-
Το ZS με ένα συστηματάκι υγραερίου είναι ταμάμ για πολλούς Έλληνες αγοραστές. Ειδικά μεγαλύτερης ηλικίας, που θέλουν ατμοσφαιρικό χειροκίνητο, γιατί έτσι έχουν μάθει πέντε δεκαετίες.
-
@dimsabas said in MG (SAIC) forum:
Το ZS με ένα συστηματάκι υγραερίου είναι ταμάμ για πολλούς Έλληνες αγοραστές. Ειδικά μεγαλύτερης ηλικίας, που θέλουν ατμοσφαιρικό χειροκίνητο, γιατί έτσι έχουν μάθει πέντε δεκαετίες.
-
@dimsabas said in MG (SAIC) forum:
Το ZS με ένα συστηματάκι υγραερίου είναι ταμάμ για πολλούς Έλληνες αγοραστές. Ειδικά μεγαλύτερης ηλικίας, που θέλουν ατμοσφαιρικό χειροκίνητο, γιατί έτσι έχουν μάθει πέντε δεκαετίες.
Εχετε μπερδέψει λίγο τα πράγματα.
Οι μεγαλύτερης ηλικίας που αγοράζουν αυτοκίνητο, άντε να είναι το πολύ μέχρι 75. Δηλαδή γεννημένοι το 1950-1960.
Οι περισσότεροι από αυτούς έμαθαν να οδηγούν μόλις έκλεισαν τα 18, άντε λίγο αργότερα και πρόλαβαν και άδειες Πάρνηθες και Πεντέλες που κατέβαινες σβηστός για να μην καις και διάφορες καγκουριές σε άδειους δρόμους.
Επίσης πρόλαβαν και τα καλά πασοκικά χρόνια, για να χαρεί και ο Λαπ, οπότε να αγοράσουν 5τάχυτη μαλακία δεν γίνεται...
Αυτή την βλακεία μόνο κάποιοι που νομίζουν ότι άμα κερδίσουν 2-3000 θα σωθούν, υπάρχει περίπτωση να αγοράσουν.
Επίσης σιγά που θα νοιαστούν οι Ευρωπαίοι για τέτοιες κινεζιές που το παίζουν εγγλέζικες..
Το βλέπετε και στις πωλήσεις.
-
Ναι αλλά, είναι suv, έχει σηματακι mg, είναι φθηνό, σε πολλούς αρκούν αυτά.
-
@ataim said in MG (SAIC) forum:
Ναι αλλά, είναι suv, έχει σηματακι mg, είναι φθηνό, σε πολλούς αρκούν αυτά.
Το σηματάκι MG μόνο τους μπεκρήδες αγγλους συγκινεί και ίσως κάποιους μπαρμπάδες
-
@dimitrioskosmas said in MG (SAIC) forum:
@ataim said in MG (SAIC) forum:
Ναι αλλά, είναι suv, έχει σηματακι mg, είναι φθηνό, σε πολλούς αρκούν αυτά.
Το σηματάκι MG μόνο τους μπεκρήδες αγγλους συγκινεί και ίσως κάποιους μπαρμπάδες
-- Τι αυτοκίνητο αγόρασες;
-- 中文版
-- Τι;
-- Χτίσε τα όνειρά σου, χαν αυτοκρατορία δελφίνι.συγκριτικά τα volvo/mg πολύ πιο εύηχα
-
@criuser said in MG (SAIC) forum:
Το βλέπετε και στις πωλήσεις.
Ακριβώς. Βλέπω παντού MG, έχει ξεσκιστεί να πουλάει.
-
@dimsabas said in MG (SAIC) forum:
Το ZS με ένα συστηματάκι υγραερίου είναι ταμάμ για πολλούς Έλληνες αγοραστές. Ειδικά μεγαλύτερης ηλικίας, που θέλουν ατμοσφαιρικό χειροκίνητο, γιατί έτσι έχουν μάθει πέντε δεκαετίες.
Τα suv ναι, το mg4 ελαχιστες φορες το εχω δει.
-
@dimsabas said in MG (SAIC) forum:
Το ZS με ένα συστηματάκι υγραερίου είναι ταμάμ για πολλούς Έλληνες αγοραστές. Ειδικά μεγαλύτερης ηλικίας, που θέλουν ατμοσφαιρικό χειροκίνητο, γιατί έτσι έχουν μάθει πέντε δεκαετίες.
Ακριβώς..... αυτό ακριβώς σκεφτόμουν. Στην Ιταλία του βάζουν υγραέριο από την εισαγωγική. Εάν οδηγήσεις το ατμοσφαιρικό μέχρι τα 100-110 έχει ανεκτή δύναμη όπως στα αυτοκίνητα του 2010. Σε πάει άνετα αλλά μέχρι εκεί. Εάν έχεις μάθει με παρόμοια δύναμη είναι υπεραρκετό.
