@groover1972 said in Toyota Yaris Cross:

@bill_hsd said in Toyota Yaris Cross:

@groover1972 said in Toyota Yaris Cross:

@bill_hsd said in Toyota Yaris Cross:

Η υβριδική μπαταρία στα συγχρονα υβριδικά Toyota έχει εργοστασιακή εγγύηση 11 χρόνια, άρα το προσδόκιμο ζωής της είναι τουλάχιστον 15 χρόνια. Ποιος ζει, ποιος πεθαίνει δηλαδή...
Εξαλλου, σε περίπτωση που τυχόν πέσει η απόδοση της μπαταρίας ή χαλάσει μετά την εγγύηση, συνήθως επισκευάζεται και δεν χρειάζεται αναγκαστικά αντικατάσταση.
Πλέον υπάρχει η τεχνογνωσία για επισκευή υβριδικών μπαταριών και στην Ελλάδα, πολλώ δε μάλλον σε 10-15 χρόνια από τώρα.
> Ένα μεταχειρισμένο υβριδικό Toyota έχει ελάχιστα καταπονημένα μηχανικά μέρη σε σχέση με ένα συμβατικό βενζίνης/diesel με ίδια χιλιόμετρα, αφού τα μισά και πλέον χιλιόμετρα τα διανύει πλήρως ηλεκτρικά.
Δεν είναι τυχαίο ότι τα Toyota/Lexus, που στη συντριπτική πλειοψηφία τους είναι εδώ και αρκετό καιρό υβριδικά, παραμένουν κορυφαία σε αξιοπιστία.
Όλα τα υπολοιπα είναι να είχαμε να λέγαμε...

Καλά τα υποστηρίζεις (αφού είσαι κάτοχος) αλλά δεν παίζει και μεγάλο ρόλο αν ο θερμικός δεν είναι καταπονημενος αφού τι να τον κάνεις αν δεν μπορείς να κινήσεις το όχημα χωρίς μπαταρία.

Αυτό με έκανε να επιλέξω και το ήπιο υβριδικό (εκτός του ότι οι χώροι στο CHR ήταν και είναι για βρικόλακες). Το ότι δεν κινείται το όχημα χωρίς μπαταρία. Ενώ στο ήπιο ( που λογικά το κόστος αντικατάστασης μπορεί να είναι και το μισό ποσό).

Αν δεν βάζεις στον κουμπαρά ένα μέρος από την εξοικονόμηση καυσίμου και τα τέλη ώστε να έχεις για ώρα ανάγκης αν και όταν μείνεις από μπαταρία δεν γίνεται εύκολο για όλους. Μερικοί μπορεί να τα έχουν έτσι και αλλιώς. Μερικοί είναι μεροδουλι μεροφαι.

Δεν έχω καμία ανάγκη να υποστηρίξω την άποψή μου ως ιδιοκτήτης, όχι απλά κάτοχος (κάτοχοι ειναι οσοι εχουν leasing, η συντριπτική πλειοψηφία στα plug-in, τυχαίο δεν νομιζω...), ούτε να πείσω κανέναν με αυτά που γράφω.
Συμφωνώ ότι δεν είναι για όλους τα αυτοφορτιζόμενα υβριδικά, τα οποία ασφαλώς δεν έχουν καμία σχέση (από άποψη τεχνολογίας, οικονομίας καυσίμου, άνεσης οδήγησης κλπ.) με τα ήπια υβριδικά.
Όπως τη βρίσκει ο καθένας βέβαια (και όσο αντέχει η τσέπη του)...
Υ.Γ. Τα σχόλια για "βρικόλακες" κλπ. (που έχεις ξαναγράψει) για το C-HR τα αντιπαρέρχομαι και σε παραπέμπω στα ρεκόρ πωλήσεων που σημειώνει το C-HR μέχρι σήμερα.
Δεν νομίζω οι εκατοντάδες χιλιάδες ίδιοκτητες του C-HR παγκοσμίως να μην έλεγξαν τους χώρους του πριν το αγοράσουν.

για κάποιο λόγο, έχετε την άποψη, ότι μόνο οι έχοντες αγοράζουν full Hybrid, ενώ οι απλά έχοντες (το γράφει από κάτω και ο mm), αγοράζουν mild hybrid απλά γιατί δεν μπορούν. Πιο πολύ δεν θα μπορούσατε να έχετε κάνει λάθος Τονίζω λοιπόν και πάλι ότι ήταν επιλογή μου το 2021 να πάρω ήπιο για να μην έχω προβλήματα με μπαταρίες (γιατί είχα ακούσει τα χειρότερα) και δεν πήρα CHR επειδή για μένα είναι τάφος στο πίσω μέρος .

Αντιπαρερχομαι και εγώ το τουλάχιστον υπεροπτικά " εγώ είμαι ιδιοκτήτης και έχων ", καλά κάνετε και έχετε και δεν μιλάμε για έχοντες και μη έχοντες αλλά για προσωπικές επιλογές.

