-
στοα σκορδου ή καπως ετσι
απο το ενενηντα κατι και λιγο
το 1990 και οι τρεις που το ειχαν/εχουν ηταν ακομη φοιτητες - μαζι με τον @fiverg -
Μην με παρεξηγείς πέρασαν χρόνια μπορει να ήταν 92,θυμάμαι ήμουν δημοτικο,ακόμα ένα παιδί πρώτης γυμνασίου και οι υπόλοιποι ενηλικες.
Αλλά λέμε σίγουρα για τον ίδιο χώρο.εκει που σου ειπα και σήμερα έχει στοά,δεν θυμάμαι πως την λένε
Πιο κάτω είχε μια βρύση στην Χαρίλαου Τρικούπη που μετά από λίγα χρόνια έγινε το πρώτο εμπορικό στα Γιάννενα
Σήμερα δεν νομίζω ότι υπάρχει το κομπιουτερκιντς
Edit
Κι όμως υπάρχει στην Αραβαντινού και το έχει αυτός που είπες
Σορρυ από όλους για τα οφφτοπικ -
-
-
Φιλαράκι μεγαλωμένος στον Καναδά, γύρισαν οικογενειακώς την δεκαετία του 90 μαζί και με ένα accord εκείνης της εποχής, ακόμη θυμάμαι πόσο μπροστά ήταν το αυτοκίνητο μέσα έξω, είχα εντυπωσιαστεί, η πιο ωραία «κούρσα» όπως έλεγε η γιαγιά μου τότε.
-
Συνεχίζω το θέμα που ξεκίνησα με το προτεινόμενο μεσοδιάστημα αλλαγής λαδιών, για να δώσω τελικά και την εικόνα του τι προτείνει ο κατασκευαστής. Σύμφωνα με τον εδώ αντιπρόσωπο, και σύμφωνα με το εγχειριδιο του σερβις (και οχι το εγχειριδιο του ιδιοκτήτη) το προτεινόμενο μεσοδιάστημα τελικά ειναι τα 20.000 χλμ και όχι τα 10.000.
(Δεν ανεβαζω την εικόνα τωρα γιατι δεν φαινεται και πολύ καλά)Δεν λαμβάνω υπόψιν το service reminder που αν βγει θα πρεπει να γίνει η αλλαγή των λαδιών. Και εννοείται πως οι ιδιοκτήτες μπορούν να εφαρμόσουν και μικρότερο μεσοδιάστημα όπως αύτο των 10.000, όπου και ας πουμε πως ξεκινάει και η υποβάθμιση των χαρακτηριστικών του λαδιού. (γύρω στα 95 ευρώ πρεπει να είναι αυτό μόνο του).
-
@kostasiour said in HONDA FORUM:
Συνεχίζω το θέμα που ξεκίνησα με το προτεινόμενο μεσοδιάστημα αλλαγής λαδιών, για να δώσω τελικά και την εικόνα του τι προτείνει ο κατασκευαστής. Σύμφωνα με τον εδώ αντιπρόσωπο, και σύμφωνα με το εγχειριδιο του σερβις (και οχι το εγχειριδιο του ιδιοκτήτη) το προτεινόμενο μεσοδιάστημα τελικά ειναι τα 20.000 χλμ και όχι τα 10.000.
(Δεν ανεβαζω την εικόνα τωρα γιατι δεν φαινεται και πολύ καλά)Δεν λαμβάνω υπόψιν το service reminder που αν βγει θα πρεπει να γίνει η αλλαγή των λαδιών. Και εννοείται πως οι ιδιοκτήτες μπορούν να εφαρμόσουν και μικρότερο μεσοδιάστημα όπως αύτο των 10.000, όπου και ας πουμε πως ξεκινάει και η υποβάθμιση των χαρακτηριστικών του λαδιού. (γύρω στα 95 ευρώ πρεπει να είναι αυτό μόνο του).
Αναφέρεσαι στο l15 μοτέρ του civic που έχει το θέμα με το oil dilution? Κάθε 20.000 αλλαγή λαδιών ενώ έχει αυτό το εγγενές θέμα το μοτέρ;
-
όχι αναφέρομαι στα e-hev μοντέλα της Honda. (1.5 και 2.0). Η συζήτηση ξεκίνησε από το ZR-V που φοράει το 2.0 e-hev. ( lfc-h4 μοτέρ )
-
@tolisk20 said in HONDA FORUM:
Αυτό είναι εντυπωσιακό και τα εύσημα πρέπει να πάνε (εκτός από την κατασκευάστρια εταιρία) και στο μαγαζί που έκανε το σερβις του αυτοκινήτου.
