-
Η Νορβηγία κατακτήθηκε σχετικά εύκολα και δεν υπήρξε αξιόλογη αντίσταση , μάλιστα συγκρότησε και αρκετές δυνάμεις εθελοντών ss, η Σουηδία ήταν "ουδέτερη" αλλά πουλούσε μία χαρά τον πολύτιμο σιδηρομετάλλευμά της στους Γερμανούς και η Φιλανδία ήταν σύμμαχος του άξονα μέχρι το 44 περίπου .
-
H Νορβηγια και η Φιλανδια ηταν συμμαχοι των Γερμανων και η Σουηδια συμπαθες εθνος οπως και η Ελβετια. Η Νορβηγια εβγαλε πολυ πετρελαιο μετα τον πολεμο απο εκει προερχετε ο πλουτος της. Η Σουηδια η οποια ειχε κατακτησει και την Φιλανδια για εκαντονταδες χρονια ηταν υπερδυναμη της περιοχης και εχει αρκετη βιομηχανια κλπ.
Η Ελβετια μαζεψε ολο τον χρυσο, τα εργα τεχνης και πολλα χρηματα που κλαπηκαν απο τα θυματα των Γερμανων και απο ενα εθνος με παμφτωχους αγελαδοβοσκους εγινε ενα απο τα πλουσιοτερα στον κοσμο.
κλπ κλπ
-
Την ιδια περιοδο η Ελλαδα καταστραφηκε σε συνδυασμο και με τον εμφυλιο που ακολουθησε.
-
μην ξεχασετε να βαλετε και τα 400 χρονια τουρκοκρατιας στο ζυγι!
-
@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
H Νορβηγια και η Φιλανδια ηταν συμμαχοι των Γερμανων και η Σουηδια συμπαθες εθνος οπως και η Ελβετια. Η Νορβηγια εβγαλε πολυ πετρελαιο μετα τον πολεμο απο εκει προερχετε ο πλουτος της. Η Σουηδια η οποια ειχε κατακτησει και την Φιλανδια για εκαντονταδες χρονια ηταν υπερδυναμη της περιοχης και εχει αρκετη βιομηχανια κλπ.
Η Ελβετια μαζεψε ολο τον χρυσο, τα εργα τεχνης και πολλα χρηματα που κλαπηκαν απο τα θυματα των Γερμανων και απο ενα εθνος με παμφτωχους αγελαδοβοσκους εγινε ενα απο τα πλουσιοτερα στον κοσμο.
κλπ κλπ
Όχι δα, οι Νορβηγοί αμύνθηκαν σθεναρά με τα παράκτια πυροβολεία τους. Την καγκελόπορτα της Νοβηγίας για την επέλαση των Γερμανών άνοιξε ο σύγχρονος εφιάλτης, Βίντκουν Κουίσλιγκ. Οπότε ΟΧΙ οι Νορβηγοί δεν ήταν σύμμαχοι των Γερμανών, θα ξεχάσουμε και αυτά που ξέρουμε εδώ μέσα.
-
@civil357 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Η Νορβηγία κατακτήθηκε σχετικά εύκολα και δεν υπήρξε αξιόλογη αντίσταση , μάλιστα συγκρότησε και αρκετές δυνάμεις εθελοντών ss, η Σουηδία ήταν "ουδέτερη" αλλά πουλούσε μία χαρά τον πολύτιμο σιδηρομετάλλευμά της στους Γερμανούς και η Φιλανδία ήταν σύμμαχος του άξονα μέχρι το 44 περίπου .
Οι Νορβηγοί με τα παράκτια πυροβολεία τους κατέστρεψαν το σύνολο -σχεδόν- των ελαφρών σκαφών των Γερμανών. Για την κυβέρνηση μαριονέτα που ανέλαβε ο Κουίσκλογκ κρίθηκε ένοχος για εσχάτη προδοσία και εκτελέστηκε.
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
μην ξεχασετε να βαλετε και τα 400 χρονια τουρκοκρατιας στο ζυγι!
Γιατί δεν μπαίνουν ;
Όπου πέρασαν οι Ιταλοί είτε ως Βενετσιάνοι η αλλιώς άφησαν πράγματα πίσω τους.Το ίδιο και οι Αυστριακοί στα Βαλκάνια.
Ακόμα και οι Εγγλέζοι στην Κύπρο και στα Επτάνησα.
Και πέρα από κτίσματα άφησαν και θεσμούς και κτηματολόγια.
Οι Τούρκοι τι άφησαν πέρα από 5 τζαμιά και 5 χαμάμ.
-
Επειδή είμαι έξω και δεν είναι εύκολο να ψάξω θυμάμαι κάτι μάχες στο Μπέργκεν θαλάσσιες και αποβάσεις που έπαιζαν Γερμανοί και Βρετανοί.
