@xenos said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Καμία υβριδικότητα όμως να υποθέσω;

Εννοείται όχι. Από τον ανταγωνισμό σε αυτές τις τιμές μόνο η κορολα έχει πραγματικό υβριδισμο.
Αν είναι να μιλάμε για 48v που ρίχνουν μόνο τους ρύπους αυτό είναι για τα πρόστιμα των εταιρειών όχι όφελος για τον αγοραστή.

@fanis75 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@iceman7 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Τελικά στο χώρο του αυτοκινήτου είτε λαμόγια είτε ΔΥ ξυστες βρίσκεις.

Eνώ στους άλλους χώρους όλα αγγελικά πλασμένα....χαχαχα!! Τα αυτοκίνητα είναι όπως όλα στην Ελλάδα, δεν διαφέρει κάτι. Ιστορίες πολλές να σου πω με μπύρα, γιατί δεν γράφονται.

Σαφώς πιο βρώμικος ο χώρος.
Βλέπω και επαγγελματικά διαφορα.
Αηδία.
Αλλά δυστυχώς είναι ανάγκη το αμάξι

@tkin73 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@xenos said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Καμία υβριδικότητα όμως να υποθέσω;

Εννοείται όχι. Από τον ανταγωνισμό σε αυτές τις τιμές μόνο η κορολα έχει πραγματικό υβριδισμο.
Αν είναι να μιλάμε για 48v που ρίχνουν μόνο τους ρύπους αυτό είναι για τα πρόστιμα των εταιρειών όχι όφελος για τον αγοραστή.

Μια χαρά βοηθάει σε καταναλώσεις εντός πόλης γιατί επιτελους λειτουργεί το start stop σωστά.
Στο 48V σύστημα της bmw έχεις 2 λίτρα λιγότερο σε συνθήκες κινήσεις.

@tkin73 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@iceman7 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Είναι κάτι μάρκες για κλωτσιές.
Απορώ πως πουλάνε.
Κάνω προχθες αίτημα για ΚΙΑ σπορταζ. Μου απαντάνε ότι το έχουν μόνο σε χειροκίνητο.
Αμάξι σχεδόν 40 και είναι με κουτάλα.
Τους το ξεκοψα απαντώντας ότι με ενδιαφέρει αποκλειστικα το αυτόματο.

Για ποιον κινητήρα ενδιαφέρεσαι;

48v αυτόματο θα έβλεπα. Ακόμα και diesel. Αλλά όταν σου λένε ελα να δοκιμάσεις κουτάλα τους γραφεις.

Λέει 19 αλλά ξαναλέω ότι πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που έρχεται από το 13/14. Μπορεί πλέον να μην υπάρχουν αντίστοιχα ford, opel, κλπ αλλά μην ξεχνάμε πόσο είχαν όλα αυτά πριν ανανεωθούν, το Α3 είχε 22, το civic είχε 22, το focus είχε κάτω από 22...

Άρα τι μας λέει η bmw, δεν έχω ανανεώσει, θα κάνω facelift σε λίγο και του χρόνου αλλάζω και την πλατφόρμα, οπότε ψωνίστε τον άσσο σε τιμή ευκαιρίας. Είναι το τελευταίο που μπορεί να αγοράσει κανεις με την προ τρελών αυξήσεων κατάσταση. Εμενα δεν με πείθουν τα ff bmw όσο φθηνά και αν φαίνονται ότι είναι.

Μια χαρά αμάξι. Αν μπορούσα να αντέξω χαμηλό θα τον είχα ήδη πάρει. Ακόμα και με το μικρό κινητήρα στήνεις τούμπανο σετ απ με κάτω από 30 όταν το κάθε μπουρδελο με υλικά από ανακυκλωμενες σερβιέτες και λιγότερο εξοπλισμό πουλιεται 35.

Με έχει πραγματικά βάλει σε δίλημμα.
Και να πω και την αλήθεια στα φρύδια μας και η υβριδικοτητα.
Μια ζωή την έχουμε θα κάνουνε υποχωρήσεις για 2-3 λίτρα περισσότερο βενζίνη στην πόλη ;
Πιείτε ένα καφέ λιγότερο στην τελική.
Μόνοι μας βάλαμε αυτογκόλ στις οδηγικές μας απολαύσεις.

