@stefan147 said in TESLA FORUM:

Ετοιμαζόμουν να το ανεβάσω κι εγώ.

Σοβαρή ταλαιπα.

αντε να εχεις δουλεια και να θες εξι ωρες.... παρανοια

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Εκεί είναι το κρίμα...ότι ενώ μαμάνε για ταξίδι, τους λείπει άλλο τόσο μπαταρίας. Από 150kw μπαταρίας έπρεπε να ξεκινάει το βασικό full size ηλεκτρικό η οποία θα έπρεπε ας πουμε να φορτίζει στους χρόνους μιας 75αρας και να ζυγίζει το ίδιο. Κάποια στιγμή θα φτάσουμε κι εκεί...

Για την ιστορία, τελευταία φορά που χα ανέβει πίστα Σέρρες με το Cupra, στο γύρνα είχα κάνει 4.45' με στάση για κατούρημα κι ανεφοδιασμό. Και το κοντέρ δεν έδειξε ποτέ πάνω από 140 περα από 1-2 στιγμιαία ανοίγματα. 6 ωρες είναι μη αποδεκτό.

Το ερώτημα είναι άλλο, πως σε αφήναν με τον πεζοδρομιοκυνηγό να μπεις πίστα?

@criuser said in TESLA FORUM:

Αντί για 4 με 4,30 ώρες με ένα θερμικό και στάση στον ΣΕΑ Αγχίαλου.

Γιατί ξεκίνησε με 83 % μπαταρία και όχι με 25 % ? Δεν θα ήταν πιο χαβαλετζίδικο ?
(ούτε 2' δεν είδα, από το βίδεο !)

@red_monster said in TESLA FORUM:

@criuser said in TESLA FORUM:

Αντί για 4 με 4,30 ώρες με ένα θερμικό και στάση στον ΣΕΑ Αγχίαλου.

Γιατί ξεκίνησε με 83 % μπαταρία και όχι με 25 % ? Δεν θα ήταν πιο χαβαλετζίδικο ?
(ούτε 2' δεν είδα, από το βίδεο !)

Ο άνθρωπος μια χαρά τα είπε όλα. Απλά ο καθένας κρατάει ότι τον βολεύει για να επιβεβαιώσει την άποψη του.
Ξεκίνησε με 80% για να μην είναι ιδανικές οι συνθήκες και, το είπε ΠΟΛΛΕΣ φορές, φόρτισε πολύ παραπάνω από ότι χρειαζόταν, ώστε να φτάσει με 40-50% στον προορισμό του. Αλλά από όλα αυτά κράτησαν το «6 ώρες»

Με μια πρόχειρη άσκηση το m3lr θέλει ΜΙΑ (1) φόρτιση ENTEKA (11) λεπτών !! στη Λάρισα !! Για να φτάσει με 10 % soc κινούμενο με ταχύτητες μέχρι 140 km/h και συνολικού χρόνου 4h & 12h !!
Μιλάμε για μεγάλη ταλαιπωρία βρε παίδες !!

@dettol said in TESLA FORUM:

Ο άνθρωπος μια χαρά τα είπε όλα. Απλά ο καθένας κρατάει ότι τον βολεύει για να επιβεβαιώσει την άποψη του.
Ξεκίνησε με 80% για να μην είναι ιδανικές οι συνθήκες και, το είπε ΠΟΛΛΕΣ φορές, φόρτισε πολύ παραπάνω από ότι χρειαζόταν, ώστε να φτάσει με 40-50% στον προορισμό του. Αλλά από όλα αυτά κράτησαν το «6 ώρες»

Ναι βρε δε λέει οτι προσπάθησε να το κανει όσο συντομότερα γινεται αλλα εκανε μια ρεαλιστική προσπάθεια. Δηλαδή ξεκίνησε με το συνηθες (πανω κατω) της φόρτισης και έφτασε εκει μ ενα εύλογο ποσοστό ώστε να μπορει να κινηθεί και να μη χρειαστεί να ψάξει φόρτιση με το που φτάσει. Λίγο πολυ όλοι αυτο θα κάναμε.

Ακόμα και με 100% να ξεκίναγε, τι θα κέρδιζε? 10-20 λεπτά? Κλαιν, και πάλι απέχουμε παρα πολυ απο το νορμάλ. Για να μην υπολογίσουμε και το γεγονός οτι πήγαινε με τα όρια. Νόμιμο και σωστο μεν, μη ρεαλιστικο δε.

Εγώ για ανάλογα ταξίδια ξεκινώ πάντα γεμάτος αφού κοιτάξω αέρα λάδια και υγρά ! Εσείς όχι ?