Δεν μπορώ να δεχτώ ότι να μην αγοράζεις Toyota, είναι δείγμα κατώτερου επιπέδου κλάσης ή οικονομικής δυνατότητας. Είναι τουλάχιστον αστείο.

Απλώς διευκρίνισα ότι είμαι ιδιοκτήτης και όχι απλός κάτοχος, όπως με ανέφερες στο προηγούμενο post σου.
Ουδεμία "υπεροψία", ούτε έγραψα πουθενά ότι είμαι "έχων".
Επίσης, από την απλή ανάγνωση του ποστ μου, που εκανες quote, προκύπτει ότι ουδέποτε έδωσα τη κοινωνικοοικονομική διάσταση που αναφέρεις.
Εάν θεωρείς οτι κάποιο άλλο μέλος έδωσε αυτή τη διάσταση, μπορείς να κάνεις παράθεση του δικού του post και όχι του δικού μου.
Σε καθε περίπτωση, χαίρομαι που διευκρινίζεις ότι τα σχολιά σου για το C-HR αποτελούν προσωπικές - υποκειμενικές σου απόψεις.

@nmsm2 said in Toyota Yaris Cross:

Για όλους έχει η αγορά, ηλεκτρικά για τους προύχοντες (στο παρόν στάδιο), full hybrid για τους κατέχοντες, mild hybrid για τους απλά έχοντες, και θερμικά για τους μη προνοήσαντες...
Ο μοναδικός λόγος για να αγοράσει κάποιος θερμικό εν έτει 2023 και να δικαιολογήσει την αγορά του είναι η ενδεχόμενη χαμηλή τιμή του. Με την τσέπη του καθενός εξυπνάδες είναι περιττές.

Ειδα ηλεκτρικα΄και ξετρελάθηκα αλλά μόνο πλούσιοι μπορούν να τα πάρουν αυτά

Ηθελα μετά FULL hybrid αλλά δυστηχώς δεν είχα τα χρήματα

Μετά λέω δεν γαμιέται θα πάρω το Puma σε mild hybrid αλλά δυστηχώς δεν εβγαινα ούτε για αυτό

Ε κατέληξα να πάρω σκέτη βενζίνη γιατί δεν έβγαιναν τα κουκιά

Εχεις σωστή αντίληψη ετσι οπως τα λες είναι, δεν υπάρχουν άλλες περιπτώσεις σε αγοραστές

ΤΑ ΠΟΘΟΥΜΕ, τα θέλουμε αλλα δεν μπορούμε να τα πάρουμε γιαυτο τα κράζουμε.

ΞΕΚΑΘΑΡΑ ΖΗΛΙΑ είναι στους κατέχοντες

παρακαλώ εξυπνάδες για μας την πλέμπα και την τσέπη μας μην κάνετε

@cirus said in Toyota Yaris Cross:

ΞΕΚΑΘΑΡΑ ΖΗΛΙΑ είναι στους κατέχοντες

παρακαλώ εξυπνάδες για μας την πλέμπα και την τσέπη μας μην κάνετε

εντωμεταξύ οι περισσότεροι εδω μέσα έχουμε δώσει κάτω από 25Κ / hsd

@ataim said in Toyota Yaris Cross:

@cirus said in Toyota Yaris Cross:

ΞΕΚΑΘΑΡΑ ΖΗΛΙΑ είναι στους κατέχοντες

παρακαλώ εξυπνάδες για μας την πλέμπα και την τσέπη μας μην κάνετε

εντωμεταξύ οι περισσότεροι εδω μέσα έχουμε δώσει κάτω από 25Κ / hsd

εγώ το ξέρω γιαυτο και διακομοδώ το εντελώ αστοχο (μα μην πω κάτι πιο βαρύ και προσβάλω) ποστ

εξυπνη αγορά κάνατε να σου πω γιατι σε CROSS ΜΟΝΟ αυτή η φτηνη εκδοση αξίζει

αντιθέτως να πληρώσεις παραπάνω χρήματα για τις πιο πλούσιες και να έχεις ένα τοσο ασχ.. ε (αμφιλεγομενο σε σχεδιαση αμάξι) και ποιοτικά πάλι να είναι μετριο μαλλον δεν το έχω και έξυπνη επιλογή. Μονο την βασική έκδοση θα διάλεγα και πιστεύω αξίζει. Αμάξι ουσίας είναι για μένα και καλό μονο για 2ο. Ανετα θα το είχα για 2ο. Για πρωτο με τίποτα

Μην προσβάλλεται πάντα υπάρχουν εξαιρέσεις όταν κάποιος αγοράζει ειδική έκδοση λ.χ st, GR, σειρά R εκεί τα σκας για άλλο λόγο, μιλάω πάντα για τις απλές σειρές λ.χ troc κλπ

@nmsm2 said in Toyota Yaris Cross:

Μην προσβάλλεται πάντα υπάρχουν εξαιρέσεις όταν κάποιος αγοράζει ειδική έκδοση λ.χ st, GR, σειρά R εκεί τα σκας για άλλο λόγο, μιλάω πάντα για τις απλές σειρές λ.χ troc κλπ

Εντάξει αλλά δεν διευκρίνισες κάτι τέτοιο οτι υπάρχουν και αλλες περιπτώσεις.