@ataim said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Λέει 19 αλλά ξαναλέω ότι πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που έρχεται από το 13/14. Μπορεί πλέον να μην υπάρχουν αντίστοιχα ford, opel, κλπ αλλά μην ξεχνάμε πόσο είχαν όλα αυτά πριν ανανεωθούν, το Α3 είχε 22, το civic είχε 22, το focus είχε κάτω από 22...

Άρα τι μας λέει η bmw, δεν έχω ανανεώσει, θα κάνω facelift σε λίγο και του χρόνου αλλάζω και την πλατφόρμα, οπότε ψωνίστε τον άσσο σε τιμή ευκαιρίας. Είναι το τελευταίο που μπορεί να αγοράσει κανεις με την προ τρελών αυξήσεων κατάσταση. Εμενα δεν με πείθουν τα ff bmw όσο φθηνά και αν φαίνονται ότι είναι.

Καλά άσε το σιβικ που είναι μια κατηγορία μόνο του.
Το φοκους που από 22 πήγε 28 στο fl τι έχει αλλάξει δλδ με το προ fl για να δικαιολογεί την αύξηση; ότι αφαίρεσαν βασικό εξοπλισμό; ότι βάλανε ημιάκαμπτο αλλά ο χώρος αποσκευών παραμένει όπως ήταν με τους πολλαπλούς;
Μία χαρά σύγχρονο αμάξι είναι ο άσος.
Αν βολεύεσαι σε χώρους κυρίως με το 380 στις αποσκευές και μπορείς να μπαινοβγαινεις κάθε μέρα είσαι σούπερ.
Με κάτω από 30 έχεις βάλει και πρόγραμμα και είσαι ωραίος.

Δεν λέω οτι είναι δικαιολογημένες οι αυξήσεις, λέω οτι ο άσσος δεν έχει ανανεωθεί και έχει παραμείνει στην παλιά καλή τιμολογιακή πολιτική. Δεν είχε δηλαδή ποτέ 30Κ και τώρα το ρίξανε στα 22Κ, πάντα τόσο είχε όσο είχε δηλαδή και ο τότε ανταγωνισμός.

Επίσης πως να εμπιστευθώ τις ff πλατφόρμες της bmw όταν στο mini έστριβες και πάνω στην στροφή έχανες την υποβοήθηση; Αν θέλω ff γερμανικό δεν θα πάω σε bmw/merc αλλά σε vag δαγκωτό.

@ataim said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Δεν λέω οτι είναι δικαιολογημένες οι αυξήσεις, λέω οτι ο άσσος δεν έχει ανανεωθεί και έχει παραμείνει στην παλιά καλή τιμολογιακή πολιτική. Δεν είχε δηλαδή ποτέ 30Κ και τώρα το ρίξανε στα 22Κ, πάντα τόσο είχε όσο είχε δηλαδή και ο τότε ανταγωνισμός.

Επίσης πως να εμπιστευθώ τις ff πλατφόρμες της bmw όταν στο mini έστριβες και πάνω στην στροφή έχανες την υποβοήθηση; Αν θέλω ff γερμανικό δεν θα πάω σε bmw/merc αλλά σε vag δαγκωτό.

Ειναι ήδη ένα σύγχρονο αμάξι. Μια χαρά πχ ταμπλό έχει καλύτερο από αμάξια του 2023.

@iceman7 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Σαφώς πιο βρώμικος ο χώρος.
Βλέπω και επαγγελματικά διαφορα.

Για δες και σε σκάφη εκεί να δεις τι γίνεται!! Αλλα και στα αυτοκίνητα ναι....για αυτό σταμάτησα να ασχολούμαι, δεν χαλιέμαι πλέον (βοήθησε και ο ψυχολόγος...χαχαχα), ας κάνουν ό,τι θέλουν.

@iceman7 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Μια ζωή την έχουμε θα κάνουνε υποχωρήσεις για 2-3 λίτρα περισσότερο βενζίνη στην πόλη ;

Εεεε είναι 5 λίτρα, άρα €10. Σε εμένα που κάνω 10.000χλμ/χρόνο είναι περί τα €1.000 (άρα καμια 500αρια καφέδες....χαχαχα!), σε άλλους λιγότερα και σε άλλους περισσότερα. Αλλά ότι θέλει κανείς. Εγώ εαν είχε καλό αυτόματο θα την έπαιρνα να αλλάξω την Κορόλα για 2 χρόνια (όσο έχει εγγύηση) πριν το ηλεκτρικό. Αλλά 30.000 και με βλακεία αυτόματο δεν τα δίνω, προτιμώ ένα μτχ Λέξους.

