-
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Σε άλλα νέα, στην Νορβηγία:
https://nordicevs.no/program/https://nordicevs.no/session/evs-in-2030-beyond-range-and-battery-size-april-5-2024/
ξεχωρισα δυο σημεια
στο 1:30 : φορτιστης 1.2MW (ναι ναι αυτο διαβασατε)
στο 4:00 : φορτιστης της delta με ενσωματωμενο pos και βραχιονα με αρθρωση
Οσοι εχετε φορτισει σε 300αρη δεη θα εχετε δει οτι μοιαζει λιγο με αυτον, απλα αυτος περιστρεφεται ΚΑΙ εχει αρθρωση, επιτρεποντας το καλωδιο να φτασει αρκετα μακρια -
-
@alexandros-k said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
https://www.autoblog.gr/2024/04/07/ta-ilektrika-aftokinita-ftheiroun-grigorotera-ta-elastika-tous/
Λογικο, λογω ροπης και βαρους, γι αυτο αλλωστε η Τεσλα στα δικα της εχει την επιλογη να ενεργοποιησεις το chill mode, που βοηθαει αρκετα.
-
@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@alexandros-k said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
https://www.autoblog.gr/2024/04/07/ta-ilektrika-aftokinita-ftheiroun-grigorotera-ta-elastika-tous/
Λογικο, λογω ροπης και βαρους, γι αυτο αλλωστε η Τεσλα στα δικα της εχει την επιλογη να ενεργοποιησεις το chill mode, που βοηθαει αρκετα.
Ναι αυτο λεει και το αρθρο
-
-
@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@alexandros-k said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
https://www.autoblog.gr/2024/04/07/ta-ilektrika-aftokinita-ftheiroun-grigorotera-ta-elastika-tous/
Λογικο, λογω ροπης και βαρους, γι αυτο αλλωστε η Τεσλα στα δικα της εχει την επιλογη να ενεργοποιησεις το chill mode, που βοηθαει αρκετα.
Δεν έχω καταλάβει τη λογική του chill mode. Αρκεί κανείς να ελέγχει το ποδαράκι του και επιτυγχάνει το ίδιο αποτέλεσμα
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@alexandros-k said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
https://www.autoblog.gr/2024/04/07/ta-ilektrika-aftokinita-ftheiroun-grigorotera-ta-elastika-tous/
Λογικο, λογω ροπης και βαρους, γι αυτο αλλωστε η Τεσλα στα δικα της εχει την επιλογη να ενεργοποιησεις το chill mode, που βοηθαει αρκετα.
Δεν έχω καταλάβει τη λογική του chill mode. Αρκεί κανείς να ελέγχει το ποδαράκι του και επιτυγχάνει το ίδιο αποτέλεσμα
Αν ηταν ετσι δε θα ειχαμε ηλεκτρογκαζα, αλλα θα ημασταν ακομα με τη ντιζα. Αφου ολοι ειναι ικανοι να ελεγχουν το πως πατανε και πως αφηνουν το γκαζι.
-
@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@alexandros-k said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
https://www.autoblog.gr/2024/04/07/ta-ilektrika-aftokinita-ftheiroun-grigorotera-ta-elastika-tous/
Λογικο, λογω ροπης και βαρους, γι αυτο αλλωστε η Τεσλα στα δικα της εχει την επιλογη να ενεργοποιησεις το chill mode, που βοηθαει αρκετα.
Δεν έχω καταλάβει τη λογική του chill mode. Αρκεί κανείς να ελέγχει το ποδαράκι του και επιτυγχάνει το ίδιο αποτέλεσμα
Αν ηταν ετσι δε θα ειχαμε ηλεκτρογκαζα, αλλα θα ημασταν ακομα με τη ντιζα. Αφου ολοι ειναι ικανοι να ελεγχουν το πως πατανε και πως αφηνουν το γκαζι.
δεν ειναι το ιδιο. Βασικα δεν ξερω καν τι εννοεις για ντιζες κτλπ
Στα τεσλα, το τσιλλ απλα κοβει την αποκριση και σε αναγκαζει να πατησεις το ποδι πιο βαθια για να εχεις το ιδιο αποτελεσμα. Προσωπικα δεν με εχει βολεψει καθολου και ουτε εχω δει διαφορα στην καταναλωση οταν το χρησιμοποιησα.
