-
Τα αμιγώς ηλεκτρικά είναι για 15+ χρόνια από τώρα,πόσο μάλλον όταν μιλάμε για μικρή Ελλάδα,που δεν προχώρησαν υποδομές για τις εκδόσεις αυτοκινήτων φυσικού αερίου,που τα υγραέρια επίσης δεν έχουν αρκετές επιλογές πρατηρίων για φουλαρισμα.
Το ηλεκτρικό θα συνεφερε μόνο με ιδιόκτητο σύστημα φόρτισης σε μονοκατοικια,δλδ εγκατάσταση ατομικού ταχυφορτιστη η έστω πιο απλού.Δεν ξέρω τι επιδοτήσεις μπορεί να δίνουν σε άλλες χώρες,απόσυρση παλαιού οχήματος,επιδότηση για αγορά ηλεκτρικού και προωθητική ενέργεια αντιπροσωπείας,για να πέσει σε ένα πιο υποφερτό κόστος αγοράς.
Αν έχει κάποιος ένα μεταχειρο έως 10-12 ετών, χωρίς προβλήματα κινητήρα,να προχωρήσει σε μια σοβαρή μετατροπή υγραέριο(όχι σε τσοπελογιαννηδες και σια),αν έχει κομποδεμα για καινούριο και δουλειά σταθερή για δόσεις σε βάθος χρόνου,για ένα καινούριο υβριδικό σύνολο,αλλιώς μένεις με το σαπακι σου,ρίχνεις λεφτά για επισκευές και συντηρήσεις.
-
@ken11 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Τα αμιγώς ηλεκτρικά είναι για 15+ χρόνια από τώρα,πόσο μάλλον όταν μιλάμε για μικρή Ελλάδα,που δεν προχώρησαν υποδομές για τις εκδόσεις αυτοκινήτων φυσικού αερίου,που τα υγραέρια επίσης δεν έχουν αρκετές επιλογές πρατηρίων για φουλαρισμα.
Το ηλεκτρικό θα συνεφερε μόνο με ιδιόκτητο σύστημα φόρτισης σε μονοκατοικια,δλδ εγκατάσταση ατομικού ταχυφορτιστη η έστω πιο απλού.Δεν ξέρω τι επιδοτήσεις μπορεί να δίνουν σε άλλες χώρες,απόσυρση παλαιού οχήματος,επιδότηση για αγορά ηλεκτρικού και προωθητική ενέργεια αντιπροσωπείας,για να πέσει σε ένα πιο υποφερτό κόστος αγοράς.
Αν έχει κάποιος ένα μεταχειρο έως 10-12 ετών, χωρίς προβλήματα κινητήρα,να προχωρήσει σε μια σοβαρή μετατροπή υγραέριο(όχι σε τσοπελογιαννηδες και σια),αν έχει κομποδεμα για καινούριο και δουλειά σταθερή για δόσεις σε βάθος χρόνου,για ένα καινούριο υβριδικό σύνολο,αλλιώς μένεις με το σαπακι σου,ρίχνεις λεφτά για επισκευές και συντηρήσεις.
Διαφωνω με τον χρονικο οριζοντα που θετεις, διοτι 15 χρονια ειναι ΠΑΡΑ πολλα πλεον. 3-5 χρονια θα θεσω εγω και το προβλημα θα ειναι το κοστος, οχι των ηλεκτρικων αυτοκινητων, αλλα γενικως ολων των αυτοκινητων. Ερευνες εχουν δειξει οτι ο στολος μας ειναι κατα μεσο ορο 17 ετων, οποτε ακομα και να υπαρχουν ηλεκτρικα στα 30K, δεν θα ειναι ευκολο να γινει η αλλαγη.
