@katafractos17 said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

@katafractos17 said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

@katafractos17 said in BYD forum:

@red_monster said in BYD forum:

@katafractos17 said in BYD forum:

@panick-0 said in BYD forum:

Αν αυτο με την μεγαλυτερη μπαταρια εχει μικροτερη / ιση αυτονομια με αυτο που εχει την μικροτερη, τι πρεπει να πουμε;

Ε δεν έχει.

Ε τώρα πλάκα κάνεις, δεν μπορεί !

Τι εννοείς δε μπορεί;
Καμία πλάκα δεν κάνω.

Βαλε και στην φωτό από κάτω πόσο κοστίζει το καθένα από αυτά που βαζεις σε συγκρισή και θα δεις για πότε αγαπάς το tesla

Παίρνω 3 τεσλα (ενα για μένα, ενα για την σύζηγο και ένα να υπάρχει) με τα χρήματα που έχουν τα άλλα

Ρε συ θα με τρελάνεις;
Δες τι έγραψα στο αρχικό μου post.

@katafractos17 said in BYD forum:

Καλά ότι υπάχουν και μπορούν νομίζω είναι σίγουρο (μιλώντας πάντα για την ίδια κατηγορία αμαξώματος).
Απλά είναι πολύ ακριβότερα και με μεγαλύτερη μπαταρία, καθότι η Tesla έχει μείνει στο Long Range με 75KWh μπαταρία, ενώ άλλα μοντέλα της ίδιας κατηγορίας, ξεκινάνε πλέον από εκεί ως βασική μπαταρία και βγάζουν τις Long Range εκδόσεις με πάνω από 90-95kWh.

μα ΔΕΝ ΑΞΙΖΟΥΝ αυτη την διαφορα χρημάτων

Δηλαδη εστω ότι είναι καλύτερα για να μη διαφωνήσουμε

Οι εκατονταδες ευρώ ακριβότερα που κοστίζουν για ελαχιστη παραπάνω αυτονομία αυτομάτως στα ματια μου τα κάνει χειρότερα

Αν ήταν στα διπλάσια χρήματα ή τριπλάσια να είχαν διπλάσια ή τριπλασια αυτονομία ή έστω κοντα στην διπλασια τριπλασια να το συζητούσαμε

τωρα τι να συζητησουμε?

Ωραια αμαξια είναι δεν λέω αλλα για μενα πάντα δεν αξίζουν τα παραπάνω χρήματα που κάνουν εν αντιθεση με το τεσλα

τα τεσλα δεν είναι αμαξάρες οπως τα θεοποιουν κάποιοι

Μετρια ηλεκτρικα αυτοκίνητα είναι, ποτε δεν ήταν premium

Αυτό που τα κάνει αμαξάρες είναι οταν βάζεις την σχεση κοστους με το τι παίρνεις.

Διαφορετικα εγώ το εχω ξαναπει, ουτε ομορφα τα βρίσκω, ούτε τιποτα το σπουδαίο μέσα και με εκνευρίζει και το όλα στην οθονη σε εκνευριστικό βαθμο

Αλλα για αυτό που πληρώνεις , για το efficiency και την τεχνολογία που έχουν είναι αμαξαρες πως να το κάνουμε.

Μα η απάντηση μου στο post του limited_one δεν είχε να κάνει με λόγους σύγκρισης και όλα αυτά που αναφέρεις.
Απλά ήταν ως μία "υποσημείωση" αν το θες, στο σχόλιο ότι δεν υπάρχει κανένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο το οποίο να μπορεί να ανταγωνιστεί τα Tesla Long Range στην αυτονομία.
Και του απάντησα ότι φυσικά υπάρχει.
Δεν έθεσε ας πούμε κάποιες παραμέτρους, όπως για παράδειγμα το κόστος ή τη ίδια χωρητικότητα μπαταρίας ή την κατηγορία, κτλ.
Είπε σκέτα ότι δεν υπάρχει κανένα άλλο ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Ε, υπάρχει.

δεν ξερω τι λέγατε, εγώ μιλαω για συγκεκριμενα πράγματα

ούτε θεοποιω τα τεσλα

απλά λεω τα πραγματα οπως τα βλέπω

Γενικά αν σαν παραδειγμα πρεπει να πληρώσω 3 φορες σε χρήματα για ενα αμάξι που να βγαζει λίγο περισσότερα χιλιόμετρα από ενα που κάνει 3 φορες πιο φτηνα , το ακριβό το λέω και ψιλομάπα. Για να μην μπουμε και σε κοστος συντηρησης πορσε και αουντι

@cirus said in BYD forum:

@katafractos17 said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

@katafractos17 said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

@katafractos17 said in BYD forum:

@red_monster said in BYD forum:

@katafractos17 said in BYD forum:

@panick-0 said in BYD forum:

Αν αυτο με την μεγαλυτερη μπαταρια εχει μικροτερη / ιση αυτονομια με αυτο που εχει την μικροτερη, τι πρεπει να πουμε;

Ε δεν έχει.

Ε τώρα πλάκα κάνεις, δεν μπορεί !

Τι εννοείς δε μπορεί;
Καμία πλάκα δεν κάνω.

Βαλε και στην φωτό από κάτω πόσο κοστίζει το καθένα από αυτά που βαζεις σε συγκρισή και θα δεις για πότε αγαπάς το tesla

Παίρνω 3 τεσλα (ενα για μένα, ενα για την σύζηγο και ένα να υπάρχει) με τα χρήματα που έχουν τα άλλα

Ρε συ θα με τρελάνεις;
Δες τι έγραψα στο αρχικό μου post.

@katafractos17 said in BYD forum:

Καλά ότι υπάχουν και μπορούν νομίζω είναι σίγουρο (μιλώντας πάντα για την ίδια κατηγορία αμαξώματος).
Απλά είναι πολύ ακριβότερα και με μεγαλύτερη μπαταρία, καθότι η Tesla έχει μείνει στο Long Range με 75KWh μπαταρία, ενώ άλλα μοντέλα της ίδιας κατηγορίας, ξεκινάνε πλέον από εκεί ως βασική μπαταρία και βγάζουν τις Long Range εκδόσεις με πάνω από 90-95kWh.

μα ΔΕΝ ΑΞΙΖΟΥΝ αυτη την διαφορα χρημάτων

Δηλαδη εστω ότι είναι καλύτερα για να μη διαφωνήσουμε

Οι εκατονταδες ευρώ ακριβότερα που κοστίζουν για ελαχιστη παραπάνω αυτονομία αυτομάτως στα ματια μου τα κάνει χειρότερα

Αν ήταν στα διπλάσια χρήματα ή τριπλάσια να είχαν διπλάσια ή τριπλασια αυτονομία ή έστω κοντα στην διπλασια τριπλασια να το συζητούσαμε

τωρα τι να συζητησουμε?

