-
106....
Ντροπή!
Δεν ασχολείται με τα μικρά, ενώ εμείς που είχαμε Σαξο αμέσως το κατάλαβα
Δεν χωράω στα μικρά είπαμε.
Ούτε στα μικρά Citroen?
Προφανώς, είμαι αμερόληπτος εγώ...
Χτες το βράδυ μας χάλασε ο μηχανισμός της γκαραζόπορτας στο υπόγειο, οπότε βγήκα με το σε 4 που τον Ιούνιο κλείνει τα 20 χρόνια του και όντως και εκεί με δυσκόλεψε το μπες βγες στο στρίψιμο του κεφαλιού...
Προφανώς 20 χρόνια πριν ήμουν πιο ευλύγιστος...
Οπότε μια χαρά είμαι στο αιρκρος...
διαβαστε και μαθετε μπαλιτσα απο τον αρχοντα...
λεει "με δυσκολεψε το σε 4", οποτε και καλα δεν εχει τοσο καλη ορατοτητα, αλλα στα καπακια πεταει το "που τον ιουνιο κλεινει 20χρονια", οποτε κατευθειαν το ανυψωνει στα ουρανια ως τερας αξιοπιστιας.Πίσω από τις λέξεις
Με τον criu δεν θες να μπλέξεις
-
Ορατότητα έχει απλά το μπες βγες σε χαμηλό αμάξι είναι δύσκολο αν δεν είναι μεγάλο το άνοιγμα της πόρτας.
Στο τωρινό 4 που είναι πιο ψηλό και πιο μεγάλο μπαίνω πιο άνετα.
4,24 μήκος το παλιό κάπου 10 εκ ίσως και περισσότερο το νέο.
-
106....
Ντροπή!
Δεν ασχολείται με τα μικρά, ενώ εμείς που είχαμε Σαξο αμέσως το κατάλαβα
Δεν χωράω στα μικρά είπαμε.
Ούτε στα μικρά Citroen?
Προφανώς, είμαι αμερόληπτος εγώ...
Χτες το βράδυ μας χάλασε ο μηχανισμός της γκαραζόπορτας στο υπόγειο, οπότε βγήκα με το σε 4 που τον Ιούνιο κλείνει τα 20 χρόνια του και όντως και εκεί με δυσκόλεψε το μπες βγες στο στρίψιμο του κεφαλιού...
Προφανώς 20 χρόνια πριν ήμουν πιο ευλύγιστος...
Οπότε μια χαρά είμαι στο αιρκρος...
διαβαστε και μαθετε μπαλιτσα απο τον αρχοντα...
λεει "με δυσκολεψε το σε 4", οποτε και καλα δεν εχει τοσο καλη ορατοτητα, αλλα στα καπακια πεταει το "που τον ιουνιο κλεινει 20χρονια", οποτε κατευθειαν το ανυψωνει στα ουρανια ως τερας αξιοπιστιας.20 χρόνια είχε να μπει μέσα!!!!! !!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!! -
106....
Ντροπή!
Δεν ασχολείται με τα μικρά, ενώ εμείς που είχαμε Σαξο αμέσως το κατάλαβα
Δεν χωράω στα μικρά είπαμε.
Ούτε στα μικρά Citroen?
Προφανώς, είμαι αμερόληπτος εγώ...
Έχουμε θέμα για τις πιο αστείες ατάκες;
Αν έγραφε αμερόληπτος και ΠΑΣΟΚΟΣ οι Monty Pythons θα έσκιζαν τα σενάρια τους!!!!
-
@antonmone said in MG ZS:
106....
Ντροπή!
Δεν ασχολείται με τα μικρά, ενώ εμείς που είχαμε Σαξο αμέσως το κατάλαβα
Δεν χωράω στα μικρά είπαμε.
Ούτε στα μικρά Citroen?
Προφανώς, είμαι αμερόληπτος εγώ...
Χτες το βράδυ μας χάλασε ο μηχανισμός της γκαραζόπορτας στο υπόγειο, οπότε βγήκα με το σε 4 που τον Ιούνιο κλείνει τα 20 χρόνια του και όντως και εκεί με δυσκόλεψε το μπες βγες στο στρίψιμο του κεφαλιού...
Προφανώς 20 χρόνια πριν ήμουν πιο ευλύγιστος...
Οπότε μια χαρά είμαι στο αιρκρος...
διαβαστε και μαθετε μπαλιτσα απο τον αρχοντα...
