@antonis81 said in Nέο VW Tiguan:

@kapelis said in Nέο VW Tiguan:

@antonis81 said in Nέο VW Tiguan:

@kapelis said in Nέο VW Tiguan:

@antonis81 said in Nέο VW Tiguan:

Πρωτα απ΄ολα σας ευχαριστώ kapelis και gatoz για την ανταπόκρισή σας. Αυτο που πιθανο να πάρω ειναι μοντελο 2018 2.0tdi 190hp 4motion rline με 65000 περιπου χλμ. Το μόνο που με προβληματίζει ειναι αν έχει έντονους αεροδυναμικούς θορύβους απο τους καθρεύτες στα 130-140χλμ που συνήθως ταξιδεύω. Ο θόρυβος κύλισης απο τις 19αρες σύμφωνα με το φίλο gatoz είναι χαμηλός και δεν προβληματιζει,οπότε ειμαστε οκ απο αυτο το θέμα. Τώρα ως προς τους αεροδυναμικους, τους θεωρείται έντονους στα 130-140?

O κινητήρας του για τα δικά μου γούστα ακούγεται έντονα και δη αν πιέζεις θα σου έρθει αναπόφευκτα ο συνειρμος taxi. Εξαρτάται με τι το συγκρίνεις πάντα.
Όσο πιο χαμηλά είσαι τόσο καλύτερα είναι τα πράγματα.
Από ήσυχα suv θυμάμαι Honda CRV και Q5.
Τα δίλιτρα μτχ. στην Ελληνική Αγορά πάνε ακλαυτα. Δεν χτυπάει τηλέφωνο, πάρε κάτι πιο εμπορικό.
Επειδή είμαι διαφορετικής σχολής ένα τέτοιο πακέτο αυτοκινήτου τι πραγματικά προσφέρει? Μόνο αν τράβαγα κανα φουσκωτό θα το έπαιρνα και αν .....
Γιατί να πάρω για ΕΟ διλιτρο, ψηλό, με 19αρες ζάντες, ψευτοτετρακινηση? Αν ήθελα να το παίξω image θα χτύπαγα πχ Arteon έστω και με λιγότερα άλογα.... θα ήταν πιο ξεκούραστο

Εύστοχες οι παρατηρήσεις σου, σε σημείο που με βάζουν σε σκέψεις. Ως προς τους αεροδυναμικους θορύβους στα 130-140 πως τα πάει;

Επειδή ο θόρυβος είναι θόρυβος και 3db κάνουν τη διαφορά, άσε τα μεταξονια απέξω, στροφές ανά ταχύτητα, έχεις όλη την ευκαιρία να δοκιμάσεις. Πχ αν μπεις σε Α6 η S class, θα απορείς για τι θεωρεί αεροδυναμικό θόρυβο και ταξίδι ατσαλακωτος ο πολύς κόσμος. Οδήγησε ένα tiguan
Επίσης αυτοκίνητο diesel 3ετιας με τόσα λίγα χλμ, πρέπει να είναι πολύ ψαγμένο για να υπάρχει..... καλά αν είναι από μαγαζί ψαξε

Το Tiguan το έκανα test drive αλλά δεν κατάφερα να βγω εθνική. Για αυτό με ενδιαφέρει η γνώμη σας για τους αεροδυναμικους θορύβους. Test drive έκανα και το xc40 το οποίο στην εθνική μου φάνηκε πολύ ησυχο σε συνθήκες ταξιδιού. Φίλε gatoz είδα ότι έφυγες από Tiguan και πηγές σε 3008, το οποίο το κοιτάω επίσης. Ποιο ήσυχο στο ταξίδι με μικρή διαφορά βλέπω ότι θεωρεισ Το Tiguan. Σε γενικότερο επίπεδο Θεωρείς το 3008 ποιο ολοκληρωμένο από το Tiguan?

Το phev είναι αναμφισβητητα. Σε σχεση με το ανάλογο tiguan εχει αλλα 60 άλογα, 300, και τετρακινηση

@antonis81 said in Nέο VW Tiguan:

@kapelis said in Nέο VW Tiguan:

@antonis81 said in Nέο VW Tiguan:

@kapelis said in Nέο VW Tiguan:

@antonis81 said in Nέο VW Tiguan:

Πρωτα απ΄ολα σας ευχαριστώ kapelis και gatoz για την ανταπόκρισή σας. Αυτο που πιθανο να πάρω ειναι μοντελο 2018 2.0tdi 190hp 4motion rline με 65000 περιπου χλμ. Το μόνο που με προβληματίζει ειναι αν έχει έντονους αεροδυναμικούς θορύβους απο τους καθρεύτες στα 130-140χλμ που συνήθως ταξιδεύω. Ο θόρυβος κύλισης απο τις 19αρες σύμφωνα με το φίλο gatoz είναι χαμηλός και δεν προβληματιζει,οπότε ειμαστε οκ απο αυτο το θέμα. Τώρα ως προς τους αεροδυναμικους, τους θεωρείται έντονους στα 130-140?