Ωραια αμαξια είναι δεν λέω αλλα για μενα πάντα δεν αξίζουν τα παραπάνω χρήματα που κάνουν εν αντιθεση με το τεσλα

τα τεσλα δεν είναι αμαξάρες οπως τα θεοποιουν κάποιοι

Μετρια ηλεκτρικα αυτοκίνητα είναι, ποτε δεν ήταν premium

Αυτό που τα κάνει αμαξάρες είναι οταν βάζεις την σχεση κοστους με το τι παίρνεις.

Διαφορετικα εγώ το εχω ξαναπει, ουτε ομορφα τα βρίσκω, ούτε τιποτα το σπουδαίο μέσα και με εκνευρίζει και το όλα στην οθονη σε εκνευριστικό βαθμο

Αλλα για αυτό που πληρώνεις , για το efficiency και την τεχνολογία που έχουν είναι αμαξαρες πως να το κάνουμε.

Μα η απάντηση μου στο post του limited_one δεν είχε να κάνει με λόγους σύγκρισης και όλα αυτά που αναφέρεις.
Απλά ήταν ως μία "υποσημείωση" αν το θες, στο σχόλιο ότι δεν υπάρχει κανένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο το οποίο να μπορεί να ανταγωνιστεί τα Tesla Long Range στην αυτονομία.
Και του απάντησα ότι φυσικά υπάρχει.
Δεν έθεσε ας πούμε κάποιες παραμέτρους, όπως για παράδειγμα το κόστος ή τη ίδια χωρητικότητα μπαταρίας ή την κατηγορία, κτλ.
Είπε σκέτα ότι δεν υπάρχει κανένα άλλο ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Ε, υπάρχει.

δεν ξερω τι λέγατε, εγώ μιλαω για συγκεκριμενα πράγματα

ούτε θεοποιω τα τεσλα

απλά λεω τα πραγματα οπως τα βλέπω

Γενικά αν σαν παραδειγμα πρεπει να πληρώσω 3 φορες σε χρήματα για ενα αμάξι που να βγαζει λίγο περισσότερα χιλιόμετρα από ενα που κάνει 3 φορες πιο φτηνα , το ακριβό το λέω και ψιλομάπα. Για να μην μπουμε και σε κοστος συντηρησης πορσε και αουντι

Αν πάμε στη γενικότερη σύγκριση στην οποία αναφέρεσαι, θα σου πω ότι αν υποθετικά κάνεις το Model Y premium και χλιδάτο και το βάλεις στην ίδια τιμή με τα Polestar 3, Q6 e-tron, και Macan, είναι 1000% σίγουρο ότι θα είναι το μόνο που δεν θα κοιτάξω από τα τέσσερα, γιατί αυτό με την όλη γύμνια παντού και τα πάντα σε μία οθόνη, εμένα δε μου κάνει. Μιλάμε μέχρι και τα φλας τα έβαλαν σε αυτά τα δύο πολυ-πλήκτρα στο τιμόνι και δεν ξέρω αν πρώτα πρέπει να κάνεις και κάνα συνδιασμό για να τα ανάψεις.
Είναι ο ίδιος λόγος που πιθανότατα θα έχανε πόντους και το Polestar γιατί και αυτό τραβάει προς αυτή τη φιλοσοφία.
Το ίδιο κάνει και η VW στα ηλεκτρικά της. Κλάιν. Μέχρι και τους διακόπτες των πίσω παραθύρων κατήργησαν από την πόρτα του οδηγού και πρέπει να ψάχνεσαι αν έχεις ενεργοποιημένο του κουμπί του μπρος-πισω για δεις πιο παράθυρο θα ανοιγκλείσεις. Τραγικά πράγματα.
Τα ίδια έχει κάνει και ο Volvo στο EX30.
Τουλάχιστον το BYD Seal U έχει κουμπάκια αν μη τι άλλο (παρότι κινεζιά ) και κάνεις τη δουλειά σου εύκολα.
Εδώ στο 3008 που έχει και κάμποσα φυσικά πλήκτρα, διάφορα ξεχωριστά πλήκτρα στο τιμόνι και φυσικά τους κλασικούς διακόπτες για φλας κτλ, και πάλι σιχτιρίζω όταν πρέπει να κάνω μερικές λειτουργίες που πρέπει να μπεις σε κάνα δύο μενού μέσα στην οθόνη.

Οπότε συμπέρασμα για εμένα. τα χρήματα και μόνο, σώζουν το Tesla.
Αλλιώς θα το έσπρωχνα στο γκρεμό όπου του ταιριάζει και θα συνέχιζα το δρόμο μου χεράκι χεράκι με τον έρωτα που λέγεται q6 e-tron. (Ετσι για να πικάρω και λίγο το Φάνη)

Νομίζω πως για να ανάψεις τα φλας πρέπει να κερδίσεις τρίλιζα. Αν χάσεις .. απλά δεν στρίβεις και δοκιμάζεις ξανά στο επόμενο στενό.

@katafractos17 said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

@katafractos17 said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

@katafractos17 said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

@katafractos17 said in BYD forum:

@red_monster said in BYD forum:

@katafractos17 said in BYD forum:

@panick-0 said in BYD forum:

Αν αυτο με την μεγαλυτερη μπαταρια εχει μικροτερη / ιση αυτονομια με αυτο που εχει την μικροτερη, τι πρεπει να πουμε;

Ε δεν έχει.

Ε τώρα πλάκα κάνεις, δεν μπορεί !

Τι εννοείς δε μπορεί;
Καμία πλάκα δεν κάνω.

Βαλε και στην φωτό από κάτω πόσο κοστίζει το καθένα από αυτά που βαζεις σε συγκρισή και θα δεις για πότε αγαπάς το tesla

Παίρνω 3 τεσλα (ενα για μένα, ενα για την σύζηγο και ένα να υπάρχει) με τα χρήματα που έχουν τα άλλα

Ρε συ θα με τρελάνεις;
Δες τι έγραψα στο αρχικό μου post.

@katafractos17 said in BYD forum:

Καλά ότι υπάχουν και μπορούν νομίζω είναι σίγουρο (μιλώντας πάντα για την ίδια κατηγορία αμαξώματος).
Απλά είναι πολύ ακριβότερα και με μεγαλύτερη μπαταρία, καθότι η Tesla έχει μείνει στο Long Range με 75KWh μπαταρία, ενώ άλλα μοντέλα της ίδιας κατηγορίας, ξεκινάνε πλέον από εκεί ως βασική μπαταρία και βγάζουν τις Long Range εκδόσεις με πάνω από 90-95kWh.

μα ΔΕΝ ΑΞΙΖΟΥΝ αυτη την διαφορα χρημάτων

Δηλαδη εστω ότι είναι καλύτερα για να μη διαφωνήσουμε

Οι εκατονταδες ευρώ ακριβότερα που κοστίζουν για ελαχιστη παραπάνω αυτονομία αυτομάτως στα ματια μου τα κάνει χειρότερα

Αν ήταν στα διπλάσια χρήματα ή τριπλάσια να είχαν διπλάσια ή τριπλασια αυτονομία ή έστω κοντα στην διπλασια τριπλασια να το συζητούσαμε

τωρα τι να συζητησουμε?

Ωραια αμαξια είναι δεν λέω αλλα για μενα πάντα δεν αξίζουν τα παραπάνω χρήματα που κάνουν εν αντιθεση με το τεσλα

τα τεσλα δεν είναι αμαξάρες οπως τα θεοποιουν κάποιοι

Μετρια ηλεκτρικα αυτοκίνητα είναι, ποτε δεν ήταν premium

Αυτό που τα κάνει αμαξάρες είναι οταν βάζεις την σχεση κοστους με το τι παίρνεις.

Διαφορετικα εγώ το εχω ξαναπει, ουτε ομορφα τα βρίσκω, ούτε τιποτα το σπουδαίο μέσα και με εκνευρίζει και το όλα στην οθονη σε εκνευριστικό βαθμο

Αλλα για αυτό που πληρώνεις , για το efficiency και την τεχνολογία που έχουν είναι αμαξαρες πως να το κάνουμε.

Μα η απάντηση μου στο post του limited_one δεν είχε να κάνει με λόγους σύγκρισης και όλα αυτά που αναφέρεις.
Απλά ήταν ως μία "υποσημείωση" αν το θες, στο σχόλιο ότι δεν υπάρχει κανένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο το οποίο να μπορεί να ανταγωνιστεί τα Tesla Long Range στην αυτονομία.
Και του απάντησα ότι φυσικά υπάρχει.
Δεν έθεσε ας πούμε κάποιες παραμέτρους, όπως για παράδειγμα το κόστος ή τη ίδια χωρητικότητα μπαταρίας ή την κατηγορία, κτλ.
Είπε σκέτα ότι δεν υπάρχει κανένα άλλο ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Ε, υπάρχει.

δεν ξερω τι λέγατε, εγώ μιλαω για συγκεκριμενα πράγματα

ούτε θεοποιω τα τεσλα

απλά λεω τα πραγματα οπως τα βλέπω

Γενικά αν σαν παραδειγμα πρεπει να πληρώσω 3 φορες σε χρήματα για ενα αμάξι που να βγαζει λίγο περισσότερα χιλιόμετρα από ενα που κάνει 3 φορες πιο φτηνα , το ακριβό το λέω και ψιλομάπα. Για να μην μπουμε και σε κοστος συντηρησης πορσε και αουντι

Αν πάμε στη γενικότερη σύγκριση στην οποία αναφέρεσαι, θα σου πω ότι αν υποθετικά κάνεις το Model Y premium και χλιδάτο και το βάλεις στην ίδια τιμή με τα Polestar 3, Q6 e-tron, και Macan, είναι 1000% σίγουρο ότι θα είναι το μόνο που δεν θα κοιτάξω από τα τέσσερα, γιατί αυτό με την όλη γύμνια παντού και τα πάντα σε μία οθόνη, εμένα δε μου κάνει. Μιλάμε μέχρι και τα φλας τα έβαλαν σε αυτά τα δύο πολυ-πλήκτρα στο τιμόνι και δεν ξέρω αν πρώτα πρέπει να κάνεις και κάνα συνδιασμό για να τα ανάψεις.
Είναι ο ίδιος λόγος που πιθανότατα θα έχανε πόντους και το Polestar γιατί και αυτό τραβάει προς αυτή τη φιλοσοφία.
Το ίδιο κάνει και η VW στα ηλεκτρικά της. Κλάιν. Μέχρι και τους διακόπτες των πίσω παραθύρων κατήργησαν από την πόρτα του οδηγού και πρέπει να ψάχνεσαι αν έχεις ενεργοποιημένο του κουμπί του μπρος-πισω για δεις πιο παράθυρο θα ανοιγκλείσεις. Τραγικά πράγματα.
Τα ίδια έχει κάνει και ο Volvo στο EX30.
Τουλάχιστον το BYD Seal U έχει κουμπάκια αν μη τι άλλο (παρότι κινεζιά ) και κάνεις τη δουλειά σου εύκολα.
Εδώ στο 3008 που έχει και κάμποσα φυσικά πλήκτρα, διάφορα ξεχωριστά πλήκτρα στο τιμόνι και φυσικά τους κλασικούς διακόπτες για φλας κτλ, και πάλι σιχτιρίζω όταν πρέπει να κάνω μερικές λειτουργίες που πρέπει να μπεις σε κάνα δύο μενού μέσα στην οθόνη.

Οπότε συμπέρασμα για εμένα. τα χρήματα και μόνο, σώζουν το Tesla.
Αλλιώς θα το έσπρωχνα στο γκρεμό όπου του ταιριάζει και θα συνέχιζα το δρόμο μου χεράκι χεράκι με τον έρωτα που λέγεται q6 e-tron. (Ετσι για να πικάρω και λίγο το Φάνη)

Με τα χρήματα του ο καθένας κάνει οτι θέλει. Το BYD Seal είναι καλύτερο από το tesla σε κάποια πραγματα και χειροτερο σε κάποια άλλα. Σε αυτονομία, efficiency και γρηγορη φόρτιση χάνει πάντως που είναι τα δυνατά σημεια του τεσλα

Το qtron είναι μονο φαμφάρες και ανουσια πολυτελεια με υπερβολικα μεγαλη τιμη και μπαταρία

Το 3008 μονο ομορφια μεσα έξω και τιποτα παραπανω, σε ολους τους σοβαρούς τομείς χανει πανυγυρικά από κινεζια BYD και τεσλα

Ουτε εμενα μαρεσουν τα τεσλα και το όλα στην οθόνη αλλα δεν θα πάψω να είμαι αντικειμενικός επειδη το 3008 είναι πιο όμορφο.

