Posts made by bekiaris

@wantone said in TESLA FORUM:

Τα Υ τα βρηκε με φτωχο εξοπλισμο, πχ μπορει καποιος να θελει ανοιγομενη οροφη.

ειναι η αλήθεια οτι δεν έχει πολλές επιλογές, και εμένα μου αρέσει η ηλεκτρική ανοιγόμενη οροφή, ήταν ένας σοβαρός λόγος που κοιτούσα το Kia ev6 awd, μέχρι που είδα βέβαια τα θέματα με τις κλοπές, και αυτόματα, το ξέχασα. Από την άλλη, βλέπω και το I-Pace και μου αρέσει πολύ (σε μεταχειρισμένο 2ετίας, για καινούργιο δεν φτάνω), έχει μεγάλη μπαταρία, αλλά οχι καλό efficiency. Μου προκαλεί εντύπωση που η Waymo χρησιμοποιεί το Jaguar, κάτι θα ξέρει...

@wantone said in TESLA FORUM:

Ο κατοχος το κανει τραμπα με 3008 ηλεκτρικο τοπ σπεκ 55κ αγορα.

θα σου πρότεινα να μείνεις ως έχεις. 55 χιλιάρικα, πολλά χρήματα, 3 χιλιάρικα μικρή επιδότηση, μονο αν κάνεις πολλά χιλιόμετρα θα κάνεις απόσβεση. Γενικά δεν ακούγονται στην αγορά ιδιαίτερα τα ηλεκτρικά Peugeut, δεν θα τα εμπιστευόμουν. Εχεις θέση φόρτισης?

@lap said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

Ωχ…. Πως;

Τσέκαρε εδώ στο site της κοινότητας μας λεπτομέρειες σχετιά με το VNM. εδώ το Πάρκο μας στο Κλιμέντι Κορινθίας.

@lap said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

Αυτό θα ήταν πολύ ωραίο και για εμάς στα διαμερίσματα εάν κάνουν φωτοβολταϊκά πάρκα και αγοράζεις κάποια πάνελ και εσύ.

αυτό γίνεται ήδη, Μέσω ενεργειακών κοινοτήτων, εγώ ειμαι ήδη μέλος και είμαι σε πρόγραμμα VNM (Virtual Net Metering) το οποίο έχει καταργηθεί εδώ και ένά χρόνο, πλέον μόνο VNB (το οποίο όπως εξήγησα δεν ειναι στην τελική του μορφή).

@mesastou said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

Έμαθα πως μπορεί κανείς να έχει τα πάνελ σε άλλη τοποθεσία. Με ενδιαφέρει να χρησιμοποιήσω ένα χώρο σε ταράτσα αποκλειστικής χρήσης που έχει η μητέρα μου στο κέντρο για πάνελ ενω εγώ με ένα dolphin μένω Μελίσσια. Ξέρει κανείς λεπτομερείς ;

λογικά αναφέρεις το Virtual Net Billing, που ουσιαστικά θα παράγεις σττο σπίτι της μητέρας σου και θα καταναλώνεις στο δικό σου. 1. το νομοθετικό πλαίσιο ειναι υπο διαμόρφωση. 2 δεν ειναι έτοιμη η υλικοτεχνική υποδομή του τύπου απαιτεί ρολογία με τηλεμέτρηση και 3. τρίτον και βασικότερο, χρειάζεται πλατφόρμα για να συμψηφίζει την κατανάλωση ανά τέταρτο. Θα σου έλεγα μεγάλο μπλέξιμο, ο ΔΕΔΔΗΕ δεν έχει λύσει πιο απλά προβλήματα οπως το VNM, ειναι πολύ νωρίς να ασχοληθείς και φοβάμαι οτι θα μπλέξεις- και δεν ξέρω κιολας αν επιτρέπεται απο ιδιώτη σε ιδιώτη. Στην Ελλάδα θέλουμε τουλάχιστον 2-3 χρονια ακόμα για να λειτουργήσουν αυτά τα πολύπλοκα μοντέλα ορθά, θα σου έλεγα, μακρυα εκτός αν έχεις όρεξη για μεγάλα ρίσκα. αν μπορείς βάλε απευθείας στο σπίτι σου φ/β με μπαταρίες, σε οτιδήποτε άλλο, do not touch (στο Virtual net billing χρεώνεσαι κανονικά την χρήση δικτύου που δεν ειναι αμελητέο ως κόστος).

