Posts made by anergos13

@georgekli13 said in VW T-Roc:

@dimitrisnks said in VW T-Roc:

Καλησπέρα. Πριν λίγες μέρες αγόρασα το νέο t roc 1.5
Αισθάνομαι έναν θόρυβο σαν κροτάλισμα όταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα στο κιβώτιο (μηχανικό). Πήγα στην αντιπροσωπεία και μου είπαν ότι είναι φυσιολογικός θόρυβος. Είναι κάποιος κάτοχος του νέου μοντέλου να μου πει αν έχει διαπιστώσει τον ίδιο θόρυβο;
Είχα το golf 5 μέχρι πριν λίγες μέρες και αν ακουγα αυτόν τον θόρυβο σίγουρα θα πήγαινα συνεργείο.

Σε αυτό το post αναφέρονταν ότι υπάρχει θόρυβος στο t roc 1.5. Δεν ξέρω αν ισχύει και τι συνέβη τελικά...

o ηχος (κροταλισμα) υφίσταται και ακούγεται κατα την αλλαγη 1η - 2α ελαφρα με κατεβασμενο παραθυρο ...
ο συγκεκριμενος ηχος ακουγεται σε πολλα αυτοκινητο εντος και εκτος group

δεν ειναι καποιο προβλημα ειναι ηχος εκ κατασκευης που προερχεται απο το βολαν διπλης μαζας ...

Youtube Video

Youtube Video

δεν ειναι προβλημα και πρακτικα δεν ενοχλει.....

@piliourits said in Toyota Yaris Cross:

@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:

@monman2 said in Toyota Yaris Cross:

@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:

#mono_yariscross_adventure

Οι πρώτες εκδόσεις είναι γυμνές .. καπως παλεύεται η style

Συνειδητά επέλεξα την active έχει και παραπάνω από όσα θα ήθελα και ναι στο iQ έχω και keyless entry και ηλεκτροχρωματικό καθρέπτη και ανακλινόμενους πλαϊνούς καθρέπτες και στο yaris διζωνικό κλιματισμό και skyview , δεν μπορείς να πεις ότι δεν τα έζησα και εννοείται μου αρέσουν αλλα αν ήταν να δώσω κοντά στα 30000 € θα προτιμούσα κάτι άλλο και το YC χάνει και την έννοια του αγχολυτικού εργαλείου . Άποψη μου πάντα...

Μια χαρά τα λες!
Προσωπικό γουστο και εμενα!
Αλλωστε αν φτάσεις τα 28 .. πας και στα 32 με το Corolla Cross...
Γενικά δεν αξιζουν τόσα για b-suv αλλά μας έχουν βρει μπόσικους και μας κακομαθαίνουν...

Μετά από μια πολύ σύντομη βόλτα που τη λένε τεστ ντραηβ στη Λάρισα, οτιδήποτε πάνω από 22 για το κρος είναι πεταμένα λεφτά.
Adventure έκανα βόλτα. 28 χιλιάρικα γι αυτό το πράγμα; χίλιες φορές CHR ή Κορόλα!

Εγω θα βαλω την εξης ερωτηση...

Εαν το Cross δεν ειχε να πατησει στην οικονομια που προσφερει ο υβριδικος κινητηρας στην πολη (ειδικα αυτη την περιοδο) ποιο θα ηταν το ιδιαιτερο χαρακτηριστικο που ξεχωριζει....?

ειναι σχεδιαστικα αντικειμενικα ομορφο?
προσφερει οδηγικες συγκινήσεις?
εχει σαλονι , χωρους και ποιοτητα που ξεχωριζει?
το μοτερ του με τις "επιδοσεις "του εντυπωσιαζει?

το σκετο "ειναι Toyota " προσωπικα δεν μου λεει πολλα ....γιατι εκ των πραγματων (βλεπε θεμα πχ με λαμαρινα πισω) αρκετες φορες αυτο που "νομιζουμε" εύκολα ανατρέπεται....

Ποσα ανταγωνιστικα αυτοκινητα της κατηγοριας υπερεχουν στους παραπανω τομεις... ?

