@iceman7 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Με τόσο πληθωρισμό, φτωχια, ακρίβεια με τις τοστιέρες νομίζετε θα ασχολείται ο κόσμος.
Μόνο οι επιδοτούμενοι ασχολούνται για να πουλάνε μούρη !

Στέφανε, αν δεν ξέραμε τα τελευταία σου αυτοκίνητα και το ότι δεν είσαι ακριβώς αυτό που λέμε λαϊκό παιδί, μπορεί και να τσιμπούσαμε ότι κόπτεσαι για τους φτωχούς και κατατρεγμένους...

Δηλαδή, δεν φτάνει που χρησιμοποιώ χάρτινο καλαμάκι?
Και η βιοδιασπώμενη σακούλα μου δεν είναι αρκετή?
Πρέπει να πετάξω το 4 ετών ντήζελ μου και να πάρω ένα καινούριο τρίτονο ηλεκτρικό για τις μετακινήσεις μου? Αυτό σας ακούγεται οικολογικό?

@panos2171 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@iceman7 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@iceman7 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Εγώ προτείνω να βάλουμε τις θέσεις φορτίσης πάνω στις κορυφές των βουνών δίπλα σε χαράδρες.

Και εγώ προτείνω να πετάξουμε τα ηλεκτρικα και τους φορτιστές στους στον καιαδα.
Καμία πρόοδος και καμία οικολογία.
Φύκια για μεταξωτές κορδέλες.
Αρκετά πια.

Γιατί τόση απέχθεια;
Είναι οικολογικά, γιατί δεν είναι;

Έχετε δει τι συμβαίνει στον πλανήτη; Κάθε έτος έχουμε ακραία φαινόμενα που σπάνε τα ρεκόρ. Εγώ δεν θυμάμαι τόσο άκραια φαινόμενα μαζεμένα κάθε ετος. Δεν πρέπει να κάνουμε κάτι να σταματήσουμε αυτήν την αλλαγή αν όχι για εμάς αλλά για τις επόμενες γενιές;
Μέσα σε αυτό το κάτι είναι και τα ηλεκτρικά

Αν το πρόβλημα των ακραίων φαινομένων είναι λόγω του ανθρώπινου παράγοντα, έχω μια υποψία πως είναι κατά ένα μέρος και φυσικο φαινόμενο λόγω μεταβολής των μαγνητικών πόλων του πλανήτη, τότε δεν έχουμε χρέος να αφήσουμε μια γη τουλάχιστον όπως την παραλάβαμε;

Το ΙΧ του κοσμάκη νομιζεις είναι το πρόβλημα για το φαινόμενο του θερμοκηπίου ;

Σαφώς και ναι, είναι και αυτό ένα πρόβλημα αλλά μιλάμε για το ΙΧ του 1980-2000. Αυτά ήταν τα πιο ρυπογόνα. Βέβαια για να πούμε ότι νοιαζόμαστε για το περιβάλλον πρέπει αρχικά σε όλες τις μεγαλουπόλεις να αντικατασταθούν τα ρυπογόνα ταξί και λεωφορεία από υβριδικά/ηλεκτρικά/cng.
Τότε μπορούμε να μιλάμε για πραγματική προσπάθεια μείωσης των καυσαερίων, όχι με το να πάρει ο κάθε ιδιώτης ηλεκτρικό.

Η οποία ρύπανση είναι άσχετη με το φαινόμενο του θερμοκηπίου.

@super-t said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@panos2171 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@iceman7 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@iceman7 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Εγώ προτείνω να βάλουμε τις θέσεις φορτίσης πάνω στις κορυφές των βουνών δίπλα σε χαράδρες.

Και εγώ προτείνω να πετάξουμε τα ηλεκτρικα και τους φορτιστές στους στον καιαδα.
Καμία πρόοδος και καμία οικολογία.
Φύκια για μεταξωτές κορδέλες.
Αρκετά πια.