O κινητήρας του για τα δικά μου γούστα ακούγεται έντονα και δη αν πιέζεις θα σου έρθει αναπόφευκτα ο συνειρμος taxi. Εξαρτάται με τι το συγκρίνεις πάντα.
Όσο πιο χαμηλά είσαι τόσο καλύτερα είναι τα πράγματα.
Από ήσυχα suv θυμάμαι Honda CRV και Q5.
Τα δίλιτρα μτχ. στην Ελληνική Αγορά πάνε ακλαυτα. Δεν χτυπάει τηλέφωνο, πάρε κάτι πιο εμπορικό.
Επειδή είμαι διαφορετικής σχολής ένα τέτοιο πακέτο αυτοκινήτου τι πραγματικά προσφέρει? Μόνο αν τράβαγα κανα φουσκωτό θα το έπαιρνα και αν .....
Γιατί να πάρω για ΕΟ διλιτρο, ψηλό, με 19αρες ζάντες, ψευτοτετρακινηση? Αν ήθελα να το παίξω image θα χτύπαγα πχ Arteon έστω και με λιγότερα άλογα.... θα ήταν πιο ξεκούραστο

Εύστοχες οι παρατηρήσεις σου, σε σημείο που με βάζουν σε σκέψεις. Ως προς τους αεροδυναμικους θορύβους στα 130-140 πως τα πάει;

Επειδή ο θόρυβος είναι θόρυβος και 3db κάνουν τη διαφορά, άσε τα μεταξονια απέξω, στροφές ανά ταχύτητα, έχεις όλη την ευκαιρία να δοκιμάσεις. Πχ αν μπεις σε Α6 η S class, θα απορείς για τι θεωρεί αεροδυναμικό θόρυβο και ταξίδι ατσαλακωτος ο πολύς κόσμος. Οδήγησε ένα tiguan
Επίσης αυτοκίνητο diesel 3ετιας με τόσα λίγα χλμ, πρέπει να είναι πολύ ψαγμένο για να υπάρχει..... καλά αν είναι από μαγαζί ψαξε

Το Tiguan το έκανα test drive αλλά δεν κατάφερα να βγω εθνική. Για αυτό με ενδιαφέρει η γνώμη σας για τους αεροδυναμικους θορύβους. Test drive έκανα και το xc40 το οποίο στην εθνική μου φάνηκε πολύ ησυχο σε συνθήκες ταξιδιού. Φίλε gatoz είδα ότι έφυγες από Tiguan και πηγές σε 3008, το οποίο το κοιτάω επίσης. Ποιο ήσυχο στο ταξίδι με μικρή διαφορά βλέπω ότι θεωρεισ Το Tiguan. Σε γενικότερο επίπεδο Θεωρείς το 3008 ποιο ολοκληρωμένο από το Tiguan?

To 3008 είναι μια κίνηση της Πεζώ να μπει στη Lux κατηγορία, αποτυχημένα κατα τη γνώμη μου. Δε θα έμπαινα στη διαδικασία να σκεφτώ να επενδύσω λεφτά σε ένα όχημα που δεν ξέρει ούτε η ίδια η Πεζω την μεταπωλιτική της αξία. Μεταξύ των 2 θα έμενα στη VW.
Λόγω επαγγελματικής ιδιότητας, μπορώ να σου πω με σιγουριά ότι οι περισσότεροι έμποροι στο εξωτερικό είναι μπερδεμένοι με το 3008 και δεν θέλουν με τίποτα να το κατηγοριοποιήσουν ως luxury αυτοκίνητο. H Peugeot από την άλλη αυτό επιδίωξε, να κοιτάξει την Audi στα μάτια...μόνο που η Audi ήταν πολύ αλλού.

@tsek said in Nέο VW Tiguan:

@antonis81 said in Nέο VW Tiguan:

@kapelis said in Nέο VW Tiguan:

@antonis81 said in Nέο VW Tiguan:

@kapelis said in Nέο VW Tiguan:

@antonis81 said in Nέο VW Tiguan:

Πρωτα απ΄ολα σας ευχαριστώ kapelis και gatoz για την ανταπόκρισή σας. Αυτο που πιθανο να πάρω ειναι μοντελο 2018 2.0tdi 190hp 4motion rline με 65000 περιπου χλμ. Το μόνο που με προβληματίζει ειναι αν έχει έντονους αεροδυναμικούς θορύβους απο τους καθρεύτες στα 130-140χλμ που συνήθως ταξιδεύω. Ο θόρυβος κύλισης απο τις 19αρες σύμφωνα με το φίλο gatoz είναι χαμηλός και δεν προβληματιζει,οπότε ειμαστε οκ απο αυτο το θέμα. Τώρα ως προς τους αεροδυναμικους, τους θεωρείται έντονους στα 130-140?