Αν του βάλεις και υγραέριο στα 20 Κ με όλα μέσα και με έναν απλο κινητήρα έμμεσου ψεκασμού χωρίς πολλά πολλά που θα χαλάσουν συν τα 7 έτη εγγύηση θα πουλούσε καραβιες σε ανθρώπους που πήραν εφάπαξ αλλά και σε φτωχές νέες οικογένειες.
Το χειροκίνητο κιβώτιο είναι παρα πολύ καλο και μαλακό . Χαρακτηριστικά από Δευτέρα σε Τρίτη απλά το σπρώχνεις και μπαίνει μόνη της η σχέση ... πολύ καλο κούμπωμα.
Σε αίσθηση εσωτερικού θυμιζει VW και αυτό αρκεί για πολλούς, αρκεί να πιάσεις τα οντως καλά και μαλακα πλαστικά και όταν βγεις να ακούσεις τον βαρύ γδούπο της πόρτας που θυμίζει bmw x1...ναι δεν κάνω πλάκα. Θύμιζε bmw.
Τα λάστιχα και οι τσιμούχες στις πόρτες είναι απλά κορυφαία , και προσφέρουν πολύ βαθύ ήχο κλεισίματος σαν ένα υπερπολυτελές όχημα.
Έμαθαν το κόλπο του να πουλάς στους Έλληνες εκεί στην MG
-
@ntinaras said in MG (SAIC) forum:
@dimsabas said in MG (SAIC) forum:
Το ZS με ένα συστηματάκι υγραερίου είναι ταμάμ για πολλούς Έλληνες αγοραστές. Ειδικά μεγαλύτερης ηλικίας, που θέλουν ατμοσφαιρικό χειροκίνητο, γιατί έτσι έχουν μάθει πέντε δεκαετίες.
Τα suv ναι, το mg4 ελαχιστες φορες το εχω δει.
Και ούτε θα το δεις αν κρίνουμε από τους νέους δασμούς.
-
Για αρκετό καιρό ναι... αλλά γενικα θα τα βρουν κάποια στιγμή και θα πέσουν οι δασμοί.
Ο λόγος που επιβλήθηκαν είναι
- Πολιτική προστασίας της κοινοτικής βιομηχανίας, μέχρι να διαπιστώσουν εαν τους συμφερει ή οχι
- Οι κατασκευαστές δεν έδωσαν όλες τις λεπτομέρειες που τους ζητήθηκαν σχετικά με τον τρόπο κατασκευής και τα υπό μέρη εξαρτημάτων όπως τις μπαταρίες.
-
-
Παντως που οδηγησα το ηλεκτρικο ZS που το δινουν με τη μικρη μπαταρια 33600 ευρω (αν 8500 ειναι η επιδοτηση τοτε ειναι 25100 ευρω) με 51 KWh και 177 ιππους μου αρεσε πολυ το ποσο ωραια μαλακη ηταν η αναρτηση χωρις να πλεει. Η μεγαλη μπαταρια 72 kwh με 156 ιππους ειχε 38.300 ευρω (αν 8500 η επιδοτηση ειναι πιο κατω απο 30).
Αλλα σε καμια εκδοση δεν ειχε ηλεκτρικα αναδιπλωμενους καθρεπτες που ειναι αναχρονισμος και ειναι και ασχημο!
Δεν ασχοληθηκα πολυ για τα δυο βασικα παραπανω, αλλα τελικα η αναρτηση ειναι τρομερη αφου το λεει ο Lap που εχει εμπειρια, το τονιζε και ο πωλητης. Κριμα με μικρες αλλαγες θα ηταν τρομερο. Τωρα το καλοκαιρι τα δυο ηλεκτρικα που προανεφερα ειναι με μειον 3000 ευρω προσφορα. Αρα οι τιμες απο Σεπτεβρη ισως και Αυγουστο, αλλα ακομα προσθεστε 3000 το φθινοπωρο και βαλε και δασμους θα γινουν απλησιαστα. Παντως κλεινει με ωραιο ηχο η πορτα του ZS, ναι και πιο ωραιο ηχο απο το Atto 3 που ειναι γνωστη η ποιοτητα του -
-
Βασικά στο βίντεο πιο πάνω αναφέρει πως ο κατασκευαστής των mg κατασκευάζει και τα Audi στην δίκη τους αγορά. Όπως και τους κινητήρες της GM
Όποτε από εκεί πρέπει να υπάρχει μια κάποια συγγένεια ή αντιγραφή στο know how που εντόπισα σε αίσθηση αλά vw στο εσωτερικό τους καθώς και στον τρόπο που είναι ρυθμισμένο το set up της ανάρτησης
Εάν έχουν αντιγράψει και μέθοδολογια συναρμογής αμαξώματος.... ωχ ωχ ωχ
-
4Τροχοί - Αυτό είναι το νέο MG HS
Το νέο MG HS που αποκαλύφθηκε σήμερα στο Goodwood Festival of Speed θα διατίθεται σε δύο ακόμα πιο «εύρωστες» εκδόσεις που τροφοδοτούνται από έναν προηγμένο βενζινοκινητήρα και ένα plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης.
