Best posts made by babisstinson

Χθες πρώτη δοκιμή με τα νέα προϊόντα, Labocosmetica Primus (αφρός πρόπλυσης) και Satino (σαμπουάν για ματ χρώματα), πλύσιμο με το MaFra WashMitt. Το αντικείμενο; Π΄ρωτά πλύσιμο στην Guzzi, έχοντας φάει και βροχή τις περασμένες εβδομάδες.
Αποτελέσματα εξαιρετικά, ειδικά ο αφρός καταπληκτικός! Άφησε σχεδόν καθαρή την μηχανή, ακόμα και χαμηλά στον κινητήρα, χωρίς καν να την ακουμπήσεις. Πηχτός αφρός που πέφτει/ρέει και βγάζει την βρωμιά. Περνούσα με το σφουγγάρι μετά και ήταν ελάχιστα βρώμικο. Το σαμπουάν δεν κάνει πολύ αφρό, ίσα ίσα, αλλά έχει όντως πολύ καλή λίπανση, όπως περιγραφόταν στα διάφορα βίντεο. Αφήνει ένα σατινέ φινίρισμα και προστασία, τόσο όσο για το ματ χρωματισμό. Γενικά μου άφησαν τις καλύτερες εντυπώσεις τα προϊόντα τους, θα τσιμπήσω κι άλλα λογικά.

@babisstinson said in Peugeot 208:

Καλημέρα στην παρέα, μιας και έφτασα τα 1500 χλμ και έρχονται κι άλλα ταξιδάκια οσονούπω, ήθελα να ρωτήσω, με το AdBlue τι παίζει; Θα ανάψει λαμπάκι όταν θα χρειάζεται απ' ότι είδα στο manual. Πόσο συμπληρώνω όμως; Γεμίζει σαν το ντεπόζιτο βενζίνης, δηλαδή μέχρι να το δω με το μάτι ότι γέμισε ή μετριέται σαν τα λάδια πχ με κάποιον δείκτη; Πρέπει να έχω μαζί μου δοχείο για να γεμίσω ή κάνεις κάποια χιλιόμετρα μέχρι να πας βενζινάδικο;
Επίσης, όλα τα AdBlue που πωλούνται στα βενζινάδικα είναι κατάλληλα ή πρέπει να παραγγείλω από ανταλλακτικάδικο κάποιο συγκεκριμένο πχ;
Με συγχωρείτε αν οι απορίες ακούγονται απλές, αλλά πρώτη φορά με diesel αυτοκίνητο.

Παρεμπιπόντως, έχω κάνει 720 χλμ από όταν γέμισα 21/8 με 36 λίτρα και ακόμα δεν έχει ανάψει λαμπάκι. Έχει ακόμα δηλαδή μια 100άρα χοντρικά. Δεν υπάρχουν αυτά τα νούμερα
Το τιμόνι είναι άμεσο, το αυτοκίνητο είναι σβούρα, έχω αρχίσει και το συνηθίζω. Στην αρχή μου χαζοέφευγε δεξιά/αριστερά με την παραμικρή κίνηση στο τιμόνι μιας και είχα συνηθίσει σε βαρύ τιμόνι και αμάξι τόσα χρόνια.
Όσο περισσότερο το οδηγώ τόσο περισσότερο πιστεύω ότι μια έκδοση με 130 άλογα θα ήταν ιδανική.

Επίσης, θεωρώ μεγάλη χαμένη ευκαιρία για την peugeot να μην βγάλει έκδοση να σταθεί απέναντι στα γρήγορα Fiesta/i20/Polo:

• Κινητήρα έχουν έτοιμο, 1.6Τ 180 άλογα. Απλά βάλτε τον πάνω.
• Βάζεις πιο δυνατά φρένα, άντε αν θες δώσε και σαν έξτρα κανα Brembo.
• Καλύτερα αμορτισέρ και ενισχύσεις στο πλαίσιο
• Εμφανισιακά δεν χρειάζεται τίποτε παραπάνω από το GT Line trim, άντε να του βάλουν και αυτά τα flouo χρώματα του 508 PSE.
• Μέσα δέρμα/alcantara σαν 508 PSE.
  Έτοιμο το 208 GTi 2023. 8-)