@fanis75 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@iceman7 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Σαφώς πιο βρώμικος ο χώρος.
Βλέπω και επαγγελματικά διαφορα.

Για δες και σε σκάφη εκεί να δεις τι γίνεται!! Αλλα και στα αυτοκίνητα ναι....για αυτό σταμάτησα να ασχολούμαι, δεν χαλιέμαι πλέον (βοήθησε και ο ψυχολόγος...χαχαχα), ας κάνουν ό,τι θέλουν.

@iceman7 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Μια ζωή την έχουμε θα κάνουνε υποχωρήσεις για 2-3 λίτρα περισσότερο βενζίνη στην πόλη ;

Εεεε είναι 5 λίτρα, άρα €10. Σε εμένα που κάνω 10.000χλμ/χρόνο είναι περί τα €1.000 (άρα καμια 500αρια καφέδες....χαχαχα!), σε άλλους λιγότερα και σε άλλους περισσότερα. Αλλά ότι θέλει κανείς. Εγώ εαν είχε καλό αυτόματο θα την έπαιρνα να αλλάξω την Κορόλα για 2 χρόνια (όσο έχει εγγύηση) πριν το ηλεκτρικό. Αλλά 30.000 και με βλακεία αυτόματο δεν τα δίνω, προτιμώ ένα μτχ Λέξους.

Γιατί το θεωρείς βλακεία ? Εγώ που οδήγησα και την σειρά 1 και το Countryman μία χαρά ήταν.
Βέβαια εγώ είμαι απο DSG οπότε δεν μου φαίνεται παράξενο , μήπως επειδή έχεις συνηθίσει το CVT κάτι σε χαλάει ?

Προφανώς και είναι μια χαρά το κιβώτιο και δε θα πρεπε να μπαίνει καν στην ίδια πρόταση με cvt. Αν θα είχα ένα παράπονο από τα dual clutch των μικρών BMW είναι ότι έχουν χαμηλά όρια ροπής και άρα δεν είναι και τόσο φιλικά στη βελτίωση.

@stefan147 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Προφανώς και είναι μια χαρά το κιβώτιο και δε θα πρεπε να μπαίνει καν στην ίδια πρόταση με cvt. Αν θα είχα ένα παράπονο από τα dual clutch των μικρών BMW είναι ότι έχουν χαμηλά όρια ροπής και άρα δεν είναι και τόσο φιλικά στη βελτίωση.

Ξέρεις το όριο για αυτό της σειράς 1 ?
Όχι πως θα το έσκιζα αν την έπαιρνα αλλά γύρω στα 30 κιλά ροπής δεν θα με χάλαγαν

@tsofras said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@stefan147 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Προφανώς και είναι μια χαρά το κιβώτιο και δε θα πρεπε να μπαίνει καν στην ίδια πρόταση με cvt. Αν θα είχα ένα παράπονο από τα dual clutch των μικρών BMW είναι ότι έχουν χαμηλά όρια ροπής και άρα δεν είναι και τόσο φιλικά στη βελτίωση.

Ξέρεις το όριο για αυτό της σειράς 1 ?
Όχι πως θα το έσκιζα αν την έπαιρνα αλλά γύρω στα 30 κιλά ροπής δεν θα με χάλαγαν

Ακριβώς τόσο είναι νομίζω εξου και ο κωδικός 7DCT300.

Είναι νομίζω υγρού τύπου αυτα.

@tsofras said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Γιατί το θεωρείς βλακεία ? Εγώ που οδήγησα και την σειρά 1 και το Countryman μία χαρά ήταν.

Για πολλούς λόγους:

1. Απεχθάνομαι τα διμπλοσύμπλεκτα, δεν μαρέσει καθόλου η λειτουργία τους. Δεν είναι αυτόματα και με εκνευρίζουν!
2. Το οδήγησα σε ένα Mini Clubman που είχα νοικιάσει στο Βέλγιο 5 μέρες και ήταν άθλιο. Μόνο στην Ε.Ο είναι ΟΚ. Απότομο ξεκίνημα, δυσκολία στις ανηφόρες από γκαράζ, πολύ πατινάρισμα, γενικά καμια σχέση με την ομαλότητα και την μεταξέναι λειτουργία του μετατροπέα.
3. Και η BMW το ξέρει (λόγω κόστους το έβαλε στα μικρά) ότι είναι βλακεία και για αυτό στα καλά βάζει μετατροπέα και ακόμα και στα //Μ που έκανε την βλακεία να βάλει από δαύτα, το κατάλαβε και τα αλλάζει με μετατροπέα.