Το βασικό με τα ηλεκτρικά που δεν μπορείς να το αντιληφθείς αν δεν συμβιώσεις σωστά μαζί τους είναι οτι φορτίζουν όσο κοιμάσαι με νυχτερινό ! Όταν καλιμπράρεις τον εγκέφαλό σου με αυτο το σκεπτικό, όλα είναι διαφορετικά

@stefan147 said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

Ο άνθρωπος μια χαρά τα είπε όλα. Απλά ο καθένας κρατάει ότι τον βολεύει για να επιβεβαιώσει την άποψη του.
Ξεκίνησε με 80% για να μην είναι ιδανικές οι συνθήκες και, το είπε ΠΟΛΛΕΣ φορές, φόρτισε πολύ παραπάνω από ότι χρειαζόταν, ώστε να φτάσει με 40-50% στον προορισμό του. Αλλά από όλα αυτά κράτησαν το «6 ώρες»

Ναι βρε δε λέει οτι προσπάθησε να το κανει όσο συντομότερα γινεται αλλα εκανε μια ρεαλιστική προσπάθεια. Δηλαδή ξεκίνησε με το συνηθες (πανω κατω) της φόρτισης και έφτασε εκει μ ενα εύλογο ποσοστό ώστε να μπορει να κινηθεί και να μη χρειαστεί να ψάξει φόρτιση με το που φτάσει. Λίγο πολυ όλοι αυτο θα κάναμε.

Ακόμα και με 100% να ξεκίναγε, τι θα κέρδιζε? 10-20 λεπτά? Κλαιν, και πάλι απέχουμε παρα πολυ απο το νορμάλ. Για να μην υπολογίσουμε και το γεγονός οτι πήγαινε με τα όρια. Νόμιμο και σωστο μεν, μη ρεαλιστικο δε.

Προσωπικά ξεκινάω με 90-95% πάντα. Κερδίζω τόσο χρόνο όσο και χρήμα. Πάντα με τα νόμιμα όρια κινούμαι και ίσως και πιο κάτω. Δεν νιώθω ότι μειώνεται το μέγεθος του πέους μου αν αντί για 130 βάλω το cruise control στο 125 ή στο 120. Σε κανέναν δεν χρωστάω, δεν σκότωσα κανέναν, δεν με κυνηγάει κανένας.
Συμφωνώ απόλυτα ότι θα φόρτιζα, κατά την τελευταία μου στάση, τόσο ώστε να νιώθω άνετα να κινηθώ στον προορισμό μου.

@A-d-P φωτό έμαθα να μην κάνω quote. Video το παλεύω ακόμα

Αχρείαστη η σύνδεση ταχύτητας με μέγεθος πέους. Αν ηταν έτσι οι Γερμανοί θα έπρεπε να έχουν εσοχή. Όπως δεν ειναι μαγκιά να πηγαίνεις (επικίνδυνα) γρήγορα αλλο τοσο δεν ειναι μαγκιά να σερνεσαι.

Κατα τον ιδιο εντελως υποκειμενικό τρόπο, κάποιοι απο εμάς δεν έχουν ουτε την όρεξη ουτε την υπομονη να ταξιδεύουν με λιγότερα με 140χαω ευρισκόμενοι σε σύγχρονο κλειστό αυτοκινητοδρομο με ενα υπερσύγχρονο αμαξι. Επομένως οι οποίοι περιορισμοί ειναι (γνωστό εκ των προτέρων) πρόβλημα που δε γινεται να μένει ασχολίαστο καθως αποτελει πισωγυρισμα και οχι εξελιξη της αυτοκινησης. Αλλο εάν εχουμε επιλέξει να συμβιβαστουμε με αυτο.

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Αχρείαστη η σύνδεση ταχύτητας με μέγεθος πέους. Αν ηταν έτσι οι Γερμανοί θα έπρεπε να έχουν εσοχή.

Κατα τον ιδιο εντελως υποκειμενικό τρόπο, κάποιοι απο εμάς δεν έχουν ουτε την όρεξη ουτε την υπομονη να ταξιδεύουν με λιγότερα με 140χαω ευρισκόμενοι σε σύγχρονο κλειστό αυτοκινητοδρομο με ενα υπερσύγχρονο αμαξι. Επομένως οι οποίοι περιορισμοί ειναι (γνωστό εκ των προτέρων) πρόβλημα που δε γινεται να μένει ασχολίαστο καθως αποτελει πισωγυρισμα και οχι εξελιξη της αυτοκινησης. Αλλο εάν εχουμε επιλέξει να συμβιβαστουμε με αυτο.

Δεν ήταν μομφή προς εσένα αλλά γενικότερα προς όσους μας τα πρήζουν με την ταχύτητα.
Από εκεί και πέρα, τα όρια ταχύτητας στη χώρα μας είναι πολύ συγκεκριμένα. Χαμηλά; Ηλίθια; Ότι και αν είναι, ΑΥΤΑ είναι. Αν ποτέ αλλάξουν, το συζητάμε το θέμα των 140-150-160 χλμω. Το να γκρινιάζει κάποιος γιατί δεν μπορεί να πάει με 16 0 και σε απόσταση 400 χλμ είναι σαν να απορεί που δεν μπορεί να πάει ανάποδα σε μονόδρομο.

