@a-d-p said in AUDI FORUM:

@cirus said in AUDI FORUM:

@a-d-p said in AUDI FORUM:

@cirus said in AUDI FORUM:

@a-d-p said in AUDI FORUM:

@cirus said in AUDI FORUM:

@a-d-p said in AUDI FORUM:

@cirus said in AUDI FORUM:

οταν ολοι οι αλλοι στην ακριβη εκδοση τα δινουν ολα, στους γερμανους ακομα και στην πιο ακριβη πρεπει να πληρωσεις πολλα περισσοτερα για να τα παρεις ολα.

Παρτε γερμανικα για να πληρωνετε για updates χαρτων εξτρα, για να δειχνει το nav και στην αλλη οθονη εξτρα, για θερμαινομενα εξτρα, για να ενεργοποιησεις το adaptive cruise control εξτρα, μεχρι και για wallpaper εξτρα

εχει ομως επιλογες , για 1 μηνα, για 3 μηνες, για ενα χρονο κτλ

αι στο διαολο Γερμανοι θα ελεγα εγω, να βαλετε τις εξτρα χρεωσεις εκει που ξερετε

προτιμηστε κανα αμαξι που στην πλουσια εκδοση στα δινει ολα. Νισαφι με τους Γερμανους και τις εξτρα χρεωσεις τους, μην τους πριμοδοτειτε μπας και τα κοψουν κάποια στιγμη

και πανακριβα αμαξια, και ολα εξτρα χρεωση και πανακριβα σερβις και χειροτερεψη σε σχεση με παλια σε ποιοτητα πλαστικων μεσα και ΜΟΝΟ 4 χρονια εγγυηση αν εχεις τον θεο σου!!!!! και το λετε αυτο καλό αμαξι και το προτεινετε σε καποιον???

τι να πω μαλλον εγω ειμαι περιεργος

Ψάξε τι άλλο αγοράζεις με 29000 σε καινούριο ή μεταχειρισμένο 1 έτους

Πολλά και με καλύτερο εξοπλισμό αν είναι μεταχειρισμένα 1 έτους .

Όπως;

Τώρα πετάμε χαρταετό δεν έχω όρεξη να ψάξω στο car

Δεν θεωρώ πάντως ότι είναι δύσκολο να βρεις

Τυχεροί, εδώ βρέχει 🥲....να περάσετε υπέροχα και τα λέμε το βράδυ.

Και εγώ έτσι νόμιζα, αλλά δεν υπάρχουν πολλές εναλλακτικές να προτείνεις, σε κάποιον που ενδιαφέρεται για A3 allstreet. Γενικά υπάρχουν πολλά που θα προτιμούσα εγώ κ εσύ... έναντι του Audi

Ένα focus μεταχειρισμένο 1 χρόνου full extra θα ήταν η πρώτη μου αναζήτηση πάντως. Να περάσετε όλοι όμορφα

Το είδα και εγώ αυτό, αλλά δεν είναι άμεσα συγκρίσιμο με το Allstreet, άλλη φιλοσοφία.
https://www.car.gr/s/x4kq3khg/

Σιγά την φιλοσοφία. Είναι ελάχιστα υπερυψωμένο

Συνολικά πιο πλήρες αυτοκίνητο το focus σε full extra στα ίδια χρηματα

Τι σχέση έχει το φοκους με το α3 ?

Το καταλαβαίνω να μην γουστάρεις βαγκ, αλλά μην γράφουμε ότι μας κατέβει

@cirus said in AUDI FORUM:

@a-d-p said in AUDI FORUM:

@cirus said in AUDI FORUM:

@a-d-p said in AUDI FORUM:

@cirus said in AUDI FORUM:

@a-d-p said in AUDI FORUM:

@cirus said in AUDI FORUM:

@a-d-p said in AUDI FORUM:

@cirus said in AUDI FORUM:

οταν ολοι οι αλλοι στην ακριβη εκδοση τα δινουν ολα, στους γερμανους ακομα και στην πιο ακριβη πρεπει να πληρωσεις πολλα περισσοτερα για να τα παρεις ολα.

Παρτε γερμανικα για να πληρωνετε για updates χαρτων εξτρα, για να δειχνει το nav και στην αλλη οθονη εξτρα, για θερμαινομενα εξτρα, για να ενεργοποιησεις το adaptive cruise control εξτρα, μεχρι και για wallpaper εξτρα

εχει ομως επιλογες , για 1 μηνα, για 3 μηνες, για ενα χρονο κτλ

αι στο διαολο Γερμανοι θα ελεγα εγω, να βαλετε τις εξτρα χρεωσεις εκει που ξερετε

προτιμηστε κανα αμαξι που στην πλουσια εκδοση στα δινει ολα. Νισαφι με τους Γερμανους και τις εξτρα χρεωσεις τους, μην τους πριμοδοτειτε μπας και τα κοψουν κάποια στιγμη

και πανακριβα αμαξια, και ολα εξτρα χρεωση και πανακριβα σερβις και χειροτερεψη σε σχεση με παλια σε ποιοτητα πλαστικων μεσα και ΜΟΝΟ 4 χρονια εγγυηση αν εχεις τον θεο σου!!!!! και το λετε αυτο καλό αμαξι και το προτεινετε σε καποιον???

τι να πω μαλλον εγω ειμαι περιεργος

Ψάξε τι άλλο αγοράζεις με 29000 σε καινούριο ή μεταχειρισμένο 1 έτους

Πολλά και με καλύτερο εξοπλισμό αν είναι μεταχειρισμένα 1 έτους .

Όπως;

Τώρα πετάμε χαρταετό δεν έχω όρεξη να ψάξω στο car

Δεν θεωρώ πάντως ότι είναι δύσκολο να βρεις

Τυχεροί, εδώ βρέχει 🥲....να περάσετε υπέροχα και τα λέμε το βράδυ.