Αν αυτη είναι η απάντηση της Stellantis Και της VAG πάντως και δεν εχουν κάτι άλλο στην φαρέτρα τους να αντιμετωπίσουν τους ανωτερους κινεζους και τεσλα εμενα δεν μενοιάζει αλλα θα πάνε ακλαφτοι!!!!

@cirus said in BYD forum:

@katafractos17 said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

@katafractos17 said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

@katafractos17 said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

@katafractos17 said in BYD forum:

@red_monster said in BYD forum:

@katafractos17 said in BYD forum:

@panick-0 said in BYD forum:

Αν αυτο με την μεγαλυτερη μπαταρια εχει μικροτερη / ιση αυτονομια με αυτο που εχει την μικροτερη, τι πρεπει να πουμε;

Ε δεν έχει.

Ε τώρα πλάκα κάνεις, δεν μπορεί !

Τι εννοείς δε μπορεί;
Καμία πλάκα δεν κάνω.

Βαλε και στην φωτό από κάτω πόσο κοστίζει το καθένα από αυτά που βαζεις σε συγκρισή και θα δεις για πότε αγαπάς το tesla

Παίρνω 3 τεσλα (ενα για μένα, ενα για την σύζηγο και ένα να υπάρχει) με τα χρήματα που έχουν τα άλλα

Ρε συ θα με τρελάνεις;
Δες τι έγραψα στο αρχικό μου post.

@katafractos17 said in BYD forum:

Καλά ότι υπάχουν και μπορούν νομίζω είναι σίγουρο (μιλώντας πάντα για την ίδια κατηγορία αμαξώματος).
Απλά είναι πολύ ακριβότερα και με μεγαλύτερη μπαταρία, καθότι η Tesla έχει μείνει στο Long Range με 75KWh μπαταρία, ενώ άλλα μοντέλα της ίδιας κατηγορίας, ξεκινάνε πλέον από εκεί ως βασική μπαταρία και βγάζουν τις Long Range εκδόσεις με πάνω από 90-95kWh.

μα ΔΕΝ ΑΞΙΖΟΥΝ αυτη την διαφορα χρημάτων

Δηλαδη εστω ότι είναι καλύτερα για να μη διαφωνήσουμε

Οι εκατονταδες ευρώ ακριβότερα που κοστίζουν για ελαχιστη παραπάνω αυτονομία αυτομάτως στα ματια μου τα κάνει χειρότερα

Αν ήταν στα διπλάσια χρήματα ή τριπλάσια να είχαν διπλάσια ή τριπλασια αυτονομία ή έστω κοντα στην διπλασια τριπλασια να το συζητούσαμε

τωρα τι να συζητησουμε?

Ωραια αμαξια είναι δεν λέω αλλα για μενα πάντα δεν αξίζουν τα παραπάνω χρήματα που κάνουν εν αντιθεση με το τεσλα

τα τεσλα δεν είναι αμαξάρες οπως τα θεοποιουν κάποιοι

Μετρια ηλεκτρικα αυτοκίνητα είναι, ποτε δεν ήταν premium

Αυτό που τα κάνει αμαξάρες είναι οταν βάζεις την σχεση κοστους με το τι παίρνεις.

Διαφορετικα εγώ το εχω ξαναπει, ουτε ομορφα τα βρίσκω, ούτε τιποτα το σπουδαίο μέσα και με εκνευρίζει και το όλα στην οθονη σε εκνευριστικό βαθμο

Αλλα για αυτό που πληρώνεις , για το efficiency και την τεχνολογία που έχουν είναι αμαξαρες πως να το κάνουμε.

Μα η απάντηση μου στο post του limited_one δεν είχε να κάνει με λόγους σύγκρισης και όλα αυτά που αναφέρεις.
Απλά ήταν ως μία "υποσημείωση" αν το θες, στο σχόλιο ότι δεν υπάρχει κανένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο το οποίο να μπορεί να ανταγωνιστεί τα Tesla Long Range στην αυτονομία.
Και του απάντησα ότι φυσικά υπάρχει.
Δεν έθεσε ας πούμε κάποιες παραμέτρους, όπως για παράδειγμα το κόστος ή τη ίδια χωρητικότητα μπαταρίας ή την κατηγορία, κτλ.
Είπε σκέτα ότι δεν υπάρχει κανένα άλλο ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Ε, υπάρχει.

δεν ξερω τι λέγατε, εγώ μιλαω για συγκεκριμενα πράγματα

ούτε θεοποιω τα τεσλα

απλά λεω τα πραγματα οπως τα βλέπω

Γενικά αν σαν παραδειγμα πρεπει να πληρώσω 3 φορες σε χρήματα για ενα αμάξι που να βγαζει λίγο περισσότερα χιλιόμετρα από ενα που κάνει 3 φορες πιο φτηνα , το ακριβό το λέω και ψιλομάπα. Για να μην μπουμε και σε κοστος συντηρησης πορσε και αουντι

Αν πάμε στη γενικότερη σύγκριση στην οποία αναφέρεσαι, θα σου πω ότι αν υποθετικά κάνεις το Model Y premium και χλιδάτο και το βάλεις στην ίδια τιμή με τα Polestar 3, Q6 e-tron, και Macan, είναι 1000% σίγουρο ότι θα είναι το μόνο που δεν θα κοιτάξω από τα τέσσερα, γιατί αυτό με την όλη γύμνια παντού και τα πάντα σε μία οθόνη, εμένα δε μου κάνει. Μιλάμε μέχρι και τα φλας τα έβαλαν σε αυτά τα δύο πολυ-πλήκτρα στο τιμόνι και δεν ξέρω αν πρώτα πρέπει να κάνεις και κάνα συνδιασμό για να τα ανάψεις.
Είναι ο ίδιος λόγος που πιθανότατα θα έχανε πόντους και το Polestar γιατί και αυτό τραβάει προς αυτή τη φιλοσοφία.
Το ίδιο κάνει και η VW στα ηλεκτρικά της. Κλάιν. Μέχρι και τους διακόπτες των πίσω παραθύρων κατήργησαν από την πόρτα του οδηγού και πρέπει να ψάχνεσαι αν έχεις ενεργοποιημένο του κουμπί του μπρος-πισω για δεις πιο παράθυρο θα ανοιγκλείσεις. Τραγικά πράγματα.
Τα ίδια έχει κάνει και ο Volvo στο EX30.
Τουλάχιστον το BYD Seal U έχει κουμπάκια αν μη τι άλλο (παρότι κινεζιά ) και κάνεις τη δουλειά σου εύκολα.
Εδώ στο 3008 που έχει και κάμποσα φυσικά πλήκτρα, διάφορα ξεχωριστά πλήκτρα στο τιμόνι και φυσικά τους κλασικούς διακόπτες για φλας κτλ, και πάλι σιχτιρίζω όταν πρέπει να κάνω μερικές λειτουργίες που πρέπει να μπεις σε κάνα δύο μενού μέσα στην οθόνη.