Δεν προσβάλομαι απλά θεώρησα τελείως άστοχη την σύνδεση σου

Το Yaris συνήθως το παίρνουν (και καλά κανουν) οσοι μετράνε κουκιά. Είναι μια συμφέρουσα αγορά αυτοκινήτου για να κάνεις οικονομία

Οχι το αντίθετο

Και βεβαια υπάρχουν και αυτοί που εχουν αρκετά χρήματα να πάρουν οτι ποθουν (MERCEDES) ξερω γω και παρόλα αυτά παίρνουν κάτι ταπεινο γιατι δεν τους νοιαζει

Για μενα είναι τελειως λαθος η σύνδεση του ποσα χρήματα έχεις ή δεν έχεις με το τι αμάξι παίρνεις

Υπάρχουν ΖΑΜΠΛΟΥΤΟΙ εκει έξω που παίρνουν απλά ένα Volvo ξερω γω να κάνουν την δουλειά τους

επίσης υπάρχουν 1000 διαφορετικoι λόγοι γιατί κάνει κάποιος μια επιλογή

Στα ψευδουβριδικα τι εγγυηση εχει η 48 βολτη;Στη bmw 330 e η μπαταρια κοστιζει καπου ατα 15000. μακαρι να μπορουσα να την παρω και θα αφηνα καποιους να αγωνιουν αν και ποτε.....

@tacos said in Toyota Yaris Cross:

Στα ψευδουβριδικα τι εγγυηση εχει η 48 βολτη;

Στα Ford 2 χρόνια (εξαιρείται το υβριδικό σύστημα από την 8ετή εγγύηση). Στα άλλα δεν γνωρίζω - βέβαια η bmw εχει 2 χρόνια εγγύηση ούτως ή άλλως, οπότε δεν τίθεται θέμα για περισσότερο!

@fanis75 said in Toyota Yaris Cross:

@tacos said in Toyota Yaris Cross:

Στα ψευδουβριδικα τι εγγυηση εχει η 48 βολτη;

Στα Ford 2 χρόνια (εξαιρείται το υβριδικό σύστημα από την 8ετή εγγύηση). Στα άλλα δεν γνωρίζω - βέβαια η bmw εχει 2 χρόνια εγγύηση ούτως ή άλλως, οπότε δεν τίθεται θέμα για περισσότερο!

Ελα μου ντε.Για οσους δεν YC kai εχουν και εχουν γραψει αμετρητα ποστ σνησυχωντας, ταιριαζει το γνωστο "τον φτωχο και τον κουτο ξενες εγνοιες τον γεραζουν".

@tacos said in Toyota Yaris Cross:

@fanis75 said in Toyota Yaris Cross:

@tacos said in Toyota Yaris Cross:

Στα ψευδουβριδικα τι εγγυηση εχει η 48 βολτη;

Στα Ford 2 χρόνια (εξαιρείται το υβριδικό σύστημα από την 8ετή εγγύηση). Στα άλλα δεν γνωρίζω - βέβαια η bmw εχει 2 χρόνια εγγύηση ούτως ή άλλως, οπότε δεν τίθεται θέμα για περισσότερο!

Ελα μου ντε.Για οσους δεν YC kai εχουν και εχουν γραψει αμετρητα ποστ σνησυχωντας, ταιριαζει το γνωστο "τον φτωχο και τον κουτο ξενες εγνοιες τον γεραζουν".

Απλώς όλοι αυτοί ζούνε Ελλάδα, με ότι αυτό συνεπάγεται

@bill_hsd said in Toyota Yaris Cross:

@groover1972 said in Toyota Yaris Cross:

@bill_hsd said in Toyota Yaris Cross:

@groover1972 said in Toyota Yaris Cross:

@bill_hsd said in Toyota Yaris Cross:

Η υβριδική μπαταρία στα συγχρονα υβριδικά Toyota έχει εργοστασιακή εγγύηση 11 χρόνια, άρα το προσδόκιμο ζωής της είναι τουλάχιστον 15 χρόνια. Ποιος ζει, ποιος πεθαίνει δηλαδή...
Εξαλλου, σε περίπτωση που τυχόν πέσει η απόδοση της μπαταρίας ή χαλάσει μετά την εγγύηση, συνήθως επισκευάζεται και δεν χρειάζεται αναγκαστικά αντικατάσταση.
Πλέον υπάρχει η τεχνογνωσία για επισκευή υβριδικών μπαταριών και στην Ελλάδα, πολλώ δε μάλλον σε 10-15 χρόνια από τώρα.
> Ένα μεταχειρισμένο υβριδικό Toyota έχει ελάχιστα καταπονημένα μηχανικά μέρη σε σχέση με ένα συμβατικό βενζίνης/diesel με ίδια χιλιόμετρα, αφού τα μισά και πλέον χιλιόμετρα τα διανύει πλήρως ηλεκτρικά.
Δεν είναι τυχαίο ότι τα Toyota/Lexus, που στη συντριπτική πλειοψηφία τους είναι εδώ και αρκετό καιρό υβριδικά, παραμένουν κορυφαία σε αξιοπιστία.
Όλα τα υπολοιπα είναι να είχαμε να λέγαμε...

