-
τα 100€/μηνα ειναι ο λογος που οι χαμηλομισθοι δεν εχουν ηλεκτρικο ή τα 30Κ++ που θελουν για αγορα του;
-
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
τα 100€/μηνα ειναι ο λογος που οι χαμηλομισθοι δεν εχουν ηλεκτρικο ή τα 30Κ++ που θελουν για αγορα του;
Βάλε κάνα 10αρικο - 15αρι παραπάνω.
Τα τωρινά μοντέλα των 30Κ πριν την επιδότηση, δεν φτάνουν μέχρι τον επόμενο φορτιστή σε αυτοκινητόδρομο... -
να βαλουμε και ενα 800αρι παραπανω το μηνα για ενοικιο συγχρονου διαμερισματος με ηλεκτροδοτουμενη θεση παρκινγκ;
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
να βαλουμε και ενα 800αρι παραπανω το μηνα για ενοικιο συγχρονου διαμερισματος με ηλεκτροδοτουμενη θεση παρκινγκ;
Αυτή είναι ικανή αλλά όχι αναγκαία συνθήκη, αρκεί να βρει ο ελλην απόγονος του Οδυσσέως παρκάρισμα κοντά σε δημοτική κολώνα φωτισμού, με μόνο εμπόδιο τις δραπανόβιδες στο κομμάτι πλαστικού σωλήνα που εκτελεί χρέη απαλλωτριωμένου μαντεμένιου καπακίου, και με δύο κροκοδειλάκια θα κάνει τη δουλειά του...
-
Μάλλον έρχεται σιγά σιγά, ο καιρός που θα μιλάμε για πιο φθηνά τα ηλεκτρικά .
Προσφορά leasing : https://www.myavis.gr/el/offers-list/hyndai-ioniq , κοινώς στην τετραετία 27 κάτι ....
Για ένα C Suv phev θέλεις κάπου στα 35 κάτι για Opel και 33 κάτι για C5 ....Βάλε και τα μεγαλύτερα φορολογικά πλεονεκτήματα του ηλεκτρικού , έδεσε το γλυκό. Όποιος δεν πολυταξιδεύει και μπορεί να καλυφθεί στο θέμα φόρτισης , μονόδρομος σιγά σιγά η επιλογή ηλεκτρικού.
Άσχετο αλλά το Ioniq ίδια περίπου τιμή με το μάλλον μέτριο και ξεπερασμένο e-C4 με 50αρα μπαταρία στην ίδια εταιρία. Το λές και ευκαιρία , αν και δεν το πολυ παρακολουθώ το θέμα ηλεκτροκίνηση.
-
@civil357 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Μάλλον έρχεται σιγά σιγά, ο καιρός που θα μιλάμε για πιο φθηνά τα ηλεκτρικά .
Προσφορά leasing : https://www.myavis.gr/el/offers-list/hyndai-ioniq , κοινώς στην τετραετία 27 κάτι ....
Για ένα C Suv phev θέλεις κάπου στα 35 κάτι για Opel και 33 κάτι για C5 ....Βάλε και τα μεγαλύτερα φορολογικά πλεονεκτήματα του ηλεκτρικού , έδεσε το γλυκό. Όποιος δεν πολυταξιδεύει και μπορεί να καλυφθεί στο θέμα φόρτισης , μονόδρομος σιγά σιγά η επιλογή ηλεκτρικού.
Άσχετο αλλά το Ioniq ίδια περίπου τιμή με το μάλλον μέτριο και ξεπερασμένο e-C4 με 50αρα μπαταρία στην ίδια εταιρία. Το λές και ευκαιρία , αν και δεν το πολυ παρακολουθώ το θέμα ηλεκτροκίνηση.
