Posts made by A d P

@cirus said in BYD forum:

βρε σεις ειπαμε είναι ενας μυθος που χρησιμοποιησα για παραδειγμα. Αυτο κυκλοφορει απο παρα πολυ παλια.

Το ξέρω, για να μάθουμε και την αλήθεια το έβαλα

@npapanik said in HONDA Z-RV:

@a-d-p said in HONDA Z-RV:

@ektoras said in HONDA Z-RV:

Πάντως από τα στοιχεία των Ισπανών, δεν υπολείπεται του Tucson, μάλλον το αντίθετο συμβαίνει:

https://www.km77.com/coches/mediciones-propias/vehyundai:tucson:2021:estandar:hev:tucson-16-t-gdi-hev-230-cv-4wd,vehonda:zr-v:2023:estandar:hev:zr-v-sport

Δεν αναφέρει και πολλά για το πίσω κάθισμα, αλλά ενδιαφέρον έχουν οι μετρήσεις του χώρου αποσκευών, είναι πρακτικά ίδιες, εκτός από την κλίση που αλλάζει στο Tucson. Άρα το 4κινητο hev Tucson χάνει πολλά λίτρα χώρο.

Το Tucson HEV έχει 616lt VDA, τι παίζει εδώ;

🧐 Κάποιος κλέβει. Η Honda αναφέρει στα τεχνικά χαρακτηριστικά ότι στα 390 περιλαμβάνει και τα 10 λίτρα από κάτω.

Με το ️ στο χέρι πάει Honda

@ektoras said in HONDA Z-RV:

Πάντως από τα στοιχεία των Ισπανών, δεν υπολείπεται του Tucson, μάλλον το αντίθετο συμβαίνει:

https://www.km77.com/coches/mediciones-propias/vehyundai:tucson:2021:estandar:hev:tucson-16-t-gdi-hev-230-cv-4wd,vehonda:zr-v:2023:estandar:hev:zr-v-sport

Δεν αναφέρει και πολλά για το πίσω κάθισμα, αλλά ενδιαφέρον έχουν οι μετρήσεις του χώρου αποσκευών, είναι πρακτικά ίδιες, εκτός από την κλίση που αλλάζει στο Tucson. Άρα το 4κινητο hev Tucson χάνει πολλά λίτρα χώρο.

https://www.ellinikahoaxes.gr/2013/12/01/ο-μύθος-με-το-στυλό-της-nasa/

@czio said in HONDA Z-RV:

Κακά τα ψέματα, αν εχεις μικρά παιδιά θέλεις πορτμπαγκαζ, που να βάζεις βγάζεις τωρα μπαγκαζιέρες κάθε τρεις και λίγο, βάλε βγάλε καρότσι, όχι σουπερμάρκετ οχι ποδήλατο όχι πατίνι, είσαι συνέχεια στην γύρα και με μεγάλο πορτμπαγκάζ βγαίνει καλύτερα. Και σε εμένα μου αρέσει το ZRV ειδικά τώρα που έπεσε η τιμή του αλλα δεν ειναι για οικογένεια 4μελή και πάνω. Αν είχε magic seats ή τα καθίσματα πηγαίναν μπροστά ναι.

Για καροτσια, πατίνια, ποδήλατα κτλ δεν έχει θέμα. Όταν θα έχεις κ βαλίτσες είναι το πρόβλημα.

@ektoras said in HONDA Z-RV:

Για τις αποσκευές υπάρχει λύση (π.χ. μπαγκαζιέρα), για τους επιβάτες τι κάνεις, που σε πολλά οχήματα δεν χωράς να περάσεις από την πόρτα, ιδίως στις πίσω θέσεις.

https://autoholix.com/2024/04/13/honda-zr-v-ehev-dokimi-test-drive/

Η Φαμπιατου που έχει 2μετρα παιδιά, γράφει ότι είναι πολύ άνετο πίσω, ίσως γι αυτό δεν ξεπερνά τα 400 λίτρα. Με ένα συρόμενο πίσω κάθισμα θα ήταν ΟΚ.

@fanis75 said in HONDA Z-RV:

Μια χαρά ειναι ο χώρος αποσκευών, δεν κάνουμε μετακόμιση κάθε μέρα. Τώρα εαν κάποιος το θέλει για εταιρία μεταφορών, ναι δεν κάνει.