Οπότε συμπέρασμα για εμένα. τα χρήματα και μόνο, σώζουν το Tesla.
Αλλιώς θα το έσπρωχνα στο γκρεμό όπου του ταιριάζει και θα συνέχιζα το δρόμο μου χεράκι χεράκι με τον έρωτα που λέγεται q6 e-tron. (Ετσι για να πικάρω και λίγο το Φάνη)

Με τα χρήματα του ο καθένας κάνει οτι θέλει. Το BYD Seal είναι καλύτερο από το tesla σε κάποια πραγματα και χειροτερο σε κάποια άλλα. Σε αυτονομία, efficiency και γρηγορη φόρτιση χάνει πάντως που είναι τα δυνατά σημεια του τεσλα

Το qtron είναι μονο φαμφάρες και ανουσια πολυτελεια με υπερβολικα μεγαλη τιμη και μπαταρία

Το 3008 μονο ομορφια μεσα έξω και τιποτα παραπανω, σε ολους τους σοβαρούς τομείς χανει πανυγυρικά από κινεζια BYD και τεσλα

Ουτε εμενα μαρεσουν τα τεσλα και το όλα στην οθόνη αλλα δεν θα πάψω να είμαι αντικειμενικός επειδη το 3008 είναι πιο όμορφο.

Αν αυτη είναι η απάντηση της Stellantis Και της VAG πάντως και δεν εχουν κάτι άλλο στην φαρέτρα τους να αντιμετωπίσουν τους ανωτερους κινεζους και τεσλα εμενα δεν μενοιάζει αλλα θα πάνε ακλαφτοι!!!!

Κανείς λάθος σε κάποια πράγματα, σύμφωνα με τα reviews που κυκλοφορούν στα διάφορα μέσα.

Όλα ξεκινούν από τα χρήματα.
Ρίξε τα μεν ή ανέβασε τα δε στην ίδια τιμή και μετά βλέπουμε ποιοι θα πάνε άκλαυτοι και ποιοι όχι.

@katafractos17 said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

@katafractos17 said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

@katafractos17 said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

@katafractos17 said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

@katafractos17 said in BYD forum:

@red_monster said in BYD forum:

@katafractos17 said in BYD forum:

@panick-0 said in BYD forum:

Αν αυτο με την μεγαλυτερη μπαταρια εχει μικροτερη / ιση αυτονομια με αυτο που εχει την μικροτερη, τι πρεπει να πουμε;

Ε δεν έχει.

Ε τώρα πλάκα κάνεις, δεν μπορεί !

Τι εννοείς δε μπορεί;
Καμία πλάκα δεν κάνω.

Βαλε και στην φωτό από κάτω πόσο κοστίζει το καθένα από αυτά που βαζεις σε συγκρισή και θα δεις για πότε αγαπάς το tesla

Παίρνω 3 τεσλα (ενα για μένα, ενα για την σύζηγο και ένα να υπάρχει) με τα χρήματα που έχουν τα άλλα

Ρε συ θα με τρελάνεις;
Δες τι έγραψα στο αρχικό μου post.

@katafractos17 said in BYD forum:

Καλά ότι υπάχουν και μπορούν νομίζω είναι σίγουρο (μιλώντας πάντα για την ίδια κατηγορία αμαξώματος).
Απλά είναι πολύ ακριβότερα και με μεγαλύτερη μπαταρία, καθότι η Tesla έχει μείνει στο Long Range με 75KWh μπαταρία, ενώ άλλα μοντέλα της ίδιας κατηγορίας, ξεκινάνε πλέον από εκεί ως βασική μπαταρία και βγάζουν τις Long Range εκδόσεις με πάνω από 90-95kWh.

μα ΔΕΝ ΑΞΙΖΟΥΝ αυτη την διαφορα χρημάτων

Δηλαδη εστω ότι είναι καλύτερα για να μη διαφωνήσουμε

Οι εκατονταδες ευρώ ακριβότερα που κοστίζουν για ελαχιστη παραπάνω αυτονομία αυτομάτως στα ματια μου τα κάνει χειρότερα

Αν ήταν στα διπλάσια χρήματα ή τριπλάσια να είχαν διπλάσια ή τριπλασια αυτονομία ή έστω κοντα στην διπλασια τριπλασια να το συζητούσαμε

τωρα τι να συζητησουμε?

Ωραια αμαξια είναι δεν λέω αλλα για μενα πάντα δεν αξίζουν τα παραπάνω χρήματα που κάνουν εν αντιθεση με το τεσλα

τα τεσλα δεν είναι αμαξάρες οπως τα θεοποιουν κάποιοι

Μετρια ηλεκτρικα αυτοκίνητα είναι, ποτε δεν ήταν premium

Αυτό που τα κάνει αμαξάρες είναι οταν βάζεις την σχεση κοστους με το τι παίρνεις.

Διαφορετικα εγώ το εχω ξαναπει, ουτε ομορφα τα βρίσκω, ούτε τιποτα το σπουδαίο μέσα και με εκνευρίζει και το όλα στην οθονη σε εκνευριστικό βαθμο

Αλλα για αυτό που πληρώνεις , για το efficiency και την τεχνολογία που έχουν είναι αμαξαρες πως να το κάνουμε.

Μα η απάντηση μου στο post του limited_one δεν είχε να κάνει με λόγους σύγκρισης και όλα αυτά που αναφέρεις.
Απλά ήταν ως μία "υποσημείωση" αν το θες, στο σχόλιο ότι δεν υπάρχει κανένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο το οποίο να μπορεί να ανταγωνιστεί τα Tesla Long Range στην αυτονομία.
Και του απάντησα ότι φυσικά υπάρχει.
Δεν έθεσε ας πούμε κάποιες παραμέτρους, όπως για παράδειγμα το κόστος ή τη ίδια χωρητικότητα μπαταρίας ή την κατηγορία, κτλ.
Είπε σκέτα ότι δεν υπάρχει κανένα άλλο ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Ε, υπάρχει.

