Αφιερωμένο στους ηλεχτρικους "φίλους" μας

Youtube Video

ας παραγγειλω απο το app μου στα starbucks ενα frappuccino με 2 δοσεις εσπρεσσο φτιαγμενο με νερο καρυδας και γαλα σογιας με χαμηλα λιπαρα.. α και ενα μικρο sprinkle σοκολατας απο πανω. Σοκολατας υγειας, γιατι πρεπει να προσεχουμε την σιλουετα μας τωρα που βγαινουμε στην παραλια με τα fabulous μαγιο μας!

ΥΓ: εκλαψα με τον "mad max"

Αηδίες LLM.
Ένας πραγματικός οδηγός τεσλα δεν θα έκανε ποτέ κωλοδάχτυλο.
Θα σταματούσε δίπλα σε έναν έναν και θα έλεγε 'γιατί δεν πήρες τεσλα στα ίδια λεφτά; '

Τι έκαναν πρώτοι οι Κινέζοι για την ασφάλεια των ηλεκτρικών;

Για να σβήσει κάθε αμφιβολία, λοιπόν, έγινε η πρώτη χώρα η οποία απαγόρευσε τη φωτιά στις μπαταρίες (με ένα νόμο και ένα άρθρο ). Ναι, μπορεί να το θεωρείτε δύσκολο ή ακόμα και αδύνατο, όμως το νέο νομικό πλαίσιο που ισχύει στην Κίνα από 1η Ιουλίου 2026 είναι ξεκάθαρο.
Σύμφωνα με αυτό το νέο πλαίσιο, οι κατασκευαστές πρέπει να έχουν προστατεύσει με τέτοιο τρόπο τις μπαταρίες στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ώστε να μην παίρνουν φωτιά, άσχετα από τη φθορά ή την παραμόρφωση που μπορεί να δεχτούν σε ένα ενδεχόμενο ατύχημα, ακόμα κι αν βρεθούν σε κατάσταση θερμικής διαφυγής.

Κι άλλες ασφαλιστικές δικλείδες για τα ηλεκτρικά από την Κίνα

Πέρα από την «απαγόρευση φωτιάς», το νέο θεσμικό πλαίσιο στην Κίνα θέτει κι άλλους περιορισμούς ασφάλειας στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όπως να αντέχουν τουλάχιστον 300 κύκλους ταχυφόρτισης και μετά να υπόκεινται σε δοκιμή βραχυκυκλώματος.
Ακόμα, θα πρέπει να υπάρχει μηχανικός μηχανισμός μέσω του οποίου ο οδηγός θα απενεργοποιεί με μία κίνηση το κύκλωμα υψηλής τάσης σε περίπτωση ανάγκης, σε αντίθεση με τις λύσεις λογισμικού που υπήρχαν μέχρι τώρα.

Νέες δοκιμές ασφαλείας για τις μπαταρίες

Για να επιβεβαιωθούν όλα τα παραπάνω η κινεζική κυβέρνηση εισάγει μία νέα δοκιμασία για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ώστε να πετύχει ταυτόχρονα δύο στόχους. Την ασφάλεια και τον εκσυγχρονισμό.
Η νέα δοκιμασία προβλέπει μία σφοδρή πρόσκρουση στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Ο λόγος που μπήκε αυτή η δοκιμασία είναι για να τεστάρονται οι μπαταρίες που είναι Cell To Body, δηλαδή εκείνες στις οποίες η μπαταρία είναι δομικό τμήμα του αμαξώματος.

Πόσο κοστίζει η ασφάλεια;

Κάποιες πηγές αναφέρουν ότι η συμμόρφωση με τους νέους κανονισμούς είναι πιθανό να αυξήσει το κόστος των μπαταριών σημαντικά, φτάνοντας σε ποσοστό ακόμα και το 15-20%, σύμφωνα με το China Auto News.
Πέρα από το κόστος, όμως, η υιοθέτηση του νέου πλαισίου αναμένεται να ενισχύσει τη χρήση των μπαταριών LFP οι οποίες είναι φιλικότερες στο περιβάλλον αφού δεν έχουν κοβάλτιο, μαγγάνιο και νικέλιο, ενώ θεωρούνται και ασφαλέστερες.

Υγ αναφέρθηκε και στο θέμα των chery, που η εταιρία παρουσίασε τη μπαταρία "rhino", η οποία "δε σπάει δε χαλάει", αντέχει 5.000 κύκλους φόρτισης και ταχύτητα φόρτισης ως 1200kw (αν και δε βρίσκω μοντέλα που να τη φοράνε αυτή τη στιγμή)

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τι έκαναν πρώτοι οι Κινέζοι για την ασφάλεια των ηλεκτρικών;

Για να σβήσει κάθε αμφιβολία, λοιπόν, έγινε η πρώτη χώρα η οποία απαγόρευσε τη φωτιά στις μπαταρίες (με ένα νόμο και ένα άρθρο ). Ναι, μπορεί να το θεωρείτε δύσκολο ή ακόμα και αδύνατο, όμως το νέο νομικό πλαίσιο που ισχύει στην Κίνα από 1η Ιουλίου 2026 είναι ξεκάθαρο.
Σύμφωνα με αυτό το νέο πλαίσιο, οι κατασκευαστές πρέπει να έχουν προστατεύσει με τέτοιο τρόπο τις μπαταρίες στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ώστε να μην παίρνουν φωτιά, άσχετα από τη φθορά ή την παραμόρφωση που μπορεί να δεχτούν σε ένα ενδεχόμενο ατύχημα, ακόμα κι αν βρεθούν σε κατάσταση θερμικής διαφυγής.

Κι άλλες ασφαλιστικές δικλείδες για τα ηλεκτρικά από την Κίνα

Πέρα από την «απαγόρευση φωτιάς», το νέο θεσμικό πλαίσιο στην Κίνα θέτει κι άλλους περιορισμούς ασφάλειας στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όπως να αντέχουν τουλάχιστον 300 κύκλους ταχυφόρτισης και μετά να υπόκεινται σε δοκιμή βραχυκυκλώματος.
Ακόμα, θα πρέπει να υπάρχει μηχανικός μηχανισμός μέσω του οποίου ο οδηγός θα απενεργοποιεί με μία κίνηση το κύκλωμα υψηλής τάσης σε περίπτωση ανάγκης, σε αντίθεση με τις λύσεις λογισμικού που υπήρχαν μέχρι τώρα.

Νέες δοκιμές ασφαλείας για τις μπαταρίες

Για να επιβεβαιωθούν όλα τα παραπάνω η κινεζική κυβέρνηση εισάγει μία νέα δοκιμασία για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ώστε να πετύχει ταυτόχρονα δύο στόχους. Την ασφάλεια και τον εκσυγχρονισμό.
Η νέα δοκιμασία προβλέπει μία σφοδρή πρόσκρουση στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Ο λόγος που μπήκε αυτή η δοκιμασία είναι για να τεστάρονται οι μπαταρίες που είναι Cell To Body, δηλαδή εκείνες στις οποίες η μπαταρία είναι δομικό τμήμα του αμαξώματος.

Πόσο κοστίζει η ασφάλεια;

Κάποιες πηγές αναφέρουν ότι η συμμόρφωση με τους νέους κανονισμούς είναι πιθανό να αυξήσει το κόστος των μπαταριών σημαντικά, φτάνοντας σε ποσοστό ακόμα και το 15-20%, σύμφωνα με το China Auto News.
Πέρα από το κόστος, όμως, η υιοθέτηση του νέου πλαισίου αναμένεται να ενισχύσει τη χρήση των μπαταριών LFP οι οποίες είναι φιλικότερες στο περιβάλλον αφού δεν έχουν κοβάλτιο, μαγγάνιο και νικέλιο, ενώ θεωρούνται και ασφαλέστερες.

Υγ αναφέρθηκε και στο θέμα των chery, που η εταιρία παρουσίασε τη μπαταρία "rhino", η οποία "δε σπάει δε χαλάει", αντέχει 5.000 κύκλους φόρτισης και ταχύτητα φόρτισης ως 1200kw (αν και δε βρίσκω μοντέλα που να τη φοράνε αυτή τη στιγμή)

Σωστο.

Πριν λιγες μερες παρουσιαστηκε η iX3.

Βλεπω ενα βιντεο στο youtube απο Ελληνικο μέσο.
Οκ, μια χαρα ειναι το αυτοκινητο, αλλα ολο το βιντεο ηταν λες και διαβαζες το διαφημιστικο προσπεκτους της BMW...

Λεω οκ, μαλλον ετσι βγηκε, δεν ειναι κεκαλυμμενη διαφημιση.

Μετα απο 2-3 μερες ανεβασαν και αλλα βιντεο απο το αυτοκινητο για να μας εξηγησουν ποσο καταπληκτικη ειναι η τεχνολογια της BMW. (Δεν το εχουν κανει με κανενα αλλο αυτοκινητο).

Το μεροκαματο να βγαινει μωρε.

@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πριν λιγες μερες παρουσιαστηκε η iX3.

Βλεπω ενα βιντεο στο youtube απο Ελληνικο μέσο.
Οκ, μια χαρα ειναι το αυτοκινητο, αλλα ολο το βιντεο ηταν λες και διαβαζες το διαφημιστικο προσπεκτους της BMW...

Λεω οκ, μαλλον ετσι βγηκε, δεν ειναι κεκαλυμμενη διαφημιση.

Μετα απο 2-3 μερες ανεβασαν και αλλα βιντεο απο το αυτοκινητο για να μας εξηγησουν ποσο καταπληκτικη ειναι η τεχνολογια της BMW. (Δεν το εχουν κανει με κανενα αλλο αυτοκινητο).

Το μεροκαματο να βγαινει μωρε.

Σπυρο στο λεω σαν δημοσιογραφος στο επαγγελμα: Αν καναμε σε οποιοδηποτε αλλο χωρο αυτα που κανουν οι 'συναδελφοι' στην αυτοκινηση, δεν θα δουλευαμε πια την επομενη μερα. Προφανως και παιζουν παντου συμφωνιες και προωθησεις, αλλα εκει μιλαμε για την απολυτη ξεφτυλα.

Το περιεργο στην συγκεκριμενη υποθεση ειναι πως εγινε απο ενα υποτιθεμενο σοβαρο μεσο και απο γνωστο "χερά" οδηγο.

Η προεκταση βεβαια αυτου ειναι πως μπορεις να παρεις στα σοβαρα οποιοδηποτε απο τα βιντεο ειχαν ανεβασει στο παρελθον ή θα ανεβασουν στο μελλον;

@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το περιεργο στην συγκεκριμενη υποθεση ειναι πως εγινε απο ενα υποτιθεμενο σοβαρο μεσο και απο γνωστο "χερά" οδηγο.

Η προεκταση βεβαια αυτου ειναι πως μπορεις να παρεις στα σοβαρα οποιοδηποτε απο τα βιντεο ειχαν ανεβασει στο παρελθον ή θα ανεβασουν στο μελλον;

Απλα κρατας μικρο καλαθι και δεν υιοθετεις αποψεις ανθρωπων που δεν τους γνωριζεις προσωπικα.

Λίγο πολύ όλα τα βίντεο διαφημιστικά είναι, δεν είναι κάτι νέο.

@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν το εχουν κανει με κανενα αλλο αυτοκινητο).

με όλα το κάνουν σχεδον (και ειμαι επιεικής με το σχεδόν) όλοι.
για αυτό μόνο απο άσχετους με το αντικείμενο (πχ ερασιτεχνες γιουτουμπερς) αν θες να μάθεις ουσιαστικές πληροφορίες.

η απο τον dimsabas που μπορεί να μην έχει ιδέα από αναρτήσεις αλλά δεν διαβάζει προσπέκτους, τα δοκιμάζει.
(μου αρέσει και ο στεφου αν κ βαρετός και 1 2 άλλοι για να είμαι δίκαιος)

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Λίγο πολύ όλα τα βίντεο διαφημιστικά είναι, δεν είναι κάτι νέο.

Οχι δεν ειναι ολα, τουλαχιστον αυτα που επιλεγω να παρακολουθω εγω.

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το περιεργο στην συγκεκριμενη υποθεση ειναι πως εγινε απο ενα υποτιθεμενο σοβαρο μεσο και απο γνωστο "χερά" οδηγο.

Η προεκταση βεβαια αυτου ειναι πως μπορεις να παρεις στα σοβαρα οποιοδηποτε απο τα βιντεο ειχαν ανεβασει στο παρελθον ή θα ανεβασουν στο μελλον;

Απλα κρατας μικρο καλαθι και δεν υιοθετεις αποψεις ανθρωπων που δεν τους γνωριζεις προσωπικα.

Γιατί και αυτούς που τους γνωρίζουμε προσωπικά, πρέπει να υιοθετούμε τις απόψεις τους ?...

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το περιεργο στην συγκεκριμενη υποθεση ειναι πως εγινε απο ενα υποτιθεμενο σοβαρο μεσο και απο γνωστο "χερά" οδηγο.

Η προεκταση βεβαια αυτου ειναι πως μπορεις να παρεις στα σοβαρα οποιοδηποτε απο τα βιντεο ειχαν ανεβασει στο παρελθον ή θα ανεβασουν στο μελλον;

Απλα κρατας μικρο καλαθι και δεν υιοθετεις αποψεις ανθρωπων που δεν τους γνωριζεις προσωπικα.

Γιατί και αυτούς που τους γνωρίζουμε προσωπικά, πρέπει να υιοθετούμε τις απόψεις τους ?...

Στον τομεα του αυτοκινητου, γνωριζεις τα δεδομενα των κριτιριων τους και ποσο ταιριαζουν με τα δικα σου, οποτε ξεροντας που εχετε την ιδια οπτικη ειναι πραγματικα χρησιμη η συμβουλη τους, δεν υιοθετεις.
Αν κανουμε την ιδια διαδρομη με το ιδιο αυτοκινητο τα (+) και τα (-) μας δε θα ειναι τα ιδια, κατα ποσο θα μπορει να εμπιστευθει τις διαφορετικες μας αποψεις ενας 3ος?

@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πριν λιγες μερες παρουσιαστηκε η iX3.

Βλεπω ενα βιντεο στο youtube απο Ελληνικο μέσο.
Οκ, μια χαρα ειναι το αυτοκινητο, αλλα ολο το βιντεο ηταν λες και διαβαζες το διαφημιστικο προσπεκτους της BMW...

Λεω οκ, μαλλον ετσι βγηκε, δεν ειναι κεκαλυμμενη διαφημιση.

Μετα απο 2-3 μερες ανεβασαν και αλλα βιντεο απο το αυτοκινητο για να μας εξηγησουν ποσο καταπληκτικη ειναι η τεχνολογια της BMW. (Δεν το εχουν κανει με κανενα αλλο αυτοκινητο).

Το μεροκαματο να βγαινει μωρε.

Στο gocar αναφερεσαι; Δεν ξερω αν επαιξε καποια ιδιαιτερη προωθηση απο την bmw. Ειδα μολις και βιντεο για το chr+. Πραγματικα ο ανθρωπος πρεπει να ειχε απομνημονευσει την παρουσιαση της αντιπροσωπειας. Δεν ειπε ουτε ενα ενδιαφερον πραγμα.
Πραγματικα κριμα. Αν μπορουν να επιβιωσουν με αυτον τον τροπο, μαγκια τους.

@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πριν λιγες μερες παρουσιαστηκε η iX3.

Βλεπω ενα βιντεο στο youtube απο Ελληνικο μέσο.
Οκ, μια χαρα ειναι το αυτοκινητο, αλλα ολο το βιντεο ηταν λες και διαβαζες το διαφημιστικο προσπεκτους της BMW...

Λεω οκ, μαλλον ετσι βγηκε, δεν ειναι κεκαλυμμενη διαφημιση.

Μετα απο 2-3 μερες ανεβασαν και αλλα βιντεο απο το αυτοκινητο για να μας εξηγησουν ποσο καταπληκτικη ειναι η τεχνολογια της BMW. (Δεν το εχουν κανει με κανενα αλλο αυτοκινητο).

Το μεροκαματο να βγαινει μωρε.