Γιατί τόση απέχθεια;
Είναι οικολογικά, γιατί δεν είναι;

Έχετε δει τι συμβαίνει στον πλανήτη; Κάθε έτος έχουμε ακραία φαινόμενα που σπάνε τα ρεκόρ. Εγώ δεν θυμάμαι τόσο άκραια φαινόμενα μαζεμένα κάθε ετος. Δεν πρέπει να κάνουμε κάτι να σταματήσουμε αυτήν την αλλαγή αν όχι για εμάς αλλά για τις επόμενες γενιές;
Μέσα σε αυτό το κάτι είναι και τα ηλεκτρικά

Αν το πρόβλημα των ακραίων φαινομένων είναι λόγω του ανθρώπινου παράγοντα, έχω μια υποψία πως είναι κατά ένα μέρος και φυσικο φαινόμενο λόγω μεταβολής των μαγνητικών πόλων του πλανήτη, τότε δεν έχουμε χρέος να αφήσουμε μια γη τουλάχιστον όπως την παραλάβαμε;

Το ΙΧ του κοσμάκη νομιζεις είναι το πρόβλημα για το φαινόμενο του θερμοκηπίου ;

Σαφώς και ναι, είναι και αυτό ένα πρόβλημα αλλά μιλάμε για το ΙΧ του 1980-2000. Αυτά ήταν τα πιο ρυπογόνα. Βέβαια για να πούμε ότι νοιαζόμαστε για το περιβάλλον πρέπει αρχικά σε όλες τις μεγαλουπόλεις να αντικατασταθούν τα ρυπογόνα ταξί και λεωφορεία από υβριδικά/ηλεκτρικά/cng.
Τότε μπορούμε να μιλάμε για πραγματική προσπάθεια μείωσης των καυσαερίων, όχι με το να πάρει ο κάθε ιδιώτης ηλεκτρικό.

Η οποία ρύπανση είναι άσχετη με το φαινόμενο του θερμοκηπίου.

Έχεις λάθος. Και οι ρύποι των θερμικών όταν έρχονται σε επαφή με το περιβάλλον και την ζέστη σχηματίζουν ενώσεις που συμβάλουν στο φαινόμενο του θερμοκηπίου.

@manast said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Δηλαδή, δεν φτάνει που χρησιμοποιώ χάρτινο καλαμάκι?
Και η βιοδιασπώμενη σακούλα μου δεν είναι αρκετή?
Πρέπει να πετάξω το 4 ετών ντήζελ μου και να πάρω ένα καινούριο τρίτονο ηλεκτρικό για τις μετακινήσεις μου? Αυτό σας ακούγεται οικολογικό?

Όχι βρε @manast δεν συζητούμε το να πετάξεις το diesel σου. Εμείς συζητούμε το ότι θα έρθει η στιγμή που θα κατακτήσουν την αγορά τα ηλεκτρικά και θα τα αγοράσεις με την λογική και την καρδιά.

@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@super-t said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@panos2171 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@iceman7 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@iceman7 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Εγώ προτείνω να βάλουμε τις θέσεις φορτίσης πάνω στις κορυφές των βουνών δίπλα σε χαράδρες.

Και εγώ προτείνω να πετάξουμε τα ηλεκτρικα και τους φορτιστές στους στον καιαδα.
Καμία πρόοδος και καμία οικολογία.
Φύκια για μεταξωτές κορδέλες.
Αρκετά πια.

Γιατί τόση απέχθεια;
Είναι οικολογικά, γιατί δεν είναι;

Έχετε δει τι συμβαίνει στον πλανήτη; Κάθε έτος έχουμε ακραία φαινόμενα που σπάνε τα ρεκόρ. Εγώ δεν θυμάμαι τόσο άκραια φαινόμενα μαζεμένα κάθε ετος. Δεν πρέπει να κάνουμε κάτι να σταματήσουμε αυτήν την αλλαγή αν όχι για εμάς αλλά για τις επόμενες γενιές;
Μέσα σε αυτό το κάτι είναι και τα ηλεκτρικά

Αν το πρόβλημα των ακραίων φαινομένων είναι λόγω του ανθρώπινου παράγοντα, έχω μια υποψία πως είναι κατά ένα μέρος και φυσικο φαινόμενο λόγω μεταβολής των μαγνητικών πόλων του πλανήτη, τότε δεν έχουμε χρέος να αφήσουμε μια γη τουλάχιστον όπως την παραλάβαμε;

Το ΙΧ του κοσμάκη νομιζεις είναι το πρόβλημα για το φαινόμενο του θερμοκηπίου ;

Σαφώς και ναι, είναι και αυτό ένα πρόβλημα αλλά μιλάμε για το ΙΧ του 1980-2000. Αυτά ήταν τα πιο ρυπογόνα. Βέβαια για να πούμε ότι νοιαζόμαστε για το περιβάλλον πρέπει αρχικά σε όλες τις μεγαλουπόλεις να αντικατασταθούν τα ρυπογόνα ταξί και λεωφορεία από υβριδικά/ηλεκτρικά/cng.
Τότε μπορούμε να μιλάμε για πραγματική προσπάθεια μείωσης των καυσαερίων, όχι με το να πάρει ο κάθε ιδιώτης ηλεκτρικό.

