Δηλαδή ταξιδευτή εάν το σύστημα του c3 το βγάλει με μεγαλύτερη μπαταρία θα ναι καλύτερο από τα TESLA σε ζεστές περιοχές σαν τη χώρα μας;

@criuser said in TESLA FORUM:

Επρεπε να βουλώσω κάποια στόματα...

Η μάλλον να σμπαραλιάσω κάποια πληκτρολόγια...

το μονο που έκανες ομως ειναι οτι εκτος από μας να γελάνε και τα σκυλιά απέξω από το σπίτι. Σταματαμε γιατι δεν μπορουμε να απανταμε σε χαζα πράγματα, οχι γιατι εκλεισες στοματα.

Αν δηλαδη ενα παλιο fiat500 στο ταχυμετρο δειχνει πιο κοντα στην πραγματικοτητα οτι πας με 100 ειναι καλύτερο απο ενα bmw γιατι το bmw κλέβει 10 χλμ? ειναι αστειοι οι ισχυρισμοι σου

@lap said in TESLA FORUM:

Δηλαδή ταξιδευτή εάν το σύστημα του c3 το βγάλει με μεγαλύτερη μπαταρία θα ναι καλύτερο από τα TESLA σε ζεστές περιοχές σαν τη χώρα μας;

Δεν θα το βγάλει. Έβγαλε το αιρκρος Φροντερα με 400 χλμ αυτονομία.

Δεν ξέρω αν θα είναι καλύτερο αφού δεν με ενδιαφέρουν τα ηλεκτρικά αλλά η αλήθεια πρέπει να ακούγεται.

@cirus said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

Επρεπε να βουλώσω κάποια στόματα...

Η μάλλον να σμπαραλιάσω κάποια πληκτρολόγια...

το μονο που έκανες ομως ειναι οτι εκτος από μας να γελάνε και τα σκυλιά απέξω από το σπίτι. Σταματαμε γιατι δεν μπορουμε να απανταμε σε χαζα πράγματα, οχι γιατι εκλεισες στοματα.

Αν δηλαδη ενα παλιο fiat500 στο ταχυμετρο δειχνει πιο κοντα στην πραγματικοτητα οτι πας με 100 ειναι καλύτερο απο ενα bmw γιατι το bmw κλέβει 10 χλμ? ειναι αστειοι οι ισχυρισμοι σου

Απάντηση πανικού γιατί το σε 3 σας κάνει πλάκα..

@criuser said in TESLA FORUM:

@cirus said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

Επρεπε να βουλώσω κάποια στόματα...

Η μάλλον να σμπαραλιάσω κάποια πληκτρολόγια...

το μονο που έκανες ομως ειναι οτι εκτος από μας να γελάνε και τα σκυλιά απέξω από το σπίτι. Σταματαμε γιατι δεν μπορουμε να απανταμε σε χαζα πράγματα, οχι γιατι εκλεισες στοματα.

Αν δηλαδη ενα παλιο fiat500 στο ταχυμετρο δειχνει πιο κοντα στην πραγματικοτητα οτι πας με 100 ειναι καλύτερο απο ενα bmw γιατι το bmw κλέβει 10 χλμ? ειναι αστειοι οι ισχυρισμοι σου

Απάντηση πανικού γιατί το σε 3 σας κάνει πλάκα..

Ναι ναι έχω πανικοβληθεί που μας κάνει πλάκα το c3 το βρήκες

@vagkirk said in TESLA FORUM:

Μου φαίνεται ο @criuser έχει δίκιο εδώ.

Ποια έκδοση του Model 3 είναι αυτή που είχε τέτοια διαφορά;

Για κάντο μας ταληρακια @dettol , τι παίχτηκε στην Ισπανία;

Δεν μπορεί τα 40αρια το Tesla; ούτε πήγαινε έλα Ναύπλιο δεν βγάζει;

Η έκδοση του Μ3 που χρησιμοποίησαν είναι η lr rwd, δηλαδή αυτή που βγάζει τα περισσότερα χιλιόμετρα από όλες. Τα 3 miles/kwh είναι 20.7kwh/100km η οποία είναι εξωπραγματική κατανάλωση για M3. Η χώρα μας είναι επίσης ζεστή οπότε δεν είναι ότι δεν έχουν κινηθεί ηλεκτρικά οχήματα στη χώρα μας σε θερμοκρασίες 40C.

Είχε 42 με 47,7 εκεί.

Εντωμεταξύ 47,7 .