λεει "με δυσκολεψε το σε 4", οποτε και καλα δεν εχει τοσο καλη ορατοτητα, αλλα στα καπακια πεταει το "που τον ιουνιο κλεινει 20χρονια", οποτε κατευθειαν το ανυψωνει στα ουρανια ως τερας αξιοπιστιας.20 χρόνια είχε να μπει μέσα!!!!! !!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!Όχι 20 αλλά 1 χρόνο σίγουρα.
Το οδηγεί η σύζυγος.
-
@antonmone said in MG ZS:
106....
Ντροπή!
Δεν ασχολείται με τα μικρά, ενώ εμείς που είχαμε Σαξο αμέσως το κατάλαβα
Δεν χωράω στα μικρά είπαμε.
Ούτε στα μικρά Citroen?
Προφανώς, είμαι αμερόληπτος εγώ...
Χτες το βράδυ μας χάλασε ο μηχανισμός της γκαραζόπορτας στο υπόγειο, οπότε βγήκα με το σε 4 που τον Ιούνιο κλείνει τα 20 χρόνια του και όντως και εκεί με δυσκόλεψε το μπες βγες στο στρίψιμο του κεφαλιού...
Προφανώς 20 χρόνια πριν ήμουν πιο ευλύγιστος...
Οπότε μια χαρά είμαι στο αιρκρος...
διαβαστε και μαθετε μπαλιτσα απο τον αρχοντα...
λεει "με δυσκολεψε το σε 4", οποτε και καλα δεν εχει τοσο καλη ορατοτητα, αλλα στα καπακια πεταει το "που τον ιουνιο κλεινει 20χρονια", οποτε κατευθειαν το ανυψωνει στα ουρανια ως τερας αξιοπιστιας.20 χρόνια είχε να μπει μέσα!!!!! !!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!Όχι 20 αλλά 1 χρόνο σίγουρα.
Το οδηγεί η σύζυγος.
Να της πάρει DS4, να κυκλοφορεί με στυλ!!!!
Ωραίο αυτοκίνητο πραγματικά!!! -
Οι γυναίκες δεν περνάνε κρίση μέσης ηλικίας, ώστε να ψάχνουν ακριβά αμάξια..
Είναι όλη τους την ζωή σε κρίση...
-
-
@antonmone said in MG ZS:
Οι γυναίκες δεν περνάνε κρίση μέσης ηλικίας, ώστε να ψάχνουν ακριβά αμάξια..
Είναι όλη τους την ζωή σε κρίση...
Να μαστε καλά να τις πληρώνουμε!!!!
Έχει κ αρκετές που πληρώνουν μια χαρά τα γούστα τους...Πολλές φορές κ του αγοριού τα παιχνίδια....
-
@antonmone said in MG ZS:
Οι γυναίκες δεν περνάνε κρίση μέσης ηλικίας, ώστε να ψάχνουν ακριβά αμάξια..
Είναι όλη τους την ζωή σε κρίση...
Να μαστε καλά να τις πληρώνουμε!!!!
Έχει κ αρκετές που πληρώνουν μια χαρά τα γούστα τους...Πολλές φορές κ του αγοριού τα παιχνίδια....
@antonmone said in MG ZS:
Οι γυναίκες δεν περνάνε κρίση μέσης ηλικίας, ώστε να ψάχνουν ακριβά αμάξια..
Είναι όλη τους την ζωή σε κρίση...
Να μαστε καλά να τις πληρώνουμε!!!!
Έχει κ αρκετές που πληρώνουν μια χαρά τα γούστα τους...Πολλές φορές κ του αγοριού τα παιχνίδια....
Αμα ειναι γιατρος και ελπιζουν
-
-
Όταν τα 5αρια τα έχουν για πλάκα οι γνωστοί κατασκευαστές.
-
Σωστά, πάντως και εδώ βλέπω στο τρακάρισμα την ζώνη παραμόρφωσης μπροστά από τον μπροστινό τροχό. Σε πολλά άλλα δεν υπάρχει.
Φαίνεται στα πρώτα καρέ όταν σπάει ο προφυλακτήρας.
Το euro n cap δεν εξετάζει αυτην την σύγκρουση, small overlap. Δεν ξέρω αλλα υποπτεύομαι πως θα σοκαριστουν πολλοί εαν δοκιμαστούν ξανά τα αυτοκίνητα συμπεριλαμβάνοντας στο τελικό αποτέλεσμα και αυτήν την δοκιμασία
Στα σχόλια λένε πως προσφέρει καλή προστασία για τους επιβάτες αλλά όχι τόσο για όλα τα μεγέθη των επιβατών. Για αυτο του έκοψαν βαθμούς. Το ίδιο δηλαδή κτήριο που υποβάθμισε και το swift και του έκοψε βαθμολογία. Δηλαδή για "φυσιολογικούς" ή πιο συνηθισμένους ανθρώπους είναι ασφαλή, για πιο ψηλούς, ευρυστερνους κτλ ίσως λιγότερο.