Έφτασα αισίως τα 4000 χιλιόμετρα:

• Λαμπάκι AdBlue δεν έχει ανάψει ακόμα, περιμένω πότε.
• Η μέση κατανάλωση (μέτρηση εξαρχής) έχει πέσει στο 4.5λ/χλμ. Ήδη στο τελευταίο γέμισμα είμαι στα 740 χλμ και δεν έχει ανάψει ακόμα λαμπάκι. Απίστευτο από 40λιτρο ρεζερβουάρ, για μένα τουλάχιστον που είχα συνηθίσει τα ~600χλμ αυτονομία με 60αρι ρεζερβουάρ εντός πόλης.
• Χρειάστηκε να κάνω φρενάρισμα "πανικού", τα φρένα και το ABS με εξέπληξαν ευχάριστα, ήμουν σχεδόν σίγουρος ότι θα καρφωθώ στον μπροστινό που φρέναρε για ανεξήγητο λόγο ακαριαία σε ανοικτό δρόμο.
• Καλόμαθα με το Apple CarPlay, δεν θα μπορούσα να έχω αμάξι πλέον που να μην έχει. Μουσική/Χάρτες/Τηλέφωνο. Εξέλιξη λέμε.
• Έχω φορτώσει ένα σωρό πράγματα, ο χώρος αποσκευών έχει εξαιρετική διαρρύθμιση. Χωράει τα ίδια και περισσότερα από την Compact
• Η κόρνα είναι λίγο "αστεία"
• Συνήθισα το στήσιμο και το πάω πιο σβέλτα.
• Ο κλιματισμός είναι άψογος
• Σίγουρα υπάρχει κάποιο σχεδιαστικό/κατασκευαστικό θέμα με το παρμπρίζ και το πόσο πανεύκολα θολώνει. Τώρα που έπεσαν οι θερμοκρασίες όχι τόσο, αλλά πριν κάνα μήνα ήταν σχεδόν καθημερινό το φαινόμενο να ανάβω τον αερισμό για να ξεθολώσουν.
• Έβγαλα χαρτί κυκλοφορίας για δακτύλιο (μεγάλο συν)

Συνεχίζω να πιστεύω ότι ένα μπορντώ/μπλε 208 με το μοτέρ 1.6 180-190hp ακόμα καλύτερα φρένα, πιο σκληρά αμορτισέρ και μερικά δεσίματα/ενισχύσεις στο πλαίσιο θα ήταν το όνειρο κάθε πιτσιρικά που δεν θέλει να παραγγείλει το Fiesta ST και θέλει κάτι πιο όμορφο από το i20N. Ακούει κανείς εκεί στην Peugeot???
Η συμβίωση με το αυτοκίνητο είναι τόσο καλή που άνετα θα σκεφτόμουν για το νέο 408 ή το 508 για οικογενειακό όταν χρειαστεί, σίγουρα είδα με άλλο καλύτερο μάτι την Peugeot.

Μην μαγαρίζουμε το Θέμα του Ιάπωνα με την απίστευτη εργονομία με γαλλική/γερμανική "εργονομία", σας παρακαλώ δηλαδή
Εταιρείες που έχουν την ρύθμιση του Α/C στην οθόνη (ακόμα και σε υπομενού) έχουν μαλώσει με την εργονομία.
Στο Mazda μπαίνεις και νιώθεις ότι όλα είναι εκεί που πρέπει.

@cirus said in Honda Civic:

@babisstinson said in Honda Civic:

Φυσικά αν το τιμολογούσε σωστά και ο Σαρακάκης.

Πότε και πού το έχεις δει αυτό γιατί Σαρακάκης και σωστή τιμολογιακή μαζί στην ίδια πρόταση δεν μπαίνουν γενικά

Είπαμε "αν"..!

