@dettol said in Έρευνα Κατανάλωσης :

@jousis said in Έρευνα Κατανάλωσης :

@nickthetrib said in Έρευνα Κατανάλωσης :

Φουλ φορτωμένο με 4 άτομα.

Να είμαστε 120Watt ο καθένας στο αυτοκίνητο (όχι at rest); άρα έξτρα 0.5kW που πρέπει να διώξει έξω το AC; Ενδιαφερον.

Κατά τα άλλα, σε υψηλές ταχύτητες απο την μπαγκαζιέρα έχασες παραπάνω απο όλα τα άλλα με τεράστια διαφορά.

edit: προσοχή, είπα να 'διώξει έξω', δεν καίει τόσα. Ανάλογα το COP του (είναι λιγότερα). Στην πράξη δεν θα το δεις νομίζω.

Μου άρεσε το 120w θερμική ισχύς ενός ανθρώπου! Το έχεις δει κάπου σε βιβλιογραφία;

link text

@super-t said in Έρευνα Κατανάλωσης :

@dettol said in Έρευνα Κατανάλωσης :

@jousis said in Έρευνα Κατανάλωσης :

@nickthetrib said in Έρευνα Κατανάλωσης :

Φουλ φορτωμένο με 4 άτομα.

Να είμαστε 120Watt ο καθένας στο αυτοκίνητο (όχι at rest); άρα έξτρα 0.5kW που πρέπει να διώξει έξω το AC; Ενδιαφερον.

Κατά τα άλλα, σε υψηλές ταχύτητες απο την μπαγκαζιέρα έχασες παραπάνω απο όλα τα άλλα με τεράστια διαφορά.

edit: προσοχή, είπα να 'διώξει έξω', δεν καίει τόσα. Ανάλογα το COP του (είναι λιγότερα). Στην πράξη δεν θα το δεις νομίζω.

Μου άρεσε το 120w θερμική ισχύς ενός ανθρώπου! Το έχεις δει κάπου σε βιβλιογραφία;

link text

Δεν αναφέρεται στο ποσοστό που αποβάλλεται ως θερμότητα, αλλά ενδιαφέρον παρόλα αυτά. Ευχαριστώ!

@dettol said in Έρευνα Κατανάλωσης :

@super-t said in Έρευνα Κατανάλωσης :

@dettol said in Έρευνα Κατανάλωσης :

@jousis said in Έρευνα Κατανάλωσης :

@nickthetrib said in Έρευνα Κατανάλωσης :

Φουλ φορτωμένο με 4 άτομα.

Να είμαστε 120Watt ο καθένας στο αυτοκίνητο (όχι at rest); άρα έξτρα 0.5kW που πρέπει να διώξει έξω το AC; Ενδιαφερον.

Κατά τα άλλα, σε υψηλές ταχύτητες απο την μπαγκαζιέρα έχασες παραπάνω απο όλα τα άλλα με τεράστια διαφορά.

edit: προσοχή, είπα να 'διώξει έξω', δεν καίει τόσα. Ανάλογα το COP του (είναι λιγότερα). Στην πράξη δεν θα το δεις νομίζω.

Μου άρεσε το 120w θερμική ισχύς ενός ανθρώπου! Το έχεις δει κάπου σε βιβλιογραφία;

link text

Δεν αναφέρεται στο ποσοστό που αποβάλλεται ως θερμότητα, αλλά ενδιαφέρον παρόλα αυτά. Ευχαριστώ!

Η τρίτη αναφορά έχει κάτι πράξεις, και υπολογίζει ιδανικά το efficiency κάτι σαν 5 %.

