Ότι το keyless κλέβεται το ξέραμε. Ότι και τα άνευ κλεβονταν το ξέραμε.
Το αστείο είναι να σου πουλάει ο ίδιος ο κατασκευαστής Faraday τσεπακι για το κλειδί keyless που έχει φτιάξει ο ίδιος. Σε λίγο θα μας δίνουν και αλυσίδα δώρο, να το κλειδώνουμε στην κολώνα.
Αν ο άλλος θέλει βέβαια, θα σου πάρει ότι θέλει.
https://www.typosthes.gr/koinonia/285379_thessaloniki-pliatsiko-se-parkarismeno-ih-egdysan-gia-antallaktika-foto
@vagkirk said in Citroen Ami:
Εντάξει, θα σκοτωθεί πολύ κόσμος με δαυτο.
Εδώ σκοτώνονται με τα πατίνια στα πεζοδρόμια...
@monman2 said in TOYOTA FORUM:
Θήκη /κλωβός Φαραντέι για να μην μπορούν να κλωνοποιούν οι κλέφτες τα κλειδιά με keyless entry
επίσημο αξεσουάρ της toyota στην Αγγλία
Αυτό το λες επίσημη αποδοχή, ότι κλέβονται εύκολα τα οχήματα με keyless entry. Όχι ότι δεν το ξέραμε, αλλά αξεσουάρ από τον ίδιο τον κατασκευαστή είναι λίγο κάπως.
@lap said in Toyota bZ4X:
Αυτό έχει drive by wire σύστημα διεύθυνσης. Χμμμμ τι λέτε; Θα είχατε απόλυτη εμπιστοσύνη;
Έχοντας δει περιπτώσεις αυτοκινήτων που έσβηναν τα πάντα σε ηλεκτρονικές βλάβες, όχι τυφλή εμπιστοσύνη.
Θεωρητικά πάντως, έχει και εφεδρικό μοτέρ στο τιμόνι.
Αυτές είναι οι βάσεις πάνω στις οποίες στηρίζεται η μακέτα στο πάτωμα.
Suzuki Ignis 
αλλά για δύο άτομα.
Αλλά αν ρίξεις λίγο νερό στο made in japan, εγώ θα κοίταζα yaris cross.
@fanis75 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Δεν περίμενα κάτι καλύτερο από την Καρέντα....κλασσικά!
Όμως και πάλι, ένα ηλεκτρικό είναι πιο εύκολο από ένα θερμικό, έχει πολύ λιγότερα μέρη που θέλουν συντήρηση και επισκευή.
H ερώτηση είναι ότι όταν έρθει η ώρα της επισκευής, θα μπορείς να κάνεις π.χ. επισκευή σε μοτέρ/μπαταρία/esc, θα μπορείς να κάνεις επισκευή ή θα πρέπει να κάνεις αντικατάσταση με καινούργιο?
Γιατί όσο μιλάμε για αντιπροσωπείες, μάλλον η απάντηση είναι εμφανής.
@storm said in Capitalism vs Communism Mother of all topics:
Γιατί να έχει γίνει έτσι το φόρουμ;
Κρίμα...
Πλησιάζουν εκλογές μάλλον.
Μάλλον από αυτό το meme πήρε την ιδέα της αναδιάπλασης...
@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
https://www.theregister.com/2022/06/14/silicon_anode_ev_battery/
Τελικά ίσως όντως θα μπορούμε να έχουμε ένα ηλεκτρικό και ας μη φορτίζει σπίτι.
Δηλαδή αν βάλουν αυτήν την τεχνολογία με επαγωγική φόρτιση. Εντάξει μια οθόνη στο αυτοκίνητο για 10 λεπτά να σερβίρεις στονδιαδυκτιο, να δεις κάποιο επεισόδιο στο νετφλιξ και φορτίζει.
Δεν είναι και τόσο τραγικά ετσι
Ξέρεις πόσα χρόνια διαβάζω για "νέες" τεχνολογίες μπαταριών για κινητά? Μικρότερα μεγέθη, μικρότεροι χρόνοι φόρτισης, μεγαλύτερη χωρητικότητα... τι έχει βγει στην κυκλοφορία? Λίγο πολύ τα ίδια, τίποτα.