@gatoz said in TESLA FORUM:

1. πλεον δεν υπαρχει πετρελαιο
2. οταν υπηρχε εκτος απο το δοχειο adblue που θελει αντικατασταση καθε τρεις και λιγο, βασικα σπαει η καδενα. χωρις τα υπολοιπα
3. και βενζινη να επαιρνες, σπαει ο ιμαντας....

ντιπ χρεπια

ωραίο αμαξάκι ειναι πάντως, δεν γνώριζα αυτά τα προβλήματα.
Μονο ο Ελονας τελικά ειναι τίμιος!!!αντε να ρίξει και τις τιμές απο τα απούλητα στο πάρκινγκ μήπως και αδειάσει λίγο το stock

@gatoz said in TESLA FORUM:

και οσοι κουβεντιαζουν καπου στο βιντεο κανουν μια διαπιστωση
'οποιος γνωστος ειχε 3008 ειχε προβληματα'
'εχω μπει σε 3008 και δεν αξιζει τα λεφτα του'
'ειχα 3008 και ειχε προβληματα'

όντως? το θεωρώ για τα χρήματα του την καλύτερη επιλογή σε οικογενειακό, σε έκδοση πετρελαίου.
δεν έχω ακούσε για τόσο σοβαρά θέματα στο 3008.
Επειδή εγώ ειμαι μπαταρια-Lover, προφανέστατα θα αγόραζα Y, αλλά ενα 3008 στα 35 το θεωρώ τίμια επιλογή.

@red_monster said in TESLA FORUM:

Κυκλοφορούν μερικοί δίσκοι κοπής σκυροδέματος που κλειδώνουν όταν πιάσουν τις ώρες του σέρβις και πρέπει να τις στείλεις Ελβετία για ξεκλείδωμα και «σέρβις». Αλλαγή μιας τσιμούχας του 2€, 350 € η εργασία και άλλα 400 € για το ξεκλείδωμα και άλλα 900 € για μεταφορικά ! Εκεί θα μας πάει και ο ελονας !

θα είσαι ταξιδάκι με τα πιτσιρίκια και την όμορφη σύζυγο, θα της δείχνεις τα όμορφα τοπία σε ορεινή περιοχή, και θα σου βγάζει μήνυμα το αγορασμένο και δικό σου όχημα, please insert your card details...αλλιως θα μεινεις στη μέση του πουθενα!!! ομορφρα πράγματα , σαν το fsd που πλήρωσαν για να το έχουν στο μέλλον, αλλά θα το ξαναπληρώσουν τωρα. αλλά ειπαμε, Tesla και δνε υπάρχει άλλη εταιρία...ΜΠΕ!!!!

@red_monster said in TESLA FORUM:

Άλλη μια παπατζα του ελονα ; Πως να μην καταβαραθρωθούν οι πωλήσεις ; Πως να μην μείνει πίσω σε τεχνολογία ; Που θα βρίσκεις ανταλλακτικά ; Αν στο κλείσει από μακριά ο ελονας γιατί δεν του αρέσει που ψηφίζεις ζωή τι θα πεις ;
Αυτά είναι τα κρίσιμα ερωτήματα παίδες και αυτά πρέπει να σας απασχολούν !

ωπα...what is that?

@teo-mak said in TESLA FORUM:

Στάσου να σε “περιλάβει” ο bekiaris, με τιμη μετοχης και ποσοστά πωλήσεων και τα λεμε.

μπα, η μετοχή ειναι σχετικά καλά, ποντάρουν στην επιτυχία του Robotaxi και του FSD. μέχρι στιγμής πάντως, δεν πάει καλά το FSD, φαίνεται οτι θέλει αρκετό καιρό ακόμα για να στρώσει η κατάσταση. Οι πωλήσεις επίσης, δεν πάνε καλά, θα φανεί σύντομα που θα βγουν και τα αποτελέσματα. To SU7 δεν βγήκε και πουλάει ήδη, με τέτοιο ανταγωνισμό, τι να κάνει και η Tesla?