@georgekli13 said in VW T-Roc:

@kkostask said in VW T-Roc:

Το γκρουπ ποτέ δεν έκανε δώρα, ούτε τις καλές εποχές. Σε εμένα θα μου έκαναν δώρο τα…πατάκια..
Με εξόφληση μετρητοίς παρακαλώ…
Όσο για αυτόν που σου είπε για την αξιοπιστία της μάρκας δεν έχει παρά να δει τις έρευνες αξιοπιστίας που έχουν δημοσιευθεί τα τελευταία χρόνια. Εκεί είναι η εξήγηση των 2 χρόνων εγγύησης.

Και εμένα τα πατάκια του πορτμπαγκάζ μου πρότειναν!!! Τα άλλα πρέπει να τα αγοράσω; Δεν το είχα καταλάβει!
Βέβαια επειδή τους ζήτησα την εγγύηση μου είπαν αντί για 420 να δώσω 300€.

Μου φαινεται παραδοξο να μην δινεται η επεκταση εγγυησης ως δωρο ...
Το Μαιο που εκλεισα το δικο μου σε δυο αντιπροσωπείες (Αγρινιο Πατρα) την εδιναν και οι δυο δωρεαν.
Μαλιστα στην Πατρα αν ηθελα εναλλακτικα μου αφαιρουσαν το ποσο της επεκτασης (400€) απο την τιμη...
Θεωρω οτι αλλος αντιπροσωπος θα στην δωσει....επεσες στην περιπτωση...
Ψαξτο λιγο....

Βρε κατι ομοιοτητες ...!

Ποσο ειπαμε οτι εχει το ΑCross..

@georgekli13 said in VW T-Roc:

@strom said in VW T-Roc:

@vagkirk said in VW T-Roc:

@georgekli13 said in VW T-Roc:

Καλησπέρα σε όλη τα μέλη!

Επειδή έχω βγει στη γύρα για αγορά νέου αυτοκινήτου (δυστυχώς σε κακή περίοδο από άποψη τιμών και παραδόσεων) έκατσα και διάβασα σχεδόν όλο το νήμα εδώ γιατί το t-roc είναι ένα αυτοκίνητο που μου αρέσει (μάλλον για πολλούς αυτό θεωρείται ανωμαλία από ότι κατάλαβα). Εν τέλει αποδείχτηκε ότι αν και το θέμα είναι το t-roc έχετε αναλωθεί οι περισσότεροι σε μια διαμάχη για το αν τα Volkswagen είναι ή όχι καλά αυτοκίνητα. Ωστόσο οι υποστηρικτές σταθερά άτομα όπως και οι haters ξεκάθαρα οι ίδιοι.

Στο θέμα μας τώρα, μάλλον συγκαταλέγω τον εαυτό μου στους αδαείς αγοραστές όπως κάποιοι μας χαρακτήρισαν σε κάποια σχόλια, δηλαδή ένας μέσος οδηγός χωρίς ιδιαίτερες τεχνικές γνώσεις.
Επειδή δεν μπορώ να περιμένω ένα χρόνο για αυτοκίνητο αλλά το πολύ 3 μήνες και οι δυνατότητες που μου δίνονταν ήταν T-ROC, puma και xceed, αλλά το xceed το απορρίψαμε λόγω μήκους (δεν ήθελε τόσο μεγάλο η σύζυγος μου) και συγκεκριμένα στο puma η έκδοση st line design στα 26908 ευρώ με το κλειδί στο χέρι ενώ το t roc style 1,5 manual στα 27180, θεώρησα ότι ήταν καλύτερη λύση το T-ROC έναντι της συγκεκριμένης έκδοσης του puma. Ρωτάω λοιπόν την γνώμη μας για αυτά τα δύο αυτοκίνητα και αποκλειστικά για αυτές τις εκδόσεις με τον εξοπλισμό και τους κινητήρες που διαθέτουν.
Θεωρώ αστείο όμως το ράλι τιμής του puma στην έκδοση design διότι είναι ετοιμοπαράδοτο και έχει ανέβει 3000 ευρώ περίπου σε μερικούς μήνες χωρίς να γίνει κάποια αλλαγή στο αυτοκίνητο.