Αν καποιος εχει μαθει απο θερμικο να τσαρουχωνει το γκαζι, ναι ισως τον βοηθησει, τουλαχιστον στην αρχη -
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@alexandros-k said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
https://www.autoblog.gr/2024/04/07/ta-ilektrika-aftokinita-ftheiroun-grigorotera-ta-elastika-tous/
Λογικο, λογω ροπης και βαρους, γι αυτο αλλωστε η Τεσλα στα δικα της εχει την επιλογη να ενεργοποιησεις το chill mode, που βοηθαει αρκετα.
Δεν έχω καταλάβει τη λογική του chill mode. Αρκεί κανείς να ελέγχει το ποδαράκι του και επιτυγχάνει το ίδιο αποτέλεσμα
Αν ηταν ετσι δε θα ειχαμε ηλεκτρογκαζα, αλλα θα ημασταν ακομα με τη ντιζα. Αφου ολοι ειναι ικανοι να ελεγχουν το πως πατανε και πως αφηνουν το γκαζι.
δεν ειναι το ιδιο. Βασικα δεν ξερω καν τι εννοεις για ντιζες κτλπ
Στα τεσλα, το τσιλλ απλα κοβει την αποκριση και σε αναγκαζει να πατησεις το ποδι πιο βαθια για να εχεις το ιδιο αποτελεσμα. Προσωπικα δεν με εχει βολεψει καθολου και ουτε εχω δει διαφορα στην καταναλωση οταν το χρησιμοποιησα.
Αν καποιος εχει μαθει απο θερμικο να τσαρουχωνει το γκαζι, ναι ισως τον βοηθησει, τουλαχιστον στην αρχηΤα παλαιοτερα αυτοκινητα ειχαν μηχανικο ελεγχο της πεταλουδας. Παταγες το γκαζι και μια ντιζα σηκωνε την πεταλουδα.
Τα νεοτερα ειναι pedal by wire. Πατας το γκαζι και ενα ποτενσιομετρο ελεγχει το πατημα του γκαζιου και στελνει ηλεκτρικο σημα σε ενα μοτερακι που σηκωνει τη πεταλουδα.
Αυτο εγινε κυριως για τους ρυπους, αλλα τα αυτοκινητα που εχουνε διαφορετικα mode, sport,normal, eco πχ, μειωνουν την αποκριση ωστε να κανεις και οικονομια. -
Εν τω μεταξύ σε άλλες πιο σοβαρές χώρες, βλέπουμε πως πρέπει να ειναι τα πράγματα.....κάντε τώρα σύγκριση με το Ελ Βελ
Κρατάω τις περισσότερες από 500 θέσεις φόρτισης, την απλή διαδικασία και το ότι πάντα βρίσκεις.
-
Το Βενιζέλος είναι το χειρότερο αεροδρόμιο του κόσμου μόνο και μόνο επειδή στερείται κάθε αισθητικής, πόσο μάλλον ελληνικής ταυτότητας. Λες και βρίσκεσαι σε γραμμή παραγωγής σε κάποιο εργοστάσιο.
Το ίδιο ισχύει btw για τα περισσότερα νέα μεγάλα κτήρια και τις γέφυρες της Αθήνας. Βλέπε πινακοθήκη κτλ. -
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εν τω μεταξύ σε άλλες πιο σοβαρές χώρες, βλέπουμε πως πρέπει να ειναι τα πράγματα.....κάντε τώρα σύγκριση με το Ελ Βελ
Κρατάω τις περισσότερες από 500 θέσεις φόρτισης, την απλή διαδικασία και το ότι πάντα βρίσκεις.
οι σκανδιναβοι βρισκονται σε αλλο πλανητη στο θεμα της ηλεκτροκινησης. Ειναι αδικο να προσπαθεις να μας συγκρινεις με αυτους. Βασικα ειναι αδικο να συγκρινεις οποιονδηποτε σε σχεση με αυτους
-
@jammamon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Το Βενιζέλος είναι το χειρότερο αεροδρόμιο του κόσμου μόνο και μόνο επειδή στερείται κάθε αισθητικής, πόσο μάλλον ελληνικής ταυτότητας. Λες και βρίσκεσαι σε γραμμή παραγωγής σε κάποιο εργοστάσιο.
Το ίδιο ισχύει btw για τα περισσότερα νέα μεγάλα κτήρια και τις γέφυρες της Αθήνας. Βλέπε πινακοθήκη κτλ.Η κάθε εποχή του Ελληνικού χώρου είχε τη δική της ταυτότητα.