@dstou said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

Ταπεινή μου πρόταση: καθίστε στ' αυγά σα και απολαύστε το ρεύμα που σας δίνει το δίκτυο. Είναι σχετικά φθηνό, είναι αδειάλειπτο, είναι διαρκές, είναι ξένοιαστο.⁸

διαφωνώ κάθετα με αυτή την προσέγγιση, το δίκτυο ειναι το πιο ΣΤΑΘΕΡΟ απο όλα, σεβαστο. Το ρεύμα δεν ειναο όμως φθηνό και έχει αυξηθεί τουλάχιστον 50% σε σχέση με τις τιμές του 18-19. Το να παράγεις το δικό σου ρεύμα, να το συνδυάζεις με αντλία θερμότητας, πισίνα ή ηλεκτρικό αμάξι, και να μπορείς να πουλήσεις (σύντομα θα γίνει) και στο δίκτυο απο μπαταρία (εκτός απο φ/β) σε καλές τιμές, ειναι κάτι που σου δίνει ανεξαρτησία, μία αίσθηση οικολογικής συνείδησης και φυσικά ένα λιγότερο άγχος (ειδικά για αυτούς που έχουν μεγάλες καταναλώσεις). Θα μου πεις, οτι ο εξοπλισμός ειναι ακριβός και θέλει και συντήρηση. Ε και? ολα θέλουν συντήρηση, κ το αμάξι σου δεν θέλει, γιατι το έχεις όμως? με καλή συντήρηση και προσοχή, υπάρχουν Inverters που δουλεύουν 10+ χρονια, άνθρωποι που έχουν κάνει απόσβεση σε 5-6 χρονια την αρχική τους απόσβεση, τώρα που το ρεύμα ειναι ψηλά, μπορεί να μην συμφέρει τόσο η πώληση αλλά συμφέρει η ιδιοκατανάλωση στην οποία γλιτώνεις και την χρήση του δικτύου (η οποία δεν ειναι χαμηλή). Τα χρήματα με συνδυαστικά οφέλη (οπως αυτοκίνητο/αντλία/κτλ) μπορούν να αποσβεστούν σε 6 -7 χρόνια

@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Οποτε λοιπον φτασαμε απο εκει που μεχρι πριν 20-25 χρονια αρκετος κοσμος μπορουσε να ζει αξιοπρεπεστατα, χωρις λαμογιες ή να λιωνει στη δουλεια, στις μερες μας το χρημα να το εχουν οσοι ειτε φοροδιαφευγουν και κερδοσκοπουν ειτε συνεργαζονται με το κρατος-μαφια και παιρνουν απευθειας αναθεσεις απ'αυτο, υπερκοστολογημενες παντοτε σε σημειο που αν υπηρχε εστω μια χουφτα αδιαφθορων ελεγκτων και δικαστων στη χωρα να επρεπε να χτιστει κι αλλη πτερυγα στον Κορυδαλλο για να τους χωρεσουν.

δυστυχώς αυτή ειναι η απόλυτη αλήθεια. Ένας νοικοκυράιος σήμερα με δύο παιδιά, ακόμα και με καλούς μισθούς δεν μπορει να κάνει αυτά που έκανε πριν 20 χρόνια. Και για να επιστρέψουμε στο thread, ένα οικογενειακό (ηλεκτρικό και μή) έχει πάει πλέον κοντά στα 35, τα οποία δεν μπορούν να μαζευτούν εύκολα. Τα ηλεκτρικά σιγά σιγά συγκλίνουν με τα θερμικά, μας απογοήτευσε η κυβέρνηση με την μικρή επιδότηση, αλλά θεωρώ οτι οι κατασκευαστές, για διαφορετικούς λόγους ο καθένας, θα ρίξουν το κόστος.

Ο Ίλον Μασκ απέλυσε ένα από τα κορυφαία στελέχη της Tesla

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν τρελαίνεται κανένας στην Ευρώπη επειδή ένα καλό οικογενειακό ηλεκτρικό κοστίζει 50 χιλιάρικα, δεν είναι άπιαστα αυτά τα λεφτά και πονάνε τη τσέπη τους εκεί 3 φορές λιγότερο.

ε προφανώς, αφού οι Ελλάδα έχει μισθούς πλέον Βουλγαρίας και Ρουμανίας, τι πάμε να συγκρίνουμε?

Ντεμπούτο «ναυάγιο» για τα ρομπότ-ταξί της Tesla – Αυτόνομη οδήγηση στο… αντίθετο ρεύμα

Δεν πήγε καλά η πρώτη δοκιμή των ρομπότ-ταξί της Tesla στους δρόμους του Τέξας. Τα «fails» που καταγράφηκαν.