Η οποία ρύπανση είναι άσχετη με το φαινόμενο του θερμοκηπίου.

Έχεις λάθος. Και οι ρύποι των θερμικών όταν έρχονται σε επαφή με το περιβάλλον και την ζέστη σχηματίζουν ενώσεις που συμβάλουν στο φαινόμενο του θερμοκηπίου.

Αυτοί που ασχολούνται με αυτά δεν φαίνεται να τους ενδιαφέρει. Πες τους να το αλλάξουν.

@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@iceman7 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@panos2171 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@iceman7 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@iceman7 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Εγώ προτείνω να βάλουμε τις θέσεις φορτίσης πάνω στις κορυφές των βουνών δίπλα σε χαράδρες.

Και εγώ προτείνω να πετάξουμε τα ηλεκτρικα και τους φορτιστές στους στον καιαδα.
Καμία πρόοδος και καμία οικολογία.
Φύκια για μεταξωτές κορδέλες.
Αρκετά πια.

Γιατί τόση απέχθεια;
Είναι οικολογικά, γιατί δεν είναι;

Έχετε δει τι συμβαίνει στον πλανήτη; Κάθε έτος έχουμε ακραία φαινόμενα που σπάνε τα ρεκόρ. Εγώ δεν θυμάμαι τόσο άκραια φαινόμενα μαζεμένα κάθε ετος. Δεν πρέπει να κάνουμε κάτι να σταματήσουμε αυτήν την αλλαγή αν όχι για εμάς αλλά για τις επόμενες γενιές;
Μέσα σε αυτό το κάτι είναι και τα ηλεκτρικά

Αν το πρόβλημα των ακραίων φαινομένων είναι λόγω του ανθρώπινου παράγοντα, έχω μια υποψία πως είναι κατά ένα μέρος και φυσικο φαινόμενο λόγω μεταβολής των μαγνητικών πόλων του πλανήτη, τότε δεν έχουμε χρέος να αφήσουμε μια γη τουλάχιστον όπως την παραλάβαμε;

Το ΙΧ του κοσμάκη νομιζεις είναι το πρόβλημα για το φαινόμενο του θερμοκηπίου ;

Σαφώς και ναι, είναι και αυτό ένα πρόβλημα αλλά μιλάμε για το ΙΧ του 1980-2000. Αυτά ήταν τα πιο ρυπογόνα. Βέβαια για να πούμε ότι νοιαζόμαστε για το περιβάλλον πρέπει αρχικά σε όλες τις μεγαλουπόλεις να αντικατασταθούν τα ρυπογόνα ταξί και λεωφορεία από υβριδικά/ηλεκτρικά/cng.

Έβλεπα στις είδησεις πως θα βγει τεράστια επιδότηση για τα ταξί. Θα γίνουν όλα ηλεκτρικά.

Την οποια θα πληρωσει με τους φορους του ο κοσμακης που δεν εχει καν λεφτα να παρει ταξι τοσο που'χει φτασει.
Τουλαχιστον για γελια οπως και η οποια επιδοτηση στην ηλεκτροκινηση.
Γιατι στην τελικη αν ειναι να επιδοτουνται τα ηλεκτρικα επειδη υποτιθεται οτι ρυπαινουν λιγοτερο τοτε να επιδοτειται ο κοσμος να μη χρησιμοποιει καν ΙΧ αλλα μεσα μεταφορας, ωστε να υπαρχει ακομα λιγοτερη ρυπανση.
Αλλα η μπιζνα της ηλεκτροκινησης ειναι πολυ μεγαλη και φυσικα τρεφεται με το χρημα του λαου μιας και χωρις το χρημα του φορολογουμενου θα ειχε παει εντελως άπατη.