O κινητήρας του για τα δικά μου γούστα ακούγεται έντονα και δη αν πιέζεις θα σου έρθει αναπόφευκτα ο συνειρμος taxi. Εξαρτάται με τι το συγκρίνεις πάντα.
Όσο πιο χαμηλά είσαι τόσο καλύτερα είναι τα πράγματα.
Από ήσυχα suv θυμάμαι Honda CRV και Q5.
Τα δίλιτρα μτχ. στην Ελληνική Αγορά πάνε ακλαυτα. Δεν χτυπάει τηλέφωνο, πάρε κάτι πιο εμπορικό.
Επειδή είμαι διαφορετικής σχολής ένα τέτοιο πακέτο αυτοκινήτου τι πραγματικά προσφέρει? Μόνο αν τράβαγα κανα φουσκωτό θα το έπαιρνα και αν .....
Γιατί να πάρω για ΕΟ διλιτρο, ψηλό, με 19αρες ζάντες, ψευτοτετρακινηση? Αν ήθελα να το παίξω image θα χτύπαγα πχ Arteon έστω και με λιγότερα άλογα.... θα ήταν πιο ξεκούραστο

Εύστοχες οι παρατηρήσεις σου, σε σημείο που με βάζουν σε σκέψεις. Ως προς τους αεροδυναμικους θορύβους στα 130-140 πως τα πάει;

Επειδή ο θόρυβος είναι θόρυβος και 3db κάνουν τη διαφορά, άσε τα μεταξονια απέξω, στροφές ανά ταχύτητα, έχεις όλη την ευκαιρία να δοκιμάσεις. Πχ αν μπεις σε Α6 η S class, θα απορείς για τι θεωρεί αεροδυναμικό θόρυβο και ταξίδι ατσαλακωτος ο πολύς κόσμος. Οδήγησε ένα tiguan
Επίσης αυτοκίνητο diesel 3ετιας με τόσα λίγα χλμ, πρέπει να είναι πολύ ψαγμένο για να υπάρχει..... καλά αν είναι από μαγαζί ψαξε

Το Tiguan το έκανα test drive αλλά δεν κατάφερα να βγω εθνική. Για αυτό με ενδιαφέρει η γνώμη σας για τους αεροδυναμικους θορύβους. Test drive έκανα και το xc40 το οποίο στην εθνική μου φάνηκε πολύ ησυχο σε συνθήκες ταξιδιού. Φίλε gatoz είδα ότι έφυγες από Tiguan και πηγές σε 3008, το οποίο το κοιτάω επίσης. Ποιο ήσυχο στο ταξίδι με μικρή διαφορά βλέπω ότι θεωρεισ Το Tiguan. Σε γενικότερο επίπεδο Θεωρείς το 3008 ποιο ολοκληρωμένο από το Tiguan?

To 3008 είναι μια κίνηση της Πεζώ να μπει στη Lux κατηγορία, αποτυχημένα κατα τη γνώμη μου. Δε θα έμπαινα στη διαδικασία να σκεφτώ να επενδύσω λεφτά σε ένα όχημα που δεν ξέρει ούτε η ίδια η Πεζω την μεταπωλιτική της αξία. Μεταξύ των 2 θα έμενα στη VW.
Λόγω επαγγελματικής ιδιότητας, μπορώ να σου πω με σιγουριά ότι οι περισσότεροι έμποροι στο εξωτερικό είναι μπερδεμένοι με το 3008 και δεν θέλουν με τίποτα να το κατηγοριοποιήσουν ως luxury αυτοκίνητο. H Peugeot από την άλλη αυτό επιδίωξε, να κοιτάξει την Audi στα μάτια...μόνο που η Audi ήταν πολύ αλλού.

καθως ερχομουν στη δουλεια πατησα 7 φρεατια. τι ακριβως σχεση εχει αυτο και οι εμποροι?
εχοντας και τα δυο αυτοκινητα, λεω οτι βρισκονται πολυ κοντα σε οτι προσφερουν και κατα περιπτωση και εκδοση καποιο ειναι καλυτερο απο τα δυο. τα άουντι ειναι τα 57 γιουρα παραπανω που δινεις μηπως σου πουνε καλημερα στη γειτονια. απατη της φαου.

@gatoz said in Nέο VW Tiguan:

@tsek said in Nέο VW Tiguan:

@antonis81 said in Nέο VW Tiguan:

@kapelis said in Nέο VW Tiguan:

@antonis81 said in Nέο VW Tiguan:

@kapelis said in Nέο VW Tiguan:

@antonis81 said in Nέο VW Tiguan:

Πρωτα απ΄ολα σας ευχαριστώ kapelis και gatoz για την ανταπόκρισή σας. Αυτο που πιθανο να πάρω ειναι μοντελο 2018 2.0tdi 190hp 4motion rline με 65000 περιπου χλμ. Το μόνο που με προβληματίζει ειναι αν έχει έντονους αεροδυναμικούς θορύβους απο τους καθρεύτες στα 130-140χλμ που συνήθως ταξιδεύω. Ο θόρυβος κύλισης απο τις 19αρες σύμφωνα με το φίλο gatoz είναι χαμηλός και δεν προβληματιζει,οπότε ειμαστε οκ απο αυτο το θέμα. Τώρα ως προς τους αεροδυναμικους, τους θεωρείται έντονους στα 130-140?

O κινητήρας του για τα δικά μου γούστα ακούγεται έντονα και δη αν πιέζεις θα σου έρθει αναπόφευκτα ο συνειρμος taxi. Εξαρτάται με τι το συγκρίνεις πάντα.
Όσο πιο χαμηλά είσαι τόσο καλύτερα είναι τα πράγματα.
Από ήσυχα suv θυμάμαι Honda CRV και Q5.
Τα δίλιτρα μτχ. στην Ελληνική Αγορά πάνε ακλαυτα. Δεν χτυπάει τηλέφωνο, πάρε κάτι πιο εμπορικό.
Επειδή είμαι διαφορετικής σχολής ένα τέτοιο πακέτο αυτοκινήτου τι πραγματικά προσφέρει? Μόνο αν τράβαγα κανα φουσκωτό θα το έπαιρνα και αν .....
Γιατί να πάρω για ΕΟ διλιτρο, ψηλό, με 19αρες ζάντες, ψευτοτετρακινηση? Αν ήθελα να το παίξω image θα χτύπαγα πχ Arteon έστω και με λιγότερα άλογα.... θα ήταν πιο ξεκούραστο

Εύστοχες οι παρατηρήσεις σου, σε σημείο που με βάζουν σε σκέψεις. Ως προς τους αεροδυναμικους θορύβους στα 130-140 πως τα πάει;

Επειδή ο θόρυβος είναι θόρυβος και 3db κάνουν τη διαφορά, άσε τα μεταξονια απέξω, στροφές ανά ταχύτητα, έχεις όλη την ευκαιρία να δοκιμάσεις. Πχ αν μπεις σε Α6 η S class, θα απορείς για τι θεωρεί αεροδυναμικό θόρυβο και ταξίδι ατσαλακωτος ο πολύς κόσμος. Οδήγησε ένα tiguan
Επίσης αυτοκίνητο diesel 3ετιας με τόσα λίγα χλμ, πρέπει να είναι πολύ ψαγμένο για να υπάρχει..... καλά αν είναι από μαγαζί ψαξε

Το Tiguan το έκανα test drive αλλά δεν κατάφερα να βγω εθνική. Για αυτό με ενδιαφέρει η γνώμη σας για τους αεροδυναμικους θορύβους. Test drive έκανα και το xc40 το οποίο στην εθνική μου φάνηκε πολύ ησυχο σε συνθήκες ταξιδιού. Φίλε gatoz είδα ότι έφυγες από Tiguan και πηγές σε 3008, το οποίο το κοιτάω επίσης. Ποιο ήσυχο στο ταξίδι με μικρή διαφορά βλέπω ότι θεωρεισ Το Tiguan. Σε γενικότερο επίπεδο Θεωρείς το 3008 ποιο ολοκληρωμένο από το Tiguan?

To 3008 είναι μια κίνηση της Πεζώ να μπει στη Lux κατηγορία, αποτυχημένα κατα τη γνώμη μου. Δε θα έμπαινα στη διαδικασία να σκεφτώ να επενδύσω λεφτά σε ένα όχημα που δεν ξέρει ούτε η ίδια η Πεζω την μεταπωλιτική της αξία. Μεταξύ των 2 θα έμενα στη VW.
Λόγω επαγγελματικής ιδιότητας, μπορώ να σου πω με σιγουριά ότι οι περισσότεροι έμποροι στο εξωτερικό είναι μπερδεμένοι με το 3008 και δεν θέλουν με τίποτα να το κατηγοριοποιήσουν ως luxury αυτοκίνητο. H Peugeot από την άλλη αυτό επιδίωξε, να κοιτάξει την Audi στα μάτια...μόνο που η Audi ήταν πολύ αλλού.

καθως ερχομουν στη δουλεια πατησα 7 φρεατια. τι ακριβως σχεση εχει αυτο και οι εμποροι?
εχοντας και τα δυο αυτοκινητα, λεω οτι βρισκονται πολυ κοντα σε οτι προσφερουν και κατα περιπτωση και εκδοση καποιο ειναι καλυτερο απο τα δυο. τα άουντι ειναι τα 57 γιουρα παραπανω που δινεις μηπως σου πουνε καλημερα στη γειτονια. απατη της φαου.

