@gatoz said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@chrisk6 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@gatoz said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@chrisk6 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Ειχε ποτε η Mazda αναμονη ανω του 12 μηνου?

Εγω οταν πηγα στη Mazda μου δωσανε 6 με 8 μηνες παραδση και στους 4.5 μηνες το αμαξι ηταν στον Πειραια.
Στην Toyota οταν ειχα ρωτησει για CC μου ειχανε πει 12 μηνο στην καλυτερη. Πολυ πιθανο 14 μηνο.

Καλα οταν μπηκα μεσα και στα 2...ηταν ευκολη η επιλογη μου.
Αν εξαιρεσουμε το πακετο του υβριδικου κομματιου που μεσα στην πολη δεν εχει αντιπαλο δεν νομιζω οτι ειχε τιποτα καλυτερο απο το CX-30.

στις καστομιες παραγγελιες δεν μου εδωσαν καν ημερομηνια εκτος απο 'θα περιμενεις πολυ'

Τι σοι καστομια ηταν αυτη που δεν μπορουσαν δηλαδη...

Δεν πας να τσιμπησεις το CX-60 το φεβ... οταν τελειωσεις με το γαλλικο?
Μιλαμε το χαζευα στην εκθεση...ειχα παθει ταρακουλο!!

πολυ πανω απο 40 λτπφ

Παναγίτσα μου!
Στο 0-160 η διαφορά είναι χαοτική ,
28" το Mazda , 41" το Corolla !!!!!

Και με τον ντιζελοματρακά 3008 1.5 hdi που τρώει πολύ ξύλο απο το Mazda.
https://zeperfs.com/en/duel10985-8410.htm
Ειδικά στο 80-180 χαιρετά με κωλοδάκτυλο ΟΛΑ τα ντιζελάκια της αγοράς με 115 , 120 , και 130 άλογα.
Ας κρατήσουν την ροπή για να δέσουν καμια φρέζα σε κανα χωράφι , στο δρόμο δεν κάνουν προσπέραση ούτε με αίτηση!

Παιδιά , το έχουμε πει ΕΚΑΤΟΝΤΑΔΕΣ ΦΟΡΕΣ
Για επιδόσεις κοιτάμε ΜΟΝΟ το κιλά/ίππο
ΤΙΠΟΤΑ ΑΛΛΟ

@vagkirk said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Ας κρατήσουν την ροπή για να δέσουν καμια φρέζα σε κανα χωράφι , στο δρόμο δεν κάνουν προσπέραση ούτε με αίτηση!

Έτσι, απλά φοβούνται να στροφαρουν ένα μοτέρ και πάνε και αγοραζουν τρακτέρ.

@vagkirk said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@gatoz said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@chrisk6 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@gatoz said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@chrisk6 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Ειχε ποτε η Mazda αναμονη ανω του 12 μηνου?

Εγω οταν πηγα στη Mazda μου δωσανε 6 με 8 μηνες παραδση και στους 4.5 μηνες το αμαξι ηταν στον Πειραια.
Στην Toyota οταν ειχα ρωτησει για CC μου ειχανε πει 12 μηνο στην καλυτερη. Πολυ πιθανο 14 μηνο.

Καλα οταν μπηκα μεσα και στα 2...ηταν ευκολη η επιλογη μου.
Αν εξαιρεσουμε το πακετο του υβριδικου κομματιου που μεσα στην πολη δεν εχει αντιπαλο δεν νομιζω οτι ειχε τιποτα καλυτερο απο το CX-30.

στις καστομιες παραγγελιες δεν μου εδωσαν καν ημερομηνια εκτος απο 'θα περιμενεις πολυ'

Τι σοι καστομια ηταν αυτη που δεν μπορουσαν δηλαδη...

Δεν πας να τσιμπησεις το CX-60 το φεβ... οταν τελειωσεις με το γαλλικο?
Μιλαμε το χαζευα στην εκθεση...ειχα παθει ταρακουλο!!