@driver-m said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@iceman7 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@panos2171 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@iceman7 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@iceman7 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Εγώ προτείνω να βάλουμε τις θέσεις φορτίσης πάνω στις κορυφές των βουνών δίπλα σε χαράδρες.

Και εγώ προτείνω να πετάξουμε τα ηλεκτρικα και τους φορτιστές στους στον καιαδα.
Καμία πρόοδος και καμία οικολογία.
Φύκια για μεταξωτές κορδέλες.
Αρκετά πια.

Γιατί τόση απέχθεια;
Είναι οικολογικά, γιατί δεν είναι;

Έχετε δει τι συμβαίνει στον πλανήτη; Κάθε έτος έχουμε ακραία φαινόμενα που σπάνε τα ρεκόρ. Εγώ δεν θυμάμαι τόσο άκραια φαινόμενα μαζεμένα κάθε ετος. Δεν πρέπει να κάνουμε κάτι να σταματήσουμε αυτήν την αλλαγή αν όχι για εμάς αλλά για τις επόμενες γενιές;
Μέσα σε αυτό το κάτι είναι και τα ηλεκτρικά

Αν το πρόβλημα των ακραίων φαινομένων είναι λόγω του ανθρώπινου παράγοντα, έχω μια υποψία πως είναι κατά ένα μέρος και φυσικο φαινόμενο λόγω μεταβολής των μαγνητικών πόλων του πλανήτη, τότε δεν έχουμε χρέος να αφήσουμε μια γη τουλάχιστον όπως την παραλάβαμε;

Το ΙΧ του κοσμάκη νομιζεις είναι το πρόβλημα για το φαινόμενο του θερμοκηπίου ;

Σαφώς και ναι, είναι και αυτό ένα πρόβλημα αλλά μιλάμε για το ΙΧ του 1980-2000. Αυτά ήταν τα πιο ρυπογόνα. Βέβαια για να πούμε ότι νοιαζόμαστε για το περιβάλλον πρέπει αρχικά σε όλες τις μεγαλουπόλεις να αντικατασταθούν τα ρυπογόνα ταξί και λεωφορεία από υβριδικά/ηλεκτρικά/cng.

Έβλεπα στις είδησεις πως θα βγει τεράστια επιδότηση για τα ταξί. Θα γίνουν όλα ηλεκτρικά.

Την οποια θα πληρωσει με τους φορους του ο κοσμακης που δεν εχει καν λεφτα να παρει ταξι τοσο που'χει φτασει.
Τουλαχιστον για γελια οπως και η οποια επιδοτηση στην ηλεκτροκινηση.
Γιατι στην τελικη αν ειναι να επιδοτουνται τα ηλεκτρικα επειδη υποτιθεται οτι ρυπαινουν λιγοτερο τοτε να επιδοτειται ο κοσμος να μη χρησιμοποιει καν ΙΧ αλλα μεσα μεταφορας, ωστε να υπαρχει ακομα λιγοτερη ρυπανση.
Αλλα η μπιζνα της ηλεκτροκινησης ειναι πολυ μεγαλη και φυσικα τρεφεται με το χρημα του λαου μιας και χωρις το χρημα του φορολογουμενου θα ειχε παει εντελως άπατη.

Έχω ποσταρει άρθρο για το σχέδιο ποδηλατοδρόμων σε όλη την Αττική. Θα σπρώξουν πολύ και τα ποδήλατα που βοηθούν την υγεία, ΚΑΙ την οικονομία, ΚΑΙ την οικολογία..εν το μεταξύ τα ποδήλατα είναι το 37% του προγράμματος, και 31% τα δίκυκλα, και 3.6% τύπου Ami (ή το ίδιο), οπότε ήδη η συντριπτική πλειοψηφία ΔΕΝ είναι κλασσικά αυτοκίνητα.

Επροχτέ είχα πάει από τις 8 το πρωί στην Αθήνα, και είχα παρκάρει στην Κουμουνδούρου, κοντά στα συριζογραφεία. Λόγω έκτακτου περιστατικού, ο συνεργάτης ήρθε κατά τις 9:30, οπότε περιδιάβηκα για ώρα Ευριπίδου και πέριξ.
Λοιπόν, είδα τουλάχιστον 10 πατινάτους. Και γυναίκες και άνδρες, και Έλληνες και ξένοι (κινέζοι οι τελευταίοι). Πήγαιναν στα μαγαζάκια τους με ηλεκτρικά πατίνια. Το λέω γιατί συνήθως βλέπω έφηβους και κορασίδες στα πατίνια.