Μην μου πείτε για άλλες εταιρείες διότι έχουν αναμονή πάνω από 7-8 μήνες. Δηλαδή Opel, Peugeot, Toyota, Hyundai κτλ.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Εννοείται Τroc , με το 1.5 δεν υπάρχει σύγκριση με το Puma , μην σε ενθουσιάζει η εμφάνιση του εμπρός , στο Troc αγοράζεις ουσία.
Απο την άλλη όμως το xceed είναι αμαξάρα , άλλο επίπεδο και απο το Troc.
Τι θα πεί μεγάλο;
15,9 πόντοι;
Βάλε ένα χάρακα και μέτρα , ή...όταν πας τουαλέτα ρίξε μια καλύτερη ματιά δεν είναι και τίποτα σημαντικό εδώ χωράει στο παντελόνι μας.
Δώσε μια ακόμη ευκαιρία , οδηγήστε το μαζί , κάνε μαλαγανιές , εσύ ξέρεις τα κουμπιά της , για αυτοκίνητο μιλάμε όχι για παπούτσια που ίσως να ξέρουν καλύτερα οι αγαπημένες μας.
Θα είναι πολύ κρίμα να καταλήξεις με Troc αντί για ένα καλύτερο οδηγικά , ποιοτικά και εξοπλιστικά στα 27κ Xceed.

Δεν το έπιασα αλλά παίζει και xceed? Φίλε μου, πήγαινε οδήγησε το, μην χάσεις αυτήν την ευκαιρία, είμαι αμαξάρα, καμμία σχέση με t roc. Τουλάχιστον πήγαιντε να το δείτε και να το οδηγήσετε, αμαξι θα πάρετε, και βγήκε μόλις το facelift

Μπορώ να φτάσω μέχρι την έκδοση platinum σε οικονομικό επίπεδο. Είναι με το κλειδί στο χέρι στα 27.090. Η αλήθεια είναι ότι η gt-line είναι η full. Δεν ξέρω αν έχει σημασία αλλά η platinum δεν έχει για παράδειγμα ηλεκτρικό χειρόφρενο, ψηφιακό cockpit ή για παράδειγμα ηλεκτρικους αναδιπλούμενους καθρέφτες κτλ.
Η έκδοση GT line φτάνει στα 29.590. αν δεν πάρω την εγγύηση και βάλω λευκό χρώμα μπορεί να πέσει στα 28.600 αλλά είναι επιπλέον 1.400 σε σχέση με το t-roc και ήδη φτάνω στο ταβάνι μου. Δυστυχώς έχουν ανέβει πολύ οι τιμές.

Σε οτι επιλεξεις παντως θα σου προτεινα να προσεξεις τον εξοπλισμο που σε καλυπτει περισσοτερο γιατι πρακτικα δεν εχει επιστροφη ...
Και εγω στο puma μου ελειψε ο εξοπλισμος του Stline X ...και τον βρηκα σχεδον στο συνολο του στο troc ( η καμερα λειπει μονο )

ΥΓ και ενα βασικο που δεν αναφερεται ...το troc απο τα λιγα αυτοκινητα στην κατηγορια που εχει ΡΕΖΕΡΒΑ!!

@georgekli13 said in VW T-Roc:

@cirus said in VW T-Roc:

@georgekli13 said in VW T-Roc:

@cirus said in VW T-Roc:

@georgekli13 said in VW T-Roc:

επίσης δεν διαθέτει front assist, αλλά έχουν βάλει κάμερα οπισθοπορείας.

Δεν ισχύει αυτό, έχει ΟΛΑ τα συστηματα ασφαλείας. δεν λείπει τίποτα από τα συστηματα ασφαλείας

Κι όμως λείπει. Μου το είπε ο ίδιος ο πωλητής.

ο Πωλητης σου είπε βλακείες. Λες και πρώτη φορά θα είναι.......

Επιμένω πως η τωρινή έκδοση του st line design δεν έχει αισθητήρες παρκαρίσματος μπροστά. Αντίθετα διαθέτει κάμερα οπισθοπορείας που δεν διαθέτει η έκδοση st line. Επίσης πλέον δεν διαθέτει 8ετη εγγύηση αλλά η βελμαρ δίνει 3 χρόνια δώρο και γίνονται 5 στο σύνολο.

Ουτε το st line ειχε αισθητηρες μπροστα ..μονο πισω
Μονο το st line x ειχε και εχει ολοκληρωμενο πακετο (μπρος πισω αισθητηρες και καμερα)

Στο front assist νομιζω λογίζεται και το pre collission αλλα και η αναγνωριση σηματων κυκλοφοριας ....
Αυτα τα εχει το design ?

@vagkirk said in VW T-Roc:

@georgekli13 said in VW T-Roc:

Καλησπέρα σε όλη τα μέλη!