Αυτή είναι η δεύτερη γενιά του MG HS, η οποία παρουσιάστηκε στα πλαίσια του Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood (στο οποίο η MG έχει φέτος την τιμητική της χάρη στην 100η επέτειό της) και θα ξεκινήσει την εμπορική του σταδιοδρομία στις κατά τόπου αγορές της Ευρώπης μέσα στο καλοκαίρι.
Το νέο MG HS είναι εκτενώς ανασχεδιασμένο σε σχέση με το μοντέλο της πρώτης γενιάς -ιδίως στο εμπρός μέρος όπου είναι εμφανείς οι αναφορές στο MG3- διαθέτοντας μεταξύ άλλων 14 χλστ. μεγαλύτερο πλάτος (1.890 χλστ.), 26 χλστ. αυξημένο μήκος (4.655 χλστ. για την ICE έκδοση και 4.670 χλστ. για την PHEV) και 30 χλστ. διευρυμένο μεταξόνιο, το οποίο ανέρχεται πλέον σε 2,765 μ. Σε αντίθεση, χάρη στη νέα μορφή της οροφής, το ύψος έχει περιοριστεί κατά 30 χλστ.
Η γκάμα των διαθέσιμων μονάδων κίνησης έχει αφετηρία μια βενζινοκίνητη έκδοση, η οποία παρουσιάζει αυξημένη σε σχέση με το παρελθόν απόδοση. Συγκεκριμένα, ο 1.500άρης κινητήρας τούρμπο που τροφοδοτεί τους εμπρός τροχούς αποδίδει πλέον 125 kW, δηλαδή 169 ίππους και ροπή 275 Nm. Η βασική έκδοση του νέου MG HS επιταχύνει από στάση έως τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε 9.2 δλ. και διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων – προαιρετικά διατίθεται και 7τάχυτο διπλού συμπλέκτη.
Η δεύτερη παραλλαγή του νέου SUV της MG είναι η plug-in hybrid. Εδώ, ο 1.500άρης κινητήρας των 105 kW (142 ίπποι) «παντρεύεται» με έναν ηλεκτροκινητήρα με απόδοση 154 ίππων, εξασφαλίζοντας συνδυαστικά μέγιστη ισχύ κοντά στους 300 ίππους – η οποία θα εξασφαλίζει επιτάχυνση από στάση έως τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 6,8 δλ.
Η μπαταρία ίοντων λιθίου που συνοδεύει την έκδοση PHEV του νέου MG HS έχει τώρα χωρητικότητα 24,7 kWh, εξασφαλίζοντας αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 120 χλμ.
Στο εσωτερικό η MG έχει προικίσει το νέο HS με δύο οθόνες 12,3 ιντσών. Σύμφωνα με την βρετανική εταιρεία με την κινεζική εδώ και χρόνια ιδιοκτησία, οι χώροι είναι αισθητά αναβαθμισμένοι σε σχέση με το παρελθόν, η ποιότητα εμφανώς βελτιωμένη, ενώ εξίσου σημαντικά βήματα έγιναν και στον τομέα της αποθηκευτικής ικανότητας του πορτ μπαγκάζ (+44 λίτρα) που τώρα φτάνει πλέον στα 507 λίτρα.
-
Εντάξει σε μάσκα και φώτα θα μπορούσαν και κάνουν καλύτερη δουλειά. Αν πατήσεις mg HS 2025 σου βγάζει κάτι πολύ καλύτερες εκδοχές που προφανώς δεν τις υλοποιησαν τελικά.
-
Αμαξάρα είναι ρε συ. Σκεψου ότι το παίρνεις με σχεδόν όλα κάτω από 30Κ
Αα δεν σας είπα ...είχα δει από κοντά το ZS και το οδήγησα....το 1.5
-
@lap said in MG (SAIC) forum:
Αμαξάρα είναι ρε συ. Σκεψου ότι το παίρνεις με σχεδόν όλα κάτω από 30Κ
Δεν ξέρεις την τιμή ακόμα. Κάτι μου λέει ότι θα ειναι πάνω από €30Κ.
-
Στο MG4 τι διάολο σκεφτόντουσαν όταν ρίχνανε τις οθόνες χύμα στο ταμπλό;
MG (SAIC) forum