Με τα ελεεινά και παμπάλαια φορτηγα και λεωφορεία πρεπει να κάνουν κάτι επίσης.

Το καλοκαίρι του 21 στη σιτροέν που κάνω σέρβις είχαν στην έκθεση ένα πινακιδωμένο μπαταριάτο eC4 που είχαν εισπράξει ήδη την επιδότηση και το έδιναν 32 χιλιάρικα με τον φορτιστή. Νομίζω τότε κόστιζε 26-28 το συμβατικό αυτόματο. Σε τέτοιες τιμές ίσως έχει νόημα η αγορά για τη μικρή μερίδα που πληροί τις προϋποθέσεις. Τα παραπάνω χρήματα για όχημα με τόσους περισορισμούς δεν έχουν νόημα, αγοράζονται εξωφρενικά δυνατά και πολυτελή ΦΕΒ ή συμβατικά στις 60+ χιλιάδες, που και "οικονομία" κάνουν (αν έχει νόημα σε αυτά τα λεφτά) και κανένα περιορισμό δεν έχουν, κίνηση στους 2 άξονες κλπ κλπ.
Μόνο μη τα πάρει στα χέρια του ο γάτος!!1!

@dstou said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Επροχτέ είχα πάει από τις 8 το πρωί στην Αθήνα, και είχα παρκάρει στην Κουμουνδούρου, κοντά στα συριζογραφεία. Λόγω έκτακτου περιστατικού, ο συνεργάτης ήρθε κατά τις 9:30, οπότε περιδιάβηκα για ώρα Ευριπίδου και πέριξ.
Λοιπόν, είδα τουλάχιστον 10 πατινάτους. Και γυναίκες και άνδρες, και Έλληνες και ξένοι (κινέζοι οι τελευταίοι). Πήγαιναν στα μαγαζάκια τους με ηλεκτρικά πατίνια. Το λέω γιατί συνήθως βλέπω έφηβους και κορασίδες στα πατίνια.

Παρίσι που ήμουν πρόσφατα μιλάμε για άπειρα πατίνια, ΚΑΙ με σύστημα δημοτικό και ιδιωτικά νοικιαρικα. Σχετικό είναι τι βολεύει τον καθένα. Το έγραψα και στο νήμα των Toyota, δεν υπάρχουν μονοδιάστατες επιλογές, όπως την βρίσκει ο καθένας, και ότι τον βολεύει..

@kostis20 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Με τα ελεεινά και παμπάλαια φορτηγα και λεωφορεία πρεπει να κάνουν κάτι επίσης.

Τι εννοείς;

Trucks are on average 13.9 years old in the European Union. With an average age of 21.4 years, Greece has the oldest truck fleet ....
Buses on EU roads are on average 12.8 years old. Aged more than 19 years, Greek buses are the oldest in the region...

Δεν βλέπω κάποιο πρόβλημα, καλύτερα να επιδοτήσουμε μέχρι 8000 € κάποιους να πάρουν ηλεκτρικά των 50000 € με έκπτωση. Την πλέμπα που παίρνει λεωφορεία δεν την ενδιαφέρει η ηλικία τους.

@super-t said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@kostis20 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Με τα ελεεινά και παμπάλαια φορτηγα και λεωφορεία πρεπει να κάνουν κάτι επίσης.

Τι εννοείς;

Trucks are on average 13.9 years old in the European Union. With an average age of 21.4 years, Greece has the oldest truck fleet ....
Buses on EU roads are on average 12.8 years old. Aged more than 19 years, Greek buses are the oldest in the region...

Δεν βλέπω κάποιο πρόβλημα, καλύτερα να επιδοτήσουμε μέχρι 8000 € κάποιους να πάρουν ηλεκτρικά των 50000 € με έκπτωση. Την πλέμπα που παίρνει λεωφορεία δεν την ενδιαφέρει η ηλικία τους.