Αν και κοντεύει να περάσει 1,5 χρόνος με το CX-60 ακόμα με εντυπωσιάζει η κατανάλωση αυτοκινήτου με αεροδυναμική περίπτερου ,βάρους 2 τόνων και AWD.
Μηδένισα μόλις φούλαρα έκανα 54,7 χλμ εντός αστικού και περιαστικού ιστού με την ροή της κίνησης και μου έβγαλε μέση 5,4/100

Σκέφτομαι πόσο έχει προχωρήσει η τεχνολογία , καίει 20% λιγότερο από το δίλιτρο Tiguan που αντικατέστησε ( 1700 μόνο κιλά ) και το 60% λιγότερο από το Cayenne που είχα πριν το Tiguan το οποίο αν και είχε 290 άλογα ( βενζίνη) η αίσθηση στο Mazda ( μόνο 254) είναι ότι έχει πολλά περισσότερα από το Cayenne

To Cayenne όμως βενζίνη ήταν? Νομίζω πως σε ανοιχτό δρόμο σε ταξίδι οι διαφορές είναι πολύ μαζεμένες τα τελευταία 15 χρόνια εφόσον φοράνε κιβώτια με πολλές ταχύτητες. Εκεί βέβαια η αεροδυναμική δικάζει το αποτέλεσμα

@w202-amg said in Έρευνα Κατανάλωσης :

To Cayenne όμως βενζίνη ήταν? Νομίζω πως σε ανοιχτό δρόμο σε ταξίδι οι διαφορές είναι πολύ μαζεμένες τα τελευταία 15 χρόνια εφόσον φοράνε κιβώτια με πολλές ταχύτητες. Εκεί βέβαια η αεροδυναμική δικάζει το αποτέλεσμα

Το ρεκόρ μέγιστης είναι 7,6 , στο Tiguan που ήταν ελαφρύτερο κατάφερα να πιάσω τα 8,8

Τα Cayenne ήταν το 3,6 βενζίνης. Μέση σε ταξίδι 13-14 με πίεση 18-20 , το tourbo που είχα πριν μέση 20,5 μη πω για πίεση εδώ

Omoda 7 Super Hybrid is one of many Chinese Plug-In Hybrid cars (PHEV) where you may have problems with measuring the fuel consumption. For some reason, most of them present the fuel or energy consumption on the "Last 50 km" distance. Sometimes you can reset/clean this results (e.g. BYD) sometimes you cannot (like Omoda, Jaecoo, Chery).

The problems highlighted in this video do not necessarily apply to all Chinese cars. From my testing experience, BYD copes with this quite well. Whilst testing Omoda 7 SHS, I found a number of issues that made made taking measurement very difficult. And this is the reason of this movie

Youtube Video

@dettol said in Έρευνα Κατανάλωσης :

Μου άρεσε το 120w θερμική ισχύς ενός ανθρώπου! Το έχεις δει κάπου σε βιβλιογραφία;

ενταξει, ειπαμε, εχω χομπι, αλλα οχι και τόσο καμένος.
Λέω στον γκουγκλη, ποσο continuous output ειναι ρε βλήμα (στον γκουγκλη, οχι εσενα) οι 2000kcal ;
Μου λεει 100watt περιπου. Ε, λεω οταν κουνιομαστε καιμε λιγο παραπανω οποτε θα ειναι 120.

Χαίρομαι που έπεσα λιγο μέσα.

@jousis said in Έρευνα Κατανάλωσης :

@dettol said in Έρευνα Κατανάλωσης :

Μου άρεσε το 120w θερμική ισχύς ενός ανθρώπου! Το έχεις δει κάπου σε βιβλιογραφία;

ενταξει, ειπαμε, εχω χομπι, αλλα οχι και τόσο καμένος.
Λέω στον γκουγκλη, ποσο continuous output ειναι ρε βλήμα (στον γκουγκλη, οχι εσενα) οι 2000kcal ;
Μου λεει 100watt περιπου. Ε, λεω οταν κουνιομαστε καιμε λιγο παραπανω οποτε θα ειναι 120.

Χαίρομαι που έπεσα λιγο μέσα.

