@civil357 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Όντως το Μ3 είναι με διαφορά το καλύτερο. Πολύ αξιόλογο και το MG (από όσα γράφουν, δεν το έχω οδηγήσει).
Το Leaf είναι με διαφορά το χειρότερο που μπορεί να πάρει.
https://cartalk.gr/nissan-leaf-n-connecta-62kwh-a-ivc/

Κοιτάει σε μεταχειρισμένο; Ας πούμε το προηγούμενο Kona;

Κοιτάει και σε μεταχειρισμένο , δεν έχει κανένα κόλλημα με καινούργιο. Το μόνο του κόλλημα είναι η διασφάλιση ότι δεν θα αντιμετωπίσει ποτέ πρόβλημα η σύζυγος με αυτονομίες .
Το δικό σου γραπτό , προώθησα για το νισαν και το απέρριψε, όχι να σε "παινέψω"....
Το κόνα το ξεχάσαμε....κακώς.

Εδώ και λίγα χρόνια η μετακίνηση γίνεται με το οικογενειακό kuga diesel, το πλέον πρόσφατο , φορτώθηκε χιλιόμετρα, πρόβλημα κανένα μέχρι στιγμής. Είναι όμως θιασώτης της ηλεκτροκίνησης ( δεν έχει οδηγήσει φαντάσου ακόμα ) , αλλά η τσέπη του , του λέει άλλα μέχρι στιγμής.

Αν αποκτήσει θα είναι ο μόνος άνθρωπος που ξέρω που θα κατέχει πετρέλαιο, υγραέριο και ηλεκτρικό ( τα δύο τα έχει ήδη). Θα μάθουμε τα οικονομικά από πρώτο χέρι...

Αντικειμενικα δεν υπαρχουν παρα πολλες επιλογες.
e208 (το καινουριο με την μεγαλυτερη μπαταρια θα βγαζει την αυτονομια που θελει), αλλα Μ3, Kona, mg4 ειναι καλυτερες επιλογες.
Τα 3 τελευταια βγαζουν ανετα 200χλμ αυτοκινητοδρομου+επαρχιακο δικτυο. Το "παταει" αλλα φανταζομαι δεν πηγαινει με 160 ακατεβατα η κυρια
Το mg4 θεωρω οτι ειναι η καλυτερη επιλογη ωστε να κρατηθει το κοστος χαμηλα και κακως δεν του δινουν μια ευκαιρια. Πες του οτι και τα τεσλα (αυτα που ερχονται ελαδα) στην κινα φτιαχνονται για να ηρεμησει.
Απο τη στιγμη που θα κανει ολη τη διαδρομη με ρευμα οικιακης φορτισης, πιστευω θα τους βγαινει ακομα πιο οικονομικα απο ντηζελ. Αλλα ναι εχει δικιο, δεν θα κανει γρηγορα αποσβεση καθως αυτες συνθηκες οδηγησης ειναι αντικειμενικα οι καλυτερες δυνατες για ντηζελ.

Επισης, ας μπαινει που και που στο σαιτ της τεσλα και ας βλεπει για "προδιαμορφωμενα οχηματα" μηπως πετυχει κανενα προηγουμενο Μ3 σε τιμη σκοτωμα

Μίλησα με κάτοχο εταιρικού Τέσλα. Του φτηνού.
Το καλοκαίρι άμα ανάψει το κλίμα πέφτει η αυτονομία, αν ανοίξει ραδιόφωνο το ίδιο, σαν συμπέρασμα, κατά δήλωση του, αν δεν ήταν εταιρικό να του το δώσουν τζάμπα, δεν θα το αγόραζε.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μίλησα με κάτοχο εταιρικού Τέσλα. Του φτηνού.
Το καλοκαίρι άμα ανάψει το κλίμα πέφτει η αυτονομία, αν ανοίξει ραδιόφωνο το ίδιο, σαν συμπέρασμα, κατά δήλωση του, αν δεν ήταν εταιρικό να του το δώσουν τζάμπα, δεν θα το αγόραζε.