Εδώ με το YC με πιο μικρό χώρο και μια χαρά πήγαμε 3 άτομα για 15+ μέρες με φουλ πράγματα + σεντόνια, πετσέτες κλπ. Μην τρελαθούμε. Μόνο κάποιος με καρότσι κλπ. θα έχει θέμα για 1-2 χρόνια, μέχρι να μεγαλώσει το μωρό.

Και το Yc 400 δεν έχει;

@criuser said in HONDA Z-RV:

@a-d-p said in HONDA Z-RV:

@bill_hsd said in HONDA Z-RV:

@npapanik said in HONDA Z-RV:

@bill_hsd said in HONDA Z-RV:

@gtsartsal said in HONDA Z-RV:

@bill_hsd said in HONDA Z-RV:

@a-d-p said in HONDA Z-RV:

@npapanik said in HONDA Z-RV:

Μέχρι ένα παιδί το ZR-V κάνει μια χαρά την δουλειά αν ρίξεις το ένα κάθισμα (που είναι και 60-40). Και αν διατίθεσαι να βάλεις και μπαγκαζιέρα όλα καλά και με δύο παιδιά.

Αυτό που προσωπικά δεν διατίθεμαι, είναι να πληρώνω το κράτος ένα φόρο που θεωρώ τελείως άδικο (το έκανα για 10 χρόνια με το CR-V και απλά μπούχτισα). Παρεπιμπτόντως είμαι μισθωτός άρα πληρώνω τους φόρους μου στο ακέραιο.

4,60 μήκος περίπου και να ρίξεις κάθισμα ή να βάλεις Thule δεν το δέχομαι.

Έχει τα magic seats...
Για να ήταν κανένα Toyota, τι κράξιμο θα είχε φάει...

Τι κράξεις αφού δεν το αγορασε και κανείς....

Το Toyota θα είχε φάει κράξιμο.

Δεν έχω καταλάβει πως η Toyota έχει γίνει ο αποδιοπομπαίος τράγος για πολλούς...

Ούτε εγώ...

Η κορυφή έχει μοναξιά

Εκτός αν την κοιτάς ανάποδα...

Τότε δεν ασχολείται κανείς μαζί σου

@bill_hsd said in HONDA Z-RV:

@npapanik said in HONDA Z-RV:

@bill_hsd said in HONDA Z-RV:

@gtsartsal said in HONDA Z-RV:

@bill_hsd said in HONDA Z-RV:

@a-d-p said in HONDA Z-RV:

@npapanik said in HONDA Z-RV:

Μέχρι ένα παιδί το ZR-V κάνει μια χαρά την δουλειά αν ρίξεις το ένα κάθισμα (που είναι και 60-40). Και αν διατίθεσαι να βάλεις και μπαγκαζιέρα όλα καλά και με δύο παιδιά.

Αυτό που προσωπικά δεν διατίθεμαι, είναι να πληρώνω το κράτος ένα φόρο που θεωρώ τελείως άδικο (το έκανα για 10 χρόνια με το CR-V και απλά μπούχτισα). Παρεπιμπτόντως είμαι μισθωτός άρα πληρώνω τους φόρους μου στο ακέραιο.

4,60 μήκος περίπου και να ρίξεις κάθισμα ή να βάλεις Thule δεν το δέχομαι.

Έχει τα magic seats...
Για να ήταν κανένα Toyota, τι κράξιμο θα είχε φάει...

Τι κράξεις αφού δεν το αγορασε και κανείς....

Το Toyota θα είχε φάει κράξιμο.

Δεν έχω καταλάβει πως η Toyota έχει γίνει ο αποδιοπομπαίος τράγος για πολλούς...

Ούτε εγώ...

Η κορυφή έχει μοναξιά

@npapanik said in HONDA Z-RV:

@bill_hsd said in HONDA Z-RV:

@gtsartsal said in HONDA Z-RV:

@bill_hsd said in HONDA Z-RV:

@a-d-p said in HONDA Z-RV:

@npapanik said in HONDA Z-RV:

Μέχρι ένα παιδί το ZR-V κάνει μια χαρά την δουλειά αν ρίξεις το ένα κάθισμα (που είναι και 60-40). Και αν διατίθεσαι να βάλεις και μπαγκαζιέρα όλα καλά και με δύο παιδιά.

Αυτό που προσωπικά δεν διατίθεμαι, είναι να πληρώνω το κράτος ένα φόρο που θεωρώ τελείως άδικο (το έκανα για 10 χρόνια με το CR-V και απλά μπούχτισα). Παρεπιμπτόντως είμαι μισθωτός άρα πληρώνω τους φόρους μου στο ακέραιο.

