@atari70 said in Οδήγησα....:

@araxnis said in Οδήγησα....:

@atari70 said in Οδήγησα....:

test drive προσφατα bmw σειρα 1 η 118 βενζινη με 136 αλογα και αυτοματο κιβωτιου steptronic 7 σχεσεων. το αμαξι ειχε 11000χλμ. η αποσταση ηταν περιπου 5-7 χιλιομετρα.
θετικα
οδικη συμπεριφορα
τιμονι
ποιοτητα κατασκευης και εσωτερικου
λειτουργια αυτοματου κιβωτιου
λογικη τιμη.
αρνητικα
χωροι πισω περιμενα μεγαλυτερους
καπως σκληρη αναρτηση για κινηση μεσα στην πολη.
καταναλωση στο προγραμμα sport

Συγνώμη κιόλας και δεν θέλω να σου την πώ, αλλά σε 5-7 χλμ τι ακριβώς κατάλαβες από την οδική συμπεριφορά?

Καλημέρα. Τι να κάνουμε το τεστ είχε συγκεκριμένη διαδρομή. Θα ήθελα λίγο παραπάνω αλλά δεν. Είχα αρκετά αυτοκινητα στην κατοχή μου,Citroen c4, seat mii,Peugeot 206, mercedesA Class το πρώτο, και τώρα τελευταία το seat Ibiza το 1000. Η διαφορά σε σχέση με όλα αυτά είναι τουλάχιστον 1 κλικ επάνω η και περισσότερο. Ειδικός δεν είμαι, αλλά με πάνω από 400.000 χιλιόμετρα στο τιμόνι, μπορώ να εκφέρω μια άποψη.

Προς Θεού και σε εύχομαι να τα κανεις 2.000.000 τα χιλιόμετρα...Ειναι περισσοτερο μομφή για αυτού του ειδους τις δοκιμές απο τις αντιπροσωπείες..Προσωπικά έχω φύγει απο αντιπροσωπεία οταν με ειχαν πει "10' διάρκεια το τεστ" και είχα εκτιμήσει δεόντως αυτούς που με έλεγαν "κρατα το όσες ωρες θελεις για να βγάλεις συμπέρασμα"...

Προσωπικά έχω φύγει απο αντιπροσωπεία οταν με ειχαν πει "10' διάρκεια το τεστ" και είχα εκτιμήσει δεόντως αυτούς που με έλεγαν "κρατα το όσες ωρες θελεις για να βγάλεις συμπέρασμα"...

Εμενα τα καλυτερα τεστ που εχω κανει ειναι chr,trock(αλλα συνοδηγος) που μου δωσσνε κλειδια και μου λενε παρτο και φερτο σε κανα μισαωρο.Συν το puma που ο πωλητης ηταν νεος και με αφησε μαλλον με παροτρυνε και το πηγαιναμε στα ορια.

@alex-mix said in Οδήγησα....:

Εμενα τα καλυτερα τεστ που εχω κανει ειναι chr,trock(αλλα συνοδηγος) που μου δωσσνε κλειδια και μου λενε παρτο και φερτο σε κανα μισαωρο.Συν το puma που ο πωλητης ηταν νεος και με αφησε μαλλον με παροτρυνε και το πηγαιναμε στα ορια.

Το καλύτερο τεστ που έχω κάνει ηταν το Focus Mk2 που ξεκίνησα απο Καστοριά, πήγα Φλώρινα μεσω Βιτσίου, και επιστροφή Καστοριά απο Πτολεμαΐδα...Επαρχιακός δρόμος, στροφιλίκι, Εγνατία...Εποχές 2008...Τι να λέμε τώρα...

Καλύτερο test drive: Alfa Romeo 147. Την πήρα Παρασκευή βράδυ και την επέστρεψα Δευτέρα μεσημέρι. Μόνη προϋπόθεση να έχει μέσα την ίδια ποσότητα βενζίνης με την οποία την παρέλαβα. Πρέπει να είχα κάνει καμιά 250αριά χλμ.

@realzeus said in Οδήγησα....:

Καλύτερο test drive, Alfa Romeo 147: Την πήρα Παρασκευή βράδυ και την επέστρεψα Δευτέρα μεσημέρι. Μόνη προϋπόθεση να έχει μέσα την ίδια ποσότητα βενζίνης με την οποία την παρέλαβα. Πρέπει να είχα κάνει καμιά 250αριά χλμ.