Και εγώ έτσι νόμιζα, αλλά δεν υπάρχουν πολλές εναλλακτικές να προτείνεις, σε κάποιον που ενδιαφέρεται για A3 allstreet. Γενικά υπάρχουν πολλά που θα προτιμούσα εγώ κ εσύ... έναντι του Audi

Ένα focus μεταχειρισμένο 1 χρόνου full extra θα ήταν η πρώτη μου αναζήτηση πάντως. Να περάσετε όλοι όμορφα

Το είδα και εγώ αυτό, αλλά δεν είναι άμεσα συγκρίσιμο με το Allstreet, άλλη φιλοσοφία.
https://www.car.gr/s/x4kq3khg/

Σιγά την φιλοσοφία. Είναι ελάχιστα υπερυψωμένο

Συνολικά πιο πλήρες αυτοκίνητο το focus σε full extra στα ίδια χρηματα

Θα είχε κάποια λογική αν ήταν η έκδοση active X, αλλά πάλι δεν θα πρότεινα ένα ford σε κάποιον που ενδιαφέρεται για Audi.
Όπως δεν θα του πρότεινα το αντίστοιχης φιλοσοφίας Xceed, που ίσως επέλεγα για μένα. Και ο @fanis75 θα του έλεγε για Toyota Corolla ή BMW άσσο. Ο @bill_hsd για Toyota CHR. Ο @criuser θα πρότεινε το C4 cross κ.ο.κ.

Κάποιες εντυπώσεις σχετικά με το Audi allroad c5 2.7t tiptronic μιας που έχω περάσει πλέον κάποιο λίγο χρόνο μαζί του.
Κατά βάση οδηγούσα merc w202 και w203 sportcoupe αυτόματα . Το w202 μόνο φυσιολογικό δεν το λες όσον αφορά ανάρτηση - σασί με αντίκτυπο στην άνεση και στις στροφές-ανωμαλιες( ίσως το καλύτερο αμάξι που συνδυάζει τα πάντα για επαρχιακό κακό δρόμο .....)
Τo allroad μετά την τοποθέτηση υγραέριου ζυγίζει 2 τόνους ακριβώς μαζί με την εργαλειοθήκη μου. Η μπαταρία λόγω χώρου αναγκαστικά πήγε πίσω στο Πορτ παγκαζ με αποτέλεσμα+ το υγραέριο η κατανομή ενδεχομένως να κινείται πολύ κοντά στο 50-50.
Το εσωτερικό είναι πολύ πιο αναβαθμισμένο από τα c class Μερσεντές ποιοτικό αρκετά ΑΛΛΑ ορισμένα πλαστικά ποιότητας golf MK4 όχι δεν το δέχομαι! Τριγμοί σχεδόν ανύπαρκτοι αλλά σχεδόν! Η w202 με 600κ χλμ δεν τρίζει.
Εξοπλισμός φοβερός, καθίσματα, θήκες υφάσματα και δερμάτινα. Θυμίζει s class. Πήρα σπασμένο vcds .... Θυμίζει ακόμη περισσότερο s class .
Εδώ μια σημείωση γιατί θέλω να πω και τα αρνητικά σε σχέση με τα μερκ. Δεν είναι δυνατόν η μερκ να χρησιμοποιεί ευμεγέθη κανάλια για την καλωδίωση της καμπίνας και η audi να μου έχει χύμα τα καλώδια στο πάτωμα τυλιγμένα με υφασμάτινη ταινία και tire wrap. ,(όταν πέρασα το καλώδιο για την μπαταρία τα είδα) .
Ηχομόνωση πολύ καλή , καλύτερη από τα άλλα δύο, αεροδυναμικοι θόρυβοι αισθητοί όταν φυσάει έντονα και όχι σταθερά σε υψηλές ταχύτητες, ωστόσο πάνω από τα 160χαω βγάζει ακριβώς την ίδια αίσθηση με την w202... Απομόνωση από οτιδήποτε συμβαίνει έξω....
Η αερανάρτηση!!!! Δεν ξέρω τι θα είναι το επόμενο αυτοκίνητο που θα αγοράσω αλλά θα έχει αερανάρτηση!!!!
Όσο ήμουν στο ψάξιμο σκεφτόμουν σοβαρά την w211 avant-garde Facelift. Πήγα βόλτα και μια με 43000κμ ωραία αλλά δεν την ένιωθα αναβάθμιση σοβαρή από την σοβαρά τροποποιημένη w202.Σιγουρα θα έβαζα bilstein b6 και η παραπάνω άνεση ένιωθα ότι θα πάει περίπατο..... Ήθελα κάτι σαφώς πιο ξεχωριστό
Η αερανάρτηση αρχικά μεταμορφώνει το allroad σε τζιπ με 20+εκ ελεύθερο ύψος και το κάνει ξανά e class ή μάλλον ? Cls! Με χαμήλωμα 6,6εκ. Στις ψηλές ρυθμίσεις το τιμόνι δεν είναι καλό, ψεύτικη αίσθηση αλλά το body roll δεν υπάρχει απλά.....μόνο τα κάκιστα ελαστικά για το βάρος του. Τέρμα χαμηλά το αμάξι μαλακώνει μεν αλλά το τιμόνι ξυπνάει, αποκτά ωραίο turn in και οι τροχοί διατηρούν εξαιρετικές γωνίες όσο και αν το πιέσεις. Τα αμορτισέρ είναι τα μαμά με 195.000κμ δεν ξέρω πόσο καλύτερο θα είναι με καινούργια. Τεσπά αν εξαιρέσουμε το σχήμα εξωτερικά , οδηγικά νιώθω σαν να οδηγάω κάτι πιο κοντά σε cls παρά σε e.( Cls ήθελα αλλά.... ένα γρανάζι ήταν αποτρεπτικό πληρώς)
Χώροι? Ατελείωτοι.
Ηχοσυστήμα bose φοβερό αλλά δεν Μ αρέσει η δυνατή μουσική.
Σασί τουλάχιστον σαν του w202 που έχει θολομπαρες και μπάρες ηλεκτροκολημμενες κατά μήκος του μασπιε και κάθετα στο τούνελ μετάδοσης. Λογικό σύμφωνα με την audi έχει 20% περισσότερο πάχος το πάτωμα, περισσότερες πονταρισιες και ενισχύσεις.
Το κιβώτιο καλύτερο από τα 722.6 της μερκ ,με το vcds το κάνεις σαν το 722.4 αλλά δεν νομίζω ότι θα ζήσει όσο τα δύο άλλα....
Ο κινητήρας είναι ένα κτήνος δεν χρειάζεται να πω κάτι άλλο απλά για όλες τις εργασίες ο χώρος είναι ανύπαρκτος και νομίζω ότι πρέπει να κάνω δίαιτα για να αποκτήσει το DIY νόημα....τα χέρια μου δεν χωράνε πουθενά,η γυναίκα μου ήδη δύο φορές με έσωσε και έφτασε το κινητό που έπεσε σε κάποια σημεία στο χώρο του κινητήρα.
Κατανάλωση μπορεί να είναι αρκετά χαμηλή μέχρι και 9λτ
/100 , μπορεί να φτάσει και οποίο τρελό νούμερο σας έρχεται στο μυαλό αν χρησιμοποιείς αλόγιστα το δεξί πεντάλ.

Αυτό που μου κάνει εντύπωση είναι ότι σε διαδρομές με ανηφόρες κατηφόρες επαναλαμβανόμενες η κατανάλωση ανέβαινει γτ στις ανηφόρες καίει πολύ λόγω βάρους και στις κατηφόρες ακόμη και με cut off στον ψεκασμό δεν μπορεί να το αντιστάθμισει.
Η κατανάλωση γίνεται ενοχλητική αν το αμάξι το χρησιμοποιείς κρύο μέχρι το μάρκετ.( Δεν το κάνω απλά το επισημαίνω.)
Συνοψίζοντας είναι ένα αμάξι που συνδυάζει τζιπ( ήθελε ο πατέρας μου να πάρει αλλά δεν ήθελα εγώ) και λιμουζίνα που ήθελα εγώ με γκάζι και κρατήματα. Παρότι πιστός στα μερκ,η audi έχει βγάλει ένα απίστευτο αυτοκίνητο,σαν ειδική κατασκευή....
Υ.γ. 1 νομίζω ότι μόλις βάλω τα Bridgestone potenza sport το αμάξι θα γίνει εφάμιλλο του w202 και πιθανόν πολύ καλύτερο στο στρίψιμο.
Υ.γ.2 θέλει πολύ diy και ανταλλακτικά από autodoc, καταλαβαίνω κοιτώντας τα βιβλία σέρβις γιατί πλήρωσα 4000€ για ένα αμάξι που κόστισε κάπου μεταξύ 90-100.000€...... η πολυπλοκότητα σε όλο της το μεγαλείο, ευτυχώς υπάρχει σπαστό vcds , όχι σαν τη μερκ με το star.

Το allstreet θεωρώ ότι μπορεί να συγκριθεί μόνο με focus active, αν και η λογική λέει ότι είναι ανώτερο.

Αν είχε και λίγο μεγαλύτερο μπαγκαζ...

@w202-amg said in AUDI FORUM:

Κάποιες εντυπώσεις σχετικά με το Audi allroad c5 2.7t tiptronic μιας που έχω περάσει πλέον κάποιο λίγο χρόνο μαζί του.
Κατά βάση οδηγούσα merc w202 και w203 sportcoupe αυτόματα . Το w202 μόνο φυσιολογικό δεν το λες όσον αφορά ανάρτηση - σασί με αντίκτυπο στην άνεση και στις στροφές-ανωμαλιες( ίσως το καλύτερο αμάξι που συνδυάζει τα πάντα για επαρχιακό κακό δρόμο .....)
Τo allroad μετά την τοποθέτηση υγραέριου ζυγίζει 2 τόνους ακριβώς μαζί με την εργαλειοθήκη μου. Η μπαταρία λόγω χώρου αναγκαστικά πήγε πίσω στο Πορτ παγκαζ με αποτέλεσμα+ το υγραέριο η κατανομή ενδεχομένως να κινείται πολύ κοντά στο 50-50.
Το εσωτερικό είναι πολύ πιο αναβαθμισμένο από τα c class Μερσεντές ποιοτικό αρκετά ΑΛΛΑ ορισμένα πλαστικά ποιότητας golf MK4 όχι δεν το δέχομαι! Τριγμοί σχεδόν ανύπαρκτοι αλλά σχεδόν! Η w202 με 600κ χλμ δεν τρίζει.
Εξοπλισμός φοβερός, καθίσματα, θήκες υφάσματα και δερμάτινα. Θυμίζει s class. Πήρα σπασμένο vcds .... Θυμίζει ακόμη περισσότερο s class .
Εδώ μια σημείωση γιατί θέλω να πω και τα αρνητικά σε σχέση με τα μερκ. Δεν είναι δυνατόν η μερκ να χρησιμοποιεί ευμεγέθη κανάλια για την καλωδίωση της καμπίνας και η audi να μου έχει χύμα τα καλώδια στο πάτωμα τυλιγμένα με υφασμάτινη ταινία και tire wrap. ,(όταν πέρασα το καλώδιο για την μπαταρία τα είδα) .
Ηχομόνωση πολύ καλή , καλύτερη από τα άλλα δύο, αεροδυναμικοι θόρυβοι αισθητοί όταν φυσάει έντονα και όχι σταθερά σε υψηλές ταχύτητες, ωστόσο πάνω από τα 160χαω βγάζει ακριβώς την ίδια αίσθηση με την w202... Απομόνωση από οτιδήποτε συμβαίνει έξω....
Η αερανάρτηση!!!! Δεν ξέρω τι θα είναι το επόμενο αυτοκίνητο που θα αγοράσω αλλά θα έχει αερανάρτηση!!!!
Όσο ήμουν στο ψάξιμο σκεφτόμουν σοβαρά την w211 avant-garde Facelift. Πήγα βόλτα και μια με 43000κμ ωραία αλλά δεν την ένιωθα αναβάθμιση σοβαρή από την σοβαρά τροποποιημένη w202.Σιγουρα θα έβαζα bilstein b6 και η παραπάνω άνεση ένιωθα ότι θα πάει περίπατο..... Ήθελα κάτι σαφώς πιο ξεχωριστό
Η αερανάρτηση αρχικά μεταμορφώνει το allroad σε τζιπ με 20+εκ ελεύθερο ύψος και το κάνει ξανά e class ή μάλλον ? Cls! Με χαμήλωμα 6,6εκ. Στις ψηλές ρυθμίσεις το τιμόνι δεν είναι καλό, ψεύτικη αίσθηση αλλά το body roll δεν υπάρχει απλά.....μόνο τα κάκιστα ελαστικά για το βάρος του. Τέρμα χαμηλά το αμάξι μαλακώνει μεν αλλά το τιμόνι ξυπνάει, αποκτά ωραίο turn in και οι τροχοί διατηρούν εξαιρετικές γωνίες όσο και αν το πιέσεις. Τα αμορτισέρ είναι τα μαμά με 195.000κμ δεν ξέρω πόσο καλύτερο θα είναι με καινούργια. Τεσπά αν εξαιρέσουμε το σχήμα εξωτερικά , οδηγικά νιώθω σαν να οδηγάω κάτι πιο κοντά σε cls παρά σε e.( Cls ήθελα αλλά.... ένα γρανάζι ήταν αποτρεπτικό πληρώς)
Χώροι? Ατελείωτοι.
Ηχοσυστήμα bose φοβερό αλλά δεν Μ αρέσει η δυνατή μουσική.
Σασί τουλάχιστον σαν του w202 που έχει θολομπαρες και μπάρες ηλεκτροκολημμενες κατά μήκος του μασπιε και κάθετα στο τούνελ μετάδοσης. Λογικό σύμφωνα με την audi έχει 20% περισσότερο πάχος το πάτωμα, περισσότερες πονταρισιες και ενισχύσεις.
Το κιβώτιο καλύτερο από τα 722.6 της μερκ ,με το vcds το κάνεις σαν το 722.4 αλλά δεν νομίζω ότι θα ζήσει όσο τα δύο άλλα....
Ο κινητήρας είναι ένα κτήνος δεν χρειάζεται να πω κάτι άλλο απλά για όλες τις εργασίες ο χώρος είναι ανύπαρκτος και νομίζω ότι πρέπει να κάνω δίαιτα για να αποκτήσει το DIY νόημα....τα χέρια μου δεν χωράνε πουθενά,η γυναίκα μου ήδη δύο φορές με έσωσε και έφτασε το κινητό που έπεσε σε κάποια σημεία στο χώρο του κινητήρα.
Κατανάλωση μπορεί να είναι αρκετά χαμηλή μέχρι και 9λτ
/100 , μπορεί να φτάσει και οποίο τρελό νούμερο σας έρχεται στο μυαλό αν χρησιμοποιείς αλόγιστα το δεξί πεντάλ.

Αυτό που μου κάνει εντύπωση είναι ότι σε διαδρομές με ανηφόρες κατηφόρες επαναλαμβανόμενες η κατανάλωση ανέβαινει γτ στις ανηφόρες καίει πολύ λόγω βάρους και στις κατηφόρες ακόμη και με cut off στον ψεκασμό δεν μπορεί να το αντιστάθμισει.
Η κατανάλωση γίνεται ενοχλητική αν το αμάξι το χρησιμοποιείς κρύο μέχρι το μάρκετ.( Δεν το κάνω απλά το επισημαίνω.)
Συνοψίζοντας είναι ένα αμάξι που συνδυάζει τζιπ( ήθελε ο πατέρας μου να πάρει αλλά δεν ήθελα εγώ) και λιμουζίνα που ήθελα εγώ με γκάζι και κρατήματα. Παρότι πιστός στα μερκ,η audi έχει βγάλει ένα απίστευτο αυτοκίνητο,σαν ειδική κατασκευή....
Υ.γ. 1 νομίζω ότι μόλις βάλω τα Bridgestone potenza sport το αμάξι θα γίνει εφάμιλλο του w202 και πιθανόν πολύ καλύτερο στο στρίψιμο.
Υ.γ.2 θέλει πολύ diy και ανταλλακτικά από autodoc, καταλαβαίνω κοιτώντας τα βιβλία σέρβις γιατί πλήρωσα 4000€ για ένα αμάξι που κόστισε κάπου μεταξύ 90-100.000€...... η πολυπλοκότητα σε όλο της το μεγαλείο, ευτυχώς υπάρχει σπαστό vcds , όχι σαν τη μερκ με το star.

Αυτά είναι εργαλεία, αν υπολογίσουμε πόσο μπορείς να να τα πάρεις μτχ.

Δεν γνωρίζω τι κόστος συντήρησης έχει η αερανάρτηση, δεν έχω οδηγήσει, αλλά ακούγεται εντυπωσιακό το ότι μπορείς να έχεις άλλο αυτοκίνητο ανάλογα τις συνθήκες.

Πρέπει να είναι μεγάλη αναβάθμιση και μεγάλο κόστος για τις εταιρίες αφού μόνο ως προαιρετική σε κάτι καράβια volvo range και merc τη βρίσκεις αν δεν κάνω λάθος.

@caro-0 said in AUDI FORUM:

@w202-amg said in AUDI FORUM:

Κάποιες εντυπώσεις σχετικά με το Audi allroad c5 2.7t tiptronic μιας που έχω περάσει πλέον κάποιο λίγο χρόνο μαζί του.
Κατά βάση οδηγούσα merc w202 και w203 sportcoupe αυτόματα . Το w202 μόνο φυσιολογικό δεν το λες όσον αφορά ανάρτηση - σασί με αντίκτυπο στην άνεση και στις στροφές-ανωμαλιες( ίσως το καλύτερο αμάξι που συνδυάζει τα πάντα για επαρχιακό κακό δρόμο .....)
Τo allroad μετά την τοποθέτηση υγραέριου ζυγίζει 2 τόνους ακριβώς μαζί με την εργαλειοθήκη μου. Η μπαταρία λόγω χώρου αναγκαστικά πήγε πίσω στο Πορτ παγκαζ με αποτέλεσμα+ το υγραέριο η κατανομή ενδεχομένως να κινείται πολύ κοντά στο 50-50.
Το εσωτερικό είναι πολύ πιο αναβαθμισμένο από τα c class Μερσεντές ποιοτικό αρκετά ΑΛΛΑ ορισμένα πλαστικά ποιότητας golf MK4 όχι δεν το δέχομαι! Τριγμοί σχεδόν ανύπαρκτοι αλλά σχεδόν! Η w202 με 600κ χλμ δεν τρίζει.
Εξοπλισμός φοβερός, καθίσματα, θήκες υφάσματα και δερμάτινα. Θυμίζει s class. Πήρα σπασμένο vcds .... Θυμίζει ακόμη περισσότερο s class .
Εδώ μια σημείωση γιατί θέλω να πω και τα αρνητικά σε σχέση με τα μερκ. Δεν είναι δυνατόν η μερκ να χρησιμοποιεί ευμεγέθη κανάλια για την καλωδίωση της καμπίνας και η audi να μου έχει χύμα τα καλώδια στο πάτωμα τυλιγμένα με υφασμάτινη ταινία και tire wrap. ,(όταν πέρασα το καλώδιο για την μπαταρία τα είδα) .
Ηχομόνωση πολύ καλή , καλύτερη από τα άλλα δύο, αεροδυναμικοι θόρυβοι αισθητοί όταν φυσάει έντονα και όχι σταθερά σε υψηλές ταχύτητες, ωστόσο πάνω από τα 160χαω βγάζει ακριβώς την ίδια αίσθηση με την w202... Απομόνωση από οτιδήποτε συμβαίνει έξω....
Η αερανάρτηση!!!! Δεν ξέρω τι θα είναι το επόμενο αυτοκίνητο που θα αγοράσω αλλά θα έχει αερανάρτηση!!!!
Όσο ήμουν στο ψάξιμο σκεφτόμουν σοβαρά την w211 avant-garde Facelift. Πήγα βόλτα και μια με 43000κμ ωραία αλλά δεν την ένιωθα αναβάθμιση σοβαρή από την σοβαρά τροποποιημένη w202.Σιγουρα θα έβαζα bilstein b6 και η παραπάνω άνεση ένιωθα ότι θα πάει περίπατο..... Ήθελα κάτι σαφώς πιο ξεχωριστό
Η αερανάρτηση αρχικά μεταμορφώνει το allroad σε τζιπ με 20+εκ ελεύθερο ύψος και το κάνει ξανά e class ή μάλλον ? Cls! Με χαμήλωμα 6,6εκ. Στις ψηλές ρυθμίσεις το τιμόνι δεν είναι καλό, ψεύτικη αίσθηση αλλά το body roll δεν υπάρχει απλά.....μόνο τα κάκιστα ελαστικά για το βάρος του. Τέρμα χαμηλά το αμάξι μαλακώνει μεν αλλά το τιμόνι ξυπνάει, αποκτά ωραίο turn in και οι τροχοί διατηρούν εξαιρετικές γωνίες όσο και αν το πιέσεις. Τα αμορτισέρ είναι τα μαμά με 195.000κμ δεν ξέρω πόσο καλύτερο θα είναι με καινούργια. Τεσπά αν εξαιρέσουμε το σχήμα εξωτερικά , οδηγικά νιώθω σαν να οδηγάω κάτι πιο κοντά σε cls παρά σε e.( Cls ήθελα αλλά.... ένα γρανάζι ήταν αποτρεπτικό πληρώς)
Χώροι? Ατελείωτοι.
Ηχοσυστήμα bose φοβερό αλλά δεν Μ αρέσει η δυνατή μουσική.
Σασί τουλάχιστον σαν του w202 που έχει θολομπαρες και μπάρες ηλεκτροκολημμενες κατά μήκος του μασπιε και κάθετα στο τούνελ μετάδοσης. Λογικό σύμφωνα με την audi έχει 20% περισσότερο πάχος το πάτωμα, περισσότερες πονταρισιες και ενισχύσεις.
Το κιβώτιο καλύτερο από τα 722.6 της μερκ ,με το vcds το κάνεις σαν το 722.4 αλλά δεν νομίζω ότι θα ζήσει όσο τα δύο άλλα....
Ο κινητήρας είναι ένα κτήνος δεν χρειάζεται να πω κάτι άλλο απλά για όλες τις εργασίες ο χώρος είναι ανύπαρκτος και νομίζω ότι πρέπει να κάνω δίαιτα για να αποκτήσει το DIY νόημα....τα χέρια μου δεν χωράνε πουθενά,η γυναίκα μου ήδη δύο φορές με έσωσε και έφτασε το κινητό που έπεσε σε κάποια σημεία στο χώρο του κινητήρα.
Κατανάλωση μπορεί να είναι αρκετά χαμηλή μέχρι και 9λτ
/100 , μπορεί να φτάσει και οποίο τρελό νούμερο σας έρχεται στο μυαλό αν χρησιμοποιείς αλόγιστα το δεξί πεντάλ.

Αυτό που μου κάνει εντύπωση είναι ότι σε διαδρομές με ανηφόρες κατηφόρες επαναλαμβανόμενες η κατανάλωση ανέβαινει γτ στις ανηφόρες καίει πολύ λόγω βάρους και στις κατηφόρες ακόμη και με cut off στον ψεκασμό δεν μπορεί να το αντιστάθμισει.
Η κατανάλωση γίνεται ενοχλητική αν το αμάξι το χρησιμοποιείς κρύο μέχρι το μάρκετ.( Δεν το κάνω απλά το επισημαίνω.)
Συνοψίζοντας είναι ένα αμάξι που συνδυάζει τζιπ( ήθελε ο πατέρας μου να πάρει αλλά δεν ήθελα εγώ) και λιμουζίνα που ήθελα εγώ με γκάζι και κρατήματα. Παρότι πιστός στα μερκ,η audi έχει βγάλει ένα απίστευτο αυτοκίνητο,σαν ειδική κατασκευή....
Υ.γ. 1 νομίζω ότι μόλις βάλω τα Bridgestone potenza sport το αμάξι θα γίνει εφάμιλλο του w202 και πιθανόν πολύ καλύτερο στο στρίψιμο.
Υ.γ.2 θέλει πολύ diy και ανταλλακτικά από autodoc, καταλαβαίνω κοιτώντας τα βιβλία σέρβις γιατί πλήρωσα 4000€ για ένα αμάξι που κόστισε κάπου μεταξύ 90-100.000€...... η πολυπλοκότητα σε όλο της το μεγαλείο, ευτυχώς υπάρχει σπαστό vcds , όχι σαν τη μερκ με το star.

Αυτά είναι εργαλεία, αν υπολογίσουμε πόσο μπορείς να να τα πάρεις μτχ.

Δεν γνωρίζω τι κόστος συντήρησης έχει η αερανάρτηση, δεν έχω οδηγήσει, αλλά ακούγεται εντυπωσιακό το ότι μπορείς να έχεις άλλο αυτοκίνητο ανάλογα τις συνθήκες.

Πρέπει να είναι μεγάλη αναβάθμιση και μεγάλο κόστος για τις εταιρίες αφού μόνο ως προαιρετική σε κάτι καράβια volvo range και merc τη βρίσκεις αν δεν κάνω λάθος.

Φούσκα εμπρός αριστερά που άλλαξα με την ευκαιρία αλλαγής σινεμπλόκ μπαλάκια κτλ. 65€ από autodoc. Τελικά απλά έχανε πολύ αργά ένα πατημένο ο ρινγκ.
Στο βιβλίο σέρβις έχω δει χρεώσεις 600€ η φούσκα.......

@caro-0 said in AUDI FORUM:

Το allstreet θεωρώ ότι μπορεί να συγκριθεί μόνο με focus active, αν και η λογική λέει ότι είναι ανώτερο.

Αν είχε και λίγο μεγαλύτερο μπαγκαζ...

μπορει και να είναι αλλα οχι πολύ. Δεν λέω οτι ειναι κακο το audi

λεω ότι δεν αξιζει τοσα χρηματα, τοσο ακριβα σερβις, τοσο μικρη εγγυηση και να ειναι ολα εξτρα επιπλέον εξοπλισμος που μπορεις να νοικιασεις !!!! με τον μηνα

ενω το αλλο στην ιδια τιμη στα δινει τα πάντα ολα, 8 χρονια εγγυηση, φτηνοτερα σερβις , καλυτερη οδηγικη συμπεριφορα με απλά λιγο ή αρκετα χειροτερη ποιοτητα και συναρμογη

κοντολογις μεγαλή διαφορα χρηματων αγορας συντηρησης με μικρη διαφορα αισθησης αυτοκινητου

τωρα αν σκοπος είναι το πουλ μουρ να εχεις τα 4 κυκλάκια οκ αν και αν ειναι αυτο θα προτιμουσα μια merc. Να το πληρωνεις για premium αλλα να είναι κιολας, οχι ετσι οπως καταντησανε τα audi να είναι ψευτοpremium (παλια δεν ήταν ετσι)

Εγώ δεν βρίσκω κάποια σημαντική διαφορά σε ποιότητα και φυσικά οδηγική συμπεριφορά του A3 σε σχέση με το Focus.

Τα τελευταία χρόνια, πριν την οριστική επικράτηση των SUV , η γενιά αυτή του Focus έδωσε τι καλύτερο υπήρχε στα ράφια της εταιρίας ενω από την άλλη το VAG άρχισε τις εκπτώσεις ακόμη και στα Audi.

Πάντως στην σχετική σύγκριση το Α3 της αγγελίας με τον 1.5 Tsi και το DSG παραμένει καλύτερη επιλογή από το Focus της αγγελίας με τον 1.0 turbo και το διπλοσύμπλεγκτο και ας έχει όλο τον κατάλογο των έξτρα επάνω.

Αν μιλούσαμε για τον 1.5 με τα 180 άλογα , το 8αρι αυτόματο, στην έκδοση active με την καλή ανάρτηση πίσω , τότε να το φτύσω το συγκεκριμένο Α3.

@a-d-p said in AUDI FORUM:

Όπως δεν θα του πρότεινα το αντίστοιχης φιλοσοφίας Xceed, που ίσως επέλεγα για μένα. Και ο @fanis75 θα του έλεγε για Toyota Corolla ή BMW άσσο. Ο @bill_hsd για Toyota CHR. Ο @criuser θα πρότεινε το C4 cross κ.ο.κ.

Έκαστος εφ'ω ετάχθη...
Πέραν της πλάκας, έχω πει επανειλημμένως ότι δεν υπάρχει το τέλειο αυτοκίνητο, όπως και ότι δεν είναι όλα για όλους.
Ο καθένας πρέπει να αποφασίζει με τις (πραγματικές) ανάγκες του, αναλόγως της χρήσης για την οποία προορίζει το αυτοκίνητο που επιλέγει, αλλά και τις (πραγματικές) οικονομικές δυνατότητές του.
Δυστυχώς, στην Ελλάδα σπάνια εφαρμόζονται τα παραπάνω, στο βωμό του "πουλ μουρ".
Γενικά ως ιδιώτης που σέβομαι τα λεφτά μου, δύσκολα θα ξαναγόραζα (ψευτο)premium αυτοκίνητο, ειδικά entry level, για πολλούς και διάφορους λόγους.
Μόνο ως leasing, που καθολου τυχαία είναι και η συντριπτική πλειοψηφία των πωλήσεών τους πλέον.

@bill_hsd said in AUDI FORUM:

@a-d-p said in AUDI FORUM:

Όπως δεν θα του πρότεινα το αντίστοιχης φιλοσοφίας Xceed, που ίσως επέλεγα για μένα. Και ο @fanis75 θα του έλεγε για Toyota Corolla ή BMW άσσο. Ο @bill_hsd για Toyota CHR. Ο @criuser θα πρότεινε το C4 cross κ.ο.κ.