μιας και αναφερθηκε εδω, να πω οτι αν ειναι σε γεωγραφικο σημειο που κανει κρυο, να κοιταξει περισσοτερο ηλεκτρικα με αντλια θερμοτητας, διοτι επηρεαζεται πολυ λιγοτερο η εμβελεια (αν και τα 200χλμ τα εχουν ολα αυτα για πλακα). Τα τεσλα εχουν σιγουρα, δεν εχω ψαξει με τα υπολοιπα τι γινεται. Θυμαμαι οτι στο enyaq ηταν εξτρα.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μίλησα με κάτοχο εταιρικού Τέσλα. Του φτηνού.
Το καλοκαίρι άμα ανάψει το κλίμα πέφτει η αυτονομία, αν ανοίξει ραδιόφωνο το ίδιο, σαν συμπέρασμα, κατά δήλωση του, αν δεν ήταν εταιρικό να του το δώσουν τζάμπα, δεν θα το αγόραζε.

Εεε καλά μπούρδες λέει, οπότε απορρίπτεται. Με το κλιμά προφανώς πέφτει η αυτονομία, με το ραδιόφωνο προφανώς και όχι. Έχουμε εδώ τόσους κατόχους και τα έχουν γράψει. Αλλά επειδή δεν σου βγαίνει μετά το αφήγημα, πας και μιλάς με τυχαίους για να βγεί...χαχαχα!!

Είπαμε υπάρχουν τα ηλεκτρικά και υπάρχουν και τα Τέσλα, τόσο απλά.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μίλησα με κάτοχο εταιρικού Τέσλα. Του φτηνού.
Το καλοκαίρι άμα ανάψει το κλίμα πέφτει η αυτονομία, αν ανοίξει ραδιόφωνο το ίδιο, σαν συμπέρασμα, κατά δήλωση του, αν δεν ήταν εταιρικό να του το δώσουν τζάμπα, δεν θα το αγόραζε.

μιας και αναφερθηκε εδω, να πω οτι αν ειναι σε γεωγραφικο σημειο που κανει κρυο, να κοιταξει περισσοτερο ηλεκτρικα με αντλια θερμοτητας, διοτι επηρεαζεται πολυ λιγοτερο η εμβελεια (αν και τα 200χλμ τα εχουν ολα αυτα για πλακα). Τα τεσλα εχουν σιγουρα, δεν εχω ψαξει με τα υπολοιπα τι γινεται. Θυμαμαι οτι στο enyaq ηταν εξτρα.

Δεν έχουν όλα... Το καινούριο Volvo EX30 δεν έχει... Αν είσαι και σε πολύ ψυχρό κλίμα πέφτει και η αυτονομία το χειμωνα...

Επισης στη χώρα μας λόγω ζέστης θα είναι ερωτηματικό πως θα συμπεριφέρονται οι μπαταρίες (η υπερθερμανση είναι που μειώνει τη χωρητικότητα των μπαταριων). Έχουν αισθητήρες και ρίχνουν την ταχύτητα φόρτισης για να αποφύγουν την υπερθερμανση, αλλά θα δείξει.

Αν βυθιστεί μέσα στο νερό (όπως στις πρόσφατες πλημμύρες εδώ) μπορεί να πάρει φωτιά, εδώ Tesla που έπεσε μέσα στο νερό και πήρε φωτιά - προσοχή και σε υπογειοποιημενους δρόμους σε τέτοιες πλημμύρες...
Youtube Video

@johnny-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μίλησα με κάτοχο εταιρικού Τέσλα. Του φτηνού.
Το καλοκαίρι άμα ανάψει το κλίμα πέφτει η αυτονομία, αν ανοίξει ραδιόφωνο το ίδιο, σαν συμπέρασμα, κατά δήλωση του, αν δεν ήταν εταιρικό να του το δώσουν τζάμπα, δεν θα το αγόραζε.

μιας και αναφερθηκε εδω, να πω οτι αν ειναι σε γεωγραφικο σημειο που κανει κρυο, να κοιταξει περισσοτερο ηλεκτρικα με αντλια θερμοτητας, διοτι επηρεαζεται πολυ λιγοτερο η εμβελεια (αν και τα 200χλμ τα εχουν ολα αυτα για πλακα). Τα τεσλα εχουν σιγουρα, δεν εχω ψαξει με τα υπολοιπα τι γινεται. Θυμαμαι οτι στο enyaq ηταν εξτρα.