Καλά τα υποστηρίζεις (αφού είσαι κάτοχος) αλλά δεν παίζει και μεγάλο ρόλο αν ο θερμικός δεν είναι καταπονημενος αφού τι να τον κάνεις αν δεν μπορείς να κινήσεις το όχημα χωρίς μπαταρία.

Αυτό με έκανε να επιλέξω και το ήπιο υβριδικό (εκτός του ότι οι χώροι στο CHR ήταν και είναι για βρικόλακες). Το ότι δεν κινείται το όχημα χωρίς μπαταρία. Ενώ στο ήπιο ( που λογικά το κόστος αντικατάστασης μπορεί να είναι και το μισό ποσό).

Αν δεν βάζεις στον κουμπαρά ένα μέρος από την εξοικονόμηση καυσίμου και τα τέλη ώστε να έχεις για ώρα ανάγκης αν και όταν μείνεις από μπαταρία δεν γίνεται εύκολο για όλους. Μερικοί μπορεί να τα έχουν έτσι και αλλιώς. Μερικοί είναι μεροδουλι μεροφαι.

Δεν έχω καμία ανάγκη να υποστηρίξω την άποψή μου ως ιδιοκτήτης, όχι απλά κάτοχος (κάτοχοι ειναι οσοι εχουν leasing, η συντριπτική πλειοψηφία στα plug-in, τυχαίο δεν νομιζω...), ούτε να πείσω κανέναν με αυτά που γράφω.
Συμφωνώ ότι δεν είναι για όλους τα αυτοφορτιζόμενα υβριδικά, τα οποία ασφαλώς δεν έχουν καμία σχέση (από άποψη τεχνολογίας, οικονομίας καυσίμου, άνεσης οδήγησης κλπ.) με τα ήπια υβριδικά.
Όπως τη βρίσκει ο καθένας βέβαια (και όσο αντέχει η τσέπη του)...
Υ.Γ. Τα σχόλια για "βρικόλακες" κλπ. (που έχεις ξαναγράψει) για το C-HR τα αντιπαρέρχομαι και σε παραπέμπω στα ρεκόρ πωλήσεων που σημειώνει το C-HR μέχρι σήμερα.
Δεν νομίζω οι εκατοντάδες χιλιάδες ίδιοκτητες του C-HR παγκοσμίως να μην έλεγξαν τους χώρους του πριν το αγοράσουν.

για κάποιο λόγο, έχετε την άποψη, ότι μόνο οι έχοντες αγοράζουν full Hybrid, ενώ οι απλά έχοντες (το γράφει από κάτω και ο mm), αγοράζουν mild hybrid απλά γιατί δεν μπορούν. Πιο πολύ δεν θα μπορούσατε να έχετε κάνει λάθος Τονίζω λοιπόν και πάλι ότι ήταν επιλογή μου το 2021 να πάρω ήπιο για να μην έχω προβλήματα με μπαταρίες (γιατί είχα ακούσει τα χειρότερα) και δεν πήρα CHR επειδή για μένα είναι τάφος στο πίσω μέρος .

Αντιπαρερχομαι και εγώ το τουλάχιστον υπεροπτικά " εγώ είμαι ιδιοκτήτης και έχων ", καλά κάνετε και έχετε και δεν μιλάμε για έχοντες και μη έχοντες αλλά για προσωπικές επιλογές.

Δεν μπορώ να δεχτώ ότι να μην αγοράζεις Toyota, είναι δείγμα κατώτερου επιπέδου κλάσης ή οικονομικής δυνατότητας. Είναι τουλάχιστον αστείο.

Απλώς διευκρίνισα ότι είμαι ιδιοκτήτης και όχι απλός κάτοχος, όπως με ανέφερες στο προηγούμενο post σου.
Ουδεμία "υπεροψία", ούτε έγραψα πουθενά ότι είμαι "έχων".
Επίσης, από την απλή ανάγνωση του ποστ μου, που εκανες quote, προκύπτει ότι ουδέποτε έδωσα τη κοινωνικοοικονομική διάσταση που αναφέρεις.
Εάν θεωρείς οτι κάποιο άλλο μέλος έδωσε αυτή τη διάσταση, μπορείς να κάνεις παράθεση του δικού του post και όχι του δικού μου.
Σε καθε περίπτωση, χαίρομαι που διευκρινίζεις ότι τα σχολιά σου για το C-HR αποτελούν προσωπικές - υποκειμενικές σου απόψεις.

το όσο αντέχει η τσέπη του και το ότι δεν είναι για όλους, μάλλον τα είδα σαν υπεροπτικά, με συγχωρείς, κάνω λάθος.

Και αν εννοείς του αγαπητού nmn, τον αναφέρω.