Ωραίες εποχές ..Ωραία αυτοκίνητα ..

Πολύ ωραίο αυτοκίνητο. Απλά τότε μου φάνηκε ακριβό και πήρα το Focus.

6ωρο τεστ σε 645, την δεκαετία της αφθονίας...

@tsofras said in Οδήγησα....:

@atari70 said in Οδήγησα....:

test drive προσφατα bmw σειρα 1 η 118 βενζινη με 136 αλογα και αυτοματο κιβωτιου steptronic 7 σχεσεων. το αμαξι ειχε 11000χλμ. η αποσταση ηταν περιπου 5-7 χιλιομετρα.
θετικα
οδικη συμπεριφορα
τιμονι
ποιοτητα κατασκευης και εσωτερικου
λειτουργια αυτοματου κιβωτιου
λογικη τιμη.
αρνητικα
χωροι πισω περιμενα μεγαλυτερους
καπως σκληρη αναρτηση για κινηση μεσα στην πολη.
καταναλωση στο προγραμμα sport

Τι αμάξι οδηγείς αν επιτρέπεται ? Γιατί και εγώ που την έκανα τεστ drive και με 19αρες , η ανάρτηση μου φάνηκε εξαιρετική σε σχέση με το Leon που έχω με 18αρες και ημιάκαμπτο

Καλησπέρα. Έχω ένα seat Ibiza 1000 tsi 95. 17 άρες ζάντες είχε πάντως. Προσωπικά δεν με χάλασε καθόλου.

Καλύτερο Test Drive, BMW X1 1ης γενιάς, 3λιτρη με 258 άλογα και το 8άρι αυτόματο. Την πήρα Παρασκευή απόγευμα με Δευτέρα πρωί και έκανα περί τα 1.000χλμ σε όλων των ειδών τους δρόμους, και εκτός φυσικά!

Καλύτερα να μη μιλήσω εγώ, ε;

@dimsabas said in Οδήγησα....:

Καλύτερα να μη μιλήσω εγώ, ε;

Τι να πείς και εσύ Elonικο Muskόφωνο...

@realzeus said in Οδήγησα....:

Καλύτερο test drive: Alfa Romeo 147. Την πήρα Παρασκευή βράδυ και την επέστρεψα Δευτέρα μεσημέρι. Μόνη προϋπόθεση να έχει μέσα την ίδια ποσότητα βενζίνης με την οποία την παρέλαβα. Πρέπει να είχα κάνει καμιά 250αριά χλμ.

Καλημέρα. Συγνώμη αδερφέ ποσό έκαιγε η Alfa 147? Γιατί εγώ ένα Σαββατοκύριακο που την είχα ,κάτω από 12 λίτρα στα 100 δεν είδα . Και μιλάμε για το 1600.

@atari70 said in Οδήγησα....:

@realzeus said in Οδήγησα....:

Καλύτερο test drive: Alfa Romeo 147. Την πήρα Παρασκευή βράδυ και την επέστρεψα Δευτέρα μεσημέρι. Μόνη προϋπόθεση να έχει μέσα την ίδια ποσότητα βενζίνης με την οποία την παρέλαβα. Πρέπει να είχα κάνει καμιά 250αριά χλμ.

Καλημέρα. Συγνώμη αδερφέ ποσό έκαιγε η Alfa 147? Γιατί εγώ ένα Σαββατοκύριακο που την είχα ,κάτω από 12 λίτρα στα 100 δεν είδα . Και μιλάμε για το 1600.

1600άρα με τα 120 άλογα αυτή που είχα κι εγώ. Έτσι που την πήγαινα πρέπει να έκαιγε αρκετά παραπάνω από 12. Χαρακτηριστικά θυμάμαι να βάζω την 4η στον κόφτη στις 7000, στα 180 και μετά 5η σκασμένη στα 200+ τελικής. Μετά από αυτό πήγα στο βουνό Χολομώντα (στροφοδιαδρομή για τους Θεσσαλονικείς και ειδικές διαδρομές του Ράλλυ Χαλκιδικής). Αλλά δεν ασχολούμαι με καταναλώσεις, οπότε δεν ξέρω ακριβώς. Ακόμα και τώρα δεν ξέρω πόσο ακριβώς καίει το Saab μου. Αν τύχει απλά να το δω στο μενού (κάπου στα 10 νομίζω μέσο όρο, χωρίς καθόλου πόλη). Θα κάψει όσα θέλει να κάψει. Η BMW είχε κοντά στα 12. Ωχ πια με την μιζέρια... (προς αποφυγή παρεξηγήσεων, δεν το λέω αυτο για σένα).