Δεν έχουν όλα... Το καινούριο Volvo EX30 δεν έχει... Αν είσαι και σε πολύ ψυχρό κλίμα πέφτει και η αυτονομία το χειμωνα...

Επισης στη χώρα μας λόγω ζέστης θα είναι ερωτηματικό πως θα συμπεριφέρονται οι μπαταρίες (η υπερθερμανση είναι που μειώνει τη χωρητικότητα των μπαταριων). Έχουν αισθητήρες και ρίχνουν την ταχύτητα φόρτισης για να αποφύγουν την υπερθερμανση, αλλά θα δείξει.

Αν βυθιστεί μέσα στο νερό (όπως στις πρόσφατες πλημμύρες εδώ) μπορεί να πάρει φωτιά, εδώ Tesla που έπεσε μέσα στο νερό και πήρε φωτιά - προσοχή και σε υπογειοποιημενους δρόμους σε τέτοιες πλημμύρες...
Youtube Video

εδω το καινουριο βολβο δεν εχει διακοπτες παραθυρων στις πορτες (τους εχει στο armrest) για να μειωσουν το κοστος, θα εχει αντλια θερμοτητας;
Τις υψηλες θερμοκρασιες γενικα δεν τις φοβομαστε, σκεψου οτι για να φορτισουν γρηγορα σε superchargers θερμαινουν την μπαταρια στους 40+ βαθμους ωστε να πετυχουν μεγιστους ρυθμους φορτισης.

Σχετικα με το βιντεο, εχω δει πολλα κουφα (και συχνα fake news), αλλα κατι τετοιο δεν εχω ξαναδει. Μηπως ειχε ηδη παρει φωτια και το εριξαν μεσα στο νερο πανικοβλητοι;

Για να βλέπουμε και το παρασκήνιο της ανάπτυξης ηλεκτρικών...

https://www.capital.gr/bloomberg-view/3748821/pos-tin-patisan-oi-saoudarabes-me-ti-nea-tesla/

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μίλησα με κάτοχο εταιρικού Τέσλα. Του φτηνού.
Το καλοκαίρι άμα ανάψει το κλίμα πέφτει η αυτονομία, αν ανοίξει ραδιόφωνο το ίδιο, σαν συμπέρασμα, κατά δήλωση του, αν δεν ήταν εταιρικό να του το δώσουν τζάμπα, δεν θα το αγόραζε.

Κάπως έτσι δικαιολογείται ότι δεν έχω δει κανένα οδηγό Tesla να κάνει χρήση των φλας. Στρίβουν χωρίς φλας ή σταματούν χωρίς alarm. Έχω αναρωτηθεί μήπως δεν έχουν φλας και alarm αυτά τα αυτοκίνητα.

Επίσης όσους έχω πετύχει στο δρόμο πάνε σε ρυθμούς AMI.
Σαν μοτοποδήλατα. Άδειος να είναι ο δρόμος, πάνε και αριστερή λουρίδα και με πολύ χαμηλές ταχύτητες.

Φυσικά εμένα λίγο με ενδιαφέρει. Δίκυκλο και άντε γειααααα!!!!!!

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@johnny-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μίλησα με κάτοχο εταιρικού Τέσλα. Του φτηνού.
Το καλοκαίρι άμα ανάψει το κλίμα πέφτει η αυτονομία, αν ανοίξει ραδιόφωνο το ίδιο, σαν συμπέρασμα, κατά δήλωση του, αν δεν ήταν εταιρικό να του το δώσουν τζάμπα, δεν θα το αγόραζε.

μιας και αναφερθηκε εδω, να πω οτι αν ειναι σε γεωγραφικο σημειο που κανει κρυο, να κοιταξει περισσοτερο ηλεκτρικα με αντλια θερμοτητας, διοτι επηρεαζεται πολυ λιγοτερο η εμβελεια (αν και τα 200χλμ τα εχουν ολα αυτα για πλακα). Τα τεσλα εχουν σιγουρα, δεν εχω ψαξει με τα υπολοιπα τι γινεται. Θυμαμαι οτι στο enyaq ηταν εξτρα.