@fanis75 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Δεν ισχύει για όλους. Ξέρω για παράδειγμα συνεργείο BMW που επένδυσε αρκετά για επισκευές ηλεκτρικών. Το ίδιο και σε VW. Επιπλέον τα ηλεκτρικά έχουν πολύ λιγότερα κινούμενα μέρη και τα βασικά μέρη είναι ίδια (φρένα, τιμόνι, αναρτήσεις κλπ.). Ο κινητήρας δεν επιδέχεται επισκευής ή σέρβις οπότε δεν είναι κάτι δύσκολο. Πολύ πιο απλά είναι σε συντήρηση και επισκευές.
Όπως λές ξέρεις "ένα" συνεργείο BMW...
Δυστυχώς η εποχή που επισκεύαζες μόνος σου ένα αμάξι με ένα σετ εργαλεία, έχει περάσει καιρό τώρα. Και δεν αφορά μόνο τα ηλεκτρικά και στα θερμικά το ίδιο γίνεται.
Οι πρώτοι κάτοχοι ηλεκτρικών (στην Ελλάδα) θα υποφέρουν λίγο όταν ψάχνουν συντήρηση-επισκευές εκτός αντιπροσωπείας. Όσο περνάει ο καιρός, τα μαστόρια από τις αντιπροσωπείες θα παίρνουν εμπειρία και θα ανοίγουν δικά τους μαγαζιά έξω μετά.
Αντε να δούμε τι έχει η Στέλλα στο μυαλό της.
https://www.topgeargreece.gr/news/1001427/bomba-apo-tin-stellantis-feugei-apo-tin-enosi-acea/
@vagkirk said in BMW X1 3rd Generation 2022:
@mastoras78 said in BMW X1 3rd Generation 2022:
Δεν υπάρχει λόγος να μην παίρνει σωστές γραμμές εκμεταλευόμενος το πλάτος του δρόμου, κάποιος που οδηγεί σβέλτα εφόσον δεν έχει όχημα πίσω του και κοντά του να τον ακολουθεί.
Αναφέρομαι σε περιπτώσεις μέτριας κίνησης σε ΕΟ που το σωστό είναι να μένεις στην γραμμή σου ανάλογα το ποσό ικανός νιώθεις σαν οδηγός αλλά και πόσο ασφάλεια σου εμπνέει μέσα στη στροφή το αυτοκίνητο σου.
Σωστό θα έλεγε κάποιος δημόσια ότι είναι να πηγαίνεις με ή κάτω από το όριο βέβαια.
Σε καινούργια η κατάσταση είναι λίγο δύσκολη.
Σε μεταχειρισμένα σε αυτό το budget βλέπω κάτι Smart διθέσια και κάτι Citroen C-zero.
Επίσης μπορεί κατα καιρούς να βρεις Nissan leaf με μπαταρίες στα όρια 100-150 χλμ, αλλά ως μέγεθος αυτοκινήτου δύσκολα θα βρεις άλλο.
Εγώ θα προτιμούσα κανένα citigo-e / e-up αλλά οι τιμές είναι πιο πάνω.
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Γελοίες καταστάσεις...
Ισχύει. Φαντάσου τώρα μπαλαντεζες να κρέμονται από τους πάνω ορόφους.... Βάζεις και ένα λαμπάκι και Χριστούγεννα όλο το χρόνο.
@fanis75 said in ΛΑΘΟΣ ΕΠΟΧΗ ΓΙΑ ΑΓΟΡΑ ΑΛΛΑ ΘΕΛΩ ΝΑ ΑΛΛΑΞΩ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ...:
@vagkirk said in ΛΑΘΟΣ ΕΠΟΧΗ ΓΙΑ ΑΓΟΡΑ ΑΛΛΑ ΘΕΛΩ ΝΑ ΑΛΛΑΞΩ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ...:
Το VW t cross το έχεις δει ; Αν βγαίνει μέχρι τα 21κ είναι πολύ ωραία επιλογή.
Το πιο όμορφο από όλα τα suv της VW. Από τα λίγα VW που μου αρέσουν και μάλιστα πολύ. Τετραγωνισμένο όπως το θέλω και έχει προσωπικότητα.
Προσωπικότητα Polo εννοείς 
Το 2035 ο Έλληνας θα βάζει 480 δόσεις για να αγοράσει το Tesla/Apple Car και θα έρχεται μετά επίσκεψη για να σου κάνει τράκα το φορτιστή.
Το facelift στην Ελλάδα ανακοινώθηκε σε τσουχτερές τιμές, λόγω της μη εισαγωγής φθηνών εκδόσεων. Ήρθε και η ταφόπλακα με τη μη διαθεσιμότητα της οθόνης του sync 4, βάλε και το Puma που κανιβάλισε τις πωλήσεις.
Πόσο να αντέξει.