Θυμάμαι που έναν φίλο εδώ στο forum, ψηλό, που τον χτύπησαν από πίσω και τα πόδια του βρήκαν στον κολώνα του τιμονιού και χτύπησε. Δηλαδή ως μικρό αυτοκίνητο είχε λιγότερο διαθέσιμο χώρο από ότι ένα μεγαλύτερο για το ύψος του.
Γενικά η mg εάν θέλει να αποκτήσει κύρος πρέπει να προσθέσει μεσαίο αερόσακο. Αυτοκίνητο πάνω από 25Κ χωρίς μεσαίο αερόσακο δεν αξίζει. Καλύτερα μεταχειρισμένο λίγων ετών. -
Σωστά, πάντως και εδώ βλέπω στο τρακάρισμα την ζώνη παραμόρφωσης μπροστά από τον μπροστινό τροχό. Σε πολλά άλλα δεν υπάρχει.
Φαίνεται στα πρώτα καρέ όταν σπάει ο προφυλακτήρας.
Το euro n cap δεν εξετάζει αυτην την σύγκρουση, small overlap. Δεν ξέρω αλλα υποπτεύομαι πως θα σοκαριστουν πολλοί εαν δοκιμαστούν ξανά τα αυτοκίνητα συμπεριλαμβάνοντας στο τελικό αποτέλεσμα και αυτήν την δοκιμασία
Στα σχόλια λένε πως προσφέρει καλή προστασία για τους επιβάτες αλλά όχι τόσο για όλα τα μεγέθη των επιβατών. Για αυτο του έκοψαν βαθμούς. Το ίδιο δηλαδή κτήριο που υποβάθμισε και το swift και του έκοψε βαθμολογία. Δηλαδή για "φυσιολογικούς" ή πιο συνηθισμένους ανθρώπους είναι ασφαλή, για πιο ψηλούς, ευρυστερνους κτλ ίσως λιγότερο.
Θυμάμαι που έναν φίλο εδώ στο forum, ψηλό, που τον χτύπησαν από πίσω και τα πόδια του βρήκαν στον κολώνα του τιμονιού και χτύπησε. Δηλαδή ως μικρό αυτοκίνητο είχε λιγότερο διαθέσιμο χώρο από ότι ένα μεγαλύτερο για το ύψος του.
Γενικά η mg εάν θέλει να αποκτήσει κύρος πρέπει να προσθέσει μεσαίο αερόσακο. Αυτοκίνητο πάνω από 25Κ χωρίς μεσαίο αερόσακο δεν αξίζει. Καλύτερα μεταχειρισμένο λίγων ετών. -
ΠΑΡΗΓΓΕΙΛΑ ΤΟ MG ZS MAX HYBRID...ΔΙΑΒΑΣΑ ΑΥΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΜΕΙΩΣΗ ΙΣΧΥΟΣ ΣΕ ΑΝΗΦΟΡΑ ΚΙ ΑΝΗΣΥΧΗΣΑ..ΑΠΟ ΤΗΝΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΥ ΕΙΠΑΝΕ ΟΤΙ ΚΑΠΟΙΑ ΠΑΡΤΙΔΑ ΧΡΕΙΑΣΤΗΚΕ UPDATE ΚΙ ΟΛΑ ΚΑΛΑ...ΤΙ ΙΣΧΥΕΙ ΤΕΛΙΚΑ..ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΤΕΤΟΙΑ ΑΣΤΟΧΙΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΚΙΝΕΖΟΥΣ ..;;;
@LAKIS-KARALAKIS Πρέπει να γράφετε με πεζά (μικρά) Ελληνικά γράμματα. {Admin}
-
-
Κάτι παίζει με αυτά στην Αυστραλία και τα δεξιοτίμονα!
Στα αριστεροτιμονα τουλάχιστον σε όσες δοκιμές έχω δει δεν πέφτει ποτέ η μπαταρία σε αυτό το επίπεδο στη μία μπάρα!
-
-
Εδώ ρε συ η μπαταρία έπεσε στη μία μπάρα! Πως το κατάφερε;
Πρέπει να μας πει ο φίλος που το αγόρασε!
-
MG ZS