Δεν έχουν όλα... Το καινούριο Volvo EX30 δεν έχει... Αν είσαι και σε πολύ ψυχρό κλίμα πέφτει και η αυτονομία το χειμωνα...

Επισης στη χώρα μας λόγω ζέστης θα είναι ερωτηματικό πως θα συμπεριφέρονται οι μπαταρίες (η υπερθερμανση είναι που μειώνει τη χωρητικότητα των μπαταριων). Έχουν αισθητήρες και ρίχνουν την ταχύτητα φόρτισης για να αποφύγουν την υπερθερμανση, αλλά θα δείξει.

Αν βυθιστεί μέσα στο νερό (όπως στις πρόσφατες πλημμύρες εδώ) μπορεί να πάρει φωτιά, εδώ Tesla που έπεσε μέσα στο νερό και πήρε φωτιά - προσοχή και σε υπογειοποιημενους δρόμους σε τέτοιες πλημμύρες...
Youtube Video

εδω το καινουριο βολβο δεν εχει διακοπτες παραθυρων στις πορτες (τους εχει στο armrest) για να μειωσουν το κοστος, θα εχει αντλια θερμοτητας;
Τις υψηλες θερμοκρασιες γενικα δεν τις φοβομαστε, σκεψου οτι για να φορτισουν γρηγορα σε superchargers θερμαινουν την μπαταρια στους 40+ βαθμους ωστε να πετυχουν μεγιστους ρυθμους φορτισης.

Σχετικα με το βιντεο, εχω δει πολλα κουφα (και συχνα fake news), αλλα κατι τετοιο δεν εχω ξαναδει. Μηπως ειχε ηδη παρει φωτια και το εριξαν μεσα στο νερο πανικοβλητοι;

Εχουν ευπάθεια στο νερό, αν το αμάξι βυθιστεί μέσα στο νερό πάνω από ένα σημείο, κάπου θα βρει να περάσει μεσα (η μπαταρία είναι κάτω στο πάτωμα άρα εκεί κοντά είναι και οι επαφές της ακόμα και αν αυτή είναι αδιάβροχη), και τέτοια τάση που δουλεύουν (τα καινούρια που φορτίζουν πολύ γρήγορα δουλεύουν στα 800V) εύκολα βραχυκυκλωνει και παίρνει φωτιά. Όταν έχουν πλημμυρες τα ICE τα βάζουν όπου θέλουν το ένα δίπλα στο άλλο, τα ηλεκτρικά πλημμυρισμένα μακρια γιατί είναι σαν βραδυφλεγης βόμβα, δεν ξέρεις ποτε μπορεί να πάρει και να πάρουν και τα άλλα δίπλα.

@johnny-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@johnny-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μίλησα με κάτοχο εταιρικού Τέσλα. Του φτηνού.
Το καλοκαίρι άμα ανάψει το κλίμα πέφτει η αυτονομία, αν ανοίξει ραδιόφωνο το ίδιο, σαν συμπέρασμα, κατά δήλωση του, αν δεν ήταν εταιρικό να του το δώσουν τζάμπα, δεν θα το αγόραζε.

μιας και αναφερθηκε εδω, να πω οτι αν ειναι σε γεωγραφικο σημειο που κανει κρυο, να κοιταξει περισσοτερο ηλεκτρικα με αντλια θερμοτητας, διοτι επηρεαζεται πολυ λιγοτερο η εμβελεια (αν και τα 200χλμ τα εχουν ολα αυτα για πλακα). Τα τεσλα εχουν σιγουρα, δεν εχω ψαξει με τα υπολοιπα τι γινεται. Θυμαμαι οτι στο enyaq ηταν εξτρα.

Δεν έχουν όλα... Το καινούριο Volvo EX30 δεν έχει... Αν είσαι και σε πολύ ψυχρό κλίμα πέφτει και η αυτονομία το χειμωνα...

Επισης στη χώρα μας λόγω ζέστης θα είναι ερωτηματικό πως θα συμπεριφέρονται οι μπαταρίες (η υπερθερμανση είναι που μειώνει τη χωρητικότητα των μπαταριων). Έχουν αισθητήρες και ρίχνουν την ταχύτητα φόρτισης για να αποφύγουν την υπερθερμανση, αλλά θα δείξει.