Πόσο επηρεάζει ένα λεωφορείο που κάνει συνεχόμενα μία γραμμή με αλλαγές βάρδιας οδηγών αναρωτιέμαι..δεν ξέρω αν έχεις κάποια μέτρηση.. δηλαδή σε πόσα αυτοκίνητα αντιστοιχεί η επιβάρυνση; 100; 200; 500;

Όπως το σκέφτομαι, 300-400-500 C3 που πάνε στη δουλειά τους, και το απόγευμα σπίτι τους, συγκρίνονται με ένα λεωφορείο 15 ετών για την κίνηση μίας ημέρας;

@dublin said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@super-t said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@kostis20 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Με τα ελεεινά και παμπάλαια φορτηγα και λεωφορεία πρεπει να κάνουν κάτι επίσης.

Τι εννοείς;

Trucks are on average 13.9 years old in the European Union. With an average age of 21.4 years, Greece has the oldest truck fleet ....
Buses on EU roads are on average 12.8 years old. Aged more than 19 years, Greek buses are the oldest in the region...

Δεν βλέπω κάποιο πρόβλημα, καλύτερα να επιδοτήσουμε μέχρι 8000 € κάποιους να πάρουν ηλεκτρικά των 50000 € με έκπτωση. Την πλέμπα που παίρνει λεωφορεία δεν την ενδιαφέρει η ηλικία τους.

Πόσο επηρεάζει ένα λεωφορείο που κάνει συνεχόμενα μία γραμμή με αλλαγές βάρδιας οδηγών αναρωτιέμαι..δεν ξέρω αν έχεις κάποια μέτρηση.. δηλαδή σε πόσα αυτοκίνητα αντιστοιχεί η επιβάρυνση; 100; 200; 500;

Όπως το σκέφτομαι, 300-400-500 C3 που πάνε στη δουλειά τους, και το απόγευμα σπίτι τους, συγκρίνονται με ένα λεωφορείο 15 ετών για την κίνηση μίας ημέρας;

Ξέρω γω; Μάλλον όχι ιδιαίτερα γιατί δεν αναφέρονται ποτέ στις συζητήσεις για τα καυσαέρια κ.τ.λ. οπότε θα είναι πολύ λιγότερο από ένα καινούργιο αμάξι.
Βέβαια μπορούμε να το δούμε και αλλιώς, μπορεί να είναι μεγάλο το νούμερο, αλλά αφού μεταφέρουν αρκετό κόσμο (λεωφορεία) το νούμερο ανά επιβάτη είναι χαμηλότερο από του αυτοκινήτου οπότε όλα μια χαρά.

Ε όχι φυσικά αν είναι δυνατόν....

Ένα diesel c3 καταναλώνει 5-6 λίτρα στην πόλη. Αυτά να καταναλώνουν 30-40 λίτρα. Και πολύ θα λέω.

Από 6-7 citroen c3 δηλαδή. Απο την άλλη χωρούν 70-80 άτομα.

Το τεράστιο πρόβλημα των αστικών κέντρων της Ελλάδας δεν είναι τόσο τα λεωφορεία ( που είναι τεράστιο πρόβλημα) αλλά:

• Τα ταξί, κοιτάξτε γύρω σας μία καθημερινή στο φανάρι πόσα από τα οχήματα είναι ταξί. Το ποσοστό θα σας εκπλήξει, αν τα παρατηρήσετε καλά. Τα περισσότερα είναι παλαιάς τεχνολογίας και αν είναι νεότερης εφαρμόζουν πολύ συχνά τις γνωστές πατέντες.

• Τα επαγγελματικά ανεξαρτήτου ωφέλιμου βάρους, τα οποία δεν υπόκεινται σε καμία αντιρυπαντική τεχνολογία και λογικά όρια ηλικίας.

Δεν είναι τα ταξί το μεγαλύτερο πρόβλημα. 13.000 ταξί έχει η Αθήνα. Αν πούμε πρόχειρα ότι ένα ταξί ρυπαίνει όσο 10 ιχ, αφού κινείται το δεκαπλάσιο, μας κάνουν 13.000×10= 130.000 ισοδύναμα ιχ. Είναι σοβαρό νούμερο, αλλά μπροστά στα 2-3 μιλιούνια ιχ που κυκλοφορούν στην Αττική, είναι λίγα.
Η θέρμανση και η παραγωγή ζεστού νερού, τα ιχ, τα βαρέα οχήματα (φορτηγά, λεωφορεία, μηχανήματα έργων), οι εκατοντάδες χιλιάδες μοτοσυκλέτες οιουδήποτε τύπου, είναι σοβαρότερο θέμα.