Δεδομένο αυτο. Δε σχολίασε κανεις τον παραλογισμό των ορίων. Εδώ δε μπορούμε να επέμβουμε σε πολυ πιο κρίσιμα ζητήματα, με τα όρια θα το παλέψουμε?

Το ζήτημα ειναι οτι "πρεπει" να πηγαίνεις και κάτω απο αυτα για να κερδίσεις μια στάση ή αντίστοιχα να τα ξεπερνάς για να...κερδίσεις μια στάση. Κυνηγάμε την ουρά μας δηλαδή. Το θεμα ειναι να φτάσουμε να εχουμε αυτοκινητα σα τα δικά μας που με 140 θα μπορούν να κάνουν ενα ταξιδι 400-500-600χλμ χωρις ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ στάση.

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Δεδομένο αυτο. Δε σχολίασε κανεις τον παραλογισμό των ορίων. Εδώ δε μπορούμε να επέμβουμε σε πολυ πιο κρίσιμα ζητήματα, με τα όρια θα το παλέψουμε?

Το ζήτημα ειναι οτι "πρεπει" να πηγαίνεις και κάτω απο αυτα για να κερδίσεις μια στάση ή αντίστοιχα να τα ξεπερνάς για να...κερδίσεις μια στάση. Κυνηγάμε την ουρά μας δηλαδή. Το θεμα ειναι να φτάσουμε να εχουμε αυτοκινητα σα τα δικά μας που με 140 θα μπορούν να κάνουν ενα ταξιδι 400-500-600χλμ χωρις ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ στάση.

Προσωπικά αμφιβάλλω ότι θα φτάσουμε τα επόμενα 30 χρόνια σε αυτό το σημείο. Εμένα θα μου ήταν υπεραρκετό να υπάρχουν φορτιστές σε όλη την επικράτεια, έστω και 50αρηδες ή σε δύσκολα σημεία, ας είναι και ac.

@dettol said in TESLA FORUM:

Προσωπικά αμφιβάλλω ότι θα φτάσουμε τα επόμενα 30 χρόνια σε αυτό το σημείο

Συμφωνώ, θα ειναι μεγάλη εκπληξη αν βρεθεί τεχνολογία μπατρίας να επιτρέπει τέτοιες ταχύτητες για τόσα χιλιόμετρα.

Οι μπαταρίες λίγο δύσκολα να μεγαλώσουν, λόγω όγκου-βάρους-κόστους. Μπορεί όμως να βελτιωθεί η ταχύτητα φόρτισης του αυτοκινήτου, καθώς και περισσότεροι ταχυφορτιστές 150+ kw (στην Ελλάδα, στην Ευρώπη το λύσανε αυτό).
Αν οποιοδήποτε αμάξι, και όχι μόνο tesla m3lr, μπορεί να κάνει το 500-600 χλμ με μια στάση 10 λεπτών δε νομίζω να υπάρχει θέμα συμβιβασμού.

@dg79 said in TESLA FORUM:

Οι μπαταρίες λίγο δύσκολα να μεγαλώσουν, λόγω όγκου-βάρους-κόστους. Μπορεί όμως να βελτιωθεί η ταχύτητα φόρτισης του αυτοκινήτου, καθώς και περισσότεροι ταχυφορτιστές 150+ kw (στην Ελλάδα, στην Ευρώπη το λύσανε αυτό).
Αν οποιοδήποτε αμάξι, και όχι μόνο tesla m3lr, μπορεί να κάνει το 500-600 χλμ με μια στάση 10 λεπτών δε νομίζω να υπάρχει θέμα συμβιβασμού.

Δεν είναι μόνο η ισχύς φόρτισης, είναι και πόση από αυτή μπορεί να δεχθεί το αυτοκίνητο. Αλλιώς φορτίζει στο 12 % και αλλιώς στο 80 %

Ναι αυτό εννοούσα, να γίνουν πιο flat οι καμπύλες φόρτισης, ώστε να μπορείς να εκμεταλλευτείς ένα δυνατό ταχυφορτιστή

Το έσκασε ο έλονας

Μάλιστα, επίσης δίνει τα S,X με απεριόριστο δωρεάν supercharging.

Μεγαλύτερες μπαταρίες από 90Kw δεν υπάρχει λόγος να υπάρχουν.

Περισσότεροι , δυνατοί φορτιστές και υποδομές ώστε η διαδικασία να είναι ρουτίνα.

Μέχρι να ετοιμαστεί το matcha και να αεριστείς μεγαλοπρέπως , να είσαι έτοιμος για την συνέχεια.

Τα καθίσματα είναι αεριζόμενα πλεον στο Τζουνιπερ αλλά δεν υπάρχει λόγος να φτάσεις ακατούρητος και χωρίς να αεριστείς στο προορισμό σου.

@ataim said in TESLA FORUM:

Μάλιστα, επίσης δίνει τα S,X με απεριόριστο δωρεάν supercharging.

Για την Ελλάδα; Εγώ δεν βλέπω καν να πωλούνται s, x στην Ελλάδα αυτήν τη στιγμή.