Το αν αξίζει ή οχι τα παραπάνω λεφτα το Audi είναι άλλη κουβεντα. Το θέμα είναι ότι το 3008 πηγε να παίξει σε μία λίγκα που δεν είναι για τα κυβικά της. Το ότι οι έμποροι ΄΄συχαινονται΄΄ το συγκεκριμένο μοντέλο έχει να κάνει με την μεραπωλητική του αξία. Ίσως στην Ελλάδα να το λατρεύουν! Η ίδια η Πεζω δε μπορούσε τον Ιουνιο να καθορίσει την μεταπωλητική του αξία. Και άντε εδώ στη Γερμανία δεν την πολυγουστάρουν, στις υπόλοιπες χώρες? Κοινώς, σε 2-3 χρόνια θεωρώ ότι δε θα μπορέσει να διατηρήσει πάνω από το 50% της αξίας του ως μεταχειρισμένο.

Αν και είμαστε off topic, η Peugeot κατάφερε το 3008 να πουλάει σαν ζεστό ψωμάκι, όπως και το 2008. Στόχος επετεύχθη δηλαδή. Εν τω μεταξύ από reviews κατόχων κλπ ευχαριστημένοι είναι οι περισσότεροι από το αυτοκίνητο.

Τώρα αν θέλουμε κατηγοριοποίηση σε luxury ή όχι είναι και θέμα οπτικής νομίζω: Κάποιοι θεωρούν luxury ότι είναι γερμανικό (κι ας είναι τίγκα σκληρά πλαστικά). Άλλοι πισωκίνητες Ιταλίδες με δέρμα επεξεργασμένο στην Τοσκάνη. Άλλοι θεωρούν Luxury οτιδήποτε ξεκινάει από τα 100Κ και πάνω, κοκ.

babisstinson συμφωνώ με την οπτική που αναφέρεις, όμως όταν ο remarketing manager μιας μεγάλης leasing στην ευρώπη δηλώνει ότι αναμένω περίπου 2000 κομματια επιστροφή και δε ξέρω που να τα τοποθετήσω(κατηγορία), είναι πολύ πιθανόν να υποβαθμίσει το ίδιο το αυτοκίνητο. Anyway, antonis81 από τη στιγμή που ο γατος έχει εμπειρία με το συγκεκριμένο αμάξι, ακολούθα τη συμβουλή του. Απλά κράτα και σαν πισινή το ενδεχόμενο να χάσει αξία μετά από λίγα χρόνια.

Καταλαβαίνω αυτό που λες tsek, μπορεί όμως ο manager της εταιρείας leasing να έχει διαφορετική οτπική από τον εκάστοτε αγοραστή. Αυτή νομίζω είναι η ειδοποιός διαφορά. Εγώ για παράδειγμα μπαίνοντας στο X1 και το Χ3 και μετά στο facelift 3008 GT Line αν έπρεπε ένα από τα τρία να χαρακτηρίσω ως "luxury" μάλλον το Peugeot θα χαρακτήριζα..

Όμως αυτός ο manager ρίχνοντας 2000 αμάξια στην αγορά έμμεσα κατευθύνει και την τιμή ισορροπίας. Δεν έχω μπει μέσα στο GT για να έχω άποψη, αλλά σίγουρα θα είναι κάτι ΠΟΛΥ όμορφο. Από την άλλη μιας και είμαστε σε μια εποχή του φαίνεσθαι, άλλο να λες έχω BMW και Audi και άλλο Peugeot, άρα κάπως πρέπει να φανεί η διαφορά αυτή. Ας "υποβαθμίσω" τον Γάλλο για να φαίνεται πρεμιουμ ο Γερμανος. Αυτή τη "λογική" χρησιμοποιούν...τουλάχιστον έτσι το αντιλαμβάνομαι.

Η Πεζώ είναι πιο κάτω από την Αουντι και πιο πάνω από το Φολκς.

Η Ντι Ες είναι στην άουντι

@tsek said in Nέο VW Tiguan:

Όμως αυτός ο manager ρίχνοντας 2000 αμάξια στην αγορά έμμεσα κατευθύνει και την τιμή ισορροπίας. Δεν έχω μπει μέσα στο GT για να έχω άποψη, αλλά σίγουρα θα είναι κάτι ΠΟΛΥ όμορφο. Από την άλλη μιας και είμαστε σε μια εποχή του φαίνεσθαι, άλλο να λες έχω BMW και Audi και άλλο Peugeot, άρα κάπως πρέπει να φανεί η διαφορά αυτή. Ας "υποβαθμίσω" τον Γάλλο για να φαίνεται πρεμιουμ ο Γερμανος. Αυτή τη "λογική" χρησιμοποιούν...τουλάχιστον έτσι το αντιλαμβάνομαι.