@super-t said in Honda Civic:

@babisstinson said in Honda Civic:

Μας καταστρέφει η Ευρωπαϊκή Ένωση δυστυχώς. Το αμάξι πιστεύω θα έκανε ακόμα καλύτερες πωλήσεις ως μη-υβριδικό γιατί θα το αγόραζαν και petrolheads, όχι μόνο όσοι θέλουν ένα ιαπωνικό ποιοτικότατο υβριδικό. Φυσικά αν το τιμολογούσε σωστά και ο Σαρακάκης.

Όπως τα αγόραζαν όλα τα προηγούμενα χρόνια που υπήρχε στην αγορά; Την έκδοση με τα 182 άλογα;

To αυτοκίνητο είχε πολύ ιδιαίτερη εμφάνιση, δεν ήταν για τον μέσο οικογενειάρχη που θέλει φρου φρου και εμφάνιση. Το μεγάλο του μείον. Επίσης, είχε κακή τιμολόγηση, γιατί δεν έφερνε καμία πρακτικά βασική έκδοση ώστε να έχει κάποιο με χαμηλή τιμή, να μπεις στην αντιπροσωπεία και μετά ας διάλεγες το ακριβότερο μοντέλο.

ΥΓ. Παρεμπιπτόντως, δεν κοιτάνε όλοι την κατανάλωση ρε παιδιά, αν δεν είναι κάτι extreme, λίγο πάνω λίγο κάτω δεν πειράζει. Λες και θα σωθούμε οικονομικά από το αν κάψουμε 10 ευρώ παραπάνω σε ένα ταξίδι 500 χλμ. Αλήθεια, δεν μπορώ να διαβάζω άλλο για 0.3 λίτρα κλπ και ποιος έχει την μικρότερη κατανάλωση ανάλογα με την κλίση των δρόμων, αν ανεβοκατέβηκε βουνό κλπ σε αυτό το φόρουμ.

Τελικά το μυαλό είναι περίεργο πράγμα. Η γυναίκα βρήκε με την μία τι ήταν ο θόρυβος: Τα γυαλιά στην θήκη στην πλαφονιέρα έτριζαν στις αναταράξεις. Δεν πήγε καν το μυαλό μου..

Ο ορισμός του μόνος μου κι όλοι σας!

Για να δούμε τι θα γίνει πλέον με τα νέα μοντέλα.

Αν και είμαστε off topic, η Peugeot κατάφερε το 3008 να πουλάει σαν ζεστό ψωμάκι, όπως και το 2008. Στόχος επετεύχθη δηλαδή. Εν τω μεταξύ από reviews κατόχων κλπ ευχαριστημένοι είναι οι περισσότεροι από το αυτοκίνητο.

Τώρα αν θέλουμε κατηγοριοποίηση σε luxury ή όχι είναι και θέμα οπτικής νομίζω: Κάποιοι θεωρούν luxury ότι είναι γερμανικό (κι ας είναι τίγκα σκληρά πλαστικά). Άλλοι πισωκίνητες Ιταλίδες με δέρμα επεξεργασμένο στην Τοσκάνη. Άλλοι θεωρούν Luxury οτιδήποτε ξεκινάει από τα 100Κ και πάνω, κοκ.

Ωραίο και με πιασάρικο όνομα, αλλά με την τετραδιεύθυνση θα κοστίζει σχεδόν όσο ένα αεριωθούμενο Rafale εκεί που έχουν πάει οι τιμές..!

Πολύ ωραίο, επιθετικό και 'μάχιμο', μακάρι να βγάλουν και έκδοση Sport Engineering..

Δεν ξέρω τι δεν σας αρέσει στο χρώμα, μια χαρά είναι..! Green is the new black λέμε παντού, και σε ρολόγια και σε αμάξια..!

Ο δημόσιος ΟΣΕ ήταν παρατημένος, δεν είχες καν στο μυαλό σου να πας με το τραίνο κάπου εκτός Αθηνών. Πλέον είναι ένα μέσο που σκέφτεσαι να το χρησιμοποιήσεις, μην πω ότι είναι και προτεραιότητα κάποιες φορές. Το βίντεο δεν το ανοίγω καν, έχουμε και προσωπική εμπειρία και κρίνουμε.

