-
@cirus said in Ford Puma 2019:
@antonakis said in Ford Puma 2019:
@aktg said in Ford Puma 2019:
@fanis75 said in Ford Puma 2019:
@aktg said in Ford Puma 2019:
Ηθελα να ρωτησω για τον ecoboost hybrid 1000αρη κινητηρα με τα 170hp που φοραει το ST, απο πλευρας αξιοπιστιας και μακροζωιας. Ποια η φημη του, τι προβληματα παρουσιαζει?
Σχετικα με το αυτοματο κιβωτιο της Ford, ποια η γνωμη σας οσον αφορα την αξιοπιστια του?Πολύ καινούργιο μοτέρ (κάπου 1 χρόνο) για να μπορεί να πει κάποιος. Αλλά λογικά όπως όλοι οι χιλιάρηδες Ecoboost
Το αυτόματο κιβώτιο κλασσική αξιοπιστία διπλοσύμπλεκτου. Περισσότερο αρνητικό για εμένα (στο 155αρι που έχω οδηγήσει) η λειτουργία του.
ευχαριστω για την απαντηση. Μπορεις να μου πεις τοτε γενικα για τους χιλιαρηδες ecoboost?
Υπάρχει η φήμη/ανάκληση στην Αμερική για τον εμβαπτισμένο ιμάντα της αντλίας λαδιού που χαλάει πολύ πριν την προγραμματισμένη αλλαγή.
Κατά τα άλλα μια χαρά.
Δεν ισχύει αυτο στα Puma. Είναι στην προηγούμενη γενια των ecoboost. fiesta mk7,5 και focus mk3
Στα puma μπήκε καδένα δεν έχει εμβαπτισμένο ιμάντα οπως και στα επόμενα fiesta mk8, mk 8,5 και focus mk4
Αν δεν κάνω λάθος, η αντλία λαδιού εξακολουθεί να παίρνει κίνηση μέσω ιμάντα όπως είπε και ο @antonakis, δεν άλλαξε αυτό όταν ανανεώθηκε ο κινητήρας. Ο ιμάντας χρονισμού έχει όντως αντικατασταθεί από καδένα.
-
@cnikolakakis said in Ford Puma 2019:
@cirus said in Ford Puma 2019:
@antonakis said in Ford Puma 2019:
@aktg said in Ford Puma 2019:
@fanis75 said in Ford Puma 2019:
@aktg said in Ford Puma 2019:
Ηθελα να ρωτησω για τον ecoboost hybrid 1000αρη κινητηρα με τα 170hp που φοραει το ST, απο πλευρας αξιοπιστιας και μακροζωιας. Ποια η φημη του, τι προβληματα παρουσιαζει?
Σχετικα με το αυτοματο κιβωτιο της Ford, ποια η γνωμη σας οσον αφορα την αξιοπιστια του?Πολύ καινούργιο μοτέρ (κάπου 1 χρόνο) για να μπορεί να πει κάποιος. Αλλά λογικά όπως όλοι οι χιλιάρηδες Ecoboost
Το αυτόματο κιβώτιο κλασσική αξιοπιστία διπλοσύμπλεκτου. Περισσότερο αρνητικό για εμένα (στο 155αρι που έχω οδηγήσει) η λειτουργία του.
ευχαριστω για την απαντηση. Μπορεις να μου πεις τοτε γενικα για τους χιλιαρηδες ecoboost?
Υπάρχει η φήμη/ανάκληση στην Αμερική για τον εμβαπτισμένο ιμάντα της αντλίας λαδιού που χαλάει πολύ πριν την προγραμματισμένη αλλαγή.
Κατά τα άλλα μια χαρά.
Δεν ισχύει αυτο στα Puma. Είναι στην προηγούμενη γενια των ecoboost. fiesta mk7,5 και focus mk3
Στα puma μπήκε καδένα δεν έχει εμβαπτισμένο ιμάντα οπως και στα επόμενα fiesta mk8, mk 8,5 και focus mk4
Αν δεν κάνω λάθος, η αντλία λαδιού εξακολουθεί να παίρνει κίνηση μέσω ιμάντα όπως είπε και ο @antonakis, δεν άλλαξε αυτό όταν ανανεώθηκε ο κινητήρας. Ο ιμάντας χρονισμού έχει όντως αντικατασταθεί από καδένα.
