσο μπορείς να να τα πάρεις μτχ.
Δεν γνωρίζω τι κόστος συντήρησης έχει η αερανάρτηση, δεν έχω οδηγήσει, αλλά ακούγεται εντυπωσιακό το ότι μπορείς να έχεις άλλο αυτοκίνητο ανάλογα τις συνθήκες.
Πρέπει να είναι μεγάλη αναβάθμιση και μεγάλο κόστος για τις εταιρίες αφού μόνο ως προαιρετική σε κάτι καράβια volvo range και merc τη βρίσκεις αν δεν κάνω λάθος.
Το allstreet θεωρώ ότι μπορεί να συγκριθεί μόνο με focus active, αν και η λογική λέει ότι είναι ανώτερο.
Αν είχε και λίγο μεγαλύτερο μπαγκαζ...
@criuser said in Citroen C3 / e-C3 (2024):
Λοιπόν είδα το τέστ του προηγούμενου 3 που ήταν στα 76, αλλά να σημειώσω ότι ήταν το ψόφιο με τα 82 άλογα και όχι το 110 που πούλησε πολύ, ή το βαρύτερο ντίζελ.
Αλλά για να διαλύσω κάθε αντίρρηση σας βάζω το αγαπημένο πολλών εδώ μέσα μπιντ ντόλφιν, το οποίο είναι 22 εκ μακρύτερο από το 3, χαμηλότερο, με μεγαλύτερη μπαταρία και με πολλά αλόγατα και με προγράμματα οδήγησης όπου στο πρόγραμμα σπορ μόλις φτάνει τα 78 χαω...
Οπότε είναι ξεκάθαρη η τεράστια υπεροχή του νέου 3 και προσέξτε τις αντιδράσεις σας οι χέητερς γιατί θα καταντήσετε περισσότερο γραφικοί από την Αράχωβα και την Σαντορίνη χωρίς σεισμούς, ίσως ακόμα και περισσότερο από τον γάτο...
Εκεί που υστερούν ακόμα τα κινέζικα - για λίγο ακόμα πιστεύω - είναι στο πάτημα και στην οδική συμπεριφορά σε σχέση με τα Ευρωπαϊκά.
Δεν πιστεύω ότι θα τους πάρει πολύ καιρό ακόμα να βρουν το setup.
@spi_duster said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:
Τον Ιούλιο του 2014 πήρα το νταστερ. 11 χρόνια μετά δεν εχει κανει τσικ. Μεση κατανάλωση στα 5,6 και 242000 χλμ εως τωρα. Τις τελευταίες ημερες εχει γράψει 2200 χλμ σε road trip και θα γραψει αλλα 1000+ στην επιστροφή από την βαλκανική. Εξαιρετική αντοχη και αξιοπιστία. Συνδυασμενα με μεγαλους χωρους το έχουν κάνει αχώριστο φίλο σε μεγάλα ταξίδια. Το νταστερ είναι πραγματικά ένα καλό αυτοκίνητο.
Από όσα διαβάζω και έχω ακούσει και από γνωστούς νομίζω ο dci είναι ο καλύτερος από τα μικρά diesel και ο πιο οικονομικός.
Αδερφικός φίλος έχει πάρει μτχ το captur με τα 90 1.5 dci του 2013 του έχει πιει το αίμα, έχει κάνει χλμ και ακόμα βαστάει χωρίς προβλήματα, με κατανάλωση χώμα.
Ωπα ώπα @cruiser, στο test είναι το ηλεκτρικό c3 που όπως όλα τα ηλεκτρικα έχουν τις μπαταρίες στο πάτωμα και χαμηλώνει πολύ το κέντρο βάρους σωστά;
Το δικό μου c3 iii πολύ ατσούμπαλο, ειδικά στα 76, στα 78 έριξε τον πρώτο εσωτερικό κώνο που φαίνεται σχετικά πιο σταθερό, θυμάσαι;
Στα c3 (έχει συμβεί λίγες φορές στο δικό μου) κολλάει μερικές φορές το τιμόνι πάρα 5 με πάρα 10 περίπου και θέλει να το κρατάς ευθεία εφαρμόζοντας δύναμη για να μένει στην ευθεία.
Είναι γνωστό πρόβλημα αλλά επανέρχεται μόνο του μετά από κάποια ώρα.
Έχω ακούσει ότι άλλαξαν κρεμαγιέρα μερικοί αλλά δεν λύθηκε το πρόβλημα.
3 γνωστά προβλήματα άνευ αξίας έχουν εκτός από το σοβαρό με τον ιμάντα και το λάδι.
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@caro-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Moderators δεν ήξερα που να το προσθέσω, ειρωνικό αλλά είπα να το προσθέσω εδώ
Φάτε ματιά ψάρια, volume up please
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10162390603587661&id=685902660
Φανταστικό αμάξι αλλά νομίζω το ποσταρες σε λάθος νήμα . Δεν σημαίνει ότι εγώ που γουστάρω ΚΑΙ τα ηλεκτρικά δεν καραγουσταρω τέτοια αυτοκίνητα.
Χαχαχα, το ξέρω @cirus αλλιώς ελάχιστοι θα έμπαιναν στον κόπο να γραφτούν εδώ στο Forum και να γράψουν.
Απλά το έριξα εδώ για να το δουν περισσότερα μάτια
Moderators δεν ήξερα που να το προσθέσω, ειρωνικό αλλά είπα να το προσθέσω εδώ
Φάτε ματιά ψάρια, volume up please
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10162390603587661&id=685902660