Επειδή έχω βγει στη γύρα για αγορά νέου αυτοκινήτου (δυστυχώς σε κακή περίοδο από άποψη τιμών και παραδόσεων) έκατσα και διάβασα σχεδόν όλο το νήμα εδώ γιατί το t-roc είναι ένα αυτοκίνητο που μου αρέσει (μάλλον για πολλούς αυτό θεωρείται ανωμαλία από ότι κατάλαβα). Εν τέλει αποδείχτηκε ότι αν και το θέμα είναι το t-roc έχετε αναλωθεί οι περισσότεροι σε μια διαμάχη για το αν τα Volkswagen είναι ή όχι καλά αυτοκίνητα. Ωστόσο οι υποστηρικτές σταθερά άτομα όπως και οι haters ξεκάθαρα οι ίδιοι.

Στο θέμα μας τώρα, μάλλον συγκαταλέγω τον εαυτό μου στους αδαείς αγοραστές όπως κάποιοι μας χαρακτήρισαν σε κάποια σχόλια, δηλαδή ένας μέσος οδηγός χωρίς ιδιαίτερες τεχνικές γνώσεις.
Επειδή δεν μπορώ να περιμένω ένα χρόνο για αυτοκίνητο αλλά το πολύ 3 μήνες και οι δυνατότητες που μου δίνονταν ήταν T-ROC, puma και xceed, αλλά το xceed το απορρίψαμε λόγω μήκους (δεν ήθελε τόσο μεγάλο η σύζυγος μου) και συγκεκριμένα στο puma η έκδοση st line design στα 26908 ευρώ με το κλειδί στο χέρι ενώ το t roc style 1,5 manual στα 27180, θεώρησα ότι ήταν καλύτερη λύση το T-ROC έναντι της συγκεκριμένης έκδοσης του puma. Ρωτάω λοιπόν την γνώμη μας για αυτά τα δύο αυτοκίνητα και αποκλειστικά για αυτές τις εκδόσεις με τον εξοπλισμό και τους κινητήρες που διαθέτουν.
Θεωρώ αστείο όμως το ράλι τιμής του puma στην έκδοση design διότι είναι ετοιμοπαράδοτο και έχει ανέβει 3000 ευρώ περίπου σε μερικούς μήνες χωρίς να γίνει κάποια αλλαγή στο αυτοκίνητο.

Μην μου πείτε για άλλες εταιρείες διότι έχουν αναμονή πάνω από 7-8 μήνες. Δηλαδή Opel, Peugeot, Toyota, Hyundai κτλ.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Εννοείται Τroc , με το 1.5 δεν υπάρχει σύγκριση με το Puma , μην σε ενθουσιάζει η εμφάνιση του εμπρός , στο Troc αγοράζεις ουσία.
Απο την άλλη όμως το xceed είναι αμαξάρα , άλλο επίπεδο και απο το Troc.
Τι θα πεί μεγάλο;
15,9 πόντοι;
Βάλε ένα χάρακα και μέτρα , ή...όταν πας τουαλέτα ρίξε μια καλύτερη ματιά δεν είναι και τίποτα σημαντικό εδώ χωράει στο παντελόνι μας.
Δώσε μια ακόμη ευκαιρία , οδηγήστε το μαζί , κάνε μαλαγανιές , εσύ ξέρεις τα κουμπιά της , για αυτοκίνητο μιλάμε όχι για παπούτσια που ίσως να ξέρουν καλύτερα οι αγαπημένες μας.
Θα είναι πολύ κρίμα να καταλήξεις με Troc αντί για ένα καλύτερο οδηγικά , ποιοτικά και εξοπλιστικά στα 27κ Xceed.

Στο συλλογισμός σου θα πρεπει να λαβεις υποψη οτι το Troc ειναι καθαρο suv ενω το xceed ειναι κατ ουσια crossover ...

Παραγοντας που παιζει ρολο αναλογα τα γουστα...
(Οπως επαιξε και σε μενα με το puma )

@georgekli13 said in VW T-Roc:

Καλησπέρα σε όλη τα μέλη!

Επειδή έχω βγει στη γύρα για αγορά νέου αυτοκινήτου (δυστυχώς σε κακή περίοδο από άποψη τιμών και παραδόσεων) έκατσα και διάβασα σχεδόν όλο το νήμα εδώ γιατί το t-roc είναι ένα αυτοκίνητο που μου αρέσει (μάλλον για πολλούς αυτό θεωρείται ανωμαλία από ότι κατάλαβα). Εν τέλει αποδείχτηκε ότι αν και το θέμα είναι το t-roc έχετε αναλωθεί οι περισσότεροι σε μια διαμάχη για το αν τα Volkswagen είναι ή όχι καλά αυτοκίνητα. Ωστόσο οι υποστηρικτές σταθερά άτομα όπως και οι haters ξεκάθαρα οι ίδιοι.

Στο θέμα μας τώρα, μάλλον συγκαταλέγω τον εαυτό μου στους αδαείς αγοραστές όπως κάποιοι μας χαρακτήρισαν σε κάποια σχόλια, δηλαδή ένας μέσος οδηγός χωρίς ιδιαίτερες τεχνικές γνώσεις.
Επειδή δεν μπορώ να περιμένω ένα χρόνο για αυτοκίνητο αλλά το πολύ 3 μήνες και οι δυνατότητες που μου δίνονταν ήταν T-ROC, puma και xceed, αλλά το xceed το απορρίψαμε λόγω μήκους (δεν ήθελε τόσο μεγάλο η σύζυγος μου) και συγκεκριμένα στο puma η έκδοση st line design στα 26908 ευρώ με το κλειδί στο χέρι ενώ το t roc style 1,5 manual στα 27180, θεώρησα ότι ήταν καλύτερη λύση το T-ROC έναντι της συγκεκριμένης έκδοσης του puma. Ρωτάω λοιπόν την γνώμη μας για αυτά τα δύο αυτοκίνητα και αποκλειστικά για αυτές τις εκδόσεις με τον εξοπλισμό και τους κινητήρες που διαθέτουν.
Θεωρώ αστείο όμως το ράλι τιμής του puma στην έκδοση design διότι είναι ετοιμοπαράδοτο και έχει ανέβει 3000 ευρώ περίπου σε μερικούς μήνες χωρίς να γίνει κάποια αλλαγή στο αυτοκίνητο.

Μην μου πείτε για άλλες εταιρείες διότι έχουν αναμονή πάνω από 7-8 μήνες. Δηλαδή Opel, Peugeot, Toyota, Hyundai κτλ.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Ως πρωην κατοχος Puma (St Line) και νυν Troc (1.5 Style manual Ascot grey) σε προηγουμενο post εγραψα την γνωμη μου ...

https://forum.4troxoi.gr/topic/90043/node-90043/1189?_=1664305959918

Και η σύγκριση ηταν με το St line
με το Design ειδικα με τον εξοπλισμο που το διαθετουν αλλα και στην τιμη που το δινουν (και χρεωσιμη προσθετη εγγγυηση) θα σου ελεγα οτι το Troc ειναι Μονοδρομος....
Θα σου ελεγα δε να ρωτησεις τον πωλητη για την τιμη γιατι στην ουσια ειναι τιμη λανσαρισματος η οποια ειναι καρφωμενη εδω και αρκετους μηνες ...

@cirus said in VW T-Roc:

@georgekli13 said in VW T-Roc:

@cirus said in VW T-Roc:

@georgekli13 said in VW T-Roc:

Καλησπέρα σε όλη τα μέλη!

Επειδή έχω βγει στη γύρα για αγορά νέου αυτοκινήτου (δυστυχώς σε κακή περίοδο από άποψη τιμών και παραδόσεων) έκατσα και διάβασα σχεδόν όλο το νήμα εδώ γιατί το t-roc είναι ένα αυτοκίνητο που μου αρέσει (μάλλον για πολλούς αυτό θεωρείται ανωμαλία από ότι κατάλαβα). Εν τέλει αποδείχτηκε ότι αν και το θέμα είναι το t-roc έχετε αναλωθεί οι περισσότεροι σε μια διαμάχη για το αν τα Volkswagen είναι ή όχι καλά αυτοκίνητα. Ωστόσο οι υποστηρικτές σταθερά άτομα όπως και οι haters ξεκάθαρα οι ίδιοι.

Στο θέμα μας τώρα, μάλλον συγκαταλέγω τον εαυτό μου στους αδαείς αγοραστές όπως κάποιοι μας χαρακτήρισαν σε κάποια σχόλια, δηλαδή ένας μέσος οδηγός χωρίς ιδιαίτερες τεχνικές γνώσεις.
Επειδή δεν μπορώ να περιμένω ένα χρόνο για αυτοκίνητο αλλά το πολύ 3 μήνες και οι δυνατότητες που μου δίνονταν ήταν T-ROC, puma και xceed, αλλά το xceed το απορρίψαμε λόγω μήκους (δεν ήθελε τόσο μεγάλο η σύζυγος μου) και συγκεκριμένα στο puma η έκδοση st line design στα 26908 ευρώ με το κλειδί στο χέρι ενώ το t roc style 1,5 manual στα 27180, θεώρησα ότι ήταν καλύτερη λύση το T-ROC έναντι της συγκεκριμένης έκδοσης του puma. Ρωτάω λοιπόν την γνώμη μας για αυτά τα δύο αυτοκίνητα και αποκλειστικά για αυτές τις εκδόσεις με τον εξοπλισμό και τους κινητήρες που διαθέτουν.
Θεωρώ αστείο όμως το ράλι τιμής του puma στην έκδοση design διότι είναι ετοιμοπαράδοτο και έχει ανέβει 3000 ευρώ περίπου σε μερικούς μήνες χωρίς να γίνει κάποια αλλαγή στο αυτοκίνητο.

Μην μου πείτε για άλλες εταιρείες διότι έχουν αναμονή πάνω από 7-8 μήνες. Δηλαδή Opel, Peugeot, Toyota, Hyundai κτλ.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

το οτι σαρέσουν και τα 2 και κατέληξες σε αυτά βοηθάει πολύ.

Ομως δεν λες τι τύπος οδηγού είσαι.

Αν σε ενδιαφέρει η λιγο πιο σπορ οδήγηση, κρατήματα και αισθηση στο δρόμο το PUMA είναι καλύτερο

Αν σε ενδιαφέρει το εσωτερικό μέσα πιο πολύ και να είναι καλό overall στην ποιότητα το TROCK (το καινούργιο facelift) είναι καλύτερο

στο Puma είναι καλύτερο το επιτόκιο αν δεν κάνω λάθος και η 8χρονη εγγύηση εστώ και αν είναι εξτρα αλλά μείον ότι είναι πολύ ακριβό πλέον

το TROCK δεν ξέρω το επιτόκιο αλλά η τιμή είναι καλή ειδικα για το 1,5 που πας εσύ και έχει περισσότερη δύναμη από το αντιστοιχο puma. Νομίζω και δω μπορείς από τα 2 χρόνια να πας στα 4 την εγγυηση με εξτρα χρέωση αντίστοιχα.

Το Puma έχει λίγο μεγαλύτερο χώρο αποσκευών και το TROCK έχει μεγαλύτερο χώρο πίσω επιβατών.

Γενικά πιο VFM επιλογή το TROCK οσο και να σιχαίνομαι VAG

Αυτα από μένα αν σε βοηθάνε.

Θα σου πω ότι η χρήση είναι για οικογενειακό άνετο αυτοκίνητο. Έχω ένα μωρό 5 μηνών που θέλω να μετακινείται με ασφάλεια και εγώ σαν οδηγός να μην κουράζομαι τόσο όταν κάνουμε πολλά χιλιόμετρα. Σημειωτέον, μένουμε στο Ηράκλειο Κρήτης.

Μην το συζηταμε τότε, TROCK καλύτερο για τις δικές σου ανάγκες!!!! Απόλυτα ασφαλή είναι και τα δυο αλλά αν θες ανεση είναι καλύτερο το TCROSS από αυτα τα 2. Δεν είναι όσο άνετο όσο ενα citroen c3 cross αλλα είπαμε για αυτά τα 2

Ανεση σε τι ?
Σε μοτερ , σε χωρους ακομα και σε ανάρτηση...το Roc ειναι ποιο ανετο απο τ αλλα δυο...

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

@anergos13 said in Toyota Corolla Cross:

παντως τα 35 -40K τα χουμε για ψωμοτυρι.....

Επειδή δεν τα έχουμε ψωμοτυρι για αυτό το συζητάμε τόσο! Επίσης κλασικά κάποιοι το αναφέρετε λες και η πλειοψηφία πηγαίνει με τα ποσά κασέρι! Αν ήταν έτσι οι τράπεζες θα είχαν κλείσει! Μιλάμε για χρήμα που πολύς κόσμος το δίνει σε βάθος 7ετιας φυσικά με τόκο. Οπότε άλλο 35 στο χέρι μια φορά και άλλο 6 το χρόνο! Μην τα τραγικοποιουμε...

Με υπερτιμολογησεις σε μηνιαια βαση ακομα και τα 35Κ δεν ειναι σταθερα και πχ 6Κ τοκο για 20Κ δανειο στην πλατη για 7 χρονια ...
γι αυτης της κατηγοριας αυτοκινητο που θα υπερβει χαλαρα τα 40Κ ....
ολα φυσιολογικα σωστα...και ευκολα για τον πολυ κοσμο και οχι για ελιτ....

παντως τα 35 -40K τα χουμε για ψωμοτυρι.....

@realzeus said in Ford Puma 2019:

Μετριότατες αυτές πάντως...

Παντως δεν εχω καταλαβει εδω και χρονια γιατι πρεπει να υπαρχει η και καλα συνυπαρξη hot sexy γυναικων με γρηγορα αυτοκινητα σε μια ντεμεκ απομιμηση fast and furious

@gv2000 said in Ford Puma 2019:

το θέμα εμφάνισης είναι καθαρά υποκειμενικό. κατά γενική ομολογία το t-roc ειναι λιγο συντηρικό σε σημείο (για εμένα) που δεν θα το αγόραζα. όμως εχω μπει σε t-roc φίλου και πραγματικά δεν περίμενα τόσους τριγμούς στα πλαστικά των εμπρός θυρών... όπου ακούμπαγα έτριζε...και το είχε αγοράσει καινούργιο..... αυτο θυμαμαι μου έκανε εντύπωση...όταν είχα μπει συνοδηγός δεν είχε ούτε 15k χλμ

Τα χερουλια στις μπροστινες πορτες ειχαν οντως προβλημα κατι που στο FL το βελτιωσαν....
Οπως προβλημα ειχαν σε ενα βαθμο και τα χερουλια στο puma (με την πολυ ζεστη).

Γενικοτερα σχεδον στα περισσοτερα αυτοκινητα διαβαζω αρκετα προβληματα με τριξιματα και κακες κατασκευες στις πορτες....

Παρακατω συζητηση για θεματα σε πορτες στα νεο DS4 και QQ...

Σορυ για τις φωτος στο νημα του puma...

Αλλα δεν αρεσει αυτο τ αυτοκινητο πχ?

@iceman7 said in Ford Puma 2019:

@andya3 said in Ford Puma 2019:

@error404 said in Ford Puma 2019:

Εκλεισε και αυτό το Test Drive, μετά και το Xceed, έχουμε δουλειά τις επόμενες ημέρες!

Το αυτοκίνητο που σου αρέσει πιο πολύ, πρέπει να έχει προτεραιότητα στις επιλογές σου. Αν σου αρέσει το Puma, πρέπει να είναι η 1η σου επιλογή. Όταν αγοράζεις αυτοκίνητο είναι και λίγο σαν να διαλέγεις σύντροφο, καλό το βιογραφικό αλλά δεν τη θες για δουλειά, πρέπει να σ' αρέσει κιόλας.
Όλα τα σημερινά αυτοκίνητα είναι καλά, όποιο και να πάρεις δεν θα χάσεις. H δική μου πρόταση είναι το T-Roc με το 1.5tsi μοτέρ. Δε θα σχολιάσω την εμφάνισή του, γιατί είναι υποκειμενικό θέμα. Σε όλα τα υπόλοιπα υπερέχει έναντι του ανταγωνισμού

Μοτέρ 4κύλινδρο, ποιότητα κατασκευής και συναρμογής η αναμενόμενη Γερμανική, ευχρηστία, ορατότητα, οδηγική συμπεριφορά, πολύ καλύτερο και ανθεκτικό σασί γιατί είναι σε πλατφόρμα C.

Η τιμή του είναι πολύ προσγειωμένη σε σχέση με τον ανταγωνισμό και είναι πλήρες από την πρώτη έκδοση life. Ανάλογα με το τι τραβάει η όρεξή σου και η τσέπη σου μπορείς να προσθέσεις σαν έξτρα ότι σου αρέσει. Κάμερα, blind spot, μεγαλύτερες ζάντες, μεγαλύτερη οθόνη, internet, ότι μοντέρνα τεχνολογία υπάρχει αυτή τη στιγμή στην αυτοκινητοβιομαχανία.

Είναι καπως overkill o 1,5 για το troc νομίζω.
Επίσης ούτε φθηνό το λες. Με τον 1,5 χτυπάει το 27αρι.
Τέλος η life έχει κάποιες ελλείψεις που χτυπάνε άσχημα σήμερα και αν αρχίσεις να προσθέτεις με πακέτα πας ακόμα περισσότερο και από τη style.

Εχοντας οδηγησει το 1.0 και το 1.5 ...ο 1.5 του παει κουτι ....
Με ποιο το συγκρινεις ?
Ποιες ειναι οι σηματικες ελλειψεις της life?

Μερικοι το λενε ασχημο , αλλοι αδιαφορο , αλλοι ειναι vag (με οποια γνωστη ρετσινια)...

παντως δειχνει για τον πολυ κοσμο να ειναι κλασσικα μοντερνο , ισορροπημενο , χωρις μεγαλες αποστασεις σε ολους τους τομεις και με την τιμη του μαλλον αγοραζεις περισσοτερο αυτοκινητο απο αρκετους ανταγωνιστες .....

ντερμπακι βλεπω μεχρι τελος της χρονιας...!

@cirus said in Ford Puma 2019:

@anergos13 said in Ford Puma 2019:

Εαν ο φιλος εχει οικογενεια ,εχει αρκετα στοιχεια το troc (παντα για την 1.5 εκδοση) που τα παει καλυτερα απο το puma ....

Τιμολογιακα ειναι σαν αγοραζει st line x 155 στην τιμη st line 125... ( 3K παντελονι δε τα λες και λιγα)

αρκετά όχι. λίγα ναι. πισω χώρους για ενηλικους καλύτερους, καλύτερο εσωτερικό, εξοπλισμο πλουσιότερο νομίζω και τιμη καλυτερη.

αυτά αν και ο φίλος δεν έχει οικογένεια από ότι είπε οπότε οι πίσω χώροι δεν τον πολυ ενδιαφέρουν.

plus οτι σε όλους τους υπόλοιπους τομείς είναι καλύτερο το πούμα, δεν γραφω σε πια γιατι είναι πολύ περισσότερα

να βαλω μερικα ακομα ως κατοχος και των δυο χωρις δοση υπερβολης και χωρις να πλατιασω

-καλυτερη κατασκευη σε πολλα τμηματα του αυτοκινητου ( πχ συναρμογη προφυλακτηρων , λαστιχα)
-καλυτερη ποιοτητα χρωματος (πιο σκληρο βερνικι)
-μοτερ τετραλυλινδρο πιο ελαστικο και γραμμικο σε ολο το ευρος στροφων , πιο αθορυβο
-πιο ησυχη κυλιση
-καλυτερη αισθηση φρενου (πιο προοδευτικο και οχι τοσο ξερο)

θα προτεινα στο φιλο ενα td για να χει μια συγκριση...

Εαν ο φιλος εχει οικογενεια ,εχει αρκετα στοιχεια το troc (παντα για την 1.5 εκδοση) που τα παει καλυτερα απο το puma ....

Τιμολογιακα ειναι σαν αγοραζει st line x 155 στην τιμη st line 125... ( 3K παντελονι δε τα λες και λιγα)

πολυ πιθανον να μην σου κανει τοσο πολυ στην εμφανιση αλλα μηπως να κοιταζες και το troc στα 27K με εξοπλισμο σχεδον ομοιο του Puma st line X με 150hp τετρακύλινδρο?
μια προταση...

Εΐδα μεσα στην ομαδα στο fb μια αναστατωση σχετικα με ενα θορυβο που ακουνε απο το πισω τμημα του αυτοκινητου....
Πολλοι εχουν παει στις αντιπροσωπειες και τους λενε οτι δεν ειναι τπτ , ετσι βρηκαν ως λυση να μαζεψουν κοσμο μεσω ψηφισματος ως πιεση στην Εισαγωγικη....

https://www.openpetition.eu/gr/petition/online/epidiorthose-trigmon-sto-opisthio-tmema-tou-amaxomatos-tou-toyota-yaris-cross?fbclid=IwAR3svzV79c3eO6i-yNHj0XmlQeuV3myTfALHEF1iGiFBWBF5YoihJ29pvSc

στην Ιταλια παντως ως φαινεται βρηκαν οτι προβλημα ειναι με δυο λαμαρινες που ''ξεχασαν'' να συγκολλησουν τα ρομποτ...και προχωρησαν σε επισκευη...!

Ποιοτικος ελεγχος ? ποιος ποιοτικος ελεγχος?