@tacos said in Toyota Yaris Cross:

@fanis75 said in Toyota Yaris Cross:

@tacos said in Toyota Yaris Cross:

Στα ψευδουβριδικα τι εγγυηση εχει η 48 βολτη;

Στα Ford 2 χρόνια (εξαιρείται το υβριδικό σύστημα από την 8ετή εγγύηση). Στα άλλα δεν γνωρίζω - βέβαια η bmw εχει 2 χρόνια εγγύηση ούτως ή άλλως, οπότε δεν τίθεται θέμα για περισσότερο!

Ελα μου ντε.Για οσους δεν YC kai εχουν και εχουν γραψει αμετρητα ποστ σνησυχωντας, ταιριαζει το γνωστο "τον φτωχο και τον κουτο ξενες εγνοιες τον γεραζουν".

αν και δεν καταλαβαίνω καθόλου την παροιμία σου και που ακριβώς "κολλάει " απλώς για ενημέρωση, στα καθόλου ψευδο ήπια υβριδικά, της SUZUKI η εγγύηση είναι 5 χρόνια.

@groover1972 said in Toyota Yaris Cross:

@bill_hsd said in Toyota Yaris Cross:

@groover1972 said in Toyota Yaris Cross:

@bill_hsd said in Toyota Yaris Cross:

@groover1972 said in Toyota Yaris Cross:

@bill_hsd said in Toyota Yaris Cross:

Η υβριδική μπαταρία στα συγχρονα υβριδικά Toyota έχει εργοστασιακή εγγύηση 11 χρόνια, άρα το προσδόκιμο ζωής της είναι τουλάχιστον 15 χρόνια. Ποιος ζει, ποιος πεθαίνει δηλαδή...
Εξαλλου, σε περίπτωση που τυχόν πέσει η απόδοση της μπαταρίας ή χαλάσει μετά την εγγύηση, συνήθως επισκευάζεται και δεν χρειάζεται αναγκαστικά αντικατάσταση.
Πλέον υπάρχει η τεχνογνωσία για επισκευή υβριδικών μπαταριών και στην Ελλάδα, πολλώ δε μάλλον σε 10-15 χρόνια από τώρα.
> Ένα μεταχειρισμένο υβριδικό Toyota έχει ελάχιστα καταπονημένα μηχανικά μέρη σε σχέση με ένα συμβατικό βενζίνης/diesel με ίδια χιλιόμετρα, αφού τα μισά και πλέον χιλιόμετρα τα διανύει πλήρως ηλεκτρικά.
Δεν είναι τυχαίο ότι τα Toyota/Lexus, που στη συντριπτική πλειοψηφία τους είναι εδώ και αρκετό καιρό υβριδικά, παραμένουν κορυφαία σε αξιοπιστία.
Όλα τα υπολοιπα είναι να είχαμε να λέγαμε...

Καλά τα υποστηρίζεις (αφού είσαι κάτοχος) αλλά δεν παίζει και μεγάλο ρόλο αν ο θερμικός δεν είναι καταπονημενος αφού τι να τον κάνεις αν δεν μπορείς να κινήσεις το όχημα χωρίς μπαταρία.

Αυτό με έκανε να επιλέξω και το ήπιο υβριδικό (εκτός του ότι οι χώροι στο CHR ήταν και είναι για βρικόλακες). Το ότι δεν κινείται το όχημα χωρίς μπαταρία. Ενώ στο ήπιο ( που λογικά το κόστος αντικατάστασης μπορεί να είναι και το μισό ποσό).

Αν δεν βάζεις στον κουμπαρά ένα μέρος από την εξοικονόμηση καυσίμου και τα τέλη ώστε να έχεις για ώρα ανάγκης αν και όταν μείνεις από μπαταρία δεν γίνεται εύκολο για όλους. Μερικοί μπορεί να τα έχουν έτσι και αλλιώς. Μερικοί είναι μεροδουλι μεροφαι.

Δεν έχω καμία ανάγκη να υποστηρίξω την άποψή μου ως ιδιοκτήτης, όχι απλά κάτοχος (κάτοχοι ειναι οσοι εχουν leasing, η συντριπτική πλειοψηφία στα plug-in, τυχαίο δεν νομιζω...), ούτε να πείσω κανέναν με αυτά που γράφω.
Συμφωνώ ότι δεν είναι για όλους τα αυτοφορτιζόμενα υβριδικά, τα οποία ασφαλώς δεν έχουν καμία σχέση (από άποψη τεχνολογίας, οικονομίας καυσίμου, άνεσης οδήγησης κλπ.) με τα ήπια υβριδικά.
Όπως τη βρίσκει ο καθένας βέβαια (και όσο αντέχει η τσέπη του)...
Υ.Γ. Τα σχόλια για "βρικόλακες" κλπ. (που έχεις ξαναγράψει) για το C-HR τα αντιπαρέρχομαι και σε παραπέμπω στα ρεκόρ πωλήσεων που σημειώνει το C-HR μέχρι σήμερα.
Δεν νομίζω οι εκατοντάδες χιλιάδες ίδιοκτητες του C-HR παγκοσμίως να μην έλεγξαν τους χώρους του πριν το αγοράσουν.