Το αεριο θεωρω οτι εχει "πεθανει" για νεα αυτοκινητα. Αν καποιος εχει καποιο αυτοκινητο ηδη και θελει να το μετατρεψει, ισως να ειναι ενδιαφερουσα επιλογη, ειδικα αν το αμαξι εχει υψηλη καταναλωση. Απο εκει και περα ομως, ο πολεμος της ρωσιας εχει δειξει οτι δεν ειναι καλη ιδεα να στηριζεσαι σε τετοιες χωρες (ή και της μεσης ανατολης ακομα) για ορυκτα καυσιμα, επομενως θα επιταχυνθει ο εξηλεκτρισμος και η φυγη προς ΑΠΕ. Γνωμη μου.
-
Οι γαλλικές κατηγορίες ρύπων και οι υποχρεωτικές βινιέτες για τις ζώνες στα κέντρα των πόλεων.
Μόνο που το άρθρο έχει ένα λάθος: τα ντήζελ είναι μια κατηγορία πάνω από τις βενζίνες. Έτσι η κατηγορία 1 έχει τα Euro 6 βενζίνης, αλλά τα Euro 6 ντήζελ ανήκουν στην κατηγορία 2, μαζί με τα Euro 5 βενζίνης. Αρέσει στον lap αυτό!
Αν ταξιδέψετε οδικώς στη Γαλλία, πρέπει να τοποθετήσετε το ειδικό σήμα στο παρμπρίζ. Μπορείτε να το τυπώσετε από το ίντερνετ, δίνοντας τα στοιχεία του αυτοκινήτου.
-
-
Εεε σιγά το βίντεο, δεν είπε κάτι που δεν ξέρουμε ή δεν έχουμε συζητήσει εδώ. Σε Ε.Ο με σταθερή ταχύτητα το ντήζελ είναι ελάχιστα πιο οικονομικό. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις όχι.
-
@tgd said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Αρέσει στον lap αυτό!
Και εμείς φορολογούμε το diesel σχεδόν με το μισό ΕΦΚ. Δηλαδή σου λένε όλοι κύριε Κράτος πως είναι πιο ρυπογόνα και εσύ λες πως θα δώσεις φορολογικό κίνητρο για να συνεχίσουν να ρυπαίνουν.
Ζούμε σε έναν παρανοϊκό κόσμο
-
Τα ηλεκτρικά κινεζικά αυτοκίνητα εκτόξευσαν τα κέρδη του ΟΛΠ
Λόγω σημαντικής έλλειψης συμβατικών οχηματαγωγών πλοίων οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες στέλνουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητά τους ειδικά συσκευασμένα σε εμπορευματοκιβώτια. Κατά την εκφόρτωσή τους στον Πειραιά αποσυσκευάζονται και παραδίδονται στο γειτονικό car terminal του ΟΛΠ, από όπου με φορτηγά και τρένα εξάγονται στις ευρωπαϊκές αγορές.
Πολύ ενδιαφέρον.
-
Τσάμπα πήραν οι Κινέζοι το λιμάνι;
Αλήθεια, είδατε τα τελευταία τεστ του euroncap?
-
Πάω χθες να γεμίσω το Clio υγραέριο...
Χαζεύω την αντλία και δίνω στον υπάλληλο 26€, σκεπτόμενος πόσο φτηνά έρχεται το υγραέριο, σε σχέση με την βενζίνη...
Γυρίζει και μου λέει:
Κύριε, λάθος κάνετε...
26 είναι τα λίτρα...
20€ πρέπει να μου δώσετε
-
-
Πάω χτες να γεμίσω το i30 βενζίνη...
Χαζεύω την αντλία και του δινω 30.
Λέω μια χαρά, φτηνά τη βγάλαμε...Γυρνάει και μου λέει:
Τι κάνεις βρε μ@λ@κ@;;;
30 είναι τα λίτρα, 56€ μου δίνεις.
-
Γράψτε ρε και πόσα χλμ κάνετε με τι όχημα και σε τι διαδρομές με αυτά τα λεφτά.
Γιατί εγώ 20€ ντίζελ έβαζα, 20€ βάζω... -
Πριν λίγες μέρες κάναμε κουβέντα για το πόσο "ωραίο" είναι το εσωτερικό μια μπεμπέ 15ετιας σε σύγκριση με Τέσλα...