πολυ πανω απο 40 λτπφ

Παναγίτσα μου!
Στο 0-160 η διαφορά είναι χαοτική ,
28" το Mazda , 41" το Corolla !!!!!

Και με τον ντιζελοματρακά 3008 1.5 hdi που τρώει πολύ ξύλο απο το Mazda.
https://zeperfs.com/en/duel10985-8410.htm
Ειδικά στο 80-180 χαιρετά με κωλοδάκτυλο ΟΛΑ τα ντιζελάκια της αγοράς με 115 , 120 , και 130 άλογα.
Ας κρατήσουν την ροπή για να δέσουν καμια φρέζα σε κανα χωράφι , στο δρόμο δεν κάνουν προσπέραση ούτε με αίτηση!

Παιδιά , το έχουμε πει ΕΚΑΤΟΝΤΑΔΕΣ ΦΟΡΕΣ
Για επιδόσεις κοιτάμε ΜΟΝΟ το κιλά/ίππο
ΤΙΠΟΤΑ ΑΛΛΟ

και τα κιλά/Nm να προσθέσω...

@npapanik said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@vagkirk said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@gatoz said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@chrisk6 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@gatoz said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@chrisk6 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Ειχε ποτε η Mazda αναμονη ανω του 12 μηνου?

Εγω οταν πηγα στη Mazda μου δωσανε 6 με 8 μηνες παραδση και στους 4.5 μηνες το αμαξι ηταν στον Πειραια.
Στην Toyota οταν ειχα ρωτησει για CC μου ειχανε πει 12 μηνο στην καλυτερη. Πολυ πιθανο 14 μηνο.

Καλα οταν μπηκα μεσα και στα 2...ηταν ευκολη η επιλογη μου.
Αν εξαιρεσουμε το πακετο του υβριδικου κομματιου που μεσα στην πολη δεν εχει αντιπαλο δεν νομιζω οτι ειχε τιποτα καλυτερο απο το CX-30.

στις καστομιες παραγγελιες δεν μου εδωσαν καν ημερομηνια εκτος απο 'θα περιμενεις πολυ'

Τι σοι καστομια ηταν αυτη που δεν μπορουσαν δηλαδη...

Δεν πας να τσιμπησεις το CX-60 το φεβ... οταν τελειωσεις με το γαλλικο?
Μιλαμε το χαζευα στην εκθεση...ειχα παθει ταρακουλο!!

πολυ πανω απο 40 λτπφ

Παναγίτσα μου!
Στο 0-160 η διαφορά είναι χαοτική ,
28" το Mazda , 41" το Corolla !!!!!

Και με τον ντιζελοματρακά 3008 1.5 hdi που τρώει πολύ ξύλο απο το Mazda.
https://zeperfs.com/en/duel10985-8410.htm
Ειδικά στο 80-180 χαιρετά με κωλοδάκτυλο ΟΛΑ τα ντιζελάκια της αγοράς με 115 , 120 , και 130 άλογα.
Ας κρατήσουν την ροπή για να δέσουν καμια φρέζα σε κανα χωράφι , στο δρόμο δεν κάνουν προσπέραση ούτε με αίτηση!

Παιδιά , το έχουμε πει ΕΚΑΤΟΝΤΑΔΕΣ ΦΟΡΕΣ
Για επιδόσεις κοιτάμε ΜΟΝΟ το κιλά/ίππο
ΤΙΠΟΤΑ ΑΛΛΟ

και τα κιλά/Nm να προσθέσω...

Τα οποία είναι 2/3 - 1/2 με τη βενζίνη, να προσθέσεις...

@vagkirk said in [Αγορά Καινούριου με

Παιδιά , το έχουμε πει ΕΚΑΤΟΝΤΑΔΕΣ ΦΟΡΕΣ
Για επιδόσεις κοιτάμε ΜΟΝΟ το κιλά/ίππο
ΤΙΠΟΤΑ ΑΛΛΟ

Ότσι... Δεν είναι ακριβώς έτσι.. Σόλυ

Για την Επιτάχυνση και την Ταχύτητα κιλά / ίππο, για την Ρυμούλκηση και Χειρισμό Βάρους κιλά/Nm, όσο πιο μικρή η αναλογία τόσο το καλύτερο.