για κάποιο λόγο, έχετε την άποψη, ότι μόνο οι έχοντες αγοράζουν full Hybrid, ενώ οι απλά έχοντες (το γράφει από κάτω και ο mm), αγοράζουν mild hybrid απλά γιατί δεν μπορούν. Πιο πολύ δεν θα μπορούσατε να έχετε κάνει λάθος Τονίζω λοιπόν και πάλι ότι ήταν επιλογή μου το 2021 να πάρω ήπιο για να μην έχω προβλήματα με μπαταρίες (γιατί είχα ακούσει τα χειρότερα) και δεν πήρα CHR επειδή για μένα είναι τάφος στο πίσω μέρος .

Αντιπαρερχομαι και εγώ το τουλάχιστον υπεροπτικά " εγώ είμαι ιδιοκτήτης και έχων ", καλά κάνετε και έχετε και δεν μιλάμε για έχοντες και μη έχοντες αλλά για προσωπικές επιλογές.

Δεν μπορώ να δεχτώ ότι να μην αγοράζεις Toyota, είναι δείγμα κατώτερου επιπέδου κλάσης ή οικονομικής δυνατότητας. Είναι τουλάχιστον αστείο.

Απλώς διευκρίνισα ότι είμαι ιδιοκτήτης και όχι απλός κάτοχος, όπως με ανέφερες στο προηγούμενο post σου.
Ουδεμία "υπεροψία", ούτε έγραψα πουθενά ότι είμαι "έχων".
Επίσης, από την απλή ανάγνωση του ποστ μου, που εκανες quote, προκύπτει ότι ουδέποτε έδωσα τη κοινωνικοοικονομική διάσταση που αναφέρεις.
Εάν θεωρείς οτι κάποιο άλλο μέλος έδωσε αυτή τη διάσταση, μπορείς να κάνεις παράθεση του δικού του post και όχι του δικού μου.
Σε καθε περίπτωση, χαίρομαι που διευκρινίζεις ότι τα σχολιά σου για το C-HR αποτελούν προσωπικές - υποκειμενικές σου απόψεις.

το όσο αντέχει η τσέπη του και το ότι δεν είναι για όλους, μάλλον τα είδα σαν υπεροπτικά, με συγχωρείς, κάνω λάθος.

Και αν εννοείς του αγαπητού nmn, τον αναφέρω.

Φιλε μου, για να το κλείνουμε, γιατί νομίζω ότι κουράζουμε το forum χωρίς λόγο, τόσο το "όσο αντέχει η τσέπη του καθενός", όσο και ότι "δεν είναι για όλους", αφορούσαν αποκλειστικά το δικό σου σχόλιο:
"Αν δεν βάζεις στον κουμπαρά ένα μέρος από την εξοικονόμηση καυσίμου και τα τέλη ώστε να έχεις για ώρα ανάγκης αν και όταν μείνεις από μπαταρία δεν γίνεται εύκολο για όλους. Μερικοί μπορεί να τα έχουν έτσι και αλλιώς. Μερικοί είναι μεροδουλι μεροφαι"
Συμφωνώντας λοιπόν μαζί σου, έγραψα τα παραπάνω.
Αλίμονο αν γίνουμε υπερόπτες, επειδή μας αξίωσε ο Θεός να αγοράσουμε ένα υβριδικό Toyota.
Εδώ κάποιοι μας λένε οτι "φτωχυναμε" κιόλας, επειδή δώσαμε 20-40 χιλιάρικα για ένα υβριδικό Toyota, δηθεν μόνο και μόνο για να γλιτώνουμε 100-150 ευρώ τον μήνα από βενζίνες και 100-150 ευρώ τέλη τον χρονο...
Εντελώς φιλικά όλα τα παραπάνω.

@groover1972 said in Toyota Yaris Cross:

@tacos said in Toyota Yaris Cross:

@fanis75 said in Toyota Yaris Cross:

@tacos said in Toyota Yaris Cross:

Στα ψευδουβριδικα τι εγγυηση εχει η 48 βολτη;

Στα Ford 2 χρόνια (εξαιρείται το υβριδικό σύστημα από την 8ετή εγγύηση). Στα άλλα δεν γνωρίζω - βέβαια η bmw εχει 2 χρόνια εγγύηση ούτως ή άλλως, οπότε δεν τίθεται θέμα για περισσότερο!

Ελα μου ντε.Για οσους δεν YC kai εχουν και εχουν γραψει αμετρητα ποστ σνησυχωντας, ταιριαζει το γνωστο "τον φτωχο και τον κουτο ξενες εγνοιες τον γεραζουν".

αν και δεν καταλαβαίνω καθόλου την παροιμία σου και που ακριβώς "κολλάει " απλώς για ενημέρωση, στα καθόλου ψευδο ήπια υβριδικά, της SUZUKI η εγγύηση είναι 5 χρόνια.

Σε οσα αλλα εχω κοιταξει ειναι δυο χρονια.Πολυ φθηνοτερες βεβαια.Η παροιμια εναι για καποιους που ανησυχουν τι θα γινει σε κατι που δεν εχουν μετα 15 χρονια !