για τον ιμαντα χρονισμού έλεγα. Εκει ειναι το ζητημα που για να αλλαχθει πρεπει να ανοιχτει κινητήρας
η αντλία λαδιου δεν ξερω μαλλον εχει παραμείνει ίδια. αλλα φανταζομαι δεν είναι και κοστοβορο ή δυσκολο να αλλαχθει
Cirus the virus
-
@cirus said in Ford Puma 2019:
για τον ιμαντα χρονισμού έλεγα. Εκει ειναι το ζητημα που για να αλλαχθει πρεπει να ανοιχτει κινητήρας
Οπότε τελικά έχει αλλάξει η κίνηση της αντλίας σε καδένα ή μένει με ιμάντα ακόμα; εκεί είναι το θέμα. Γιατί ο ιμάντας τής αντλίας προκαλούσε το πρόβλημα.
-
@antonakis said in Ford Puma 2019:
@cirus said in Ford Puma 2019:
για τον ιμαντα χρονισμού έλεγα. Εκει ειναι το ζητημα που για να αλλαχθει πρεπει να ανοιχτει κινητήρας
Οπότε τελικά έχει αλλάξει η κίνηση της αντλίας σε καδένα ή μένει με ιμάντα ακόμα; εκεί είναι το θέμα. Γιατί ο ιμάντας τής αντλίας προκαλούσε το πρόβλημα.
Ναι όντως εκεί ήταν το πρόβλημα, οχι τόσο στον ιμάντα χρονισμού. Είχα διαβάσει πάντως σε ενα αγγλικό forum κάποια στιγμή ότι το πρόβλημα το δημιουργούσε ο τεντωτήρας του ιμάντα της αντλίας λαδιού και ότι στις νέες εκδόσεις του κινητήρα έχει διορθωθεί - ελπίζω να ισχύει.
-
@cnikolakakis said in Ford Puma 2019:
@antonakis said in Ford Puma 2019:
@cirus said in Ford Puma 2019:
για τον ιμαντα χρονισμού έλεγα. Εκει ειναι το ζητημα που για να αλλαχθει πρεπει να ανοιχτει κινητήρας
Οπότε τελικά έχει αλλάξει η κίνηση της αντλίας σε καδένα ή μένει με ιμάντα ακόμα; εκεί είναι το θέμα. Γιατί ο ιμάντας τής αντλίας προκαλούσε το πρόβλημα.
Ναι όντως εκεί ήταν το πρόβλημα, οχι τόσο στον ιμάντα χρονισμού. Είχα διαβάσει πάντως σε ενα αγγλικό forum κάποια στιγμή ότι το πρόβλημα το δημιουργούσε ο τεντωτήρας του ιμάντα της αντλίας λαδιού και ότι στις νέες εκδόσεις του κινητήρα έχει διορθωθεί - ελπίζω να ισχύει.
και γω αυτο διαβασα τωρα που το εψαξα αλλά δεν εγραφε πως , οποτε δεν γνωριζω
-
Το μοντέλο στο παράθυρο μακράν πιο ενδιαφέρον από το ταμπλό.
Α έχει και soundbar πάνω από τους αεραγωγούς. Τώρα βγάζει νόημα...
-
@antonakis said in Ford Puma 2019:
Το μοντέλο στο παράθυρο μακράν πιο ενδιαφέρον από το ταμπλό.
Α έχει και soundbar πάνω από τους αεραγωγούς. Τώρα βγάζει νόημα...
Αρκεί να είναι b/o όντως και όχι όπως ήταν b/o στο μέχρι τώρα μοντέλο!
-
@hountalas said in Ford Puma 2019:
@antonakis said in Ford Puma 2019:
Το μοντέλο στο παράθυρο μακράν πιο ενδιαφέρον από το ταμπλό.
Α έχει και soundbar πάνω από τους αεραγωγούς. Τώρα βγάζει νόημα...
Αρκεί να είναι b/o όντως και όχι όπως ήταν b/o στο μέχρι τώρα μοντέλο!
Babis & Orestis audio;
-
Δεν υπάρχει λόγος να συνεχίζετε να έχετε άρνηση για τις οθόνες, τα γκάτζετ και τα ηλεκτρονικά.