Στις χώρες αυτές όμως υπήρχε άλλου είδους αντιμετώπιση από τους Γερμανούς και τους Νορβηγούς μεταξύ τους αφού είναι κάπως συγγενικά φύλα.Καμία σχέση με τα όσα έκαναν εδώ.
-
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Επειδή είμαι έξω και δεν είναι εύκολο να ψάξω
Ρώτα καποιον ταξιτζή. Θα το ξέρει
-
Δεν βρίσκω εύκολα ταξί νταστερ για να μπω να ρωτήσω...
-
Ακόλουθα τις λαδιες στον δρόμο και θα το βρεις.
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
μην ξεχασετε να βαλετε και τα 400 χρονια τουρκοκρατιας στο ζυγι!
Εγώ περιμένω να δω ποτέ θα μπουν οι Βησιγοτθοι στο παιχνίδι της ηλεκτροκίνησης .
-
@teo-mak said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
μην ξεχασετε να βαλετε και τα 400 χρονια τουρκοκρατιας στο ζυγι!
Εγώ περιμένω να δω ποτέ θα μπουν οι Βησιγοτθοι στο παιχνίδι της ηλεκτροκίνησης .
ο youtuber "electric viking" μετραει;
-
Συμφωνώ για το Μπαράχας στη Μαδρίτη. Πολύ άβολο σε διάταξη, αλλά πανέμορφος ο νέος αεροσταθμός, ειδικά από το εσωτερικό (που φυσικά όλοι οι επιβάτες έτσι θα το βλέπουν).
Όσο για τον ανατολικό αεροσταθμό του Ελληνικού, ευτυχώς θα διατηρηθεί. Αλλά όποιος έχει δει τα αυθεντικά σχέδια του Σααρίνεν, κλαίει για το τι τσιγκουνιές έγιναν στην κατασκευή. Θα προτιμούσα η Λάμδα να αποφάσιζε να το ανακατασκευάσει με βάσει τα αρχικά σχέδια, τουλάχιστον τη στέγη. -
«Στη χώρα μας» τόνισε χαρακτηριστικά «έχουμε ένα φορτιστή ανά δυο ηλεκτρικά οχήματα και αυτή την αναλογία στοχεύουμε να την διατηρήσουμε κατά το δυνατό.
Όταν η πολιτική ηγεσία μας κοροιδεύει χοντρό γαζί...
Μα κυρία Αλεξοπούλου (υφυπουργέσσα η κυρία), είναι τόσο λίγα αυτή τη στιγμή τα ηλεκτρικά στη χώρα, και τόσο ελάχιστοι αυτοί που τα φορτίζουν δημοσίως και όχι στη γκαραζάρα τους, που ΠΡΟΦΑΝΩΣ οι φορτιστές φτάνουν και περισσεύουν (όπου υπάρχουν βέβαια).Το ζήτημα είναι το εξής: θέλετε το 2035 η αγορά να προσφέρει μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα = 130.000 τεμάχια το χρόνο και βάλε. Τι θα κάνετε τότεΣ? Θα 'φυτεύετε' και 65.000 φορτιστές κάθε χρόνο? Που θα βρείτε: χώρο για τους φορτιστές, ρεύμα για να τους ταίσετε, υποσταθμούς να δίνουν στο κύκλωμα για να μην 'πέσει', συνεργεία να τους κάνουν σέρβις και χωροφύλακες να τους φυλάνε από βανδαλισμούς?
-
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
H Νορβηγια και η Φιλανδια ηταν συμμαχοι των Γερμανων και η Σουηδια συμπαθες εθνος οπως και η Ελβετια. Η Νορβηγια εβγαλε πολυ πετρελαιο μετα τον πολεμο απο εκει προερχετε ο πλουτος της. Η Σουηδια η οποια ειχε κατακτησει και την Φιλανδια για εκαντονταδες χρονια ηταν υπερδυναμη της περιοχης και εχει αρκετη βιομηχανια κλπ.
Η Ελβετια μαζεψε ολο τον χρυσο, τα εργα τεχνης και πολλα χρηματα που κλαπηκαν απο τα θυματα των Γερμανων και απο ενα εθνος με παμφτωχους αγελαδοβοσκους εγινε ενα απο τα πλουσιοτερα στον κοσμο.
κλπ κλπ
Όχι δα, οι Νορβηγοί αμύνθηκαν σθεναρά με τα παράκτια πυροβολεία τους. Την καγκελόπορτα της Νοβηγίας για την επέλαση των Γερμανών άνοιξε ο σύγχρονος εφιάλτης, Βίντκουν Κουίσλιγκ. Οπότε ΟΧΙ οι Νορβηγοί δεν ήταν σύμμαχοι των Γερμανών, θα ξεχάσουμε και αυτά που ξέρουμε εδώ μέσα.
