Posts made by bill_hsd

https://www.jdpower.com/business/press-releases/2023-us-vehicle-dependability-studyvds

https://www.jdpower.com/business/press-releases/2023-us-vehicle-dependability-studyvds

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

@bill_hsd said in Toyota Corolla Cross:

Βρήκατε πάλι κάτι να σχολιάσετε για τα υβριδικά Toyota...
Στο MyToyota app δείχνει και ποσοστό συνολικής απόστασης (όχι μόνο χρόνου) σε EV mode.
Τα ετήσια στατιστικά μου (C-HR 1.8 GR Sport) ...

Όπως γνωρίζουμε και επιβεβαιώνουν τα διαγράμματα χειμώνα καλοκαίρι πέφτει η λειτουργία ev άνοιξη φθινόπωρο ανεβαίνει.

Μόνο τον Αύγουστο είναι "χαμηλά" το ποσοστό του EV mode (παρεμπιπτόντως το EV mode του Αυγούστου είναι 54% του συνολικού χρόνου και 37% της συνολικής απόστασης), γιατί το αυτοκίνητο λόγω διακοπών έκανε ταξίδια express σε αυτοκινητόδρομους και κινήθηκε σε ορεινές, αλλά και παραλιακές διαδρομές με μεγάλες υψομετρικές διαφορές, που δεν ήταν προτεραιότητά μου η οικονομική οδήγηση.

Και επειδή όλα κρίνονται εκ του αποτελέσματος, η μέση ετήσια κατανάλωση 4,8 lt/100km για ένα C-crossover 1500 κιλών αυτόματο με 19άρες ζάντες και ποικιλία διαδρομών - στυλ οδήγησης (ακόμα και τον Αυγουστο υπό τις παραπάνω συνθήκες δεν ξεπέρασε τα 6lt/100 km), μάλλον θα πρέπει να τη θεωρήσουμε εξαιρετική...

Βρήκατε πάλι κάτι να σχολιάσετε για τα υβριδικά Toyota...
Στο MyToyota app δείχνει και ποσοστό συνολικής απόστασης (όχι μόνο χρόνου) σε EV mode.
Τα ετήσια στατιστικά μου (C-HR 1.8 GR Sport) ...

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Σας ευχαριστω πολυ ολους για τις ευχες!!

@bill_hsd said in Toyota Corolla Cross:

(Η κονσόλα διακοπτών του C-HR είναι πράγματι ice blue και λογικά ταιριάζει στο CC)

Μπορεις σε παρακαλω να μου επιβεβαιωσεις οτι στο CHR ειναι αριστερα ο περιστροφικος διακοπτης L/R και δεξια το κουμπι της αναδιπλωσης?

Ανάποδα είναι.

Καλοτάξιδο με υγεία!
Ωραίο δώρο Αγ.Βαλεντίνου για τη σύζυγο και στο κατάλληλο χρώμα!
(Η κονσόλα διακοπτών του C-HR είναι πράγματι ice blue και λογικά ταιριάζει στο CC)

@teo-mak said in Alfa Romeo Tonale:

Τι ρίσκο έχει το σήκωμα ενός σύγχρονου αυτοκινήτου με γρύλο;
Τι διαφορετικό έχει σε σχέση με ένα παλαιότερο;
Και στις δύο περιπτώσεις το πέδιλο πρέπει να μπει στο προβλεπόμενο από τον κατασκευαστή σημείο.

Δεν ξέρω αν διάβασες παραπάνω τι διαδικασία είχε για την Tonale να φτάσεις στο προβλεπόμενο σημείο ανύψωσης. Παλιοτερα σε BMW μου είχαν χαλάσει τον αντίστοιχο πλαστικό τάκο, σηκώνοντας το αμάξι με γρύλο, ευτυχώς μπόρεσα και τον αντικατέστησα με αντίστοιχο καινούριο.
Πολλοί λίγοι μάστορες είναι προσεκτικοί κι αν τους πεις να το κάνουν προσεκτικά, παρεξηγούνται κιόλας...
Στην τελική, όπως το βλέπει ο καθένας, προσωπικά είπα δεν θα το ρισκάριζα για τους λόγους που προανέφερα.

Μια χαρά είναι το κορδόνι- μακαρόνι, ποτέ δεν είχα θέμα.
Μάλιστα υπάρχουν και φτηνά DIY κιτ με κορδόνια, κόλλες, σουβλί, στριφόνι κλπ, που για ώρα ανάγκης είναι σωτήρια.
Προσωπικά, σε καινούριο αυτοκίνητο δεν θα ρίσκαρα να το σηκώσουν με γρύλο, να ξεζαντάρουν-ζαντάρουν και να τρίψουν εσωτερικά το λάστιχο.
Πλέον, σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα, υπάρχουν αισθητήρες πίεσης ελαστικών, που αμέσως καταγράφουν την παραμικρή απώλεια αέρα, οπότε ακόμα κι αν κάποια στιγμή φαγωθεί το κορδόνι (που δεν νομίζω, πιο πιθανό είναι να έχει προηγηθεί αλλαγή ελαστικών), πας και ξαναβάζεις κορδόνι ή κάνεις εσωτερικό μπάλωμα.