Προς τα εκεί προχωράει η τεχνολογία και η τάση στα σύγχρονα αυτοκίνητα.
Καθίστε και απολαύστε το.
Εγώ στη Ford περισσότερο θεωρώ πρόβλημα στη δισκοιλιότητα που επιδεικνύει με τους κινητήρες και τα κιβώτια παρά στις οθόνες. -
Ποιός αρνήθηκε τις οθόνες από τους από πάνω δεν ξέρω.
Moments before detonation...
-
@cnikolakakis said in Ford Puma 2019:
@antonakis said in Ford Puma 2019:
@cirus said in Ford Puma 2019:
για τον ιμαντα χρονισμού έλεγα. Εκει ειναι το ζητημα που για να αλλαχθει πρεπει να ανοιχτει κινητήρας
Οπότε τελικά έχει αλλάξει η κίνηση της αντλίας σε καδένα ή μένει με ιμάντα ακόμα; εκεί είναι το θέμα. Γιατί ο ιμάντας τής αντλίας προκαλούσε το πρόβλημα.
Ναι όντως εκεί ήταν το πρόβλημα, οχι τόσο στον ιμάντα χρονισμού. Είχα διαβάσει πάντως σε ενα αγγλικό forum κάποια στιγμή ότι το πρόβλημα το δημιουργούσε ο τεντωτήρας του ιμάντα της αντλίας λαδιού και ότι στις νέες εκδόσεις του κινητήρα έχει διορθωθεί - ελπίζω να ισχύει.
Ο ιμαντας χρονισμου εχει το προβλημα. Ο ιμαντας αντλιας δεν εχει καν τεντωτηρα.
Παντως στα 6 χρονια που κυκλοφορει ο νεος με την καδενα δεν εχει ακουστει προβλημα. -
@katafractos17 said in Ford Puma 2019:
Δεν υπάρχει λόγος να συνεχίζετε να έχετε άρνηση για τις οθόνες, τα γκάτζετ και τα ηλεκτρονικά.
Προς τα εκεί προχωράει η τεχνολογία και η τάση στα σύγχρονα αυτοκίνητα.
Καθίστε και απολαύστε το.
Εγώ στη Ford περισσότερο θεωρώ πρόβλημα στη δισκοιλιότητα που επιδεικνύει με τους κινητήρες και τα κιβώτια παρά στις οθόνες.Το πρόβλημα της Ford η γκάμα των προϊόντων της.
Περισσότερα μοντέλα έχει στον επαγγελματικό τομέα παρά στα επιβατικά. -
@a-ctive said in Ford Puma 2019:
@cnikolakakis said in Ford Puma 2019:
@antonakis said in Ford Puma 2019:
@cirus said in Ford Puma 2019:
για τον ιμαντα χρονισμού έλεγα. Εκει ειναι το ζητημα που για να αλλαχθει πρεπει να ανοιχτει κινητήρας
Οπότε τελικά έχει αλλάξει η κίνηση της αντλίας σε καδένα ή μένει με ιμάντα ακόμα; εκεί είναι το θέμα. Γιατί ο ιμάντας τής αντλίας προκαλούσε το πρόβλημα.
Ναι όντως εκεί ήταν το πρόβλημα, οχι τόσο στον ιμάντα χρονισμού. Είχα διαβάσει πάντως σε ενα αγγλικό forum κάποια στιγμή ότι το πρόβλημα το δημιουργούσε ο τεντωτήρας του ιμάντα της αντλίας λαδιού και ότι στις νέες εκδόσεις του κινητήρα έχει διορθωθεί - ελπίζω να ισχύει.
Ο ιμαντας χρονισμου εχει το προβλημα. Ο ιμαντας αντλιας δεν εχει καν τεντωτηρα.
Παντως στα 6 χρονια που κυκλοφορει ο νεος με την καδενα δεν εχει ακουστει προβλημα.Το recall document αναφέρει
The engine oil pump’s drive belt tensioner arm may fracture or separate from the tensioner backing plate, or the drive belt may degrade and lose teeth.Άρα είχε τεντωτήρα. Απλά δεν είναι σαφές τι άλλαξε στα νέα.
-
@antonakis said in Ford Puma 2019:
Ποιός αρνήθηκε τις οθόνες από τους από πάνω δεν ξέρω.