Εδώ με τέτοια θερμοκρασία θα κυκλοφορούσαν όλοι τόπλες.

Waymo founder: Please let me know when Tesla launches a robotaxi — I’m still waiting”

There’s a Tesla employee in the front seat of every “Robotaxi” in the fleet, which is only about a dozen vehicles, based on crowdsource data, which is the only data available, as Tesla doesn’t release any.

Furthermore, Tesla has been limiting access to “invite-only” and the invites have been primarily going to Tesla influencers and investors who are rarely critical of the company.
CEO Elon Musk has been discussing “opening up” the service in Austin to the public next month, but it appears that Tesla will need to retain the in-car supervisor for the foreseeable future.

To parking στο GoldenHall είναι πράγματι ανοικτό μόνο 07.00-23.00?
Δεν υπάρχει πρόσβαση 24/7 στους superchargers?

Ενδιαφέρον το τεστ του καύσωνα!
Πέρα από τα αναμενόμενα, αυτό που έχει σημασία είναι ότι δεν πρέπει να εξετάζουμε τα όχημα με τα επιμέρους χαρακτηριστικά τους ως υπέρτατου αλλά να τα βλέπουμε ολιστικά. Κοντολογίς αν και το c3 έχει αερόψυκτο μπαταρία, που θεωρείτο υποδεέστερη, σε συνθήκες έντονου καύσωνα ήταν παλικάρι !

Κατα τα άλλα, συγκρίνουν ένα όχημα με το μέγεθος και τις επιδόσεις του fiat punto sporting με ένα όχημα με το μέγεθος και τις επιδόσεις μια bmw e92 m3 και καταλλήγουν ότι το μεγαλύτερο, βαρύτερο και πολύ ισχυρότερο είναι πιο οικονομικό !! Αυτό λέει πολλά για την εξέλιξη της τεχνολογίας !
Το μικρό χρειάζεται 1 kWh για να καλύψει 2,70 μίλια ενώ το μεγαλύτερο, βαρύτερο και πολύ ισχυρότερο καλύπτει 3,0 μίλια !

Προσέξατε ότι το μεν είναι κόκκινο και το δε λεύκο ? Ξερετε τι διαφορά έχει αυτό σε τόσο μεγάλη εξωτερική θερμοκρασία ?

Αν σας ενδιαφέρει η πραγματική κατανάλωση ενος μ3lr, προ μερικών σελίδων έχω μερικά νούμερα με 39 βαθμούς Κελσίου.

Αυτοί έλεγαν η γυάλινη οροφή ευθύνεται.

Όλο το τεστ όμως δημιουργεί απορίες για τις αερόψυκτες μπαταρίες…. Πως;

Το 3 (βαριέμαι να γράφω το …) έχει αντλία θερμότητας ;

@polistas said in TESLA FORUM:

To parking στο GoldenHall είναι πράγματι ανοικτό μόνο 07.00-23.00?
Δεν υπάρχει πρόσβαση 24/7 στους superchargers?

Το πάρκινγκ είναι ανοικτό αυτές τις ώρες αλλά οι superchargers βρίσκονται εκτός του παρκινγ.
https://maps.app.goo.gl/2HDoe8xrYoSxnBLb7

Θα έρθεις από εδώ και ο φύλακας θα σου ανοίξει. Αν το δεις στο Google street view, φαίνονται οι φορτιστές

Το τεστ ήθελε να δει πως ανταποκρίνονται τρία διαφορετικά οχήματα σε συνθήκες ακραίας ζέστης.
Η αερόψυκτη μπαταρία των Nissan leaf είχε μεγάλο degradation σε dc φορτίσεις σε υψηλές θερμοκρασίες. Ισως να έχει τέτοιο ζήτημα και το c3. Υποπτεύονται πάντως ότι το bms του είδε ότι η θερμοκρασία της μπαταρίας ανέβαινε επικίνδυνα και για αυτό περιόρισε την φόρτιση στα τριάντα κάτι kw στον 50αρη φορτιστή.

Παρακολούθησα το τεστ.

Παίζει τεράστιο ρόλο το χρώμα στην προσπάθεια του συστήματος να κρατήσει την καμπίνα στους 21 βαθμούς.

Πρακτικά στην Ελλάδα θα γίνει ασυμφορο να έχει οποιοδήποτε άλλο χρώμα εκτός από το λεύκο. Επίσης το τεσλα επιβαρύνεται πολύ από την γυάλινη οροφή , για αυτο και το τεράστιο νούμερο κατανάλωσης για τα δεδομένα του tesla 20Kw ανα 100km. Θα είχε ενδιαφέρον να βλέπαμε τα νούμερα στα 22,5 το κλιματιστικό.