Τώρα παραγινόμαστε nerdy, αλλά από να ασχολούμαστε με πολιτικά το προτιμώ. 1500-2000 θερμίδες είναι η απαραίτητη ημερήσια κατανάλωση ενός ενήλικα για να παραμείνει στα κιλά του, αλλά δεν μετατρέπονται όλες σε θερμική ενέργεια και σίγουρα όχι σε θερμική ενέργεια που αποβάλλεται.
Ισως τα συνυπολόγισε όλα αυτά το Gemini και εσύ τα γράφεις εν συντομία.
Επισης, οι θερμίδες είναι μονάδα ενέργειας ενώ τα watt ισχύος. Οποτε υπολόγισε 100watt κατά μέσο όρο σε 24 ώρες;

@dettol said in Έρευνα Κατανάλωσης :

@jousis said in Έρευνα Κατανάλωσης :

@dettol said in Έρευνα Κατανάλωσης :

Μου άρεσε το 120w θερμική ισχύς ενός ανθρώπου! Το έχεις δει κάπου σε βιβλιογραφία;

ενταξει, ειπαμε, εχω χομπι, αλλα οχι και τόσο καμένος.
Λέω στον γκουγκλη, ποσο continuous output ειναι ρε βλήμα (στον γκουγκλη, οχι εσενα) οι 2000kcal ;
Μου λεει 100watt περιπου. Ε, λεω οταν κουνιομαστε καιμε λιγο παραπανω οποτε θα ειναι 120.

Χαίρομαι που έπεσα λιγο μέσα.

Τώρα παραγινόμαστε nerdy, αλλά από να ασχολούμαστε με πολιτικά το προτιμώ. 1500-2000 θερμίδες είναι η απαραίτητη ημερήσια κατανάλωση ενός ενήλικα για να παραμείνει στα κιλά του, αλλά δεν μετατρέπονται όλες σε θερμική ενέργεια και σίγουρα όχι σε θερμική ενέργεια που αποβάλλεται.
Ισως τα συνυπολόγισε όλα αυτά το Gemini και εσύ τα γράφεις εν συντομία.
Επισης, οι θερμίδες είναι μονάδα ενέργειας ενώ τα watt ισχύος. Οποτε υπολόγισε 100watt κατά μέσο όρο σε 24 ώρες;

Δηλαδη σε απλα ελληνικος για αμορφωτους , αν συνδεθει ο jousis me mia priza θα παραγει ρευμα ;

@dettol said in Έρευνα Κατανάλωσης :

Επισης, οι θερμίδες είναι μονάδα ενέργειας ενώ τα watt ισχύος. Οποτε υπολόγισε 100watt κατά μέσο όρο σε 24 ώρες;

ναι ρε συ, για αυτο του ειπα πες μου το continuous output
επίσης είχα ακούσει οτι είμαστε χειρότεροι και απο ντίζελ σε efficiency, τα περισσότερα waste heat πάνε (#μόνο_λεχτρικά)

τα έβαλα στο καζάνι, έκανα 2 πράξεις στο μυαλό μου, τσουπ έπεσα μέσα.
Μη ζλεβς.

@dettol said in Έρευνα Κατανάλωσης :

...

Τώρα παραγινόμαστε nerdy, αλλά από να ασχολούμαστε με πολιτικά το προτιμώ. 1500-2000 θερμίδες είναι η απαραίτητη ημερήσια κατανάλωση ενός ενήλικα για να παραμείνει στα κιλά του, αλλά δεν μετατρέπονται όλες σε θερμική ενέργεια και σίγουρα όχι σε θερμική ενέργεια που αποβάλλεται.
Ισως τα συνυπολόγισε όλα αυτά το Gemini και εσύ τα γράφεις εν συντομία.
Επισης, οι θερμίδες είναι μονάδα ενέργειας ενώ τα watt ισχύος. Οποτε υπολόγισε 100watt κατά μέσο όρο σε 24 ώρες;

ναι , αυτό κάνει. 2000, 3000 θερμίδες την ημέρα για να διατηρηθείς, είναι xx J την ημέρα, άρα xx/(24×3600) είναι τα W που παράγει ο οργανισμός κατά μέσο όρο.

@otso said in Έρευνα Κατανάλωσης :

...