Καθαρά προσωπικό είναι αυτό, για εμένα αμάξι με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη είναι βασικός λόγος απόρριψης. Και το ίδιο χάλια ήταν και το DCT του Puma, τραγικό κιβώτιο.

@fanis75 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@tsofras said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Γιατί το θεωρείς βλακεία ? Εγώ που οδήγησα και την σειρά 1 και το Countryman μία χαρά ήταν.

Για πολλούς λόγους:

1. Απεχθάνομαι τα διμπλοσύμπλεκτα, δεν μαρέσει καθόλου η λειτουργία τους. Δεν είναι αυτόματα και με εκνευρίζουν!
2. Το οδήγησα σε ένα Mini Clubman που είχα νοικιάσει στο Βέλγιο 5 μέρες και ήταν άθλιο. Μόνο στην Ε.Ο είναι ΟΚ. Απότομο ξεκίνημα, δυσκολία στις ανηφόρες από γκαράζ, πολύ πατινάρισμα, γενικά καμια σχέση με την ομαλότητα και την μεταξέναι λειτουργία του μετατροπέα.
3. Και η BMW το ξέρει (λόγω κόστους το έβαλε στα μικρά) ότι είναι βλακεία και για αυτό στα καλά βάζει μετατροπέα και ακόμα και στα //Μ που έκανε την βλακεία να βάλει από δαύτα, το κατάλαβε και τα αλλάζει με μετατροπέα.

Καθαρά προσωπικό είναι αυτό, για εμένα αμάξι με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη είναι βασικός λόγος απόρριψης. Και το ίδιο χάλια ήταν και το DCT του Puma, τραγικό κιβώτιο.

Η αλήθεια είναι ότι δεν έχω οδηγήσει CVT για να συγκρίνω , μόνο το πλανητικό της Ford στο prefacelift focus , το οποίο δεν μου άρεσε στα κατεβάσματα

@tsofras said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Η αλήθεια είναι ότι δεν έχω οδηγήσει CVT για να συγκρίνω , μόνο το πλανητικό της Ford στο prefacelift focus , το οποίο δεν μου άρεσε στα κατεβάσματα

Τα CVT ούτε εμένα μου αρέσουν, αλλά τα προτιμώ από τα διπλοσύμπλεκτα. Το e-CVT της Τογιότα ειναι άλλο πράγμα και δεν είναι cvt, πλανητικό ειναι. Για εμένα τα καλύτερα αυτόματα είναι τα 8αρια πλανητικά της ZF με μετατροπέα και μετά της Aisin. Της Φορντ το πλανητικό είναι ΟΚ, αλλά ειναι αργό κιβώτιο και λίγο απότομο (ίσως ειναι θέμα software).

@fanis75 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@tsofras said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Η αλήθεια είναι ότι δεν έχω οδηγήσει CVT για να συγκρίνω , μόνο το πλανητικό της Ford στο prefacelift focus , το οποίο δεν μου άρεσε στα κατεβάσματα

Τα CVT ούτε εμένα μου αρέσουν, αλλά τα προτιμώ από τα διπλοσύμπλεκτα. Το e-CVT της Τογιότα ειναι άλλο πράγμα και δεν είναι cvt, πλανητικό ειναι. Για εμένα τα καλύτερα αυτόματα είναι τα 8αρια πλανητικά της ZF με μετατροπέα και μετά της Aisin. Της Φορντ το πλανητικό είναι ΟΚ, αλλά ειναι αργό κιβώτιο και λίγο απότομο (ίσως ειναι θέμα software).

Πλανητικό είναι το eCVT ? Και γιατί κάνει βαβούρα?

@tsofras said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Πλανητικό είναι το eCVT ? Και γιατί κάνει βαβούρα?

Ναι πλανητικό ειναι. Θόρυβο κάνει ακριβώς γιατί είναι e-CVT, δλδ λειτυργεί ως CVT λόγω ηλεκτρικής διάταξης και όχι λόγω μηχανολογίας. Είναι ένα πλανητικό σύστημα μετάδοσης που συνδυάζει θερμικό και ηλεκτρικό μοτέρ ώς συστήματα εισαγωγής (input) της ισχύος.