4,60 μήκος περίπου και να ρίξεις κάθισμα ή να βάλεις Thule δεν το δέχομαι.

Έχει τα magic seats...
Για να ήταν κανένα Toyota, τι κράξιμο θα είχε φάει...

Τι κράξεις αφού δεν το αγορασε και κανείς....

Το Toyota θα είχε φάει κράξιμο.

Δεν έχω καταλάβει πως η Toyota έχει γίνει ο αποδιοπομπαίος τράγος για πολλούς...

Η κορυφή έχει μοναξιά

@npapanik said in HONDA Z-RV:

H Honda όπως φαίνεται σχεδιάζει τα μοντέλα της με πρωτεύοντα στόχο τις αγορές της Αμερικής και της Ασίας που οι ICE έχουν την μερίδα του λέοντος. Όταν εκεί πας να χωρέσεις το HEV σύστημα, απλά μειώνεται το πορτπαγκάζ.

Είναι μια εξήγηση

@bill_hsd said in HONDA Z-RV:

@npapanik said in HONDA Z-RV:

@bill_hsd said in HONDA Z-RV:

@a-d-p said in HONDA Z-RV:

@npapanik said in HONDA Z-RV:

Μέχρι ένα παιδί το ZR-V κάνει μια χαρά την δουλειά αν ρίξεις το ένα κάθισμα (που είναι και 60-40). Και αν διατίθεσαι να βάλεις και μπαγκαζιέρα όλα καλά και με δύο παιδιά.

Αυτό που προσωπικά δεν διατίθεμαι, είναι να πληρώνω το κράτος ένα φόρο που θεωρώ τελείως άδικο (το έκανα για 10 χρόνια με το CR-V και απλά μπούχτισα). Παρεπιμπτόντως είμαι μισθωτός άρα πληρώνω τους φόρους μου στο ακέραιο.

4,60 μήκος περίπου και να ρίξεις κάθισμα ή να βάλεις Thule δεν το δέχομαι.
Έχει τα magic seats...
Για να ήταν κανένα Toyota, τι κράξιμο θα είχε φάει...

Δεν έχει...

Ωχ ναι.Σωστά, δεν έχει.
Νόμιζα ότι είχε, όπως έχει το με επίσης μικρό πορτ παγκαζ H-RV.

Για να πάρεις μεγάλο πορτμπαγκάζ από Honda πρέπει να πας CR-V

@npapanik said in HONDA Z-RV:

@a-d-p said in HONDA Z-RV:

@npapanik said in HONDA Z-RV:

Μέχρι ένα παιδί το ZR-V κάνει μια χαρά την δουλειά αν ρίξεις το ένα κάθισμα (που είναι και 60-40). Και αν διατίθεσαι να βάλεις και μπαγκαζιέρα όλα καλά και με δύο παιδιά.

Αυτό που προσωπικά δεν διατίθεμαι, είναι να πληρώνω το κράτος ένα φόρο που θεωρώ τελείως άδικο (το έκανα για 10 χρόνια με το CR-V και απλά μπούχτισα). Παρεπιμπτόντως είμαι μισθωτός άρα πληρώνω τους φόρους μου στο ακέραιο.

4,60 μήκος περίπου και να ρίξεις κάθισμα ή να βάλεις Thule δεν το δέχομαι.
Σχεδόν όλα στο μέγεθος του έχουν τουλάχιστον 500 λίτρα.
Εν τω μεταξύ νομίζω ότι η μπαταρία είναι κάτω από το πίσω κάθισμα και δεν έχει ρεζέρβα ούτε πίσω διαφορικό. Μάλλον η ανάρτηση πιάνει χώρο

Όχι στο πορτμπαγκάζ είναι:

Οκ τότε, εγώ νόμιζα ότι εκεί τις είχε, για αυτό δεν είχε τα magic seats

@npapanik said in HONDA Z-RV:

Μέχρι ένα παιδί το ZR-V κάνει μια χαρά την δουλειά αν ρίξεις το ένα κάθισμα (που είναι και 60-40). Και αν διατίθεσαι να βάλεις και μπαγκαζιέρα όλα καλά και με δύο παιδιά.

Αυτό που προσωπικά δεν διατίθεμαι, είναι να πληρώνω το κράτος ένα φόρο που θεωρώ τελείως άδικο (το έκανα για 10 χρόνια με το CR-V και απλά μπούχτισα). Παρεπιμπτόντως είμαι μισθωτός άρα πληρώνω τους φόρους μου στο ακέραιο.