@harisma23 said in Ford Puma 2019:

Πάντως εμένα μια χαρά μου φαίνεται ο "συμβιβασμός" της κάμερας αντί του ψηφιακού πίνακα οργάνων. Πολύ πιο χρήσιμη η κάμερα! Τα υπόλοιπα είναι δευτερεύοντα.

Συμφωνώ απόλυτα, αλλά εμένα γενικά μου αρέσουν οι βελόνες σε σχέση με τα φουλ ψηφιακά όργανα.

@dimitris04 said in Τρέξιμο, παπούτσια κτλ:

@tesa54 said in Τρέξιμο, παπούτσια κτλ:

Αν έχεις ουδέτερο πάτημα, δοκίμασε και τα Saucony Speed 3, τα Hoka Clifton 8-9, Mizuno Wave Sky 5-6, Brooks Glycerin. Είναι σαν τα αυτοκίνητα πρέπει να δοκιμάσεις πολλά μοντέλα για να καταλήξεις πιο σου ταιριάζει. Λένε πως όλα βγάζουν το πολύ 1000 χλμ

Ουδέτερο πάτημα εννοείς να μην υπάρχουν θέματα υγείας με το πόδι πχ πλατυποδία, υπερπρινισμός που διαβάζω και κάτι τέτοια;

Πήγαινε σε ένα κατάστημα με είδη τρεξίματος να κάνεις πελματογράφημα άμεσα. Αυτό είναι το πιο βασικό, θεώρησα ότι το έχεις κάνει ήδη, αλλά μάλλον δεν έχεις κάνει.
Να δεις τι πόδι έχεις (ουδέτερο, με υπερπρηνισμό, υποπρηνισμό), πώς πατάει το πόδι σου την ώρα που τρέχεις, αν το φέρνεις εντελώς μπροστά, αν πατάς με κλίση, κλπ. Εγώ πχ που έχω πολύ ίσια καμάρα, έπαιρνα λανθασμένα για κάποια χρόνια παπούτσια για υπερπρηνισμό. Μετά το πελματογράφημα με εξειδικευμένο προσωπικό, άρχισα να παίρνω για ουδέτερα πόδια και είδα το φως το αληθινό, τέρμα οι πόνοι στα γόνατα κλπ.

Τα παπούτσια με πολύ αφρό κλπ μετά από κάποια χιλιόμετρα θέλουν αλλαγή σίγουρα γτ χάνει τις απορροφητικές ιδιότητές του το υλικό.

@panormus772 said in Honda HR-V 2021:

@babisstinson said in Honda HR-V 2021:

Η μεσαία έκδοση στα 36Κ είναι που αξίζει νομίζω. Και πάλι βέβαια αρκετά είναι.

Γιατί 36.000; Η μεσαία βλέπω έχει 35.300 και στην Honda, είναι με χρώμα, κι έξοδα προετοιμασίας,PDI κ.τ.λ. Μόνο πινακίδες κανένα 100αρικο.
Αυτό δε σημαίνει ότι ο Σ δεν υπερτιμολογεί σε σχέση με τους ευρωπαίους ομολόγους του που κάνουν και καμιά προωθητική ενέργεια και προσφορά που και που,αλλά και τα 700€ -ακόμη και σ'αυτά τα ύψη τιμής- είναι μια διαφορά.

Α οκ, έστω, 35.5Κ. Και πάλι πολλά είναι παιδιά τι να λέμε. Η Toyota με to CH-R είναι σαν να κλέβει εκκλησία.

Μου φαίνεται απίστευτο που σας περισσεύουν άδειες και μαζεύονται κιόλας! Εγώ οριακά κρατάω 2-3 για Χριστούγεννα κάθε χρόνο

Κανείς ιδιοκτήτης να μας μεταφέρει εντυπώσεις από οδήγηση και από τον Skyactive-X κινητήρα των 186hp?

Youtube Video

https://mazda.gr/μοντέλα/mazda3-sedan

Το χειροκίνητο 186hp στα 31Κ πλέον μοιάζει ευκαιρία στα μάτια μου. Japan, ατμόσφαιρα, δίλιτρο, καλό χειροκίνητο κιβώτιο, ωραίες γραμμές και όχι πολλά μπιχλιμπίδια/οθόνες μέσα.