@gatoz said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

#paparies
#trote_skisimo
https://zeperfs.com/en/duel8060-7880.htm

Αλλα ντάλα! Πιο γρήγορη από το CHR εννοώ που έγραψες.

@fanis75 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@gatoz said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

#paparies
#trote_skisimo
https://zeperfs.com/en/duel8060-7880.htm

Αλλα ντάλα! Πιο γρήγορη από το CHR εννοώ που έγραψες.

ξερω ενα φανη
που οταν χανει
αλλαγη στη κουβεντα κανει

Καλά δε μιλάμε για chr τάφους...

@gatoz said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

ξερω ενα φανη
που οταν χανει
αλλαγη στη κουβεντα κανει

Ξέρω έναν γάτο που τα γυρίζει όπως βολεύει. Να σου θυμίσω λοιπόν τι έγραψες:
@gatoz said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

σιειτζαρ σε ανηφορα με φορτιο εχετε δοκιμασει? ουτε τρακτερ με αροτρο δεν περνας
το πλεον αργο της αγορας, ισως μονο η κορολα η 1.8 να ειναι αργοτερη.

Σε αυτό απάντησα, αλλά από την λύσσα σου να θάψεις τα Τογιότα για χιλιοστή φορά, απαντάς ότι νάναι.

@fanis75 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@gatoz said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

ξερω ενα φανη
που οταν χανει
αλλαγη στη κουβεντα κανει

Ξέρω έναν γάτο που τα γυρίζει όπως βολεύει. Να σου θυμίσω λοιπόν τι έγραψες:
@gatoz said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

σιειτζαρ σε ανηφορα με φορτιο εχετε δοκιμασει? ουτε τρακτερ με αροτρο δεν περνας
το πλεον αργο της αγορας, ισως μονο η κορολα η 1.8 να ειναι αργοτερη.

Σε αυτό απάντησα, αλλά από την λύσσα σου να θάψεις τα Τογιότα για χιλιοστή φορά, απαντάς ότι νάναι.

https://zeperfs.com/en/duel7880-6510.htm
0.1 στα 100 και 1.3 στα 160

Όσα δεν φτάνει η αλεπού τα κάνει C-HRεμαστάρια...

@fanis75 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@gatoz said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

#paparies
#trote_skisimo
https://zeperfs.com/en/duel8060-7880.htm

Αλλα ντάλα! Πιο γρήγορη από το CHR εννοώ που έγραψες.

@bill_hsd said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Όσα δεν φτάνει η αλεπού τα κάνει C-HRεμαστάρια...

...εγω να βλεπω?

Τέσπα επειδή δεν έχω χρόνο να περιμένω να πούμε τα εξής απλά.. Πέρα από την μέγιστη ροπη/ιπποδύναμη κιλά ανα ίππο σε Χ στροφές ανα ώρα, παίζει ρόλο η κλιμάκωση του κιβωτίου, πόσες φοράδες είναι πραγματικές κτλ κτλ.

Πάμε παρακάτω. Συνήθως με τα αμάξια σε καθημερινή μετακίνηση και ειδικά τα commuters οικογενειακά δεν τα σπάμε στα φανάρια σε 0 100.. Αυτό που πραγματικά μετράει σε κανονικές συνθήκες είναι οι ρεπριζ όταν ζητήσεις προσπέραση . Και ενα ignis που είχα δύο τρεις μέρες κάποτε και δεν θέλω να ξαναεχω επαφή μαζί του, στα χαρτιά είχε τούμπανο 0 100 και τελικές. Στην καθημερινότητα ήταν κλασσικός ατουρμπος και άπουλος ΤΑΦΟΣ.