Καταλαβαίνω ακριβώς τι λες @tsek, δεν διαφωνούμε πουθενά! Όντως ο manager που θα καθορίσει τιμή θα κατευθύνει. Αλλά στο τέλος η ίδια η αγορά θα καθορίσει τι είναι και τι όχι θελκτικό. Για παράδειγμα, αν ο μανατζερ βάλει τιμή "Luxury", πχ 20Κ στα μεταχειρισμένα (τυχαίες τιμές) και τα πουλήσει όλα, η αγορά θα έχει "μιλήσει", αποδέχοντας το "luxury" του θέματος. Αν δεν τα πουλήσει, η αγορά θεωρεί ότι δεν αξίζει τα χρήματα "luxury". Αν τα πουλήσει 10Κ, τότε δεν θα γνωρίζουμε αν η αγορά τα θεωρεί η όχι.

Επίσης, σίγουρα συμφωνώ ότι εδώ και δεκαετίες ζούμε στην εποχή του φαίνεσθαι. Από τα fake rolex και μόνο που βλέπεις γύρω γύρω φορεμένα πχ.

Για να επιστρέψουμε στο θέμα, πέτυχα χθες Tiguan R Line, ωραίο το άτιμο, μικρό "tank".

Για να θεωρηθεί κάποιο αυτοκίνητο lux δεν αρκεί μόνο η εξωτερική και η εσωτερική εμφάνιση. Έχω δει αρκετά Q3 και Χ1 τα οποία είναι άδεια από εξοπλισμό και οι ιδιοκτήτες τους αγνοούν ακόμα και την ύπαρξη του ACC,LAne Assist,Keyless Entry κτλ. Επομένως δεν γίνεται να μιλάμε για premium αυτοκίνητα επειδή απλά και μόνο έχουν το σήμα της Audi ή της BWV.

Δεν νομίζω ότι ο remarketing manager μιας εταιρείας leasing μπορεί να καθορίσει την κατηγορία και την τύχη ενός αυτοκινήτου.
Αυτό το καθορίζει η αγορά παγκοσμίως ή πανευρωπαϊκώς όσον αφορά την δική μας κοντινή αγορά.
Μια χαρά κατάφερε η Peugeot να παίξει στην κατηγορία της VW, Audi, κτλ και μάλιστα στα δικά μου μάτια όχι μόνο τις κοίταξε στα ίσια αλλά τις έβαλε και από κάτω.
Μεταξύ 3008 και Tiguan ή Q3, τα δύο τελευταία ούτε που θα τα κοίταγα.

@tsek said in Nέο VW Tiguan:

@antonis81 said in Nέο VW Tiguan:

@kapelis said in Nέο VW Tiguan:

@antonis81 said in Nέο VW Tiguan:

@kapelis said in Nέο VW Tiguan:

@antonis81 said in Nέο VW Tiguan:

Πρωτα απ΄ολα σας ευχαριστώ kapelis και gatoz για την ανταπόκρισή σας. Αυτο που πιθανο να πάρω ειναι μοντελο 2018 2.0tdi 190hp 4motion rline με 65000 περιπου χλμ. Το μόνο που με προβληματίζει ειναι αν έχει έντονους αεροδυναμικούς θορύβους απο τους καθρεύτες στα 130-140χλμ που συνήθως ταξιδεύω. Ο θόρυβος κύλισης απο τις 19αρες σύμφωνα με το φίλο gatoz είναι χαμηλός και δεν προβληματιζει,οπότε ειμαστε οκ απο αυτο το θέμα. Τώρα ως προς τους αεροδυναμικους, τους θεωρείται έντονους στα 130-140?

O κινητήρας του για τα δικά μου γούστα ακούγεται έντονα και δη αν πιέζεις θα σου έρθει αναπόφευκτα ο συνειρμος taxi. Εξαρτάται με τι το συγκρίνεις πάντα.
Όσο πιο χαμηλά είσαι τόσο καλύτερα είναι τα πράγματα.
Από ήσυχα suv θυμάμαι Honda CRV και Q5.
Τα δίλιτρα μτχ. στην Ελληνική Αγορά πάνε ακλαυτα. Δεν χτυπάει τηλέφωνο, πάρε κάτι πιο εμπορικό.
Επειδή είμαι διαφορετικής σχολής ένα τέτοιο πακέτο αυτοκινήτου τι πραγματικά προσφέρει? Μόνο αν τράβαγα κανα φουσκωτό θα το έπαιρνα και αν .....
Γιατί να πάρω για ΕΟ διλιτρο, ψηλό, με 19αρες ζάντες, ψευτοτετρακινηση? Αν ήθελα να το παίξω image θα χτύπαγα πχ Arteon έστω και με λιγότερα άλογα.... θα ήταν πιο ξεκούραστο

Εύστοχες οι παρατηρήσεις σου, σε σημείο που με βάζουν σε σκέψεις. Ως προς τους αεροδυναμικους θορύβους στα 130-140 πως τα πάει;