Αυτό που πραγματικά μας απασχολεί είναι πόσο ωραίο είναι ένα σύγχρονο του Τέσλα που πωλείται ως ανταγωνιστής του.
Έβαλα στο νήμα της ηλεκτροκίνησης βιντεάκι απ το επερχόμενο ΚΙΑ σουβακι, με κάτι ηλεκτρικά κινούμενες κονσόλες και εναλλασομενες οθόνες αφής αντί για χειριστήρια και κουμπακια καπασιτιβ που ανοίγουν κρυφά πτυσσόμενα ντουλαπάκια και στο τέλος λες "ήμαρτον" και χειροκροτεις το Τέσλα που τα έχει όλα ωραία κι απλά σε μια κεντρική οθόνη.Όσοι δυσαρεστουνται με τα Τέσλα, θα τα μουτζωσουν τελείως τα ασιατικα που έρχονται.
-
Καταναλώσεις i30 1.5 160 48v μετά από 11 μήνες συμβίωσης.
-
Επαρχιακό δίκτυο στο οποίο κάνω και το 90% των μετακινήσεών μου 4,8 με 5,2 με κανονική οδήγηση χωρίς να πηγαίνω σαν κότα.
-
Εθνική οδός: 5,8 με 6,1 με ταχύτητες γύρω στα 120. Ακόμα και με 150άρες δεν έχω δει πάνω από 7.
-
Πόλη: Αν περιλαμβάνει και ανοιχτούς δρόμους στυλ Κηφισού 7 με 7,5. Αν είσαι συνέχεια σταμάτα - ξεκίνα 9 με 9,5.
Στο αμάξι πλέον βάζω μόνο 98άρα και δεν έχει ακόμα ούτε 9k km οπότε περιμένω να πέσει λίγο ακόμα.
Γενικά είμαι πολύ ευχαριστημένος γιατί όταν το πήρα ήμουν προετοιμασμένος για 8άρια.
-
-
-
@georgemit said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Καταναλώσεις i30 1.5 160 48v μετά από 11 μήνες συμβίωσης.
-
Επαρχιακό δίκτυο στο οποίο κάνω και το 90% των μετακινήσεών μου 4,8 με 5,2 με κανονική οδήγηση χωρίς να πηγαίνω σαν κότα.
-
Εθνική οδός: 5,8 με 6,1 με ταχύτητες γύρω στα 120. Ακόμα και με 150άρες δεν έχω δει πάνω από 7.
-
Πόλη: Αν περιλαμβάνει και ανοιχτούς δρόμους στυλ Κηφισού 7 με 7,5. Αν είσαι συνέχεια σταμάτα - ξεκίνα 9 με 9,5.
Στο αμάξι πλέον βάζω μόνο 98άρα και δεν έχει ακόμα ούτε 9k km οπότε περιμένω να πέσει λίγο ακόμα.
Γενικά είμαι πολύ ευχαριστημένος γιατί όταν το πήρα ήμουν προετοιμασμένος για 8άρια.
Στην εθνικη παντως εμενα το διλιτρο μου με τετοιες ταχυτητες αντε να καιει 1 λιτρο παραπανω. Για τα 120-130 λεω, στα 150 σιγουρα καιω παραπανω απο 7, γυρω στο 9-10 περιπου. Αν και μου κανει εντυπωση πως καις μονο 7 εκει. Στα 180 πχ ποσο καις (εστω για τις σπανιες φορες που τα πιανουμε)?
Στην πολη παλι 9.5 σπανια βλεπω με το 207 μου, αντε σε υπερβολικα πολλη κινηση. Αλλα δεν φημιζεται και για την χαμηλη του καταναλωση γενικα.
Ουσιαστικα καις πανω κατω στα ταξιδια οσο το αυτοκινητο που εχω για ταξιδια και στην πολη οσο το αλλο που εχω.για πολη. Περιμενα καλυτερα πραγματα. -
-
@driver-m said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@georgemit said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Καταναλώσεις i30 1.5 160 48v μετά από 11 μήνες συμβίωσης.