Αν είχα εγώ το ίδιο ακριβώς αυτοκίνητο εδώ κάτω στην Κρήτη αμφιβάλλω αν θα μου έκανε τα μισά χλμ (και πολλά λέω)! Όταν τις μισές φορές τσακώνομαι για το ποια λάδια μου έβαλαν, όταν τις άλλες μισές τσακώνομαι γιατί δε θέλουν να μου κάνουν την επίσημη ανάκληση (και πρέπει να πάρω Χοντα Αθήνας να τους πάρουν και να τους τα ψάλλουν) όταν έχω βρει πάνω στο δερμάτινο τιμόνι να στάζουν λάδια (!) από τον απρόσεκτο μάστορα...και τόσα άλλα... -
-
D.O.A.
-
Ωραίο!
-
Ακόμα μια μπούρδα που θα μείνει για δύο έτη στην παραγωγή πριν μηδενίσει σε πωλήσεις. Οι τύποι πραγματικά προσπαθούν να κάνουν ρεκόρ αποτυχημένων αυτοκινήτων, απορώ πως αυτή η εταιρεία δεν έχει κλείσει.
Μου θυμίζει τον ιδιοφυή μεν πλήρως απροσαρμοστο συμμαθητή που έχει απάντηση σε όλα αλλά δυσκολεύεται να φορέσει κάλτσες στο ίδιο χρώμα.
-
Ακόμα μια μπούρδα που θα μείνει για δύο έτη στην παραγωγή πριν μηδενίσει σε πωλήσεις. Οι τύποι πραγματικά προσπαθούν να κάνουν ρεκόρ αποτυχημένων αυτοκινήτων, απορώ πως αυτή η εταιρεία δεν έχει κλείσει.
Μου θυμίζει τον ιδιοφυή μεν πλήρως απροσαρμοστο συμμαθητή που έχει απάντηση σε όλα αλλά δυσκολεύεται να φορέσει κάλτσες στο ίδιο χρώμα.
????????????????????
-
@ataim said in HONDA FORUM:
Ακόμα μια μπούρδα που θα μείνει για δύο έτη στην παραγωγή πριν μηδενίσει σε πωλήσεις. Οι τύποι πραγματικά προσπαθούν να κάνουν ρεκόρ αποτυχημένων αυτοκινήτων, απορώ πως αυτή η εταιρεία δεν έχει κλείσει.
Μου θυμίζει τον ιδιοφυή μεν πλήρως απροσαρμοστο συμμαθητή που έχει απάντηση σε όλα αλλά δυσκολεύεται να φορέσει κάλτσες στο ίδιο χρώμα.
Έχει καταθέσει αίτηση πτώχευσης και παρακαλάει τη toyota να την αγοράσει....από μπούρδες στο forum δώσε και μένα μπάρμπα
-
@dimitrioskosmas said in HONDA FORUM:.
Έχει καταθέσει αίτηση πτώχευσης και παρακαλάει τη toyota να την αγοράσει....από μπούρδες στο forum δώσε και μένα μπάρμπα
https://dyler.com/blog/1269/new-honda-prelude
Ο τίτλος τα λέει όλα, για όσους καταλαβαίνουν πως δουλεύει η αγορά αυτοκινητου, όπως έγραψα θα πουλήσει το πολύ για δύο έτη και το τρίτο θα ξεστοκαρουν. Μπούρδες δεν είναι τα παραπάνω, αλλά δυστυχώς μπούρδες είναι οι επιλογές της Honda.
-
Ανακοινώνουν επίσημα τα παρακάτω
https://global.honda/en/tech/Honda_eHEV_next_generation_electric_all-wheel_drive_AWD/
Ακόμα δεν διευκρινιζουν με ποιον ακριβώς τρόπο θα τροφοδοτούν τον πίσω ηλεκτροκινητήρα των 50kw, μόνο από την μπαταρία ή και από τον θερμικό (xtrail). Τελικά μάλλον θα πάνε στην πρώτη (απλουστερη) λύση, είχε και η lexus 50kw κινητήρες πίσω στις προηγούμενες γενιές των rx/nx με ενέργεια από μπαταρίες 1,9/1,7 kwh αντίστοιχα.
Άρα η honda δεν έχει παρά να βάλει μια μεγαλύτερη μπαταρία στο hrv από την 1,1 που έχει τώρα και τέλος. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι το hrv θα αναβαθμιστεί σε πάνω από 170hp και σε 0-100 κάτω από 8 sec.
-
@ataim said in HONDA FORUM:
Ανακοινώνουν επίσημα τα παρακάτω
https://global.honda/en/tech/Honda_eHEV_next_generation_electric_all-wheel_drive_AWD/
Ακόμα δεν διευκρινιζουν με ποιον ακριβώς τρόπο θα τροφοδοτούν τον πίσω ηλεκτροκινητήρα των 50kw, μόνο από την μπαταρία ή και από τον θερμικό (xtrail). Τελικά μάλλον θα πάνε στην πρώτη (απλουστερη) λύση, είχε και η lexus 50kw κινητήρες πίσω στις προηγούμενες γενιές των rx/nx με ενέργεια από μπαταρίες 1,9/1,7 kwh αντίστοιχα.
Άρα η honda δεν έχει παρά να βάλει μια μεγαλύτερη μπαταρία στο hrv από την 1,1 που έχει τώρα και τέλος. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι το hrv θα αναβαθμιστεί σε πάνω από 170hp και σε 0-100 κάτω από 8 sec.
Εχω την εντύπωση πως θα ακολουθήσουν το μονοπατι της Toyota που ανακοινώνει την ίδια δύναμη στις εκδόσεις AWD, δηλαδή παρότι προστίθεται ενα ακόμα ηλεκτρικό μοτέρ πίσω, η συνολική δύναμη που δίνει το σύστημα δεν θα αυξάνεται γιατί αυτό θα δημιουργούσε πολλά προβήματα στο σύστημα, και θα έπρεπε να αλλάχθουν ειτε μπαταρία, είτε η γεννήτρια με το inverter. Απλά θα αυξηθεί η δυνατότητα ανάκτησης συνολικά. Το 0-100 με λίγα λόγια πιστευω θα παραμείνει το ίδιο.
Δεν καταλαβαίνω όμως την ερώτηση που λες με ποιον τρόπο θα τροφοδοτούν το πίσω ηλ.μοτέρ; Δεν έχω ιδέα πως λειτουργεί του xtrail που αναφέρεις, μαλλον για αυτό. Μπορείς να μας πείς τι εννοείς; Νομίζω θα τροφοδοτείται ακριβώς όπως τροδοτούν και το μπροστινό μοτέρ, μεσω του inverter το οποίο τραβάει είτε απο την μπαταρία ή τη γεννήτρια η και τα 2 μαζί.
Στην εικόνα φευγεουν 2 καλώδια απο τα inverter, ενα παει στη μπαταρία, και ενα αλλο στο πίσω μοτέρ.
(edit) Αφου το έγραψα συνειδητοποίησα ότι υπάρχουν και αλλες περιπτώσεις διασύνδεσης ναι...
-
Υπάρχουν δύο επιλογές, η μία είναι αντίστοιχη με αυτή της Toyota/BYD όπου η ενέργεια στον πίσω άξονα προέρχεται αποκειστικά από την μπαταρία, αν λοιπόν το πίσω μοτέρ βγάζει 70hp χρειάζεσαι μια μπαταρία η οποία να μπορεί να βγάλει μέγιστο discharge τουλάχιστον 70hp, αυτό συνεπάγεται μπαταρία χωρητικότητας πάνω από 1,6kwh. Σε αυτή την περίπτωση η αθροιστική ισχύς από θερμικό και μπαταρία στο hrv θα ξεπερνά τα 170hp.
Η δεύτερη εναλλακτική είναι να τροφοδοτείται ο πίσω άξονας και από τον θερμικό ακριβώς όπως γίνεται με τον μπροστινό ηλεκτροκινητήρα ο οποίος μπορεί να πάρει ισχύ από τον θερμικό και την μπαταρία ταυτόχρονα. Σε αυτή την περιπτωση δεν υπάρχει ανάγκη για μεγαλύτερη μπαταρία καθώς τα 70hp άλογα του πίσω μοτέρ υπερκαλύπτονται από την συνδυαστική ισχύ θερμικού και μπαταρίας που είναι 130hp. Όταν βέβαια θα τροφοδοτείται το πίσω μοτέρ, το μπροστινό θα δέχεται την "υπόλοιπη" ισχύ των 60hp. Αυτή ακριβώς την διάταξη έχει εφαρμόσει η Nissan στο xtrail και μέχρι στιγμής είναι το μοναδικό hev awd που λειτουργεί με αυτό τον τρόπο, μαζί με κάποια κινέζικα τα οποία δεν εισάγονται εδώ.
HONDA FORUM