@iceman7 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@piliourits said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Στο σελλ που βάζω, 1.998 η φθηνότερη βενζίνη, 1.754 το φθηνότερο πετρέλαιο πριν λίγο.

2.03 περίπου η ενισχυμένη, 1.88κατι το "καλό" ντίζελ, 2.22κατι η κατοστάρα

To θέμα είναι οτι πήρε ξανα την ανηφόρα η βενζίνη!

Ενώ το WTI είναι στα 82 δολάρια και το Brent στα 88...
https://oilprice.com

Συνεχίσει να εκπλήσσει η μπλε οβάλ, λυπάμαι τους πωλητές της Ford, πόσους στόχους πωλήσεων να πιάσουν πουλώντας ένα μόνο μοντέλο ουσιαστικά;

Καλά αυτό για το "συμπιεσμένα περιθώρια κερδών" όταν έχει φτάσει 25Κ το Fiesta και 28-30Κ το Puma μόνο ως αστείο το εκλαμβάνω.

Εν τω μεταξύ από τις φωτογραφίες που είδα και ανεβαίνουν και εδώ και στα σοσιαλ, όντως τώρα έφεραν αμάξι σε έκθεση αυτοκινήτου με πλαστικό τιμόνι εν έτει 2024?
Ρε Opel ήμαρτον δηλαδή.

Η ΒΥD πραγματικά πρέπει να έκανε απόβαση στην έκθεση.

Από BMW δεν είδα καμία φωτογραφία ακόμα, βάλτε τίποτε όσοι πήγατε ρε παιδιά!

Μία εικόνα της κατάστασης της αγοράς: Πήγα σήμερα σε αντιπροσωπεία στα νότια δίπλα στον Πειραιά να δω την CLA, έστω την Α που έχουν το ίδιο εσωτερικό. Μπαίνοντας έβλεπες μόνο τα SUV και 2 ηλεκτρικά μοντέλα, α και μια Ε Coupe. Τα Α, C, E, πουθενά. Δυστυχώς η επίσκεψη κράτησε 5'. Μου είπαν ότι περιμένουν την νέα A class τον Μάρτιο και πληροφορίες τιμές κλπ θα έχουν λογικά από τέλη Φλεβάρη.
Θα πάρω τηλέφωνο σε 2-3 άλλες μεγάλες αντιπροσωπείες μήπως και έχουν αυτές να πάω να την δω, το υπάρχον μοντέλο. Όπως μου είπε και ο πωλητής σήμερα η βασική αλλαγή είναι η προσθήκη του υβριδικού συστήματος. Η 200d με τα 150 άλογα φαίνεται ενδιαφέρουσα, αλλά απ' ότι καταλαβαίνω μόνο τα βενζινοκίνητα πήραν το mild hybrid σύστημα, όχι και τα πετρελαιοκίνητα. Επίσης η PHEV, ειδικά για leasing.

https://www.mercedes-benz.de/passengercars/models/coupe/new/cla.html

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/kai-nea-mercedes-cla-einai-edo/

@fanis75 said in Toyota Corolla 2019:

Εγώ πάλι τα βρίσκω μια χαρά έως και φτηνά. Δίνουμε 20-30.000 για αμάξια και μας φαίνεται ακριβό να πληρώνουμε 200-300€/έτος για συντήρηση!?!

Σε κάθε περίπτωση και λύσεις και επιλογές υπάρχουν, αρκετές μάλιστα οπότε ο καθένας πράττει ανάλογα.

Φάνη δεν λέμε ότι είναι ακριβό να δίνεις 200-300 ευρώ το έτος για συντήρηση. Λέμε ότι είναι ακριβό να δίνεις 250 ευρώ για μια αλλαγή λαδιών. Βασικά εξωφρενικά ακριβό είναι. Και κάτοχος BMW είμαι, ξέρω πόσο κάνει μια αλλαγή λαδιών σε αντιπροσωπεία.