Άρα κοιτάμε σε ενα διάγραμμα ιπποδύναμης πόσα άλογα έχουμε πχ στις 2000-4000 στροφές. Αυτό μετράει.. Σε κάθε άλλη περίπτωση θες και επιπλέον χρόνο για κατέβασμα σχέσης ώστε να μπεις στο οφελιμο φάσμα λειτουργίας του κινητήρα.

Ιδού ενα πραγματικό παραδείγμα καθημερινότητας και γιατί το ατμοσφαιρικό μαζδα δυστυχώς δεν είναι τόσο σβέλτο όσο νομίζουν κάποιοι. Όχι πως δεν είναι αξιοπρεπές βέβαια..

https://zeperfs.com/en/duel8060-3563.htm

Ψάχνω σε Site με τους πιο γνωστούς τάφους και έχει μόνο πυραμίδες δεν βρίσκω κανένα toyota

https://www.egypttoursplus.com/famous-pyramids-in-egypt/

@mastoras78 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Τέσπα επειδή δεν έχω χρόνο να περιμένω να πούμε τα εξής απλά.. Πέρα από την μέγιστη ροπη/ιπποδύναμη κιλά ανα ίππο σε Χ στροφές ανα ώρα, παίζει ρόλο η κλιμάκωση του κιβωτίου, πόσες φοράδες είναι πραγματικές κτλ κτλ.

Πάμε παρακάτω. Συνήθως με τα αμάξια σε καθημερινή μετακίνηση και ειδικά τα commuters οικογενειακά δεν τα σπάμε στα φανάρια σε 0 100.. Αυτό που πραγματικά μετράει σε κανονικές συνθήκες είναι οι ρεπριζ όταν ζητήσεις προσπέραση . Και ενα ignis που είχα δύο τρεις μέρες κάποτε και δεν θέλω να ξαναεχω επαφή μαζί του, στα χαρτιά είχε τούμπανο 0 100 και τελικές. Στην καθημερινότητα ήταν κλασσικός ατουρμπος και άπουλος ΤΑΦΟΣ.

Άρα κοιτάμε σε ενα διάγραμμα ιπποδύναμης πόσα άλογα έχουμε πχ στις 2000-4000 στροφές. Αυτό μετράει.. Σε κάθε άλλη περίπτωση θες και επιπλέον χρόνο για κατέβασμα σχέσης ώστε να μπεις στο οφελιμο φάσμα λειτουργίας του κινητήρα.

Ιδού ενα πραγματικό παραδείγμα καθημερινότητας και γιατί το ατμοσφαιρικό μαζδα δυστυχώς δεν είναι τόσο σβέλτο όσο νομίζουν κάποιοι. Όχι πως δεν είναι αξιοπρεπές βέβαια..

https://zeperfs.com/en/duel8060-3563.htm

Δεν έχουν μεγάλη διαφορά στους ίππους.
165 και 150 με μεγαλύτερη ροπή το Tiguan.

Επίσης, και στις επιταχυνσεις δεν υπάρχει η διαφορά που αποτυπώνεται....

Αν είναι να επιταχύνω από τα 60 δεν θα το κάνω με 4η αλλά με τρίτη, από τα 80 όχι με με 5η αλλά 4η μπορεί και τρίτη, οπότε οι διαφορές θα είναι μικρότερες.

Στο 80 -120 με τη βέλτιστη επιλογή στη σχέση είναι ισοδύναμα...

Ατμοσφαιρικά=στροφαρισμα ψηλά με μια ταχύτητα κάτω

@gtsartsal said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Δεν έχουν μεγάλη διαφορά στους ίππους.
165 και 150 με μεγαλύτερη ροπή το Tiguan.

Επίσης, και στις επιταχυνσεις δεν υπάρχει η διαφορά που αποτυπώνεται....

Αν είναι να επιταχύνω από τα 60 δεν θα το κάνω με 4η αλλά με τρίτη, από τα 80 όχι με με 5η αλλά 4η μπορεί και τρίτη, οπότε οι διαφορές θα είναι μικρότερες.