εξωπραγματικη ευκαιρια! σε φαση που απορω αν εχουν κανει καποιο λαθος. Ασε που το ioniq ειχε μεγαλα προβληματα διαθεσιμοτητας και ηταν πολυ δυσκολο να το βρεις. Το μονο που μπορω να σκεφτω ειναι να ειναι τιμη μετα της επιδοτησης, αλλα και παλι ειναι καλη η τιμη. Ποτε δεν εχω βρει συνολικο μισθωμα στο 50% της αξιας του αυτοκινητου
Αν δεν ειχα παρει ηδη, θα επαιρνα τηλεφωνο τωρα.YΓ: δεν μοιραζομαι την αισιοδοξια σου για φτηνα ηλεκτρικα (αμεσα) καθως η τιμη καταλογου παραμενει 54 χιλιαρικα. Αυτο το green bonus δεν ξερω τι ειναι, αλλα υποθετω οτι αφορα one off εκπτωση για στοκαρισμενα αυτοκινητα. Οπως και να εχει, ειναι εξαιρετικη ευκαιρια
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
YΓ: δεν μοιραζομαι την αισιοδοξια σου για φτηνα ηλεκτρικα (αμεσα) καθως η τιμη καταλογου παραμενει 54 χιλιαρικα. Αυτο το green bonus δεν ξερω τι ειναι, αλλα υποθετω οτι αφορα one off εκπτωση για στοκαρισμενα αυτοκινητα. Οπως και να εχει, ειναι εξαιρετικη ευκαιρια
Συμφωνούμε στη λιανική , αλλά στο πεδίο του leasing, όσο το παρακολουθώ σίγουρα τα βήματα είναι πιο γρήγορα και η ηλεκτροκίνηση "επισπεύδεται" .
Βέβαια θα μπορούσε να θεωρηθεί ότι η ζήτηση των θερμικών σε αυτόν τον τομέα είναι ακόμα υψηλή γεγονός που ανεβάζει τις τιμές. Σου λέει θες το εταιρικό σου και να μην ψάχνεσαι για φόρτιση , πλήρωνε....
Δε ξέρω υποθέσεις κάνω.
-
@civil357 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
YΓ: δεν μοιραζομαι την αισιοδοξια σου για φτηνα ηλεκτρικα (αμεσα) καθως η τιμη καταλογου παραμενει 54 χιλιαρικα. Αυτο το green bonus δεν ξερω τι ειναι, αλλα υποθετω οτι αφορα one off εκπτωση για στοκαρισμενα αυτοκινητα. Οπως και να εχει, ειναι εξαιρετικη ευκαιρια
Συμφωνούμε στη λιανική , αλλά στο πεδίο του leasing, όσο το παρακολουθώ σίγουρα τα βήματα είναι πιο γρήγορα και η ηλεκτροκίνηση "επισπεύδεται" .
Βέβαια θα μπορούσε να θεωρηθεί ότι η ζήτηση των θερμικών σε αυτόν τον τομέα είναι ακόμα υψηλή γεγονός που ανεβάζει τις τιμές. Σου λέει θες το εταιρικό σου και να μην ψάχνεσαι για φόρτιση , πλήρωνε....
Δε ξέρω υποθέσεις κάνω.
καποια ειδικη τιμη πηραν απο την hyundai που θελει να ξεφορτωθει στοκ. Αν δεις το σαιτ της hyundai, σου δινει 9000 εκπτωση σε αυτοκινητα στοκ.
Οσο για αυτα που λες για ληζινγκ + ηλεκτροκινη, δυστυχως δεν ισχυουν. Αν δεις τις αλλες "προσφορες" EVs της avis, οι τιμες τους δεν ειναι τοσο καλες. Το μισθωμα του Ioniq ειναι σε επιπεδα e-corsa και e-208!
Δεν μου κανει εντυπωση, διοτι περισυ ειχα δει μια επισης καλη προσφορα (νομιζω ηταν 350+φπα) για kia ev6. -
Και Hertz κάπου εκεί κοντά στα 350-370 έχει το Ioniq και το EV6. Αυτοκινητάρες και τα δύο.
-
Οι εταιρείες αυτες θα πάθουν ότι και οι αντίστοιχες στις ΗΠΑ με τα Tesla. Έτρεξαν πρώτες να πάρουν τις επιδοτήσεις (στερώντας τες κιόλας από ιδιώτες), για να ανακαλύψουν τώρα ότι δεν υπάρχει ζήτηση. Για αυτό και το επόμενο πρόγραμμα από ότι ακούγεται θα είναι για ιδιώτες, στα άλλα ξεσκιστηκαν οι εταιρείες ενοικίασης...
(Αν και γενικά οι επιδοτήσεις αυτές πρέπει να κοπούν όπως στις άλλες χώρες, μόνο στρεβλώσεις δημιουργούν) -
-
Την επίσημη παρουσίαση της αυτοκινητάρας της Xiaomi την είδατε;
Ποια Tycan και ποια Tesla...
Δεν μπόρεσα να βρω τιμές όμως.
-
@vagkirk said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Την επίσημη παρουσίαση της αυτοκινητάρας της Xiaomi την είδατε;
Ποια Tycan και ποια Tesla...