Η αερόψυκτη μπατάρια κόστιζει στην φόρτιση και όχι στην κατανάλωση.

Το citroen ευνοείτε πολύ από το χρώμα.

Έχοντας το e-2008 για τέσσερα χρόνια , στις φορτίσεις ήταν πάντα τίμιο (100ρίζει στο ecofuture , ενω αντίθετα δεν έχει καλή χημεία με τους φορτιστές της ΔΕΗ (με το ζόρι 75-80), πάνταόμως το 50+ το είχε μέχρι να φτάσει στο 80%)

@dettol said in TESLA FORUM:

Θα έρθεις από εδώ και ο φύλακας θα σου ανοίξει.

Τους είδα στο street view.
Αλλά δεν ήξερα ότι οι securitάδες ανοιγοκλείνουν για να μπαίνουν τα EV.
Θα το επισκεφτώ σύντομα. Θα πάω αργά, ελπίζω να μην βρω άσκοπα παρκαρισμένους

@polistas said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

Θα έρθεις από εδώ και ο φύλακας θα σου ανοίξει.

Τους είδα στο street view.
Αλλά δεν ήξερα ότι οι securitάδες ανοιγοκλείνουν για να μπαίνουν τα EV.
Θα το επισκεφτώ σύντομα. Θα πάω αργά, ελπίζω να μην βρω άσκοπα παρκαρισμένους

Δεν πιστεύω ότι θα έχεις πρόβλημα. Ετσι και αλλιώς υπάρχουν και άλλες επιλογές οπότε δεν τίθεται σοβαρό θέμα

@george1977 said in TESLA FORUM:

Πρακτικά στην Ελλάδα θα γίνει ασυμφορο να έχει οποιοδήποτε άλλο χρώμα εκτός από το λεύκο. Επίσης το τεσλα επιβαρύνεται πολύ από την γυάλινη οροφή , για αυτο και το τεράστιο νούμερο κατανάλωσης για τα δεδομένα του tesla 20Kw ανα 100km. Θα είχε ενδιαφέρον να βλέπαμε τα νούμερα στα 22,5 το κλιματιστικό.

αναρωτιέμαι γιατι δεν υπάρχει η επιλογή για την οροφή, εγώ προσωπικά θα το προτιμούσα χωρίς την γυάλινη οροφή, δεν θεωρώ οτι εξυπηρετεί ιδιαίτερα, και μάλιστα επιβαρύνει την κατανάλωση τις ζεστές ημέρες.

@bekiaris said in TESLA FORUM:

@george1977 said in TESLA FORUM:

Πρακτικά στην Ελλάδα θα γίνει ασυμφορο να έχει οποιοδήποτε άλλο χρώμα εκτός από το λεύκο. Επίσης το τεσλα επιβαρύνεται πολύ από την γυάλινη οροφή , για αυτο και το τεράστιο νούμερο κατανάλωσης για τα δεδομένα του tesla 20Kw ανα 100km. Θα είχε ενδιαφέρον να βλέπαμε τα νούμερα στα 22,5 το κλιματιστικό.

αναρωτιέμαι γιατι δεν υπάρχει η επιλογή για την οροφή, εγώ προσωπικά θα το προτιμούσα χωρίς την γυάλινη οροφή, δεν θεωρώ οτι εξυπηρετεί ιδιαίτερα, και μάλιστα επιβαρύνει την κατανάλωση τις ζεστές ημέρες.

Για να υπάρχει μια ενιαία γραμμή παραγωγής που σου δίνει όλα τα «έξτρα»

Η ουσία είναι ότι το 3 παρ΄ όλο το βρίσιμο που τρώει από τους χέητερς είναι τίμιο για τα λεφτά του, υπολογίζοντας πάντα ότι πρόκειται για ευρωπαϊκό αμάξι.

Και έτσι για να κλείσουμε την κουβέντα για τις κινεζιές και άλλα γραφικά που ακούγονται, νέες μειώσεις σήμερα στην kgm πρώην σανγιόνγκ μπας και πουλήσει κανένα αμάξι.

Είχαμε ανάλογα στην λινκ και κο και σε άλλα που δεν θυμάμαι καταλαβαίνετε τι σημαίνουν όλα αυτά για τους αγοραστές και για την μεταπώληση.