@sabas_thess said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@a-d-p said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Προσωπικά θεωρώ το n Line καλύτερο των ανωτέρω αυτοκινήτων, με την επιφύλαξη να το δω και από κοντά. Είναι συγκρίσιμο με το R-line που ξεκινά από τα 42500. Επίσης αν δεν θέλεις αυτόματο κιβώτιο σου βγαίνει τουλάχιστον 5000€ φθηνότερο από τα παραπάνω, με 36000€ κλειδί στο χέρι
.
Η μεγάλη διαφορά στο κόστος των ελαστικών είναι από τις 17" στις 18" και όχι από τις 18" στις 19" νομίζω.
Αν βάλουμε στην εξίσωση την R-line του Tig, η οποία φέρει σπορ ανάρτηση και progressive steering, το βλέπω πολύ δύσκολο για ένα όχημα το οποίο ήδη έπασχε preF/L από πλεύσεις. Μακάρι να το έσφιξαν λίγο ή να φέρει σπορ ανάρτηση το N-line.
Εκτός λοιπόν της θεωρητικά καλύτερης αξιοπιστίας δεν βλέπω προφανή υπέροχη του Tuscon. Πιο καλή κύλιση να έχει δύσκολο. Πιο αθόρυβο να είναι (πλέον με τα νέα ηχομονωτικά κρύσταλλα από life more και άνω) απίθανο. Μικρότερες κλήσεις επίσης δεν παίζει εκτός αν είπαμε έχει πιο σφιχτή ανάρτηση το N-line. Εξοπλιστικά είναι πάνω κάτω τα ίδια (θερμαινόμενο τιμόνι εμπρός καθίσματα στερείται το Tig). Επιδόσεις καταναλώσεις χώρους παρόμοιους θα έχουν, τιμόνι με μέτρια αίσθηση αμφοτερα έχουν. Το dsg του Tig είναι το πιο ραφηναρισμένο mainstream dct. Οπότε μένει η υποκειμενικότητα της εμφάνισης μέσα έξω.
Δεν είπα ότι είναι καλύτερο από R-line, αλλά συγκρίσιμο, όπως κ το esprit line είναι οι κορυφαίες sport εκδόσεις με διαφορετικούς προφυλακτήρες και άλλες αισθητικής φύσεως βελτιώσεις, Αλκαντάρα κτλ...
Προσωπικά θα προτιμούσα Tiguan R-line, αλλά όταν μιλάμε για πωλήσεις, δεν πρέπει να παραβλέψουμε ότι στοιχίζει 5-7000€ (dst - μηχανικό) παραπάνω.
Το Austral esprit έχει 40000€ με αυτόματο και δεν περπατάει σε ταξινομήσεις, όπως και το QQ techna+