4,60 μήκος περίπου και να ρίξεις κάθισμα ή να βάλεις Thule δεν το δέχομαι.
Σχεδόν όλα στο μέγεθος του έχουν τουλάχιστον 500 λίτρα.
Εν τω μεταξύ νομίζω ότι η μπαταρία είναι κάτω από το πίσω κάθισμα και δεν έχει ρεζέρβα ούτε πίσω διαφορικό. Μάλλον η ανάρτηση πιάνει χώρο

@v_a said in Προτάσεις για φθηνό μεταχειρισμένο.:

Δείτε τα αυτοκίνητα που έχει στο γκαράζ του ο Χάρης Βαφειάς, παίζει βίντεο στο yt με τον Σαρημπαλιδη.
https://m.youtube.com/watch?v=K_Hwb9DwI5s
Θα πάθετε πλάκα, φαίνεται και ωραίος τύπος.

Το έχω δει, όντως ωραίος τύπος και ωραίο γκαράζ, αλλά πολύ κόλλημα με mercedes ...

@cirus said in BYD forum:

@a-d-p said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

@a-d-p said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

@fanis75 said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

και το νεο τέσλα δεν έχει καν διακόπτη για το φλας, βγαζεις φλας από τα κουμπάκια στην οθόνη και το θεωρούμε λογικό και δίκαιο?

Δεν ειναι στην οθόνη το κουμπί για τα φλάς, ειναι στο τιμόνι και είναι εξαιρετικά χρηστικό και βολικό.

Στο τιμόνι είναι (μπερδευτικα στο γράψιμο, το διώρθωσα) και είναι μια βλακεία και μιση με κουμπάκια. Ο διακόπτης στο πλάι είναι 100 φορες πιο χρήσιμος γιατι παραμένει σταθερος και όταν το τιμόνι είναι υπο κλίση

Λεμε τα καλά για τεσλα αλλα να λέμε και τις βλακειες οχι να τα επαινούμε μόνο

Θέμα συνήθειας είναι και στα δίκυκλα έτσι είναι, μάλλον από εκεί έκλεψαν την ιδέα. Αν είσαι αναβάτης (που ανάβει φλας) δεν έχεις κανένα θέμα

Εγώ ημουν μηχανόβιος χρονια μεχρι το ατύχημα μου και δεν είναι καθόλου έτσι

Στις μηχανές πρώτον στρίβεις ασκώντας πίεση δεξια ή αριστερα στο τιμόνι ωστε να πλαγιασει η μηχανή και να στριψει. Οσοι πλαγιαζουν την μηχανή με το σώμα απλά δεν ξέρουν να το κάνουν σωστά αλλα αυτό είναι μια άλλη σζητηση. Το μοχλουδάκι στα αριστερα για το φλας παραμένει στην ίδια θέση και το πατάς προς τα μέσα για να σταματήσει. Αυτή είναι η λειτουργια στις μηχανές

Στο τεσλα δεν έχει καμία σχεση. Ειναι 2 κουμπάκια πάνω στο τιμόνι . Αλλα το τιμόνι γυρναει προφανώς οποτε δεν είναι στην ίδια θέση πάντα τα κουμπάκια οπως σε ενα συμβατικό αυτοκίνητο ο μοχλός στα δεξια

οταν ειναι 2 απανωτες στροφες μια δεξια και μια αριστερα πρεπει να βγάλεις φλας για την 2η ενώ στριβεις και το τιμόνι δεν είναι στην κανονική του θέση. και αλλες τέτοιες υποπεριπτώσεις

υπάρχουν δηλαδη και περιπτώσεις που δεν εχεις το τιμόνι στην ευθεία και εκεί δεν είναι ουτε βολικο ούτε λογικο να είναι ετσι αυτό εννοώ

Και ήθελα να σου γράψω πριν να μην μου αναφέρεις αυτήν την περίπτωση , μόνο εγώ και εσύ θα βγάλουμε φλας σε αυτή την περίσταση , αν το πεις αυτό στην Κρήτη ( αγαπάμε Κρήτη μην παρεξηγηθεί κανείς κρητικός ) θα σε κοιτάζουν σαν εξωγήινο .

@cirus said in BYD forum:

@a-d-p said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

@fanis75 said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

και το νεο τέσλα δεν έχει καν διακόπτη για το φλας, βγαζεις φλας από τα κουμπάκια στην οθόνη και το θεωρούμε λογικό και δίκαιο?

Δεν ειναι στην οθόνη το κουμπί για τα φλάς, ειναι στο τιμόνι και είναι εξαιρετικά χρηστικό και βολικό.

Στο τιμόνι είναι (μπερδευτικα στο γράψιμο, το διώρθωσα) και είναι μια βλακεία και μιση με κουμπάκια. Ο διακόπτης στο πλάι είναι 100 φορες πιο χρήσιμος γιατι παραμένει σταθερος και όταν το τιμόνι είναι υπο κλίση

Λεμε τα καλά για τεσλα αλλα να λέμε και τις βλακειες οχι να τα επαινούμε μόνο

Θέμα συνήθειας είναι και στα δίκυκλα έτσι είναι, μάλλον από εκεί έκλεψαν την ιδέα. Αν είσαι αναβάτης (που ανάβει φλας) δεν έχεις κανένα θέμα

Εγώ ημουν μηχανόβιος χρονια μεχρι το ατύχημα μου και δεν είναι καθόλου έτσι

Στις μηχανές πρώτον στρίβεις ασκώντας πίεση δεξια ή αριστερα στο τιμόνι ωστε να πλαγιασει η μηχανή και να στριψει. Οσοι πλαγιαζουν την μηχανή με το σώμα απλά δεν ξέρουν να το κάνουν σωστά αλλα αυτό είναι μια άλλη σζητηση. Το μοχλουδάκι στα αριστερα για το φλας παραμένει στην ίδια θέση και το πατάς προς τα μέσα για να σταματήσει. Αυτή είναι η λειτουργια στις μηχανές

Στο τεσλα δεν έχει καμία σχεση. Ειναι 2 κουμπάκια πάνω στο τιμόνι . Αλλα το τιμόνι γυρναει προφανώς οποτε δεν είναι στην ίδια θέση πάντα τα κουμπάκια οπως σε ενα συμβατικό αυτοκίνητο ο μοχλός στα δεξια

Εντάξει, εννοώ την ομοιότητα στα κουμπάκια, εσύ έκανες ανάλυση όλη την διαδικασία . Επίσης, Θυμάμαι ότι οι bmw είχαν ένα κουμπί σε κάθε πλευρά για κάθε φλας και όλοι εκραζαν γιατί είχαν συνηθίσει το παλιό σύστημα.
Τεσπα, δεν νομίζω ότι χρειάζεται να ανάψεις ή να σβήσεις φλας ενώ στρίβεις, αυτό το κάνεις πριν και μετά τη στροφή.

@lap said in Προτάσεις για φθηνό μεταχειρισμένο.:

Έτσι. Ένα γνωστός μου πλούσιος με κάτι μυρια που δεν ξέρει που να τα επενδύσει με παλιο αμάξι της σειράς κυκλοφορεί. Χέστηκε για την επίδειξη.

Το καταλαβαίνω, Τόσα χρόνια με το baleno, ούτε οι επαίτες στα φανάρια δεν ερχόταν στο παράθυρο, σου λέει αυτός παίζει να βγάζει λιγότερα κ από μένα .

@cirus said in BYD forum:

@fanis75 said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

και το νεο τέσλα δεν έχει καν διακόπτη για το φλας, βγαζεις φλας από τα κουμπάκια στην οθόνη και το θεωρούμε λογικό και δίκαιο?

Δεν ειναι στην οθόνη το κουμπί για τα φλάς, ειναι στο τιμόνι και είναι εξαιρετικά χρηστικό και βολικό.

Στο τιμόνι είναι (μπερδευτικα στο γράψιμο, το διώρθωσα) και είναι μια βλακεία και μιση με κουμπάκια. Ο διακόπτης στο πλάι είναι 100 φορες πιο χρήσιμος γιατι παραμένει σταθερος και όταν το τιμόνι είναι υπο κλίση

Λεμε τα καλά για τεσλα αλλα να λέμε και τις βλακειες οχι να τα επαινούμε μόνο

Θέμα συνήθειας είναι και στα δίκυκλα έτσι είναι, μάλλον από εκεί έκλεψαν την ιδέα. Αν είσαι αναβάτης (που ανάβει φλας) δεν έχεις κανένα θέμα

@lap said in Προτάσεις για φθηνό μεταχειρισμένο.:

Έτσι. Ένα γνωστός μου πλούσιος με κάτι μυρια που δεν ξέρει που να τα επενδύσει με παλιο αμάξι της σειράς κυκλοφορεί. Χέστηκε για την επίδειξη.

Μήπως κυκλοφορεί με swift glx?