@jim-1 said in Toyota Corolla Cross:

@bill_hsd said in Toyota Corolla Cross:

Το αυτόματο σύστημα κλιματισμού, σε όλα τα αυτοκίνητα, ρυθμίζει μόνο του από ποιους αεραγωγούς θα διοχετευθεί ο αέρας για να επιτευχθεί η επιθυμητή θερμοκρασία στο συντομότερο χρόνο.
Επειδή ο ψυχρός αέρας είναι βαρύτερος από τον θερμό, το καλοκαιρι βγάζει κρύο αέρα κυρίως απο τους κεντρικούς (μετωπικούς) αεραγωγούς, ενώ τον χειμώνα το αντίστροφο, δηλαδή κυρίως απο τους αεραγωγούς των ποδιών.
Μπορείτε να το ρυθμίσετε να βγάζει ζεστό αέρα απο τους κεντρικούς αεραγωγούς, μέσω του σχετικού πλήκτρου που καθορίζει τις θέσεις ροής του αέρα, αλλά δεν σας το συνιστώ, αφού ο ζεστός αέρας κατά μέτωπο, αφενός προκαλεί υπνηλία, αφετέρου δεν είναι ο ενδεδειγμένος τρόπος να ζεσταθεί αποτελεσματικά η καμπίνα, σύμφωνα με όσα προανέφερα.

ευχαριστώ πολύ

Να είσαι καλά. Καλοτάξιδο το αυτοκίνητο!

Το αυτόματο σύστημα κλιματισμού, σε όλα τα αυτοκίνητα, ρυθμίζει μόνο του από ποιους αεραγωγούς θα διοχετευθεί ο αέρας για να επιτευχθεί η επιθυμητή θερμοκρασία στο συντομότερο χρόνο.
Επειδή ο ψυχρός αέρας είναι βαρύτερος από τον θερμό, το καλοκαιρι βγάζει κρύο αέρα κυρίως απο τους κεντρικούς (μετωπικούς) αεραγωγούς, ενώ τον χειμώνα το αντίστροφο, δηλαδή κυρίως απο τους αεραγωγούς των ποδιών.
Μπορείτε να το ρυθμίσετε να βγάζει ζεστό αέρα απο τους κεντρικούς αεραγωγούς, μέσω του σχετικού πλήκτρου που καθορίζει τις θέσεις ροής του αέρα, αλλά δεν σας το συνιστώ, αφού ο ζεστός αέρας κατά μέτωπο, αφενός προκαλεί υπνηλία, αφετέρου δεν είναι ο ενδεδειγμένος τρόπος να ζεσταθεί αποτελεσματικά η καμπίνα, σύμφωνα με όσα προανέφερα.

Ο καθένας επιλέγει ό,τι τον συμφέρει και καλά κάνει.

Γενικά, το καλύτερο δώρο είναι μια έκπτωση στην τιμή.Όλα τα άλλα είναι να είχαμε να λέγαμε...
Σε δεύτερο χρόνο, επιλέγεις τι αξεσουάρ θα βάλεις (με κάποια καλή έκπτωση και σε αυτά εννοείται, εξαιτίας της αγοράς του αυτοκινήτου).
Βέβαια, με τη ζήτηση που υπάρχει για τα Toyota αλλά και γενικότερα, δεν νομίζω να γίνονται πλέον εκπτώσεις στις τιμές καταλόγου, όπως παλιότερα.

@christos_uoa said in Toyota Yaris Cross:

Το λαμπάκι ναι πράγματι είναι πράσινο αλλα στα μάτια μου "κιτρινίζει" θέλω οφθαλμίατρο. Εχω οδηγήσει και μερα και το λαμπάκι ειναι πάντα ανοιχτό. Ή οδηγάω μονο οταν έχει συννεφιά ή το ύψος του ήλιου ειναι πολύ χαμηλά και δεν το θεωρεί μερα δεν ξερω τι γίνεται. Δεν έχει σβήσει πάντως.
Το manual δεν αναφέρει τη λυχνία ως πρόβλημα οπότε υπάρχει διαφορά με το MyT.

Λογικά μπορείς να ρυθμίσεις την ευαισθησία του αισθητήρα φώτων, ώστε να μην είναι συνεχώς αναμμένα την ημέρα (π.χ. σε πυκνή συννεφιά).
Τουλάχιστον στο C-HR η ευαισθησία ρυθμίζεται από το μενού Ρυθμίσεις - Υπομενού Όχημα στην οθόνη του Infotainment.
Στο Yaris (Cross) πιθανώς να γίνεται αλλιώς, λόγω διαφορετικής μονάδας Infotainment.