Δηλαδη σε απλα ελληνικος για αμορφωτους , αν συνδεθει ο jousis me mia priza θα παραγει ρευμα ;

Αν με κάποιο τρόπο τραβήξεις την θερμότητα που διώχνει, ζεστάνεις κάποιο υγρό και το κάνεις ατμό και περάσεις τον ατμό από μια ατμογεννήτρια θα παράξεις ρεύμα.

Δεν είναι πρακτικό.

Ένα παράδειγμα που αναφέρεται συχνά είναι ότι στον κεντρικό σταθμό των τρένων στην Στοκχόλμη, τον χειμώνα τραβάνε την θερμότητα από τα άτομα που ζεσταίνουν τον χώρο και ζεσταίνουν κάτι γραφεία τριγύρω.

@super-t said in Έρευνα Κατανάλωσης :

@dettol said in Έρευνα Κατανάλωσης :

...

Τώρα παραγινόμαστε nerdy, αλλά από να ασχολούμαστε με πολιτικά το προτιμώ. 1500-2000 θερμίδες είναι η απαραίτητη ημερήσια κατανάλωση ενός ενήλικα για να παραμείνει στα κιλά του, αλλά δεν μετατρέπονται όλες σε θερμική ενέργεια και σίγουρα όχι σε θερμική ενέργεια που αποβάλλεται.
Ισως τα συνυπολόγισε όλα αυτά το Gemini και εσύ τα γράφεις εν συντομία.
Επισης, οι θερμίδες είναι μονάδα ενέργειας ενώ τα watt ισχύος. Οποτε υπολόγισε 100watt κατά μέσο όρο σε 24 ώρες;

ναι , αυτό κάνει. 2000, 3000 θερμίδες την ημέρα για να διατηρηθείς, είναι xx J την ημέρα, άρα xx/(24×3600) είναι τα W που παράγει ο οργανισμός κατά μέσο όρο.

@otso said in Έρευνα Κατανάλωσης :

...

Δηλαδη σε απλα ελληνικος για αμορφωτους , αν συνδεθει ο jousis me mia priza θα παραγει ρευμα ;

Αν με κάποιο τρόπο τραβήξεις την θερμότητα που διώχνει, ζεστάνεις κάποιο υγρό και το κάνεις ατμό και περάσεις τον ατμό από μια ατμογεννήτρια θα παράξεις ρεύμα.

Δεν είναι πρακτικό.

Ένα παράδειγμα που αναφέρεται συχνά είναι ότι στον κεντρικό σταθμό των τρένων στην Στοκχόλμη, τον χειμώνα τραβάνε την θερμότητα από τα άτομα που ζεσταίνουν τον χώρο και ζεσταίνουν κάτι γραφεία τριγύρω.

Νομιζω οτι αν νευριαζουμε τον jousis , lap , dettol θα παραγουν απευθειας ατμο , οποτε γλυτωνουμε καποια σταδια .

@jousis said in Έρευνα Κατανάλωσης :

@dettol said in Έρευνα Κατανάλωσης :

)

τα έβαλα στο καζάνι, έκανα 2 πράξεις στο μυαλό μου, τσουπ έπεσα μέσα.
Μη ζλεβς.

Από το 40 eridani η καταγωγή σου ε;

Ποια είναι τα 8 αυτοκίνητα με τη χαμηλότερη κατανάλωση και πόσο πραγματικά καίνε; Σε αυτό το βίντεο εξετάζουμε μοντέλα που ξεχωρίζουν για την οικονομία καυσίμου τους.

Youtube Video

@a-d-p said in Έρευνα Κατανάλωσης :

Ποια είναι τα 8 αυτοκίνητα με τη χαμηλότερη κατανάλωση και πόσο πραγματικά καίνε; Σε αυτό το βίντεο εξετάζουμε μοντέλα που ξεχωρίζουν για την οικονομία καυσίμου τους.