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δηλαδή το κινέζικο ηλεκτρικό SUV να έχει €40Κ και η αντίστοιχη bmw (με τον ίδιο εξοπλισμό) να πωλείται για €50Κ, το βρίσκω λογική και αποδεκτή διαφορά.

στην πράξη η διαφορά της αγοράς και πολύ περισσότερο, της συντήρησης, ειναι πολυ μεγαλύτερη. Το πρόβλημα των Ευρωπαίων ειναι οτι με τους μισθούς και την αισχροκέρδια των εταιριών δεν μπορούν να διατηρήσουν το status που έχουν, εκτός απο Premium μάρκεσ στυλ mercedes που και αυτές ομως θα επηρεαστούν. Αν δεν προσαρμόζεσαι στην ζωή στα νέα δεδομένα, χάνεις το καράβι....

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Σε αυτοκίνητα με εσωτερικής καύσης κινητήρα μονο, εκει που οι Γερμανοι εχουν το know how, δε το συζητω, ουτε που θα έβαζα στην εξίσωση τους κινέζους. Εκει μακρια από κινεζο, αλλα μιλάμε για ηλεκτρικα και οι Γερμανοι εφοσον στην καρδια των δικών τους αυτοκινήτων εχουν ουσιαστικα κινεζικο DNA ας αρχισουν να κάνουν και σκοντο στις τιμές τους, δηλαδη έλεος

Συμφωνώ για τους Γερμανούς, αλλά πλέον έχω δει και BYD υβριδικά με θερμικό κινητήρα πολύ ανταγωνιστικά, αν θυμάμαι καλά, κάποιος συμφουρίτης ειναι αναφέρει για μοντέλο της Toyota που εξοπλίζεται με υβριδικό κινητήρα BYD. Θεωρώ οτι οι κινέζοι έχουν καλύψει και εκει έδαφος. Γενικά τις τιμές των κινέζων όμως, δεν πρόκειται να τις πιάσουν ποτέ οι Ευρωπαίοι.

@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ενα 50% πειναει, ενα 40% τα βγαζει περα απο δυσκολα εως αξιοπρεπως κι ενα 10% τρωει με χρυσα κουταλια εις βαρος ολων.

κ η ερώτηση πάντα παραμένει, 2.5 μήνες μετά τα Τέμπη το 23, η Κούλα πήρε 41%. Φυσικά μετά είχε και καροτάκι, έκαψαν ολη την Ελλάδα μέχρι τον Έβρο, εντελώς τυχαία η φωτιά στάματησε στα σύνορα, α και μην ξεχάσω είχαμε και Daniel, δεν γνωρίζω αν ακόμα αποζημειώθηκαν όλοι...και πρώτη φορά που ένιωσες κάτι αν γίνεται, ειναι φέτος που μαζεύτηκαν τόσες χιλιάδες κόσμου στο Σύνταγμα και σε άλλες πόλεις, αλλά και πάλι δεν ήταν αρκετό. Και ξέρω, θα μου πειτε, οτι δεν ειναι το 41% , στην πράξη ειναι το 15% του εκλογικού σώματος, γιατί δεν πήγαν να ψηφίσουν...και λέω, ε και???? έχουν οργανώσει έτσι το πολιτικό σύστημα που η αποχή ειναι προς όφελςο του πρώτου, αρα επιβράβευση του συστήματος. Μην κατηγορείτε τους πολιτικούς, ξέρουν να κάνουν πολύ καλά την δουλειά τους, ειναι πανέξυπνοι, εμείς είμαστε οι χαζοί, που μας ξεπέρασε η Βουλγαρία και η Ρουμανία. Και φυσικά, το πολιτικό σύστημα ειανι καθρεύτης του λαού, ας αναλάβουμε όλοι μας την ευθύνη που μας αναλογεί...

Γαλλία: Έρευνα για παραπλανητικές εμπορικές πρακτικές της Tesla

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ηδη εχει μια τέτοια που πουλάει καλύτερες μπαταρίες για το bmw i3 που ειχε περιορισμενες δυνατότητες. Πιο φτηνη μπαταρια και πολυ καλύτερη από την αυθεντικη, να βγαζει πολλά περισσότερα χλμ ρετροφιτ και εχουν χεστει στο ταλαρο αφου το i3 ηταν δημοφιλες και το μονο αδυναμο σημειο του ηταν η μπαταρια. Χρυσες δουλειες κανουν με το συγκεκριμενο μοντελο πχ

δεν το γνώριζα, έχεις κάποιο link της μπαταρίας?