Επειδή ο θόρυβος είναι θόρυβος και 3db κάνουν τη διαφορά, άσε τα μεταξονια απέξω, στροφές ανά ταχύτητα, έχεις όλη την ευκαιρία να δοκιμάσεις. Πχ αν μπεις σε Α6 η S class, θα απορείς για τι θεωρεί αεροδυναμικό θόρυβο και ταξίδι ατσαλακωτος ο πολύς κόσμος. Οδήγησε ένα tiguan
Επίσης αυτοκίνητο diesel 3ετιας με τόσα λίγα χλμ, πρέπει να είναι πολύ ψαγμένο για να υπάρχει..... καλά αν είναι από μαγαζί ψαξε

Το Tiguan το έκανα test drive αλλά δεν κατάφερα να βγω εθνική. Για αυτό με ενδιαφέρει η γνώμη σας για τους αεροδυναμικους θορύβους. Test drive έκανα και το xc40 το οποίο στην εθνική μου φάνηκε πολύ ησυχο σε συνθήκες ταξιδιού. Φίλε gatoz είδα ότι έφυγες από Tiguan και πηγές σε 3008, το οποίο το κοιτάω επίσης. Ποιο ήσυχο στο ταξίδι με μικρή διαφορά βλέπω ότι θεωρεισ Το Tiguan. Σε γενικότερο επίπεδο Θεωρείς το 3008 ποιο ολοκληρωμένο από το Tiguan?

To 3008 είναι μια κίνηση της Πεζώ να μπει στη Lux κατηγορία, αποτυχημένα κατα τη γνώμη μου. Δε θα έμπαινα στη διαδικασία να σκεφτώ να επενδύσω λεφτά σε ένα όχημα που δεν ξέρει ούτε η ίδια η Πεζω την μεταπωλιτική της αξία. Μεταξύ των 2 θα έμενα στη VW.
Λόγω επαγγελματικής ιδιότητας, μπορώ να σου πω με σιγουριά ότι οι περισσότεροι έμποροι στο εξωτερικό είναι μπερδεμένοι με το 3008 και δεν θέλουν με τίποτα να το κατηγοριοποιήσουν ως luxury αυτοκίνητο. H Peugeot από την άλλη αυτό επιδίωξε, να κοιτάξει την Audi στα μάτια...μόνο που η Audi ήταν πολύ αλλού.

Luxury κατηγορία είναι οι Ferrari, Lamborghini, Rolls Royce, Bentley κλπ.
Κάτω από αυτήν υπάρχει η Premium κατηγορία (BMW, Mercedes κλπ)
Προφανώς τα αυτοκίνητα για τα οποία μιλάμε είναι πολύ κάτω από τα προαναφερόμενα.

@criuser said in Nέο VW Tiguan:

Η Πεζώ είναι πιο κάτω από την Αουντι και πιο πάνω από το Φολκς.

Η Ντι Ες είναι στην άουντι

Και μετά από το σύντομο δελτίο τύπου από τη Stellantis, προχωράμε στα επόμενα νέα...

Εντάξει, έχεις κάνει λάθος ένα σκαλοπάτι:
Η Peugeot κινείται στα ιδια επίπεδα με τη VW.
H DS θέλει να γίνει Audi.

@katafractos17 said in Nέο VW Tiguan:

Δεν νομίζω ότι ο remarketing manager μιας εταιρείας leasing μπορεί να καθορίσει την κατηγορία και την τύχη ενός αυτοκινήτου.
Αυτό το καθορίζει η αγορά παγκοσμίως ή πανευρωπαϊκώς όσον αφορά την δική μας κοντινή αγορά.
Μια χαρά κατάφερε η Peugeot να παίξει στην κατηγορία της VW, Audi, κτλ και μάλιστα στα δικά μου μάτια όχι μόνο τις κοίταξε στα ίσια αλλά τις έβαλε και από κάτω.
Μεταξύ 3008 και Tiguan ή Q3, τα δύο τελευταία ούτε που θα τα κοίταγα.

Την μεταπωλητική αξία ναι, την καθορίζει. Γιατί όταν ρίξεις 2000 τεμάχια μέσα σε ένα μήνα στην αγορά θα πιέσεις όλους τους μικρούς εμπόρους να ρίξουν τις τιμές για να γίνουν ανταγωνιστικοί. Δε μιλάμε τώρα στην περίπτωση που ο Χ μαντράς βγάλει 4 κομμάτια, εκεί η επιρροή είναι απειροελάχιστη. Τώρα για το Q3 δε θεωρώ ότι το έβαλε κάτω, αλλά στη τελική αυτή είναι η γνώμη μου,μπορεί να είμαι και λάθος.