WLTP καταναλώσεις = αισιοδοξία κάργα...
αν κάποιος θέλει καταναλώσεις σε πραγματικές συνθήκες πάει spritmonitor και στην αρχική σελίδα στις λίστες δείχνουν τα 50 πιο αποδοτικά οχήματα βενζίνης και τα αντίστοιχα 50 ντίζελ
The most fuel efficient vehicles

Aπορρίπτονται κατευθείαν αυτά που έχουν λίγες δεκάδες αναφορές , κάτι ειδικά και σπάνια ( A2 3L πχ) και η λίστα εχει τα γνωστά που έχουν εκθειαστεί σε άπειρα πόστ σε αυτό το φόρουμ.

Χαρακτηριστικό είναι οτι ο νέος ΚΟΚ εξάλειψε τις διαφορές που είχαμε με τον υπόλοιπους ευρωπαίους

@monman2 said in Έρευνα Κατανάλωσης :

@a-d-p said in Έρευνα Κατανάλωσης :

Ποια είναι τα 8 αυτοκίνητα με τη χαμηλότερη κατανάλωση και πόσο πραγματικά καίνε; Σε αυτό το βίντεο εξετάζουμε μοντέλα που ξεχωρίζουν για την οικονομία καυσίμου τους.

WLTP καταναλώσεις = αισιοδοξία κάργα...
αν κάποιος θέλει καταναλώσεις σε πραγματικές συνθήκες πάει spritmonitor και στην αρχική σελίδα στις λίστες δείχνουν τα 50 πιο αποδοτικά οχήματα βενζίνης και τα αντίστοιχα 50 ντίζελ
The most fuel efficient vehicles

Aπορρίπτονται κατευθείαν αυτά που έχουν λίγες δεκάδες αναφορές , κάτι ειδικά και σπάνια ( A2 3L πχ) και η λίστα εχει τα γνωστά που έχουν εκθειαστεί σε άπειρα πόστ σε αυτό το φόρουμ.

Χαρακτηριστικό είναι οτι ο νέος ΚΟΚ εξάλειψε τις διαφορές που είχαμε με τον υπόλοιπους ευρωπαίους

Το Yaris hybrid το έχουν στα 4,7 μόνο μια φορά σε ταξίδι έπιασα 4,4 . Πάντα είμαι κάτω από 4 . Μεταξύ 3,3 και 3,8

@skg1958 said in Έρευνα Κατανάλωσης :

@monman2 said in Έρευνα Κατανάλωσης :

@a-d-p said in Έρευνα Κατανάλωσης :

Ποια είναι τα 8 αυτοκίνητα με τη χαμηλότερη κατανάλωση και πόσο πραγματικά καίνε; Σε αυτό το βίντεο εξετάζουμε μοντέλα που ξεχωρίζουν για την οικονομία καυσίμου τους.

WLTP καταναλώσεις = αισιοδοξία κάργα...
αν κάποιος θέλει καταναλώσεις σε πραγματικές συνθήκες πάει spritmonitor και στην αρχική σελίδα στις λίστες δείχνουν τα 50 πιο αποδοτικά οχήματα βενζίνης και τα αντίστοιχα 50 ντίζελ
The most fuel efficient vehicles

Aπορρίπτονται κατευθείαν αυτά που έχουν λίγες δεκάδες αναφορές , κάτι ειδικά και σπάνια ( A2 3L πχ) και η λίστα εχει τα γνωστά που έχουν εκθειαστεί σε άπειρα πόστ σε αυτό το φόρουμ.

Χαρακτηριστικό είναι οτι ο νέος ΚΟΚ εξάλειψε τις διαφορές που είχαμε με τον υπόλοιπους ευρωπαίους

Το Yaris hybrid το έχουν στα 4,7 μόνο μια φορά σε ταξίδι έπιασα 4,4 . Πάντα είμαι κάτω από 4 . Μεταξύ 3,3 και 3,8

Χαμηλότερες θερμοκρασίες τον χειμώνα και αυτοκινητόδρομοι στη Γερμανία πρέπει να ανεβάζουν την κατανάλωση.