Δεν μπόρεσα να βρω τιμές όμως.
30k usd στην κινα, οποτε υπολογιζεται χαλαρο 40αρι χιλιαδες ευρω στην ευρωπη
δεν θα σχολιασω καν οτι εκμηδενιζεις εταιρειες που υπαρχουν χρονια και εκθειαζεις κατι που δεν εχει κυκλοφορησει ακομα απο μια εταιρεια που δεν εχει ξαναφτιαξει αυτοκινητο
-
Πληροφοριακά επειδή νόμιζα ότι εμείς είμαστε οι ουραγοί της ηλεκτροκίνησης, στη Ρώμη που βρισκόμουν την προηγούμενη εβδομάδα η ηλεκτροκίνηση βρίσκεται σε εμβρυακό στάδιο. Ελάχιστα ηλεκτρικά κυκλοφορούν στους δρόμους της, πολύ λιγότερα από ότι στην Αθήνα. Η Ελλάδα φαντάζει σαν Νορβηγία μπροστά στην Ιταλία στο ζήτημα των ev's
-
"Ευκαιρία" θα είναι σε 3 χρόνια που θα πωλείται μεταχειρισμένο με 30.000χλμ στα 27.000€ το αϊόνικ...
-
Στο κινούμαι ηλεκτρικά 3 λένε θα βάλουν εισοδηματικά κριτήρια !!!
Μπράβο σας , επιδοτήστε πάλι αυτούς που φοροδιαφευγουν και δηλώνουν ελάχιστα και δεν μπορείτε να τους πιάσετε και αποκλειστε εμάς που τα δηλώνουμε όλα
Λες και κάποιος που έχει χαμηλό εισόδημα στην πραγματικότητα θα έδινε ποσά των 40Κ και άνω που κάνουν τα ηλεκτρικά
Cirus the virus
-
Αυτό έγινε με τους ηλιακούς θερμοσίφωνες. Η λαπαινα δεν πήρε επιδότηση, στο όνομα της διότι είναι προνομιούχα.
Μουχαχαχα λίγο πάνω από 1000 ευρώ βγάζει.
Οι γείτονες με mercedes πήραν.
Η λαπαινα δεν εκει αυτοκίνητο κατάντια μου
-
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Αυτό έγινε με τους ηλιακούς θερμοσίφωνες. Η λαπαινα δεν πήρε επιδότηση, στο όνομα της διότι είναι προνομιούχα.
Μουχαχαχα λίγο πάνω από 1000 ευρώ βγάζει.
Οι γείτονες με mercedes πήραν.
Και άντε πες στο θερμοσίφωνα θα κάνει αίτηση και κανένας που όντως παίρνει λίγα
Για ηλεκτρικό αυτοκίνητο ούτε ένας που έχει χαμηλό εισόδημα δεν ενδιαφέρεται να πάρει. Ούτε ένας !!!!!
-
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Μπράβο σας , επιδοτήστε πάλι αυτούς που φοροδιαφευγουν και δηλώνουν ελάχιστα και δεν μπορείτε να τους πιάσετε και αποκλειστε εμάς που τα δηλώνουμε όλα
Πάγια τακτική των ηλίθιων και ανεγκέφαλων ελληνικών κυβερνήσεων. Δεν κάνουν για τίποτα, τόσοι άχρηστοι μαζεμένοι σε μια βουλή. Δεν πρέπει να συμβαίνει σε άλλη χώρα!
-
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Μπράβο σας , επιδοτήστε πάλι αυτούς που φοροδιαφευγουν και δηλώνουν ελάχιστα και δεν μπορείτε να τους πιάσετε και αποκλειστε εμάς που τα δηλώνουμε όλα
Πάγια τακτική των ηλίθιων και ανεγκέφαλων ελληνικών κυβερνήσεων. Δεν κάνουν για τίποτα, τόσοι άχρηστοι μαζεμένοι σε μια βουλή. Δεν πρέπει να συμβαίνει σε άλλη χώρα!
Μόνο για μισθωτούς ιδιωτικού κ δημόσιου (συμπεριλαμβανομένων στελεχών εταιρειων που δεν φοροδιαφευγουν αλλά φοροαποφευγουν μέσω διανομής δηθεν μερισμάτων) τομέα έπρεπε να ισχύουν εισοδηματικά κριτήρια που συνεισφέρουν στο 90% των φόρων.
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