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

Ευελπίδων μέχρι Βουλιαγμένη κατανάλωση 4.9 σε sport mode. Το αμάξι απλά δεν παιζεται. Με ταχύτητα 100 στη Συγγρού πήγαινε ev. Εάν μάθεις τη φιλοσοφία του το ξεγελάς κ απενεργοποιεί τον θερμικό κ σε υψηλή ταχυτητα. Λ.χ πιάνεις τα 100 στη Συγγρού κ μετά αφήνεις για ένα κλάσμα λίγο το πεντάλ ενεργοποιείται το ev και μετά το κρατάς σταθερο χωρίς να αυξήσεις ταχύτητα κ συνεχίζει να κινείται ev. Το golf που εχω είναι το 6 κ μετά το cc αισθάνομαι ότι σέρνεται!

Είναι χειμώνας και το αυτοκίνητο άστρωτο. Η κατανάλωσή σου θα πέσει κι άλλο. Σωστά το δουλέυεις, θέλει "ξερόγκαζα" και μετά "πλανάρισμα" και μπορεί να δουλέψει full ηλεκτρικά (EV mode) και σε ακόμη μεγαλύτερες ταχύτητες.

@manast said in Alfa Romeo Tonale:

@gv2000 said in Alfa Romeo Tonale:

επιβεβαιώνω πως τα giulietta δείχνουν πάντα 2 lt/100km. μιλάμε για κατηφόρα με ταχύτητα ή και χωρίς ακόμα δείχνει πάντα 2…

Πω, πωω! Καλά, τι πήγες κι έγραψες! Τι γράφουμε δηλαδή όλοι!
Θα μπει κατά λάθος κανείς τογιοτέος στο νήμα, θα διαβάσει για την αδυναμία αναγραφής του μηδενός στην κατανάλωση ακόμα και στον κατήφορο και θα νομίζει ότι μπήκε σε νήμα με σατανιστές! Ή ότι όλα αυτά είναι συνθηματικά και είμαστε γιάφκα.

Κι εμείς οι "Τογιοταίοι" τα ίδια τραβάμε, μη νομίζετε...
Ο υπολογιστής ταξιδίου δύσκολα κατεβαίνει κάτω από 2lt/100 km.
Μόνο που πρόκειται για τη μέση (όχι τη στιγμιαία) κατανάλωση...

@lexota said in TOYOTA FORUM:

@lap said in TOYOTA FORUM:

Youtube Video

Με την έκδοση του 1,8 hev κάτι μου λέει πως δεν θα είναι και τόσο ακριβό όσο φανταζόμαστε.
Πλασάρεται ως καλό vfm

27k στο Αμερικα. Ντροπή και αίσχος που εδώ θα φέρουν μόνο το plug-in. Τουλάχιστον αυτό διαφημίζουν στο website.

Σε όλη την Ευρώπη (όχι μόνο στην Ελλάδα) το νέο Prius θα διατεθεί μόνο ως δίλιτρο PHEV.

@iceman7 said in TOYOTA FORUM:

Έρωτηση για τους γνωρίζοντες.
Γιατί μου φαίνεται παράλογα ακριβή η τιμή των 15 ευρώ που με χρέωσαν για να μου αλλάξουν μια ασφάλεια στο γιαρις μας;
Ήταν η γνωστή ασφάλεια του αναπτήρα.
Αν και είχα δει κάτι βίντεο δεν μπόρεσα να την εντοπισω με αποτελεσμα να πάω σε εξουσιοδοτημένο όπου θεωρώ με έγδαραν

Προφανώς χρέωσαν εργασία (κάποια ελάχιστη αναλογία εργατοώρας) και αξία ανταλλακτικού, τι γράφει στην απόδειξη;

@monman2 said in Toyota Yaris Cross:

Πόσο πιο κάτω να πέσω...

ΥΓ πήγαινα καροτσάκι πίσω απ' το 14 σε όλη την Λαμπράκη

Το 90% EV mode το θεωρώ πιο σημαντικό από τη μέση κατανάλωση, για πολλούς και διάφορους λόγους (ατμοσφαιρική ρύπανση, ηχορύπανση κλπ).
@monman2 Μην πτοείσαι από τους γΛήγορους, πολύ θα ήθελαν να έχουν την 3πλάσια έστω κατανάλωση σε αντίστοιχες συνθήκες, οπότε συνέχισε να ανεβάζεις στατιστικά, για να καταλαβαίνουν τι εστί υβριδικό Toyota.
Και πού να σφίξουν οι ζέστες, εκεί να δεις καταναλωσεις...