Έκαστος εφ'ω ετάχθη...
Πέραν της πλάκας, έχω πει επανειλημμένως ότι δεν υπάρχει το τέλειο αυτοκίνητο, όπως και ότι δεν είναι όλα για όλους.
Ο καθένας πρέπει να αποφασίζει με τις (πραγματικές) ανάγκες του, αναλόγως της χρήσης για την οποία προορίζει το αυτοκίνητο που επιλέγει, αλλά και τις (πραγματικές) οικονομικές δυνατότητές του.
Δυστυχώς, στην Ελλάδα σπάνια εφαρμόζονται τα παραπάνω, στο βωμό του "πουλ μουρ".
Γενικά ως ιδιώτης που σέβομαι τα λεφτά μου, δύσκολα θα ξαναγόραζα (ψευτο)premium αυτοκίνητο, ειδικά entry level, για πολλούς και διάφορους λόγους.
Μόνο ως leasing, που καθολου τυχαία είναι και η συντριπτική πλειοψηφία των πωλήσεών τους πλέον.

Κοίτα που θα συμφωνήσω με τον συνονόματο.

Θα τα βρούμε ακόμα περισσότερο αν βγει η Celica να ξέρεις. Στα υπάρχοντα μοντέλα τις έχουμε τις διαφωνίες μας , να μην τα ισοπέδωσουμε και όλα

@vagkirk said in AUDI FORUM:

Εγώ δεν βρίσκω κάποια σημαντική διαφορά σε ποιότητα και φυσικά οδηγική συμπεριφορά του A3 σε σχέση με το Focus.

Τα τελευταία χρόνια, πριν την οριστική επικράτηση των SUV , η γενιά αυτή του Focus έδωσε τι καλύτερο υπήρχε στα ράφια της εταιρίας ενω από την άλλη το VAG άρχισε τις εκπτώσεις ακόμη και στα Audi.

Πάντως στην σχετική σύγκριση το Α3 της αγγελίας με τον 1.5 Tsi και το DSG παραμένει καλύτερη επιλογή από το Focus της αγγελίας με τον 1.0 turbo και το διπλοσύμπλεγκτο και ας έχει όλο τον κατάλογο των έξτρα επάνω.

Αν μιλούσαμε για τον 1.5 με τα 180 άλογα , το 8αρι αυτόματο, στην έκδοση active με την καλή ανάρτηση πίσω , τότε να το φτύσω το συγκεκριμένο Α3.

Θα συμφωνήσω στον κινητήρα του audi

Όμως αν εξαιρέσεις αυτό το focus σου δίνει πολύ περισσότερα και ο κινητήρας του είναι μεν υποδεέστερος αλλά ελάχιστα . Είναι πολύ πολύ καλος κινητήρας απλά λόγω κυβικών έρχεται δεύτερος .

Προτιμώ τα πολλά περισσότερα (οδηγική συμπεριφορά, εγγύηση, κόστος σέρβις, κόστος χρήσης, εξοπλισμός) από το μοναδικό που υπερέχει το audi και μάλιστα για λίγο (κινητήρας)

@a-d-p said in AUDI FORUM:

Και ο @fanis75 θα του έλεγε για Toyota Corolla ή BMW άσσο.

Για Κορόλα με τίποτα, για BMW πρφανώς και ναι!

@w202-amg said in AUDI FORUM:

Εδώ μια σημείωση γιατί θέλω να πω και τα αρνητικά σε σχέση με τα μερκ. Δεν είναι δυνατόν η μερκ να χρησιμοποιεί ευμεγέθη κανάλια για την καλωδίωση της καμπίνας και η audi να μου έχει χύμα τα καλώδια στο πάτωμα τυλιγμένα με υφασμάτινη ταινία και tire wrap. ,(όταν πέρασα το καλώδιο για την μπαταρία τα είδα) .

Στέκομαι εδώ, γιατί γιατι είχαμε για πολλά χρόνια (πάνω από 25) έναν ηελκτρολόγο αυτοκίνητων φίλο του πατέρα μου, πίσω από την Πάντειο ήταν. Μας έλεγε λοιπόν ότι BMW και Mercedes εχουν κορυφαία ηλεκτρικά με ειδικά κανάλια, ξεχωριστά (και σημειωμένα) ανά μοντέλο (π.χ. επιπλέον καλωδιώσεις τα 6κύλινδρα) και καμία σχέση με ό,τι άλλο κυκλοφορούσε τότε, ακόμα και Αουδι. Επίσης μας έλεγε ότι ειναι οι μόνες εταιρίες που είτε έπαιρνες 3άρα/C class είτε 7αρα/S Class, τα ηλεκτρικά ήταν ίδια ποιότητα και ίδιας προσοχής.

@red_monster said in AUDI FORUM:

Τι σχέση έχει το φοκους με το α3 ?

Το καταλαβαίνω να μην γουστάρεις βαγκ, αλλά μην γράφουμε ότι μας κατέβει

Είναι και τα 2 αυτοκίνητα που μπορείς να πάρεις στα ίδια χρήματα το ένα full extra και το άλλο όχι. Και μεταξύ των 2 θα διάλεγα το focus . Αυτή την σχέση έχουν. Τώρα αν κάποιος έχει αντίρρηση καλά κάνει , ελεύθερα να την πει μην καταπιέζεται

@fanis75 said in AUDI FORUM:

@w202-amg said in AUDI FORUM:

Εδώ μια σημείωση γιατί θέλω να πω και τα αρνητικά σε σχέση με τα μερκ. Δεν είναι δυνατόν η μερκ να χρησιμοποιεί ευμεγέθη κανάλια για την καλωδίωση της καμπίνας και η audi να μου έχει χύμα τα καλώδια στο πάτωμα τυλιγμένα με υφασμάτινη ταινία και tire wrap. ,(όταν πέρασα το καλώδιο για την μπαταρία τα είδα) .

Στέκομαι εδώ, γιατί γιατι είχαμε για πολλά χρόνια (πάνω από 25) έναν ηελκτρολόγο αυτοκίνητων φίλο του πατέρα μου, πίσω από την Πάντειο ήταν. Μας έλεγε λοιπόν ότι BMW και Mercedes εχουν κορυφαία ηλεκτρικά με ειδικά κανάλια, ξεχωριστά (και σημειωμένα) ανά μοντέλο (π.χ. επιπλέον καλωδιώσεις τα 6κύλινδρα) και καμία σχέση με ό,τι άλλο κυκλοφορούσε τότε, ακόμα και Αουδι. Επίσης μας έλεγε ότι ειναι οι μόνες εταιρίες που είτε έπαιρνες 3άρα/C class είτε 7αρα/S Class, τα ηλεκτρικά ήταν ίδια ποιότητα και ίδιας προσοχής.