Αν βυθιστεί μέσα στο νερό (όπως στις πρόσφατες πλημμύρες εδώ) μπορεί να πάρει φωτιά, εδώ Tesla που έπεσε μέσα στο νερό και πήρε φωτιά - προσοχή και σε υπογειοποιημενους δρόμους σε τέτοιες πλημμύρες...
Youtube Video

εδω το καινουριο βολβο δεν εχει διακοπτες παραθυρων στις πορτες (τους εχει στο armrest) για να μειωσουν το κοστος, θα εχει αντλια θερμοτητας;
Τις υψηλες θερμοκρασιες γενικα δεν τις φοβομαστε, σκεψου οτι για να φορτισουν γρηγορα σε superchargers θερμαινουν την μπαταρια στους 40+ βαθμους ωστε να πετυχουν μεγιστους ρυθμους φορτισης.

Σχετικα με το βιντεο, εχω δει πολλα κουφα (και συχνα fake news), αλλα κατι τετοιο δεν εχω ξαναδει. Μηπως ειχε ηδη παρει φωτια και το εριξαν μεσα στο νερο πανικοβλητοι;

Εχουν ευπάθεια στο νερό, αν το αμάξι βυθιστεί μέσα στο νερό πάνω από ένα σημείο, κάπου θα βρει να περάσει μεσα (η μπαταρία είναι κάτω στο πάτωμα άρα εκεί κοντά είναι και οι επαφές της ακόμα και αν αυτή είναι αδιάβροχη), και τέτοια τάση που δουλεύουν (τα καινούρια που φορτίζουν πολύ γρήγορα δουλεύουν στα 800V) εύκολα βραχυκυκλωνει και παίρνει φωτιά. Όταν έχουν πλημμυρες τα ICE τα βάζουν όπου θέλουν το ένα δίπλα στο άλλο, τα ηλεκτρικά πλημμυρισμένα μακρια γιατί είναι σαν βραδυφλεγης βόμβα, δεν ξέρεις ποτε μπορεί να πάρει και να πάρουν και τα άλλα δίπλα.

νομιζω εχεις λαθος πληροφοριες, διοτι υπαρχουν και αρκετα βιντεακια που δειχνουν ηλεκτρικα να περνουν "αερα" απο πλημμυρισμενους δρομους. Μαλιστα υπαρχει ενα προ μηνων οπου καποιος (επιτηδες) το εκανε "υποβρυχιο". Οι επαφες γενικα ειναι σε σφραγισμενα σημεια και το ιδιο και ολη η high voltage μπαταρια.
Δεν λεω οτι θα δοκιμασω να κινηθω σε πλημμυρισμενο δρομο, αλλα με ηλεκτρικο εχεις (πολυ) καλυτερες πιθανοτητες να μην "μεινεις" σε σχεση με θερμικο.
Για την ασφαλεια ομως, εννοειται, οτι αποφευγουμε να κινηθουμε σε τετοιες συνθηκες.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@johnny-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@johnny-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μίλησα με κάτοχο εταιρικού Τέσλα. Του φτηνού.
Το καλοκαίρι άμα ανάψει το κλίμα πέφτει η αυτονομία, αν ανοίξει ραδιόφωνο το ίδιο, σαν συμπέρασμα, κατά δήλωση του, αν δεν ήταν εταιρικό να του το δώσουν τζάμπα, δεν θα το αγόραζε.

μιας και αναφερθηκε εδω, να πω οτι αν ειναι σε γεωγραφικο σημειο που κανει κρυο, να κοιταξει περισσοτερο ηλεκτρικα με αντλια θερμοτητας, διοτι επηρεαζεται πολυ λιγοτερο η εμβελεια (αν και τα 200χλμ τα εχουν ολα αυτα για πλακα). Τα τεσλα εχουν σιγουρα, δεν εχω ψαξει με τα υπολοιπα τι γινεται. Θυμαμαι οτι στο enyaq ηταν εξτρα.

Δεν έχουν όλα... Το καινούριο Volvo EX30 δεν έχει... Αν είσαι και σε πολύ ψυχρό κλίμα πέφτει και η αυτονομία το χειμωνα...