Άλλη η "ελληνική ταυτότητα" της αρχαιότητας, άλλη των ρωμαϊκων-ελληνιστικών χρόνων, άλλη της Βυζαντινής εποχής, άλλη της Τουρκοκρατίας, άλλη της Νεότερης Ελλάδας με το κράμα όλων των προηγούμενων που οδήγησε στα Νεοκλασικά ή τη γραφικότητα του "σπιτάκι με αυλή" του μεσοπολέμου...Δυστυχώς αυτή που περιγραφεις ΕΙΝΑΙ η Νεοελληνική Ταυτότητα, ένα μίγμα κιτς και αποτυχημένης απομίμησης ενός είδους μεσανατολίτικου bauhaus, χαρακτηριστικό του νεοελληνικού χώρου, που όταν απέκτησε και γκραφίτι, μάλλον επισημοποιήθηκε διεθνώς...
-
@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@jammamon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Το Βενιζέλος είναι το χειρότερο αεροδρόμιο του κόσμου μόνο και μόνο επειδή στερείται κάθε αισθητικής, πόσο μάλλον ελληνικής ταυτότητας. Λες και βρίσκεσαι σε γραμμή παραγωγής σε κάποιο εργοστάσιο.
Το ίδιο ισχύει btw για τα περισσότερα νέα μεγάλα κτήρια και τις γέφυρες της Αθήνας. Βλέπε πινακοθήκη κτλ.Η κάθε εποχή του Ελληνικού χώρου είχε τη δική της ταυτότητα.
Άλλη η "ελληνική ταυτότητα" της αρχαιότητας, άλλη των ρωμαϊκων-ελληνιστικών χρόνων, άλλη της Βυζαντινής εποχής, άλλη της Τουρκοκρατίας, άλλη της Νεότερης Ελλάδας με το κράμα όλων των προηγούμενων που οδήγησε στα Νεοκλασικά ή τη γραφικότητα του "σπιτάκι με αυλή" του μεσοπολέμου...Δυστυχώς αυτή που περιγραφεις ΕΙΝΑΙ η Νεοελληνική Ταυτότητα, ένα μίγμα κιτς και αποτυχημένης απομίμησης ενός είδους μεσανατολίτικου bauhaus, χαρακτηριστικό του νεοελληνικού χώρου, που όταν απέκτησε και γκραφίτι, μάλλον επισημοποιήθηκε διεθνώς...
συγνωμη κιολας για το off topic, αλλα εχετε παει σε πολλα αεροδρομια που ειναι ομορφα αισθητικα; Προσωπικα, μονο της σιγκαπουρης μου αρεσε, αντε και λιιιιγο της μαδριτης.
-
Την ιδια εποχη η ιδια εταιρεια εφτιαξε και το Sopen στην Βαρσοβια , νομιζω εκει εδωσε μια καποια πινελια , εδω εφτιαξε υπερμεγεθες κοτετσι .
Εβαλαν και την νεοελληνικη πινελια , απουσια τουαλετών
2 ολες κι ολες σε αποσταση 1 χλμ η μια απο την αλλη .
Φανταζομαι να γνωριζετε την ιστορια του ανατολικου αερολιμενα και ποιος αρχιτεκτονας το σχεδιασε. -
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εν τω μεταξύ σε άλλες πιο σοβαρές χώρες, βλέπουμε πως πρέπει να ειναι τα πράγματα.....κάντε τώρα σύγκριση με το Ελ Βελ
Κρατάω τις περισσότερες από 500 θέσεις φόρτισης, την απλή διαδικασία και το ότι πάντα βρίσκεις.
οι σκανδιναβοι βρισκονται σε αλλο πλανητη στο θεμα της ηλεκτροκινησης. Ειναι αδικο να προσπαθεις να μας συγκρινεις με αυτους. Βασικα ειναι αδικο να συγκρινεις οποιονδηποτε σε σχεση με αυτους
Βασικα θα ηθελα μια εισβολη των ρωσων προς τα κει και καταστροφη ολων των υποδομων , να ξεκινουσαν απ την αρχη . Γιατι πολυ μας τα εχουν πρηξει .