Στο 80 -120 με τη βέλτιστη επιλογή στη σχέση είναι ισοδύναμα...

Ατμοσφαιρικά=στροφαρισμα ψηλά με μια ταχύτητα κάτω

Οι 165 ίπποι Γεώργιε είναι οι μέγιστοι σε κάποιες υψηλές στροφές. Στις μεσαίες όμως το τιγκουάνι σίγουρα θα έχει περισσότερους ελέω θούρμπο. Αυτό που εξηγώ είναι ότι το τιγουάν έχει μεγαλύτερο ωφέλιμο εύρος σε καθημερινές συνθήκες και όχι ότι είναι ταχύτερο.

Σε πραγματικό σενάριο χρήσης και επειδή δεν θα οδηγείς με μιά ταχύτητα κάτω, αυτό που θα συμβεί είναι ότι θα πλησιάσεις τον προπορευόμενο πχ με 4η, θα περιμένεις τις κατάλληλες συνθήκες για να προσπεράσεις και από εκεί και πέρα θα χάσεις χρόνο να κατεβάσεις 3η, θα ανέβουν οι στροφές και ο θόρυβος από το γκάζωμα, η γυναίκα σου θα ξυπνήσει από τον λήθαργο και εσύ θα φάς μια ωραιότατη παντοφλιά και δε θα βρέξεις και το βράδυ

Με το άλλο απλά θα περάσεις αέρα με ελάχιστο effort, θα γλιτώσεις και τη γκρίνια

Και τα turbο στους κόφτες δεν βγάζουν τη μέγιστη ισχύ;

@mastoras78 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@gtsartsal said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Δεν έχουν μεγάλη διαφορά στους ίππους.
165 και 150 με μεγαλύτερη ροπή το Tiguan.

Επίσης, και στις επιταχυνσεις δεν υπάρχει η διαφορά που αποτυπώνεται....

Αν είναι να επιταχύνω από τα 60 δεν θα το κάνω με 4η αλλά με τρίτη, από τα 80 όχι με με 5η αλλά 4η μπορεί και τρίτη, οπότε οι διαφορές θα είναι μικρότερες.

Στο 80 -120 με τη βέλτιστη επιλογή στη σχέση είναι ισοδύναμα...

Ατμοσφαιρικά=στροφαρισμα ψηλά με μια ταχύτητα κάτω

Οι 165 ίπποι Γεώργιε είναι οι μέγιστοι σε κάποιες υψηλές στροφές. Στις μεσαίες όμως το τιγκουάνι σίγουρα θα έχει περισσότερους ελέω θούρμπο. Αυτό που εξηγώ είναι ότι το τιγουάν έχει μεγαλύτερο ωφέλιμο εύρος σε καθημερινές συνθήκες και όχι ότι είναι ταχύτερο.

Σε πραγματικό σενάριο χρήσης και επειδή δεν θα οδηγείς με μιά ταχύτητα κάτω, αυτό που θα συμβεί είναι ότι θα πλησιάσεις τον προπορευόμενο πχ με 4η, θα περιμένεις τις κατάλληλες συνθήκες για να προσπεράσεις και από εκεί και πέρα θα χάσεις χρόνο να κατεβάσεις 3η, θα ανέβουν οι στροφές και ο θόρυβος από το γκάζωμα, η γυναίκα σου θα ξυπνήσει από τον λήθαργο και εσύ θα φάς μια ωραιότατη παντοφλιά και δε θα βρέξεις και το βράδυ

Με το άλλο απλά θα περάσεις αέρα με ελάχιστο effort, θα γλιτώσεις και τη γκρίνια

Αν και δεν συμφωνώ σε όλα

Βουρ για ηλεκτρικό, αθόρυβο και στα αυτιά....
Μακάρι να ήμασταν κι εμείς μπαταριοκινητοι για το βράδυ

@lap said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Και τα turbο στους κόφτες δεν βγάζουν τη μέγιστη ισχύ;

Ότσι.. Τι ρωτάς κι εσύ..