@realzeus said in Οδήγησα....:

@atari70 said in Οδήγησα....:

@realzeus said in Οδήγησα....:

Καλύτερο test drive: Alfa Romeo 147. Την πήρα Παρασκευή βράδυ και την επέστρεψα Δευτέρα μεσημέρι. Μόνη προϋπόθεση να έχει μέσα την ίδια ποσότητα βενζίνης με την οποία την παρέλαβα. Πρέπει να είχα κάνει καμιά 250αριά χλμ.

Καλημέρα. Συγνώμη αδερφέ ποσό έκαιγε η Alfa 147? Γιατί εγώ ένα Σαββατοκύριακο που την είχα ,κάτω από 12 λίτρα στα 100 δεν είδα . Και μιλάμε για το 1600.

1600άρα με τα 120 άλογα αυτή που είχα κι εγώ. Έτσι που την πήγαινα πρέπει να έκαιγε αρκετά παραπάνω από 12. Χαρακτηριστικά θυμάμαι να βάζω την 4η στον κόφτη στις 7000, στα 180 και μετά 5η σκασμένη στα 200+ τελικής. Μετά από αυτό πήγα στο βουνό Χολομώντα (στροφοδιαδρομή για τους Θεσσαλονικείς και ειδικές διαδρομές του Ράλλυ Χαλκιδικής). Αλλά δεν ασχολούμαι με καταναλώσεις, οπότε δεν ξέρω ακριβώς. Ακόμα και τώρα δεν ξέρω πόσο ακριβώς καίει το Saab μου. Αν τύχει απλά να το δω στο μενού (κάπου στα 10 νομίζω μέσο όρο, χωρίς καθόλου πόλη). Θα κάψει όσα θέλει να κάψει. Η BMW είχε κοντά στα 12. Ωχ πια με την μιζέρια... (προς αποφυγή παρεξηγήσεων, δεν το λέω αυτο για σένα).

Αφου πλεον το τρεντ ειναι ποσο λιγο καιει...οχι ποσο γρηγορα παει κ αν στριβει καλα.
Γι αυτο εχει ξεχαστει η οδηγικη ευχαριστηση.

Α δεν τα ξέρω αυτά τα trends...

Εγώ είμαι παλιάς σχολής. Αλλά αφού θες να μάθεις για κατανάλωση, εδώ λέει 33,5 στιγμιαία:

@realzeus said in Οδήγησα....:

Α δεν τα ξέρω αυτά τα trends...

Εγώ είμαι παλιάς σχολής. Αλλά αφού θες να μάθεις για κατανάλωση, εδώ λέει 33,5 στιγμιαία:

Α εμενα δεν με νοιαζουν οι καταναλωσεις...
Παντως τα λαδια αξιοπρεπεστατα παροτι σε τετοια πιεση το μοτερ.
Εκτος κ αν ηταν στιγμιαιο κ οχι συνεχομενα το πατημα.

Λαδιού είναι; Νερού δεν είναι;

Εγώ πάντως βλέπω ένα τριγωνακι στην οθόνη....και επίσης τα πλαστικά μέχρι και κάτω από τον πίνακα οργάνων είναι μαλακά!!!!

@chrisk6 said in Οδήγησα....:

Εκτος κ αν ηταν στιγμιαιο κ οχι συνεχομενα το πατημα.

Στιγμιαίο ήταν, 4-5 λεπτά.

@lap said in Οδήγησα....:

Λαδιού είναι; Νερού δεν είναι;

Θερμομετρο λαδιού είναι. Του νερού υπήρχε μέσα στο μενού, αλλά τα λάδια είναι πιο σημαντικά, σύμφωνα με την BMW.

Οδήγησα την Corolla του izz (ευχαριστώ Νίκο!), με τρίτο επιβάτη τον αγαπητό famas. Corolla hybrid sedan λοιπόν, με τα 122 άλογα.

Πρώτα από όλα ξεκινάω με το ότι το αυτοκίνητο είναι πολύ όμορφο από κοντά, κούρσα παλαιάς κοπής!

Μπαίνεις μέσα, θέση χαμηλή, όπως πρέπει. Θάνατος στα SUV!