@bill_hsd said in Toyota Yaris Cross:

@groover1972 said in Toyota Yaris Cross:

@bill_hsd said in Toyota Yaris Cross:

@groover1972 said in Toyota Yaris Cross:

@bill_hsd said in Toyota Yaris Cross:

@groover1972 said in Toyota Yaris Cross:

@bill_hsd said in Toyota Yaris Cross:

Η υβριδική μπαταρία στα συγχρονα υβριδικά Toyota έχει εργοστασιακή εγγύηση 11 χρόνια, άρα το προσδόκιμο ζωής της είναι τουλάχιστον 15 χρόνια. Ποιος ζει, ποιος πεθαίνει δηλαδή...
Εξαλλου, σε περίπτωση που τυχόν πέσει η απόδοση της μπαταρίας ή χαλάσει μετά την εγγύηση, συνήθως επισκευάζεται και δεν χρειάζεται αναγκαστικά αντικατάσταση.
Πλέον υπάρχει η τεχνογνωσία για επισκευή υβριδικών μπαταριών και στην Ελλάδα, πολλώ δε μάλλον σε 10-15 χρόνια από τώρα.
> Ένα μεταχειρισμένο υβριδικό Toyota έχει ελάχιστα καταπονημένα μηχανικά μέρη σε σχέση με ένα συμβατικό βενζίνης/diesel με ίδια χιλιόμετρα, αφού τα μισά και πλέον χιλιόμετρα τα διανύει πλήρως ηλεκτρικά.
Δεν είναι τυχαίο ότι τα Toyota/Lexus, που στη συντριπτική πλειοψηφία τους είναι εδώ και αρκετό καιρό υβριδικά, παραμένουν κορυφαία σε αξιοπιστία.
Όλα τα υπολοιπα είναι να είχαμε να λέγαμε...

Καλά τα υποστηρίζεις (αφού είσαι κάτοχος) αλλά δεν παίζει και μεγάλο ρόλο αν ο θερμικός δεν είναι καταπονημενος αφού τι να τον κάνεις αν δεν μπορείς να κινήσεις το όχημα χωρίς μπαταρία.

Αυτό με έκανε να επιλέξω και το ήπιο υβριδικό (εκτός του ότι οι χώροι στο CHR ήταν και είναι για βρικόλακες). Το ότι δεν κινείται το όχημα χωρίς μπαταρία. Ενώ στο ήπιο ( που λογικά το κόστος αντικατάστασης μπορεί να είναι και το μισό ποσό).

Αν δεν βάζεις στον κουμπαρά ένα μέρος από την εξοικονόμηση καυσίμου και τα τέλη ώστε να έχεις για ώρα ανάγκης αν και όταν μείνεις από μπαταρία δεν γίνεται εύκολο για όλους. Μερικοί μπορεί να τα έχουν έτσι και αλλιώς. Μερικοί είναι μεροδουλι μεροφαι.

Δεν έχω καμία ανάγκη να υποστηρίξω την άποψή μου ως ιδιοκτήτης, όχι απλά κάτοχος (κάτοχοι ειναι οσοι εχουν leasing, η συντριπτική πλειοψηφία στα plug-in, τυχαίο δεν νομιζω...), ούτε να πείσω κανέναν με αυτά που γράφω.
Συμφωνώ ότι δεν είναι για όλους τα αυτοφορτιζόμενα υβριδικά, τα οποία ασφαλώς δεν έχουν καμία σχέση (από άποψη τεχνολογίας, οικονομίας καυσίμου, άνεσης οδήγησης κλπ.) με τα ήπια υβριδικά.
Όπως τη βρίσκει ο καθένας βέβαια (και όσο αντέχει η τσέπη του)...
Υ.Γ. Τα σχόλια για "βρικόλακες" κλπ. (που έχεις ξαναγράψει) για το C-HR τα αντιπαρέρχομαι και σε παραπέμπω στα ρεκόρ πωλήσεων που σημειώνει το C-HR μέχρι σήμερα.
Δεν νομίζω οι εκατοντάδες χιλιάδες ίδιοκτητες του C-HR παγκοσμίως να μην έλεγξαν τους χώρους του πριν το αγοράσουν.

για κάποιο λόγο, έχετε την άποψη, ότι μόνο οι έχοντες αγοράζουν full Hybrid, ενώ οι απλά έχοντες (το γράφει από κάτω και ο mm), αγοράζουν mild hybrid απλά γιατί δεν μπορούν. Πιο πολύ δεν θα μπορούσατε να έχετε κάνει λάθος Τονίζω λοιπόν και πάλι ότι ήταν επιλογή μου το 2021 να πάρω ήπιο για να μην έχω προβλήματα με μπαταρίες (γιατί είχα ακούσει τα χειρότερα) και δεν πήρα CHR επειδή για μένα είναι τάφος στο πίσω μέρος .

Αντιπαρερχομαι και εγώ το τουλάχιστον υπεροπτικά " εγώ είμαι ιδιοκτήτης και έχων ", καλά κάνετε και έχετε και δεν μιλάμε για έχοντες και μη έχοντες αλλά για προσωπικές επιλογές.

Δεν μπορώ να δεχτώ ότι να μην αγοράζεις Toyota, είναι δείγμα κατώτερου επιπέδου κλάσης ή οικονομικής δυνατότητας. Είναι τουλάχιστον αστείο.

Απλώς διευκρίνισα ότι είμαι ιδιοκτήτης και όχι απλός κάτοχος, όπως με ανέφερες στο προηγούμενο post σου.
Ουδεμία "υπεροψία", ούτε έγραψα πουθενά ότι είμαι "έχων".
Επίσης, από την απλή ανάγνωση του ποστ μου, που εκανες quote, προκύπτει ότι ουδέποτε έδωσα τη κοινωνικοοικονομική διάσταση που αναφέρεις.
Εάν θεωρείς οτι κάποιο άλλο μέλος έδωσε αυτή τη διάσταση, μπορείς να κάνεις παράθεση του δικού του post και όχι του δικού μου.
Σε καθε περίπτωση, χαίρομαι που διευκρινίζεις ότι τα σχολιά σου για το C-HR αποτελούν προσωπικές - υποκειμενικές σου απόψεις.

το όσο αντέχει η τσέπη του και το ότι δεν είναι για όλους, μάλλον τα είδα σαν υπεροπτικά, με συγχωρείς, κάνω λάθος.

Και αν εννοείς του αγαπητού nmn, τον αναφέρω.

Φιλε μου, για να το κλείνουμε, γιατί νομίζω ότι κουράζουμε το forum χωρίς λόγο, τόσο το "όσο αντέχει η τσέπη του καθενός", όσο και ότι "δεν είναι για όλους", αφορούσαν αποκλειστικά το δικό σου σχόλιο:
"Αν δεν βάζεις στον κουμπαρά ένα μέρος από την εξοικονόμηση καυσίμου και τα τέλη ώστε να έχεις για ώρα ανάγκης αν και όταν μείνεις από μπαταρία δεν γίνεται εύκολο για όλους. Μερικοί μπορεί να τα έχουν έτσι και αλλιώς. Μερικοί είναι μεροδουλι μεροφαι"
Συμφωνώντας λοιπόν μαζί σου, έγραψα τα παραπάνω.
Αλίμονο αν γίνουμε υπερόπτες, επειδή μας αξίωσε ο Θεός να αγοράσουμε ένα υβριδικό Toyota.
> Εδώ κάποιοι μας λένε οτι "φτωχυναμε" κιόλας, επειδή δώσαμε 20-40 χιλιάρικα για ένα υβριδικό Toyota, δηθεν μόνο και μόνο για να γλιτώνουμε 100-150 ευρώ τον μήνα από βενζίνες και 100-150 ευρώ τέλη τον χρονο...
Εντελώς φιλικά όλα τα παραπάνω.

ναι το διάβασα και εγώ και γέλασα επίσης.

Μα και εγώ τελείως φιλικά γράφω, δεν υπάρχει κάτι ώστε να μην είναι! και χαίρομαι που καταλαβαίνεις πως τα εννοώ!

Πήρα προσφορές για το πρώτο σέρβις του Yaris Cross Hybrid.

με 0W-20 βαρέλι 124,16 €
με 0W-16 eneos 4X1 lt 138,89 €
με 0W-8 toyota 4X1 lt 184,52 €

τελικές τιμές.

@monman2 said in Toyota Yaris Cross:

Πήρα προσφορές για το πρώτο σέρβις του Yaris Cross Hybrid.

με 0W-20 βαρέλι 124,16 €
με 0W-16 eneos 4X1 lt 138,89 €
με 0W-8 toyota 4X1 lt 184,52 €

τελικές τιμές.

Τελικές τιμές λαδιού ή τελικές τιμές σέρβις;

@famas said in Toyota Yaris Cross:

@monman2 said in Toyota Yaris Cross:

Πήρα προσφορές για το πρώτο σέρβις του Yaris Cross Hybrid.

με 0W-20 βαρέλι 124,16 €
με 0W-16 eneos 4X1 lt 138,89 €
με 0W-8 toyota 4X1 lt 184,52 €

τελικές τιμές.

Τελικές τιμές λαδιού ή τελικές τιμές σέρβις;

τελικές τιμές σέρβις

@monman2 said in Toyota Yaris Cross:

@famas said in Toyota Yaris Cross:

@monman2 said in Toyota Yaris Cross:

Πήρα προσφορές για το πρώτο σέρβις του Yaris Cross Hybrid.

με 0W-20 βαρέλι 124,16 €
με 0W-16 eneos 4X1 lt 138,89 €
με 0W-8 toyota 4X1 lt 184,52 €

τελικές τιμές.

Τελικές τιμές λαδιού ή τελικές τιμές σέρβις;

τελικές τιμές σέρβις

Ζήτησες καμία έκπτωση;

Τι άλλο κάνουν στο πρώτο service εκτός από αλλαγή λαδιών;
Τα 4 λίτρα eneos το πολύ να τα παίρνουν χονδρική 30€ και ίσως λέω και πολλά.
Για βαρέλι δεν το συζητάμε.