Έτσι κατάλαβα και όχι απαραίτητα από τα παραπάνω πόστ.
Αν έκανα λάθος σόρυ, μην παρεξηγιέστε. -
@katafractos17 said in Ford Puma 2019:
@antonakis said in Ford Puma 2019:
Ποιός αρνήθηκε τις οθόνες από τους από πάνω δεν ξέρω.
Έτσι κατάλαβα και όχι απαραίτητα από τα παραπάνω πόστ.
Αν έκανα λάθος σόρυ, μην παρεξηγιέστε.Οι οθόνες μια χαρά είναι.
Ο σχεδιασμός του ταμπλό με τους αεραγωγούς από πάνω, ε όχι τόσο. -
@antonakis said in Ford Puma 2019:
@a-ctive said in Ford Puma 2019:
@cnikolakakis said in Ford Puma 2019:
@antonakis said in Ford Puma 2019:
@cirus said in Ford Puma 2019:
για τον ιμαντα χρονισμού έλεγα. Εκει ειναι το ζητημα που για να αλλαχθει πρεπει να ανοιχτει κινητήρας
Οπότε τελικά έχει αλλάξει η κίνηση της αντλίας σε καδένα ή μένει με ιμάντα ακόμα; εκεί είναι το θέμα. Γιατί ο ιμάντας τής αντλίας προκαλούσε το πρόβλημα.
Ναι όντως εκεί ήταν το πρόβλημα, οχι τόσο στον ιμάντα χρονισμού. Είχα διαβάσει πάντως σε ενα αγγλικό forum κάποια στιγμή ότι το πρόβλημα το δημιουργούσε ο τεντωτήρας του ιμάντα της αντλίας λαδιού και ότι στις νέες εκδόσεις του κινητήρα έχει διορθωθεί - ελπίζω να ισχύει.
Ο ιμαντας χρονισμου εχει το προβλημα. Ο ιμαντας αντλιας δεν εχει καν τεντωτηρα.
Παντως στα 6 χρονια που κυκλοφορει ο νεος με την καδενα δεν εχει ακουστει προβλημα.Το recall document αναφέρει
The engine oil pump’s drive belt tensioner arm may fracture or separate from the tensioner backing plate, or the drive belt may degrade and lose teeth.Άρα είχε τεντωτήρα. Απλά δεν είναι σαφές τι άλλαξε στα νέα.
Ας λεει οτι θελει Μια φωτογραφια λεει, περισσοτερη αληθεια
-
@a-ctive said in Ford Puma 2019:
Ας λεει οτι θελει Μια φωτογραφια λεει, περισσοτερη αληθεια
Μάλλον έχεις δίκιο...
Το αρχικό document λέει "The oil pump drive belt or drive belt tensioner may fail, resulting in a loss of engine oil pressure." Αλλά το έχουν αλλάξει στα δημοσιογραφικά site... -
Η FORD έμεινε με εναν χιλιάρι τρικύλινδρο και θα τον ξεζουμίσει μέχρι τέλους !
Σε 5-6 χρόνια -όταν εχουν τελειώσει τα θερμικά και θα ασχολούνται ελάχιστοι- θα βγάλει έκδοση με 200 άλογα για να τελειώσει σαν εταιρεία με ψηλά το κεφάλι ..
Τότε όμως θα αγοράζεις δυο tesla model 2 ή ενα model 3 P με την τιμή που θα ζητάει ...
Απο τον FORDισμό στον ELONισμό με ενδιάμεσο σταθμό τον TOYOTισμό.
-
Τεσλα; Ε οχι δα.Ποιος θα παει να μπλεξει με δαυτα.
Εγω που μενω σε νησι,πως θα το βαζω στο πλοιο;
Χαχαχαχα -
@ad276 said in Ford Puma 2019:
Τεσλα; Ε οχι δα.Ποιος θα παει να μπλεξει με δαυτα.
Εγω που μενω σε νησι,πως θα το βαζω στο πλοιο;
Χαχαχαχαασυνοδευτο ηλεκτρικο δε μπορεις , όπως επίσσης όσα χρησιμοποιούν υγραέριο, φυσικό αέριο, αλλά και τα υβριδικά κάθε είδους.
Αν όμως εισαι και εσυ στο πλοιο , το όχημα σου ταξιδευει κανονικα
Ford Puma 2019