-
@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εν τω μεταξύ σε άλλες πιο σοβαρές χώρες, βλέπουμε πως πρέπει να ειναι τα πράγματα.....κάντε τώρα σύγκριση με το Ελ Βελ
Κρατάω τις περισσότερες από 500 θέσεις φόρτισης, την απλή διαδικασία και το ότι πάντα βρίσκεις.
οι σκανδιναβοι βρισκονται σε αλλο πλανητη στο θεμα της ηλεκτροκινησης. Ειναι αδικο να προσπαθεις να μας συγκρινεις με αυτους. Βασικα ειναι αδικο να συγκρινεις οποιονδηποτε σε σχεση με αυτους
Βασικα θα ηθελα μια εισβολη των ρωσων προς τα κει και καταστροφη ολων των υποδομων , να ξεκινουσαν απ την αρχη . Γιατι πολυ μας τα εχουν πρηξει .
πιθανοτατα πολλοι ευρωπαιοι θα ελεγαν το ιδιο πραγμα με εμας και τους τουρκους, ειδικα την περιοδο 2012-2018
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εν τω μεταξύ σε άλλες πιο σοβαρές χώρες, βλέπουμε πως πρέπει να ειναι τα πράγματα.....κάντε τώρα σύγκριση με το Ελ Βελ
Κρατάω τις περισσότερες από 500 θέσεις φόρτισης, την απλή διαδικασία και το ότι πάντα βρίσκεις.
οι σκανδιναβοι βρισκονται σε αλλο πλανητη στο θεμα της ηλεκτροκινησης. Ειναι αδικο να προσπαθεις να μας συγκρινεις με αυτους. Βασικα ειναι αδικο να συγκρινεις οποιονδηποτε σε σχεση με αυτους
Βασικα θα ηθελα μια εισβολη των ρωσων προς τα κει και καταστροφη ολων των υποδομων , να ξεκινουσαν απ την αρχη . Γιατι πολυ μας τα εχουν πρηξει .
πιθανοτατα πολλοι ευρωπαιοι θα ελεγαν το ιδιο πραγμα με εμας και τους τουρκους, ειδικα την περιοδο 2012-2018
εννοω απο ποτε εχουν να δουν πολεμο και κατεστραμμενα τα καλυβια τους .
Ακομα και εμεις που εχουμε και ειχαμε παντα πορτελλο κρατος θα ειμασταν πολυ διαφορετικα αν δεν ειχαμε 2 παγκοσμιους πολεμους .
Ασ σταματησουν να σφαζουν φαλαινες απο χομπι και μετα ας το παιξουν οικολογοι. -
@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εν τω μεταξύ σε άλλες πιο σοβαρές χώρες, βλέπουμε πως πρέπει να ειναι τα πράγματα.....κάντε τώρα σύγκριση με το Ελ Βελ
Κρατάω τις περισσότερες από 500 θέσεις φόρτισης, την απλή διαδικασία και το ότι πάντα βρίσκεις.
οι σκανδιναβοι βρισκονται σε αλλο πλανητη στο θεμα της ηλεκτροκινησης. Ειναι αδικο να προσπαθεις να μας συγκρινεις με αυτους. Βασικα ειναι αδικο να συγκρινεις οποιονδηποτε σε σχεση με αυτους
Βασικα θα ηθελα μια εισβολη των ρωσων προς τα κει και καταστροφη ολων των υποδομων , να ξεκινουσαν απ την αρχη . Γιατι πολυ μας τα εχουν πρηξει .
πιθανοτατα πολλοι ευρωπαιοι θα ελεγαν το ιδιο πραγμα με εμας και τους τουρκους, ειδικα την περιοδο 2012-2018
εννοω απο ποτε εχουν να δουν πολεμο και κατεστραμμενα τα καλυβια τους .
Ακομα και εμεις που εχουμε και ειχαμε παντα πορτελλο κρατος θα ειμασταν πολυ διαφορετικα αν δεν ειχαμε 2 παγκοσμιους πολεμους .
Ασ σταματησουν να σφαζουν φαλαινες απο χομπι και μετα ας το παιξουν οικολογοι.δεν σε καταλαβαινω. Συμμετειχαν ολες οι χωρες της σκανδιναβιας στο Β ΠΠ. Δεν ειναι ελβετια
-
Η Νορβηγία με τους Γερμανούς η Σουηδία ουδέτερη πέρασε τα 500 χρόνια χωρίς πόλεμο λένε και η Φινλανδία είχε σταματήσει με την Ρωσία στην αρχή του πολέμου.
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