Επισης στη χώρα μας λόγω ζέστης θα είναι ερωτηματικό πως θα συμπεριφέρονται οι μπαταρίες (η υπερθερμανση είναι που μειώνει τη χωρητικότητα των μπαταριων). Έχουν αισθητήρες και ρίχνουν την ταχύτητα φόρτισης για να αποφύγουν την υπερθερμανση, αλλά θα δείξει.

Αν βυθιστεί μέσα στο νερό (όπως στις πρόσφατες πλημμύρες εδώ) μπορεί να πάρει φωτιά, εδώ Tesla που έπεσε μέσα στο νερό και πήρε φωτιά - προσοχή και σε υπογειοποιημενους δρόμους σε τέτοιες πλημμύρες...
Youtube Video

εδω το καινουριο βολβο δεν εχει διακοπτες παραθυρων στις πορτες (τους εχει στο armrest) για να μειωσουν το κοστος, θα εχει αντλια θερμοτητας;
Τις υψηλες θερμοκρασιες γενικα δεν τις φοβομαστε, σκεψου οτι για να φορτισουν γρηγορα σε superchargers θερμαινουν την μπαταρια στους 40+ βαθμους ωστε να πετυχουν μεγιστους ρυθμους φορτισης.

Σχετικα με το βιντεο, εχω δει πολλα κουφα (και συχνα fake news), αλλα κατι τετοιο δεν εχω ξαναδει. Μηπως ειχε ηδη παρει φωτια και το εριξαν μεσα στο νερο πανικοβλητοι;

Εχουν ευπάθεια στο νερό, αν το αμάξι βυθιστεί μέσα στο νερό πάνω από ένα σημείο, κάπου θα βρει να περάσει μεσα (η μπαταρία είναι κάτω στο πάτωμα άρα εκεί κοντά είναι και οι επαφές της ακόμα και αν αυτή είναι αδιάβροχη), και τέτοια τάση που δουλεύουν (τα καινούρια που φορτίζουν πολύ γρήγορα δουλεύουν στα 800V) εύκολα βραχυκυκλωνει και παίρνει φωτιά. Όταν έχουν πλημμυρες τα ICE τα βάζουν όπου θέλουν το ένα δίπλα στο άλλο, τα ηλεκτρικά πλημμυρισμένα μακρια γιατί είναι σαν βραδυφλεγης βόμβα, δεν ξέρεις ποτε μπορεί να πάρει και να πάρουν και τα άλλα δίπλα.

νομιζω εχεις λαθος πληροφοριες, διοτι υπαρχουν και αρκετα βιντεακια που δειχνουν ηλεκτρικα να περνουν "αερα" απο πλημμυρισμενους δρομους. Μαλιστα υπαρχει ενα προ μηνων οπου καποιος (επιτηδες) το εκανε "υποβρυχιο". Οι επαφες γενικα ειναι σε σφραγισμενα σημεια και το ιδιο και ολη η high voltage μπαταρια.
Δεν λεω οτι θα δοκιμασω να κινηθω σε πλημμυρισμενο δρομο, αλλα με ηλεκτρικο εχεις (πολυ) καλυτερες πιθανοτητες να μην "μεινεις" σε σχεση με θερμικο.
Για την ασφαλεια ομως, εννοειται, οτι αποφευγουμε να κινηθουμε σε τετοιες συνθηκες.

Έτσι ακριβώς, δεν υπάρχει λόγος να τεσταρει κάποιος αν το IP68 βύσμα δεν είναι IP68.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μίλησα με κάτοχο εταιρικού Τέσλα. Του φτηνού.
Το καλοκαίρι άμα ανάψει το κλίμα πέφτει η αυτονομία, αν ανοίξει ραδιόφωνο το ίδιο, σαν συμπέρασμα, κατά δήλωση του, αν δεν ήταν εταιρικό να του το δώσουν τζάμπα, δεν θα το αγόραζε.

Υπόθεση : εισαι στο μεκ αμαξι σου σταματημενος . Ακους μουσικη στο στερεο του αυτοκινητου σου .
Απο που προερχεται η ενεργεια για να λειτουργησει η συσκευη αυτη ;
Απάντηση :απο την 12V μπαταρια .