DACIA και ξερο ψωμί

Δε νομίζω ότι η Peugeot έγινε ξαφνικά VW επειδή στην Ελλάδα προτιμούμε πιθανόν το 2008 από το T-Roc ή το 208 από το polo. H VW μαζί με την audi είναι εταιρείες που εξάγουν σε όλο τον κόσμο, φτιάχνουν μεγάλα μοτέρ, τετρακίνηση. Επίσης απ' όσο γνωρίζω γιατί δεν είμαι και ιστορικός αυτοκινήτων, έχουν εισαγάγει ένα σωρό τεχνολογίες, άμεσο ψεκασμό, το downsize με τους μικρούς κινητήρες τούρμπο, το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Συμπαθώ πολύ τους Γάλλους και εύχομαι καλή επιτυχία, αλλά έχουν πολύ δρόμο ακόμα και πολλά να αποδείξουν.

Καλά τα λέτε απλά αν έχεις κασέρι η βόλτα ξεκινά από Audi και καταλήγει προς τα πάνω όσο αντέχει η τσέπη σου. Σιγά μην μπει ο άλλος σε Peugeot αντιπροσωπεία!

@tsek said in Nέο VW Tiguan:

@katafractos17 said in Nέο VW Tiguan:

Δεν νομίζω ότι ο remarketing manager μιας εταιρείας leasing μπορεί να καθορίσει την κατηγορία και την τύχη ενός αυτοκινήτου.
Αυτό το καθορίζει η αγορά παγκοσμίως ή πανευρωπαϊκώς όσον αφορά την δική μας κοντινή αγορά.
Μια χαρά κατάφερε η Peugeot να παίξει στην κατηγορία της VW, Audi, κτλ και μάλιστα στα δικά μου μάτια όχι μόνο τις κοίταξε στα ίσια αλλά τις έβαλε και από κάτω.
Μεταξύ 3008 και Tiguan ή Q3, τα δύο τελευταία ούτε που θα τα κοίταγα.

Την μεταπωλητική αξία ναι, την καθορίζει. Γιατί όταν ρίξεις 2000 τεμάχια μέσα σε ένα μήνα στην αγορά θα πιέσεις όλους τους μικρούς εμπόρους να ρίξουν τις τιμές για να γίνουν ανταγωνιστικοί. Δε μιλάμε τώρα στην περίπτωση που ο Χ μαντράς βγάλει 4 κομμάτια, εκεί η επιρροή είναι απειροελάχιστη. Τώρα για το Q3 δε θεωρώ ότι το έβαλε κάτω, αλλά στη τελική αυτή είναι η γνώμη μου,μπορεί να είμαι και λάθος.

Σε ένα κομμάτι μιας χωράς άντε και να το επηρεάσει.
Δεν βλέπω σε πανευρωπαϊκό ή παγκόσμιο επίπεδο πως μπορεί να γίνει αυτό.

Δεν τίθεται θέμα αν θα είναι κάποιος σωστός ή λάθος. Ο καθένας εκφράζει μια γνώμη την οποία έχει διαμορφώσει βάση κάποιον παραγόντων. Προσωπικά την έχω διαμορφώσει έχοντας μπει αλλά και οδηγήσει τα συγκεκριμένα οχήματα, καθώς και με αυτά που διαβάζω και ακούω από αυτές που φαίνονται έγκυρες και σοβαρές πηγές και όχι κάποιες που παίρνουν και το κάτιτις τους, για να πουν μια καλή κουβέντα.

Επίσης με επιφύλαξη γιατί δεν γνωρίζω την πηγή.
Peugeot: Πώς οι Γάλλοι ανέβασαν την μεταπωλητική αξία του Λέοντα

@andya3 said in Nέο VW Tiguan:

Δε νομίζω ότι η Peugeot έγινε ξαφνικά VW επειδή στην Ελλάδα προτιμούμε πιθανόν το 2008 από το T-Roc ή το 208 από το polo. H VW μαζί με την audi είναι εταιρείες που εξάγουν σε όλο τον κόσμο, φτιάχνουν μεγάλα μοτέρ, τετρακίνηση. Επίσης απ' όσο γνωρίζω γιατί δεν είμαι και ιστορικός αυτοκινήτων, έχουν εισαγάγει ένα σωρό τεχνολογίες, άμεσο ψεκασμό, το downsize με τους μικρούς κινητήρες τούρμπο, το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Συμπαθώ πολύ τους Γάλλους και εύχομαι καλή επιτυχία, αλλά έχουν πολύ δρόμο ακόμα και πολλά να αποδείξουν.

Τι να αποδείξουν οι Γάλλοι;
Η πορεία τους είναι πολύ μεγάλη στην αυτοκίνηση.
Η Peugeot έχει τεράστια ιστορία στους αγώνες πχ. Με την Audi κάποιες εποχές κοντράρονταν στο WRC.
Η Citroen έχει βγάλει εμβληματικά μοντέλα.
Η Renault ήταν από τους πρωτεργάτες του Turbo και στην F1 έχει μεγάλη παρουσία.
Δεν είναι χθεσινοί οι Γάλλοι πιστεύω.