Βρε Φανη στην μερσεντες εχω βαλει ενα μεγαλο Χ απο την εποχη που εδινε σαν εξτρα τα σιφωνια, εεε συγνωμη τις ελαιοπαγιδες οπως τις ονομαζει, για τη διαρροη απο τους αισθητηρες των εκκεντροφορων.

@ilias-a said in AUDI FORUM:

Βρε Φανη στην μερσεντες εχω βαλει ενα μεγαλο Χ απο την εποχη που εδινε σαν εξτρα τα σιφωνια, εεε συγνωμη τις ελαιοπαγιδες οπως τις ονομαζει, για τη διαρροη απο τους αισθητηρες των εκκεντροφορων.

Δεν το ξέρω καθόλου αυτό, γιατί δεν έχω ασχοληθεί με την μάρκα. Θαυμάζω την W124 & 211 (και θέλω να αποκτήωσ μια μέρα μια από αυτές, για βόλτες το ΣΚ), αλλά δεν ξέρω κάτι παραπάνω.

Ερώτηση που έκανα και στο άλλο τοπικό, το focus active έχει ακόμα πολλαπλούς;

Θεωρώ ότι αν έχει πολλαπλός, μαζί με το 1.5 diesel στα 115 (λίγο ψόφιος) , και το αυτόματο που αν δεν απατώμαι είναι μετατροπέας ροπής, είναι μια καλή επιλογή για όποιον θέλει ύψος αλλά suv αλλά κι στριφτερό.

Επίσης, ο 1.5 115 είναι ο γνωστός PSA;

@caro-0 said in AUDI FORUM:

Ερώτηση που έκανα και στο άλλο τοπικό, το focus active έχει ακόμα πολλαπλούς;

Θεωρώ ότι αν έχει πολλαπλός, μαζί με το 1.5 diesel στα 115 (λίγο ψόφιος) , και το αυτόματο που αν δεν απατώμαι είναι μετατροπέας ροπής, είναι μια καλή επιλογή για όποιον θέλει ύψος αλλά suv αλλά κι στριφτερό.

Επίσης, ο 1.5 115 είναι ο γνωστός PSA;

Αν καταλαβαίνω σωστά, έχει πολλαπλούς το station wagon Active, όχι το hatchback

@fanis75 said in AUDI FORUM:

@w202-amg said in AUDI FORUM:

Εδώ μια σημείωση γιατί θέλω να πω και τα αρνητικά σε σχέση με τα μερκ. Δεν είναι δυνατόν η μερκ να χρησιμοποιεί ευμεγέθη κανάλια για την καλωδίωση της καμπίνας και η audi να μου έχει χύμα τα καλώδια στο πάτωμα τυλιγμένα με υφασμάτινη ταινία και tire wrap. ,(όταν πέρασα το καλώδιο για την μπαταρία τα είδα) .

Στέκομαι εδώ, γιατί γιατι είχαμε για πολλά χρόνια (πάνω από 25) έναν ηελκτρολόγο αυτοκίνητων φίλο του πατέρα μου, πίσω από την Πάντειο ήταν. Μας έλεγε λοιπόν ότι BMW και Mercedes εχουν κορυφαία ηλεκτρικά με ειδικά κανάλια, ξεχωριστά (και σημειωμένα) ανά μοντέλο (π.χ. επιπλέον καλωδιώσεις τα 6κύλινδρα) και καμία σχέση με ό,τι άλλο κυκλοφορούσε τότε, ακόμα και Αουδι. Επίσης μας έλεγε ότι ειναι οι μόνες εταιρίες που είτε έπαιρνες 3άρα/C class είτε 7αρα/S Class, τα ηλεκτρικά ήταν ίδια ποιότητα και ίδιας προσοχής.

Ξέχασα να αναφέρω ότι εκτός από τα χύμα καλώδια,στα πόδια κάτω από την Α κολώνα υπάρχει μια τεράστια ποικιλία από φυσες παρατεταμένες έτσι απλά. Καλύπτονται από.... Το κάλυμμα της μοκέτας.
Να τους δώσω ότι χρησιμοποιούν ποιοτικά καλώδια αλλά όχι σαν της μερκ. Η μερκ έφαγε τη σφαλιάρα της μια φορά με τις βιοδιασπομενες καλωδιώσεις. Πάντως τα vag έχουν ιστορίες τρόμου με διαρροές ρεύματος, παθών με το γκολφ 4....
Η μερκ μου αρέσει γιατί σου δίνει ότι καλύτερο έχει, άσχετα αν αγόρασες 1800cc και δεν αγόρασες το c63amg. Η ανάρτηση είναι η ίδια όπως και το σασί. Η bmw στα Μ έχει ενισχύσεις στο σασί.... Η αουντι ( τώρα τα ανακαλύπτω) αλλάζει από ενισχύσεις στο σασί μέχρι γέφυρες και ψαλίδια. Wide body σου λέει και κανείς δεν καταλαβαίνει ποια είναι widebody τα v8 μόνο? Τα allroad? Τα s4?

Για να μην το τεντωσω κι άλλο θα πω μόνο πως στην πολλαπλών συνδέσμων η μερκ χρησιμοποιεί ακόμη το ίδιο μπαλάκι που τρώει όλα τα ζόρια από την w201 μέχρι και σήμερα.... Ότι καλύτερο μπορούσε στο έδωσε από τότε και ας ήταν η baby benz .( Τα σασί c e s ήταν φωτοτυπίες σε μεγένθυσεις)
Γιατί δεν κοιτάς για w140? Αν είχα χώρο θα έπαιρνα κάποια στιγμή με ιστορικές, απίστευτο αμάξι, με εμφάνιση σκέτη πρόκληση μαύρο φιμε, μαύρο χρώμα ασημί ζάντες......