-
Επαρχιακό δίκτυο στο οποίο κάνω και το 90% των μετακινήσεών μου 4,8 με 5,2 με κανονική οδήγηση χωρίς να πηγαίνω σαν κότα.
-
Εθνική οδός: 5,8 με 6,1 με ταχύτητες γύρω στα 120. Ακόμα και με 150άρες δεν έχω δει πάνω από 7.
-
Πόλη: Αν περιλαμβάνει και ανοιχτούς δρόμους στυλ Κηφισού 7 με 7,5. Αν είσαι συνέχεια σταμάτα - ξεκίνα 9 με 9,5.
Στο αμάξι πλέον βάζω μόνο 98άρα και δεν έχει ακόμα ούτε 9k km οπότε περιμένω να πέσει λίγο ακόμα.
Γενικά είμαι πολύ ευχαριστημένος γιατί όταν το πήρα ήμουν προετοιμασμένος για 8άρια.
Ουσιαστικα καις πανω κατω στα ταξιδια οσο το αυτοκινητο που εχω για ταξιδια και στην πολη οσο το αλλο που εχω.για πολη. Περιμενα καλυτερα πραγματα.
ωραίος συλλογισμός, με ένα αυτοκίνητο όμως, μικρή λεπτομέρεια. 
Στα 180 δε ξέρω πόσο καίω, δε κοιτάω κατανάλωση τότε, ούτε ταξιδεύω με τέτοιες ταχύτητες.
Κόρινθο - Αθήνα πάντως με 150 - 160, δε με πέρασε κανείς εκτός από ένα porsche, έγραψα στρογγυλό 7άρι. -
-
Και εγώ περίμενα καλύτερα.
Γιατί δε γράφεις με 140-150 άλογα βενζίνης 3,5-4 λίτρα;
Να το πουλήσεις.
-
@georgemit said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@driver-m said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@georgemit said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Καταναλώσεις i30 1.5 160 48v μετά από 11 μήνες συμβίωσης.
-
Επαρχιακό δίκτυο στο οποίο κάνω και το 90% των μετακινήσεών μου 4,8 με 5,2 με κανονική οδήγηση χωρίς να πηγαίνω σαν κότα.
-
Εθνική οδός: 5,8 με 6,1 με ταχύτητες γύρω στα 120. Ακόμα και με 150άρες δεν έχω δει πάνω από 7.
-
Πόλη: Αν περιλαμβάνει και ανοιχτούς δρόμους στυλ Κηφισού 7 με 7,5. Αν είσαι συνέχεια σταμάτα - ξεκίνα 9 με 9,5.
Στο αμάξι πλέον βάζω μόνο 98άρα και δεν έχει ακόμα ούτε 9k km οπότε περιμένω να πέσει λίγο ακόμα.
Γενικά είμαι πολύ ευχαριστημένος γιατί όταν το πήρα ήμουν προετοιμασμένος για 8άρια.
Ουσιαστικα καις πανω κατω στα ταξιδια οσο το αυτοκινητο που εχω για ταξιδια και στην πολη οσο το αλλο που εχω.για πολη. Περιμενα καλυτερα πραγματα.
ωραίος συλλογισμός, με ένα αυτοκίνητο όμως, μικρή λεπτομέρεια. Στα 180 δε ξέρω πόσο καίω, δε κοιτάω κατανάλωση τότε, ούτε ταξιδεύω με τέτοιες ταχύτητες.
Κόρινθο - Αθήνα πάντως με 150 - 160, δε με πέρασε κανείς εκτός από ένα porsche, έγραψα στρογγυλό 7άρι.Ναι ενα αυτοκινητο ειναι απλα θελω να πω οτι οι καταναλωσεις σου δεν μου φαινονται καλες ουτε για αστικο κυκλο ουτε για περιαστικο δεδομενου του αυτοκινητου σου.
Στα 150 εχεις στιγμιαια καταναλωση 7? Η γενικα στο ταξιδι που επιασες μερικες φορες 150-160χλμ?
-
-
Σαν την bmw 320 δεν έχει.
Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά
