@realzeus said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

Σαν να μπήκα σε φόρουμ λογιστών. Ελάχιστοι μιλάνε για οδική συμπεριφορά. Για αυτό πάει κατά διαόλου η αυτοκίνηση...

Ποιος ασχολειται με τετοια, οταν το αυτοκίνητο έχει χρήση καθαρά εργαλείου να πηγαίνεις και να έρχεσαι απ’ τη δουλειά? και ο μέσος οδηγός - εάν ξέρει να οδηγεί- οδηγεί πραγματικά το 1% των χιλιομέτρων που κάνει. Επίσης για τα αυτοκίνητα που μιλάμε εδώ οι διαφορές οδική συμπεριφορά είναι πραγματικά μικρές και τις καταλαβαίνει μόνο κάποιος που γνωρίζει και εφόσον κινηθει στο όριο, δηλαδη το 2% των οδηγων….και αν!

@realzeus said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

Σαν να μπήκα σε φόρουμ λογιστών. Ελάχιστοι μιλάνε για οδική συμπεριφορά. Για αυτό πάει κατά διαόλου η αυτοκίνηση...

Έλα ρε Δια τώρα , ποια οδηγική συμπεριφορά, θα στρίβει αν στρίβει 3% καλύτερα το Puma από το Yaris θα συζητάμε, και αν στο όριο το τιμόνι του έχει καλύτερο βάρος από το Toyota ;

Βάζω ένα 18αρι ζαντολαστιχο με τα τελευταία Michelin PS στο Yaris και το περνάω από πάνω το Fordακι μέσα σε πέταλο.

@fanis75 said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

Ποιος ασχολειται με τετοια, οταν το αυτοκίνητο έχει χρήση καθαρά εργαλείου να πηγαίνεις και να έρχεσαι απ’ τη δουλειά?

Οι παλιοί αναγνώστες-χρήστες των 4Τ και του forum. Αν γίναμε όλοι φλώροι, να πούμε στον ΣΧ να το κλείσει να ησυχάσουμε,..

@vagkirk said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

@realzeus said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

Σαν να μπήκα σε φόρουμ λογιστών. Ελάχιστοι μιλάνε για οδική συμπεριφορά. Για αυτό πάει κατά διαόλου η αυτοκίνηση...

Έλα ρε Δια τώρα , ποια οδηγική συμπεριφορά, θα στρίβει αν στρίβει 3% καλύτερα το Puma από το Yaris θα συζητάμε, και αν στο όριο το τιμόνι του έχει καλύτερο βάρος από το Toyota ;

Βάζω ένα 18αρι ζαντολαστιχο με τα τελευταία Michelin PS στο Yaris και το περνάω από πάνω το Fordακι μέσα σε πέταλο.

Οι διαφορές στον δρόμο υπάρχουν και είναι προφανείς σε κάποιον που ξέρει να οδηγεί.

@tolisk20 said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

@psk said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

@piliourits said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

Τον όρο "hybrid" στο Puma που σε μπερδεύει, αγνόησε τον τελείως, είναι ξεκάθαρα μάρκετινγκ και δεν παίζει σχεδόν κανένα ρόλο, ένα χειροκίνητο μικρό τούρμπο αγοράζεις, με ότι συνεπάγεται. Όμορφο πολύ, ωραίο συμβατικό αμαξάκι, απ'τα καλύτερα της γενιάς του, με καλούς χώρους. Αν το πάρεις αυτόματο το πουμα, δεν είναι μάλλον και τέρας αξιοπιστίας, τομέας που έτσι κι αλλιώς είναι μέτριο.
Το γιαρις είναι ένα φουλ υβριδικό αυτόματο, μέσα στην πόλη θα είναι 2 φορές πιο ευκολοδηγητο και θα καίει τη μισή βενζίνη. Ομορφούλικο επίσης, πολύ πιο αξιόπιστο και με καλή μεταπώληση και συστήματα ασφαλείας, το πορτμπαγκάζ του πλησιάζει κοντά σε αυτό του πούμα, αλλά οι χώροι καμπίνας κι η πρακτικότητα υστερούν.
Πόσο κοστίζουν συγκριτικά τα δύο που κοιτάς; Παραδοσιακά σημαντικά φθηνότερες δόσεις η Φορντ.

Γύρω στα 25Κ το puma (st-line) και περίπου στα 27K το yaris cross (style).

Το θες κυριως για μεσα στη πολη με λιγα ταξιδια οποτε yaris..το αντιθετο θα ηταν puma..προσωπικα με 27 δεν θα περνα γιαρις..θα δινα 28300 για chr..yaris μονο στις active-active+ με 24500-25

Αυτό είναι το πιο σημαντικό που ειπώθηκε σε αυτή τη συζήτηση κι αν υπάρχει η οικονομική δυνατότητα να το δεις σοβαρά το CHR, καλύτερο σε όλα κι αμάξι για την επόμενη δεκαετία.

@realzeus said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

@fanis75 said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

Ποιος ασχολειται με τετοια, οταν το αυτοκίνητο έχει χρήση καθαρά εργαλείου να πηγαίνεις και να έρχεσαι απ’ τη δουλειά?

Οι παλιοί αναγνώστες-χρήστες των 4Τ και του forum. Αν γίναμε όλοι φλώροι, να πούμε στον ΣΧ να το κλείσει να ησυχάσουμε,..

@vagkirk said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

@realzeus said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

Σαν να μπήκα σε φόρουμ λογιστών. Ελάχιστοι μιλάνε για οδική συμπεριφορά. Για αυτό πάει κατά διαόλου η αυτοκίνηση...

Έλα ρε Δια τώρα , ποια οδηγική συμπεριφορά, θα στρίβει αν στρίβει 3% καλύτερα το Puma από το Yaris θα συζητάμε, και αν στο όριο το τιμόνι του έχει καλύτερο βάρος από το Toyota ;

Βάζω ένα 18αρι ζαντολαστιχο με τα τελευταία Michelin PS στο Yaris και το περνάω από πάνω το Fordακι μέσα σε πέταλο.

Οι διαφορές στον δρόμο υπάρχουν και είναι προφανείς σε κάποιον που ξέρει να οδηγεί.

Αλεξανδρε κατι η ηλικια, κατι ο χρονος, κατι το κυνηγητο της τροχαιας, κατι τα ψευτοsuv που μπηκαν στη ζωη μας, δυστυχως μειωσαν κατα πολυ τη διαθεση για παιχνιδι. Τωρα μονο καπου καπου και αυτο για τρεις-τεσσερις απανωτες στροφες για να θυμομαστε τα παλια.
Αν μου ελεγες πριν 6-7 χρονια οτι θα εκανα 5+ ωρες για το Αθηνα-Θεσσαλονικη θα επεφτα απο την καρελα μου απο τα γελια, ελα ομως που ηρθε η ωρα και για αυτο.

Καλησπέρα φίλε Λιάκο!

Δεν χρειάζεται να τρέχουμε σαν τρελοί (όπως άλλοτε, που θα έλεγε και ο ΣΧ), αλλά ακόμα και σε μια περιαστική διαδρομή καταλαβαίνεις την διαφορά, σε δύναμη, στήσιμο, τιμόνι, πλαίσιο, φρένα κλπ. Σε κανένα δίωρο θα πάω να πάρω την κυρία από το τέρμα του μετρό στη Ν. Ελβετία. Είκοσι χιλιομετράκια είναι από την Περαία ως εκεί, αλλά θα διασκεδάσω λίγο σε κάποιες στροφές και κάποιες ευθείες μέχρι να φτάσω. Μετά θα πηγαίνω σαν κότα γιατί φοβάται. Μια φορά «άνοιξα» μια 1η-2α με την BMW και έκανε δυο μέρες να μου μιλήσει μετά... Για αυτό (και για πολλά άλλα) δεν παντρεύομαι.

@realzeus said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

Καλησπέρα φίλε Λιάκο!

Δεν χρειάζεται να τρέχουμε σαν τρελοί (όπως άλλοτε, που θα έλεγε και ο ΣΧ), αλλά ακόμα και σε μια περιαστική διαδρομή καταλαβαίνεις την διαφορά, σε δύναμη, στήσιμο, τιμόνι, πλαίσιο, φρένα κλπ. Σε κανένα δίωρο θα πάω να πάρω την κυρία από το τέρμα του μετρό στη Ν. Ελβετία.. Είκοσι χιλιομετράκια είναι από την Περαία ως εκεί, αλλά θα διασκεδάσω λίγο σε κάποιες στροφές και κάποιες ευθείες μέχρι να φτάσω. Μετά θα πηγαίνω σαν κότα γιατί φοβάται. Μια φορά «άνοιξα» μια 1η-2α με την BMW και έκανε δυο μέρες να μου μιλήσει μετά... Για αυτό (και για πολλά άλλα) δεν παντρεύομαι.

@realzeus said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

Καλησπέρα φίλε Λιάκο!

Δεν χρειάζεται να τρέχουμε σαν τρελοί (όπως άλλοτε, που θα έλεγε και ο ΣΧ), αλλά ακόμα και σε μια περιαστική διαδρομή καταλαβαίνεις την διαφορά, σε δύναμη, στήσιμο, τιμόνι, πλαίσιο, φρένα κλπ. Σε κανένα δίωρο θα πάω να πάρω την κυρία από το τέρμα του μετρό στη Ν. Ελβετία. Είκοσι χιλιομετράκια είναι από την Περαία ως εκεί, αλλά θα διασκεδάσω λίγο σε κάποιες στροφές και κάποιες ευθείες μέχρι να φτάσω. Μετά θα πηγαίνω σαν κότα γιατί φοβάται. Μια φορά «άνοιξα» μια 1η-2α με την BMW και έκανε δυο μέρες να μου μιλήσει μετά... Για αυτό (και για πολλά άλλα) δεν παντρεύομαι.

για να κοιταει B-suv δεν εχει την ιδια λογικη με σενα προφανώς

αν ειχε την ιδια λογικη του δεν παντρευομαι για να κάνω αυτα που γουσταρω (δεν κρινω σε καμια περιπτωση, δικαιωμα σου ειναι και καλα κανεις, απλα το γραφω για να τεκμηριωσω την προταση μου) δεν θα κοιτουσε καν για b-suv αλλα για κανα χαμηλό σπορ, μη πω και καμπριο πισωκουνα

παντως σιγουρα οχι b-suv

επισης εχει αναφερθει οτι οδηγικα το puma ειναι ανωτερο απο το cross.

@cirus said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

@realzeus said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

Καλησπέρα φίλε Λιάκο!

Δεν χρειάζεται να τρέχουμε σαν τρελοί (όπως άλλοτε, που θα έλεγε και ο ΣΧ), αλλά ακόμα και σε μια περιαστική διαδρομή καταλαβαίνεις την διαφορά, σε δύναμη, στήσιμο, τιμόνι, πλαίσιο, φρένα κλπ. Σε κανένα δίωρο θα πάω να πάρω την κυρία από το τέρμα του μετρό στη Ν. Ελβετία. Είκοσι χιλιομετράκια είναι από την Περαία ως εκεί, αλλά θα διασκεδάσω λίγο σε κάποιες στροφές και κάποιες ευθείες μέχρι να φτάσω. Μετά θα πηγαίνω σαν κότα γιατί φοβάται. Μια φορά «άνοιξα» μια 1η-2α με την BMW και έκανε δυο μέρες να μου μιλήσει μετά... Για αυτό (και για πολλά άλλα) δεν παντρεύομαι.

για να κοιταει B-suv δεν εχει την ιδια λογικη με σενα προφανώς

αν ειχε την ιδια λογικη του δεν παντρευομαι για να κάνω αυτα που γουσταρω (δεν κρινω σε καμια περιπτωση, δικαιωμα σου ειναι και καλα κανεις, απλα το γραφω για να τεκμηριωσω την προταση μου) δεν θα κοιτουσε καν για b-suv αλλα για κανα χαμηλό σπορ, μη πω και καμπριο πισωκουνα

παντως σιγουρα οχι b-suv

επισης εχει αναφερθει οτι οδηγικα το puma ειναι ανωτερο απο το cross.

Καμία αντίρρηση, αλλά και οι παντρεμένοι έχουν (οδηγική) ψυχή...

@realzeus said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

Οι παλιοί αναγνώστες-χρήστες των 4Τ και του forum. Αν γίναμε όλοι φλώροι, να πούμε στον ΣΧ να το κλείσει να ησυχάσουμε,..

Μεγαλώσαμε πλέον κάναμε οικογένεια κι άλλαξαν οι προτεραιότητες, τόσο απλά. Διάβαζα τροχούς από 11 ετών και στο Φόρουμ όταν ήμουνα 27 δηλαδή μόλις άνοιξε, πλέον έχω περάσει τα 50! Εδώ άλλαξε ύφος το περιοδικό δε θα αλλάξουμε εμεις!?!?

@realzeus said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

Καμία αντίρρηση, αλλά και οι παντρεμένοι έχουν (οδηγική) ψυχή...

Μπααα, χάθηκε μεταξύ δουλειά σχολείου δραστηριοτήτων του παιδιού και γενικά πάρα πολλών μετακινήσεων και καθόλου χρόνο για οδήγηση.

@fanis75 said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

@realzeus said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

Καμία αντίρρηση, αλλά και οι παντρεμένοι έχουν (οδηγική) ψυχή...

Μπααα, χάθηκε μεταξύ δουλειά σχολείου δραστηριοτήτων του παιδιού και γενικά πάρα πολλών μετακινήσεων και καθόλου χρόνο για οδήγηση.

Οι παντρεμένοι με τους παντρεμένους και οι ζωντανοί με τους ζωντανούς.

Καταρχάς το hybrid στο Puma είναι ευφημισμός και επειδή ο POTUS (ο πορτοκαλής) είπε να συνηθίσουμε τις ακριβές τιμές στα καύσιμα θα είναι ενα λάθος που θα πληρωθεί ακριβά σε βάθος χρόνου.

Δεύτερον δεν μιλάμε για μοντέλα που βγήκαν τώρα και δεν τα ξέρουμε ,τα ξέρουμε και ο ιμάντας στο λάδι του χιλιαριού Puma είναι η ταφόπλακα μελλοντικής μεταπώλησης.

Αν θέλεις Puma μόνο μεταχειρισμένο 1,5 diesel, γλυτώνεις κανα δεκάρικο, αλλάζεις την ψεύτικη καδένα (το γνωστό πρόβλημα γιατί πρακτικά είναι ίδιος με της Πεζώ, μπορεί να εχει βγάλει ανάκληση η Ford δεν ξέρω) βάζεις καλά λάδια και εχεις ενα πραγματικό εργαλείο για ταξίδια γιατί το puma στα 160-170 που το εχω πάει κάνει πολύ λιγότερο θόρυβο απο το yaris cross.

Πόλη ,περιαστικά και ταξίδια με τα όρια #monoyariscrosshybrid
και υπόψη σε κανένα απο τα δυο δεν κάθεται τρίτος πίσω

ΥΓ οδικές συμπεριφορές κλπ οταν το Puma εχει ταμπούρα πίσω τα ακούω βερεσε

@monman2 said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

Καταρχάς το hybrid στο Puma είναι ευφημισμός και επειδή ο POTUS (ο πορτοκαλής) είπε να συνηθίσουμε τις ακριβές τιμές στα καύσιμα θα είναι ενα λάθος που θα πληρωθεί ακριβά σε βάθος χρόνου.

Δεύτερον δεν μιλάμε για μοντέλα που βγήκαν τώρα και δεν τα ξέρουμε ,τα ξέρουμε και ο ιμάντας στο λάδι του χιλιαριού Puma είναι η ταφόπλακα μελλοντικής μεταπώλησης.

Αν θέλεις Puma μόνο μεταχειρισμένο 1,5 diesel, γλυτώνεις κανα δεκάρικο, αλλάζεις την ψεύτικη καδένα (το γνωστό πρόβλημα γιατί πρακτικά είναι ίδιος με της Πεζώ, μπορεί να εχει βγάλει ανάκληση η Ford δεν ξέρω) βάζεις καλά λάδια και εχεις ενα πραγματικό εργαλείο για ταξίδια γιατί το puma στα 160-170 που το εχω πάει κάνει πολύ λιγότερο θόρυβο απο το yaris cross.

Πόλη ,περιαστικά και ταξίδια με τα όρια #monoyariscrosshybrid
και υπόψη σε κανένα απο τα δυο δεν κάθεται τρίτος πίσω

καδενα στον κινητηρα εχουν τα puma οχι ιμαντα στο λάδι.

ιμαντα στο λάδι είχαν αλλα μοντελα που σταδιακα το αντικατεστησαν με καδενα οπως το fiesta

με ταμπουρα πίσω (οχι σε ολες τις εκδοσεις) εχει πάντως μετρηθει με καλύτερες επιδοσεις φρεναρισματο από ολα τα ανταγωνιστικα που δεν ειχαν ταμπουρα πίσω

@cirus said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

@monman2 said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

Καταρχάς το hybrid στο Puma είναι ευφημισμός και επειδή ο POTUS (ο πορτοκαλής) είπε να συνηθίσουμε τις ακριβές τιμές στα καύσιμα θα είναι ενα λάθος που θα πληρωθεί ακριβά σε βάθος χρόνου.

Δεύτερον δεν μιλάμε για μοντέλα που βγήκαν τώρα και δεν τα ξέρουμε ,τα ξέρουμε και ο ιμάντας στο λάδι του χιλιαριού Puma είναι η ταφόπλακα μελλοντικής μεταπώλησης.

Αν θέλεις Puma μόνο μεταχειρισμένο 1,5 diesel, γλυτώνεις κανα δεκάρικο, αλλάζεις την ψεύτικη καδένα (το γνωστό πρόβλημα γιατί πρακτικά είναι ίδιος με της Πεζώ, μπορεί να εχει βγάλει ανάκληση η Ford δεν ξέρω) βάζεις καλά λάδια και εχεις ενα πραγματικό εργαλείο για ταξίδια γιατί το puma στα 160-170 που το εχω πάει κάνει πολύ λιγότερο θόρυβο απο το yaris cross.

Πόλη ,περιαστικά και ταξίδια με τα όρια #monoyariscrosshybrid
και υπόψη σε κανένα απο τα δυο δεν κάθεται τρίτος πίσω

καδενα στον κινητηρα εχουν τα puma οχι ιμαντα στο λάδι.

ιμαντα στο λάδι είχαν αλλα μοντελα που σταδιακα το αντικατεστησαν με καδενα οπως το fiesta

με ταμπουρα πίσω (οχι σε ολες τις εκδοσεις) εχει πάντως μετρηθει με καλύτερες επιδοσεις φρεναρισματο από ολα τα ανταγωνιστικα που δεν ειχαν ταμπουρα πίσω

Το έγραψα γενικά εννοώ τον ιμάντα που κινεί την αντλία λαδιού εκτος αν την άλλαξαν και αυτή ...

@cirus said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

@monman2 said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

με ταμπουρα πίσω (οχι σε ολες τις εκδοσεις) εχει πάντως μετρηθει με καλύτερες επιδοσεις φρεναρισματο από ολα τα ανταγωνιστικα που δεν ειχαν ταμπουρα πίσω

Σε αυτό θα απαντήσω χωριστά γιατί εχει να κάνει με την οδική συμπεριφορά.

Επειδή είμαι καμικάζι στις στροφές και φρενάρω οσο πιο βαθια μεσα στην στροφή εχω παρατηρήσει οτι τα αυτοκίνητα με ταμπούρα πίσω βγάζουν μια νευρικότητα γιατί δίνουν πολύ πίεση μπροστά.

Αυτά που εχουν δισκόφρενα πίσω είναι πιο ζυγισμένα .

@monman2 said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

@cirus said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

@monman2 said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

Καταρχάς το hybrid στο Puma είναι ευφημισμός και επειδή ο POTUS (ο πορτοκαλής) είπε να συνηθίσουμε τις ακριβές τιμές στα καύσιμα θα είναι ενα λάθος που θα πληρωθεί ακριβά σε βάθος χρόνου.

Δεύτερον δεν μιλάμε για μοντέλα που βγήκαν τώρα και δεν τα ξέρουμε ,τα ξέρουμε και ο ιμάντας στο λάδι του χιλιαριού Puma είναι η ταφόπλακα μελλοντικής μεταπώλησης.

Αν θέλεις Puma μόνο μεταχειρισμένο 1,5 diesel, γλυτώνεις κανα δεκάρικο, αλλάζεις την ψεύτικη καδένα (το γνωστό πρόβλημα γιατί πρακτικά είναι ίδιος με της Πεζώ, μπορεί να εχει βγάλει ανάκληση η Ford δεν ξέρω) βάζεις καλά λάδια και εχεις ενα πραγματικό εργαλείο για ταξίδια γιατί το puma στα 160-170 που το εχω πάει κάνει πολύ λιγότερο θόρυβο απο το yaris cross.

Πόλη ,περιαστικά και ταξίδια με τα όρια #monoyariscrosshybrid
και υπόψη σε κανένα απο τα δυο δεν κάθεται τρίτος πίσω

καδενα στον κινητηρα εχουν τα puma οχι ιμαντα στο λάδι.

ιμαντα στο λάδι είχαν αλλα μοντελα που σταδιακα το αντικατεστησαν με καδενα οπως το fiesta

με ταμπουρα πίσω (οχι σε ολες τις εκδοσεις) εχει πάντως μετρηθει με καλύτερες επιδοσεις φρεναρισματο από ολα τα ανταγωνιστικα που δεν ειχαν ταμπουρα πίσω

Το έγραψα γενικά εννοώ τον ιμάντα που κινεί την αντλία λαδιού εκτος αν την άλλαξαν και αυτή ...

οχι η αντλια λαδιου ειναι ετσι. Αλλα δεν ειναι το ιδιο επικυνδινο με τον ιμαντα σε κινητηρα οπως ειχαν καποια fiesta. Στην αντλια λαδιου απλα το αλλαζεις καθε 150000χλμ και σου παει λίγο παραπανω σε κοστος σερβις. και αυτο λαθος επιλογη αλλα δεν το εξισωνω με τον κινητηρα γιατι πριν δεν το διευκιρινισες

@monman2 said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

@cirus said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

@monman2 said in FORD PUMA HYBRID (NEW) VS YARIS CROSS HYBRID (NEW):

με ταμπουρα πίσω (οχι σε ολες τις εκδοσεις) εχει πάντως μετρηθει με καλύτερες επιδοσεις φρεναρισματο από ολα τα ανταγωνιστικα που δεν ειχαν ταμπουρα πίσω

Σε αυτό θα απαντήσω χωριστά γιατί εχει να κάνει με την οδική συμπεριφορά.

Επειδή είμαι καμικάζι στις στροφές και φρενάρω οσο πιο βαθια μεσα στην στροφή εχω παρατηρήσει οτι τα αυτοκίνητα με ταμπούρα πίσω βγάζουν μια νευρικότητα γιατί δίνουν πολύ πίεση μπροστά.

Αυτά που εχουν δισκόφρενα πίσω είναι πιο ζυγισμένα .

δεν παω να ισχυριστω οτι τα ταμπουρα ειναι καλύτερα από δισκοφρενα, δεν ειμαι παραλογος

λέω οτι ακομα και ετσι (λαθος επιλογη και για μενα απο την ford) οτι σε τεστ που εγινε ειναι καλύτερο στο φρεναρισμα

πολύ κακώς βαζουνε ταμπουρα σε οποιες εκδοσεις βαζουν, δεν το υπερασπίζομαι. Εγω παντα με τον καταναλωτη ειμαι ποτε με εταιρειες

Αφου ο φιλος το θελει για πολη κυριως και λιγα ταξιδια, η επιλογη ειναι μονοδρομος. ΥC.

Ειναι μεγαλη η διαφορα σε ευκολια οδηγησης και οικονομια.

Yaris