Μιλάμε για τον ελληνικό τύπο, που πριν 6 κατι χρονια ένας Έλληνας ελεγε ότι θα φτιάξει ένα υπεραυτοκινητο που θα προκαλούσε χάος στις αγορές γιατι θα ήταν ότι καλύτερο έχει βγει ποτέ στον πλανήτη και έδινε εξωπραγματικα νούμερα, ολοι γράφανε ας μην προτρέχουμε να πούμε ότι δεν γίνεται, κάτσε να δούμε, ποτέ δεν ξέρεις, η Ελλάδα που προσπαθεί κ.τ.λ.;

Αν ναι, τότε λογικό να κάνουν adventorial.

το προβλημα δεν ειναι το adventorial, ειναι να μην το αναφερουν.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πριν λιγες μερες παρουσιαστηκε η iX3.

Βλεπω ενα βιντεο στο youtube απο Ελληνικο μέσο.
Οκ, μια χαρα ειναι το αυτοκινητο, αλλα ολο το βιντεο ηταν λες και διαβαζες το διαφημιστικο προσπεκτους της BMW...

Λεω οκ, μαλλον ετσι βγηκε, δεν ειναι κεκαλυμμενη διαφημιση.

Μετα απο 2-3 μερες ανεβασαν και αλλα βιντεο απο το αυτοκινητο για να μας εξηγησουν ποσο καταπληκτικη ειναι η τεχνολογια της BMW. (Δεν το εχουν κανει με κανενα αλλο αυτοκινητο).

Το μεροκαματο να βγαινει μωρε.

Στο gocar αναφερεσαι; Δεν ξερω αν επαιξε καποια ιδιαιτερη προωθηση απο την bmw. Ειδα μολις και βιντεο για το chr+. Πραγματικα ο ανθρωπος πρεπει να ειχε απομνημονευσει την παρουσιαση της αντιπροσωπειας. Δεν ειπε ουτε ενα ενδιαφερον πραγμα.
Πραγματικα κριμα. Αν μπορουν να επιβιωσουν με αυτον τον τροπο, μαγκια τους.

Συνήθως θα το κάνουν για να τα έχουν καλά με την αντιπροσωπεία όχι γιατί τους πληρώνουν. Μπορεί πάντως να είναι οπαδοί συγκεκριμένης εταιρείας και να πιστεύουν αυτά που λένε.

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πριν λιγες μερες παρουσιαστηκε η iX3.

Βλεπω ενα βιντεο στο youtube απο Ελληνικο μέσο.
Οκ, μια χαρα ειναι το αυτοκινητο, αλλα ολο το βιντεο ηταν λες και διαβαζες το διαφημιστικο προσπεκτους της BMW...

Λεω οκ, μαλλον ετσι βγηκε, δεν ειναι κεκαλυμμενη διαφημιση.

Μετα απο 2-3 μερες ανεβασαν και αλλα βιντεο απο το αυτοκινητο για να μας εξηγησουν ποσο καταπληκτικη ειναι η τεχνολογια της BMW. (Δεν το εχουν κανει με κανενα αλλο αυτοκινητο).

Το μεροκαματο να βγαινει μωρε.

Στο gocar αναφερεσαι; Δεν ξερω αν επαιξε καποια ιδιαιτερη προωθηση απο την bmw. Ειδα μολις και βιντεο για το chr+. Πραγματικα ο ανθρωπος πρεπει να ειχε απομνημονευσει την παρουσιαση της αντιπροσωπειας. Δεν ειπε ουτε ενα ενδιαφερον πραγμα.
Πραγματικα κριμα. Αν μπορουν να επιβιωσουν με αυτον τον τροπο, μαγκια τους.

Συνήθως θα το κάνουν για να τα έχουν καλά με την αντιπροσωπεία όχι γιατί τους πληρώνουν. Μπορεί πάντως να είναι οπαδοί συγκεκριμένης εταιρείας και να πιστεύουν αυτά που λένε.

συμφωνω απολυτα. Λες καλα λογια και ετσι ειναι ευχαριστημενοι ολοι. Κατοχοι/οπαδοι της εκαστοτε εταιρειας και ο αντιπροσωπος που συνεχιζει να σου δινει αυτοκινητα, ωστε να γραφεις αρθρα/βιντεο και να εχεις views.

Γενικά υπάρχει φοβερή έλλειψη σε αντικειμενική και αμερόληπτη ενημέρωσε σε όλους τους τομείς !
Ένα ατελείωτο γλείψιμο και αλισβερίσι !