@dublin said in Peugeot 3008 2016:

@fanis75 said in Peugeot 3008 2016:

@gatoz said in Peugeot 3008 2016:
? Υπάρχει κάτι που μπορώ να κάνω ή να φορτωθεί σε οδική.

Πες του οτι ναι υπαρχει κατι να κάνει: να το πετάξει ή εαν ειναι τυχερός να το πουλήσει!!

Αυτά κανείς Γατε, δίνεις επιχειρήματα σε Toyod-αίους! Ο Θεός της Αυτοκίνησης δεν θα σου συγχωρέσει ποτέ αυτήν σου την ύβρης!

Μα τι λέω υβρις, στην τισιν είμαστε και δεν το εχεις πάρει χαμπάρι! Η αδιαγνωστη βλάβη στο 3008 ήταν η νέμεσις σου, και η τισιν είναι ότι θα οδηγείς Γιαπωνο-λαμαρινες με ελενιτ από εδώ και πέρα ως τιμωρία!

οι αρχαίοι πίστευαν πως μια «ύβρις»[9] συνήθως προκαλούσε την επέμβαση των θεών, και κυρίως του Δία, που έστελνε στον υβριστή την «άτην»[10], δηλαδή το θόλωμα, την τύφλωση του νου. Αυτή με τη σειρά της οδηγούσε τον υβριστή σε νέες ύβρεις, ώσπου να διαπράξει μια πολύ μεγάλη ανοησία, να υποπέσει σε ένα πολύ σοβαρό σφάλμα, το οποίο προκαλούσε την «νέμεσιν»[11], την οργή και εκδίκηση δηλαδή των θεών, που επέφερε την «τίσιν»[12], δηλ. την τιμωρία και τη συντριβή/καταστροφή του.

Υβρι-δικό...!

@tkin73 said in Toyota C-HR 2016:

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2016:

@iceman7 said in Toyota C-HR 2016:

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2016:

Μια χαρά είναι οι χώροι του C-HR και στο εσωτερικό και στο πορτ-παγκάζ. Μία τετραμελής οικογένεια βολεύεται άνετα, ενώ οι λογικές εξωτερικές διαστάσεις το καθιστούν ιδανικό και για καθημερινή αστική χρήση.
Τα μικρά πίσω παράθυρα δημιουργούν μοναδική αίσθηση cocconing, που αρέσει στα μικρά παιδιά.
Επίσης, μια χαρά σβέλτο είναι. Τα 1800cc σε συνδυασμό με τον πάντοτε παρόντα ηλεκτροκινητήρα, δημιουργούν ένα ορεξάτο σύνολο, είτε στην πόλη, είτε σε ταξιδι.
Μιλάω εκ πείρας...
Όσοι το σκέφτεστε για C-HR, μην το καθυστερείτε, καθώς παραμενει σύγχρονο, ποιοτικό και με πολύ καλό VFM. Ίσως το νέο C-HR που θα έρθει μετά από κανένα χρόνο τουλάχιστον, να μη βγαίνει 1.8...

Στα πόσο μικρά; Μπορεις να δωσεις ηλικίες;

Απο 8 χρόνων μπαίνουν οι δικοί μου πίσω, έχω αλλάξει 3 C-HR μέσα σε 3 χρόνια και πλέον φτάσαμε στα 11. Ποτέ δεν μου διαμαρτυρήθηκαν, είτε σε μικρή διαδρομή, είτε σε ταξίδι ότι έχουν θέμα.
Εάν τα παιδιά είναι μικρότερα, με το παιδικό καθισματάκι ή ενα booster κάθονται αρκετά ψηλότερα από τη βάση του πίσω καθίσματος και βλέπουν μια χαρά εξω.

Τι φάση 3 chr σε 3 χρόνια; Ο λόγος αν επιτρέπεται;
365λτ για τετραμελή οικογένεια μια χαρά δεν το λες

Είχα C-LUB, μετά πήγα στην πιο πλούσια C-HIC και μόλις βγήκε το GR, πήρα την έκδοση GR Sport Ultimate Edition.
Πουλήθηκαν σε ιδιώτες εύκολα και σε εξαιρετικά χρήματα, οπότε αγόραζα καθε φορά καινούριο το πιο πλούσιο που υπήρχε με μία σχετικά μικρή χρηματική διαφορά.
Γενικά, αλλάζω συχνά αυτοκίνητα, όταν πλέον έχω εξαντλήσει τον κατάλογο αξεσουάρ και τις "μόντες" που μπορώ να τους κάνω...
377 ειναι τα λίτρα που ανακοινώνει η τίμια στις μετρήσεις της Toyota και αν ξέρεις λίγο από Tetris, πας και διακοπές 1 μήνα χωρίς μπαγκαζιέρα οροφής.
Όλα μια ιδέα είναι...