δεν ξερω τι λέγατε, εγώ μιλαω για συγκεκριμενα πράγματα

ούτε θεοποιω τα τεσλα

απλά λεω τα πραγματα οπως τα βλέπω

Γενικά αν σαν παραδειγμα πρεπει να πληρώσω 3 φορες σε χρήματα για ενα αμάξι που να βγαζει λίγο περισσότερα χιλιόμετρα από ενα που κάνει 3 φορες πιο φτηνα , το ακριβό το λέω και ψιλομάπα. Για να μην μπουμε και σε κοστος συντηρησης πορσε και αουντι

Αν πάμε στη γενικότερη σύγκριση στην οποία αναφέρεσαι, θα σου πω ότι αν υποθετικά κάνεις το Model Y premium και χλιδάτο και το βάλεις στην ίδια τιμή με τα Polestar 3, Q6 e-tron, και Macan, είναι 1000% σίγουρο ότι θα είναι το μόνο που δεν θα κοιτάξω από τα τέσσερα, γιατί αυτό με την όλη γύμνια παντού και τα πάντα σε μία οθόνη, εμένα δε μου κάνει. Μιλάμε μέχρι και τα φλας τα έβαλαν σε αυτά τα δύο πολυ-πλήκτρα στο τιμόνι και δεν ξέρω αν πρώτα πρέπει να κάνεις και κάνα συνδιασμό για να τα ανάψεις.
Είναι ο ίδιος λόγος που πιθανότατα θα έχανε πόντους και το Polestar γιατί και αυτό τραβάει προς αυτή τη φιλοσοφία.
Το ίδιο κάνει και η VW στα ηλεκτρικά της. Κλάιν. Μέχρι και τους διακόπτες των πίσω παραθύρων κατήργησαν από την πόρτα του οδηγού και πρέπει να ψάχνεσαι αν έχεις ενεργοποιημένο του κουμπί του μπρος-πισω για δεις πιο παράθυρο θα ανοιγκλείσεις. Τραγικά πράγματα.
Τα ίδια έχει κάνει και ο Volvo στο EX30.
Τουλάχιστον το BYD Seal U έχει κουμπάκια αν μη τι άλλο (παρότι κινεζιά ) και κάνεις τη δουλειά σου εύκολα.
Εδώ στο 3008 που έχει και κάμποσα φυσικά πλήκτρα, διάφορα ξεχωριστά πλήκτρα στο τιμόνι και φυσικά τους κλασικούς διακόπτες για φλας κτλ, και πάλι σιχτιρίζω όταν πρέπει να κάνω μερικές λειτουργίες που πρέπει να μπεις σε κάνα δύο μενού μέσα στην οθόνη.

Οπότε συμπέρασμα για εμένα. τα χρήματα και μόνο, σώζουν το Tesla.
Αλλιώς θα το έσπρωχνα στο γκρεμό όπου του ταιριάζει και θα συνέχιζα το δρόμο μου χεράκι χεράκι με τον έρωτα που λέγεται q6 e-tron. (Ετσι για να πικάρω και λίγο το Φάνη)

Με τα χρήματα του ο καθένας κάνει οτι θέλει. Το BYD Seal είναι καλύτερο από το tesla σε κάποια πραγματα και χειροτερο σε κάποια άλλα. Σε αυτονομία, efficiency και γρηγορη φόρτιση χάνει πάντως που είναι τα δυνατά σημεια του τεσλα

Το qtron είναι μονο φαμφάρες και ανουσια πολυτελεια με υπερβολικα μεγαλη τιμη και μπαταρία

Το 3008 μονο ομορφια μεσα έξω και τιποτα παραπανω, σε ολους τους σοβαρούς τομείς χανει πανυγυρικά από κινεζια BYD και τεσλα

Ουτε εμενα μαρεσουν τα τεσλα και το όλα στην οθόνη αλλα δεν θα πάψω να είμαι αντικειμενικός επειδη το 3008 είναι πιο όμορφο.

Αν αυτη είναι η απάντηση της Stellantis Και της VAG πάντως και δεν εχουν κάτι άλλο στην φαρέτρα τους να αντιμετωπίσουν τους ανωτερους κινεζους και τεσλα εμενα δεν μενοιάζει αλλα θα πάνε ακλαφτοι!!!!

Κανείς λάθος σε κάποια πράγματα, σύμφωνα με τα reviews που κυκλοφορούν στα διάφορα μέσα.

Όλα ξεκινούν από τα χρήματα.
Ρίξε τα μεν ή ανέβασε τα δε στην ίδια τιμή και μετά βλέπουμε ποιοι θα πάνε άκλαυτοι και ποιοι όχι.

Σε τι κάνω λάθος?

Εχει δική της τεχνολογία η Stellantis σε μπαταρίες και δεν το ξέρω?

Εχει καλό efficiency?

Δεν χρεωνει τα πάντα παραπάνω από τους κινέζους και τεσλα?

Αρα δεν είναι χειρότερη αυτονομία με περισσότερα χρήματα?

εδώ το 208 το ηλεκτρικο το έδινε με 30Κ (με επιδοτηση) και περιμενε να πουλήσει. Είναι αστειο

@cirus said in BYD forum:

Σε τι κάνω λάθος?
Εχει δική της τεχνολογία η Stellantis σε μπαταρίες και δεν το ξέρω?

Η Stellantis εξελίσσει μπαταρίες λιθίου-θείου, με μισό κόστος και 50% ταχύτερη φόρτιση

Η Stellantis παρουσιάζει τη νέα πλατφόρμα STLA Frame, η οποία θα προσφέρει αυτονομία 800χλμ. στα EV SUV

Τα υπόλοιπα μετά γιατί πλάκωσε δουλειά.

@dettol said in BYD forum:

@tsour_ee @dekouk και λοιποι κατοχοι byd

ερωτηση σχετικα με την ac φορτιση. Ενεργοποιησα το smart charging (φορτιση βασει προγραμματος), προγραμματισα να φορτισει χτες το βραδυ 21:30-23:30 και κουμπωσα στον φορτιστη μου.
Ξεκινησε οντως στις 21:30 και σταματησε στις 23:30. Το αφησα κουμπωμενο με την λογικη οτι θα ξεκουμπωνα το επομενο πρωι (σημερα δηλαδη) πριν φυγω με το δικο μου αμαξι για τη δουλεια. Στις 00:00 ομως ειδα οτι το αμαξι αρχισε παλι να φορτιζει! Δηλαδη με το που αλλαξε η μερα, αρχισε να φορτιζει.

Εχετε παρατηρησει εσεις κατι τετοιο;

Καλησπέρα,

να σου πώ την αλήθεια δεν είχα προσέξει ότι είχε να του βάλεις και πότε θες να σταματήσει.
Δεν το έχω χρησιμοποιήσει αλλά θα το ελέγξω και εγώ.