Αυτη λοιπον η μπαταρια μπορει να υποστηριξει
τα πολυμέσα του αυτοκινητου σου για πολλες ωρες ( εχει τυχει να το ξεχασω βραδυ και το πρωι να μιζαρω χωρις προβλημα) ....

Μια μεση 12V μπαταρια αυτοκινητου λοιπον , έχει 48 Αh δηλαδη 48Ah x 12 Vdc = 0.576 kwh (κιλοβατωρες)

η κεντρικη μπαταρια ενος ηλεκτρικου ειναι απο 50 έως 200 kwh
δηλαδη απο 100 εως 400 φορες μεγαλύτερη ....

o φιλος υποστηριζει οτι καταλαβε αμεσα , αισθητη διαφορα στην αυτονομια οταν ανοιξε το ραδιοφωνο...

μαλιστα .....

μηπως ειναι ο ιδιος που ξεκινησε για Σπαρτη καποια στιγμη;;;

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μίλησα με κάτοχο εταιρικού Τέσλα. Του φτηνού.
Το καλοκαίρι άμα ανάψει το κλίμα πέφτει η αυτονομία, αν ανοίξει ραδιόφωνο το ίδιο, σαν συμπέρασμα, κατά δήλωση του, αν δεν ήταν εταιρικό να του το δώσουν τζάμπα, δεν θα το αγόραζε.

απλα παπαριες

200 kwh ποιο ηλεκτρικό έχει;;; αν έχει..το αγοράζω.

Καλά εντάξει....αν είχα λεφτά.

Κατά τα άλλα υπάρχει μια αλήθεια στα λεγόμενα του ταξιδευτή.

Σε id3 vw που έχω δει από κοντα όντως....αν είσαι σε στάση και βάλεις το στερεοφωνικο και τον κλιματισμό σε 1 λεπτό η μπαταρία πέφτει κατα 1-2%!!!!

Αν κινηθείς δεν πέφτει τόσο γρήγορα.

Δηλαδή αναλόγως την κατάσταση του οχήματος αλλάζει ο αλγόριθμος μέτρησης της μπαταρίας

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

200 kwh ποιο ηλεκτρικό έχει;;; αν έχει..το αγοράζω.

242 βασικά, σου πέφτει πολύ?

Πόσες δόσεις δεχονται;

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

200 kwh ποιο ηλεκτρικό έχει;;; αν έχει..το αγοράζω.

Καλά εντάξει....αν είχα λεφτά.

Κατά τα άλλα υπάρχει μια αλήθεια στα λεγόμενα του ταξιδευτή.

Σε id3 vw που έχω δει από κοντα όντως....αν είσαι σε στάση και βάλεις το στερεοφωνικο και τον κλιματισμό σε 1 λεπτό η μπαταρία πέφτει κατα 1-2%!!!!

Αν κινηθείς δεν πέφτει τόσο γρήγορα.

Δηλαδή αναλόγως την κατάσταση του οχήματος αλλάζει ο αλγόριθμος μέτρησης της μπαταρίας

ο τροπος που καθε ηλεκτρικο οχημα μετραει το ποσοστο της μπαταριας ειναι λιγο διαφορετικος. Πχ τα κινεζικα (και νομιζω και τα κορεατικα) "πεφτουν" πιο γρηγορα απο 50->0% σε σχεση με 100%->50%. Δεν ξερω πως ακριβως μετραει το id3 αλλα ισως αν πεσει πχ στο 99.8%, σου δειχνει 99%. O κλιματισμος σιγουρα εχει καταναλωση, αλλα δεν ειναι μεγαλη. Προφανως αν εισαι στη λαρισσα τον αυγουστο θα εχει διαφορα Για το ραδιοφωνο ας μην σχολιασουμε καν...
Προφανως περισσοτερη ενεργεια καταναλωνει το αυτοκινητο για να κινηθει σε σχεση με τον κλιματισμο.

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πόσες δόσεις δεχονται;

Πόσα νεφρά μπορείς να βρεις?

Το ραδιόφωνο το έβαλα στην διαπασών για να δω τα μπάσα των ηχείων.

@antonakis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πόσες δόσεις δεχονται;

Πόσα νεφρά μπορείς να βρεις?

Eco car! Τελικά μια χαρά είναι!