Ξεκινάει ήσυχα, ηλεκτρικό γαρ, μετά από λίγο μπαίνει και το θερμικό μοτέρ. Τιμόνι με απαλό δέρμα και ωραία αίσθηση του δρόμου, ελαφρύ στις χαμηλές ταχύτητες, αλλά που βαραίνει ψηλότερα. Φώτα που κάνουν τη νύχτα, μέρα.

Βγαίνουμε σιγά-σιγά στην Εθνική και έρχονται από πίσω με 100+, οπότε τέρμα γκάζι. Το αυτοκίνητο δεν έχει πολύ γκάζι, αλλά επιταχύνει αξιοπρεπώς. ΟΚ, ήμασταν και 3 μαντράχαλοι μέσα...

Τέρμα γκάζι λοιπόν και πιάνουμε την αριστερή λωρίδα στην ΕΟ Θεσσαλονίκης-Μουδανιών, και με σταθερές 5800 ΣΑΛ. ο θερμικός έκανε φιλότιμες προσπάθειες. Κάπου στα 165 (κοντέρ) το αφήνω, καθώς δεν είχε πολλά ακόμα να δώσει. Από γκάζι μέτρια πράγματα λοιπόν.

Κι αυτό είναι είναι κρίμα γιατί το σασί φαίνεται ότι μπορεί να σηκώσει άλλα 100 άλογα. Στα 160 χ.α.ω. το τιμόνι είναι straight arrow και ακούει στον παραμικρό χειρισμό, χωρίς να είναι νευρικό. Η ανάρτηση κρατάει το αυτοκίνητο ίσιο, χωρίς ταλαντώσεις, κάτι που θα φανεί στην επόμενη φάση. Χωρίς λοιπόν να το πιέσω (ξένο αυτοκίνητο που οδηγώ 1η φορά και με 2 φίλους μέσα), μπαίνω λίγο σβέλτα στην δεξιά καμπή, που θα μας οδηγούσε πίσω. Η αίσθηση των φρένων ήταν νορμάλ, παρά το όποιο brake regeneration, αλλά δεν τα πίεσα. Το τιμόνι βάζει μέσα στην στροφή την μούρη, με περίπου 80 χ.α.ω, χωρίς κανέναν δισταγμό! Το αμάξωμα απλά πήρε μια κλίση και αυτό ήταν, καμία άλλη ταλάντωση!

Βγαίνουμε σε δρόμο με φανάρια (Περαία - Ανώτατη Διακλαδική Σχολή Πολέμου) και αρχίζουμε τα 0-100. Τρεις άντρες μέσα, (οι άλλοι 2 λεπτοί, εγώ όχι και τόσο...) οπότε τα 122 άλογα, με τόσα κιλά, τα βρίσκουν λίγο ζόρικα. Δεν έχουν καν την δύναμη (ή ίσως είναι η ηλεκτρονική διαχείριση μαζί με το απαλό κιβώτιο) να σπινάρουν τις ρόδες στην εκκίνηση. Κοιτάω τα νούμερα και κάνει 0-100 σε 11.5+''. Το δικό μου παλιακό, με ίδια δύναμη (Xedos 6), κάνει 10άρι ξερό, και είναι αισθητή υπέρ του η διαφορά στην δύναμη και τις επιδόσεις, ενώ στον κόφτη των 7500 σπίναρε στιγμιαία ακόμα και στην αλλαγή από 1η σε 2α στο γλιστερό! Αυτό δείχνει την διαφορά στο βάρος και τα κιβώτια τους...

Με αυτά και με εκείνα γυρίσαμε πίσω, μπήκα στο Saab μου των 200 ίππων και έκανα πάλι τον ίδιο δρόμο και χάρηκα λίγο γκάζι.

Όμως το Corolla το εκτίμησα! Ήταν ένα καλό οικογενειακό που επιτάχυνε, επιβράδυνε και έστριβε αξιοπρεπώς. Αυτό μου που άρεσε περισσότερο ήταν το εξαιρετικό του τιμόνι σε αίσθηση και βάρος! Αν είχε άλλα 50 άλογα θα ήταν ιδανικό.

Μακάρι να το έβγαζαν - βγάλουν με τον 2/λιτρο της Cc θα ήταν ιδανικό και θα άξιζε να το αλλάξω..
Αλλά ίσως δημιουργούσε ανταγωνισμό στο νέο Prius όπως και στην προηγούμενη γενιά..