@cirus said in BYD forum:

Σε αυτονομία, efficiency και γρηγορη φόρτιση χάνει πάντως που είναι τα δυνατά σημεια του τεσλα

Αυτά ειναι ομως τα βασικά σημεία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου

@katafractos17 said in BYD forum:
Η Stellantis εξελίσσει μπαταρίες λιθίου-θείου, με μισό κόστος και 50% ταχύτερη φόρτιση

Η Stellantis παρουσιάζει τη νέα πλατφόρμα STLA Frame, η οποία θα προσφέρει αυτονομία 800χλμ. στα EV SUV

Τα υπόλοιπα μετά γιατί πλάκωσε δουλειά.

Με θα θα καταλήξουμε σαν την Ελλάδα του Ανδρέα, αστο...

@katafractos17 said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

Σε τι κάνω λάθος?
Εχει δική της τεχνολογία η Stellantis σε μπαταρίες και δεν το ξέρω?

Η Stellantis εξελίσσει μπαταρίες λιθίου-θείου, με μισό κόστος και 50% ταχύτερη φόρτιση

Η Stellantis παρουσιάζει τη νέα πλατφόρμα STLA Frame, η οποία θα προσφέρει αυτονομία 800χλμ. στα EV SUV

Τα υπόλοιπα μετά γιατί πλάκωσε δουλειά.

Αν προσεξεις τα 2 αρθρα έχουν ενα κοινο . Το ΘΑ

Εγω δεν μιλαω για το τι ΘΑ γινει αυριο, κρινω το σημερα

Επίσης η Stellantis ΘΑ κάνει συνεργασία με τους κινέζους γιατι μαλλον δεν τα καταφέρνει μόνη της και πάει με τους πρωτοπόρους της κινεζιας CATL χρησιμοποιώντας εγκαταστασεις της στην Ισπανία για το νεο εργαστασιο :
https://www.stellantis.com/en/news/press-releases/2024/december/stellantis-and-calt-to-invest-up-to-4-1-billion-in-joint-venture-for-large-scale-lfp-battery-plant-in-spain

Σήμερα λοιπον και χωρις "ΘΑ" η Stellantis πουλάει ηλεκτρικα σκουπίδια σε σχεση με κινέζους και τεσλα

Αυριο που ΘΑ κάνει κάποια πραγματα θα την κρίνουμε αναλόγως και θα της πουμε και μπράβο αν τα πάει καλά

@katafractos17 said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

@katafractos17 said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

@katafractos17 said in BYD forum:

@red_monster said in BYD forum:

@katafractos17 said in BYD forum:

@panick-0 said in BYD forum:

Αν αυτο με την μεγαλυτερη μπαταρια εχει μικροτερη / ιση αυτονομια με αυτο που εχει την μικροτερη, τι πρεπει να πουμε;

Ε δεν έχει.

Ε τώρα πλάκα κάνεις, δεν μπορεί !

Τι εννοείς δε μπορεί;
Καμία πλάκα δεν κάνω.

Βαλε και στην φωτό από κάτω πόσο κοστίζει το καθένα από αυτά που βαζεις σε συγκρισή και θα δεις για πότε αγαπάς το tesla

Παίρνω 3 τεσλα (ενα για μένα, ενα για την σύζηγο και ένα να υπάρχει) με τα χρήματα που έχουν τα άλλα

Ρε συ θα με τρελάνεις;
Δες τι έγραψα στο αρχικό μου post.

@katafractos17 said in BYD forum:

Καλά ότι υπάχουν και μπορούν νομίζω είναι σίγουρο (μιλώντας πάντα για την ίδια κατηγορία αμαξώματος).
Απλά είναι πολύ ακριβότερα και με μεγαλύτερη μπαταρία, καθότι η Tesla έχει μείνει στο Long Range με 75KWh μπαταρία, ενώ άλλα μοντέλα της ίδιας κατηγορίας, ξεκινάνε πλέον από εκεί ως βασική μπαταρία και βγάζουν τις Long Range εκδόσεις με πάνω από 90-95kWh.

μα ΔΕΝ ΑΞΙΖΟΥΝ αυτη την διαφορα χρημάτων

Δηλαδη εστω ότι είναι καλύτερα για να μη διαφωνήσουμε

Οι εκατονταδες ευρώ ακριβότερα που κοστίζουν για ελαχιστη παραπάνω αυτονομία αυτομάτως στα ματια μου τα κάνει χειρότερα

Αν ήταν στα διπλάσια χρήματα ή τριπλάσια να είχαν διπλάσια ή τριπλασια αυτονομία ή έστω κοντα στην διπλασια τριπλασια να το συζητούσαμε

τωρα τι να συζητησουμε?

Ωραια αμαξια είναι δεν λέω αλλα για μενα πάντα δεν αξίζουν τα παραπάνω χρήματα που κάνουν εν αντιθεση με το τεσλα

τα τεσλα δεν είναι αμαξάρες οπως τα θεοποιουν κάποιοι

Μετρια ηλεκτρικα αυτοκίνητα είναι, ποτε δεν ήταν premium

Αυτό που τα κάνει αμαξάρες είναι οταν βάζεις την σχεση κοστους με το τι παίρνεις.

Διαφορετικα εγώ το εχω ξαναπει, ουτε ομορφα τα βρίσκω, ούτε τιποτα το σπουδαίο μέσα και με εκνευρίζει και το όλα στην οθονη σε εκνευριστικό βαθμο

Αλλα για αυτό που πληρώνεις , για το efficiency και την τεχνολογία που έχουν είναι αμαξαρες πως να το κάνουμε.

Μα η απάντηση μου στο post του limited_one δεν είχε να κάνει με λόγους σύγκρισης και όλα αυτά που αναφέρεις.
Απλά ήταν ως μία "υποσημείωση" αν το θες, στο σχόλιο ότι δεν υπάρχει κανένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο το οποίο να μπορεί να ανταγωνιστεί τα Tesla Long Range στην αυτονομία.
Και του απάντησα ότι φυσικά υπάρχει.
Δεν έθεσε ας πούμε κάποιες παραμέτρους, όπως για παράδειγμα το κόστος ή τη ίδια χωρητικότητα μπαταρίας ή την κατηγορία, κτλ.
Είπε σκέτα ότι δεν υπάρχει κανένα άλλο ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Ε, υπάρχει.