Γερμανοι Δανοι Σουηδοι και Νορβηγοι ειναι οπως ειπε και ο κριουζερ ειναι οχι μονο συγγενικοι λαοι αλλα εχουν στενη συγγενια γιαυτο και η Σουηδια τους υποστηριζε. Το ιδιο με τους Ελβετογερμανους, Αυστριακους, Σαξωνες, Φραγκους κλπ ολοι αυτοι ειναι Γερμανοι.
-
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
μην ξεχασετε να βαλετε και τα 400 χρονια τουρκοκρατιας στο ζυγι!
Γιατί δεν μπαίνουν ;
Όπου πέρασαν οι Ιταλοί είτε ως Βενετσιάνοι η αλλιώς άφησαν πράγματα πίσω τους.Το ίδιο και οι Αυστριακοί στα Βαλκάνια.
Ακόμα και οι Εγγλέζοι στην Κύπρο και στα Επτάνησα.
Και πέρα από κτίσματα άφησαν και θεσμούς και κτηματολόγια.
Οι Τούρκοι τι άφησαν πέρα από 5 τζαμιά και 5 χαμάμ.
Σωστα αλλα το 1204 οι σταυροφοροι ηταν αυτοι που τελειωσαν την αυτοκρατορια (βλακειες του αυτοκρατορα που νομιζε οτι θα τους χρησιμοποιησει). Οι Τουρκοι παντως τα τελευταια 100 χρονια και ποιο εξυπνοι απο εμας ηταν και δεν εμπλεξαν στον ΒΠΠ και εχουν αναπτυξει τρομερη βιομηχανικη δυναμη τα τελευταια χρονια. οποτε ικανοτητες εχουν.
-
@jammamon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Το Βενιζέλος είναι το χειρότερο αεροδρόμιο του κόσμου μόνο και μόνο επειδή στερείται κάθε αισθητικής, πόσο μάλλον ελληνικής ταυτότητας. Λες και βρίσκεσαι σε γραμμή παραγωγής σε κάποιο εργοστάσιο.
Το ίδιο ισχύει btw για τα περισσότερα νέα μεγάλα κτήρια και τις γέφυρες της Αθήνας. Βλέπε πινακοθήκη κτλ.Θα διαφωνησω, ειναι ενα απο τα καλυτερα που εχω ταξιδεψει. με μεγαλη διαφορα.
Στα περισσοτερα του εξωτερικου, ακομα και σε "σοβαρες" χωρες, ειναι αθλια. Βρωμικα, με ελαχιστο και αγενες προσωπικο και τεραστιες ουρες σε ελεγχους.Παντως ειναι πολυ καλη λυση οι φορτιστες σε παρκινγκ, ακομα και αργης φορτισης να ηταν, πχ μεχρι 1-2kw, θα αρκουν για να φορτισει ενα αμαξι αμα λειπεις ακομα και ενα σκ.
-
@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@jammamon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Το Βενιζέλος είναι το χειρότερο αεροδρόμιο του κόσμου μόνο και μόνο επειδή στερείται κάθε αισθητικής, πόσο μάλλον ελληνικής ταυτότητας. Λες και βρίσκεσαι σε γραμμή παραγωγής σε κάποιο εργοστάσιο.
Το ίδιο ισχύει btw για τα περισσότερα νέα μεγάλα κτήρια και τις γέφυρες της Αθήνας. Βλέπε πινακοθήκη κτλ.Θα διαφωνησω, ειναι ενα απο τα καλυτερα που εχω ταξιδεψει. με μεγαλη διαφορα.
Στα περισσοτερα του εξωτερικου, ακομα και σε "σοβαρες" χωρες, ειναι αθλια. Βρωμικα, με ελαχιστο και αγενες προσωπικο και τεραστιες ουρες σε ελεγχους.Παντως ειναι πολυ καλη λυση οι φορτιστες σε παρκινγκ, ακομα και αργης φορτισης να ηταν, πχ μεχρι 1-2kw, θα αρκουν για να φορτισει ενα αμαξι αμα λειπεις ακομα και ενα σκ.
Συμφωνώ για ελ βελ, μια χαρά είναι. Δεν έχω πετύχει ποτέ τις ουρές που έχω πετύχει σε Άμστερνταμ, Σανγκάη και Ινσταμπούλ
-
Ούτε μια φορά δεν έχω δει τα αεροδρόμια αν είναι όμορφα. Απλά ψάχνομαι δεξιά και αριστερά προς τα πού πάω.
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