Το σχόλιο μου είχε να κάνει με ένα συγκεκριμένο εύρος τιμής.
Στα χρήματα που κοστίζει το Μ3 δεν υπάρχει ανταγωνισμός όσον αφορά την διαχείριση της ενέργειας.
Έχει μειονεκτήματα, όπως όλα τα αυτοκίνητα αλλά συνολικά είναι καλύτερο.

@katafractos17 said in BYD forum:

Όλα ξεκινούν από τα χρήματα.
Ρίξε τα μεν ή ανέβασε τα δε στην ίδια τιμή και μετά βλέπουμε ποιοι θα πάνε άκλαυτοι και ποιοι όχι.

Δεν γινεται να ανεβασεις καποια και να κατεβασεις αλλα.

Τα Τεσλα πχ εχουν πολυ πληρη εξοπλισμο με λιτο διακοσμο. Αυτο ειναι, σου αρεσει το παιρνεις

Τα Αουντι εχουν πλουσιο διακοσμο και για να φτασουν στον ιδιο εξοπλισμο μπορει και να κοστιζουν πανω απο τα διπλασια του Τεσλα

Οταν καποιος ψαχνει αμαξι το πρωτο πραγμα που καθοριζει ειναι το μπατζετ

Αν λοιπον εχεις 40-45Κ για αγορα εχεις συγκεκριμενες επιλογες που στην περιπτωση ηλεκτρικου παιρνεις και κατι πισω αν προλαβεις.
Σιγουρα παντως δεν θα εξετασεις αμαξια που ξεκινανε απο τα 50-55

@bekiaris said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

Σε αυτονομία, efficiency και γρηγορη φόρτιση χάνει πάντως που είναι τα δυνατά σημεια του τεσλα

Αυτά ειναι ομως τα βασικά σημεία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου

Συμφωνω αλλα δεν εχουμε ολοι τις ίδιες ανάγκες και θα σου φέρω ένα παραδειγμα

Αν κάποιος θέλει να διαλέξει μεταξύ των 2 και η μεγαλύτερη απόσταση που διανυει είναι μεχρι το εξωχικό του 300χλμ μακρια και τα 2 θα τον πάνε μια χαρά οπότε γιατι να μην διαλέξει οποιο του αρέσει περισσότερο. Δηλαδη αν του αρεσει το BYD που είναι πιο ανετο που είναι πιο ομορφο μέσα ε δεν χανει και τίποτα τραγικό από το τεσλα που δεν είναι τοσο ωραιο μέσα

Αν ομως κάνει ταξίδια συχνα σιγουρα θα εκτιμήσει το τεσλα, την αυτονομία του , το efficiency και την γρηγορη φορτισή του

Δηλαδη αναλογα τις ανάγκες του καθένα βγαινει το καλύτερο αν με καταλαβαίνεις

Facelift Dolphin 2025:

https://www.carscoops.com/2024/12/2026-byd-dolphin-ev-breaks-cover-with-a-prettier-face-and-a-new-powertrain-option/

@tsour_ee said in BYD forum:

@dettol said in BYD forum:

@tsour_ee @dekouk και λοιποι κατοχοι byd

ερωτηση σχετικα με την ac φορτιση. Ενεργοποιησα το smart charging (φορτιση βασει προγραμματος), προγραμματισα να φορτισει χτες το βραδυ 21:30-23:30 και κουμπωσα στον φορτιστη μου.
Ξεκινησε οντως στις 21:30 και σταματησε στις 23:30. Το αφησα κουμπωμενο με την λογικη οτι θα ξεκουμπωνα το επομενο πρωι (σημερα δηλαδη) πριν φυγω με το δικο μου αμαξι για τη δουλεια. Στις 00:00 ομως ειδα οτι το αμαξι αρχισε παλι να φορτιζει! Δηλαδη με το που αλλαξε η μερα, αρχισε να φορτιζει.

Εχετε παρατηρησει εσεις κατι τετοιο;

Καλησπέρα,

να σου πώ την αλήθεια δεν είχα προσέξει ότι είχε να του βάλεις και πότε θες να σταματήσει.
Δεν το έχω χρησιμοποιήσει αλλά θα το ελέγξω και εγώ.

εχει δυο επιλογες, ειτε ωρα εκκινησης και φορτιση εως το 100%, ειτε (αν ξετσεκαρεις το charge to 100%) βαζεις ωρα τερματισμου της φορτισης. Εγω εκανα τη δοκιμη μου με το 2ο.

@jammamon said in BYD forum:

Facelift Dolphin 2025:

https://www.carscoops.com/2024/12/2026-byd-dolphin-ev-breaks-cover-with-a-prettier-face-and-a-new-powertrain-option/

Καλη ιδεα ο κινητηρας των 174 ιππων, διοτι το ευρος μεταξυ 95 και 201 ιππων ηταν χαοτικο!

Ρε φέρτε το Γλάρο ΡΕΕΕΕΕε

από δελφίνια χορτάσαμε

@dettol said in BYD forum:

@jammamon said in BYD forum:

Facelift Dolphin 2025:

https://www.carscoops.com/2024/12/2026-byd-dolphin-ev-breaks-cover-with-a-prettier-face-and-a-new-powertrain-option/

Καλη ιδεα ο κινητηρας των 174 ιππων, διοτι το ευρος μεταξυ 95 και 201 ιππων ηταν χαοτικο!

Πολύ καλή ιδέα η επιλογή των 174 ίππων, μπροστά εμφανισιακά τα φώτα του καινουριου μου αρέσουν πιο πολύ αλλά από την αλλή προτιμώ τον προφυλακτήρα του παλιού.
Και το πίσω του παλιού μου αρέσει πιο πολύ επίσης

@tsour_ee said in BYD forum:

@dettol said in BYD forum:

@jammamon said in BYD forum:

Facelift Dolphin 2025:

https://www.carscoops.com/2024/12/2026-byd-dolphin-ev-breaks-cover-with-a-prettier-face-and-a-new-powertrain-option/

Καλη ιδεα ο κινητηρας των 174 ιππων, διοτι το ευρος μεταξυ 95 και 201 ιππων ηταν χαοτικο!

Πολύ καλή ιδέα η επιλογή των 174 ίππων, μπροστά εμφανισιακά τα φώτα του καινουριου μου αρέσουν πιο πολύ αλλά από την αλλή προτιμώ τον προφυλακτήρα του παλιού.
Και το πίσω του παλιού μου αρέσει πιο πολύ επίσης

κοιτα, το πηραμε, αλλα η μουρη του ειναι απαλευτη. Μου θυμιζει χαζο που σε κοιταζει με γουρλωμενα ματια και ξερεις οτι δεν εχει καταλαβει τιποτα απο οσα του λες.